2012年02月11日
太田 康介 写真展 「のこされた動物たち…福島第一原発２０キロ圏内の記録」
２月２３日（木）〜２月２８日（火）時間は１１：００〜１９：３０（最終日のみ１７：００）。場所は、名古屋市中区錦３―２４―１２ 玉水ビル２Ｆ。ＴＥＬ＆ＦＡＸ ０５２―９５７―３６０３ 「ギャラリ―タマミジアムにて開催されます。（入場無料）※２５日（土）及び２６日（日）は、太田カメラマンが来場します。お時間の有る方は、是非とも足をお運び下さい。「のこされた動物たち…福島第一原発２０キロ圏内の記録」太田 康介
この本を読むのには勇気が必要だ。しかし、カメラマンの太田 康介氏は、遥かに大きな勇気を奮って現地に入った。太田氏は、やり場の無い怒り、ぶつけようの無い悲しみ、そして愛する気持ち。を胸に秘めて、逃げ出したくなる惨状に立ち竦みながらも、ファインダーを覗き込み、シャッターを押している。この本は、読み終えた後に、「…………。」と考え込んでしまう。太田 康介氏の写真展に行かれる方々、この本を読まれた方々は躊躇せずに心の扉を開ける「何か」を感じ取っていただけると強く思った。2012年01月31日
久しぶりにＭ２ー１０２８のエンジンオイルを交換した。
今回も、前回と同じ「モリドライブ・プラス」を使ってみる事にした。ただ、今回は気温も低い時期であり、チョイ乗りばかりのパターンなので、５Ｗー３０の番数を選んでみた。今のＭ２の使用状況から見て、前回の１０Ｗー４０よりも、この５Ｗー３０の方が使用してみてマッチしていると思ったからだ。実際に使ってみて感じた事は、始動性が良くなり、油圧等も含めて、ウォーミングアップが早くなった事が体感できる。しかし、前回のオイル交換の時にも載せたのだが、このオイルは、いつも、カーショップのオイル・コーナーの片隅に置かれていて、しかも、最安値の値付けをされているので気の毒な思いをしてしまう。2012年01月30日
メルセデスの冷却水漏れの原因は、サブタンクに繋がっている細いホースの付け根のプラスチック部分の
小さな亀裂が原因だった。左右のタンクはバラ売りをしていないみたいだったので、アッセンで新品を購入する事にしたのだが、純正部品の値段を聞いて、少し唖然となりかけた。そこで、ＯＥＭの部品を探したら、約１／３程度の値段だと判り、すかさずに発注した。しかし、ほんの数年前までは、ＯＥＭの部品なんて、巷に流通してなくて、輸入車ユーザー達は泣く泣く高い純正部品を買っていた事を思うと、今は本当に良い時代になったもんだ。2012年01月03日
僕の好きな武道家でもあり小説家でもある世界空手同盟 ・真樹道場宗師の真樹日佐夫氏が、
１月２日に急性肺炎の為に亡くなられた。１月１日の夜に、布団に入りながら、格闘伝説「ＢＵＤＯーＲＡ」(ブドーラ）のVOl.６号を読んで眠りに付いた。その翌日の夜に、格闘技ファンのＡさんからのメールで訃報を知ったのだ。本当に残念でならない思いだ。真樹日佐夫氏と僕は、約２７〜８年ほど前に、旧大阪府立体育館のトイレで一度だけ遭遇した記憶がある。（その日は新日本プロレスの興行だった）薄暗いトイレで用を足して、後ろを振り向いたら、僕の身体に「ビビビッ！」っと電流が流れたような衝撃を受けた。なんと、真樹日佐夫氏が僕の直後で順番を待っておられたのだ。当時のプロレス会場には、その筋らしき人物が数多く見受けられたが、真樹日佐夫氏の身体から放たれている「気」には、その筋らしき人物達以上 に「殺気」を含んでいた。それから暫く月日は流れて、１９９５年あたりに僕は、真樹日佐夫氏が経営している株式会社真樹プロダクションへ電話を掛けた。あいにく、真樹日佐夫氏は不在だったので、電話に出られた女性スタッフに、「僕の少年時代は、梶原一騎先生の作品を読んで心が折れそうな時でも乗り越える事が出来ました。梶原先生亡きあと、現代の青少年達の心に喝を入れる事が可能なのは、実弟でもある真樹先生しかいないのです！どうか真樹先生が戻られたら僕の思いを是非とも御伝え下さい」という内容を言った事が有った。今、思い出してみると随分、大胆な事を言ったものだ。もっともっと我々にメッセージを発してもらいたかった。本当に信じられない。真樹先生、心より御冥福をお祈りいたします。合掌…。
