署名的コメント＆ＴＢ集

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旧阪急梅田駅コンコースの空間保存を切望する署名的コメントとトラックバックを募集します！
Trackback URL:

コメントの場合、次の３つの項目をお書き添えいただけると助かります（→即フォームへ）。
1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等

※お寄せいただいたコメント＆ＴＢはまとめて阪急さんへのお手紙として送らせていただきます。
※ブログの機能上、文字数に制限があるので、長くなる場合は複数回に分けてご投稿ください。

阪急さんへお手紙送りました！

「署名的コメント＆ＴＢ集」に10月26日までに寄せられたみなさんのコメントとトラックバックを一括プリントして阪急電鉄グループに送付させていただきましたことをここにご報告いたします。今後も同エントリーに集まったコメントとトラックバックは折を見て送付していく予定ですので（他のエントリーのものは送付していません）、みなさんのお気持ちを書き残して行っていただければと思っております。

【阪急電鉄グループへのお手紙・前文】↓ [DOCファイル：21KB]

【配布用名刺カード　表】↓ [PDFファイル：4.7MB]
【配布用名刺カード　表】↓ [PDFファイル：279KB]
【署名的アンケート用紙ダウンロード】↓ [PDFファイル：80KB]

※これまでこのエントリーで予告していた街頭での署名的アンケートは現在行っておりません。
※日建設計への送付につきましては現在検討中です。

その他、ご質問等はコメントにて。また、個人的なお問い合わせは こちら まで。

Comments

阪急梅田駅コンコースの問題に直接は関係ありませんが、東京でも同様の事態があり、それへの対応の参考にと思い、トラックバックさせていただきました。阪急との繋がりのある、強力な支持者が現れることを祈ります。

by masa at 2005年09月19日 03:57

M類さま。ブログの立ち上げ、ありがとうございます。
本当に愛着のある場所のひとつなので、
何とかならないのか、と思っています。

諸事情あって、建替えも仕方ないかもしれません。
でも、今ある建物を最大限に活かすような方向で、
という議論があったのか、ぜひ阪急側・計画者側に聞いてみたいです。
小さな小さな力かもしれませんが、
このブログが少しでも何かを生み出せるといいなあ、思ってます。

by akanem at 2005年09月19日 12:13

トラバしました。熱意に敬服。思い切りコミットしたい所ですが、副業が忙しくて、思いはままならず。こういう時は勤め人（副業だってば）はつらいなあと思います。
本紙の方で、こういう歴史的建物保存に関する私見を述べております。ぜひ。

by あさみ編集長 at 2005年09月19日 14:18

＞akanemさん
勢いだけで作った感もありますが、今回のケースで頼りになるのは勢いだけな気がします。
そのくらい時間というものが逼迫している。

ちなみに私は新ビル建て替えの話はだいぶ前から知ってました。
しかし、まさかあのコンコースをいじるなんてことはあるわけないと高を括ってしまってました。いじるのは上層階だけの話で・・。
で、そういう認識の人って案外多かったんじゃないでしょうか？

とにかく akanemさんの言われるような議論が行われていたのかいなかったのか、そこからも探って行きたいですね。

by m-louis at 2005年09月19日 14:33

＞あさみ編集長さん
ＴＢありがとうございます。
しかし、私もこれを作ってはみたものの、そんなにこのために割ける時間ってないんですよね。
そして、本当は何かやりたいんだけど時間が・・っていう人が実は一杯いるんじゃないでしょうか？

そういう意味でこのブログはしっかりとした保存活動のできる専門集団の繋ぎ役として存在できればと思ってます。まあ、何はともあれ、今は時間に余裕のある人が必要です。そういう意味でも建築・都市計画系の学生さんのアクセスを心よりお待ちしております。

by m-louis at 2005年09月19日 14:38

こんにちは。
「阪急梅田駅コンコース存続プロジェクト（？）」に私も賛同します。
このコンコースをはじめ
これ以上名建築をこの世からなくしたくないです。

by とっつあん at 2005年09月19日 14:57

こんにちは。
関連ブログでトラックバックさせていただきました。
先日、谷中産のブログを通して知り合った
ひろ００９さんから何枚かの写真をメールで頂きました。
改めてその美しさに感動しました。
それだけに何とか残していきたい思いが強くなりました。
ほんとうになんとかしたいですよね。

by とっつあん at 2005年09月19日 15:10

＞とっつあんさん
賛同ありがとうございます。
ただ、正直申し上げると私にこの市民意識を阪急経営者に伝えられる直接的な術はありません。
今回の場合、とにかく時間がないので、直接的な直訴の伝手や手段など、良いアイデア等ありましたら、コメントやＴＢなどで是非ともよろしくお願いします。

by m-louis at 2005年09月19日 19:02

＞とっつあんさん
私も写真は今後、Flickr! で1600×1200サイズでアップしていく予定ですが、
http://www.flickr.com/photos/m-louis/tags/hankyu/

すずめの実験室さんの写真がかなり解像度の高いものを掲載してますので、是非ともチェックしてみてください。
http://blogs.yahoo.co.jp/nak_suzume/11244077.html
http://blogs.yahoo.co.jp/nak_suzume/11243936.html

by m-louis at 2005年09月19日 19:05

1）大阪・天満／買い物に出たときには大抵見に行く
2）9/13の夕方のＴＶニュース
3）東京から移り住んできて関西で一番圧倒された場所。とにかく空間としてなくならないでほしい。

by m-louis at 2005年09月20日 03:15

お願いだから止めてほしい。。
イギリスから帰ってきてつくづく思う、
今の大阪、情けない。
今の阪急、その経営おかしいです。
人々から愛されていることの価値を計らず、
なけなしの資金で独りよがりな未来を創る。
No more bubble!
お金では買えない歴史と文化の土壌なくして、
今本物のエレガンスを提示できるのでしょうか。
少なくとも、若者を中心としたレトロブームや、
Discover Japan的ムーブメントとは真逆の方向性に
センスと教養の無さを感じます。
私の周りでは誰もが悲しんでいます。

その建築は非常に堅固で壊しにくいので、
解体にとても費用がかかると思います。
阪神大震災では多くの新しいビルが壊れる中、
このような歴史的建築物の多くは亀裂も入らなかった。
阪急の宝物を大切にしつつ、新しい空間を創る術を
なんとか考え直していただきたいです。

by maybe5 at 2005年09月20日 05:17

mixiから飛んでまいりました。

１）東京在住。とくに接点はございません。
２）m-louisさんのmixi日記から。写真もそこで拝見しました。
３）大阪へ行く理由がひとつ無くなった・・・かな？

一度壊してしまったら、復元するのは無理な建築物は大切にして欲しいですね。
例えキレイに解体して、べつの場所に移し替えたとしても、
これほど公共性の高い建物であれば、意味合いが変わってきてしまうはず。
なるべく現状維持のままで、古くなった部分だけ直すことって難しいんでしょうか。

by たいちゃん at 2005年09月20日 05:27

はじめまして。
友人から情報を聞いて飛んできました。
ブログの立ち上げ、ご苦労様です。
埼玉在住のカメライターなので、あまり接点がないのですが、
さまざまな写真を見るにつけ、プロカメラマンとしても、
歴史的美観の崩壊には心を動かされるものがあります。
ヨーロッパ各国などは、古いものを大切にする精神が
強く残っており、日本もそういう意味では、立派な国だと思っています。
政治家などを動かすことができれば話が早いのではと思うのですが、
いかんせん、こちらからではどうすることもできません。
ひとまず、主旨に賛同する旨のコメントを入れさせていただきました。
今後はこちらに住む友人などにも賛同を求めて、
メールなどを送ってみたいと思います。
時間はないようですが、諦めずに頑張ってください。

by きあつたまじいい at 2005年09月20日 10:53

１神戸市中央区北野町
２朝日新聞
３いろんな議論をするより、署名を多く集めて、リスト化し、阪急上層部に示し、工事一時中断のみを訴えるしかない。既成事実をつくられる（この場合それが壊滅的）まえにとりあえず、止める、のが唯一だと思います。
建築学会近畿支部（から研究者・学生）、建築家協会（設計事務所）、建設業協会（ゼネコン等）、都市計画学会（から心あるプランナー）から、送ってもらってもよいと思います。学生から署名ヴォランティアを募集して署名活動をするのもあり。難しい意見を求めるのではなく「止める」ことに賛同してもらう。
日建はもう設計を終えているわけで、監理契約はしているでしょうが（そのためむしろ工期計画の遵守義務があるのではないか）計画変更の権限はいっさい無いはずです。施主にいうしかないでしょう。
偉そうに書きましたが誰かやって、私、病中です、すいません。

by as at 2005年09月20日 11:59

１神戸市中央区北野町
２朝日新聞
３いろんな議論をするより、署名を多く集めて、リスト化し、阪急上層部に示し、工事一時中断のみを訴えるしかない。既成事実をつくられる（この場合それが壊滅的）まえにとりあえず、止める、のが唯一だと思います。

by as at 2005年09月20日 12:00

個人的な愛着とは別で、ある時代の日本にしかできえなかった建築がひとつ無くなるのが寂しい。ナンセンスと言わず何だろう...

by TOSHIYUKI YASUDA at 2005年09月20日 12:04

二回送ってしまいました。
失礼しました。
も一つだけ、
匿名、半匿名で盛り上がっても、署名者の応答責任が生じないので
効果無いと思います。

by as at 2005年09月20日 12:14

コンコースがなくなるのを非常に寂しく思っていた1人です。
と同時に、こういった保存への活動がないことを残念に思い、
また自分ではとても起こせないという無力感を感じていました。

こうしたきっかけをつくってくださった管理人さんに感謝致します。
時間もないですが、私も趣旨に賛同し応援させて頂きます。

あのコンコースは、とかく品のない地域として見なされがちな大阪が
実に文化的に豊かな場所であるということを示すシンボルであり
色んな人の人生の大事な一部を担っている場所でもありかけがえのない場所である
と思っています。

またどうしても解体せざるを得ないのであれば，少なくとも阪急は、その理由をきっちりと
説明するという社会的責任があるように考えています。

大阪に住む人なら、またあの場所を通った人ならこの趣旨に賛同してくれる
ことと思います。大きな活動に展開することを祈っております。

by Tama at 2005年09月20日 14:25

mixiを見てやってまいりました。

1）東京。大阪出身なのであの場所はもう数限りなく通りました。
2）先程、mixiのToshiyuki Yasudaさんの日記で。
3）次に大阪に帰ったときに姿を変えていると思うととても寂しいです。可能な限り残せるものは残してほしいと思います。

by ヒガシノ at 2005年09月20日 15:46

建築設計者の一人として、今回の事態は恥ずかしい限りです。

多くの方々に親しまれてきた場所・環境が改変、あるいは喪失する危機にさらされている事態に対し専門家としての方策を提示しえないもどかしさがあるのです。関西の同じ設計者である友人に聞いても、専門家として何らの問題、あるいは話題にもならなかったようです。そこにあるのは阪急デパートという資本の論理以外の何物でもありません。

今、巨大な資本の論理によって、小さな喜びや、いつもの安心でさえ脅かされているような気がします。東京も、六本木、品川、汐見という巨大な開発計画によって分けの分からない街になりつつありますが、大阪の開発計画も巨大な非人間的なものになりつつあるような気がします。

昔、フランク・ロイド・ライトの帝国ホテルの保存問題で多くの専門家が動いた頃が懐かしく思えます。

by AKi at 2005年09月20日 15:53

1）東京在住。接点はありません
2）mixiの古い建物好きコミュの書き込みから
3）実際見たことは残念ながらありません。しかし写真を見て、これは壊してはいかんだろう、と率直に感じましたのでコメントさせていただきました。

by かつらっち at 2005年09月20日 18:11

1）神戸市在住　通勤でよくここを通ります
2）阪急百貨店自体の改装は知っていましたが、まさかあそこまで手を入れるとは思っていませんでした、mixiで初めて知りました
3）幼少期から、親に連れられて阪急電車で梅田に連れて行ってもらうのが代好きでした、理由はあのヨーロッパのお城のような場所を見に連れて行ってもらえるからでした。　
確かに老朽化が進み、建造物の危険性はあるのかもしれませんが、阪急の顔とも言えるあの場所をむやみに壊そうとするその感性に疑問を感じます。
震災で三ノ宮の古い駅舎が無くなった時も、似ても似つかない醜悪な新ビルを建ててしまった阪急さん、お願いだから今回は考え直して欲しい。
震災は仕方の無い自体でしたが、今回は必要がないと思います。

by かのん at 2005年09月20日 19:22

ｍｉｘｉから来ました。
ミクの方にも関連トピ立ててます。

ずーっと阪急のファンでした。
勤務先も阪急に入っていたので、従業員、お客さんの両方の目で見ることができると思います。

勤めていた会社は、百貨店に入っているケーキ屋なのですが、関西エリアの阪急百貨店全店に入ってました。
梅田は地下の売店、３階喫茶、ダイニングステージ喫茶と３店舗。
３階喫茶を残して撤退。　三番街店も撤退。
阪急とともに伸びて来たようなところがあったので、ホントに悲しい。

長い間親しんできた、阪急のコンコース及び旧館はぜひとも残してもらいたい。
ルミナリエ張りの電飾ももう見られへんのやなあ、って思うと寂しいし。
今までに何度も改修・増築してるけど、味わいのある旧館だけは手付けずやったのに。

阪急、ナニ考えてるんや？

ミクではない、楽天ブログの方にＴＢさせていただきます。

by ＭＡＤ at 2005年09月20日 19:34

mixi内阪急百貨店コミュの椿と申します。

1）北区民です。阪急には25年以上通っています。
2）立替が決まった時点で知っていました。
3）ここがなくなるなんて考えもしませんでした。
　　いろんな思い出があるし歴史的建造物としての価値もあるはずなので
　　是非存続を希望します。

by 椿 at 2005年09月20日 20:52

1）淀川区在住、主に通勤や休日のショッピングなど

2）七月上旬に、2ヶ月ぶりくらいで
阪急線からホワイティに抜ける道を通ったとき
いつものあの高い天井が、白々とした低い天井に変わっていて
「えぇぇぇぇ!?どうしたんココ？？？」
と、喚いてしまいました（汗
ゴールデンウィーク明けくらいに通ったときは、なじみ深いあの道だったのですが。
その時はまだステンドグラス〜コンコースは手付かずだったので
「ここはいくらなんでも残すやろ〜」って夫と話してたんですが…

3）維持や空調の高率などを考えると、高コストではあったのだろうな
とは思いますが、本当に寂しいですね。
大阪には数少ない特別な赴きのある場所なのに…
ステンドグラスとコンコースは、出来る限り現状のまま
残して欲しいです。

by きゅーまん at 2005年09月20日 21:27

1)現在は米子在住ですが、地元が神戸でしょっちゅういってました。
　実家に帰った際には必ずいってました。
2)阪急百貨店が改装する事は知っていましたが、コンコースもなくなってしまうのを知ったのは、先日実家に帰ったときでした。
梅田に行ったときには、すでにあの通路のところは低い天井になり圧迫感がすごかった…
3)コンコースを取り壊さなければ、売り場面積が広くならないとは思うのですが、あのドームの部分までなくなってしまうなんて本当に悲しくてなりません。
　本当に素敵な建物だったのに、日本各地でよく見られる、情緒のかけらもない建物になってしまうなんて…
　この場所って阪急梅田の象徴的な存在であり、本当に美しくて素敵な場所だったのに、残念でなりません。(歴史的建造物としても価値が高いと思いますし)
　今からでも、計画変更して欲しいです。
　安全性などの問題でないのであれば、是非保存して欲しいです。

by さわ at 2005年09月20日 21:41

毎日通っています。
ここの眺めが好きです。品があり情緒があり。
是非保存してほしい建物です。今でもそう思います。

by 増田学 at 2005年09月20日 21:55

1）愛知県　大阪で育ったので、梅田にはよく行きました。

2）mixiのじゅんこさんの日記から。

3）書いていらっしゃる方もおられるのですが、子供の頃、「梅田に行く」と言うことは、なんとなく「ハレの日」の感覚でした。それはあのコンコースを通る時に感じるもので、あのコンコースを通らないコースを父が選ぼうものなら、泣きそうになりながら抗議して、わざわざ通ってもらったのを思い出します。

