今日は年に一回あるスノーボードの来期モデル展示会の為、
横浜に向かっています。
今日が最終日という事もあり日帰りです。
滞在時間より移動時間の方が長いです(笑)
そういや前回の続きを更新してませんでしたよ。
というわけで早速。
まず、試乗をする際に板を3分割にして考えてみる。
横浜に向かっています。
今日が最終日という事もあり日帰りです。
滞在時間より移動時間の方が長いです(笑)
そういや前回の続きを更新してませんでしたよ。
というわけで早速。
まず、試乗をする際に板を3分割にして考えてみる。
ノーズ、センター、テールって具合に。
メーカーさんによって、
ノーズからセンターは柔らかめに設定されていて、
テールには張りを持たせてある。
ノーズからセンターは柔らかめに設定されていて、
テールには張りを持たせてある。
またノーズとテールはロッカー形状で、
センターはキャンバー、など。
センターはキャンバー、など。
意外と3分割に設定を変えているモノが多いです。
ターンの入りでノーズを踏みキッカケを作り、
中盤で両足裏(センター)を踏み安定させ、
最後にテールに溜めた力をスピードに変える。
ホラ、意外と滑ってる時の動きも3分割なんです。
そう考えると板の特性が分かってくると思いません？
もちろんターンなんて奥が深いモノなので、
アルペンの方や第一線で活躍しているプロは考え方が違うでしょう。
でも、試乗会です。
別に自分のシグネチャーボードを作ってもらうわけじゃないので、
乗ってみてアリかナシかでも良いと思います。
ここだけの話し、
僕はロッカー形状の板は乗っていて楽しさを導き出せません。
つまり、
ナシです(笑)
ターンの入りでノーズを踏みキッカケを作り、
中盤で両足裏(センター)を踏み安定させ、
最後にテールに溜めた力をスピードに変える。
ホラ、意外と滑ってる時の動きも3分割なんです。
そう考えると板の特性が分かってくると思いません？
もちろんターンなんて奥が深いモノなので、
アルペンの方や第一線で活躍しているプロは考え方が違うでしょう。
でも、試乗会です。
別に自分のシグネチャーボードを作ってもらうわけじゃないので、
乗ってみてアリかナシかでも良いと思います。
ここだけの話し、
僕はロッカー形状の板は乗っていて楽しさを導き出せません。
つまり、
ナシです(笑)
それともう一つ。
滑る前にメーカーやお店のスタッフさんに、
その板はどんなコンセプトで作られたモデルか、
どんなフィールドで遊ぶのがオススメか聞いてみて下さい。
そうすると乗り方のアドバイスや、
他のメーカーとの違いを教えてくれるハズです。
中にはウンチク大好きな人もいるので、
面倒くさい場合はこう言いましょう。
『この板を一言で言うと？』
その一言だけ聞いておくだけで、
滑り方のヒントがつかめます。
どれを使っても違いが分からないというのは、
ある意味どれに乗っても自分の滑り方を貫いているという事です。
時には板に委ねて滑り方を変えてみるのも面白いですよ。
長くなりましたが、
これから試乗される際に参考にしてみて下さい。
良い出逢いがあるとイイですね！
