ＳＰ指数の巻〜ペース補正（５）〜

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久保
　　「昨日に引き続き、ＳＰ指数の研究をしましょう。」

赤木
　　「今日は朝早いなぁ。二日続けてたのんます。」

久保
　　「今日も、スローペースによって低く算出された指数（走破タイム）を補正する方法について考えて行きます。」

赤木
　　「ほな、始めてちょうだい。」

久保
　　「前回は、レースを前半部分<ペース>と後半部分<上がり>に分割しました。」

赤木
　　「そ、やったな。」

久保
　　「ここでもまず<基準タイム>と同様に500万条件の平均タイムを考え、<基準ペース>および<基準タイム>を作って行きます。」

赤木
　　「どんな感じなるんや？？」

久保
　　「例として、阪神・芝2000ｍの基準を作ってみます。阪神・芝2000ｍの<基準タイム>は前回までに計算しており、２分１秒８でした。ラスト３ハロンを調べると平均は35秒７なので、<基準上がり>は35秒７となります。」

赤木
　　「フムフム。」

久保
　　「そうすると、<基準ペース>は２分１秒８−35秒７＝１分26秒１となります。このようにして、各距離ごとに<基準ペース>と<基準上がり>を計算すると下のようになります。」



　　阪神・芝レースにおける<基準ペース>と<基準上がり>

距離　　　基準タイム　　　基準ペース　　　 基準上がり
1200ｍ　　１分９秒７　　　34秒７ (600ｍ)　　　35秒０
1400ｍ　　１分22秒１　　　46秒５ (800ｍ)　　　35秒６
1600ｍ　　１分35秒２　　　59秒７(1000ｍ)　　　35秒５
2000ｍ　　２分１秒８　１分26秒１(1200ｍ)　　　35秒７

赤木
　　「なっなんか、上の数字を見たら毛虫か百足みたいに見えて寒イボが出てきたがナ。ちょっと敵前逃亡しとうなるわ。とにもかくも軽目でよろしゅう頼んます。」

久保
　　「同様にして、ダート戦も計算してみましょう。」



　　阪神・ダートレースにおける<基準ペース>と<基準上がり>

距離　　　　基準時計　　基準ペース　　　　基準上がり
1200ｍ　　１分12秒８　　　35秒７ (600ｍ)　　37秒１
1400ｍ　　１分25秒３　　　47秒７ (800ｍ)　　37秒６
1800ｍ　　１分53秒８　１分15秒９(1200ｍ)　　37秒９


久保
　　「この表を利用して芝とダートの時計を少し比較しておきましょう。
1200ｍで見ると芝では１分９秒７、ダートでは１分12秒８とその差は実に１分12秒８−１分９秒７＝３秒１もあります。1400ｍでも芝１分22秒１に対して、ダート１分25秒３と３秒２の開きがあります。」

赤木
　　「そら、そうやわな。」

久保
　　「はい。こうして、比べると改めてダートの方が芝よりも時計が掛かっているのがわかります。」

赤木
　　「ま、当然ちゃー当然やわナ。ただ、ソレは芝もダートも良馬場が前程での話でっしゃろナ。」

久保
　　「そうですね。まぁ、良馬場で考えて行きましょう。そして、次に上がりタイムに注目してみましょう。芝では1200ｍが35秒０と１番早くなっていますが、1400ｍ〜2000ｍでは距離が伸びているにもかかわらず、35秒５〜35秒７とほぼ同じ値となっています。」

赤木
　　「これは、例のあれでっか？」

久保
　　「そうです、あれです。“スローペース症候群”が原因です。」

赤木
　　「そのスローペース症候群ちゅう訳の分からん悪玉やな。」

久保
　　「そうですよ、こいつが１番やっかいな奴です。そして、一方のダート戦では、1200ｍ→1400ｍ→1800ｍと距離が伸びるにつれて37秒１→37秒６→37秒９と上がりの時計も掛かっています。」

赤木
　　「なるほどナ、これはハッキリしとるからナンボあほなわしでもわかるわ。」

久保
　　「ダート戦はレースの性質上スローペースになりにくく、このようなごく自然の「距離が伸びる＝上がりが掛かる」という結果になっています。こうして見るとダート戦では“スローペース症候群”の影響をほとんど受けていないこともよくわかります。」

赤木
　　「芝とダートは時計からも全然性質の違うものだということがよくわかったわ。」

久保
　　「話が逸れましたが、レースを<基準ペース>と<基準上がり>に分けることでスローペースの度合いを判断する材料にしていこうということでした。次回はこの数字を使って実際にペース補正していきます。では、また次回お会いしましょう。」

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