母に着せてもらった一張羅が、もっと上等に見えるような、一人前のレディーになったような、そんな気持ちであの通りを歩いたことを今でも思い出します。


とにかくあんなにきれいなコンコースはなかなかないので、是非保存して下さい。

by tasuke at 2005年09月20日 21:58

心より、賛同いたします。

コンコースはもとより、ステンドグラスから動く歩道までの
広く天井が高い回廊も、価値あるものと思っております。

当初、ホームの出入り口として機能していたあのコンコースを1970年の大改築時には、阪急全体のエントランスに進化させ,さらに、ホームのところに、今のステンドクラスと回廊を作り一体化させた。
そして、それから30年もたつのに、ともに陳腐化させず、今の現役の施設としてのイメージを維持している。
こんなことは、他社ではできません。
他社では、古いコンコースは、ただ、古臭く保存され新しいステンドからの回廊は、30年もたつと、陳腐化してしまう。

改築自身は仕方ないと思っております。
単なる保存だけではなく、今回の改築で、さらに進化させる方向で、必ずや阪急さんはされる、いや、できる貴重な会社と信じております。

by 安心立命 at 2005年09月20日 22:02

最初のアンケート、答え忘れておりました。
（１）広島県：68年-73年大阪在住。90年−95年阪急沿線在住＆勤務・母方の実家が大阪。
（２）建替自身は、以前に新聞にて。解体は、当日、chikakeiさんのブログにて初めて知りました（http://chikakei.at.webry.info/200509/article_22.html）。
（３）思い出、意見などは、上記コメントのほか当方ブログにてＵＰしてます。
http://anshinritsumei.at.webry.info/200509/article_27.html
http://anshinritsumei.at.webry.info/200509/article_32.html
建替自身は致し方ないと思っておりますが
単なる保存、単なる新築にならないことを祈っておりますし
阪急さんなら、必ずできる、と思ってます。
この機会に、そういう意味で、阪急さんのスタンスが知りたいです。

by 安心立命 at 2005年09月20日 22:19

１）神戸市民で京都へ通学だったのでよくあの場所には寄りました。
２）Mixiで友達の日記を読んで知りました。
３）知ったときにはかなりショックでした。今すぐ見に行けないところに住んでいるので、もうあの感覚を味わうことはできないのか・・・と。駅のコンコースというのは、行政、市民、そして阪急自体がいろんな思い入れをもって大プロジェクトを組み、同時代の抜きん出た建築家を起用して建設されたものなんじゃないのでしょうか？その当時のそういう努力を考えても、そしてそれによって出来たものが、多くの人を魅了するものだということを考えても、なんで壊してしまうのか全然理解できません。それに、ああいうレトロモダンなものって、今「流行」じゃなかったんでしょうか？それともすでにまた「流行」が変わってしまったんでしょうか？

by kotoraneko at 2005年09月20日 22:50

続き・・・

ところによれば駅舎自体、観光の対象にもなりうるものだし（グランドセントラル駅とか）、ところによれば新しい駅が完成しても、その建物をそのまま市場として利用したり、美術館にしたり（オルセー美術館）。あのコンコースもそれくらいの価値がある建築物ではなかったんでしょうか？あの場が、ハリウッド映画の中にも出てきたということを、すごいことだと思った人も決して少なくないはずです。次に行けたときにも、そのままの形で残ってくれていたらいいなあと思います。

by kotoraneko at 2005年09月20日 22:51

TBさせていただきました。
保存できるかどうかについては悲観的ですが、でもまだかすかに阪急を信じないではないです。

1 福岡県
2 どこだかのニュースサイトで
3 今までの人生のなかで一番長い時間を過ごしたのが大阪でした。「お出かけする」というのは、阪急のこのコンコースを通っていくこととほとんど同義でしたから、無くなるのは悲しいです。
新しくあれだけボリュームのあるコンコースを作るのに、今あるものを破壊する必要があるのでしょうか？新しくできるものがそれに代わる「質」を作り出せるとも思えません。少なくとも完成後20年、あるいは30年ぐらいは。

by yagik at 2005年09月21日 00:07

1）大阪　吹田市　　３年前転勤で初めて大阪に来た際、あの不思議な空間に圧倒される。
2）MBSラジオ　こんちわこんちゃん
3）こんなに、すばらしい場所を保存せずに壊すだなんて・・・。自分でブログに書きその反響の大きさに、なくしてはいけない場所であるという気持ちが、日増しに増えていきます。

by chikakei at 2005年09月21日 01:03

こんにちは、わたしは台湾で働きつつ勉強しているもので、
年に一回は、大阪（というても、阪急伊丹駅。阪急沿線民であります）に帰るのですが、
そのたびに、一番楽しみな場所が、阪急梅田コンコースです。
ミクシイで、「関西人」というコミュニティーに、（失礼致します、ミクシイの説明は、省かせていただきますm(_ _)m）
「阪急梅田コンコース」というトピックが立ってたので、
「わしの祖国ではないか」と嬉しくて覗いたら、コンコース取り壊し、＆改悪の話でした。
（つづく）

by 門田晶 at 2005年09月21日 12:08

（承前）

阪急には、愛着があります。
ブレーブスもファンでしたので、無くなったときは悲しかったです。
ファミリーランドも、むしろUSJに対抗して、「大きくする」などの選択肢はなかったのでしょうか？

阪急電車は、沿線民と一緒に、文化圏を形作ってきた実績があります。
阪急のニューズレターに、むかし「RINEA」というものもありましたね。
そら阪急さんにも都合はあるのでしょうが、
大衆と共に栄える阪急を期待したいです。

by 門田晶 at 2005年09月21日 12:08

1）青年時代とともに過ごし自分にとって愛着ある「阪急梅田駅」のシンボル
2）mixiで知りました。
3）色々あり過ぎるのでblogにて書かせて頂きました。
　　阪急さんも色々事情はあると思うのですが、今回の改装の結果、
　　悲しむ人々より一人でも多くの人に喜ばれるものになることを望みます。

by タロヲ at 2005年09月21日 13:10

私も賛同します。
個人的にものすごく愛着があるので。。。

子供の頃、家族ででかける時にあのコンコースをよく通ってました。
通るたびいつも首が垂直になる程見上げていたのを覚えています。
今もたまに行くのですが、あの時のわくわくした気持ちが蘇ります。
ほんとになくなってしまうのは悲しいです。。。

by molo at 2005年09月21日 14:10

1) 東京在住　以前仕事で頻繁に阪急に、出張していました。
2) mixiで知り、大阪の友人に確認しました。
3）本当にびっくりしています。あのコンコースに着くと
　　いつも惚れ惚れと見渡して感動していました。
　　建物自体も増築を繰り返しているにも関わらず
　　震災時にも持ちこたえて、ずっと残ってくれる財産と思っていました。
　　またひとつ思い出が消えることは、大変残念です。
　　お金はかかると思いますが、移築とかできないのでしょうか？　　　　

by mayu at 2005年09月21日 20:46

TBありがとうございます。こちらからもTBさせていただきました。

京都から大阪の窓口として、学生時代のころから会社の通勤に至るまで愛着あるこのコンコース。
無くなってしまうのは心寂しいです。

待ち合わせのときなど、ここで流れているBGMを聞きながらステンドグラスを眺めていたものでした。

こんな昔からある素敵な場所を無くしてしまうなんて。

改装も、残すような方法で設計していただければと思うのですが・・・

今後に期待します。

by すずめちゃん at 2005年09月21日 20:49

1）大阪
2）9月20日頃、クチコミで
3）デザイン性があるので、できれば残して頂きたい。

by お月さん at 2005年09月21日 22:53

1）大阪
2）9月13日　テレビで
3）新しい物もいいけど、古い物も大切にしていってほしい。

by Ｅ・Ｔ at 2005年09月21日 22:55

1）大阪
2）９月　友達から
3）映画のワンシーンになったこの場所をずっと残してほしいです。
　　淋しいです。

by AKI at 2005年09月21日 23:08

1）大阪
2）9月22日／インターネット（omolo.com）
3）子供に頃に、あの異様に美しい装飾に目を奪われて以来、あそこを通る度に少し立ち止まって見上げてしまいます。
雑多な大阪にあって、それも繁華街の中心のようなところで、あれだけ気持ちがシャンとする空間はそう無いと思います。

by 2438 at 2005年09月22日 00:37

はじめまして！相互リンクを貼っていただいてるサイトから来ました♪
僕が初めて大阪に遊びに行った時に初めて降りた梅田駅、そこからJR大阪駅まで歩く途中に渡ったこれまで見たことがない空間、それが梅田コンコースでした。
両側には阪急百貨店の入り口が、全体が茶色でモダンな雰囲気のそれは駅構内のコンコースというより、むしろ高級ショッピングモールな雰囲気。この粋でモダンなゾーンを歩くだけで幸せな気持ちになれるから、大阪に来るときはいつもそこを歩くのが楽しみだったぐらいです。

残念ながらそんな梅田コンコースが取り壊されるとのこと、、、時代の流れと言われればそうかもしれないけど、でもあの雰囲気だけは残して欲しいな、とは強く思う。
そこらのアウトレットモールみたいなデザインになってもつまらないじゃん。

by tee at 2005年09月22日 01:40

１）千葉　父親の実家に行く途中に毎年数回程度
２）9月21日　Mixiで知りました
３）父親の実家が兵庫にあるので盆と正月には毎年この場所を通りました、子供心には古臭い物だとしか思いませんでしたがステンドグラスのある柱から天井に金色の筋が通っている場所だけは綺麗だと思っていました。今はなくなって欲しくないと心から思います、特にあの柱と天井は残して欲しいです。

by oroku at 2005年09月22日 03:44

1）山口県宇部市。大阪にはよく行きます。
2）flickrにて、m-louis さんの写真・コメント
3）物事が「古くさい」から、「ノスタルジック」、そして「クラシック」へと推移していくとしたら、ここは「ノスタルジック」から「クラシック」に入りつつある。それが伝統や観光名所というのではなく、人々の日常生活と矛盾なく融和している点、ここは日本でも有数な場所なのだと思う。装飾を保存すること以上に、空気のようなこの人々との結びつき、ストーリーを保存してほしいものである。

by isado at 2005年09月22日 11:25

関西にきて1年半ですが、

はじめて梅田に来て
阪急梅田のコンコースをみたときに
関西の輝かしきモダンな時代を
想像して、「すごい」と思いました。

御堂筋のアイストップの位置にもありますし
都市デザイン的にも重要なものだと思いますね。

駅は都市の顔だし、市民の記憶の詰まった場所ですよね。
阪急さんには、もう少しデリケートに扱ってもらいたいですね。

by やまちゃん at 2005年09月22日 13:37

こんにちわです。
ブログ立ち上げ、本当にご苦労様でした。

1.大阪　宝塚線沿線在住33年

2.9月初旬シャンデリア付近で「9/13から工事始めます」の立て札見て…。
てっきりここは静態保存しながら建て替えるものだろうと、勝手な期待をしていたのですが･･･。

3.日常に目にするものほど制作者のセンスが如実に問われます。
懐かしさを感じさせながらも、決して古臭くない絶妙のバランス感覚が際立つ建造物だと思います。
あの和洋折衷の空間は、なかなかそういとも容易くには創造しえないものでしょう。

制作者伊東忠太様、阪急創業者小林一三翁は素晴らしい御方であることを再認識させられます。

是程において、日常目にするもので優美でありながら、尚且つ飽きのこない空間はなかったと思う･･･。

これが如何にも“阪急”らしい“最後の砦”だと思っていたのに･･･。

by 勇者ブレーブス特急　 at 2005年09月22日 21:22

TBをして頂いてこのブログを知りました。
ずっと大阪に住んでいます。
９月１３日のニュースで知りました。
学生時代は阪急で通学していましたので、毎日通っていました。
とても綺麗なので無くなるのは、惜しいと思ってました。
頑張って下さいね。

by miki at 2005年09月22日 21:29

トラックバックいただき、ここにコメントを書かせていただきます。
阪急梅田ビルの解体は本当に残念です。この署名が保存に役立てられれば幸いです。
１）東京　旅行で訪れる程度
２）いつか忘れましたが、大阪に住む友人から教えてもらいました
３）一民間企業がこれほどの風景をつくった事実は、他都市に類を見ません。人々の心に残る、実に貴重な建築だと思います。
　ただ、「署名」というのはどうしても実行力がありません。募金や基金をつのり、市民自らが保存していく運動に発展していくことを望みます。

by 国土コピペ大臣 at 2005年09月22日 23:33

生まれも育ちも大阪です。
現在は職場が梅田にあるので、よく通っています。
学生時代から待ち合わせに使ったりしていました。
梅田の人ゴミにはうんざりしますが、どれだけ人がいても、あの空間だけはとても落ち着いてホッとできました。
美しく、魅力ある大阪が消えるのがとても残念です。
情報は工事に入る前日のラジオで知りました。（FM802　『HIRO T'S MORNING JAM』）

※トラックバックありがとうございました。

by フク at 2005年09月22日 23:39

m-louisさん、ブログ立ち上げご苦労様です。素晴らしい。
1)大阪生まれ(正確には堺市)の大阪育ちです。現在は西区在住。
2)最初に聞いたのは建築関係のメーリングリストだったでしょうか。
　時期は比較的早かったと思いますが、その後の情報は入手できず。
3)大学通学時に梅田駅を毎日を通っていたのですが、当時は素晴らしさにあまり気づいていませんでした。８月に見に行ったときに改めてコンコースの空間に身を置いて、梁や天井の見事な装飾、伊藤忠太デザインの壁画など情緒たっぷりの濃厚な空間にぞくぞくしました。超弩級だと思います。建て替え計画そのものがかなり進んでしまっている今、よほど優れた代案等を出さない限り、計画を覆すことは残念ながら難しいと思います。ですが、阪急には少しでも良いアイデアを盛り込むなど熟考を望みます。我々も色々とアイデアを出したり、要望等を声を大にして言い続けるべきでしょう。

by ひろ００９ at 2005年09月23日 00:24

TBいただきました。私も署名に参加させていただきます。
私は関東育ちですが仕事の都合で頻繁に大阪にいっております。
この阪急のコンコースは都市文化遺産です。このような空間は東京でも少ないです。建築構造的にそのまま残すのは難しいのかもしれませんが復元できる範囲で移植することは十分可能だと思います。
阪急の再考を強く願います。

by monk at 2005年09月23日 03:18

トラバしていただいてありがとうございます。
あの空間を残すことが、阪急ブランドのイメージアップ
（イメージ回復）になるということが、阪急の人たちには、
分からないんですね。。
でも、こんなにも同じ思いの人たちがいるということを、
阪急に重く受け止めてもらうためにも、訴え続けたいですね。
こんなブログがあるとは心強いです。

by けいけい at 2005年09月23日 16:23

１）奈良県　大阪は一番よく行くところ
２）改築は知っていたが、コンコース解体に関しては、９月１６日コンコースで警備の人に聞いて。
３）長年、海外に住んでいました。日本では、すばらしいものが壊され、新しいものにとって変わるので驚いて、ショックを受けました。（あのステンドグラスや、シャンデリアのあるエリアは残してもらえると信じていただけに。）
阪急コンコースは、大阪の中でも数少ない手のこんだ、美術的にも、芸術的にもすばらしい建造物だと思います。
大阪駅付近で、一番好きなところで、やすらぎと風格が感じられるまったく違った広々とした空間です。一度壊したものは、とりかえしがつかない。大阪、日本の文化財産の損失です。言葉に言えない位がっかりです。
あれは、阪急さんの顔ではなかったのでしょうか。
あんなに惜しまれているのを、無視して壊すのでしょうか。
保存したいです。

by ロンとヤエ at 2005年09月23日 18:04

あの高い天井が無くなるなんて･･･
工事が始まったとき、修復のリニューアルかな･･･
と思っていたのですが、取り壊しですか。
残念で仕方がありません。
ここにしかなかったものが、どこにでもあるものに
変わってしまうんですね。
時間を経てなお愛されている景観を
無くしてしまう意味が私には解りません。
新しい物、合理的な物だけが良いモノでは無いはずです。

