先々週以来の練習です。
ありゃ、もう飛ばし方忘れてる〜。。
バイプレーン
ちょっと慣れたと思ったら、また振り出しに戻った〜。
さて3フライト後のリフェの残量ですが、もうこんだけしかないのね。
単葉だと4フライト後の残量です。
ここでバッテリー交換か充電です。
まあ5.9Vに設定したアラームは鳴ってはいませんが。
マフラーは以前使ってた、ちょっとヘコんだハットリに交換しましたわ。
Jan23
昨年、不時着で破損させたミッドレックスを
ヤフオクに出してみました。
主翼は厳しいですが、、、胴体はなおりますので。。
OH済のサーボ付、OMスーツ付でございます。
こちら
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/151205968#enlargeimg
主翼も根性あればなおせますけど、生地入手して作り直しがベストです。
そしたら素晴らしい飛行機復活します。
私は、、もう根性なくなりました。
はたして欲しい方、いるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
ヤフオクに出してみました。
主翼は厳しいですが、、、胴体はなおりますので。。
OH済のサーボ付、OMスーツ付でございます。
こちら
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主翼も根性あればなおせますけど、生地入手して作り直しがベストです。
そしたら素晴らしい飛行機復活します。
私は、、もう根性なくなりました。
はたして欲しい方、いるのでしょうか？
よろしくおねがいします。
Jan16
寒いのをガマンして
練習練習〜。
バイプにもぼちぼち慣れてきました。
ここのところ
空禅ファンネルがぐらぐらとはずれかかってまして、
原因はカウリングとのクリアランスが無さすぎての接触です。
まあこれじや厳しいすね。。
師匠がミッドレックス仕様のファンネルを作ってくれました。
完璧じゃない？
金網もステンレスになってます。
Jan10
正月の暴飲暴食がたたったか、
へんなウイルスでも拾ったのか、
先週金曜日の夜、おなかに激痛が発生。
救急病院に急行。
まあ軽い腸炎だろうとのことで、吐き気止め、ミネラルの入った点滴を一本いただきました。
いや〜点滴は効きますねえ、あっとゆーまに症状改善。
血液検査も異常無し、
やれやれですわ。
ノロでも潰瘍でもないみたい、まあ消化機能の疲労が原因でしょう(汗)
明けて日曜日はウイングスの初飛行会。
風船爆弾投下後パイロン三周して定点着陸という複合競技が行われまして、
見事２機が大破されました。。
アーメン。
さて、いつものように新しい年がはじまりました。
いつも変わらず新年を迎えられたことに感謝し、
いつもと変わらず飛行機を飛ばせることにも感謝、
そんな私を見捨てないでくれた家族にひときわ感謝したいと思います。
さあて今年もがんばりましょう。
明けましておめでとうございます)^o^(
Dec26
土曜日、予定通りミッドＢＰと18ＭＺのお初体験を敢行〜。
結果は、、
二重丸でございます♪
まだまだ指使いが複葉に対応しきれてないけど
ロール、スナップ、スピンは単葉ではあり得ない感覚で出来てしまいます。
それにナイフエッジの浮きまくりに目が点。
新パターンのオンコーナー、ナイフエッジのパートループなど
クイッ!!
て感覚でオッケー。
着陸も高翼機なみに安定〜。
ペラは20インチ、エンジンも170CDIで何の問題もなーし。
もらったデータみてもミキシングは単葉と変わりません。
あとは飛ばし込みかな。
パイロットが勝手にミスをやらかしますので。
まずは、飛行姿勢に慣れないといけません。
18MZもすばらしいです。
受信機バッテリー電圧を飛行中モニターしてると、いかに電圧が下がるかわかって面白いっすね。
エンジンの振動の多い回転域で一番電圧が下がります。
どーりで電動機はバッテリーがもつわけだ。
ところで今回のラジコングルメ道パスタは、
ローストビーフとキャベツのバーニャカウダソースです。
Dec22
はい、18MZでーす。14MZ君は6年間がんばってくれましたから、
そろそろご隠居させてあげましょう。
どれどれ。
ほう、軽く薄くなりましたね。
液晶タッチパネルの反応がパピポ♪
めちゃ速い！
で、なんといっても
テレメトリーでレシーバーバッテリーの電圧がわかるのがすばらしい。
12チャンモードにするとサーボ反応速度がチョー高速らしく、
スナップはスパスパらしいです。
楽しみだ〜〜。
土曜日テストしましょう。
Dec12
実は先週の検定会の後、
P13の練習しようと離陸したんですが
ハーフキューバンでターンしてる最中にエンスト。。
