コメント一覧（505コメント）
ヒュンダイに負けたトヨタとかｗ
日本人だけだろ乗ってるのはｗｗ
＞西欧圏で日本製は、そのまま中国産より若干良いイメージ
心理投影の典型。モデルサンプルですね
爆発する車ランキングを是非とも作って公表して欲しい
日本の強い産業である車も韓国に侵食されてるのか
本当に日本って韓国にタダで技術を上げて売り上げを韓国に邪魔されてるんだな
本当に日本人ってバカなんだな〜
なんであいつらって口を開けばトヨタは没落したとか
わけわからんこと言うんだ？
3年連続で世界での自動車売上世界一とかニュースやってんじゃん
韓国製に高級感も技術の信頼性も感じない。
一生買うことはなさそうだ。
軽自動車を買うのがやっとで韓国人よりも給与の安いネトウヨのみなさんこんばんわ！
日本車は安さで選ばれていると主張している韓国人達は
日本車よりも安いのに選ばれない韓国車を間接的に笑い物にしている自覚は無いのか？
>>7
トヨタは売り上げ世界一。
パクり技術で日本に太刀打ちできません！
3. 韓国人
米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
ドイツ車やイタリア車のように「高級」「ハイクラス」の感じは、まったくない
米国に輸出される現代車と同じイメージであって…とか南朝鮮人てこんなことをマジで思ってんだな
恐ろしい程の妄想力だわ
2010年頃に世界中のマスコミが持ち上げたタタとかいうインド製の車はどうなったんだ？
トヨタは日本国内でも大衆向けの車だから別に無理して高級車と並べなくても…
イチから日本から自動車作り学んだくせに相変わらず実に恩知らずな連中だな
それでも学ばない日本人も日本人だが
アメリカでのトヨタのイメージは確かに安くて頑丈って
庶民が好むイメージであるのは事実。
今、日本全体が安くてそこそこ良いってイメージが定着してきてるな。
ハイクラスには行けない国
とりあえず技術力あるならエンジンどうにかしてあげればいいのに
出生率０．７５
自殺率OECD１位
経済崩壊スタート
そんな最速消滅確定の韓国人にとって、自動車の寿命とか どうでもいいだろ。
漢江の橋には ずら〜っと水のドラム缶が並べられてるんだってな。
車を止めて 橋の上からジャンプしないように。
辛いんだろうな。
もう頑張らなくていいんだぞ。さっさと楽になれよ。
>>2
トヨタは売り上げ世界一なんだかwwwwwwww
>>12
現代車なんて無ければ現代車の分の売り上げも日本に入ってるって事だからね？
韓国に売り上げを奪われてるのをもう少し理解しような
やっぱ今の日本人ってバカなんだな
なんか日本人として情けない気持ちになるわ
日本人の知能がここまで低下してて本当に悔しい
>>21
日本がすかさず助けるから無問題だぞ
自民は韓国には崩壊してもらっては困ると考えてるからね
>>18
そこそこ良いってのが一番いいのだよ。
まぁ、韓国人には分からないかwww
※25
一行目と二行目の理屈がメチャクチャなんだが
日本人を名乗るお前はどうやら成りすましのようだな
成りすますならせめて日常会話が成立するレベルの日本語を使え
>>8
「嘘も100回言えば本当のことになる」国だからじゃないかな？
高いもの美しいものにしか価値を見出せない悲しい民族
※23>>23
割とそうでもないゾ。
キミの中でどうかはしらんが。
１～２年壊れなくても、細かい不具合に気がつかなくても、５年、１０年経つとその差は歴然。
ゆえに中古車価格が段違い。
なのにトヨタ以上の保証期間付けて売ってるヒュンダイ。きっと利益率がかなり低いはず。
>>5
そんなランキングを作っても、爆発じゃなくて炎上だって言い張りそうだよね
