2012年02月10日
こんな壊れ方もあるんだね！？
乗り心地がノーマルのミニのように跳ねるようになってしまった！
というローバー７５というクルマのお話しです。
走行してみるとなるほど乗り心地が悪い！ 特にリヤが！！
サスペンションが動いていない感じ・・・。
当初、スタビライザーのリンク部が固着でもしてるのかな？
と思っていましたが、よくよく調べてみると全く違いました！
何とリヤのショックアブソーバーの伸び側の作動不良が原因
だったのです。
ショックアブソーバーの不良と言えば、普通は減衰力が抜けてしまい
「 わんふわん 」になったりオイル漏れや異音だったりするのですが、
今回は縮むけど伸びない！！
ショックアブソーバーの作動確認
の為、トレーディングアームとの
接続をはずしました。
少し縮めてみると・・・
何と！両手で下方に引っ張っても
伸びてきません！！
結果、左右とも交換という事になりました。
当たり前ですが、新品は伸び縮みともに
とってもスムーズ♪
走ってみても実に快適♪♪
今回の様なショックアブソーバーの故障は初体験でした！
もしミニであったとしても乗ってる人は気付かないかも！？
というローバー７５というクルマのお話しです。
走行してみるとなるほど乗り心地が悪い！ 特にリヤが！！
サスペンションが動いていない感じ・・・。
当初、スタビライザーのリンク部が固着でもしてるのかな？
と思っていましたが、よくよく調べてみると全く違いました！
何とリヤのショックアブソーバーの伸び側の作動不良が原因
だったのです。
ショックアブソーバーの不良と言えば、普通は減衰力が抜けてしまい
「 わんふわん 」になったりオイル漏れや異音だったりするのですが、
今回は縮むけど伸びない！！
ショックアブソーバーの作動確認の為、トレーディングアームとの
接続をはずしました。
少し縮めてみると・・・
何と！両手で下方に引っ張っても伸びてきません！！
結果、左右とも交換という事になりました。
当たり前ですが、新品は伸び縮みともにとってもスムーズ♪
走ってみても実に快適♪♪
今回の様なショックアブソーバーの故障は初体験でした！
もしミニであったとしても乗ってる人は気付かないかも！？
2012年02月08日
ようこそ 天井裏へ！
雨が降ったりすると天井が下がってくる！
今回Ｋ様から頂いた修理のご依頼です。
調べたところ雨漏りは無く、ルーフパネル室内側に貼付られている
インシュレーターが剥がれてルーフライニングに乗っかっており、
雨天時などで湿気を含むとインシュレーターの重さが増し、
ルーフライニングが下がり、結果、天井が下がって来るのでした！
しかし、その様な状態が長く続いていたのでルーフライニング自体も
伸びて弛んでいたのです。
それでは９７以降のミニの天井裏にご案内致します♪
弛んだルーフライニングを後方に
引っ張ることにしましたので、今回
の入口はコチラ、クォーターガラス
の開口部になります！！
インシュレーターがフロント側もリヤ側
もルーフライニングの上に見事に落ち
ていました。
インシュレーターに接着剤を塗布する為
に、一度車外に引き摺り出します。
ルーフライニングのスポンジが劣化して
赤っぽい粉状になっています。
本来はルーフライニングの同時交換が
お勧めなのですが、今回は見送りです。
先ずは落ちていたインシュレーターを
貼り付けます。
少しスッキリした感じになりました♪
この後は伸びたルーフライニングに張り
を与えながら付けていきます。
張り終わったところです！
外したガラスを嵌め込み、サンバイザー
などを元通り組付ければ完成です！！
やはりルーフラインングがピン！と張ってあると気持ちが良いものです。
丁度昨日一昨日に降った雨でも天井は下がってきませんでしたので、
自信満々でご納車です♪
