2020年08月09日
「１２４キット」を組みました！
2,032ccのエンジンにボアアップ
パワーとトルクが大きく変わります
〜〜 2020 FLHXS ストリートグライド M8（ミルウォーキーエイト）〜〜
〜〜 装着パーツのご紹介 〜〜
� Α�ミルウォーキーエイト 124キュービックインチ（2,032cc）ボアアップキット
MAHLE製の、4032アルミニュウム鍛造ピストン使用。
耐久性のある低回転時のトルクを楽しめるエンジンです。（￥280,000-+tax）
�◆Α�HPi ミルウォーキーエイト アルミニュウム インテーク マニーホールド
純正のプラスチックマニーホールドと交換して使用。
内側はCNCポート加工が施されており、美しい仕上げになっています。
バタフライバルブ後を純正に比べて大口径にすることによって、
より高い吸気効率を得る事が出来ます。
純正のプラスチック製に比べて耐久性が高く、2次エアなどの問題も軽減する事が
出来ます。（￥62,000-+tax）
��・・T-man ミルウォーキーエイト カムシャフト
パワー型の “ボルトイン” カム。
低回転からトルクが出る。
アグレッシブなライダーにおススメ
（￥70,000-+tax）
�ぁΑ�AIM ライトフォース スレーブシリンダー
クラッチレバーの握りが純正に比べ40％も軽くすることが可能。
ニュートラルの入りもスムーズです。
クラッチの繋がりも手前になるので操作性も向上します。（￥39,000-+tax）
�ァΑ�フューリング ミルウォーキーエイト オイルポンプ＆カムプレートキット
エンジンオイルの送り/戻り容量が、M8純正オイルポンプに比べ、
27％も向上しています。（￥118,000-+tax）
詳しくはティピまで、お気軽にお問い合わせください
すっごく、乗りやすいそうですよ
Link → 「ティピホームページ」へ
パワーとトルクが大きく変わります
〜〜 2020 FLHXS ストリートグライド M8（ミルウォーキーエイト）〜〜
〜〜 装着パーツのご紹介 〜〜� Α�ミルウォーキーエイト 124キュービックインチ（2,032cc）ボアアップキット
MAHLE製の、4032アルミニュウム鍛造ピストン使用。
耐久性のある低回転時のトルクを楽しめるエンジンです。（￥280,000-+tax）
�◆Α�HPi ミルウォーキーエイト アルミニュウム インテーク マニーホールド
純正のプラスチックマニーホールドと交換して使用。
内側はCNCポート加工が施されており、美しい仕上げになっています。
バタフライバルブ後を純正に比べて大口径にすることによって、
より高い吸気効率を得る事が出来ます。
純正のプラスチック製に比べて耐久性が高く、2次エアなどの問題も軽減する事が
出来ます。（￥62,000-+tax）
��・・T-man ミルウォーキーエイト カムシャフト
パワー型の “ボルトイン” カム。
低回転からトルクが出る。
アグレッシブなライダーにおススメ
（￥70,000-+tax）�ぁΑ�AIM ライトフォース スレーブシリンダー
クラッチレバーの握りが純正に比べ40％も軽くすることが可能。
ニュートラルの入りもスムーズです。
クラッチの繋がりも手前になるので操作性も向上します。（￥39,000-+tax）
�ァΑ�フューリング ミルウォーキーエイト オイルポンプ＆カムプレートキット
エンジンオイルの送り/戻り容量が、M8純正オイルポンプに比べ、
27％も向上しています。（￥118,000-+tax）
詳しくはティピまで、お気軽にお問い合わせください
すっごく、乗りやすいそうですよ
Link → 「ティピホームページ」へ
hd883l at 14:21
