エリア86

86がようやく正式発表された。

価格やらスペックやらは既に判明してるからイイとして、

笑ったのは「エリア86」！！

これは、モータースポーツなどの
専門知識を持つスタッフを置く認定店舗とのこと。

なんとなくニッサンのＮＨＰＣを連想してしまうけど、
立ち位置はまるっきり正反対だろう。
ユーザーを締め付けるための存在ではなく、
クルマをより楽しくするためにある存在。

メーカーが、しかも「あのトヨタが」ここまでやるってのは
珍しいし、それだけ本気なのかもね。さすが多田サン。




つーかエリア86…エリア88からパクったでしょ。。。  

BRZの価格

カスタムベースの「RA」205万8000円
標準グレードの「R」247万8000円
最上級グレードの「S」299万7750円

予想通り86よりわずかに高い設定…。


スペックがどーのこーの
一部で騒がれてるけど、
足りない要素はチューニングで
補えばいいわけで…。

ともあれ、このご時世にFRスポーツを
販売してくれるトヨタ＆スバルには
本当に感謝！


ちなみに編集部のダビデは
次期愛車として、
86かBRZかRX-8かで悩んでる模様。

どれを選ぶのかなぁ。。
  

筑波サーキット

今日は筑波で
オートサロンで話題だったマシンの
実力チェック！


何秒出るかな。








来月号をお楽しみに！

本日発売の
3月号も宜しくね！
  

エアロスパッツ！

3月号付録DVDに収録されている
ニュージーランド最高速のワンカット。

マシンは
湾岸仕様で200マイル超えを達成した
スクートスポーツのFD3S！


当時、リヤタイヤを覆うエアロスパッツが
メチャクチャ話題になったっけ。


それにしても懐かしい……。
  

お得でしょ！

締め切りが20日だったのに、
もう出来上がっちゃったＯＰＴ最新号（１月26日発売）。







定価100円アップで60分オーバーのＤＶＤ付き。
本誌はオートサロンＳＰＬで、ＤＶＤは最高速物語。

お得だよ、本当に。
  

オートサロン限定ステッカー

いつもとテイスト変えて
内心ドキドキだったけど、
予想以上にウケた！


こうなったら、取材車両用として
抜き文字バージョン作るかなぁ…

  

NAスーパー7

オートサロンでデビューした
雨サンとこのNAスーパー7。










スタジオ撮影したけど
やっぱ凄い。

誌面越しに伝わるといいな〜



  

1月26日発売号には付録ＤＶＤが!!

久々のブログ更新になっちゃったけど、
オプション３月号（１月26日発売号）は
オートサロン総力特集！！

ついでに特別付録として
創刊30周年記念ＤＶＤ
『The MEMORIES』が









谷田部からナルドまで
V-OPTの秘蔵映像で綴る
60分超に渡る最高速ムービー

オプションガールが紹介する
ダイジェストVerはコチラから
↓
The MEMORIES
ご期待あれ  

イタリアの交通事情

昨日だかおとといだかに書いた、
イタリアの交通事情はメチャクチャという話。

まずオドロいたのは、早朝だと
だれも信号を守ってないってことだ。

が、赤信号に勢い良く突っ込んでいくのではなく、
交差点手前で一応徐行して、歩行者や他のクルマがいなかったら、
そこからアクセル全開って感じ

それと、イタリア人…それも南地方のひとたちはせっかちなのか、
交差点でまじわる側の信号が赤になった瞬間、
つまり、信号待ちしてるこっち側の信号がまだ青に変わる前なのに、
「早く行けよ！」とばかりにうしろからクラクションの嵐が

ほんの数秒も待てないってのはどーゆーことよ

もっとも、そのローカルルールがわかってからは、
オレもクラクションをプップーって鳴らしてたけど（笑）。

で、いちばんビックリしたのが、
3車線しかない道路なのに、
4台のクルマが横に並んで信号待ちしてたことだ。

絵に描いてみると…

こういう状態（汗）。

いや、信号待ちのときだけでなく、走行中でも
スキあらば鼻先を突っ込んでくるくらいアグレッシブな走りで、
なんのために白線が引かれてるのか？
それを気にかけてるようすなどまったくナシだ。

まわりがそんなのばかりだから、
こっちだって負けじと思って、
攻撃的な走りになってしまったのは仕方ない

それにくらべたら、日本はなんとマナーがイイことか

車線をまたいだ“名古屋走り”だとか、
大阪名物“二重駐車”だとかはカワイイもんだ。  

続☆ちびっこ消防車(笑)

MSGアクティブ・ゴッズ中村手づくりの
こどもたちお楽しみ用消防車。


気になるそのディテールを公開しよう

まず、フロントノーズにはウインチが

スイッチ操作でちゃんと動くのは当然だ。

続いて下回りをのぞいてみると…

リジッド式のリヤサスは、なんと車高調整式（フロントもだけど）。

スチール製の角パイプで組まれたフレームのようすもわかるし、
よく見りゃリヤタイヤもちゃんとダブルになってるのだ

さらに、室内に目を向けてみる。

実は、左ハンドル仕様（笑）。

ちゃんとメーターが付いてて、助手席の目の前には無線機も

マイクを持ってしゃべると、スピーカーからちゃんと声が出るのだ。

で、クルマ好きなら見逃せないのがココ↓

ステアリングシャフトの付け根に、
スナップオンのラチェットレンチ用延長バーが使われてるじゃないの

「サイズがちょうど良かったからさ」とゴッズ中村。

さらに、運転席はスライド機構まで付いてるよ!!


こんな本格的な消防車に乗れるガキンチョたちがうらやましい