私も反対の意に賛同します。

by ミニまる at 2005年09月23日 19:09

阪急はよく利用しています。コンコースは残すもんと思ってました。壊すなんて！今回の建て替えで、売り場面積も今よりかなり増えるとゆうのに・・床面積増で高層化をはかるなら、コンコースくらい残せるだろうに。資金計画、営業方針を疑います。

by まるこ at 2005年09月23日 22:43

TB有難う御座います。こちらからもTBさせて頂きました。

1）大阪市・小さい頃から母に連れられて。今では通勤路。
2）9/13に新聞で。
3）建て替えは知ってましたが、まさか取り壊されるとは思ってなくて、
　 本当に驚きました。
　 新しくする事も大切だと思いますが、これだけの美しい景観を丸ごと
　 無くしてしまう事が本当に必要な事なのだろうかと疑問に思います。　

by ともか at 2005年09月23日 23:08

去年まで京都に住んでいましたが、
今は東京在住です。
阪急乗って梅田に行って、御堂筋線に乗るまでの
あの豪奢な空間は、
東京にも京都にも未だ見たことがありません。
新しいピカピカの空間はもう要りません。
あの古びた空間こそ価値があるのです。

私もコンコース取り壊し反対します。

by あちょ at 2005年09月23日 23:18

こんにちわ、初めまして。
blog peopleの方より飛んで来ました。
少しでもお役に立てれば･･･
って思い、書かせていただきます。。

1;　大阪です。阪急へ地上から行く時によく前を通りました。
2;　解体１日前のTVニュース。
3;　住んでるのは大阪府ですが、昔から中々北方面へは遊びに行けなかった　　のですけど。
　　あそこだけ、いつも不思議な空間でした。一歩そこへ入ると、別世界？　　っていう感じで周りとのギャップがあって、立ってボーっとしてても。
　　もうそれが出来ないというのには悲しすぎます。
　　あの場所へ行く楽しみがなくなってしまいます。
　　移築・保存するとか？
　　といった方法・案は生まれてこなかったのでしょうか？
　　

by 砂倉しずく at 2005年09月23日 23:44

遅くなりました。取り急ぎコメントを。

1）東京。
　旅行で通りかかったこともありますが、
　やはり、『ブラック・レイン』の印象が強いですね。
2）新聞で読みました。
　その後、m-louisさんのblogでも。
3）解体に反対します。

by satohshinya at 2005年09月23日 23:44

トラックバックありがとうございました。
建築としての価値もさることながら市民に長年愛されてきた景観を
無くしてしまうことは誰も望んでいないことでしょうね。
専門家の知恵も必要だと思いますので、こうした保存の提言で実績がある
(社)日本建築学会に助言を仰ぐというのはいかがでしょうか。
といっても、思いつきの勝手な意見なのですが。

by Kstyle at 2005年09月24日 00:10

　半分は「たぶん」、はんぶん「まさか」と言う気持ちで阪急梅田の
改築の記事を見ていました。仮囲いを始めたというところで、阪急も
堕ちるところまで零落れたものよのう、と捨て台詞を言ってしまいた
いところでした。
　だいたいが、三ノ宮駅の市営地下鉄との相互乗り入れ（と神戸高速
線との断絶（阪急会館が姿を消しても、小林一三の意地をかけた高架
線を見捨てるという現経営陣の節操の無さ。軽率の極み）。）など、
なりふり構わぬ昨今の阪急サイドの姿勢に、やや疑問符を付けていた
ところへ、今回の駅ビル改築の動き。
　あの旧改札コンコースは残すのかな、という淡い期待も見事にして
やられる、とい展開に、情けなさが先にたってしまいます。

by ドクターフランキー at 2005年09月24日 00:35

遅くなりました。トラバしました。
このようなサイトが出来て、本当によかったとおもいます。

保存はさすがに難しいとは思いますが、
こういった決定が、市民に全く非公開で、かつ、騙し討ちのように撤去されること、
建物を弔う時間や機会をまったく与えられなかったことに、怒っています。
これが、都市建設の担い手である電鉄会社、デベロッパーのすることでしょうか？
都市に対する責任感が欠けているのではないかと思います。

by hira at 2005年09月24日 02:47

阪急沿線に住んで３０年が経ちました。
わたしにとって、あの空間は、そこにあって当たり前の風景であり、無くなってしまうなんて夢にも思わないことでした。

友人のブログで、この事を知ったのは工事が終わった後でした。
毎日通ってる場所なのに何故気が付かなかったんだろうと、自分自身に対する腹立たしさと、何故こんな急に・・・という思いが入り混じって、寂しい思いをしました。
その翌日あの場所に立ってみると、そこには味気ない圧迫感のあるコンコースがあるだけでした。

何も出来ないのか・・・と、思っていましたが、こちらのサイトを知って、少しでもお役にたてればと、トラックバックさせて頂きました。
あの優雅な空間を返して欲しいです。心から、そう願わざるを得ません。

by しずく。 at 2005年09月24日 08:39

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
現在は名古屋在住。震災時に蛍池に住んでました。2年ほどいたかな？
毎日梅田を経由して御堂筋まで通勤。コンコース、梅田、大阪大好き！だったのに…

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
9/20。mixiの友人の日記にて。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
あの海外映画にも出てきそうな開かれた空間の梅田駅ホームから、長いエスカレーターと動く歩道、その間を飾る宝塚のポスター。そしてたどり着くコンコース。高い天井、阪急のショーウィンドー、ステンドグラス。粋な煙草屋。
改装前のナビオ阪急、阪急17番街。。。あの雰囲気好きだったな。ちょっと前の銀座にも共通するような「徳」のある美。

あ〜あ。大切なものを失ってしまうのか。また…

by sh2o at 2005年09月24日 10:01

この情報を見るまで気づきませんでした。恥ずかしい！
阪急百貨店建て替えの工事状況が日常化していたためでしょうか。

大昔、阪急の駅が現在の南よりにあった時代から知っている私としては、
その時にも随分ハラハラしたのですが、なんとか残され阪急の良心にほっと
しましたが、今度はやり方があまりにあまり。
それにしても、マスコミの文化部はなぜ取り上げない！！

これでまた、大阪は自らの資産を溝に捨てたのですね。なんとかしようという
声は社内になかったのでしょうか？

遅まきながらの一言です。　　芦屋市在住

by はしもととしこ at 2005年09月24日 13:57

石橋周辺に約２０年住んでいました。あの通りをはじめて見た時、子供心になんだこれは、とインパクトがあったのを覚えてます。今は海外にいます。だから阪急梅田のあの西洋風の通りは私にとって故郷の象徴。なくなってしまうのは辛い。

この事を知ったのはmixiの友人の日記にて。９月２４日。

街の中心の象徴的な建造物を、そう簡単に変えたりしちゃダメだと思う。１００年ごときのスパンで物事を捉えるなんて、哀しすぎる。作り直すなら別だけど・・。

by bori at 2005年09月24日 17:39

9月24日にも書き込みしていますが、文章が荒れていましたので、
今日改めて
1）神戸市北区に住んでいます。
2）17年１月の阪急梅田ビル改築の発表があった時（ひょっとし
てモザイクタイルだけはがすのかも、と危惧をしていた）。
3）時間が限られているにせよ、あのコンコースの空間的な価値、
　 意味合いを整理して、アピールする必要があるのではないで
　 しょうか。
　 （「大大阪の象徴」御堂筋線と、大阪と京都・神戸を結ぶ京阪
　 神急行電鉄の接点、大阪キタの「床の間」的空間なのではない
　 か。などなど）

by ドクターフランキー at 2005年09月24日 20:28

TBありがとうございました。
1）現在は愛知県名古屋市。阪急神戸線に実家があり帰省のたびに通るため、梅田駅は一番身近な都市として三宮駅と共に親しみ続けている。
2）9/20にmixiの友人の書き込みで。その後調べて既に解体工事が始まっていることを知り驚いた。
3）幼い頃から慣れ親しんでいて、あの風景が当たり前でした。阪急百貨店へ行って、大食堂へ行って。中学時代初めて子供だけで外出した時も、初めて友人と待ち合わせたのも（いすずショールーム前＝現ドコモショールーム前）コンコースの下。関西に旅行に来られた人を案内する際は、関西名物の1つとして天井の高い美しいコンコースとステンドグラス、重厚な建築を紹介するを誇りに思っていました。せっかく震災にも耐えた歴史的建造物なので、最低限の修復だけで大切に後世に残し伝えていってほしい。

by タニィ at 2005年09月25日 00:43

トラバありがとうございました。

1)現在は中津に住んでいます。
伊丹に生まれ池田で育ちました。
子供の頃から「都会といえば大阪」「大阪といえば梅田」「梅田といえば阪急」といった感じ（笑）

2)今年1月の建て替え発表時。

3)解体はしょうがない事だよなあと思っています。壁画やシャンデリア等はできるだけ自然な形で残していってほしいです。
阪急にはコンコースをはじめ多くの写真が残っていると思うので、一般にそれを公開してほしいです。また、ビルを建て替えるメリット（地下のバリアフリー化、JRとの連絡について）も解りやすく説明してほしい。
専用のスペースを作るなり仮設塀の一部を利用するなり是非お願いしたい！

by ゴリモン at 2005年09月25日 09:01

1）大阪府出身・神奈川県在住
　高校時代、通学時に通っていました。

2）weblog「谷中M類栖」にて
　
3）私の中では、雑多で天井の低い阪神地下名店街とは対照的に存在した阪急のコンコース。それは優美で伝統のある「宝塚歌劇団」のイメージそのもので、またそれを阪急電鉄のブランドイメージとしても認識していました。解体の詳細（一部壁画を保存？）は存じませんが、とても残念でなりません。今更かもしれませんが、市民（＝顧客）の意見を踏まえ、プランの修正・変更を希望します。

by のどか制作室 at 2005年09月25日 14:50

1)奈良市出身・在住。予備校と大学を大阪府で修了。

2）９月１０日コンコースにおける写真撮影者の多さに、異常事態が起こっていることに気づくが、放置し、９月１３日、閉鎖前日のニュースで事態を知り、愕然とする。

3）高校を卒業し、予備校に通うまで大阪は難波周辺しか知らなかった私。高校時代、キタに関しては、宮本輝『星々の悲しみ』という小説くらいでしか想像が出来なかったが、それでもミナミとは別世界が開けているように思えた。大学入学後、実際にそういう世界が開けていて驚く。大学時代の数年間は、キタとミナミを行ったりきたりだったが、その双方で求めるものが違った。キタに関しては大阪の近代建築、ミナミに関しては若者らしく遊べる場を・・・と言ったノリかもしれない。

by tyokutaka at 2005年09月25日 19:25

3）しかし、大阪市内を彷徨するうちに、知らず知らずにこの街が持つ近代建築のエッセンスを感じ取っていったのかもしれない。コンコースはその中で身近に通り、文化に触れ学べる場所であったことは確かだ。また後年、大阪を中心とする近代文化についても勉強したが、少なくとも、東京の官の思想に対抗する阪急、おしなべて、小林一三の思想、すなわち反骨精神の表れでもあった、阪急電鉄の原点ともいえる「場」を残すところである。新しい物を作っても、古い部分を残さねば、精神は受け継がれない。阪急の思想は、少なくとも現代の我々が簡単に否定できるものではないはずだ。ここを失えば、阪急はアイデンティティを失う。

by tyokutaka at 2005年09月25日 19:29

1）大阪
2）建て替え発表時
3）阪急コンコースは美術的、歴史的価値が高く、取り壊しに反対。
　また百貨店、テナントビル経営の観点からみても取るに足りぬ面積と工賃を惜しんで、既存の優れたインテリアをみすみす壊すのは奇妙に思える。高売り上げを誇る新宿伊勢丹、日本橋三越、高島屋（大阪、東京）、心斎橋大丸等の同業他店は恐らくブランドイメージを鑑みて意図的に昭和初期の店舗を維持していると思われる。今回、阪急の質より量を追求するやり方は時代の流れに逆行していると見られても仕方ない。
　また今年オープンした大阪証券取引所ビルの様に旧ビルのエントランスと外観を保持しつつ高層化を行った先例もある。
　コンコース問題は、創業以来高級、上質を売りにしてきた阪急ブランドの真価が問われる試金石となるだろう。

by コンコース at 2005年09月25日 19:52

1）京都　梅田へ行った際に必ず通っていた場所

2）友人から

3）友人とお喋りしながら歩いた、思い出の通り道でした。なくなるなんて悲しすぎます。空間保存プロジェクトに私も賛同します！せめて最小限の工事に留めてほしい。

by イエロー at 2005年09月25日 22:07

１）私は東京に在住しています。
　　写真でしか見たことはありませんが、その荘厳な作りに感動したものです。

２）ネット
　　Monk Strapさん（http://monk.blog2.fc2.com/）に情報が上がっていたので、びっくりしました。

３）地元の方々は当然ながら、全く違う場所に住んでいて一度も実物を見る機会がないうちに壊されていくのは悲しすぎます。確かに老朽化や防災の面という理由もわからなくはないですが、壁裏への耐火加工や骨組みの補強などですむようであれば残して欲しいですし、どうしても無理ということであれば、あの空間を再現してくれることを望みたいです。
あの空間を体験したことがない人のために、是非よろしくおねがいします。

by ちだ(Sailors) at 2005年09月26日 11:47

1）大阪市在住。一週間に一度は梅田に買い物に行くので、ほとんど毎週のように通っていた場所です。

2）８月１０日の朝日新聞の記事。阪急百貨店建て替えのニュースを聞いてからずっと気にしていたので、常にアンテナをはってはいたのですが、ああ、やっぱり解体されるんだ、と知っていてもたってもいられませんでした。それから一ヶ月、写真撮影とスケッチの日々。なんとかここを残したいとの想いだけで作品を描いています。

3）皆様ご存知ない方がほとんどでしょうが、ここは「手塚治虫ゆかりの地」の一つです。私は長年の手塚ファンで、ゆかりの地を研究している者なのですが、ここは手塚先生が昭和２０年８月１５日、終戦の日を迎え、生き残ったことへの喜びを実感した場所です。このエピソードは『紙の砦』はじめ、手塚先生のエッセイ等で何度も語られています。

by のりみ at 2005年09月26日 14:42

ゴリモンさんのHPより飛んできました。
今となっては遅い気はしますが、なんとか移築なり、復活（マルビルの電光掲示のように）などのきっかけになればと思い、コメントさせていただきました。正直、１３日以降、旧梅田駅コンコース関連のブログが急増しているのには驚きました。ささやかではありますが、私も旧梅田駅コンコース関連のページを作りましたので、よろしければ阪急さんへお送りする手紙として使っていただけるとありがたく存じます。
http://www2.ocn.ne.jp/~norimi/hankyu1.html
私は、というと８月からここの写真撮影を始め（フィルム１０本くらい撮影しました＾＾；）写真だけじゃ満足できなくて、ここのスケッチをしました。今は、このスケッチをもとに日本画を描いております。なんとかここを残さなければ、という使命感が強くてその想いだけで描き続けています。

by のりみ at 2005年09月26日 14:43

1)現在は神奈川県に住んでいますが12歳まで大阪市内に住んでいました。
　
2)ＴＶのニュースで最近知りました。

3)梅田駅コンコースはまれに見る美しい空間のひとつだと思います。

大阪の魅力のひとつは古い西洋建築がさりげなくあちらこちらに残っているということだと思っていました。神戸や横浜のようにそれらを観光スポットとして売りにするわけでもなく当たり前に存在してきたことが、大都市としての風格でもあったと思うのですが、一方でこんなにあっさり取り壊しが計画されてしまうんですね。

