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米テスラが発表した大型EVトレーラーは、充電に最大4000戸分の住宅が使うのと同量の電力が必要になるという。

これは、エネルギー関係を手がける欧州のコンサルティング会社、オーロラ・エナジー・リサーチがこのほど調査して弾き出した推計で、テスラが2019年から出荷を開始する予定の大型EV(電気自動車)プロジェクトの実現可能性に疑問を投げ掛ける格好となった 。

テスラは11月16日にEVの大型トレーラー「セミ」を発表した。そして、同社が新たに開発する充電設備「メガチャージャー」を利用すれば、わずか30分間の充電で400マイル(約640km)の走行が可能だとしていた。

30分で充電するには1600キロワットの電力が必要
英オックスフォード大学の教授らが2013年に設立したオーロラ・エナジー・リサーチの最高経営責任者(CEO)を務めるジョン・フェダーセン氏の推計によれば、メガチャージャーなるものを使ってセミに30分で充電するには1600キロワットの電力が必要になるという。

同氏は、これは3000~4000戸に上る“平均的な住宅”が30分間に使う電力量に匹敵し、テスラが現在EV乗用車向けに展開している充電設備「スーパーチャージャー」の10倍の出力が必要になるとも指摘した。

テスラはこの調査結果に対するコメントを控えた。
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/opinion/15/108556/120500023/


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4:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:15:50.98 ID:sJ46og7E0.net

バッテリー技術だけ全く進歩しなくて笑う


944:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 19:31:01.97 ID:LBWTs24B0.net

>>4
進歩しているだろうが。

以前からある鉛蓄電池ならこのトレーラーが引くのは巨大な電池の箱だ。

バカは本当に馬鹿。


5:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:15:54.93 ID:SXopy9bH0.net

荷台の8割がバッテリーとかなのかな?


6:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:16:13.85 ID:g3TDtUWw0.net

つーか蓄電した電池そのまんま乗せ換えられるようにしたほうが早いんじゃね…?


10:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:29.18 ID:SXopy9bH0.net

>>6
バッテリーが両手で持てる程度ならいいけど
23㌧とか言ってるぞ


74:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:29:56.50 ID:9xV6JAHl0.net

>>10
www


7:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:16:19.43 ID:PUQqdCOc0.net

原発で賄うしか無いじゃん


95:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:33:31.68 ID:VQZnw2TF0.net

東芝さん朗報です、原発需要が!


8:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:16:37.26 ID:QlPEh97U0.net

積める貨物の量よりバッテリーの方が重そうだな


14:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:46.11 ID:QlPEh97U0.net

つかそろそろ原発積んで走れって感じになりそう


9:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:22.35 ID:PUQqdCOc0.net

バッテリーは
寒冷地に糞弱い。

アメリカでバッテリーが寒さで死んだら、
ドライバーの死を意味する


11:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:33.57 ID:kcSFWtKk0.net

超急速充電…途中でバッテリーが爆発しそうだ


12:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:34.24 ID:BKilGwzJ0.net

やっぱりFCVが現実的な電気自動車なんだな


15:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:17:46.91 ID:x+uAxw4r0.net

>>1
やっぱりテスラは詐欺企業だったか
韓国製の部品使って自動車作ってる時点でおや?とは思っていたが。


972:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 19:34:53.43 ID:LBWTs24B0.net

>>15
技術のわからない中学中退はこの程度しかわからない。


20:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:18:26.19 ID:rclPCg1T0.net

EVをディスるのは自由だけど、世界中で規制が進んであと10年ちょっとで
ガソリン、ディーゼル車は日本でしか売れなくなる
日本メーカーどうすんの?


32:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:20:52.80 ID:jAS4tcQ30.net

>>20
日本だけでいいんじゃね
寧ろ独自路線で、水素を普及させた方がいい


590:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 18:00:41.63 ID:l2+Ocr3m0.net

>>20
ディーゼルでインチキしてたのがバレて
だからといって今さらガソリンエンジンで勝負できるわけないから
ルール変更でリセットしようとした
姑息な連中ってだけだよ


34:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:21:21.25 ID:0MnH5KVs0.net

EVが世界標準になると目に見えてるのにアンチが意気揚々としてる
不思議だな

こいつらはプラズマTV買ったクチだろう


64:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:26:51.71 ID:g6EUTULk0.net

これにバッテリーの劣化問題だろ
EV車普及するのかね?


77:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:30:31.39 ID:px2ovz9S0.net

ヨーロッパ 中国 インドでEVが普及して慢性的に電力不足で停電続出するんじゃないのか(笑)


83:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:31:24.69 ID:1V1lWaJ40.net

最初はその様な物だろう
そんなに批判的な問題でも無いと思うが
30分使う電力なら訳で


87:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:31:53.21 ID:0MnH5KVs0.net

トヨタが500万で水素自動車だしても
糞中国企業が中国で100万でEV普及させたら終わり

馬鹿にはわからない


90:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:33:01.68 ID:SXopy9bH0.net

>>87
150万の軽自動車でいいや
もちろん日本製


101:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:34:39.60 ID:mJpjibzv0.net

>>90
駄目だよ

ヨーロッパは法律でガソリン禁止にするからね


106:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:35:45.94 ID:gWbqwyiS0.net

イタ車のEVとかよく燃えそうだな


107:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:35:50.09 ID:O4o8NmVi0.net

いきなり風向きが変わってきましたなあ。
バックにいる連中がダメになったんじゃないの?


413:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:29:10.57 ID:boAfh66/0.net

テスラはプロトタイプだけ作って、イーロンマスクのプレゼンでカネ集め続ける会社や
最初から量産する能力も無い


517:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:49:24.27 ID:P80UwFRx0.net

文系「テスラ凄え!イーロンマスク凄え!俺凄え!」

オックスフォード大学教授「充電に4000戸分の電力必要なはず」

文系「…」


457:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:36:08.40 ID:cGAJl+na0.net

イーロン・マスクの成績表

・前身のソフトウェア会社 ・・・ たぶん黒字。大手から買収もちかけられる程度には有望。
・スペースX ・・・・・・・・・ 去年は爆発事故で赤字。今年はパーフェクト・ゲームで黒字(世界一達成)。だが火星移住は遠い。
・テスラ ・・・・・・・・・・・ 大赤字。この先もたぶんずっと赤字。
・ソーラーシティ ・・・・・・・ 太陽電池の会社。構造的赤字。テスラと合体させて救済。
・ボーリングカンパニー ・・・・ 全米の地下に大規模トンネルを掘りまくり、自動車を地下鉄輸送という構想、いや妄想。
・ハイパーループ ・・・・・・・ 真空トンネルの超高速列車の構想、いや妄想。実際の開発は他人に委ねる。

現在上手く行ってるのは、スペースXくらいか。
まぁそれで十分だよ。むしろ専念してほしい。
でも、どれも火星移住・都市形成に必要な技術なんだってさ。


159:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:44:40.78 ID:2j0W6OeS0.net

しかし逆に言えば、電力の量さえ確保できればいいのであれば
安全保障上の問題に目を瞑れば原発の量産でどうにでもなるということで
資源弱国である日本の悲願である、石油依存からの完全脱却も夢ではなくなる

常温核融合の研究を加速せよ


227:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:54:36.60 ID:BpCdKPzf0.net

実用性を考えたらハイブリッドでいいだろ


248:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:58:45.44 ID:Y90ON/8H0.net

>>227
トヨタは当面の主力はまだまだHVだと考えている
その先がFCV。だから充電式EVには消極的だった
HVで負けた欧米や技術の無い中国が一気にEVシフトさせようとしてるから
ちょっと右往左往してるけど、現実的にはトヨタの見解が正解そうだな


180:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:47:13.79 ID:AnZ2T0gx0.net

トヨタ大勝利
中国はどうすんだろ


183:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:47:58.22 ID:XcGeUfQk0.net

油断してるとやられるから両睨みでやっとけ


236:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:56:21.36 ID:0MnH5KVs0.net

このスレを見てると

電卓で始めたころは
そろばんのほうが速い!
電気もつかわないのでいい!
電卓は高すぎるし場所もとりすぎ!

って言ってたんだろうなって思う


266:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:02:21.02 ID:ZJ1Bfwxo0.net

>>236
あんたが読解力がないだけだよ
テスラトレーラーの問題を指摘しているだけで、EVに明日はないなんて言っていないし、居ても少数

日本はFCVに力を入れているし、ふそうは電気トラックの納品始めたしな
だいたいEVとFCVを完全に切り替えて考えることがおかしい

日本語難しい?


290:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:06:59.57 ID:0DMfZsuA0.net

>>266
EVにしたってあちこちからエネルギーを買うことに変わりないしな
精製して入れるか発電していれるかの違いしかない
FCVはエネルギーの安保から資源のない国には向いてる


241:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 16:57:49.10 ID:oMOKgGuA0.net

バッテリーを運んでるのか、荷物を運んでるのか…


258:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:00:59.57 ID:wUFRfXm50.net

きっと、暖房も冷房も使えないんだ…


263:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:01:36.49 ID:BbO7rl5y0.net

EVが一番心配なのは、寒い時期の高速のどこかで事故が発生して渋滞になった場合

長時間暖房をし続けて、何キロも連なってる車が全部バッテリー上がりになったらどーすんの?
見える範囲の車が全部動けないんだから、悲惨だぜ? いちいち一台一台をレッカーするしかない
正月の関越とか怖くて乗れない


265:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:02:11.85 ID:NGga3Ub/0.net

今のEVのバッテリーでは、買い物に行く足ぐらいにしか使えない


280:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:04:16.95 ID:ffOOSxyRO.net

やっぱりEVにスイッチするには壁があるんや
バイクや乗用車ならまだしも大型トラックは今じゃ無理
バックトゥザフューチャーみたく、一瞬で雷チャージ出来るまでさいなら


281:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:04:54.38 ID:NGga3Ub/0.net

今の車なら、PHVが一番バランスがいい


653:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 18:12:22.89 ID:vD1RHACA0.net

インチキテスラが表面化してきたなw
ざまあみろクソ野郎


381:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:23:42.46 ID:wYsUDNDR0.net

テスラは一度も利益を出してない。
資本を食い潰してるだけ


412:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:29:02.58 ID:S9yAIOuG0.net

>>381
でも、アマゾンなんかもずっと利益が出てないと言われていて、あんなにデカくなっちまったからな。
利益を出してないと安心してると足をすくわれるぞ。


398:名無しさん@1周年 2017/12/08(金) 17:26:36.54 ID:rclPCg1T0.net

守りに入ることしかしなくなった日本人はマスクの不屈のチャレンジ精神を見習った方がいい


元スレ: http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1512717268/