2011年12月24日
Ｍ２ー１０２８を雑用のアシ代わりに使用していた。のだが、
シフトワークをリズミカルに楽しみながら走っていたら、突如、クラッチペダルのフィールがスカスカになってしまい、ギヤが入らなくなってしまった。「？」と思い、クラッチフルードのタンクを見たら、空っぽに近い状態だった。地面に這いつくばってチェックしてみたら、ポタポタと、フルード漏れを発見（汗）した。急遽、坂〇モータースに牽引してもらう事にした。かつて、「ポルシェ９１１は、４０Ｋｍ／ｈで走行している時でもスポーツカーを感じる事が出来る」というエピソードが有ったが、今回、牽引されながら、「Ｍ２ー１０２８は２０Ｋｍ／ｈでもスポーツカーを感じる事が出来る」事を周囲の視線を浴びて顔を赤らめながらも痛感する事が出来た。修理工場に着き、リフトに上げて再度、チェックしてみたら、クラッチホースが劣化して亀裂が生じて、フルード漏れが起こっていたのだ。部品を注文して、その後はＭＧミジェットを使用して雑用をこなす事にした。寒風が吹きすさぶ中を敢えてオープンにして走る事にした。「スポーツカー乗りのスピリット」を見つけ出すにはオープンにして走るのが一番だと思ったからだ。トノカバーを被せてヒーターを効かせながらのドライブは、まるで露天風呂で半身浴を行っているみたいで、とても快感である。
2011年12月09日
「夜明けのスキャット」
なんと！僕の好きな女性歌手の由紀さおりさんのアルバムが、世界的に大ヒットになっているそうだ。僕が、小学２年生の時に、由紀さおりさんの歌う「夜明けのスキャット」を初めて聴いた時は子供心にセンセーショナルだった。由紀さおりさんのルックスと、透明感の有る歌声に驚いてしまったのだ。「ルルルルル〜♪」から始まり、歌詞らしい部分までが、とても長くて、いつになったら歌が始まるんやろ？と思いながら聴いていた。当時の歌番組でも頻繁に、この歌が流れていた。何度か聴いているうちに、「これは大人の人の歌なんや！」と、なんとなく思いはじめた。当時、僕の家族達は、「夜明けのスキャット」を歌う由紀さおりさんを平然と聴いていたのだが、僕は、「夜明けのスキャット」は、見てはいけない大人の世界みたいなモノを感じてしまい、この歌が流れ始めると、気持ちが落ち着かずに、ソワソワして、視線も、ついついテレビから逸らして「早く歌い終わってくれないかな〜」なんて思いながら聴いていた記憶が有る。今では想像も付かないが、僕にもウブな頃が確かに有ったんだなぁ。とにかく、由紀さおりさん、本当におめでとうございます！2011年12月05日
「オートロマン」
年に何度かは、このオートロマンのエンブレムを引っ張り出して眺めたりしている。オートロマンそのものは、十数年前に倒産してしまい、三上祥一氏も数年前にお亡くなりになられた。しかし、オートロマンの広告ほど、インパクトの有った写真とコピーを備えたものは、その後は現れていないと僕は思う。オートロマンが存在していた当時、毎月１日になると、本屋さんに飛び込んで、「カー・グラフィック」誌を手に取り、クルマのレポートはそっちのけで、まず後半に載っているオートロマンの広告を読み、一番後ろに載っているミツワ自動車の広告を読み、最初の方に載っている、小林彰太郎編集長のコラムを読み、ポール・フレール氏のコラムを読んでから、テストレポートを読んでいた。今、東京モーターショーが開催されているが、もし三上祥一氏が生きていたら、今の自動車界をどのように見ていたのだろうか？もし、オートロマンが存続していたなら、どんなクルマを輸入販売していたのだろうか？僕は、ふと「オートロマン」のエンブレムを見つめながら、そんな事を思っていた。ちょっと早いけど、夏タイヤから冬タイヤへと交換した。