この時代にいまだにこんな暴挙が罷り通るなんて信じられません。
大阪は、今や世界中どこにでもある超高層ビルの立ち並ぶただの地方都市になってしまうのでしょうか。
売りはお笑いとたこ焼だけになってしまう・・・

by みなこ at 2005年09月26日 16:16

大阪出身で、現在東京に住んでます。
大阪に帰るたび、東京と違って味のある素敵な建物が多いなーと、つくづく思っていました。
本当に誇らしいのに、また、ただ便利なだけの巨大ビルが建ってしまうなんて。
需要が本当にあるのでしょうか？
大阪駅の周辺のオフィスビルとかは結構閑散として見えるのですが、気のせいでしょうか？
ハコばっかりあっても、ソフトが伴わないと、ゴーストタウン化するのでは？

by cinnamon at 2005年09月26日 16:47

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
　　北摂。阪急宝塚線沿線です。
　　学生時代は通学に毎日。最近はあまり訪れる事はなくなりましたが。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
　　ニュースで、百貨店の什器などがオークション出品されている、
　　という内容と一緒に知りました。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
　　ごくごく個人的な思い出としては、
　　私の撮影した黒木瞳さん（歌劇団デビュー間もない頃）の写真を１ヶ月ほど飾って頂きました。
　　歴史ある建築物である阪急百貨店を高層ビルに、というのはなんだか味気ない話です。
　　また、何故コンコースを取り壊す必要があるのか理解に苦しみます。

by Ｇｏｔａｒｏ at 2005年09月26日 17:25

１．阪急京都線沿線在住です。ずっと同じ町で生まれ育ち、予備校や大学への通学、そして現在も通勤で利用しています。

２．２週間ほど前、コンコースを通りかかったところ、大勢の人々が携帯やカメラで写真を撮っていたので、何事かと思いきや・・・

３．阪急は他の鉄道会社が羨む「高級」ブランドを持っています。それをみすみす手放してまで改装・・・そんなやり方で顧客がつかめるのでしょうか？良き伝統は堂々と誇り、守り、そして育んでいくべきでしょう。

by 酔扇 at 2005年09月26日 19:21

１）阪急宝塚線沿線在住。母に連れられていた幼い頃から阪急百貨店は一番お気に入りのお出掛けスポットです。

２）建て替えは前から知っていたけど、取り壊しは前日のニュースにて。

３）
TBもさせていただきました(funk-A-gogo!)。とにかくあの場所は素敵なところです。あまりに身近すぎて意識していなかったけど、他の地域の人に自慢できるスゴイ場所やと思うんです。
阪急の力をもってすれば、あれを保存することくらいできるはず。もう取り壊しが始まってしまっているけど、売り飛ばしたりせず、何とか保存を考え直して欲しいものです。

by アキコ at 2005年09月26日 23:47

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
茨木市。梅田を経由して会社に通っているので、
日常的に通る場所

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
近代建築を保存する団体のメンバーから

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
長く「梅田らしさ」というパブリックイメージを形成していたところなので、それがなくなるのは残念。企業も死活問題ではあるので、無責任なことは言えないが、公会堂のように市民による援助の可能性など、決断をする前に可能性を模索してほしいと思う。特に伊東忠太のモザイク壁画などを活かす方法は早急に考えてもらいたい。たしかに、近代建築は使いにくいところはあると思うけど、過去のものを再発見しつつ、使っていくのがこれからの未来志向になるのではとも思うのでさまざまな模索をしてもらいたい。
阪急がその方向性を示すことは、歴史的にもものすごく意義のあることだと思う。

by culture-pot at 2005年09月27日 07:18

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点

大阪市内　自転車で行ける距離にいます。
梅田付近には日常的に買い物に行きます。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？

地域の話題の掲示板にて。ついさっき。
建物が壊されるのは知っていましたが、コンコースは残してもらえると
思っていました。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等

数ある百貨店の中でも特に美しい場所だと通るたびに思っていました。
阪急は高級感かつハイセンスなイメージが強いと思いますが
それはあのコンコースとセットで美しい建物だったからというのも
理由のひとつじゃないでしょうか。
季節ごとに変わるショウウィンドウと共にとても目を楽しませてくれた
コンコースがなくなるのは悲しすぎます。
建物自体は色々理由があってつぶすのは仕方ないとしてもコンコースだけは
なんとしても保存して頂きたいと思います。

by はむねこ at 2005年09月27日 16:56

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
阪急宝塚線。宝塚市。
社会人になってからは、よく通った。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
春頃。インターネットで。
信じられなくて、阪急にメールまでした。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
旧梅田阪急コンコースは、大阪の大事な宝物です。
小林一三先生が残した阪急の大切な財産です。
こんな美しい建築物を再度作ろうとしても、絶対不可能です。
どうかお願いです。
壊さないでください。
何百年も阪急のシンボルとして残すべきです。

by yun at 2005年09月27日 23:24

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
東大阪在住です。
昔は門真に住んでいたので、社会人の時はよく梅田に通っていました。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
閉鎖時。テレビでのニュースで。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
あの場所を通るたびに、素晴らしいなあとため息が漏れていました。
あんなに華やかでありつつ重厚で洗練された場所は今見あたりません。
私にとっては大阪の誇れる場所の一つなんです。
お願いします。なくさないでください。お願いします。

by kayo at 2005年09月28日 05:05

1)東京都。出身は奈良です。
2)帰省時、旧コンコースを通って。
3)阪急も苦渋の決断をしたんだと思います。無い袖は振れないだろうし……
ただ、一人の関西人として、1920-30年代の華やかな大大阪の雰囲気をおそらくもっとも濃厚に残している建築が消えてしまう事実が受け入れられません。
それも商社や個人の邸宅でなく、誰もが通ることのできる日常の一部であっただけに。
そしてあの旧コンコースは、映画「ブラックレイン」の『奇妙な大阪』の象徴でもありました。もう映画でしか見ることができない場所になってしまうのでしょうか。
衰退していると言われてひさしい大阪ですが、まだまだ捨てたものではないと思っています。しかしこのことを知ったとき「ああ、大阪はもうほんまにアカンのかもな」と感じました。淋しいとしか言いようがないです。

by aka at 2005年09月28日 07:22

1)豊中市在住。休日に出かけると言えば
　まず阪急で梅田に。
2)阪急百貨店の改装は知ってましたが、
　コンコース自体の解体は
　ニュースか何かだったと思います。
3)元々大阪の者でないので、
　何年か前までは、おノボリ的な感覚でしたが、
　その時からも大阪にはすごく受け入れてもらえた感じ（笑）。
　実際に住むようになってからは、
　特に12月のあの辺りの華やいだ雰囲気がひときわ好きでした。
　光もオレンジっぽくやわらかくて、
　天井が高く大きな聖堂を歩いているような雰囲気。
　でも通るときにはやっぱり絶対上を見上げて
　心の中では「うわーやっぱり綺麗やなー」って思ってました。
　あっこ歩くだけでちょっとしあわせ、
　今もいつかの12月の雰囲気を思い出したら
　それだけでやっぱりちょっとしあわせ。

なんとか、残してほしい。
　

by たんぽぽ at 2005年09月28日 22:04

後十何年もせずに、日本の都市が本当にすごかったと証拠として提出できるブツは、
今の経済からはゴミかもしれない史的蓄積物の存在だったことに気づくでしょう。
勲章なくしてから探しても絶対出てこないぞ。

今のじり貧日本の実業家は戦前の実業家の作ったものに手を触れるなー！

by 中谷礼仁 at 2005年09月29日 04:04

2005年09月20日 22:02発言の<a href="http://anshinritsumei.at.webry.info/">安心立命</a>さんのコメントに心より賛同いたします。
阪急のチョコレート色の電車の躯体に若草色の客席のコントラストは、日本のすべての鉄道車両のカラーリングでベストなセンスを誇っていると思います。私はこのコントラストがいつから始まったのか知りませんが、昔から変えていないのだとしたら感服します。それと全く同じ意味で、あのコンコースのシックな雰囲気はなんとか伝えてくださいませ。

by 中谷礼仁 at 2005年09月29日 04:25

今頃ウェッブで知りました。最近、東京に行き、品川駅に立ち寄りましたが、「ここはどこ」みたいな落ち着かない空間で、さすが東京の成金趣味などと、関西ナショナリズム丸出しで、帰って来たところがこれです。　

梅田に出かけて父に分厚いいかの天ぷらを食べさせてもらった時の記憶、買い物の帰りに母に怒られてふてくされて歩いたこと、など。今でもあそこを通ると、ふと過去に引き戻される気がします。以前は、あのアーチの先に、電車のトラックがあり、欧米の駅と同じような構造でした。今の形にする時に、アーチと空間を残しそれを生かした設計にしたので、さすが阪急と思っていました。

毎日たくさんの人が通る公共性の高い場所です。阪急は文化産業にも進出していて、創業者の旧宅は美術館になっているのに。それに、大阪市や大阪府はいったい何を考えているのか。大阪全体、いや日本全体が「貧すれば鈍する」なんでしょうか。

by ゆーかり at 2005年09月29日 13:32

阪急の旧コンコースの解体。

出来れば、残してほしいですね。でも、今回の阪急百貨店大改築は、このスペースがデッドスペースになるからでしょうね。解体はしょうがないでしょう。

シャンデリアや壁画を残すと行ってるので、新しいビルのどこかでこれらが飾られるでしょう。

阪急百貨店これからの繁栄を願って、この大改築を見守りましょう。

by 阪 at 2005年09月30日 14:22

1 京都市
2 今年初めの報道で
3 学生時代に梅田でバイトしていたので、頻繁に通ってました。
社会人になってから、関東の同僚が遊びに來た際に案内した
__ところ、｢こんな夢のような場所 があるなんて!｣と、心底
__驚きまた感動したよう
でした。
__美術館でも古寺でもない、日常の通過地点にこんな素晴らしい
__物が存在する。関西の文化の底力を感じさせてくれる大好きな
__場所でした

__場所でした

__場所でした

by mersy at 2005年09月30日 18:45

これ以上、グレーで退屈な顔した建物を増やしてほしくない。
素材の色が鮮やかで、存在が厳かで、歴史を刻んだ温もりを感じる建物が
大切にされるような国であってほしい。

阪急沿線に住んでいた私にとって
阪急らしい建築物やデザインは
なんとなく鼻高々になれるものでした。

子供の頃も、大きくなってからも
変わらずそこにあるということが誇らしかった。
今も変わらず『かっこいいなぁー☆』と思えるものが
だんだん減っていくのは悲しいことです。

by スミミチコ at 2005年10月01日 04:37

1）京都在住。月に数回使用。
2）たった今、大龍堂書店さんの定期メールで知りました。
3）子供の頃（住吉区在住時）、ふだんは心斎橋までが親と出かける北限。年に１、２回梅田の阪急阪神まで足をのばす。あのコンコースは動く歩道と共にテンションの上る非日常空間でした。阪急の改装だけと思ってた。本当に悲しい。なくなるはずないと思い込んでいた自分が浅はかでした。
残すべき建築かどうかの議論は別にして、残すべき体験的記憶を持っている人間は山ほどいる、ということを知って欲しい。

by タナベミワ at 2005年10月01日 12:07

僕は、神戸に在住です。子供のころからその周辺です。

nobitaさんのブログで、「コンコース解体」の話しを知りました。

阪急百貨店の建て替えがあるのは聴いていましたが、
あのとても素敵で、「阪急のあのたりを愛する理由の1つ」である、
あの通りも解体されてしまうとは知りませんでした。

フツウ、あれは残すんじゃないかなぁ。と思います。今の日本には、そのくらいの技術もあると思いますし。あれだけみんなに気持ちいい思いをさせておいて、そして結果的に客として利用させておいて、「もう古くなったからこわすねー、バイバイーーッ」は、歴史ある会社としてはちょっと社会的に無責任な気がしたりしました。
ので、署名コメントさせてもらいます。
(↓下に続きます)

by 佐野元 at 2005年10月02日 13:06

(↓続きです)
子供の頃繁華街へ行くなら普段は三ノ宮でしたが、大阪は、家族でちょっと気合い入れて、いったところです。チビッコが手をつながれてあそこを歩くと、天井が高くシャンデリアの豪華な通りに「大阪はすごいなぁーー」と。

高校は大阪の茨木でした。帰りによく友達と大阪で降りて出来て間がないグランドビルの、レコード店によく行ったもので、あそこも通りました。

13年前まで大阪で働いていました。あのあたりは頻繁に通りました。天井の高い吹き抜けで時折音楽演奏などしていて、美しい重みのあるあそこならではの空間で流れる音楽は、通りすぎるだけでも、疲れたキモチをいやしてくれたものです。その頃、映画「ブラックレイン」であの通りが使われて、同じアングルでその場所を見てみたりして、「そうそう、ここここ、あの柱があれで」なんて、ハリウッド映画に身近な場所が使われたのを誇りに思ったものです。(↓下に続きます)

by 佐野元 at 2005年10月02日 13:17

(↓上の続きです)
そういうものが、ギュギュッと詰まったあのあたり。
「あれがなくなっちゃうと、あのあたりもホントにつまんなくなっちゃうなぁ。
もう、三ノ宮だけでいいかなぁ」なんてほんとに思います。

でも、やはり、せっかくあと生きて40年くらいです。
これからも、ずっとあの場所に同じようにあってほしい、
ときどき、あそこを通って、いろんな自分の歩みと重ね会わせながら、
ほっこりしたい。ほっこりしたついでに、百貨店で買い物の1つや2つでもしたい。

そう、ココロから思います。

長くなって申し訳ありませんでした。

by 佐野元 at 2005年10月02日 13:18

１）1998年-2000年まで大阪に住み、時々通行。現在、四国香川県在住。
２）友人よりこのblogの紹介で
３）関西、多くのデパートがあるなかでも、阪急が記憶に残っています。香川に住んでからも、大阪を訪れた時、狭い入り口から吸い込まれて、待ち時間でこの場所をぶらぶらし、デパートで買い物をした記憶があります。都会の息づかい、のようなものを感じながら、私も息を合わせていた場所です。私の住んでいる四国では、あのような感覚になるところはありません。
のこりものには福がある、と言います。遺物は異物。あの場所は阪急を、特徴づける場所でした。新阪急のプラン、安っぽいお墓が建っているように思えました。手を加えていかなければならないとしても、検討の余地はまだまだあるのではないでしょうか。
急ぎ足で通り過ぎる場所になってしまうのは、残念に思います。

by 四国在住タマイ at 2005年10月02日 14:48

１．勤務先が梅田で、ほぼ毎日この場所を歩いています。

２．阪急の解体工事発表で知りました。

３．大阪で、そして梅田で誇れる建造物の一つだと思います。
　ゴージャスで、美しく、レトロな雰囲気のこの場所は、私は大好きです。
古いものを取り壊し新しくするということは、すべて良いことだとは思いません。
大勢の方に愛され、親しまれたものは、大切に保存し利用していく価値はあると思います。
なんとか残してくれたら嬉しいです。

by コニーリオ at 2005年10月03日 16:47

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
　現在は東京ですが京都で生まれ育ちました。
　梅田のコンコースへは
　23歳頃、大阪に住む彼とのデートで初めて行きました。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
　神戸に住む友人で
　↑上でコメントしている佐野さんに先ほど。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
　大阪遺産を無くすのか…と呆れると同時に
　非常に寂しい想いでいっぱいです。
　文化を伝承する、良き景観を次世代へ伝えるという感性が
　上方を代表する企業・阪急にはないのでしょうか？
　
　というか…アホなことはやめて、ええもんは残しましょ。
　今、民意を反映して解体を中止したら、
　「かっこええ企業」として阪急人気はうなぎ上り間違いなし。
　東京にない宝モンを大事にせんとあかんがな。　

by 5*SEASON at 2005年10月04日 14:26

1.ごく近所の福島区で生まれ育ち、会社も福島区にあります。（現在は西宮市在住）学生時代は阪急百貨店でのバイト経験有。日常的に通過する場所です。

2.”解体する”との情報はネットで知りました。

3.こわしてしまうと取り返しのつかない超貴重な空間であるとの認識がほとんど無いとしか言いようが無いと思います。
この、巨匠:伊東忠太氏の濃密で豊かな空間は歴史の時間堆積でより磨きがかか　り、素晴らしい、誇れる大阪の財産になったと思います。（間違いなく綿業
会館や大阪倶楽部･･･等々のかつてのモダンシティー大阪の傑作群に匹敵する
と思われます。）どうしても壊すのなら正確なスケッチ（寸法取り）をして、かつ出来るだけパーツを大切に保存して同じ場所に再現（再構築）してもらいたいと思います。
　
　

by 大久保　泰 at 2005年10月04日 16:21

阪急百貨店のショーウィンドーに映る大聖堂はデイスプレイの一部でした。
取り壊し反対を声高に叫ぶことはしませんが
ひとつの視点として阪急さんに知ってもらいたいのでTBさせてもらいました。

by sunnydays_photo at 2005年10月05日 12:15

大阪で建築の勉強をしている学生です。先月梅田へ行ったとき、あのコンコースの辺りを通りましたところ、金属の板ですっかり覆われておりました。
何か不穏な空気はしたものの、たぶん店舗改装かなにかであろうと浅はかにも思っておったのですが、先日大龍堂さまからの通信でこの一件を知りました。
解体に反対します。割に合わん話ですよ阪急さん。他都道府県からきた者が、あそこを通ってどれだけビックリワクワクすると思ってるんですか。都心の真っ只中にああいった建造物が、人々が日常的に通過する賑やかな場所としてあるということが、阪急の、ひいては大阪という都市の文化的な懐の深さを示しているとおもいます。
技術的にあのコンコースを残すかたちで新たに改築するということは困難ではないと思うし、わざわざあのコンコースを解体して得られるものというのがなんだかよくわからないですよ。もっと見てたいです。

