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韓国のネット掲示板イルベに「日本で唯一販売されているヒュンダイ車」というスレッドが立っていたのでご紹介。

1. 韓国人(スレ主)

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乗用車ではなく、バス…

日本のバスより1億ウォン程度安くて、それなりに性能が良いと好評の中、昨年に比べて今年は販売量が増えたという。

翻訳元:http://www.ilbe.com/view/11217059229


2. 韓国人
運転席を右側に作ったのねwww


3. 韓国人
>>2
当然、売るなら現地化しなければならない
日本も米国に売る時は運転席を左側に作る


4. 韓国人
商用車で中国製よりはマシなんだろう


5. 韓国人
あのバス、ワールドカップの時もヒュンダイがメインスポンサーなので、すべてのワールドカップ参加国の国家代表バスとして使われている
ewwe


6. 韓国人
>>5
それはヒュンダイユニバースではなく、ドイツ産ネオプランバスである
スポンサーがヒュンダイなので、ヒュンダイ車のロゴとかフレーズだけラッピングされているのであって

 

7. 韓国人
>>6
高性能な情報フィードバックは評価する


8. 韓国人
韓国製品は安くなければ、魅力がないのか


9. 韓国人
バスも撤退したようだが


10. 韓国人
>>9
バスはよく売れている


11. 韓国人
韓国の村のバスもみんな中国産だが…
同じ道理なのか?


12. 韓国人
乗用車はとっくに撤退して、商用車しか売っていない


13. 韓国人
韓国のバスは性能がいい


14. 韓国人
ユニバースは、リアルに最高である…
エアロシティに乗ると、腰が壊れる感じだが、ユニバースは24時間運転しても疲れない
軍隊でユニーバース、エアロシティを運転していたが、エアロシティを配車されたら係員に悪口を言うww



15. 韓国人
>>14
エアロシティは、どこの会社が作っているのか?
 

16. 韓国人
>>15
それもヒュンダイのバスで、ユニバースより下級車種で、主に市内バスとして使われている
ユニバースは市外バス、高速バスとして使われている


17. 韓国人
韓国では中国バスに乗って、日本では韓国バスに乗って…
笑えるね


18. 韓国人
良いニュースは共感ボタン


19. 韓国人
そもそも日本市場が変わっていて、あいつらの趣向に合わせて売るのは難しい


20. 韓国人
その代わりトイレがない


21. 韓国人
>>20
日本のバスはトイレがあるのか?
 

22. 韓国人
>>21
長距離路線にはトイレがある


23. 韓国人
グランバードの方がもっと良い
おかしなことに起亜の方がバスはヒュンダイより良いようだ


24. 韓国人
大宇バスはデザインが病身のようだ
de



25. 韓国人
世界で日本車が最も売れないところも韓国だと思う
年間自動車販売台数で日本車のシェアは、2%に満たない


26. 韓国人
>>25
日本でヒュンダイ車は昨年、3台売れて、店舗は今年撤退する
 

27. 韓国人
>>26
昨年ではなく、撤退して10年経った


28. 韓国人
ユニバースは価格のために買うのであって、通常、1億ウォン安いが、日本のバスは100万キロ乗れるが、ユニバースは50万キロも乗れないらしい
日本のバスの運転手いわく


29. 韓国人
>>28
その理由は車検費用が日本国内では国産より外国産の方が高く、キロ数がいった外国産の維持費用が自国産より高いから…
品質や性能の問題ではありません…


30. 韓国人
グランバード vs ユニバース


31. 韓国人
>>30
俺もそれが気になるが、どうせ起亜もヒュンダイのものだから同じではないか


32. 韓国人
1億程度下げてこそ競争できるというwwwww


33. 韓国人
韓国では起亜バスの方が、ヒュンダイより全長が50センチ長くてよく売れている
室内空間が広いから


34. 韓国人
品川でサンタフェが走っているのを見て我が目を疑ったww



35. 韓国人
あれ三菱ふそうと提携を結んで販売しているのではないか?
韓国で走っているバス、トラックの8割は三菱ふそうと提携


36. 韓国人
英国の2階建天然ガス駆動バスが4億5000万ウォンという話を聞いて、ヒュンダイの方がバスはよく作ると感じた


37. 韓国人
日本は不買運動をあえてしなくても、韓国産を全然買わないというwww


38. 韓国人
バスの価格が1億なのに、1億安ければどうなるのか?


39. 韓国人(スレ主)
>>38
最近、韓国の村のバスとして使われる中型バスで1億を超えるのに、いつの話をしているのか


40. 韓国人
バスはめっちゃ高い

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