トミカ解体所

トミカの修理、トミカのレストア、トミカの改造などなど、拙い技術ではありますがその過程を公開しております。

~子供の頃、夢中になったトミカに今でも夢中な大人たちへ~


ブルーバードU1800SSS

8月は夢花火

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今年も財布からはらりと一枚のレシートが。
トミカ博、散財・・・いえ、楽しみました。

これからもトミカでいーっぱいあそんでおります(41歳)

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ブルUのサフ吹きで遊んでおります。

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サフ吹いたらなんとなくセダンぽく見えてきましたかね。
ただパテの部分がやはり違和感があるので再度やすり掛け決定です。
反対側の写真も撮ったんですが、なぜかフラッシュが焚かれて白けておりましたので未掲載。

形ができてくるとだんだんテンションも上がってきますが、のんびり進めます。

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削って持っての繰り返し

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再び青い鳥です。
サイドシル部分やルーフのエッジの気になるところへ再度のパテ盛。

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内装パーツを仮組した時に
「パキッ」
と音がしてトランクの継ぎ目に日々が入ってしまったのでこちらもパテ盛です。

で、乾燥の合間にトミカダッシュを紹介した次第ですが

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こちらもばらしてみました。
タイヤが空転するので、中のギヤが欠けているのかと思ったんですが
どうやら構造的には上からタイヤを押し付ける(車軸部分を沈み込ませて後退させる)とギヤが噛む構造のようです。
メインのギヤを手で回したらちゃんと中のばねは生きているようで、後輪が元気よく空転しました。

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さらにボディーパーツとウィンドウパーツを外したらボンネットまで一体構造という事実が判明。
プラスチックが溶けたのかと思ってましたが、やはりボンド系の何か溶剤をどっぷりかけられた形跡があります。


 さらにはお師匠様よりかような情報が・・・
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当時のカタログのコピーを送っていただきました。
どうやらラインナップは
セリカGTレーシング
フェアレディZパトカー
フォルクスワーゲンレーシング
ダッジバン
ポルシェターボレーシング
ロータスヨーロッパ
フェアレディ240ZGレーシング
マツダコスモレーシング
とありますね。

ただこれ以降はシリーズは出て無いようで、人気はいま一つだったのかもしれません。

そんなわけで、コスモレーシングもそっと元に戻してジャンク箱へ還るのでした・・・・

集めてる人がいたら差し上げますぜ
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愛されてますか。奥さん。

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先日パテ盛したブルUですが、再び削っていきます。
ルーフの形がある程度整ってきたところで、ハメ殺しにしているリヤウィンドウを再び貫通させるべく
細いドリルで隅っこを穴あけ。

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リューターで枠に沿ってパテガラス(笑)を取り除きました。
ある程度まで切り込みを入れてから、カッターナイフでゆっくり削りつつ、頃合いを見て打ち抜いたらちゃんと枠通りに
抜けてくれました。
金属地のところはリューターでガリガリやって取れますが、パテ地のところは一緒に削れちゃうので注意しながらの作業です。

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ついでにシャーシ側のくすみも除去。
画像ではあまり変化無いように見えますが、一応綺麗になっています(一部だけしか研磨してませんが)

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参考資料を見ながら、形を整えていきます。

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そして以前トヨタ2000GTに移植した1Gホイールを戻します。
当然トヨタ2000GTの方は足がなくなるわけですが・・・後で考えます(笑)
今はこっちを優先したいのです。

タイヤがつくとぐっと車らしくなってきますね。
ボロボロからの再生品なので、ところどころ歪みが修正しきれませんが、
手慰みなので、気楽に行きますです。

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パテを大雑把に削って、耐水ペーパーで整えていきます。

この後乾燥させてからもう一度パテを盛っての繰り返し・・・
エアブラシもさることながら、リューターやパテや耐水ペーパーでの作業も久しぶりですが
試験や仕事のことを忘れて一心不乱に打ち込めるのが実によいのです。

画像は当分似たようなのが続くので・・・・

blueU
当時のブルUの広告をご覧になってしばしお待ちください。

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とりあえず手を動かす

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コトリ・・・と物音がして呼ばれた気がする青い鳥。

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盛ってみた

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削ってみた

というわけで、ブルUの作業再開です。
あんな状態になっていたのがどのような変貌を遂げるかは神の味噌汁・・・

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どうしてこうなった青い鳥

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1GホイールのブルーバードU1800SSS。
ド(級)ジャンクとして今回再生プロジェクトの題材に選びました。

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欠損部分を再生しながら、何とか車の形にしてきたのですが・・・・
その作業は困難どころかある意味苦行に近いものでした。