by thetopof333 at 2005年10月05日 16:34

兵庫県在住です
以前は大阪、中ﾉ島に勤めており、毎日ここを通ってました。

解体されることは全然知らなくて
　↑上でコメントしている佐野さんに他の方のホームページで知りました
阪急百貨店だけの改装だと思ってました

始めて習い事をしたのも17番街の教室でした。
デートの待ち合わせもよくここでしました。あんな大勢の人の流れの中で。
阪急百貨店のショーウインドーを眺めながら、独特の雰囲気のなかで
大阪の人たちの歩くようすも観察したものでした。
高い天井、みごとなシャンデリア、壁画、私にはどれも憧れ的な存在でした。
みなさんが　惜しまれるのは当然のことだと思います。
阪神大震災で我が家の付近はすっかり変わってしまいました。
古いものを残したくても災害ではそういうわけにはいきませんが
自らの手で古い良きモノをこわしていくなんて、なんてもったいないことでしょう。　すごく悲しく思えて残念です。

by keiko* at 2005年10月05日 20:06

１．阪急宝塚線沿線に住んでいて、毎日阪急梅田駅を利用しています。

２．インターネットのニュースで。

３．私は元々関西人ではないのだけど、最初に阪急梅田駅のあのコンコース（もう鉄道ではなくコンコースだったのだけど）を通ったときに、え？ここはどこ？見たいな感じ。広いドーム状の天井。そして百貨店。当時（昭和40年代後半）珍しかった動く歩道と併せて、阪急というのは凄い。と思ってしまった。
あれほど、阪急のイメージを具現化している場所はなかったのではないかと。そう思うと寂しさを感じてしまうのと同時に、なんとかあの雰囲気をそのまま残せないものか、と思ってしまいます。

by ばりさく at 2005年10月06日 00:37

1.阪神間在住
2.朝日新聞
3.関西で生まれ育ったものにとってあの場所は本当に小さい頃からの御馴染みの場所でした。大阪はゴミも多くあまり好きな場所ではないのですが、その中で唯一いいなあと思える場所でした。
店が大きく生まれ変わるのも良いですが、昔ながらの物を大切にし、大人がいいなと思える場所、雰囲気のある場所は残していってもらいたいものです。

by risa at 2005年10月06日 10:02

大阪出身で、現在は仕事で東京に住んでいます。
梅田駅コンコースがなくなると知り、ショックです。
以前から噂に聞いてはいましたが、まさか本当になくなるとは思っていませんでした。あれだけみんなに愛されている建物が壊されるなんて、まさか信じていませんでした。
なんとか止めることはできないのか、もどかしいです。みんなの住む町なんだから、こういう声も聞いてほしい。そうじゃないと、街は全然よくならない。
独裁的に街のあり方を決めてほしくない！！！！

by いけちよ at 2005年10月06日 12:47

1）東京在住。身内の所へ遊びに行く時、よく通っていた
2）ネットやＴＶニュース
3）何でも壊せばいいってモノじゃないよ、阪急君。
　　阪急ってこういう所に本当に疎い。

by macca at 2005年10月08日 00:00

トラバありがとうございました。
遅ればせながら、コメントさせて頂きます。

1）高槻在住。普通に通る場所です
2）14日から工事に入るというのは、webのニュースで知りました。
3) やっぱり阪急の顔であって、例えば地下街から上がると有無を言わさず阪急ワールドに染める空間ですね。破壊してまでイメージを変えなければならないほど阪急さんは堕ちてしまった、と後々言いたくないです。

by takatsukinohitori at 2005年10月09日 01:06

毎日の通勤はあのコンコースを通ります。癒しの空間でした。
あそこをつぶす必要がほんとうにあるのかもう一度考え直して欲しいです。
今の日本の建築であのような味わいをもった建築物があとどれだけ残っているというのでしょう。もったいないです。

by acteye at 2005年10月09日 10:36

東・春：青龍（せいりょう）、西・秋：白虎（びゃっこ）、南・夏：朱雀（すざく） 、北・冬：玄武（げんぶ） を配しつつ京都宝塚神戸に開く梅田ターミナルは、日本近代史上ももっとも重要な消費産業文化資源であり、京阪神急行電鉄の社会史的なアイデンティティと言っても過言ではないはず。
何とかしたい、と自分のライフヒストリーを思いつつ憤ります。

by yutakami at 2005年10月09日 18:46

１．東京
　旅行が好きで大阪に来たときは必ず足を運ぶ場所でした。
２．weblog「谷中Ｍ類栖」にて
３.大学生の時に北海道の旅行先で関西から来た友人達と知り合って、再会　した場所が大阪・梅田でした。この時に初めて阪急梅田駅のコンコースを
　通りましたが、ヨーロッパの大聖堂のようなステンドグラスの装飾や宮殿
　にあるようなシャンデリアに驚き、そして感動しました！それから大阪に　旅行などで出かける時は必ず行くようにしていました。６月にもプロ野球
　の交流戦観戦のために大阪に行った時に見てきましたが、まさかそれが最
　後になるとは思いませんでした。ステンドグラスなど装飾の一部を残すと
　のことですが、太平洋戦争や阪神大震災にも耐え抜いた関西の、そして日　本の歴史的文化遺産を是非とも残して欲しいです。　
　

by hayabusa at 2005年10月09日 20:22

1.東京
　今の実家が神戸で19〜22までをそこで過ごしました。
　ここは、短大時代の通学路でありOL時代は、買い物に出かけていた
　場所であり想い出がいっぱいあります。

2.9月の上旬にたまたま自分のブログでこの場所の写真を使ったところ
　いつも来てくださる方に教えていただきました。

3.多感な頃を過ごした関西で大阪と言えばここを真っ先に思い出すほど
　好きな場所でした。これほどまでに美しく洗練された歴史ある
　駅のコンコースは他に類をみないと思います。
　この場所に立ち、見上げて無感動なひとはいないのではないかなぁと
　思うほど素晴らしい建造物であり、ただそれだけではなく
　コンコースと言う場所柄普通の歴史的建造物とはまた一風違うのは
　人々が歩んできたその歴史を見守り続けてきたということです。
　人々は見守られ、人々はそれを見上げこころの中に焼き付けてきました。
　

by 椎名可憐 at 2005年10月09日 21:18

（続きです。すみません）

変わり続ける梅田の中で、変わることなくそこにあり続けてくれる
歴史的名所があってもいいと思います。
関西の方が、人々に誇れる素晴らしい場所をどうか壊さないでください。
ここにコメントするには、少し勇気が足りないけれど残してほしいと
思うひとは、もっともっとたくさんいると思います。
旧コンコースを活かす形でのリニューアルを切に願います。

by 椎名可憐 at 2005年10月09日 21:19

m-louisさんにコメント頂きこのサイトを知りました。
TBしました。
大阪在住、小さい頃から母に連れられ通っていた場所です。
あの頃は、あそこは夜になったら舞踏会会場になると思っていました！
知ったのは遅れ馳せながら、9/20です（・・・）。
阪神優勝の夜、あそこに寄ってみて、携帯カメラでシャンデリアを撮影してるとなんだか泣きそうになってしまいました。さみしい。。。
色々思い出の有る場所なので、残していただきたいです。

by ジリ at 2005年10月10日 02:36

高校生の頃から、毎日あのステンドグラスの下を通って学校に向かっていました。
昔のものがどんどん取り壊されていく中、
いつまでも残され続けているあの天井には、
簡単に古いものを排除しない阪急のセンスをも感じさせられました。

工事が始まる前夜、
多くの人がカメラで天井を撮っていました。

何気なく数千人が毎日目にし、通り過ぎる。
でも実は誰もが残してほしいと思っている。

そのことをまず知ってほしいです。

そして、どういう形であれ、あのステンドグラス・天井が残ることを望みます。

by 中野弥生 at 2005年10月10日 23:32

高校生の頃から、毎日あのステンドグラスの下を通って学校に向かっていました。
昔のものがどんどん取り壊されていく中、
いつまでも残され続けているあの天井には、
簡単に古いものを排除しない阪急のセンスをも感じさせられました。

工事が始まる前夜、
多くの人がカメラで天井を撮っていました。

何気なく数千人が毎日目にし、通り過ぎる。
でも実は誰もが残してほしいと思っている。

そのことをまず知ってほしいです。

そして、どういう形であれ、あのステンドグラス・天井が残ることを望みます。

by 中野弥生 at 2005年10月10日 23:58

私は奈良県に住んでいますが、阪急百貨店には幼い頃から両親に連れられて
よく買い物に行っておりました。

コンコース通りのあの煌びやかで幻想的な空間は幼い頃の私にとって本当に夢のような空間でしたし、大人になった今でもその想いは同じです。

解体の事実は先日ネットの書き込みで初めて知りました。恥ずかしながらそれまでは単に改装するだけだと勝手に思い込んでいました。
長い間、多くの人を魅了してきたコンコースがなくなってしまうのは本当に残念でなりませんし、阪急さんにとってあのコンコースは一体なんだったのかと疑問を抱かざるを得ません。

どうかあのコンコースが過去のものとなってしまわない事を切に願っております。

by ryu at 2005年10月11日 02:40

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
昔大阪、今滋賀。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
情報自体は１ヶ月ほど前？

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見
高校時代に放課後やら休みの日やらで毎日のように通ってた。
それが当たり前だと思っていたけれど、
当たり前でなくなると、それはとてつもなく贅沢なものになってしまう・・・

もったいない、ってのは光景にも使える言葉だと思いたい。

by ぽるこ at 2005年10月11日 02:51

現在埼玉県在住。阪急沿線が実家なので、
梅田コンコースは通勤などでいつも通ってました。

本日（10・11）にわか日ハムファンのブログ様より。

大阪の誇る美しい梅田駅が解体なんてとてもショックです。
子どもの頃からいろんな思い出もあります。

by ぷれしおさ at 2005年10月11日 21:49

１）神奈川県在住。特に縁はない。

２）「にわか日ハムファンのブログ（http://blog.goo.ne.jp/ruppert_jones）」さまにて。

３）このような美しい建築を壊すのは非常に惜しい。どこかに移築して欲しい。大阪を「下品な街」「ド派手なネオンと汚い街並み」と思っている大阪以外の人は非常に多い。この建築をなくすことはそのイメージをより強力なものにするのではないか。果たして新しい建物はこれを越えられるのか？甚だ疑問です。

by kawahara at 2005年10月11日 22:21

大阪が誇る美しい建築じゃないでしょうか？
惜しい・・惜しい・・惜しい・・。
あまりに惜しい。

by 北斎 at 2005年10月11日 23:49

大阪を離れて早３年、ブログでつい最近このニュースで知りました。
大学生のころは主に梅田を拠点にしていたので、阪急梅田のコンコースは日常的に通ってました。
あって当たり前の風景がなくなるのは寂しいですね…
どんどん開発するのもいいですが、残しておくべきものは残しておいてほしいです。

by しょーじ at 2005年10月12日 19:37

大阪を離れてもう８年になり、今では横浜在住です。
今回の解体の情報はネットで知りました。
８年前、学生の時には何かとお世話になった阪急梅田。
あのコンコースの独特の雰囲気に「あ、梅田に来たんだ」と思わせるモノがありました。あの雰囲気は残念ながら、今の日本にはどこにもありません。
大阪の誇る、すばらしい建築物だと思います。そんな建築物を簡単に壊してしまうとは…すごいお世話になった阪急電車ですが、その経営姿勢に疑いの視線を向けざるを得ません。

by うずまき at 2005年10月12日 21:39

１）神戸市在住。阪急千里線が実家。
　　グランドビルのところが駅ホームだった記憶も、少しあります。

２）「にわか日ハムファンのブログ」でのコメントを読んで。

３）「さすが阪急」といえる、価値のある場所。
　　喫煙具売り場前のエレベータのドアが好きだった（今は変わったかな）
　　
　　以前、西宮球場の中を見学する機会に恵まれたのですが、
　　シャンデリアや貴賓室など、さすが「阪急」でした。
　　しかし、その文化を徐々に捨てていく。

　　百貨店の贈答は「包み紙」の勝負であるとも聞きます。
　　要は「伝統と格式」です。
　　床面積を広げないと他の百貨店との競争に、という事情もわかるの
　　ですが、「格式」を落としてまですることでしょうか？

　　新興のグループが欲しくて欲しくてたまらない「品格」
　　それを自ら捨てていくのは、誠に残念です。

by ハムぞー at 2005年10月12日 23:50

今回が初トラックバックで、やり方がわからず2回送信＆空白で
どうもすみません･･･。

1）豊中市在住。小さい頃から祖母とお出かけ＝梅田の阪急百貨店
でしたので必ずコンコースを見てました。

2）確か9月末ごろ？に、友人より。
それまでも通る度に工事がすすんでいるのがわかり
もしかして壊されるの？？と言う不安はありました。

3）自分のblogにも書きましたが、心から寂しく残念に思います。
あのような場所は他にはないと思います。
大阪＝下品だとか、派手と言うイメージがあるのに
あの場所だけは特別な雰囲気を持っているので。

しかしながら、友達の子供を無責任に可愛がるかのごとく
あれがどうなろうと私たちには何も痛む部分はなく、
残ったとしてその維持費云々も、私たちが出す訳でもない為
仕方ないのかなぁと。本当はそう思いたくはないのですが。

他の方同様どうか残りますように。と心から祈ります。

by maki at 2005年10月13日 13:58

阪急曽根駅の住人です。買い物、仕事は梅田へ行っていました。あのコンコースのあの空間は、ハリウッド映画「ブラックレイン」の巨匠監督が自分のフィルムの中に残しておきたいと感じさせる、大阪の顔だと思います。壁画もあの吹き抜けの高い天井にあるからこそのもの。作者は高いところにあって、見上げられてどう美しく見えるのかを計算して作ったはずです。新しくすることも大切ですが、いいものを残す努力も企業として行ってほしいものです。

by 吉川　美樹子 at 2005年10月14日 10:39

1）大阪市内在住。通勤で毎日ここを通る。
2) 9月中頃。ネットのニュース記事にて。
3) 文化的に価値がある物は残すべきだと思う。
　

by Ｑ部 at 2005年10月14日 20:02

1）大阪市内在住。通勤で毎日ここを通る。
2) 9月中頃。ネットのニュース記事にて。
3) 文化的に価値がある物は残すべきだと思う。

by Ｑ部 at 2005年10月14日 20:04

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点

愛知県。宝塚観劇の行きかえり利用並びに阪急株主として。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？

このブログにて

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等

阪急梅田ビルは文明ではなくて文化です。
新しいビルが文明だけでは味気ない。

by カステラ評論家 at 2005年10月14日 21:21

以前に自Blogに今回の件について書いたところ、コメントを
いただいた方からこちらのBlogを教えていただき、トラバ
させていただきました。
が、「エラー」と出たので再度実行したところ、二重TBに
なってしまいました、すみません……。

この場所の何が素晴らしいと言って、このように優れて文化的
かつ美的な空間が、ごく当たり前に人々に解放されていて、
人々の生活の中に当たり前に溶け込んでいた、そこだと思うの
です。ここを日々通って無意識にでも眺めるだけでも、目玉が
磨かれます。

確かに建物そのものは阪急さんの所有物ですが、この空間は、
そこを日々利用し、愛してきた皆のものです。
ぜひとも再考を希望します。

by たぬ at 2005年10月15日 01:17

1）生まれてしばらく神戸線、現在、宝塚線
2）ネットニュースで
3）神戸や西宮は震災で残せなかった物もあるだけに、時代ばかりを追い　　　かけるのは辞めて欲しいですね。

by しろくろまっちゃ at 2005年10月15日 02:43

1）大阪市内
2）読売新聞
3）私は、福岡の出身です。
大阪といえば、グリコの看板、通天閣、食いだおれ人形・・・
のイメージでしたが、それを払拭する大阪の街に残る素晴らしい近代建築の魅力に取り付かれ、大阪が大好きになりました。特に、芸術的ともいえる阪急のコンコースとステンドグラスは大好きでした。
今回、取り壊しが決まり、写真に収め、随分長い時間、その細かいデザインや壁画を心に焼き付けました。壁画は保存されるようですが、壁画だけが素晴らしいのではなく、あの空間全体が素晴らしかったのです。コンコースが見守ってきた長い歴史を感じることが出来ました。

