つい先日までは元気な姿をテレビで見ていたので本当に驚きショックを受けた。試合会場で、色紙にサインをお願いしたら、とても丁寧な書体で「努力 山本小鉄」と書いて下さった。引退されてもトレーニングは欠かさずに、パンパンに張った身体を保っておられた。一昨日は、アントン・ヘーシンクさんも亡くなられた。小鉄イズムを叩き込まれたプロレスラー達は「プロレス復権」の為にも、もっともっと必死に強くなってもらいたい！合掌。2010年08月30日
僕が好きだったプロレスラーの一人、山本小鉄さんが２８日に亡くなられた。
つい先日までは元気な姿をテレビで見ていたので本当に驚きショックを受けた。試合会場で、色紙にサインをお願いしたら、とても丁寧な書体で「努力 山本小鉄」と書いて下さった。引退されてもトレーニングは欠かさずに、パンパンに張った身体を保っておられた。一昨日は、アントン・ヘーシンクさんも亡くなられた。小鉄イズムを叩き込まれたプロレスラー達は「プロレス復権」の為にも、もっともっと必死に強くなってもらいたい！合掌。何気なく走っていたら
素晴らしいコンディションの初代トヨタ・セリカ１６００ＧＴを見掛けた。小学生の頃の通学路にいつも、この色のセリカＧＴが停まっていた。初めてこのスタイルを見た時は胸がドキドキしたのを覚えている。「恋はセリカで…」というキャッチフレーズを用いて、日本初のスペシャリティカーとしてデビューした。この頃の「ＧＴ」という言葉には、確かに威厳が有ったものだ。トヨタは、この頃からＤＯＨＣエンジン（と言っても、１シリンダー当たり２バルブだが）と５速トランスミッションを普及させ始めた。2010年08月29日
Ｍ２ー１０２８を近所の「カービューティＰＲＯ」にて
ガラスコーティング処理を施して貰った。同時に、ショックアブソーバーの減衰力が少し落ちてきて、少し早目のペースでドライブすると、ヨーイング、ローリング、ピッチングの挙動が不安定になってきていたので、減衰力切り替えダイヤルを「２」→「３」へと硬くセットした。５０Ｋｍ／ｈ辺りまでは、強めのハーシュネスを感じてしまうが、充分に耐えられる範囲だ。ひとたび、ワインディングロードになるとスイスイとコーナーをクリアしてくれる。Ｍ２ー１０２８のエンジンオイルを久しぶりに交換した。
使用したオイルは殆どのカーショップで売っている、「カストロール・マグナテック」（部分合成油１０Ｗー４０）だ。このクルマのオイル消費量は５０００Ｋｍ当たり約１リットル。ある方から戴いた「ビルシュタイン・オイルトリートメント」も試しに入れてみた。2010年08月26日
ここ二日間ほど、Ｍ２ー１０２８の代車で借りている「スズキＭＲワゴン」
乗ってみて直ぐにウンザリしたのが、電動パワーステアリングのフリクションの多さだ。キャスターアクションに任せてステアリングホイールを戻していくと、ニュートラルの位置から左右の蛇角約６０度からステアリングが戻らない。「軽四のユーザーなんて細かいステアリングフィールなんて拘らないからこのセッティングで良い」とスズキのエンジニアは判断したのだろうか？スプラッシュやスイフトのように優れたクルマを造り出した同じメーカーのクルマとは思えないくらいお粗末なチューニングのクルマだ。ただ良かった点は後付けのタイヤ「ピレリＰ４」が装着されていて（しかも新同）激しい雨のドライビングにも、水捌けが良い為に非常に安心して走る事が出来た。この手の標準タイヤはお粗末なグレードのタイヤが多いのだが、タイヤをほんの少しグレードアップするだけで安全性がかなり向上するのだが…。2010年08月24日
約１１年以上の付き合いになっているメルセデスＷ１２４。
マイナートラブルは幾つか経験したけど、コクの有る良い実用車だと思う。パワフルでは無いが、スムーズは直列６気筒エンジン。しなやかに路面をトレースするサスペンション。少し時代遅れだけど、躾の良いトランスミッション。圧巻はいまだに圧倒的な剛性感を保っているボディ。まさか僕もここまで入れ込んで乗るなんて想像もしていなかった。2010年08月21日
2010年08月03日
夜になってバイクで奈良公園の周辺をブラブラと走った。
何かイベントを行っているみたいで夜でも人混みが多いので驚いた。バイクは至って絶好調♪停まっている時は、エンジンからの放熱で少々ウンザリするのだが、走り出せばゴキゲンで、Ｃ調気分にさせてくれる。(*^_^*) 