サボるとすぐに下がっちゃうのね・・・お願いします →
今回Ｋ様から頂いた修理のご依頼です。
調べたところ雨漏りは無く、ルーフパネル室内側に貼付られている
インシュレーターが剥がれてルーフライニングに乗っかっており、
雨天時などで湿気を含むとインシュレーターの重さが増し、
ルーフライニングが下がり、結果、天井が下がって来るのでした！
しかし、その様な状態が長く続いていたのでルーフライニング自体も
伸びて弛んでいたのです。
それでは９７以降のミニの天井裏にご案内致します♪
弛んだルーフライニングを後方に引っ張ることにしましたので、今回
の入口はコチラ、クォーターガラス
の開口部になります！！
インシュレーターがフロント側もリヤ側もルーフライニングの上に見事に落ち
ていました。
インシュレーターに接着剤を塗布する為に、一度車外に引き摺り出します。
ルーフライニングのスポンジが劣化して
赤っぽい粉状になっています。
本来はルーフライニングの同時交換が
お勧めなのですが、今回は見送りです。
先ずは落ちていたインシュレーターを貼り付けます。
少しスッキリした感じになりました♪
この後は伸びたルーフライニングに張り
を与えながら付けていきます。
張り終わったところです！外したガラスを嵌め込み、サンバイザー
などを元通り組付ければ完成です！！
やはりルーフラインングがピン！と張ってあると気持ちが良いものです。
丁度昨日一昨日に降った雨でも天井は下がってきませんでしたので、
自信満々でご納車です♪
サボるとすぐに下がっちゃうのね・・・お願いします →
2012年02月03日
意外に手が掛かるのです！
皆様もご存じのようにイールの販売在庫車両の中には、
時々眼を疑うような低走行距離のミニが存在します。
今回走行距離が２，４７８Ｋｍという、これまた走行距離の短い
ミニのご注文を頂きました。
常識的には走行距離が短ければ短い程、車両のコンディションが
良いという事になっているのですが、実際には怪しいものです。
このような車両の殆どは、使われない期間が数年間あった所謂
静態保存という状態の車両です。
初年度登録から１０年経っていて３千キロとかですと仮に動態保存
であったとしても、単純計算で年間３００キロ！
これでは運動不足も甚だしいですね！！
機械は使われ仕事していてナンボですから・・・
しかし『 高品質 』と謳い販売しご注文頂いておりますので、数字
だけではなく機械的にも『 高品質 』にしなければなりません。
しかしこれが結構手の掛かる納車点検整備になってしまうのです。
溝もあり、ヒビも見当たらない一見とても良さそうなタイヤですが
実は丸くないのです。
ゴトンゴトンとそれはまるで蒲鉾型のタイヤを履いている様です。
長い間転がる事がなかったのでしょう・・・地面に接地していた箇所が
平らになったままの癖が付いてしまい、タイヤ自体が変形してしまって
いるのです。
現在は生産終了で入手できないミッシェランＭＸＫなのに勿体ない！
これも一体いつのオイルフィルターなのでしょうか？
表面の塗装が剥がれ錆てしまっています！
しかし大事にされていたのでしょう。
この手の車両には珍しくガソリンタンクの中は錆びずに綺麗な状態です。
勿論タイヤは新品に交換、その他の箇所も必要な部品交換や整備を
行っていきます。
しかし問題は整備後で、点検時には問題のなかったゴム部品などに、
亀裂が入ったり、オイルや冷却水の漏れが起きたりすることが・・・。
そのため実用運転に向けての準備運動というかリハビリというか、いつも
より少し多めの試運転が必要になるのです。
試運転により各部を馴染ませ調整を繰り返し、問題点が出れば再び整備し
完成に向けて仕上げて行く訳です。
意外に思われるかも知れませんが、整備士的には常日頃定期的な整備を