強風下、飛行機が滑走路まで届きませんで、ひこーき壊しました。
原因はペラがゆるんでスリップ。ドライブワッシャーをチェックすると、ギザギザがかなりすり減ってましたわ。
これは交換しないといけません。
教訓。
安いパーツだから、
定期的に交換したほうがいい。ひこーき壊す前に〜。
Dec10
さて
ようやくバーチカルフィンの製作です。
ジグを作ろうかと思いましたが、
面倒なのでやめました。。
はじっこのリブを含めた周囲の枠を図面どーりに正確に組んでから、
残りのリブと両側のプランク材を木工ボンドで一度に接着。
マスキングテープで止めながら、瞬間で要所要所固定していきますから、意外とずれないです。
空中製作でも
ほ〜、
かなり正確に組み上がりました。
よーし♪
日曜日は懲りずに
P11最後の検定会にエントリー。
そしてコンディションは
予報どーり9メーターから11メーターの爆風。
ジョーソーフライングから見下ろした利根川は水しぶきが舞い上がってました。
風向きは、左ななめ後ろ。
偏流間違えた瞬間、飛行機は10メーター以上流されます。
着陸がさらにしびれます。
やりがいあります(汗)
途中、強風中断があったにもかかわらず、
60人程度の参加者がいましたがキャンセル続出で、
あっとゆーまにスーパーマスターズに順番が回ってきました。
さすがにスーパーの方々はキャンセルする気配はありません。
私もフライト強行〜。
上向いたらすぐ全開〜45度降下も半分はスロットル開いてないと進まない〜。
遠くに流されると終わりなので近めで攻めましたが、攻めすぎて図形が破綻しましたわ。
まあ、この風で、
合格するわけがないっす。
しかし
8点ついた演技もありましたからオッケーとします。
クラブ対抗のヘボフライトにくらべたらもう。。
私の課題は激しい調子の波なんですね(悲)
さて、一番最初に作ってそのまま放置状態だったカナライザー、
寂しそうなので、胴体への取り付け作業をやってあげましょう。
といってもカナライザー台の接着は主翼たてつけが終わってからですが。
台はグラス樹脂整形パーツとなっていて、ビス3本でカナライザーを取り付けます。
堅木を埋め込んだところにポール盤で垂直に穴をあけ、サラビス加工を施します。
ま、こんだけの作業ですけど、地道に進んでますよ。。
しかしカナライザーでかいっす。
ようやく胴体下部のカーボン整形パーツを取り付けます。
その前に胴枠にホルソーで穴あけ。
冷却用の空気のとーり道兼肉抜きです。
で、バルサ側をカーボンの厚み分スライスしてカーボンパーツをレジンで接着。
だんだん形になってきました。
がんばろう♪
垂直尾翼を作ろうと思いましたが、
ここはジグがないんですね。
じゃ、リブをどうやって正確に組むの？
わかりません。
わからないので先送りとします。
しかたがない、
簡単そうなラダーから取りかかりましょう。
後縁がめちゃ分厚いです、20ミリ。。
ここも微妙にテーパーしてるから、神経使います。
あ？
微妙に
曲がってしまった。
ま、サンディングで直るっしょ…。
ところで
垂直尾翼の作り方、誰か教えてください。。
作っては止まり、作っては止まりのキット道。
理由はわかりませんが、突然やる気がわいてきました。
人間は気まぐれな動物ですから、萎えないうちに行けるとこまで行かないと。
一気に水平尾翼が完成しました。
なんせフライングテールだからエレベーター作んなくてよいので、とってもイージー♪
よーし、
次は主翼建てつけで、垂直尾翼いきやしょう。
なんとなく生地完成が見えてきたかな〜。
アマゾンで注文しておいた話題の伝記本が届きました。
ありゃりゃ。
話には聞いてましたが、日本語版の装丁がダサい。
英語版はまさにアップルのミニマルデザインなのに、なんでこうなっちゃうのかな。
版元にはデザインアプルーパルの権限はないんだろうか？
しかたない、英語版も買おう。
と、昨日朝、嘆いたあとは飛行場へ。
リムファイアプラグ、25フライトしたので点検です。
ギャップがコンマ5に広がってました。バニッシュはほんのわずか。
ジグでコンマ3に調整、調子はあいかわらず最高です。
このプラグ、妥協を許さない作りで、アメリカのクラフツマンシップを感じる逸品。
ムダがなく洗練されている。
なにかアップルに通じるものを感じるんだよねえ。
まあ、言い過ぎですけど。。
予定はしてませんでしたが、
土曜日の午後ちゃちゃっと飛ばしたら調子は悪くないので、
前回エンジン絶不調のリベンジをすべく
急遽思い立ってジョーソー検定会に飛び入りしました。
しかし、
エントリーはスーパーマスターズではなくマスターズです。
スーパーへ挑戦をはじめてから、合格の味わいを久しく忘れてしまった。
元々少ない自信もスカスカ。。