タイヤとＭ２ー１０２８の純正ホイール類は、Ｙさんの倉庫にド厚かましく御好意に甘えて保管してもらっている。来年の４月あたりまではスタッドレスタイヤでの大人しいドライビングとなる。画像の夏タイヤ「ミシュラン・パイロット・プレセダ」の摩耗もかなり進んできてるので、次の夏タイヤの選択も年明け辺りから考えてみようと思っている。Ｍ２ー１０２８の冷却水が少しずつ減っていた原因がやっと判明した。
ラジエター・アッパータンクに極々、小さな亀裂が起こっていた。冷却水を足しながら走っていたのだが、思い切って交換した。ロワータンクやホース類は、まだまだ大丈夫そうなので、そのまま使用した。これで暫くは安心だと思う。2011年12月04日
日曜日の僕の楽しみの一つは、ポルシェ９１１カレラ２の愛好家である〇×さんと立ち話をする事だ。
今日の昼間、尼崎市内をフラット６の乾いた排気音を響かせて〇×さんは走っていたのを目撃した。夕方、ポルシェの常駐場所の前を通過した時、〇×さんは不在だったのが残念だったが、いつ見てもこのポルシェ９１１カレラ２のコンディションは素晴らしい。気負う事なく、サラリとポルシェと対話しながら走らせている〇×さんには、ある種のダンディズムを感じさせてくれる。2011年12月03日
京田辺市の〇×川のほとりを通過する時に、いつも気になるバイクとクルマを置いてある家がある。
意を決してインターホンを押してみた。すると感じの良い女性が現れた。突然の見知らぬ人物の訪問にも関わらず、ガレージ内に納めているカバーを開けて下さった。姿を現したバイクは、やはりハーレーだった。ＦＬＨ８０クラシックだ。オリジナル度が高く、オーナーの愛情を強く感じた。チョコレート色のカラーリングも風合いが感じられて、とても綺麗だ。珍しい事に、マフラーも標準装備のモノが付いていた。このバイクは、Ｈさんの息子さんが乗られているそうで、幾多のトラブルにもめげずに愛情を注がれているそうだ。他にもガレージ内には、トヨタの２代目パブリカ・ピックアップや、僕が中学生の頃に好きだったヤマハ・ＧＴ８０（ミニトレ）も置いてあった。いいモノを見せて頂いたおかげで、１週間の疲れも何処かに飛んで行った。2011年11月30日
2011年11月24日
三重県名張市に、東西に短く、南北がやたらと長い閑静な住宅街が在る。
このミニ（ＡＤＯ１５）は、大抵この場所にいる。内外装をセンス良くフルレストアされている。５５１蓬莱のテレビＣＭでは無いが、この「ミニが有る時〜ぃ↑（喜）」……「ミニが無い時〜↓（泣）」という位、このミニと、この場所で御対面する事が、僕に取って、その日の楽しみの一つと成っている。とても大切にされているのだが、決して過保護にされてはいない。ミニの特性を良く理解しているオーナーのＭさんのミニに対するスタンスは誠にＣＯＯＬだ。このミニが、こちらに向かって走ってくる光景は、とても微笑ましいのだ。小さなアンヨ（１０インチのホイール）で地面を蹴って、ビョコピョコと車体をピッチングさせながら迫ってくる姿は、まるで柴犬の仔犬が走っているのと同じように見えてしまうのだ。思わず、「おー、よしよし♪」と言って撫でてやりたくなってしまうくらいだ。先日も、走行中に、マフラーが落下してしまったそうだが、そんな事は、「太平洋に涙を落としてしまう」のと同じような小さい出来事だ。ミニの世界は無限に広がっているのだから…♪。2011年11月22日
今日の午前中に、兵庫県尼崎市の新幹線の高架下の辺りで、面白いモノに目がいった。