行っていて何万キロも走っているミニの方が余程手が掛かりません。
運動不足でもメタボにならないミニが羨ましい →
時々眼を疑うような低走行距離のミニが存在します。
今回走行距離が２，４７８Ｋｍという、これまた走行距離の短い
ミニのご注文を頂きました。
常識的には走行距離が短ければ短い程、車両のコンディションが
良いという事になっているのですが、実際には怪しいものです。
このような車両の殆どは、使われない期間が数年間あった所謂
静態保存という状態の車両です。
初年度登録から１０年経っていて３千キロとかですと仮に動態保存
であったとしても、単純計算で年間３００キロ！
これでは運動不足も甚だしいですね！！
機械は使われ仕事していてナンボですから・・・
しかし『 高品質 』と謳い販売しご注文頂いておりますので、数字
だけではなく機械的にも『 高品質 』にしなければなりません。
しかしこれが結構手の掛かる納車点検整備になってしまうのです。
溝もあり、ヒビも見当たらない一見とても良さそうなタイヤですが
実は丸くないのです。
ゴトンゴトンとそれはまるで蒲鉾型のタイヤを履いている様です。
長い間転がる事がなかったのでしょう・・・地面に接地していた箇所が
平らになったままの癖が付いてしまい、タイヤ自体が変形してしまって
いるのです。
現在は生産終了で入手できないミッシェランＭＸＫなのに勿体ない！
これも一体いつのオイルフィルターなのでしょうか？
表面の塗装が剥がれ錆てしまっています！
しかし大事にされていたのでしょう。
この手の車両には珍しくガソリンタンクの中は錆びずに綺麗な状態です。
勿論タイヤは新品に交換、その他の箇所も必要な部品交換や整備を
行っていきます。
しかし問題は整備後で、点検時には問題のなかったゴム部品などに、
亀裂が入ったり、オイルや冷却水の漏れが起きたりすることが・・・。
そのため実用運転に向けての準備運動というかリハビリというか、いつも
より少し多めの試運転が必要になるのです。
試運転により各部を馴染ませ調整を繰り返し、問題点が出れば再び整備し
完成に向けて仕上げて行く訳です。
意外に思われるかも知れませんが、整備士的には常日頃定期的な整備を
行っていて何万キロも走っているミニの方が余程手が掛かりません。
運動不足でもメタボにならないミニが羨ましい →
2012年02月02日
生産終了〜
人にも車にもキツイこの寒さ
皆様いかがお過ごしですか？
iR MAKERS高林です〜
私、バイク好きでCB1000SFに乗っているんですが、
最近ハンドルバーを変えたいと思いまして以前のバイクで
使っていたレンサルロードバーを探していたんです
しかし
いつの間にかレンサルはロードバーの生産を辞めていた〜
ショック・・
体が無駄にでかいんで、幅広な感じが好きだったのに・・
艶消しアルマイトの梨地な所が好きだったのに・・
最近はそのせいで夜な夜なヤフオクでデッドストックを探す日々
どなたか情報があったら教えて下さい〜
あ、なんかバイク屋のブログみたいになっちゃった
スイマセンMINI初心者なもんで・・
本格的なMINIブログは＠若林にご期待下さい
バイク好きな方はとりあえず→ → →
皆様いかがお過ごしですか？
iR MAKERS高林です〜
私、バイク好きでCB1000SFに乗っているんですが、
最近ハンドルバーを変えたいと思いまして以前のバイクで
使っていたレンサルロードバーを探していたんです
しかし
いつの間にかレンサルはロードバーの生産を辞めていた〜
ショック・・
体が無駄にでかいんで、幅広な感じが好きだったのに・・
艶消しアルマイトの梨地な所が好きだったのに・・
最近はそのせいで夜な夜なヤフオクでデッドストックを探す日々
どなたか情報があったら教えて下さい〜