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で、とうとう迷走が始まりました。
前回バラバラにしたブルーバードは・・・・

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1Eホイールで見事復活!
ではなく、訳がわからなくなってます。
我ながら酷い出来。

マシンロボならなぬトミカロボを画策したのですが・・・
カカシより酷いものが出来ました。

廃車体を利用して・・・と思っていたのですが、素直に部品取りにするべきでした。

ということで、

reborn2000gt
当初の目的に戻って、ヘソなし2000GTにホイールとドアバネを移植しなおして
作業再開です。

久しぶりとはいえなんだか変なものをこしらえてしまったので、そのかわりこちらをきっちりやる予定です。
肝はウィンドウガラスですかね?
ちなみにディアゴスティーニの2000GTは3月で無事終了したようです。

車体のアライメントがちゃんと出てる分、ブルUよりは捗る予感です。

今回出来た?のがあまりに酷いのでいつものクリックはナシで。

蘇れない青い鳥~今日が愛鳥週間最終日だったなんて!

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本日思い立って作業再開。
昔の写真でお茶を濁してる場合じゃないですね。

復元したルーフに一筋の光、いや溝をいれています。

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せっかくのルーフはぱっくりと。

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更にはリヤのパーツまで真っ二つ。
鳥を甦らせるどころか、バラバラに・・・

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勘のイイ方は何をやろうとしているかお気づきかもしれませんが、
ぶっちゃけこんなカスタム・・じゃない、いじり壊しができるのは元々の状態がひどかったから出会って
ジャンク品でもしっかりしているモデルはこういうことはしません。
ドジャンクならではのチャレンジということで、良い子のみんなは真似しないでね!(しねーよ)

真似はしないけど見届けてくれる人はクリックプリーズ。
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一進一退

本日は少しだけ作業。
ルーフを研磨したりオーバーフェンダーを研磨したり・・・・
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車体が外れたり(涙)

ピラー部分とサイドシル部分の接合は実に難しいものですorz

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久しぶりにタイヤを組み込んで仮組み立て。
あ、ドア忘れた。

オーバーフェンダーも削っていますが、中々イメージ通りにいかず苦戦中。

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それでも全体の雰囲気は徐々にできつつある感じです。
2013年新車のトミカやら出てるようですが、年が明けても相変わらずジャンクいじりです。

塗装とかいつになることやら。


ありがたいことです

更新頻度が著しく低くなったのに見に来てくださる方が多く感謝です。

また、以前ちらりとご紹介した気になるブログの方が当解体所を紹介してくださってました。
いやはや、恐れ入りまする。

歯牙無いおっさんがトミカをいじくるブログですが、それでもこうして評価いただいてるのを知ると
照れくさかったり嬉しかったり・・・

bluebirdU_78
そんな照れ隠し(?)のように作業を進めてみます。
本来ならばリューターでがりがりっと削ってから耐水ペーパーをすべきなのでしょうが・・・
空いた時間を利用してフロント右側のオバフェンを研磨します。

一気に全部やりたい気持ちもありますが、一日一日少しずつ進めていくのもいいかなあ、と。
かと言って毎回同じようなネタで更新するのも見るほうもがっかりするので、不定期更新ですが。

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ちなみにこういう感じのオバフェンを

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リューターで削ると短期間でこんな具合にできます。
(改めて見るとかなりオーバースケール気味ですね

昨年はブログランキングのバナーをしつこいくらい貼ったおかげで
だいぶ多くの方に当ブログを見ていただけることができたわけですが、
今年に入ってから更新ができなくなってしまったのでバナーを貼るのを控えております。

そんな中、ランキングではなくホームページ(!)で紹介いただいていて本当に驚きました。
いずれそちらのページをリスペクトしたカスタムをご紹介したいですが、やりかけカスタムを
片付けるほうが先になるか・・・?

毎度毎度言い訳のように書いておりますが、気軽にのんびりなモットーで進めて行きたいと思います。

甦れ青鳥 再始動

bluebirdU_75
バラバラだったブルーバードUですが本日時間があったのでちょろっといじってみました。
相当いびつな形ですが、とりあえず形にしてみないことには何も始まらないので・・・

bluebirdU_76
久しぶりにオバフェン、チンスポ、リヤスポといった改造を施します。
元々悲惨な状態でしたが、よりやばいことに?(笑)

寒さのためか、硬化が上手くいかなかったり、そもそも手がかじかんだりとペースはゆっくりになりますが、
トミカの形に戻せるよう頑張りマッスル。
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