まず車の話題から。
ボーナスが入ったので、車関係で色々と充実させて頂きました。
まずマイカーのハイマウント。
アストロさんで買った安物のT10LEDバルブが入っているのですが、
付けて1ヶ月持たずに両端が死亡しました。
光り方も微妙っす('ω')
そこでまたもやBELLOFに走ろうとする私ですが、地元のバックスでは
肝心のSIRIUS REVO X2どころか、BELLOFのLED球自体扱っていないという有様。
私は泣いた。
ところが、視線を棚の下の方へ運ぶと、見覚えのある代物が…
(画像使い回しでスミマセン)
LED 3D WEDGE!!
あ、これ、この間ナンバー灯に使って大成功したやつだ!
即決購入。占めて約16000円也!高い!
これ店頭に置いてあったのが2個入りのが2つ(1つ約5000円)、
1個入りのが2つ(1つ約3000円)で全部だったんですね。
S14のハイマウントはT10バルブが6個使われているので、ちょうど全部買えば揃うわけです。
ただ、2個入りのがもう1個あれば…と、今でも思ったりします…これ損してるし…
でも、この明るさを見たら後悔なんて吹き飛びますよね(^ω^)
わー純正ハロゲンより綺麗ー。
さて、次やるとしたらブレーキランプですが、ここばかりはちょっと加工必要かも。
自作LEDも考えたけど、見た目ちょいと旧車チックなのにあの面発光は
不釣合いに感じるので自分は好きではないです。
加工するのはレンズ、リフレクターの取り付けとかかなあ。
そしてボーナス第二弾。
工具箱購入!
今まで小さい工具箱にギュウギュウに押し詰められていたところ、
広々とした空間に工具達も喜んでいます。
箱はアストロで買いました。
中身は殆どMAC TOOLですけど。
ボーナス第三段。
KTSのウレタンミッションマウントやで(^ω^)
後からNISMOのエンジンマウントも届くので、一緒に交換します。
デフマウントも出来れば交換する予定でしたが、
そのことに関して、シルビアの社外マウントはR200を基準に作られています。
自分のデフはR180なので、まずマウントの経が合わないため付きません。
このためだけにR200デフキャリアを丸々移植するのも、正直アホくさくてやりたくありません。
ターボ化する気ないならR180で十分じゃね?ってことです。
もっと言うと、R200化によって10kg前後ほど重量が増してしまいます。
自分の目指す方向を考えると、R200化は費用及び時間対効果が得られません。
だったら、デフマウント修理しちゃえばよくね?
ガタがあるならスペーサーかませてエセパイナップル化やで('ω')
部品がないなら作るor修理。
色々やりようがあるハズなんですよね。
まあ、それを言ったらミッションマウントとかも購入する必要がないことになりますが…
エンジン及びミッションマウントを交換した後にデフの様子を確認しましょうか。
・オマケ
後輩君のインプいぢり。
メーターの位置を変えてる最中。
以下弐寺の話。
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ボーナスが入ったので、車関係で色々と充実させて頂きました。
まずマイカーのハイマウント。
アストロさんで買った安物のT10LEDバルブが入っているのですが、
付けて1ヶ月持たずに両端が死亡しました。
光り方も微妙っす('ω')
そこでまたもやBELLOFに走ろうとする私ですが、地元のバックスでは
肝心のSIRIUS REVO X2どころか、BELLOFのLED球自体扱っていないという有様。
私は泣いた。
ところが、視線を棚の下の方へ運ぶと、見覚えのある代物が…
(画像使い回しでスミマセン)
LED 3D WEDGE!!
あ、これ、この間ナンバー灯に使って大成功したやつだ!
即決購入。占めて約16000円也!高い!
これ店頭に置いてあったのが2個入りのが2つ(1つ約5000円)、
1個入りのが2つ(1つ約3000円)で全部だったんですね。
S14のハイマウントはT10バルブが6個使われているので、ちょうど全部買えば揃うわけです。
ただ、2個入りのがもう1個あれば…と、今でも思ったりします…これ損してるし…
でも、この明るさを見たら後悔なんて吹き飛びますよね(^ω^)
わー純正ハロゲンより綺麗ー。
さて、次やるとしたらブレーキランプですが、ここばかりはちょっと加工必要かも。
自作LEDも考えたけど、見た目ちょいと旧車チックなのにあの面発光は
不釣合いに感じるので自分は好きではないです。
加工するのはレンズ、リフレクターの取り付けとかかなあ。
そしてボーナス第二弾。
工具箱購入!
今まで小さい工具箱にギュウギュウに押し詰められていたところ、
広々とした空間に工具達も喜んでいます。
箱はアストロで買いました。
中身は殆どMAC TOOLですけど。
ボーナス第三段。
KTSのウレタンミッションマウントやで(^ω^)
後からNISMOのエンジンマウントも届くので、一緒に交換します。
デフマウントも出来れば交換する予定でしたが、
そのことに関して、シルビアの社外マウントはR200を基準に作られています。
自分のデフはR180なので、まずマウントの経が合わないため付きません。
このためだけにR200デフキャリアを丸々移植するのも、正直アホくさくてやりたくありません。
ターボ化する気ないならR180で十分じゃね?ってことです。
もっと言うと、R200化によって10kg前後ほど重量が増してしまいます。
自分の目指す方向を考えると、R200化は費用及び時間対効果が得られません。
だったら、デフマウント修理しちゃえばよくね?
ガタがあるならスペーサーかませてエセパイナップル化やで('ω')
部品がないなら作るor修理。
色々やりようがあるハズなんですよね。
まあ、それを言ったらミッションマウントとかも購入する必要がないことになりますが…
エンジン及びミッションマウントを交換した後にデフの様子を確認しましょうか。
・オマケ
後輩君のインプいぢり。
メーターの位置を変えてる最中。
以下弐寺の話。
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