コンコースもグランドドームも壊してしまってからでは同じようなものは2度と作れないでしょう。真似て作ったとしても、そこに流れる歴史の重みがないから、空気感が違ってしまうと思うのです。

まだ間に合うなら、ぜひともあの空間を保存して頂きたいです。

by takataka-u at 2005年10月16日 01:30

1）大阪市内
2）読売新聞
3）私は、福岡の出身です。
大阪といえば、グリコの看板、通天閣、食いだおれ人形・・・
のイメージでしたが、それを払拭する大阪の街に残る素晴らしい近代建築の魅力に取り付かれ、大阪が大好きになりました。特に、芸術的ともいえる阪急のコンコースとステンドグラスは大好きでした。
今回、取り壊しが決まり、写真に収め、随分長い時間、その細かいデザインや壁画を心に焼き付けました。壁画は保存されるようですが、壁画だけが素晴らしいのではなく、あの空間全体が素晴らしかったのです。コンコースが見守ってきた長い歴史を感じることが出来ました。

コンコースもグランドドームも壊してしまってからでは同じようなものは2度と作れないでしょう。真似て作ったとしても、そこに流れる歴史の重みがないから、空気感が違ってしまうと思うのです。

まだ間に合うなら、ぜひともあの空間を保存して頂きたいです。

by takataka-u at 2005年10月16日 01:31

1）1965〜1977年の間、阪急千里山線沿線に在住
年数回の買い物の際、通った。
2）2005年9月16日、友人のHPで『こぶ』さんのページを知り詳細を知った。
3）レトロなシャンデリアや壁・天井の装飾などゴージャスな雰囲気に圧倒された記憶がある。
初めて目にしたのは小学生だったが、子供心に残しておくべき空間だと感じたことも覚えている。
また、映画『ブラックレイン』のなかでの1シーン。
今は亡き松田優作とアンディ・ガルシアの対決シーンが非常に印象的でもあった方も多いはず。この意味でも空間の価値はあるはず。
機会があれば、ぜひ立ち寄りたい場所であったが・・・。
間に合うのであれば、どうか保存する方向を
阪急電鉄さんには考えていただきたいと思う。

by konekoyan at 2005年10月16日 02:24

1）大阪市城東区在住、仕事や遊びの際によく通っています

2）９月の（？）読売新聞

3）梅田は人が多くて苦手なんですが、阪急コンコースでの待ち合わせは好きでした。と言っても、年１〜２回ほど、大学時代のサークルの仲間と久しぶりに会う時に待ち合わせするくらいで、回数は仕事・遊びで通過する方が圧倒的に多いんですが。
　懐かしい友人に会うため、定番の現ドコモショップ前に向かう。コンコースのドラマチックな雰囲気に、久しぶりに会えるといううれしい気持ちが更に高揚したものでした。
　今回の解体は本当に残念です。阪急関係者の中にコンコースに愛着を持っておられる方はたくさんいるはず。内部からのアプローチは不可能なのでしょうか。

by monne at 2005年10月16日 23:09

１）滋賀県。大阪に遊びに行く際に通ることしばしば。

２）ブログ友達の方から。すでにこちらに署名トラバされてます。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/catmirumiru/13637054.html

３）老朽化・メンテナンスが大変。。。などは想像に難くないです。しかし、だからといって、何でもかんでも機能のみ重視の近代建築に変えてしまうのはいかがなものでしょうか。
こういうものは、一度壊してしまうと、二度と作り出せません。歴史の重みと人々の愛着の重みを、ぜひ阪急の方々にわかっていただきたいです。
壁画を残すから。。。とか、一部は残るから。。。とかでは、意味がないと思います。高い天井・シャンデリア・優雅な柱。全てが一つとなって、歴史と愛着になっているのだから。

by ともーの at 2005年10月17日 10:00

１）滋賀県。大阪に遊びに行く際に通ることしばしば。

２）ブログ友達の方から。すでにこちらに署名トラバされてます。
　　http://blogs.yahoo.co.jp/catmirumiru/13637054.html

３）老朽化・メンテナンスが大変。。。などは想像に難くないです。しかし、だからといって、何でもかんでも機能のみ重視の近代建築に変えてしまうのはいかがなものでしょうか。
こういうものは、一度壊してしまうと、二度と作り出せません。歴史の重みと人々の愛着の重みを、ぜひ阪急の方々にわかっていただきたいです。
壁画を残すから。。。とか、一部は残るから。。。とかでは、意味がないと思います。高い天井・シャンデリア・優雅な柱。全てが一つとなって、歴史と愛着になっているのだから。

by ともーの at 2005年10月17日 10:01

１）大阪府枚方市　いつも通るたびに上を見上げてその美しさにほれぼれしておりました。

２）夏頃の新聞かニュースで。先日、工事塀に囲まれた現地を訪れ、愕然としました。

３）18歳から大阪で暮らし、約20年。阪急梅田のコンコースは、私の大阪原体験であり、大阪キタの一番のシンボルでした。こんなに激動する毎日に、「変わらないもの」がある安心感ていうのは、とても必要なものだなと思いました。梅田に来て、いつもの馴染みのある場所を通る、それだけで人は知らずと心癒されるものなのだと。増築・新築も結構ですが、もう少しゆとりを持った考え方で着手していただきたい。私たち消費者の「コンコース」への愛着は、阪急の方々がご想像するよりも遙かに深いものなのです。

by あいすぴり at 2005年10月17日 10:39

1.大阪府北東部・阪急百貨店へお買い物の時に。

2.解体か？とは聞いていましたが、最後の日が何日か知りませんでした。当日ラジオで知ってあわてて撮影に駆けつけました。

3.百貨店で大切な事は信用です。いとも簡単に財産を棄て姿勢を変える百貨店はもう信用出来ません。今年度で外商もやめます。すみれエージェンシーとのおつきあいも止めさせて頂きます。阪急百貨店を信頼して自動車まで阪急で買ったのに、残念です。

by うろぼろす堂 at 2005年10月18日 10:27

１．茨城在住です。学生時代に大阪に住んでいたので梅田買い物などで。
２．つい最近です。ウェブを彷徨っていて知りました。
３．この場所の美しさにはいつも見惚れていました。思い出もたくさんあるので何らかの形で残していただきたいと思います。

by ジャック at 2005年10月19日 09:11

1．堺市在住です。数年前札幌から越してきました。
　 買い物や私鉄・ＪＲ利用の際に。
2．解体前にテレビで見て知りました。
3．大阪＝道頓堀みたいな雑然としたイメージで越してきました。暮らすうちに、ここをはじめとする、美しく歴史ある建造物が大阪に点在することを知り、側を通るたび幸せな気分を味わっていました。今回の解体は大阪の損失です。正直大阪の原色だらけの町並みの中で、あの堂々とした風格を備えたコンコースは『大阪の誇り』と言ってもいいくらい貴重な存在だったと思います。残念でなりません。

by レトロっ子 at 2005年10月19日 14:32

1）堺市　阪急百貨店から御堂筋線に行くとき
2）９月１５日に新聞で「今日が見納め」という記事。　
　　「おはよう朝日です」のニュースで。
3）取り壊されるなんて思ってもみませんでした。だから取り壊されると知って急いで行きました。改めて見るとこんなに凄かったんだと驚きました。
あんな立派なところ本当に残念でなりません。すごくいい雰囲気です。
二度とあの空間はよみがえらない。ここを通ってきた人や阪急の「歴史」をなくすのはもったいなさすぎると思います。

by nami at 2005年10月20日 21:33

1）香川県在住。
　　大阪の音大に通っていました。
2）知人に聞いて知りました。
3）１８歳の一人暮らし・・寂しくて学校の帰り道
　　よく通りました。慣れなくて、でもどうしようもなくて
　　重い楽器を持って通学していました。
　　大阪での恋愛も、いつも待ち合わせで利用させてもらいました。
　　想い出の素敵な場所・・消さないでください。

by mikkin at 2005年10月20日 22:40

１、現在は大阪市中央区島之内。以前は千里ニュータウン。
２、百貨店店舗デザイン関係者らからぼんやりと聞いたが、この度、「大阪百科事典」というブログサイトを見てここへ来ました。
３、北摂の住民にとって阪急は都会のシンボルでした。中学や高校時代に思い出が沸きます。
が、それよりも大阪にとってもっと重要なのは、数少ないハリウッド映画「ブラックレイン」の舞台となったことです。このコンコースをバイクが走りアンディー・ガルシアが殺されます。物語の転機となる重要なシーンはここでした。

by 大阪まちプロデュース・山根秀宣 at 2005年10月20日 22:50

１、現在は大阪市中央区島之内。以前は千里ニュータウン。(つづき)
２、百貨店店舗デザイン関係者らからぼんやりと聞いたが、この度、「大阪百科事典」というブログサイトを見てここへ来ました。
３、そして、スタジオジブリの映画にファンタジックな絵を提供していた○○さんのデータCDによると、幻想的な崖の絵は、この阪急ビルの水平線が強調された壁面をイメージして描いたと言う。
　私事ですが、大阪市が「よその人を大阪に招くとしたらここを見せたい」という「大阪魅力百科」に応募して優良賞を頂いたのがここ周辺の映像。「夜の阪急梅田周辺・ストリートミュージック」でした。若者のギターだけではない、老若かつ国際的な演者は、レトロな大建築に合っていました。

by 大阪まちプロデュース・山根秀宣 at 2005年10月20日 22:51

最近の阪急のやり方には腹立たしいことばかりです。　京都線のダイヤ改悪、天井画解体・・一体何を考えて経営陣は動いているのか。　昔は好きだった子の会社今ではすっかり嫌いになりました。　せめて絵を残して作り直すやり方を考えるなり出来なかったんですかね。　

by Modellismo Osaka at 2005年10月21日 17:13

1）尼崎市在住、通学中に通る

2）なんか工事はしていると思っていたけど、解体とは…ミクシーで知りました。

3）初めて大阪に来て、不安だらけだったときに、ここを通ってすごくきれいだなぁとおもいました。地元の友人にもこんなにいいとこがあるんだよって話したくらいなのに。残すべきだと思います。

by ＝ at 2005年10月22日 12:22

はじめまして。
阪急のコンコースですが。
数カ月前の新聞で
デパートの建て替えに伴い解体と言う記事で知りました。
私は関東在住ですが，大阪に出かけてこのアンティークな建物を知り。
素敵な何ともいえない雰囲気！感激しました。
新聞記事を読んで，すぐに阪急百貨店に問合せしました。
ああ〜，できるだけ多くを残してほしいものです。
宝塚と関西が好きなので，度々関西には出かけますが。
今度は，この建物に会えないないのが，残念です。
新しく出来る阪急にも
ぜひあの雰囲気を残してほしいと願うばかりです。

by ANDY at 2005年10月24日 10:36

宝塚から浜松市に引っ越しました。田舎暮らしがしたくて、引越ししてきましたが、仕事の都合で月に２回は関西に行きます。取り壊しはトラックバックで知りましたが、阪急コンコースは関西に帰ると必ず歩きます。コンコースを歩くとイメージさせてくれる何かがあるように思います。デパートのショーウィンドーも素敵だし、なくなるのは寂しいですね。

by kuzu at 2005年10月24日 20:10

トラックバックさせて頂きました。
１．生まれも育ちも阪急宝塚線沿線です。（数年間関東に住んでいましたが）
２．野球（パリーグ関係）のブログをたどっていく内に、たまたま知りました。
３．重厚な「阪急らしさ」が無くなっていくようで寂しく感じます。ここの所、阪急グループの広告関係も「軽薄（特定の消費者層に媚びる）」になっているように思いますが、阪急百貨店もそうなるのでしょうか。「独自のカラー」にこだわる事も、一つのスタイルと思うのですが。
　

by ＢＪ＠阪急沿線 at 2005年10月25日 11:35

１）学生時代アルバイトをしてて･･･
２）仕事帰りほぼ毎日阪急に立ち寄るので告知看板で！
３）コンコースは残して建替えするものだと思ってたので、とてもショックでした。コンコース取り壊しの告知看板をしてから2週間ぐらいで工事になってしまいましたよね(残念)。コンコース通路の工事が始った時には、そんな告知なかったのにー。ギリギリまで告知しなかったのは保存運動に発展するのが嫌だったのかなーと思ってしまいます。
せっかく今まで残ってた創業当時からの部分を壊してまで新しい建物を建ててしまう方法はこれからの時代にはそぐわないような気がしてしまします。百貨店が文化の発信地だと自負するのであれば歴史的に価値がある部分を残すもの企業文化ですよね。

by 梅田OL日記 at 2005年10月26日 00:40

どこの国でも大きな町には玄関口にふさわしい駅があるものだと思います。
大阪で自慢できる駅は阪急ただひとつです。
是非残して欲しい。

尼崎在住
テレビで知りました。

by ハルマゲ at 2005年10月30日 17:36

初めてトラックバックさせていただきました。
（合っているのかは心配ですが･･･）

1）長野県在住/22歳頃大阪に遊びに行きココを通ったそれから大阪に行く度
2）ネット内を回っていたらココにたどり着き知りました。
　（百貨店の改装は８月頃に大阪に行った時電車内吊り広告で知ってはいましたが･･･）
3）毎回遊びに行く度に通っていたのでとても残念な気持ちでいっぱいです。キラキラして、それでいて時を経た重みと美しさが大好きでした。
「本当になくなってしまうのか･･･」と悲しいです。

by hi-ragi at 2005年11月02日 13:37

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
京都に住んでいます、大阪に遊びに行く際は、毎回あの駅を利用していました。　
2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
先ほど、ラジオで知りました。
3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
子供の頃から、大好きな景色でした。
あの綺麗なステンドグラスを見て、受験の日も頑張ろうと、思えることが出来ました。現在の大学に入れたのも、あの駅の綺麗な景色に勇気付けられたからです。
あの景色は、僕たちの世代が死んでも、残して生きたい景色です。
改修工事をされるのはおおいに結構ですが、どうか、あの景観だけは、残したいです。

by ポンタ at 2005年11月05日 23:47

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
茨城県在住の大学院生で、地元は鎌倉、学部の頃は東京に通っていました。
だから生活の中にあのコンコースがあるわけではないです。
大学の卒論テーマに伊東忠太を選び、過去に２回訪れたことがあります。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
工事が始まる前後の新聞記事で。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
伊東忠太の作品だから、というのが一番の理由に考えていました。
壁画は残されるというので少し安心もしましたが、壁画だけを残してコンコースのアイデンティティが保たれるのか、と言えばそれはお飾りに過ぎません。
だったら壁画は伊藤忠太の作品として、博物館で保管・展示をすれば良いのです。

by 青木　祥子 at 2005年11月06日 16:03

↓（続き）
これまでのトラックバックを読ませていただき、あの空間を大切に思っている方がこれだけいることに感激を憶えます。
地域の人に愛される空間・建築は残す努力をするべきです。
モノはいつか壊れますが、大切に思い残したいと考えている人が大勢いるモノをあえて壊す必要はありません。
今回のことは建物の寿命で済まされる問題ではなく、文化に対する企業の姿勢が問われているのだと考えています。
維持費や環境問題への配慮等々、多角的に捉えなければなりませんが、ここまで地元住民の愛着心をないがしろにする傾向は悲しいです。

by 青木　祥子 at 2005年11月06日 16:07

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
東京都在住。旅行が好きで、特に関西方面はよく行きます。