あ、なんかバイク屋のブログみたいになっちゃった
スイマセンMINI初心者なもんで・・
本格的なMINIブログは＠若林にご期待下さい
バイク好きな方はとりあえず→ → →
2012年02月01日
私がＴＡＫＡＢＡＹＡＳＨＩ・・。
皆さん、こんばんは
iR MAKERS高林です
先日ちょこっとだけブログで紹介された、
37歳4ヶ月の新人です〜。
とりあえずメーカースの2階でフロントマンしてます。
MINI勉強中なんで、多分オーナーさんの方が詳しいです・・
あまりマニアックなお話はまだまだ苦手
あ、バイク凄く好きです
バイクのマニアックなお話なら大歓迎（＾∀＾）
あ、バイクレースも凄い好きです
憧れのライダーはＷ・ガードナー
（古い？）
毎年モトＧＰ観戦は欠かせません
て、事でなんだか良く分からん自己紹介になりましたが、
末永くよろしくお願い致します〜
新人入社記念にクリック
iR MAKERS高林です
先日ちょこっとだけブログで紹介された、
37歳4ヶ月の新人です〜。
とりあえずメーカースの2階でフロントマンしてます。
MINI勉強中なんで、多分オーナーさんの方が詳しいです・・
あまりマニアックなお話はまだまだ苦手
あ、バイク凄く好きです
バイクのマニアックなお話なら大歓迎（＾∀＾）
あ、バイクレースも凄い好きです
憧れのライダーはＷ・ガードナー
（古い？）毎年モトＧＰ観戦は欠かせません
て、事でなんだか良く分からん自己紹介になりましたが、
末永くよろしくお願い致します〜
新人入社記念にクリック
2012年01月28日
リコールといえば
先日イールのブログでＢＭＷミニの「リコールのお知らせ」が
出ていましたが、実はその昔、ＲＯＶＥＲミニにもリコールが
出ていたのです。
それは今から１０年前の平成１３年１１月２０日のこと。
内容は後輪のベアリングの形状不良のためシール不良になり
ベアリング内部に水が入りベアリングが損傷し、最悪の場合
車輪が脱落するというものでした。
実際に車輪が脱落した車両には、幸いにしてお目に掛かることは
ありませんでした。
リコール対象車両が１８，５２４台！
ローバーの横浜支店でも多くの対象車両があり、当時の横浜工場で
メカニックの福島が毎日毎日リヤハブベアリングの交換をしていた
のを思い出します。
リコール作業後はリヤガラス左下隅に 『外��915』 のステッカー
を貼り、トランクフロアーのコーションプレート固定リベットに緑色
の印を付けていました。（懐かしいなぁ〜）
ミニのリコールは後にも先にもこれ一つだけ！
出来が良いのか上手いのか！？・・・・・・・・・・・
出ていましたが、実はその昔、ＲＯＶＥＲミニにもリコールが
出ていたのです。
それは今から１０年前の平成１３年１１月２０日のこと。
内容は後輪のベアリングの形状不良のためシール不良になり
ベアリング内部に水が入りベアリングが損傷し、最悪の場合
車輪が脱落するというものでした。
実際に車輪が脱落した車両には、幸いにしてお目に掛かることは
ありませんでした。
リコール対象車両が１８，５２４台！
ローバーの横浜支店でも多くの対象車両があり、当時の横浜工場で
メカニックの福島が毎日毎日リヤハブベアリングの交換をしていた
のを思い出します。
リコール作業後はリヤガラス左下隅に 『外��915』 のステッカー
を貼り、トランクフロアーのコーションプレート固定リベットに緑色
の印を付けていました。（懐かしいなぁ〜）
ミニのリコールは後にも先にもこれ一つだけ！
出来が良いのか上手いのか！？・・・・・・・・・・・
2012年01月27日
セレクターケーブル交換のこぼれ話
昨日のＡＴセレクターケーブルには裏話があるのです。
取寄せた新品部品が不良品！
返品しもう一つ取寄せてみたら・・・またしても不良品！！
