日々の通知をいかに快適なものにするかについて考える

カブの不調の原因がまさかの2次エアーと判明。

TM24の時から吸ってたのね...。
気付かなくてすみません、お恥ずかしい。


届きました。




このシミが2次エアーの証拠なのか？

インシュレーターのサイズが合わなかったので無しの方向で。

エンジンかけると、
アイドリングが安定したー！

普通にパワフルに快適に走れるって

最高です！気持ちいいー！

その後、

ウインカーの根本が割れてもげてるー！
何でこんな事になるのか？？？

平穏な日々はまだ遠い。

誰か教えて〜！について考える。

通勤用バイク1号が壊れたので、他のバイクに働いてもらわないといけません。

メインはカブですが、キャブを交換しないと現状ではスパルタン過ぎて乗りにくい。

でもその作業をするには、カブをバラしている間の通勤バイクが必要です。

オフロードシャリーにも働いてもらう事に。
キャリアがラウンドタイプなのでBOXが付けられないのでストレートタイプに交換。

後期角シャリー用を購入したのですがすんなり付かなかったので、

ステーの穴広げて、

キャリアのはめ込みも浅かったので1cmほど削って、

何とか装着。

車高が高いので沢山荷物を積むとやはり不安定になりました。

ステーの強度も心配なのであまり沢山は積めませんね。
ビジネスバイク(カブみたいなやつ)は沢山積んでも安定してますからよく出来てますね。

とりあえずシャリーで通勤出来るようになったので待望のカブのキャブ変更。
ワクワクするぜ。

10年以上お世話になったヨシムラTM24MJN Black absoluteにお別れ。

僕のエンジンにはどうやらハイスペック過ぎましたね。

カッコいいんですけど。

こんにちは、

PC20。
シャリーに付けてて、乗りやすくていいキャブだったので通勤仕様に抜擢。

キャブセッティングをして乗ってみると、

全域でパワフルだけど乗りやすい！
しかも燃費が1.5倍くらいいい！
これぞ通勤バイク！

しかしアイドリングが下がらないという謎の現状に襲われました。
2次エアー吸ってる感じもないんやけどな〜？

後日。
調子のいいシャリーに付いてるPC20をカブに付けてみる作戦。

微妙に仕様が違いますね。

結果発表〜！

何と変化なし！
キャブを変えてもアイドリングが下がりません。
という事はキャブは悪くない。

あとはインマニ、インシュレーター、ガスケットくらいしか考えられないけど...。

買ってみるかー、
嫌やけど。

このおじさん誰？について考える。

先日の出勤中に交差点で一時停止すると後ろから、

「OH!   COOL!    COOL!」

という声が聞こえたので振り向くと、
白人男性2人組が僕のバイクを右左から
覗き込む様に見つめておりました。

ヘイ！ガイズ！
君たちのセンスは間違ってないよ！
(すぐに発進したのでそんな事は言っていない)

このセンスがわかるのはなかなかですね。

さて、今週の土曜日は、
めでたく50歳を迎えた小椋さんの記念すべきワンマンショーがあります！

モノマネ、大喜利、スタンダップコメディ等々、抱腹絶倒間違いなし⁉︎

ノーチャージですので小椋さんとスタッフに飲ませてあげて下さいねー！