2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
一昨日、ラジオのリスナー投稿で聞きました。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
阪急梅田のコンコースは私が関西方面が好きになった理由のひとつかな。
それに私の思い入れなんかと比べ物にならないほどの歴史的・美術的価値があるんじゃないでしょうか。
できれば解体せずに残してもらいたいと思います。

by HAL9000 at 2005年11月07日 21:47

小さな頃、両親に連れられて梅田にいくことが度々あったんだけど、一番印象に残っているのがこのコンコース。高校になって自分で梅田を訪れるようになった時、ふとこのコンコースに足を踏み入れて、小さなときの記憶のままだったことに驚きました。
梅田はそもそも無機質でクールな都会の街だけど、このコンコースがあることで、暖かく上品で重厚なイメージを持つことができます。南との違いもこの辺かも。
最近はハービスエントもできましたが、このコンコースと同じ路線を目指してるにも関わらず、とうてい及ばないのは皆さんのほうがご存知だと思います。
漆喰で塗られた天井の細工は、予算的にも技術的にも、今じゃもう二度と再現できないものです。経済性とか能率にこびない、このコンコースを残していくことも企業の価値だとおもうのですが、わかんないのかな。
絶対残して欲しいですね。

by kimy at 2005年11月15日 21:27

１）大阪市在住です。
２）友人から聞きました。
３）よく仕事で現場にいくときに阪急コンコースを通っていました。
最近はあまり行く機会がなく、この話を聞いても　あまりぴんと来なかったのですが、実際にコンコースの天井がふさがれているのを目の当たりにして
非常にびっくりしました。無くなったから気付くとはこういうことなのかと
思いました。
ほんとにもったいないですね。

by ののの at 2005年11月16日 22:54

1）大阪府　キタに遊びに出かけたときには必ず通る場所です。
2）確か新聞の記事を読んで。
3）人込みは苦手でもあの空間の雑踏というのはなんだかいいなぁと思わせました。
最近訪れることがありましたが、友人と「もったいないな」という言葉が自然と出ました。
写真がどんなに残ったとしてもあの空間にはかないません。なくなるのは本当にかなしいです。

by まや at 2005年11月25日 03:19

1)通学の途中、通勤の途中、ここを通るたびにほっとしました。
２）友人から聞きました
３）阪急電鉄の人たちに、どれほどこの場所が多くの人たちに愛されているかわかってほしい。保存するのはとても大変でお金のかかることだとはわかっています。なくすのは簡単だけど、その選択を次の世代に任せませんか。

by ura at 2005年11月26日 12:12

1)東京都在住。大学まで関西で育ち、何度となくこのコンコースを通ったことか。
２)ネットを見ていたら、ここにたどり着きました。
３)建物はただのハコではないと思います。この美しいコンコースにはそれなりの記憶の集積体でもあるはず。記憶を持たない建物はただのハコになってしまい、誰もそこを通っても何の感慨も沸かなくなってしまうのではないでしょうか。素敵な場所は、そのいわれやそこに思い出がない人にも、さまざまな思いを起こさせるはず。きちんと保存してほしいなあ。もういい加減、何でも壊して新しくするのは止めて欲しいです。

by ハミル at 2005年12月02日 15:01

1）静岡県在住。大学在学中こちらに住んでいました
2）今月に入ってから、インターネットで知りました
3）都会の中に、すばらしく優雅で美しい空間があり、それが自然に生活に溶け込んでいる。古いくても良いものは残していくという姿勢が、さすが阪急という感じで、大好きな場所でした。第二の地元として？誇らしげな気分にさせてくれる何かがありました。友達や家族が遊びに来たときも、自分が買い物で出かけたときも、この場所を通るようにしていました。12月になると、百貨店のクリスマスのディスプレイと天井の電飾を見て、温かく幸せな気分になったものです。やはり本当は、周りの空間まで全て含めて、皆さんの記憶に焼きついているものであるし、歴史的にも芸術的にも価値のあるものだと思います。ぜひ良い形で残してほしいです。

by SHINSHIN at 2005年12月06日 02:13

１．大阪市在住
２. 12月7日、今朝の大阪日日新聞の記事で知ったのと
友人のブログで知ってました。

３．梅田阪急にいくと　天井の高いあのアーチが綺麗でホッとさせられる
ところです。綺麗な天井なのに、
もっと自慢していいところですよね。

壁画もシャンデリアも全部ひっくるめてコンコースです。
改装するからといって　すぐに壊すことしか発想がないのが
日本の国の芸術・文化度の低さですね。
諸外国は歴史ある建物が今でもたくさん残っているし大事にしてるのに。
もう少し考えて欲しいですよね。
とにかく残していただきたいです。

by あらかし at 2005年12月07日 23:04

1）阪急沿線、兵庫県在住
2）他の人のブログを拝見して
3）阪急梅田駅は以前はよく利用していました。
　阪急百貨店の立替は仕方ないけれど、なんとかコンコースだけは残してもらいたい。大阪にはいいものがたくさん残っているし、いいものを残す文化だけは残してほしいと思います。

by めがね丸 at 2005年12月13日 21:17

建て替えなんて前々から分かってたのに、いざ「工事しますよー」って段階になった時に、取って付けた様に「残せ！」って運動する奴ってアホだわね。いきなり無限増殖したみたいに「残して」って声が急に沸いてくる。阪急本社の前で座り込み運動でもすれば？そうか、なけなしの金出して買い取れば？
外に出た行動を何もしなくて、ネット上だけで反対運動をすることほど愚かな物はないね。あと、大阪人は昔のことばかり何でも引きずって、前へ進もうとする気力もないのかな？
阪急は馬鹿でも愚かでもない。一番愚かなのは金も出さず「残せ！残せ！」と口だけは威勢のよいお馬鹿さんたちですよ。

by ばぐ太 at 2005年12月14日 21:35

阪急梅田コンコースに愛着のある人って多いんですね。
こういう文化遺産を愛する人が多いのはうれしいですね。
民度の高さを感じます。

by おくら at 2005年12月22日 17:43

1)京阪沿線、京都府在住
2)2005年12月中旬、ここを通った時に知りました。
3)「梅田」と言えばこのコンコースが真っ先に思い浮かびますね。
　阪急さんだって企業なので経営上の問題もあるでしょうから、そのまま残せとは言いませんが、出来るだけ多くのものを保存して欲しいなと思いますね。確かに時代のサイクルと言うものがあります。古いものはいずれ新しいものに追いやられる運命にあります。しかし、これらの歴史の遺物を保存する事によって、後世に永く伝えていくべきではないでしょうか？　皮肉にも我々は言論の力で保存を訴えるしかありません。駄文多謝。

by PiTaPa 10000 at 2006年01月15日 16:05

1.大阪出身、高知県在住
2.母から聞きました。
3.あんなに優雅な空間をなくさないでください。

by 芝　みおこ at 2006年01月23日 19:34

このサイトの存在を今になって知りました。

１　大阪出身（阪急沿線）、東京在住
２　１２月ごろ、噂で
３　遠いところから、悲しいです

なんとなく噂を聞いていて、９月のはじめに帰郷した折、母と見にいきました。
それが一週間前でした。
母は一人では歩けないので、阪急百貨店で車椅子を借り、５年ぶりのコンコースでした。
母からよくコンコースの思い出を聞いてました、ここが昔は駅だったと。
どうして壊してしまうんでしょうか？思い出も寂しいものになってしまいそうです。

by godama at 2006年01月27日 10:29

今になってサイトの存在を知り、コメント＆トラバしてます。

１　大阪育ち、横浜在住
２　去年の秋に、確か新聞で
３　もったいないなぁ、百貨店内に再現！してほしい

建て替え後も広い空間のコンコースが存在し、広場など「一息つける空間」ができるそうです。取り壊しについては仕方ないのかなぁ、と思います。

できれば、これだけ愛されてる空間なので、百貨店内に再現してほしいなぁ、と思います。デパートの集客にも大きく貢献するでしょうし、先見性に富んだ阪急の歴史を実感できる空間として、阪急さんにもメリットがあると考えますが。。。

by EJ at 2006年02月19日 23:05

ずっと関東に住んでいるものですが、
子供の頃、母の実感に行ったときに
祖母と二人で一緒に梅田のデパートに行ったのでしょう。
阪神電車は使っていませんが、しっかりと覚えています。
大阪に遊びに行くと、友人と待ち合わせた場所でもあります。

祖母も亡くなってしまって、
あまり大阪に行く機会も無くなってしまいましたが
インターネットで大阪の街を懐かしく見ていたところ
このコンコースがなくなることを知り、大変ショックでした。

子供の頃の思い出、祖母との思い出、私の中の大阪の思い出
がなくなっていくようでとても寂しいです。

by 港北モザイク？ at 2006年02月23日 16:11

1）奈良県橿原市　阪急梅田といえば浮かぶのはここ。
2）閉鎖前日のニュース
3) あのような高級感あふれる駅コンコースはあの場所だけ。
　 なのに、簡単に取り壊してしまうのはもったいないというか、とても残念でなりません。

by ＡＹ at 2006年02月25日 21:50

１）生まれも育ちも阪急沿線です。今もすんでます。
２）新聞の記事を読んで知りました。
３）阪急三ノ宮駅のアーチが震災の後なくなってしまったときも
同じような寂しい気持ちになりました。
川西市の旧平賀邸は阪神高速の延長工事のため移転を余儀なくされ
その際建物が移築されて現在は郷土資料館として保存されています。
阪急の歴史を物語るものとしてこのコンコースの一部を
残していただけたら嬉しいなぁと思います。

例えば宝塚の大劇場のロビーなどに残すなんてできないのかなぁ…
せめてシャンデリアだけでも残してくれたら嬉しいのに。

by さつき at 2006年02月28日 18:03

１）南海沿線
２）友達から
３）阪急の経営姿勢は間違ってます。長年南大阪で住んでいますが、南海にしろ近鉄にしろいい駅舎は長年守りつづけています。例えば浜寺公園、諏訪ノ森、高野山はもはや街の風景というより玄関口となっています。梅田に対する難波もその外壁のテラコッタ装飾はいまだに健在です。近鉄も橿原神宮前、宇治山田、吉野なんかは観光客がそこに着いたという旅情を掻き立てる材料になってます。同じ大阪神戸を走る阪神も倒壊した駅舎が多かったのですが、香枦園などは元の形ではありませんが、いい洋館建の駅になっています。このままでは沿線風景として心に残る駅舎が阪急からなくなりかねません。梅田駅の壁画は梅田駅にあってこそのものです。ぜひとも残していただきたい。

by 南海次郎 at 2006年03月10日 14:48

1)　大阪在住
2）1年ほど前、某百貨店の勉強会で
3）大阪駅を利用するたびに、遠回りになっても阪急のコンコースを通っていました。伊東忠太の作品は大好きですが、関西には本当に作品が少ない。
長く続く百貨店なんだなとあのコンコースをみる度感じます。是非これからも、阪急百貨店の一部としてご使用頂きたいです。

by おかの at 2006年03月23日 12:59

1）和歌山県　大阪の梅田に行く時は回り道しても通ります
2）「喫茶店で瞑想して、 銭湯で元気になる」さんで。
3）梅田に行く人にとっての共有の財産みたいなものだと思います。どうしてなくしてしまうのでしょう？もしなくなったら悲しくて二度と通りたくなくなります。避けて通るでしょう。

by 涼子 at 2006年04月03日 03:12

1) 兵庫県尼崎市　ずっと阪急沿線住民です。　
2）夕方のニュースで。05年夏〜秋ごろ･･･
3）小さな子供の頃から強烈な印象を残す特別な天井でした。
　 いつも親に手を引かれながらも上を眺めていました。
　 以前のコンコースの姿をああやって今まで残してきたのに、それが
　 現在の阪急社員の一存で取り壊されることは納得いきません。
　 阪急が嫌いになってしまいそうです。
　
　
　 　

by けいこ at 2006年04月21日 23:58

1）大阪府豊中市　子供の頃から阪急電車に乗り、阪急百貨店で買い物をしておりました。2）新しいビルになることは昨年頃から知っておりました。
しかし、コンコースが無くなるとは・・・
3）今の阪急は大嫌いです。
神戸地裁のように阪急百貨店の上に新ビルを築く方法もあったはず。
大阪市交通局でさえ、梅田・心斎橋駅の保存をしているのに。
社章の変更・車内放送の簡略化、、、何というか上質ブランドであった「阪急」が下品・東京テイストプンプンになってきたと思えます。そのうち、銀色の電車が走り、車内のインテリアは白色と銀色の無機質な化粧版へと変わり・・・想像するだけで嫌です。宝塚だけが阪急のブランドちゃうちゅーねん。現経営者は、全電鉄会社の多角的経営の礎になった小林時代の阪急を大事にして欲しいです。阪急経営者・社員は恥を知りなさい！関西の恥ですよ！

by 大阪男 at 2006年05月03日 22:47

1）現在は東京。生まれ育ちは武庫之荘。
2）大阪在住の友達のメールから。先般の連休に阪急百貨店へ行き、その状況を見て、悲しくなりました。
3）阪急の駅から「動く歩道」を抜け、両側にそびえ立つショーウィンドー。そして、どんつきにある、眼もくらむようなドーム。
あれが「うめだ」のシンボルでした。
「立替えに反対、取り壊しに反対」ではなく、「惜しむ人に対する、説明責任」を果たさないその姿勢に反対です。
「あたらしい阪急？」「梅田活性化？」
そんな、銀行から来た人がするような、皮算用はいりません。
「関西人が誇れる山の手文化、阪急」であっていただきたい、と思います。
新宿、渋谷、品川、六本木は、大阪には必要ありません。
というか、東京と同じことしようとするから、今、関西はあかんのやないの。
小林一三翁の功績は、「文化の創造体、としての阪急」をつくったことだったはず。

by 阪急育ち at 2006年05月23日 13:08

たまたま駅を調べていてここにたどりつきました。
私は関東の人間ですが取り壊しというのを聞いてほんとびっくりしました。
あんなに綺麗でかっこいいレトロな内装は日本でもそうそうありません。
取り壊すなんて問題外だと思います。信じられない。。
もし壊したら梅田の観光地は減ることになりますね。
どうにかならないのでしょうか？

by ひろ at 2006年06月16日 00:42

1)宝塚
2）去年２００５年１０月、仕事の関係でしばらく暮らしていた名古屋から地元に戻り、その後初めて梅田に行った時。
3）天井が低くのっぺらぼうな板になっており、ひっくり返りそうになりました。仕事の関係で今は毎日あのコンコースを歩きますが、まだショックから立ち直れません。あの空間は確かに法律上は阪急さんのものですから、なにをされても文句は言えないかもしれません。けれど、阪急沿線に育ってきた者は、離れていた故郷に戻ったとき、小豆色の電車を見て「ああ、関西に帰ってきたんだな」と実感するのです。それはあのコンコースも同じこと。「阪急」とは、それ程私たちの中では大きな存在なのです。一体阪急はどこに行くのでしょう？何がしたいのでしょう？

by yuka at 2006年06月18日 21:47

1）現在海外在住／生後数年は十三駅利用

2）今日!　別のブログから

3）つまり阪急は庭でした。百貨店といえば阪急。大昔に今のような梅田駅になってからもあのコンコースは昔の名残だったのですよ〜。
梅田あたりの工事がここまできているとは思いませんでした。日本へは毎年帰るかどうか、なので、すっかり別の町になてしまった様に思います。

by 十三生まれ at 2006年06月23日 14:32

小林一三さんが泣いてる気がします。
昔はあそこまで梅田駅があった名残だと聞きました。
昔、阪急のショップで働いていた時に
毎日見ては荘厳な雰囲気にうっとりしてたのに・・・
阪急だけは歴史と文化を守って欲しかったです。
本当に残念でなりません・・・
今の阪急経営陣には美的感覚がないのか？と疑います。
大阪の文化ですよね。
あのステンドグラスすごく好きだったのに・・・

by はちえもん at 2006年06月24日 03:55

こういう歴史のあるものは是非保存して欲しいですね…
阪急さん、心変わり期待しています！

by 阪急ファン at 2006年07月01日 11:19

今の阪急を知ると私鉄の父、小林さんが泣くんじゃないでしょうか…？
潰すなと言われた遊園地を潰し、売るなと言われた球団を売って…
あげくの果てには阪急の象徴のようなコンコースを潰して。
もう少し考えてはいただけないでしょうか……

by 白鷺 at 2006年07月01日 11:41

近代の名建築というだけでなく、是だけ人々に愛されてきた優れた建築を残せない今の社会は何を考えているのでしょうか。

by 明治建築研究会 at 2006年07月06日 12:15

1）東京在住/母の実家が大阪で幼い頃からよく梅田に行っていました。
2）つい先日、阪急梅田駅から地下鉄まで向かう際に
　阪急百貨店前のいつもの豪華な通りがなくなっていてがっかりしました。
　天井は低くて白い天井に変わっていました。
　その時初めて、解体の事実を知りました。
3）幼い頃から梅田というとこの阪急梅田駅までの通りがとても印象に残っていました。
　コンコース解体の事実を知り、とてもショックです。
　ステンドグラスもきれいで、明るい雰囲気が好きでした。
　阪急百貨店のショーウィンドウも好きでした。
　子供の頃、見ているだけでも楽しかったことを覚えています。
　東京でもあれほど明るく素敵なところはありません。
　文化遺産を取り壊すのは反対です。ぜひ復活してほしいものです。