カシオ、シチズン知っててセイコー知らないのか？ロレックスは金で出来てるだけ、時計はスイスと日本だ。
１０年ほど前からレクサスは高級路線で値段も高い。
韓国人は情報のアップデートが必要だな。
車も時計も故障しないことが何より重要だろ。動かなかったら意味ないだろ。もっとも、日本人の感覚なら故障しないのが当たり前なんだが。
韓国の自動車メーカーって、米国のガキ共から標的にされて、
窃盗動画が大量に投稿されてんだってな。
韓国の自動車メーカーって、米国の保険会社から拒否されてるんだってな。
韓国の自動車メーカーって、米国の一部自治体から訴えられてるんだってな。
バカ民族として生きるのって、辛いだろ。
バカ民族の相手させられる方だって、迷惑してんだよ。
さっさと楽になれよ。
>>30
そりゃ韓国人は金金金だからね
そして今の日本人も同じ
今の日本人を見てると韓国人と人間性が似ちゃってて悲しくなってくる
ここ数年日本人が落ちぶれてるのが目に見えて分かるのが本当に辛いわ
悔しすぎる
※26>>26
崩壊は困るジャン？
80年代まで食う為にボロ船つかったのが被害者ズラして居座ってるんだぜ？
結構長いこと車作ってると思うんだけど韓国車って名車とかあるのかな？
モータースポーツも根付かなかったイメージだな
※30
虚栄心の塊だからね
中国の子だけあって見栄張り民族の血は争えない
トヨタはオーナー視点で車を造っている自動車メーカーなので、寿命が長いだけでなくメンテンスやパーツの入手も入りやすく
中国市場で中国車に負けるヒュンダイでは世界一のTOYOTAには
勝てないだろうな～
ヒュンダイが日本車を越えたって記事を書いて、猛バッシング受けていたらしいなｗ
フェラーリとかランボルギーニがハイクラスの車だとは知らなかったぜｗ
趣味とか道楽の車だと思ってたよ
5chのベンツスレなんてオーナーが故障報告してカーナビがクソすぎると貶すだけのスレになってるのにどこの世界に住んでるんだこいつら
どいつもこいつも現代車にしか乗ったことのない口だけ番長だろ
韓国人の言ってる事が矛盾しすぎ。
トヨタ車のコストパフォーマンスがいいのは確かだけど、
現代車が低所得層にしか売れてない現実が見れて無いね。
新興国やロシアのような平均所得の低い国での売り上げが多いんだがね。
﹥6. 韓国人
お前、乞食だろ？ハイクラスの時計はロレックスのような欧州製の時計であって
ROLEXってハイクラスも作っているけど、実用品メーカーだろ？😟
朝鮮人の知ったかさんはいつも恥をかくんだよね
【ＧＤＰの真実】 ①ＧＤＰは国内総生産を表し、その国の真の経済力を表すものでない。ＧＤＰは海外での経済活動、経済力を含んでいない。②例えば日本は生産の３割近くを海外で行っているこんな国は他にはない。トヨタ、ユニクロ等、ほとんどが海外生産。③ＧＤＰの計算法は各国公表していない。政治的な思惑から水増し計算をしている国もある。Ｋ国のＳン等のように、海外の生産を算入している場合もある。⑤そもそも、ＧＤＰはせいぜい途上国の経済規模を大まかに見る程度のモノサシである。日本や米国のように優等経済超大国の真の経済力は到底ＧＤＰでは測れない。⑥中国は世界第二のＧＤＰというが、国民一人当たりのＧＤＰは日本の何分の一であることから、貧困国、経済劣等国と呼ぶのがふさわしい。⑦東南アジア全体、中南米全体、アフリカ全体でＧＤＰを計算するとこれらの地域は見かけ上、経済大国になる。中国のカラクリはこれと同じ。ＥＵ(西ヨーロッパ)にも中国は負けている。⑧その国の通貨の対ドルの為替レートが明確に定まってない国においては、大まかにＧＤＰに見るために、購買力平価なる(怪しい)数値を用いる。購買力平価でどうのこうのと言っている国は、劣等後進国かもしくは経済数値のインチキ、ゴマカシの常習犯国。まともな先進国は購買力平価などは使わん、使うと世界から笑われるだけ。