元来の部品は黒いアウターチューブなですが、
届いた品物は灰色？ 純正品じゃなかったのネ！？
ところでどう不良品だったかといいますと、
交換前より調整ができないのです・・・
ミニにはＰ、Ｒ、Ｎ、１、２、３、Ｄ と７個のポジションが
ありますが、ケーブルを接続し調整後、作動させると６個の
ポジションしか存在しなくなるのです。
原因は設計ミスだと思いますが、セレクターケーブルの
アウターチューブ内径が大きく、インナーケーブル外径
と合っておらず、内部でインナーケーブルがたわんでし
まうので、丁度１ポジション分押し切れなくなるのです。
黒い純正品を探して取り付けたのは言うまでもありません。
【灰色の社外品？】 【黒色の純正品】
灰色には注意！ だけど懲りずに押してみよう！！
取寄せた新品部品が不良品！
返品しもう一つ取寄せてみたら・・・またしても不良品！！
元来の部品は黒いアウターチューブなですが、
届いた品物は灰色？ 純正品じゃなかったのネ！？
ところでどう不良品だったかといいますと、
交換前より調整ができないのです・・・
ミニにはＰ、Ｒ、Ｎ、１、２、３、Ｄ と７個のポジションが
ありますが、ケーブルを接続し調整後、作動させると６個の
ポジションしか存在しなくなるのです。
原因は設計ミスだと思いますが、セレクターケーブルの
アウターチューブ内径が大きく、インナーケーブル外径
と合っておらず、内部でインナーケーブルがたわんでし
まうので、丁度１ポジション分押し切れなくなるのです。
黒い純正品を探して取り付けたのは言うまでもありません。
【灰色の社外品？】 【黒色の純正品】
灰色には注意！ だけど懲りずに押してみよう！！
2012年01月26日
ＡＴ不調の原因は？
ＡＴ不調！ シフトする度に入ったり入らなかったり、
滑ったり滑らなかったり非常に不安定！！ と聞くと
高額なＡＴギヤボックス交換を連想してしまうものですが、
今回の修理はもっと基本的な部分が原因でした。
今回はこのＡＴセレクターケーブルの
白丸部分の損傷が原因でした。
この部品はＡＴセレクターハンドル
の動きを、ＡＴギヤボックス内部に
伝える働きをしています。
別の角度から見るとこんな感じ！
結構変形しています。
実際にＡＴと接続している様子です。
丁度損傷部分をボルトで締め付ける
ことにより、ＡＴベルクランクレバーに
接続し動きを伝達しています。
今回のようにボルトがあたる部分が変形したりすると、セレクターレバー
とＡＴ内部のセレクターバルブとの位置関係を丁度良い位置に微調整が
できなくなりますので、作動不良を起こしてしまうのです。
原因は締め過ぎによる変形から起こったり、緩みによる摩耗から起こったり
が考えられます。
セレクターケーブルの調整は非常に重要なので、とても気を使います！
ちなみに上の画像は新品のセレクターケーブルです。
先っぽがスッキリしていて調整しやすそう♪
もうすぐ免許の更新じゃん！ あ〜面倒くさい！！ →
滑ったり滑らなかったり非常に不安定！！ と聞くと
高額なＡＴギヤボックス交換を連想してしまうものですが、
今回の修理はもっと基本的な部分が原因でした。
今回はこのＡＴセレクターケーブルの白丸部分の損傷が原因でした。
この部品はＡＴセレクターハンドル
の動きを、ＡＴギヤボックス内部に
伝える働きをしています。
別の角度から見るとこんな感じ！結構変形しています。
実際にＡＴと接続している様子です。丁度損傷部分をボルトで締め付ける
ことにより、ＡＴベルクランクレバーに
接続し動きを伝達しています。
今回のようにボルトがあたる部分が変形したりすると、セレクターレバー
とＡＴ内部のセレクターバルブとの位置関係を丁度良い位置に微調整が
できなくなりますので、作動不良を起こしてしまうのです。
