2013年03月08日

新作サージ

s-OB2B2666

皆様。

とてもご無沙汰しておりました。

シーズンもOFFしたので

ブログちょびっとずつ

再開しようと思います。

毎日睡眠不足で・・・

ブログ出来なかったっす。

でもその時間作業してたから52秒出たのかもですよぉ。

どこ言ってもブログ!!って怒られるので

車の進化をさせるこの時期に

できるだけブログ書きます!?。

WTACの時にHYPERTUNEで打ち合わせしたサージが届いています。

ビッグブランチバージョンです。

モアパワー必要ですので、細かなところを拾って行きます。

おいらがハイパーチューンをつけた頃はS15用しかなかったので・・・

今まではシルビアS15を流用していました。VEヘッドの純正マニに削りだしフランジを介してドッキングっす。

VEヘッドのインテークポートはデッカイためブランチもっとでかくてもいいなーって思ってたんで

今回のハイパーチューンはVEの専用サージ なのでフランジからビレットでカッチョいい〜。

ブランチ径で確か1〜2mmデカイ。いかします。

パワーアップに備えてインジェクターもチェンジします。

インジェクターダイナミクス製の2000cc。

これで1300馬力までは燃料 足りるはずっす。
 
つけるのに2週間はかかりますね。多分。

 s-OB2B2668

スロットルフランジ位置をベストな位置に持っていくため溶接されてないし・・・

Posted by jdm_suzuki at 02:14│Comments(5)TrackBack(0)

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この記事へのコメント
お久しぶりっす。
更新出来る時でいいですよ〜。

インジェクション2000ccですか。
インジェクションをツインにして制御したほうが細かく出来るのでは?と思ってしまうのは素人の考えかもしれませんが。すごいっすね。

パワーアップがんばって!
Posted by 涼 at 2013年03月14日 18:04
5
マンコマンコ
Posted by マンコマンコ at 2013年05月01日 23:19
アンダーさんの筑波レコードの動画見て感動しました!カッコイイッス!いつも睡眠削ってまで作業して凄い!あなたは
走り屋の神です。
Posted by はらけん at 2013年05月06日 19:17
更新出来る時でいいですよ〜。
Posted by nike tn at 2013年05月08日 15:53
5
お疲れ様です♪

無理せず、余裕のあるときに更新してください\(^o^)/

WTACに向けて頑張ってください!!
Posted by 源太 at 2013年05月15日 23:27