※35 >>35
日本で売っているレクサスと、韓国で売っているレクサスは別物ですから。
日本車（アメリカ製）ｗ
※27>>27
いやぁ、そうじゃなくって、そこそこ値段なりって韓国が狙ってた線なのよ。だから、トヨタは目の上のタンコブなんよ。
※25 >>25
まるでヒョンデがトヨタのシェアを奪ったかのように言ってるけどヒョンデの売り上げ分トヨタの売り上げがまるまる下がったという前提がないと成り立たない話だな
>>44
助けるよ？
自民党だぞ？
韓国を成長させてずっと助けて来たのが自民党の歴史なんだから
そしてその韓国に産業を奪われかけて国力低下してるのが日本
そしてそれを望んでるのが日本国民
※23 >>23
安っぽいって、そのまま後進国のオマエら支鮮猿にブーメランwwwww
後進国の韓国人は貧乏だから無理して日本に来ても金を使えない下層だから日本の中のリーズナブルな部分にしか触れられないだけw 日本に餌を恵んで頂いて来ただけの猿は朝鮮戦犯半島の半地下でn番部屋でも見てろよ。
こいつらトップギアとか見て無いんだろうな
この間一番ひどい車を選ぼうって企画で
「最初っからポンコツしか作れないひどいメーカーから
選んでも面白くないだろ例えば現代とか」って言って
最初っから除外されてたぞ
結局トヨタのSCが選ばれてたけどな
その前にバランスとるためかLCと86褒めまくってたけど
アメリカでの現代とかKIAは日本車を買えない層に
劣化版として提供してるイメージ
買ってる層もそんな感じ
>>41
ポニーとフェスティバル
くらいか
しかも今は売っていない笑
韓国車は安心安全の日本車を買う金がない貧民層向けなんだがな🥱
ドイツ車は電気系がよく壊れますね。ランボルギーニも基本アウディなので同じです。
スーパーカーは普段使いする車じゃないので距離も走らないし関係ないのですがクラッチの故障だけで100万円くらいかかります。
韓国人が可哀想なのは反日思想で日本車が買いづらいことです。イルベでよくレクサスの話題が上がるのは実際にBMWなどのドイツ車と乗り比べてレクサスがどれほど良い車かを理解した人がそれを伝えたいからでしょうね。
ヒョンダイに乗る韓国人＝キングオブドクズな貧乏人。
安かろう悪かろうは既に日本が通り抜けた道
今そこを通ってるのが中国で まだそこから抜けれてないのが韓国
日本車が故障し難い原点は織機にあり。
豊田自動織機で鈴木織機だから、産業機械の作り方をしている所がある。
大きい所では調整代を設けていない所だな。
>>57
さすがの自民党も統一教会の一件で総スカンだろwww
まぁ、見ててみなwww
※42>>42
爆発するのは中華が一番！！
そこ間違えたら中国に失礼ﾆﾀﾞ
謝罪と賠償を要求しる。
※10 >>10
軽自動車が好きなんだから良いだろｗ
想定以上の燃費の良さで大満足。
トヨタは所有者視点で車を造っている良心的な自動車メーカーだが、耐久性が優れているだけでなくメンテナンスや部品交換も容易にしている。
利益追及を重視しすぎてエンジンイモビライザーを標準装着していない自動車メーカーとは、考え方が異なるビジネスをしているのは明らかだ。
＞＞カシオとシチズンの時計もすべて安っぽい
アウトドア用の時計なら、カシオは世界でもトップクラスでの高級時計扱いだぞ。
シチズンは自社ブランドこそ弱いが、腕時計用ムーブメントでは高いシェアがあり、欧米の高級時計メーカー品でも量産品やミドルクラスの腕時計の中身は、シチズン製ムーブメントを使っている事が多い。
近年では、エプソンもムーブメントの輸出に力を入れている。
まあ、上っ面しか見ない韓国人には分からないだろうな。
だから20数年前あいつらなんかに技術教えんな!
