HRDidee

日々の作業、商品のご案内など



なぜか、多いBMWのロックボルト 破損トラブル!

当社でもおそらく一番取り外しの多いメーカーの一つです。
使っているボルトメーカーはご存知マックガードと思われますが、これは使ってはいけませんね。

柔なキーソケットにすぐ舐めるキー 溝、そしてなぜか食いついてしまい取り外し困難になってしまうようです。

もちろん無事取り外し完了です。

ボルトの周りにくるくる回るリングがはめてあり、普通はお手上げですが、HRDでは難なく(難ありますが)取り外し可能です。
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中古車やさんで購入されたお車で、ロックナットのキーソケットが無く取り外しが困難となってしまった方からの取り外し依頼です。

販売店に電話をした所知らないと切られてしまったとの事・・
売っておいてフォローが無いとはひどい店があったもんです。

もちろん無事取り外し完了です。
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今回は、大変珍しい壊れ方をしたロックボルト の取り外しをご依頼いただきました。

通常は、外側のキーが舐めてしまうのですが、これはカシメの部分が舐めてしまっています。
これは、インパクトレンチで思いっきり締め付けてしまったと推測します。

もちろん、無事取り外し完了しましたが、ハンパなく強大なトルクで締まっていました。
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今回は、新型のAクラスを代車に!

とは言ってもメルセデスベンツディーラーよりお借りした代車ですが・・

今考えられる車の中では飛び抜けて未来的でかっこいいインパネ周りでは無いかと思っておりますA
クラス!

最近のメルセデスのエンジン音はいまいち良くないですが、これはHRDでワンオフマフラーを制作すれば解消するので気にしない。

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今回は、コロナウイルスで直接ダメージを受けたイタリアのブレンボ社
現状、完全休止状態です。

当社では、豊富とは言えませんが、ある程度の在庫があるのでまだまだ対応ができておりますが、キットも入手不可の物が多数出ております。

そんな中、たまたまご用意が出来るキットのご注文を頂きました。
33GTR用のフロントでディスクはTYPE-5のカーブスリットとノンダストタイプパッドにアップグレードでのご提供になります。
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ご存知電気自動車のBMWi3ですが、今回は発電用エンジンを搭載したモデルですのでガソリン車とも言えます。

これが災いして、排ガス検査が出来なくて焦りました・・

あるBMWディーラーに聞いた所、
なんと!そこではテスト走行中にエンジンがかかれば合格との事・・
排ガス検査は出来ません!!ときっぱり言われました。

嘘でしょ〜と思い、別のディーラーで聞いたら、うちもまりやらないのでとの事でしたが、調べて頂き排ガスモードの設定をお聞きし、無事排ガス検査終了です。

意外と皆様やらないんですね。

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今回は、ブレンボキットにラインナップが無いのでキット流用セミワンオフでの取り付けです。

キャリパーは、シルバーボディにグレーロゴでさりげなくアピールしました。

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新しく代車を追加しました。
とは言っても中古車です・・・

フィットハイブリッドで、遠方のお客様も経済的で快適にお使いいただけると思います。

こちらの代車も気に入ったらお安くお譲り可能です。
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今回は、プジョー308GTIにブレンボのセミレース用の位置付けとなるGTSシリーズを取り付けしました。

キャリパーは、未塗装のアルマイト処理でレース用のそれと同様のボディーです。
高熱にさらされても変色の心配は要りません。

ピストンはクーリングキャップ仕様で、ダストブーツを廃し、ダストシールに変更されている為、こちらも高温により強い設計となっております。

ディスクは、タイプ3という変則的なスリットのタイプで低温から非常に優れた特性で性能を維持すします。

パッドは、GT500のワークスレースカーに使用するタイプですが、驚くほど低温から素晴らしいスタビリティを発揮する為、国産のそれとは別次元の高性能です。
又、低温時の鳴きも無くストリートでも不満なく使用可能となっております。
技術の進歩はさすがブレンボと言わざるをえません。
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レーザー方式のオービスに対応したレーダー探知機を取り付けしました。

今回は、ウインドウ上部にさりげなく取り付けさせていただいております。

今までのレーダー探知機だと、最新のオービスには全く無反応ですので早めに対策をお勧めいたします。

当社では、ユピテル意外にも各種お取り扱いしております。

販売店限定モデルももちろん販売可能です。

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