アクセラシリーズを乗り比べてみた。
いずれも中古車で、乗ったのはハッチバックタイプの15S、20S(今は新車販売無し)、22XD。
まずは15Sから。1.5リッターのエンジンということで、非常にマイルドな質感で、まわすと気持ちよくエンジンがスムーズに吹け上がる感じがよかった印象を受けた。エンジンをまわす楽しさを追求したい人にはおすすめかも。
次に20S。15Sとは違い、エンジンに少し余裕がある感じを受けたけど、あんま遜色ないというか・・・
最後に22XD。ガソリンエンジンと全く違うフィーリングで、これぞディーゼルって感じの太いトルクがまた楽しい。車内の静粛性もそこそこあるけど、これについてはガソリンエンジンの方がもっと静か。あと、ディーゼルにはDPFがあるのがデメリット?(レビュー見てるとDPF再生時に車内外に軽油臭が立ちこめるとかなんとか?)
ま、ほぼ22XDで決まった感じであるが、なかなか良い中古車が見つからず四苦八苦。
形状について、セダンは上質で大人っぽい印象があるのに対し、ハッチバックタイプは意外とスポーティーな印象を受けた。他社のハッチバックだとあんまいい印象を受けないのだが、アクセラのハッチバック形状は自分にとって非常に好印象。
さて、納車はいつになることやら・・・
by Cnk
いずれも中古車で、乗ったのはハッチバックタイプの15S、20S(今は新車販売無し)、22XD。
まずは15Sから。1.5リッターのエンジンということで、非常にマイルドな質感で、まわすと気持ちよくエンジンがスムーズに吹け上がる感じがよかった印象を受けた。エンジンをまわす楽しさを追求したい人にはおすすめかも。
次に20S。15Sとは違い、エンジンに少し余裕がある感じを受けたけど、あんま遜色ないというか・・・
最後に22XD。ガソリンエンジンと全く違うフィーリングで、これぞディーゼルって感じの太いトルクがまた楽しい。車内の静粛性もそこそこあるけど、これについてはガソリンエンジンの方がもっと静か。あと、ディーゼルにはDPFがあるのがデメリット?(レビュー見てるとDPF再生時に車内外に軽油臭が立ちこめるとかなんとか?)
ま、ほぼ22XDで決まった感じであるが、なかなか良い中古車が見つからず四苦八苦。
形状について、セダンは上質で大人っぽい印象があるのに対し、ハッチバックタイプは意外とスポーティーな印象を受けた。他社のハッチバックだとあんまいい印象を受けないのだが、アクセラのハッチバック形状は自分にとって非常に好印象。
さて、納車はいつになることやら・・・
by Cnk
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