先週は『気仙沼に消えた姉を追って』(文藝春秋)。
そして今週は、『箱根駅伝』(幻冬舎新書)を上梓しました。
8月から9月にかけ、このふたつの本を私は並行して書こうと思っていました。
だいたい、そんなことは無理に決まっているのですが、朝に『駅伝』を書き、夜に『気仙沼』を書くというような生活をしたこともあります。
この時期は出張もあり、土曜日にはレギュラー番組もあります。
なんとか、2冊を書き終え、11月に2冊の本をほぼ同時に出せたのは自分でも驚きです。
まったく違った方向性の本なので、可能だったのかもしれません。
『駅伝がマラソンをダメにした』(光文社新書)を出したのは2005年。
もう、陸上の取材はできないだろうと思っていました。
ところが、今回の『箱根駅伝』では、早大、駒大、東洋大の司令官に話を聞くことができました。
ありがたいことです。
そしてこの6年間に、5区の位置づけが柏原竜二というランナーによって大きく変わりました。
それに伴って、区間配置の考え方も変化しつつあります。
今回の本は、「三強激突」を前に、現在の箱根駅伝の姿を自分なりにまとめたものです。
箱根と気仙沼。
まったく違った本ですが、2011年の夏、私の中で2つの本はないまぜになっていて、思い出深い仕事です。
両方で550〜600枚くらい書いたと思われます。
箱根を前に、お手に取っていただけましたら、幸いです。

箱根駅伝 (幻冬舎新書)
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そして今週は、『箱根駅伝』(幻冬舎新書)を上梓しました。
8月から9月にかけ、このふたつの本を私は並行して書こうと思っていました。
だいたい、そんなことは無理に決まっているのですが、朝に『駅伝』を書き、夜に『気仙沼』を書くというような生活をしたこともあります。
この時期は出張もあり、土曜日にはレギュラー番組もあります。
なんとか、2冊を書き終え、11月に2冊の本をほぼ同時に出せたのは自分でも驚きです。
まったく違った方向性の本なので、可能だったのかもしれません。
『駅伝がマラソンをダメにした』(光文社新書)を出したのは2005年。
もう、陸上の取材はできないだろうと思っていました。
ところが、今回の『箱根駅伝』では、早大、駒大、東洋大の司令官に話を聞くことができました。
ありがたいことです。
そしてこの6年間に、5区の位置づけが柏原竜二というランナーによって大きく変わりました。
それに伴って、区間配置の考え方も変化しつつあります。
今回の本は、「三強激突」を前に、現在の箱根駅伝の姿を自分なりにまとめたものです。
箱根と気仙沼。
まったく違った本ですが、2011年の夏、私の中で2つの本はないまぜになっていて、思い出深い仕事です。
両方で550〜600枚くらい書いたと思われます。
箱根を前に、お手に取っていただけましたら、幸いです。

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