January 17, 2012
December 31, 2011
大晦日
大変な災害のあった一年が終わろうとしています。
被災地の復興を祈りつつ、新しい年を迎えたいと思います。
さて、仕事もひと段落してお正月休みに突入しました。
年末恒例の大忘年会(笑)
久々にミナミの夜です。御堂筋のイルミネーションがキレイw
震災とかウソのようですが、大阪が元気になるのはいいことだと思います。
いつものメンバーさんたち。
今回のお料理は嗜好を変えてあっさりと・・・
みんな脂っこいのが苦手になってきました(笑)そういうお年頃です。。。
食べて飲んで、そして唄って(^_-)-☆ いつもながら話は尽きません。
そして、最後はコレw
久々に朝まで頑張りました(+o+)
さぁ、部屋の掃除とミニの掃除でもしますか!
2012年も宜しくお願いします。
良いお年を!!
被災地の復興を祈りつつ、新しい年を迎えたいと思います。
さて、仕事もひと段落してお正月休みに突入しました。
年末恒例の大忘年会(笑)
久々にミナミの夜です。御堂筋のイルミネーションがキレイw
震災とかウソのようですが、大阪が元気になるのはいいことだと思います。
いつものメンバーさんたち。
今回のお料理は嗜好を変えてあっさりと・・・
みんな脂っこいのが苦手になってきました(笑)そういうお年頃です。。。

食べて飲んで、そして唄って(^_-)-☆ いつもながら話は尽きません。
そして、最後はコレw
久々に朝まで頑張りました(+o+)

さぁ、部屋の掃除とミニの掃除でもしますか!
2012年も宜しくお願いします。
良いお年を!!
December 15, 2011
ミニの不調。
季節が変わるといつもエンジンの調子がおかしくなります。
寒くなってきてマメに暖気運転はしているつもりだったのですが、アイドリングが高いままの状態で水温が上がらない・・・(>_<)
オイル交換でWRCに行った際にコンピュータチェッカーをあてて調べてみると、水温85℃から上に上がらない。ラジエターの温度をダイレクトに計ると88℃あたり。まずはサーモスタットの不調を疑い交換してみたが、改善せず。
これは前にも経験のある水温センサーの不具合?ということになり、急遽ドッグ入り。。。
後日、水温センサーを交換。
それでも、エンジンの不調は改善せず。コンピューターが混合気が薄いと判断してガソリンを濃く入れようと制御するため、チョークがかかりっぱなしでアイドリングが下がらない。
どこからかエアーを吸っている?と疑い、エンジン外装の補機類エアクリーナー周辺、パージバルブなど、最終的にはスロットルボディーやインマニまで外してチェック。インジェクターやコンピューターそのものまで交換してみたものの原因分からず・・・(@_@;)
原因が補機類でないならエンジン本体??
と言う事で、ヘッドを開けてエンジン内の点検をすることに。
すると、燃焼室はカーボンびっしり!! 特に3番はインテークのバルブにカーボンが詰まって開きっぱなし!
原因はココからのエアーの吸入により混合気が薄くなっていたことにあると判明。
ただ、そのカーボン発生の原因はおそらくピストンリングの弛みによるブローバイの異常発生だろうから、遅かれ早かれエンジンのオーバーホールが必要になってくると思われる。。。
ともかく。高粘度のオイルでブローバイを極力抑え、加えて添加剤でカーボン除去・・この方法でしばらく様子を見ることにする。
と。ここまで来て、足回りフロントスタビのブッシュが無い事が判明(~_~;)
そう言えば最近ガタガタへんな音してたなぁ・・

我が愛車。15年選手、10万キロ越え。
あちこちにガタがくるお年頃か?
そもそも、最近ミニへの愛情が足らんのとちゃうか?との某氏からのお叱りの言葉もあり。
久々に、キレイキレイに洗車して来るべき新年に備えます。
今年も1年間、お疲れ様でした。
来年も再来年も、元気で走ってくださいね!(*^_^*)
寒くなってきてマメに暖気運転はしているつもりだったのですが、アイドリングが高いままの状態で水温が上がらない・・・(>_<)
オイル交換でWRCに行った際にコンピュータチェッカーをあてて調べてみると、水温85℃から上に上がらない。ラジエターの温度をダイレクトに計ると88℃あたり。まずはサーモスタットの不調を疑い交換してみたが、改善せず。
これは前にも経験のある水温センサーの不具合?ということになり、急遽ドッグ入り。。。
後日、水温センサーを交換。
それでも、エンジンの不調は改善せず。コンピューターが混合気が薄いと判断してガソリンを濃く入れようと制御するため、チョークがかかりっぱなしでアイドリングが下がらない。
どこからかエアーを吸っている?と疑い、エンジン外装の補機類エアクリーナー周辺、パージバルブなど、最終的にはスロットルボディーやインマニまで外してチェック。インジェクターやコンピューターそのものまで交換してみたものの原因分からず・・・(@_@;)
原因が補機類でないならエンジン本体??
と言う事で、ヘッドを開けてエンジン内の点検をすることに。
すると、燃焼室はカーボンびっしり!! 特に3番はインテークのバルブにカーボンが詰まって開きっぱなし!
原因はココからのエアーの吸入により混合気が薄くなっていたことにあると判明。
ただ、そのカーボン発生の原因はおそらくピストンリングの弛みによるブローバイの異常発生だろうから、遅かれ早かれエンジンのオーバーホールが必要になってくると思われる。。。
ともかく。高粘度のオイルでブローバイを極力抑え、加えて添加剤でカーボン除去・・この方法でしばらく様子を見ることにする。
と。ここまで来て、足回りフロントスタビのブッシュが無い事が判明(~_~;)
そう言えば最近ガタガタへんな音してたなぁ・・

我が愛車。15年選手、10万キロ越え。
あちこちにガタがくるお年頃か?
そもそも、最近ミニへの愛情が足らんのとちゃうか?との某氏からのお叱りの言葉もあり。
久々に、キレイキレイに洗車して来るべき新年に備えます。
今年も1年間、お疲れ様でした。
来年も再来年も、元気で走ってくださいね!(*^_^*)
November 24, 2011
ギターの神様に会ってきた!
November 02, 2011
最近の出来事・・
お久しぶりの更新です。
最近、mixiに加えfacebookをはじめまして、どうもこちらのブログをサボることが多くなってしまってます。
数百万の読者のみなさんゴメンなさいね。(-"-)
さて、最近の出来事・・
毎週、日曜のランチ@ビストロプルミエ
夜な夜なウマいもんを探し徘徊・・
ウマい酒と・・
いいとも〜ww
甘いモンも忘れずに・・w
そして、休日は海へ・・
平凡だけど楽しい毎日を送っています。
感謝。
最近、mixiに加えfacebookをはじめまして、どうもこちらのブログをサボることが多くなってしまってます。
数百万の読者のみなさんゴメンなさいね。(-"-)
さて、最近の出来事・・
毎週、日曜のランチ@ビストロプルミエ
夜な夜なウマいもんを探し徘徊・・
ウマい酒と・・
いいとも〜ww
甘いモンも忘れずに・・w
そして、休日は海へ・・
平凡だけど楽しい毎日を送っています。
感謝。













































