先日、英語の国からスプリング到着しました。がっ・・
何と、発注ミスでひと回り径のデカいのが到着。おかしいなあ〜。
付くにはつくけどチェーンに干渉するのでNGです。
しかも今更ながらまずい事が発覚。
ストロークするとピギーバックがフレームに衝突。
賢いヒトは ...
カテゴリ：RM250(79)
ピギーバック。
Rサスが抜けたのを期に、
かねてから狙ってたサスを手に入れました。
15.75inの２本サスって、無いんですよ。
あっても今まで付いてたプログレッシブとかしょぼいのばっかり。
手に入れたのは、
殆ど新品！カヤバ製のピギーバックタイプ。
それで諭吉さん２枚でおつりが来ち ...
やってみたかったのよ。
今回のJAPAN VETでは久しぶりにRM250（79.5年式）で走ります。
（ＧＳ７５０にはVOLCANOのＯＳＡさんが乗ります。）
いつもと同じじゃつまらないので、油圧ドラムブレーキ作ってみました。
ブレーキフルードまみれになりながら、何とか形になりましたよ。
熟成できたら、
...
犯人確保！
バラバラ言っちゃって上が回らない原因は、
クランク両サイドのオイルシールと読んでいた。
交換はしたけど、目視でシール不良が解るはずないので、
残尿感たっぷりでした。
でももう大丈夫。犯人確保しました。
プライマリーギア側のＯ−リングを見てみると・・・ササクレ ...
クランクもやっとこ。
RM250(79)は現在エンジン全バラ状態。
せっかくなので、クランクピンとコンロッドをＷＰＣ処理しよう。
新品クランクピンを注文すると、このように（右側ね）進化型が届きます。
こんなところがスズキさんの好きなトコロ。
この後、大端部ベアリング部分にＷＰＣ処理をしま ...
こればっかり。
今回公式練習で愛想をつかされた
RM250(79)。
何故かエンジン降りてます。
ボーリングしたので、
キモチ良く走れると思っていただけに
落胆の度合いは大きいのです。
上が回らない元凶は、ココと断定。
クランク両サイドのオイルシール。
ピストンリングがスカスカだっ ...
雨かな。
明日は、ＤＥ耐のお手伝い、
帰りの足でそのまま川越のオフロードビレッジへ。
野宿して翌日のＡＣＴＳ（ビンテージＭＸ）に参加です。
本日大急ぎで、日曜日に備えてバイクRM250(79)を整備。
ホーニングの目も無くなったけどモリブデンショットで
何とか走らせていたシリ ...
VET2011
オヤジの祭典JAPAN VET。早いもので何と5年目になります。
RM250(79)の今回アップグレードは・・・
PETで作ったサイドカバーは、スロットカー方式で裏からペイント。
キレイになりましたが、当然プライマー吹けないので密着用スプレーのみ。剥離が心配。
スズキさんっ ...
チェーンガイド。
ローラーの件ではくやしい思いをしたので、
このド鉄ガイドプレートをカーボンで制作してみよう。
ローラーは両サイドに屈辱のワッシャを挟むと軽快に回ります。
泥はけ用の穴が欲しいね。
板モノは何とかモノになってきたので、次回は立体的な形状も作りたい。
真空 ...
チェーンローラー。
ビンテージバイクの泣き所はチェーン周りの樹脂パーツが無い事。
摩耗の少ない材質も調べてみたけど、結構なお値段。
ホーリーさんが輸入してるリプレイスモノも素晴らしいけど、ちょっと手が出ない。
ＤＲＣのチェーンローラーを眺めていて気がついた。
安い材質でもしっか ...
ＡＣＴＳ最終戦。皆さんスキねえ。
前日から雨がしこたま降ってます。
「この雨じゃバイク壊すだけなんで、エントリーフィー払って帰ります（Ｆ１見たいし）」
「何言ってんだ。やまない雨は無い！」
「早くバイクをトランポから降ろせ〜」
会う人会うヒトに渇を入れられます。
この人たちはどんな事があって ...