by kaori at 2006年07月20日 00:21

１）生まれも育ちも西宮北口なので、電車＝阪急、でした。
　　幼い頃から何度となく行った場所です。
２）2005年の春頃？家族から聞き、驚いて夏前に写真を撮りに行きました。
３）家族と買い物に行った時、いつも手を繋いで上を見上げた記憶があります。
　　小さい私にとって吹き抜けはとても高くて、
　　ショーウィンドはきれいで、人がいっぱいいて。
　　あそこはああで当たり前だったんです。
　　吹き抜けが無くなって、違和感、閉塞感に驚きました。
　　
阪急西宮スタジアム、宝塚ファミリーランドに続いて梅田まで無くすのですか。
ブラス好きとしては阪急学園（の吹奏楽団）がなくなったことも哀しいです。
保存しながら建て替えることも可能なはずです。東京駅のように。
無くしてしまうことは、将来阪急の見識の無さを示すことになると思います。
もっと長期的な規模で経営戦略を立てて欲しいです。

by 松平　奈々 at 2006年08月22日 01:27

梅田駅をこのページで知り、旅行で行きたくなったのですが、
もう無くなる事も知り、非常に残念です。
東京にはこんな素敵な駅はないと思います。
全部高額な商品を売る巨大ショッピングモールに変わりつつある中、
こんな駅を使っていらっしゃる住民の人は羨ましいです。

by きゅう at 2006年09月05日 16:12

なんとかして保存することはできないのでしょうかね…
伝統を重んじる阪急はどこへ消えてしまったのでしょうか。
今の阪急の状態を小林氏が決して喜んでいるとは思えません。
いったい、阪急内部の誰が暴走しているのでしょうか。
一箇所に集めて展示するだけでもいいのでやって欲しいですね。

by 中村さん at 2006年09月17日 13:58

豊中在住です。
こんなことになってしまう前に、大阪に住んでいてあの空間を愛していた自分が何の行動もとらなかった事に対して、今更ながらに後悔しています。なんとなく知っていながら黙って見ていたのです。本当に自分に腹が立つ・・・。しかしもう工事は始まってしまいました・・・。
それと同時にこの解体を推進した人間達の意識の低さを感じます。
文化や歴史を重んじない会社に発展はありません。

by かおる at 2006年09月18日 18:37

豊中市民です。
この夏初めてイタリアへ旅しました。古い町並みが続き、文化財の様な立派な寺院が点在する中に、そこの人々のごく自然な暮らしがありました。その風景の情緒深さに、刻んできた時の流れに、なにより歴史と伝統に重きを置くイタリア人の姿勢に敬意をはらわずにはいられませんでした。
梅田のコンコースも同じ気持ちで昔から見上げてきました。阪急電鉄の一利用者として、なんだか一種の誇りさえ感じていました。
経営的な事情等、いろいろあるのでしょうけど、阪急は目先の利益を得るかわりに、品格と信用を失ったのだと思います。

「現代は独創流行りの世の中だが、現在を支えているのが過去ならば、先ず古く美しい形をつかまねば、新しいものが見える道理はない。伝統を背負って生きていく勇気のない者に、何で新しいものを生み出す力が与えられよう。」というのは白洲正子さんの言葉です。

by む at 2006年09月18日 21:06

梅田を愛する大阪人として
阪急梅田駅には子供の頃から慣れ親しんできました。
論理と合理性だけで事を推し進めても、結果誰からも愛されません。あの美しい空間は、企業のものではなくもはや公のものです。維持するには大変なのでしょう。しかしあれだけ美しい造形を破壊するということがどれほど愚かな事か。美意識のない者がトップではいけない。

by matsumoto at 2006年09月19日 00:31

阪急もろもとも潰れればいいのに
あのビルの上についたガラスの建物はなんなんですかね？
ダサすぎですよね？高級感が阪急の売り物だったのに、
あれじゃ、大丸と変わんないですね。

by タク at 2006年09月20日 03:55

毎日コンコースを通ります。
悲しいかなあの味気ない低い天井にも慣れてしまいました。（最初は仮設だと思っていました。あまりにも安っぽかったので。）
阪急百貨店はそんなに売り場面積広げてどうするんですか。品格というものは一度失うと簡単には取り戻せないですよ。

by rie at 2006年09月22日 00:45

あの高い天井、優雅なステンドグラス、重厚な柱と壁、その荘厳な雰囲気が大好きでした。通勤で梅田駅を使いますが、毎日シートに覆われているコンコースを通るたびに悲しい気持ちになります。あれは大阪の人々にとっての誇りだったんです。阪急さんは本当に何がしたいのですか。利用者は目新しいものに飛びつくような、考えのない者ばかりではありません。きっと良識のある人々は、声を上げずとも密かな悲しみと怒りを抱いている事でしょう。
取り壊しの道を選んだ阪急さんに失望です。あの美しい建築達から阪急の核である品を授かってきたのではないんですか。守ることは自分達の歴史・企業文化そのものを守るのと同じことです。建築=内面です。建築はうわべの装飾ではないんです。

by アリー at 2006年09月22日 12:03

1）静岡。旧コンコースが好きで大阪へ行くと遠回りしてでも通っていました。
2）今年５月末。ネットでたまたまコンコース解体の記事を目にし、ウソであってくれ！と辿っていったらこのサイトへ。呆然としたものです。
3）天井を見上げていると「これが阪急のポリシーだ」といわんばかりの歴史の重みがグイグイ迫ってくる感覚が好きでした。
しかも博物館じゃない、ごく日常の場所。本当にすばらしかった。
小林一三翁や当時の阪急の心意気、大衆の１人として徳を体感させてもらっていました。

百貨店競争が激化する中、旧ビルの価値や重みを捨ててでも「勝てる」と確信できたから解体を決断したのだろうと思っています。
新ビルをプロデュース・コーディネートするのは阪急さん自身ですよね。
阪急ブランドの実力がそのまま形になるわけですから、期待を裏切らない仕上がりになると期待しています。

by ガジロウ at 2006年09月23日 14:32

大阪府。毎日通勤で梅田駅コンコースを通ります。
取り壊しについて、とても残念に思います。やるせない気持ちでいっぱいです。新しいコンコースの仕上がりがいいとか悪いとか、そんなことで片付くのなら、こんなに皆さんが怒りや悲しみを抱くはずもありません。取り壊して、新しくてオシャレなものを作ってしまうのは、いとも簡単なことなのです。それっぽい建築ならもううんざりですし町に溢れています。むしろ古いものを困難でも守る姿勢にこそ、人々に賞賛されるんだと思います。建築の形というより、その奥の精神を大阪の人たちは見ているんじゃないでしょうか・・・。

by 舞 at 2006年09月24日 20:57

阪急のビルがなくなると聞いて、驚いたのですが、本当に無くなるのは、残念です。
福岡在住の者ですが、学生時代に、梅田の阪急百貨店に行って、その古きよき意匠を伝える建物に、「さすが、大阪は違う･･･。」と、感銘を受けたのを覚えています。そのビルが無くなるなんて、本当に残念です。
公共の場に、文化を伝える存在のものが、身近に存在することは、地域の人たちに、精神的豊かさや誇りを与えてくれます。

福岡は、一部の保存建築物を除いて、戦前の古い建物が、中心部には、殆ど残っていません。大阪には、福岡のようになってほしくないです。

by FP at 2006年09月27日 18:04

豊中に住んでいる者です。
梅田コンコースには幼い頃から慣れ親しんできました。
早い段階で取り壊しを知っていたものの、まさかこんな素晴らしいものを壊すだなんて！と、半分嘘のように思っていましたし、だいいち周りが黙っていないだろうからと、勝手に安心しきっていました。今から思えば人任せでのん気だった自分がとても情けなく思います。阪急さんが取り壊しの姿勢なら、私達でもっと行動を起こさなければならなかったのでしょう。（後悔してももう遅いですが。）
最近の世の中は損か得かが判断の基準で、目新しい物事を良しとする風潮があるように思います。それがそのまま現代の建築にも繁栄されているんでしょうね...。建築は人を映す鏡のようですね。

by ゆりこ at 2006年09月29日 10:56

阪急の象徴のコンコースを潰すだなんて.....
みんなが怒っています。
本当に阪急は美意識のかけらもないのですね。
そのような考えでどうしてトレンドが生み出せましょう。
流行を追うだけのただのファッションビルになりさがるつもりなのでしょうか。お粗末。

by ファブリーヅ at 2006年09月30日 14:15

>現場状況'06.10.06 16:00
>｢阪急｣と書かれたチープな看板が南面西側に現れた

気に入らないのはわかりますが･･･

by あれは仮設看板 at 2006年10月28日 12:46

↑
一時的な仮設が気に入らないのではなく、積み重ねてきた歴史を終わらせることへ対しての皆さんの怒りなのではないでしょうか？
表層的なことだけに限らず、建築には思想や文化、歴史のすべてが集約されています。だから深く知る必要があります。とくに私は建築関係の仕事をしていますので、今回の建て替えには本当に色んな思いが過ぎり、胸が痛みます。

by あき at 2006年10月30日 12:19

>現場状況'06.03.14 15:00
>白い壁で覆われた無味乾燥な通路

気に入らないのはわかりますが･･･

by あれは仮設の壁 at 2006年10月30日 20:38

大阪人２８歳。
ぼくも阪急梅田駅のあの独特のリッチな雰囲気が好きでした。
ああいうのって古さがいいんですよね。古いものって尊敬したくなります。
でももうないんですね。なんなんですかねほんまに。

by 恭二 at 2006年10月31日 14:42

>現場状況'06.02.07 12:00
>警備員が二人。落ち着いて写真撮るような雰囲気ではありません。
>交通整理のための警備員なのか、それとも覗こうとする人とか写真撮ろうとする人対策なのか、その辺よくわかりませんが、後者だったとすれば「相変わらずやな〜」という気がしてしまいます。

気に入らないのはわかりますが･･･

by 雑踏整理に決まってるやん at 2006年10月31日 21:35

小さい頃から、梅田に来るたびにあの豪華なステンドグラスや天井を見上げてきました。
古いものがどんどん取り壊されていく中、いつまでもそこに在り続けるコンコースの姿には、阪急のセンスを感じさせられました。
古いものを大切にする姿勢には、企業体質そのものが反映されているようで、尊敬の念を抱いていましたが、結局取り壊してしまったのですね・・・。残念で仕方ありません。

by 靴下 at 2006年11月02日 14:23

フランスから参戦？です。
パリで、何百年もの歴史ある建物を保護するその姿勢に、
感心するやら、尊敬の念すら抱きます。
壊すのは一瞬、残すのは、子々孫々にまで、長きに続くもの。

いつの頃からか、日本は使い捨て文化に染まってしまったのでしょうか？
もっと、今あるものを大切にすること、直すこと、に積極的に大企業自ら率先してなってほしいですね。
それが一番の自社PRだと思うのですが。

by 冷めたティラミス at 2006年11月11日 10:40

1）お住まいの地域ならびにこの場所との接点
神戸市在住です。
大学時代によく通りました。


2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
2007年5月18日です。
偶然　あるbrogで知って飛んで来て驚きました。

3）この場所に対する思い入れや解体に対するご意見等
絶対残しておくべき場所です。
大阪で1番美しい場所だと思います。
深夜　人の波が途切れたら　舞踏会が出来ると本当に思っていました。
映画の撮影だって出来る場所です。
残して下さい！！！！！！

by ヤマダユキ at 2007年05月18日 21:37

1)お住まいの地域ならびにこの場所との接点
京都府在住です。
よくあの場所で和んでいました
2）解体の情報をいつ、何によって知りましたか？
H19年6月2日
某サイトで発見
3)この場所に対する思い入れや解体に関するご意見等
あの場所があってこそ阪急電鉄に乗って来たと思えます
あんないい場所を解体するのか、阪急電鉄の心はまったく判りません
近畿地方で一番いや日本で一番いいところです。
よく旧阪急梅田コンコースの写真を撮影していました。
今はカメラが壊れていて撮影できませんが
またカメラを買って旧阪急梅田コンコースを取れたらいいのになといつも思っています。
いいち●のCMでも使えるかもしれません
阪急さん、お願いですから解体しないでください。
この年寄りの楽しみをとらないでください

by あえて匿名 at 2007年06月02日 14:34

現場状況０７、０４、０２を拝見しました。土木基礎工事の専門家としては、写真でみるかぎり、ハンシン建設のＢＧ機（地中障害撤去機）でしょう。地中に埋まっている古い基礎（例えばコンクリートや木の杭）を取り除く機械です。バゥアーと書いていますが、ドイツのＢＡＵＥＲ社製の機械です。ＢＧ機で外周に埋まっている前の建物の基礎を撤去して新しい基礎を打てるようにする前工事になります。今後は外周部に沿って新しい杭を打ち、その後、中の土をダンプで出していきます。

by hankyu at 2007年06月17日 09:41

阪急に限らず「合理化」と称してこういう事をすすめいているのかもしれないが、「合理化」とは目先の利益を追求することであり未来のことを考えている様にはとても思えない。つまり自分達さえ良ければそれで良しなのであると言っているに等しい。何時から阪急電鉄はJR東海のようになってしまったのか。阪急経営陣には会社の(目先の)利益以外にも考えるべき事があるのではなかろうか？

by at 2007年07月12日 14:38

はじめまして。
香川県高松市に住む笠井と申します。
どうぞ、お手柔らかに。
毎年１回、今年は所用で７月と先週、９月３日に大阪へ
行きました。訪れる度、レトロな雰囲気を醸し出していた
のに、寂しさが漂いました。
さて、私は阪急１００周年サイトのフォトアーカイブに
５年前のルーチフェスタを撮影したのをお送りしました。
実は、解体が始まって以来、ホームページを駆使しながら
梅田阪急ビルについて調べています。
どこに何があったのか、迷うことが多々あります。
掲載された私の画像のサイトアドレスをお送りします。
どこから撮影したものなのか、昔のコンコースなのか、
それとも駅舎なのか分からないでいます。
生意気かもしれませんが、どうかよろしくお願いいたします。

by 笠井 隆宏 at 2007年09月11日 15:35

若い頃OL時代毎日あのステンドガラスの下を通勤していました。映画ブラックレインのロケにも使われ、とても感動したのを憶えています。あのドーム型のコンコースは後世に残して欲しい文化だとおもいます　

by つじみさこ at 2009年01月25日 13:30

父は昔（戦前）十三に住んでおりました。疎開で今住んでいる奈良に来たのですが、この阪急梅田のコンコースが素晴らしいという話は、私が小さい頃から耳にタコができるほど聞かされてきました。幼少の父にとっては、ここは文明の威容を感じさせる空間であったようです。
戦前の古き良き文化の香りと呼べるものが今なお濃厚に残っている駅はそうそうあるものではありません。建て替えたら、単に新しい建物になるだけであり、このコンコースに蓄積されてきた人々の記憶や時間は消え去っていきます。歴史の積み重ねとは、そういう人々の記憶が積み重なった場がある、ということではないでしょうか。そんな場を持たない大阪が、創造都市だとか言えるのでしょうか。

by 冨岡三智 at 2009年04月19日 14:39

ネットを検索していましたら、このサイトに遭遇しました。

私も、旧梅田駅エントラントを残して欲しい一人です。
住まいは枚方市であり、京阪沿線で殆ど阪急沿線には無縁ではあります。

十数年前、初めてこの地に訪れた時、「暖かい空間だな」と直感に思いました。
特に、屋根の高いエントラントに、ステンドグラスからの光が、まるで居空間を演出して、瞬く間に虜になりました。

阪急電鉄及び、阪急百貨店様にとっては、目の前に迫った「2011年問題」で迎え撃つ立場であり、立替を必要であるご事情をお察し致します。
しかし、皆様に愛されている「旧梅田駅エントラント」を違った形でも残して欲しいと願うばかりであります。
創業者達が、願いを込めて作ったこの場所を・・・

せめて、この地に残せないのでありましたら、移築という手段もあると思います。

昨今、東京中央郵便局の取り壊しで、現職大臣が残すべきだという報道がありましたが、この意味をご思案して頂ければ、自ずと、「旧梅田駅エントラント」の歴史的、会社的に保存すべきだという答えが出てくる気がします。

私も、皆様と同じ思いを以って、署名致します。

by 森若　基樹 at 2009年05月10日 08:27