gusawwu

韓国のネット掲示板イルベに「東洋初の地下鉄、東京メトロ銀座線の風景(1927年).JPG」というスレッドが立っていたのでご紹介。

1. 韓国人(スレ主)

1

2

3

4

日本の東京地下鉄道株式会社が1927年に上野~浅草間2.2kmの区間を開通し、東洋初の地下鉄の運行を始めた。

当時は、現在一般化された天井の電車線から電気の供給を受けるのではなく、レールの側面に別に設置された電源から電気が供給される第三軌条方式を採用し、現在でも同様の方式を維持している。

韓国は1974年に、日立から初抵抗車両を釜山港を通じて輸入し、ソウル地下鉄の歴史を始めることになった。
韓国人「1970年代に日本から輸入されたソウル地下鉄最初の車両を見てみよう」

5

最近の銀座線の姿。
柱や天井の形は、昔と大きく変わった部分がなく、90年以上の歴史を続けている。

翻訳元:http://www.ilbe.com/view/11195583157


2. 韓国人
すごい


3. 韓国人
ドイツのベルリン地下鉄のようなルックスだね


4. 韓国人
あのような乗り場は、本当にどんなキチガイが押すのかと思って恐ろしい


5. 韓国人
>>4
常に後ろを見る習慣が必要だ
油断した時のために、空中回転技術も習得しなければならない
相手が押した力を変換し、空中で1580度体を回転させるのだ


6. 韓国人
>>4
韓国では、キチガイが多いからホームドアが設置されたのであって


7. 韓国人
>>4
駅も恐ろしい


8. 韓国人
他のことは分からないが、地下鉄の運営や安全は韓国の方がはるかに優れている
日本は民営化された私鉄が多く、顧客の立場では不便だ
そして、ホームドアの設置が義務ではないので、まだあのようなところがすごく多い
あれは、すごく危険なこと
おそらく韓国は、何ヵ所かを除いては、ホームドアがすべて設置されている
韓国の地下鉄の唯一の短所は、乗客の入れ歯ジジイだ


9. 韓国人
ホームドアがないと、不安を感じる


10. 韓国人
俺は中立の立場だが、写真を見ると暖かい感じがする
美しい


11. 韓国人
日本は無駄なことでも、伝統に固執するようだ…


12. 韓国人
1927年に韓国は何をしていたのか?


13. 韓国人
>>12
1927年の朝鮮
ryouwi

 
14. 韓国人
>>13
ああ…誇らしい我が先祖たち…
 

15. 韓国人
>>13
情が感じられる


16. 韓国人
銀座線は、すごくきれいだったよ


17. 韓国人
実写ではないねファック
非共感ボタン


18. 韓国人
>>17
白黒写真を現像後に彩色したものである


19. 韓国人
ソウルの地下鉄は、なぜ不買運動しないのか
バスや車に乗りなさい


20. 韓国人
最悪


21. 韓国人
その間に多くの米軍による爆撃と数えきれないほど多くの地震があったのに、そのままの姿を維持しているというwwww
たった30年余り過ぎたからとリモデリング、再建築云々する韓国とは天と地の差があるね


22. 韓国人
あの時は神日本だったのに、今はどうしてこんなに未開なのか


23. 韓国人
今の韓国の地下鉄も50~60年経ったら、このように扱われるだろう


24. 韓国人
銀座線は古風だ
日本橋、丸の内を歩き回れば、本当に日本という感じがする


25. 韓国人
爆撃されなかったのか?
そのまま生き残ったのが不思議だ


26. 韓国人
アジアの誇り


27. 韓国人
いや、1920年代に電気を使っていただと?


28. 韓国人
やはり神日本


29. 韓国人
1920年代に地下鉄って


30. 韓国人
銀座線は、狭くて不便なので評価しない


31. 韓国人
敗北を認めます

スポンサードリンク
おすすめ記事(外部サイト)
韓国・東アジアニュース(外部サイト)