格好いいやん７８７

先々週、ようやく初対面だった７８７。２月は昼間に羽田線が続けて２便が７８７での運航です。
通常のトリトン塗装も登場したので。今週はそちらを狙って行ってみました。

先に降りて来たのは通常塗装バージョンの最新鋭タイプ、７６７の導入時に採用されたトリトンブルー
いつまでも飽きのこない素晴らしいマーキングです。
伊丹スカイパークも一杯のギャラリーが多く来ていましたね。さすが人気の７８７ですね。

仙台空港で767さくら

先週の土曜日、極寒の仙台空港で撮影していたのですが、まだ国際線は完全復活していない状況で、こと土曜日は定期便はなしと言う状態です。

ところが１階コンコースに出来たコンビニに買い物に言った際、国際線の到着ゲートに「JALホノルル」と出ています。あらら、これはチャーター便の帰国便があるやないですか（笑）
ならば、ホノルルなら777か767しかありえませんからね。
お昼ごはんを食べて展望デッキに上がると、カメラマンが一気に増えていましたので、地元の方もしっかり普段は見れない日本航空の国際線機材を撮影に来られたのですね。
大阪や東京に居るとJAL767とか当たり前に見れますが、仙台では見れません。

やや遅れて到着したのは、鶴丸の767でさくらのステッカーが貼ってある機材、私もまだ関空でも見てない機材でした。
仙台からもまた定期便でハワイ便などが飛ぶようになると良いですね。

杜の都で新年会

昨夜も雪が降って真っ白になった仙台、仙台のお友達たちと東京の友人とが集まって、７名での少し遅れた新年会を仙台市内の居酒屋で楽しんできました。
三陸で獲れる食材がふんだんに入った鍋や新鮮なお魚など、とっても美味しかったですよ。
みんな揃ったのは久しぶり、コース料理が出尽くした後は、単品発注に変更して延長延長！
ちょっとアルコールもいつもあまり呑まないけど、多めに（笑）

仙台の皆は去年は大変怖い思いをされて、でもみんな無事だったのが幸いでした。

秋田新幹線「こまち」

仙台に来たついでに思いつきで盛岡へ行ってきました。
特に何で盛岡？って理由はないんですよ。ただ東北新幹線に乗りたかったってのが本音ですね。

東京から「はやて」と併結で走ってきた秋田新幹線は、盛岡で連結を解かれて田沢湖線へと入っていきます。
秋田新幹線も山形新幹線も在来線を走る新幹線です。
フルサイズの東北新幹線と違い車体が在来線サイズ、やや細身に見えますね。
今はＥ３系のみの秋田新幹線にもまもなくＥ６系がデビュー予定です。

東海道山陽九州新幹線では、駅での連結シーンなんて見れませんからね。盛岡駅ではしっかりそんなシーンも見てきました。
仙台から盛岡までは各停の「やまびこ」　仙台までの戻りは「はやて」に乗車。残念ながらE5系には乗れませんでしたけど、E2系も初乗車やったんで満足しました。

仙台へ来ています。

去年のＧＷ以来、仙台へ来ています。
仙台空港はターミナルビルも完全復旧して、去年の津波の後に訪れた時には絶句しましたけど、ひとまず空港らしくなりましたよ。
先日来の大寒波で、もう飛行機からの景色も真っ白です。仙台空港周辺も場所によっては、かなり積もっています。
それにしても空港到着時の気温は、マイナス１０度・・・・・めっちゃ寒いです。

宿泊しているホテルの周辺も雪だらけで、歩道や路地は凍結しています。
関西に住んでいるとほんまに雪には慣れてませんから、怖いですよ。

２月になりました。

今日から２月。　早いものですね〜　アッというまに１月が終ってしまいました。
寒さがピークを迎えているようで、ものすごく寒いです。
今年の冬はしっかり「冬」してますね。暖冬とは言えませんよ。

毎年の事ですが、寒くなると撮影に出かける機会もすっかり少なくなります。
伊丹も寒いし、関空は光線状態が良くないし、そんな事で毎週末を利用して部屋の模様替えなどを少しづつやってます。
チビワンコが一緒に暮らすようになったので、何でも興味を示して口にするからその対策も兼ねてます（笑）
でもワンコとは言え、新しい家族としてすっかり馴染んでいます。