って、言ったのにやはりな。
三菱は馬鹿。
>>71
日本人はすぐ忘れるから大丈夫
それを1番理解してるのが自民党だよ
じゃなきゃここまで長年韓国と癒着なんてしないからね
※25 >>25
現代車と競争したら赤字だからなｗ
安物は安物メーカーに丸投げ～
故障しにくいより先にイモビさえ付けてないメーカーがあるんでしょ？
どこだっけ？
>>47
提灯記事書いたアメリカ最大の自動車サイトとやらはヘンダイからいくらで書かされたんだろうな
※53 >>53
ああ…それは仕方ない。
欧州・米国のレクサスはかなり高価で、韓国人もビビるでしょうねｗ
※77 >>77
韓国塵同士で遊ぶなら、韓国の掲示板に行けよ。
>>61
ヒュンダイキア車は簡単に盗まれて財産パーになるサービス付き
※52>>52
民間で借金すりゃ
購買力は天井知らずなだけだよ。
※81 >>81
レクサス発祥の地のアメリカだと、割と安い車種もあるようです。
韓国の人件費で作った現代車よりも、アメリカの人件費で作った日本車が、割安な不思議。
>>79
隣のカナダには着けてるww 😂 。
セコい商売して損をするのはいつも韓国企業！
2022年通期の世界販売は1位トヨタグループ、2位フォルクスワーゲングループ、3位現代・起亜グループ、4位ルノー日産三菱連合だからな
いつの間にやら現代・起亜が世界3位に上がって来ている事実
ホンダをサラッと抜き、ルノー日産三菱まで抜いてしまった
現代起亜に太刀打ちできる自動車大国日本はトヨタだけになってしまったという事実
こいつら恐ろしい
※57>>57
助けんじゃなくて、生かしたいだけなんじゃね？
100均商品ですらパッケージ表端や裏側に朝鮮製を示すハングル説明記載あると、品質を警戒してしまう。
>>76
実際、あの2社が三菱の技術捨てた時（GDI→GDi）以降の自社開発エンジン使い始めた時から、信頼性が悲惨になった件
例のエンジン爆発問題集団訴訟（継続中）がこれ
素直に使っていればよかったものの、変なプライド（？）とパテント払いたくなくて三菱のエンジン・技術を捨てたんだろうね
アホ極まりない
現代の輸出総額と輸出台数の双方が記事になった事があって、割り算すると100万円位だった。
知らぬは韓国塵ばかりなり。
※34
カシオはG-SHOCKという世界的な腕時計のカテゴリーをつくったわけで、
オリエント、シチズン、セイコーは高級ブランドを別につくって評価を得ている。
さて、韓国の高級時計? 大衆時計ですらきかないのにね。
なぜ他の国を引き合いに出して貶せるのか全くわからない。
それは何かが世界で一番じゃなきゃ何でも貶せるって事なんだよね。
韓国人は
韓国車が路上で爆発か炎上するまで乗ってこそ
愛国心だと思うんですよｗ
>>60
フェラーリクラスを所有するオーナーは、2~3台所有しているので通勤でも使用しないと思う。
＞下車感も、まったくない車ｗｗ
＞俺は、ジェネシスに乗っている
おお！
日本車を何を卑下すると思ったら？
自国の爆発炎上韓国車に誇りを持つ！！
いいじゃない、Ｅじゃないww
※25 >>25
知能が低いのは日本人のフリをして書き込んでいる5000万匹いて科学分野のノーベル賞がゼロの下猿。ヒュンダイは貧乏最下層の恥ずかしいゴーカート。トヨタの中古車を買う層ですら被ってるかどうか。下猿が惨めなのはエンジンも作れずに日本のパクリな上、電気自動車に逃げても火葬サービス付きの炎上車という所。
＞6. 韓国人
＞ハイクラスの時計はロレックスのような欧州製の時計であって、
韓国に時計メーカーは無いんですか～？ｗ
保険会社から契約断られるって恥ずかし過ぎるww 😂 。
日本でも入れる保険が高くて限られてるだろうね、契約基準が無いんだから！
>>61
アメリカに在住経験が有るがそれで合っている。
今度の車ネタはランキングかよ
比較ばっかやってないで、たまには車を愛でるスレ立ててみろって
自動車文化が根差す国では普通にこっちが多いけどなあ
それを許さない国（民）だからまあ無理だろうけど
>>95
ついでにジヤトコサプライからも脱却してもらいたい
世界中で悲惨な耐久性のジヤトコCVT
日本の顔の面汚しよ
※89 >>89
叩かれるから１位は嫌だな～
韓国塵には判らない悩みｗ
※93 >>93
安くとも欠陥車を買うお国があるんやの。( ´艸｀)ｙ～
※71>>71