原因は締め過ぎによる変形から起こったり、緩みによる摩耗から起こったり
が考えられます。
セレクターケーブルの調整は非常に重要なので、とても気を使います！
ちなみに上の画像は新品のセレクターケーブルです。
先っぽがスッキリしていて調整しやすそう♪
もうすぐ免許の更新じゃん！ あ〜面倒くさい！！ →
2012年01月24日
辛口な大吉！
別に旧正月に合わせた訳ではありません。
去年の暮れから絶え間なく用事があり、明日明日と先送りにしていたら
とうとう昨日になってしまったのです。
人影の疎らな、いえ殆どない神社で静かにお参りを済ませた後は、
やっぱりおみくじだろう！ と引き当てたのは三番と書いてある棒。
三番！？ もしかしたら・・・♪
勝手な思い込みといいますか、何の根拠もありませんが、
三番！ とっても当たりそうな感じがすると思いませんか？
で、棒と引き換えに宮司さんから渡されたおみくじを開いてみると、
そこに書かれていたのは、期待通りやっぱり 大 吉
うっほほ〜い♪
中身も読まずに浮かれている私に妻が一言。
「あんまり良くなさそうだよ、よく読んでみな・・・」
冬かれて 見るかげもなき深山木は 花咲く春の待たれけるかな
確かに何か裏がありそうだ！！
さぁ今年も気を引き締めて頑張ろっと！ →
去年の暮れから絶え間なく用事があり、明日明日と先送りにしていたら
とうとう昨日になってしまったのです。
人影の疎らな、いえ殆どない神社で静かにお参りを済ませた後は、
やっぱりおみくじだろう！ と引き当てたのは三番と書いてある棒。
三番！？ もしかしたら・・・♪
勝手な思い込みといいますか、何の根拠もありませんが、
三番！ とっても当たりそうな感じがすると思いませんか？
で、棒と引き換えに宮司さんから渡されたおみくじを開いてみると、
そこに書かれていたのは、期待通りやっぱり 大 吉
うっほほ〜い♪
中身も読まずに浮かれている私に妻が一言。
「あんまり良くなさそうだよ、よく読んでみな・・・」
冬かれて 見るかげもなき深山木は 花咲く春の待たれけるかな
確かに何か裏がありそうだ！！
さぁ今年も気を引き締めて頑張ろっと！ →
2012年01月23日
祝、初優勝
イールメーカースの所在地は・・・そうです皆様ご存知？の池上八丁目！
では、『 池上八丁目 』 という交差点があるのをご存知でしたか？
そして、その交差点の角に尾上部屋という相撲部屋が在るのは？
さらに、そこに把瑠都という大関がいるのを知っていましたか？？
もたもたしていたので昨日の話になってしまいましたが、
その把瑠都がなんと 初場所で１４勝１敗で初優勝したのです♪
千秋楽で横綱白鵬に敗れ全勝優勝は逃しましたが、
素晴らしいではないですか！ 初優勝おめでとう！！
池上での優勝パレードが実現する事になったら、その時間帯は
間違いなく臨時休業となるでしょう、イールメーカースは・・・・・・
はっきょい、残った、残った！
残らないで押しちゃいましょう →
では、『 池上八丁目 』 という交差点があるのをご存知でしたか？
そして、その交差点の角に尾上部屋という相撲部屋が在るのは？
さらに、そこに把瑠都という大関がいるのを知っていましたか？？
もたもたしていたので昨日の話になってしまいましたが、
その把瑠都がなんと 初場所で１４勝１敗で初優勝したのです♪
千秋楽で横綱白鵬に敗れ全勝優勝は逃しましたが、
素晴らしいではないですか！ 初優勝おめでとう！！
池上での優勝パレードが実現する事になったら、その時間帯は
間違いなく臨時休業となるでしょう、イールメーカースは・・・・・・
はっきょい、残った、残った！
残らないで押しちゃいましょう →
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