LEXUS GS Fsport&RC Fsport用ブレンボ２ピースディスクコンバージョンキット新発売

レクサスのGSとRCのＦスポーツ車両は、ご存知ブレンボ製OEMキャリパーが使われています。
しかし、ディスクは２ピースタイプながら
残念ですが日本製です。

重さが表示されていませんでしたが、重さ11.6Kg

brembo製ディスクコンバージョンキット

HRDでは、
純正はパッドの当たり幅が約１ｍｍほど内側にセットされてしまっている為、HRDでは、３５５φを使用いたしましました。

そして驚きの重量は、なんとたった7.75Kg

その差3.85Kg!左右で7.7Kgも違います。
この差は、ブレーキのディスクとしてはかなり制動性能に影響します。
つまり、効きも良くなり、コントロール製も勿論申し分ありません。

価格は、１台分３１００００円（税別）です。
スリットとドリルドが自由選択です。
このほか、オプションで最新レーシングカーに使用するマルチグルーブドタイプディスク・T型ボビンもお選び頂けます。

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レクサスGS450h中古ブレーキ流用取り付け

以前の記事でご紹介した他車用の持ち込みブレーキ部品を取り付けです。

ブラケットとホースのみワンオフ製作、ベルハウジングは純正より厚く出来ていたので、薄く加工いたしましたので、クリアランスの無いホイールでしたので、装着前よりもごくわずかですが内側にオフセットする事が出来ました。

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レクサスGS450h中古ブレンボ？ブレーキ持ち込み製作

今回は、お車と他車用ブレーキキットのお持ち込みで、ブラケット、ブレーキホース類のワンオフ製作にて取り付けを予定しております。

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TOYOTA MARK-X G’z GRX130 M/C後用 ECUチューニング

世界に先駆けて、マークX後期型のECUチューンが完成しました。

今回は、G'ｚ専用にモデファイしたDATAを追加です。

全国通販可能です。

ノーマルECUを送っていただけましたら、最短1日でお手元にお戻し可能です。

トルクの全域UP
スピードリミッター解除
燃費向上
レスポンス＆ピックアップ向上
ハイオク専用ですが、レギュラーを入れてしまっても学習機能を搭載しております
ディーラーの入庫でのリプログラムを実施されても大丈夫なように、プロテクトをかけてDATAを保全

金額：１５８０００円（税別）

このほか、TOYOTA LEXUS系車両各種製作可能です。

お問い合わせください。

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新型マークX後期型ロムチューニングECU書き換え通信販売スタート

マークXのECU書き換え通信販売開始です。

前期型マークXに続き、後期型も販売が可能になりました。

燃費向上、レスポンスUP、馬力UP、低中速トルク大幅UPです。

１５８０００円（税別）

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