ダンロップ・レーシングタイヤに植木鉢を押し込んで、歩道に置いてあるのを見つけた。「なかなかやるじゃん♪」と思った。そう言えば、初代ユーノス・ロードスターの標準装着されていたタイヤは、ブリヂストン／ダンロップ／ヨコハマの三社が、それぞれ往年のレーシングタタイヤのトレッドパターンだった。マツダの開発エンジニア達は、タイヤの特性以外にも、トレッドパターンにまで注文を付けたのだ。１９６０年代テイストのトレッドパターンまで要求するとは、いかに当時のマツダのエンスー・エンジニア達の本気度と、遊び心と、それに応えるタイヤメーカー達の熱い思いに僕はシビレた！しかも、バネ下重量の軽減化の為に、既存の１８５／６０ー１４サイズのタイヤより１本当たり約１Ｋｇ軽く作られていた。ＤＯＨＣらしさが判るカムカバーしかり、タイヤのトレッドパターンしかり、僕が初代ユーノス・ロードスターが好きなのは、そんな部分が有るからかも知れない。
ヘッドライトには、復刻版のシビエＷ反射が付けられていた。
１９７０年代の当時は、通常の１８０ｍｍ丸型Ｈ４ヘッドライトの定価が７５００円だったのに、このＷ反射ライトは定価が１２０００円もしていた。取り付けるにあたって、車体側にも加工を行う必要が有り、余程のモータースポーツ好きしか装着していなかった。ミニに装着されているタイヤは、先程の植木用に用いられていた
ダンロップ・レーシングタイヤと、ほぼ同じトレッドパターンのダンロップＳＰスポーツＲ７を装着していた。僅か、数時間後にエンスー心に訴えるタイヤに出合えるなんて、なんと不思議な１日なんだろう？と思った。2011年11月21日
奈良市内の在る場所に、縦目のメルセデス・ベンツが停まっていた。
僕はこの時代のメルセデスが好きだ。まだ空気抵抗が、今みたいに喧しくなく、モダンとクラシカルが見事に融合されたスタイルが何とも言えない。このライトブルーのＷ１１５は、適度なヤレ具合と感じさせてはいるが、３０年以上も前の個体とは思えない位のボディ・コンディションだ。オーナーらしき人物がいれば、話を聞きたかったのだが、クルマを見ている間は誰も現れなかった。後ろに回ってエンブレムを見たら「２４０ Ｄ」と、トランクリッドに貼ってあった。Ｗ１１５の２４０Ｄで思い出されるのは、もう亡くなられたが、全日本プロレスに所属していた故ジャンボ鶴田選手が、かつてこの２４０Ｄを愛用していた事を思い出した。故ジャンボ鶴田選手は、２４０Ｄの前は、空冷ＶＷビートルにも乗られていた。人気レスラーでありながら、堅実で、つつましい金銭感覚をジャンボ鶴田選手は持っていたのだろう。このライトブルーのメルセデスのオーナーに、いつかお目にかかりたいと思った。「このメルセデスの持ち主は、メルセデスに負けていない！」と感じたからだ。ただ、このメルセデスに成り代わって、オーナーの方に、そっと言いたい事は、ダッシュボードのヒビ割れ防止の為に何かカバーをお掛けして欲しいのと、駐車する時は、ステアリングを直進状態にして下さいね…。という風に。（汗）
「ピカルの定理」…毎週、土曜日の夜１１時２５分からフジテレビで放送されている番組に、
僕はかなり入れ込んで見ている。俗に言う大物お笑い芸人等を一切招かずに、あまりメジャーでは無い（失礼）次世代の芸人達が、シノギを削るように競い合いかの如く、次から次へと、トークやコントをリズミカルに繰り出している。出演者とスタッフ達の意思と能力が絶妙にシンクロして見ている側に伝わってくる。毎回、あっと言う間に放送時間が終了してしまい、翌週の放送を心待ちにしている。この番組は、きっと今以上にブレイクすると思うが、放送時間の開始は、今の夜１１時過ぎを守ってもらいたい。間違ってゴールデンタイムに昇格してしまったら、この番組の「ある種の毒化」を削ぎ落とされてしまうかも知れないからだ。