なのでここでしっかり決めて次につなげるもくろみ。
結果はマスターズ合格、
優勝ゴールドバッジという嬉しいご褒美もいただきました。
しかし、スローロールがエキスパート以下の出来でそれはそれはひどいありさま。
なかなかすべてうまくは行きません。
優勝と言ってもスーパーマスターズには全然届きません。
スローロールが完璧だったとしても、わずかに届かないでしょう。
まあ厳しい方がやる気スイッチが入るってもんですが。
さて、検定会終了後は
新作機のお披露目タイムです。
大工さんのアシュラーエターナル、
そしてTRSの新作電動機
レジスタンスが登場。
さすが最新設計はよい、
ますます悩むこの頃の私です。
Oct19
ふとした時、無性に故郷の味が欲しくなる時がある。
困ったことに、年をとると、そのふとした時は頻繁にやってくることになる。
しかし便利な世の中はどんどん進化するもので、
私の場合、オフィスからわずか三分歩くだけで故郷の味のすべてが手に入る時代になっている。
さすが東京、手に入らないものはないってことか。
新橋にある
鳥取県のアンテナショップ、食のみやこ。
イタリアのどこそこのサラミが買えてもいまどきフツーだか、鳥取でもほとんど手に入らない幻のワカメなどが平然とならんでいるとちょっとショック。
最近は放射線リスクのなさから、毎朝エア便でやってくる野菜が売れ筋らしい。
今日は純米吟醸を目当てに来たが、ふと目が釘付けになるものがあった。
鳥取産マグロのカラスミである。
今やゲゲゲで有名な境港は日本一級の本マグロ水揚げ高を誇る。
マグロ加工業者が、廃棄していた卵巣がもったいないので製品化に向けて何年も研究していたらしい。
マグロのカラスミはイタリアのサルディーニャ地方の伝統食材で、それはそれは珍味とか。
未体験ゾーンなので、ためらいなく購入。1800円。
純米吟醸の肴にしていただいた。
うまさに悶絶。
ちなみにイタリアの正式名は、ボッタルガトンノ。
パスタにまぶしても最高とか。
鳥取はなかなかお洒落だ。
困ったことに、年をとると、そのふとした時は頻繁にやってくることになる。
しかし便利な世の中はどんどん進化するもので、
私の場合、オフィスからわずか三分歩くだけで故郷の味のすべてが手に入る時代になっている。
さすが東京、手に入らないものはないってことか。
新橋にある
鳥取県のアンテナショップ、食のみやこ。
イタリアのどこそこのサラミが買えてもいまどきフツーだか、鳥取でもほとんど手に入らない幻のワカメなどが平然とならんでいるとちょっとショック。
最近は放射線リスクのなさから、毎朝エア便でやってくる野菜が売れ筋らしい。
今日は純米吟醸を目当てに来たが、ふと目が釘付けになるものがあった。
鳥取産マグロのカラスミである。
今やゲゲゲで有名な境港は日本一級の本マグロ水揚げ高を誇る。
マグロ加工業者が、廃棄していた卵巣がもったいないので製品化に向けて何年も研究していたらしい。
マグロのカラスミはイタリアのサルディーニャ地方の伝統食材で、それはそれは珍味とか。
未体験ゾーンなので、ためらいなく購入。1800円。
純米吟醸の肴にしていただいた。
うまさに悶絶。
ちなみにイタリアの正式名は、ボッタルガトンノ。
パスタにまぶしても最高とか。
鳥取はなかなかお洒落だ。
。
土日は飛行機はお休み。
年に数回は家族のお決まりイベントがある週末がやってきます。
まあ、ほんの数回です。
これをしっかりやるかどうかで、お父さんの評価が決まるなら、
飛行機のことなどなかったことにして全力でのぞみましょう。
恒例のディズニーリゾート、今年はシーにしました。
中二の長男がスケジューリングをまかされ、
朝5時半出発、先頭狙いで9時半ゲートオープンまで並んでダッシュ、人気アトラクションのファストパスを取りまくり、ショーを見まくって夜9時帰宅。
疲労レベルは検定会どころではありません。
救いは、シーの場合アルコールが飲めるところかな。
疲れたらひとりビールをのんでウダウダすることも可能なのは、ランドと違う大事なポイント。
しかし、水上で繰り広げられるナイトショーはとんでもない迫力です。
アメリカンエンターテイメントのパワーとマネーとプライドに感服。
これでこの値段は高くない。
ディズニー好きでもなんでもない私がそう思うんだから、
好きな人は何度もいっちゃうわけだよね。
震災で壊れたところの補修跡があるかな、とじっくり観察したんですが、
まったくわからなかった。
いつものゴミ、サビひとつない世界でした。
さすがです。
優勝
福田敏之選手。
おめでとうございます。
コジコジ選手、
皆さんお疲れさまでした。
電動ならここ！
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