もうしばらく寒い日が続きますが、頑張りましょう。

プーケット空港で撮影したエアベルリンのＡ３３０　ああ〜南国へ逃げたいですよ〜。

ボーイング７８７

昨年デビューして、東京〜岡山・広島線に投入されていたＡＮＡの最新鋭Ｂ７８７が先週から大阪空港にも姿を見せるようになりました。
私はデモ機も見てませんし、テストフライト中の関空でも見れませんでしたので、今日ようやく撮影できました。

新型機となると７７７以来かな？アプローチしてくる姿を見てワクワクしましたね。
タッチダウンしてもとっても静かやし、そのスタイルは雑誌で見ているものその物・・・・・。

国際線機材として導入された最初の２機は特別塗装機・・・暫定的に国内線を飛んでますが、まもなく羽田〜フランクフルト線が就航するとそちらがメインになりそうなんで、今日は大阪空港で撮影できてラッキーでした。
今後のＡＮＡの主力機となる７８７、長いお付き合いとなる事でしょうね。
Ｂ７６７の初就航の時が懐かしいです。

元祖タイのＬＣＣ ノックエア

昨今、格安航空会社のニュースが飛び交ってますが、日本にも「ピーチ」が登場して今後が楽しみなんですが、タイにもＬＣＣが存在します。
ノックエアがそれで、登場してもう何年になるかな？タイ国際航空からリースした７３７で運航開始、奇抜でユニークな顔立ちはとっても愛嬌があって可愛いです。

先月のタイ旅行で初めてノックエアに乗る機会に恵まれました。
バンコク〜プーケット間でもタイ航空やバンコクエアに比べると半額以下の料金です。
やはりＬＣＣですから預ける荷物の重量制限も厳しく、スーツケースやとけっこうキツイですね。
今回私は１０キロ以上オーバーしていたので、追加料金を覚悟しましたが、グラホスの女の子は笑顔でスルーしてくれました。
ノックエアは座席が事前指定できます。

凄かったのは、乗る予定の飛行機が約１５分遅れて到着したのですが、お客様の降機が終わって１０分くらいで搭乗開始・・・ちゃんとオンタイムでプッシュバックしましたからね。
機内は元ＫＬＭの機体だっので名残があって座席はブルー、大阪の地下鉄みたいにあっちこっちに広告がシールで貼られています。

離陸後のサービスは、一口サイズのお菓子とお水でした。ＣＡさんはそれ以外はギャレーでおしゃべりタイムでしたね。
ＬＣＣゆえに特別何もありません。リクエストすれば機内販売や有料の飲み物は対応してくれるようです。

安ければサービスは簡素化されていても、ちゃんと目的地まで運んでくれたらそれで良いですね。

みず色の７６７

７６７シリーズ（笑）
みどり色の次は、みず色の７６７。海外のエアラインは流行のホワイトベースを採用せずに独自のカラーリングを採用しているキャリアも多いですね。
日本にはスターフライヤーのような真っ黒の飛行機がありますが、ヨーロッパのＴＵＩグループのエアラインは写真のトムソンフライのように水色を基調にした綺麗な７６７がいます。
バカンスでプーケットを訪れるイギリスからのお客さんをせっせと運んではります。
プーケットでは当たり前のように見れるこんなエアラインも日本人の私から見れば、関空にも成田にも来ないレアな飛行機って訳です。

みどり色の７６７

世界には実にいろんなエアラインがありますが、機体がみどり色の飛行機ってあんまり見ませんよね。
広大な国家のロシアには、みどり一色のボディをもったエアラインがあります。

Ｓ７航空・・・つまりシベリア航空です。Ｓ７とは、シベリア航空の２レターです。
以前は普通に白いボディやったのですが、７６７導入の頃に写真のような塗装に変わりました。
機体の後部には人のイラストも書かれていて、明るい雰囲気になってます。
撮影したバンコク・スワンナプーム空港でもひときわ目立ちます。ビーロク好きの私にはそそられるエアラインです。