ケン・ブロック来日に先駆けて

やぁ、原宿に行ってきたよ


原宿といえばケン・ブロックだろ


6月16日に開催されるお台場のイベントに先駆けて
5月22日から６月2日まで原宿のYAスクエアにケン・ブロックの愛機が展示されているんだ

カンタンに言えばラフォーレ前、明治通り沿いだな


























ここで写真を撮ってなにかするとイベントのときの同乗権利がもらえるらしい




















クルマのそばでパンフレットを配っていた女のコに聞いてみた

「このクルマ、なんですか？」って












「ちょっとうえの者に聞かないとわかりませんね〜」だと



これ、フォードのフィエスタだっけ？

  

半自動リトラ

やぁ、困った問題が起きたよ


なにがって、リトラが閉まらないんだってよ













5月号だっけか？
オイルクーラーの移動で奮闘した三木くんの180SX
シルエイティから180SX顔に戻したんだけど
リトラの動きがヘンテコリン


開くときは電動なのに、閉めるときは手動


いちいちボンネットあけてグルグルと閉めてる姿が切ない





いろいろ調べたけど原因がわからないんよねー

配線がおかしいんだと思うけど、手でグルグルまわしてるとたまに勝手に閉まる
まるで触られるのイヤがってるみたいにパタンパタン動くときがある

だから、動けないのではなく、動かないってかんじ



この症状、だれか原因究明できる？



  

35はヤバイ

やぁ、悩むね

215／35-18にするか否か



なにって赤M3だよ

とりあえずいまは225／40-18を履いてるんだけどさ












車高はこれが限界
ぜんぜん生活に支障がないレベル


GT-Rとおなじ215／35-18を履くならあと３センチは車高ダウンできる

てか、しないとカッコ悪い

外径が小さいからボディとのクリアランスが大きくなりすぎちゃうからね



いちど下げたら戻れないことはわかっている

だから、とうぶんはこの状態を維持しよう






と、いまは、思う

これより低いM3に遭遇しないことを祈るだけだ









  

穴と割れ目とキズ

やぁ、最悪だよ

なにって、ボディがもうボロボロなんだよ


ドアヒンジにガタがありすぎてドアが閉まったときのチリがおかしいのね

だから程度のいい中古に交換したのさ














ひさびさにフェンダーをはずしてビックリ！

フレームにヒビが入っていて、そのうち折れそう！



これもぜんぶアッパーアームアタックのせいか・・・

補強してもキリがないっていうか、弱いとこがまたダメになる




しっかし、こうして見るとモディファイ部分がよくわかるなー


配線移動するために穴あけてるでしょ〜
サービスホール（？）を鉄板で埋めて補強してるでしょ〜



あけたりうめたり、穴があればイジりたい病




でも、なにが最悪って、
はずして壁に立てかけてたフェンダーが風に煽られて倒れたこと！


音がして振り向いて表側が下だったのを見たときのガッカリ感！



もぉぉぉ！
ブツけてないのにキズだらけじゃんかよー！


  

キャンバー

新人を相手に目検を鍛える講座

キャンバーをパッと見て誤差2度以上だとプロとしてヤバイ



測定結果はiphone頼りだし路面も平らとは言いにくいけどまぁいいか





















前後５度くらいがカッコいい！



  

ワイド勝負

やぁ、ガレージでヘンテコなクルマを見つけたよ














ビートルにR35純正ホイールとは！







だがしかし、魔改造セリカを見慣れた人間としてはビビるほどのものではない
  

シコシコすればタダ

やぁ、ボロいクルマ乗ってるかい？

あちこちガタがきて悲しいよな


そんな同志のために今日はいいこと教えるよ

知ってたらゴメンね
















ニッサン車にありがちなドアのインナーハンドル
白くなってダサいよね

「そのうち新品に交換したいなー」と言ってるひと、ちょっと待った！















マイナスドライバーでシコシコしてごらん

白い硬い膜みたいなのが剥がれて黒い地が出てくるから



5分ほどひたすらカリカリ＆シコシコやっているとあ〜ら不思議

まるで新品のように復活！











これ、秘密だぜ

バレたらN部品販売店の雇ったヒットマンに消されるぜ
  

続・エアコン修理

やぁ、例によって午前中は自家用車の修理タイムだよ


さ、エアコンの続きをやらねば
ドアモードアクチュエーターの点検だ



















吹き出し口をスイッチひとつで変更する便利な機構がこれ

リンクにギヤボックスがつながっている






ギヤボックスを摘出してみた




















分解してみた













モーターやギアに問題はない
単体でコネクターオンしてちゃんと動いてた




しかたないのでリンクの擦動部にグリスアップしまくり

スイッチを押しながら動きを見て、シブいところを探す
この仕組み、よくできてるなーと感心することしきり

いちどご覧あれ






しかし、どんなにグリスアップしても動かん！



デフロスターからメインに動かない
その逆もまた動かない

フットとメインは動く


リンクの仕組み（とシブい部分）はわかった
モーターが負けてるようなかんじ


しかたない、今年の夏は手動切り替え方式でガマンするか


  

ブツけなくても凹む不思議

なんだなんだオレだけじゃなかったんだー！


なにってアレだよリヤクォーターの凹みだよ


ほら、ドリフトしててトレッドが剥離してビタンビタンってボディを叩いてできた凹みだよ


２年まえくらい？　痛い目に会ったんだよねー


今日、ニュータイプに行ったらおなじように凹んだR32を見たよ




















これ、ブツけたんじゃなくて、剥離したトレッドの攻撃だぜ


R32のボディはここが弱点ってこと？



  

エアコンパネルの液晶抜け

やぁ、暑くなってきたね

だがしかし！
エアコンパネルの液晶が抜けてるからなのか、どうもエアコンの動きが悪い


液晶パネルがダメになるのは平成ヒトケタのニッサン車なら定番だ






ただちに人体に影響があるので修理すべし！

パネルをバラして接触不良してそうな部分をハンダしなおし！





















あっさり直りやがった！













モードスイッチがまだおかしくて
DEFとFOOTしか切り替わらない

モードドアアクチュエーターが壊れたか？



20年落ちはツライぜ