チェーンローラー

ちょっと前に完成しました自作設計部品
ノギスと画用紙で何度もサンプルを造りながら微調整しまして
ドライカーボン４ｍｍ厚で作製を依頼。

若干の微修正が必要でしたが
ま～何とか装着出来まして

４ミリ厚のドライカーボンは想像以上に硬くて問題なさそう
カワサキ Ｚ系のチェーンローラーはほとんどこのタイプ。

自分で設計したりして、できた部品は愛着がでますね。

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SR400

チェーンローラー

2023年Ver SR595FI

ようやく理想の形になったような。。
細かい所を言えばやりたい事がまだまだありまして細部を煮詰めていく感じですか。

まずは綺麗な状態を維持してマイペースで楽しんでいこうかと思います。

パッドスプリング交換

ネットでたまたまみたネタでして
パッドスプリング自体がブレーキパッドを外側に押してくれる部品。
良さげだったので購入してみました。



通常のパッドスプリング



JSMのパッドスプリング
キャリパーを外に押しているので装着時も楽にできます。

取り付け後


スムーズに回りましてテンションアップ！
早速試走だ！と思いましたが外は結構な雨

また晴れた時に。。。。

目指すところは

ブログは変わらず停滞気味です。
大きな変更点といえば、念願のマグタンをはける事ができました。
形もJB4の好きなサイズなので文句なしです。
他には外装を大きく変更中。シートカウル周りですね。
随分と大きなテールランプになりましたがスズキのインパルスのテールランプを使用。

僕的に、数年前から
カワサキのZ1、マーク２、CB等の79年～80年辺りのバイクが好きでして
あの時代のバイクのテールランプってみんな大きいんです。
その中でSRにも使えそうなのはで探した所


スズキのGS1000クーリーがヒット。
色々と調べたりダンボールで仮組したりとして
ショップさんに協力いただいてようやく形にできました。
それでもまだ色々とやる事があって完全ではないですが（汗

そんなこんなでSRを楽しみながらGWを満喫中にかいてみました。