おしおきに大失敗した経験がまだ生々しいので
統一教会程度ではどうにもならん。
※106 >>106
途上国なら白ばっくれるから無問題ニダ～ｗ
アメリカの韓国車は、つい最近までイモビライザー付けずに販売してて、去年は
「動画サイトでUSB指して30秒で盗める韓国車」でバズって
セントルイス市では21年と比べて1450％窃盗車事件が増加した。他の都市も同様でワシントン州のシアトル市はヒュンダイとキアを提訴し、セントルイス市等でもヒュンダイとキアへの訴訟を計画している。治安が悪化するからね
で、アメリカ大手の保険会社は現在韓国車をブラックリストに入れ保険加入を拒否している。盗まれるからね
去年の時計の金賞取ったのはグランドセイコーだったんじゃね。
韓国人は本当に白人コンプレックスが激しいよな。
日本人よりも激しいんじゃねえかな。
長く乗れるということは製品として優れている事。
嬉しい事じゃないか。
ハイクラスとか下車感とか関係ないけどね。
見栄っ張りなのは結構だが、クルマの事をよく知らないで能書き垂れるのはみっともないね。
フェラーリで颯爽と現れてエンストしました。さて、涼しい顔して下車できるかな？
>>89
現代・起亜は頻繁に発生しているリコールの費用負担や賠償で赤字続きだけどね。
韓国車のインジェクション周りとＥＣＵは全てドイツ･ボッシュ社製。
サムスンでは駄目なんですね～ｗ
＞3. 韓国人
＞米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
＞米国に輸出される現代車と同じイメージであって…
まるで解かってないなあ
じゃあなんでJDMなんてカテゴリが米にあるんだよ
向こうに専門業者までいて、定期的に集いも各地で開催されてるってのに
※109 >>109
人命とか安全つうのは二の次なんやろね。
まさに走る凶器やのｗ( ´艸｀)ｙ～
去年
耐久性トヨタ越えたって韓国車褒められたーーーー
日本終わった日本終わったぁーーー
って喜んでたのになぁ
現代自動車、起亜自動車、はポンコツすぎて
トヨタ自動車とは月とスッポン。
訴訟されまくりでワロタ(笑)
ポート噴射設計のワールドエンジンをθエンジンと称して直噴化するから、トラブル続出。
ボッシュ系の部品だから、三菱ＥＦＩは無関係。
>>89
それを理解しないで「トヨタが1位だ！」とか言っていい気になってるのが日本人
本当に最近の日本人ってバカなんだなと思うわ
そりゃ日本も韓国に舐められるようになるわなこんなバカなんじゃ
本当に日本人として悔しいわ
日本車は安いから乗るクルマ？
レクサスやランクルに安いから乗るやつがいるかよ。
圧倒的な信頼性で乗るクルマだ。
ヒュンダイ・キアこそ安いだけで乗るクルマ。それでワランティを厚くしてアメリカで売ろうとしたが、見かけや内装で豪華そうに見せて、パワートレーンや電装品が壊れまくる。
アメリカでの日本車の下取り金額の高さはその信頼の証明。ヒュンダイ・キアなんて安いからって中古で買ったら自殺行為で、終いにはイモビライザーも付いてないクルマを最近まで売ってたからキアチャレンジなんかされて少年達に盗難される。
ソウルからヨボセヨ
車は〝下車感〟が重要
https://www.sankei.com/article/20220528-RUJYCUASFVJNJBJXMX5MUYMGW4/
韓国人にとって重要なのは車の乗り心地ではなく〝降り心地〟である
つまり車は降りるときの周囲の視線が重要で、小さな車だと「下車感がよくない」となって売れないというわけだ。
韓国人らしい話だねｗ
>>75
バカチンはチープカシオしか知らんからな
カシオは貴金属を使って高級にすることはせず傷に強い特殊な素材で数十万円するのがある
※121 >>121
ちょっと意味不明やｗ
技術力と経営規模の大きな日産がこれまでルノー傘下に入っていた事自体がおかしいと何故考えないのでしょ。( ´艸｀)ｙ～
※25
＞日本人として情けない気持ちになる
じゃあオマエはならんな。
※124 >>124
「つまり車は降りるときの周囲の視線が重要で、」
下車感、、、と言うより下衆感。
>>47
アメリカで販売した一部車種にエンジンイモビライザーを標準装着しないで販売して、現地の若者に盗難されまくって大問題になっている韓国車が日本車を超えたとか笑わせてくれるわ。
※121>>121
売上高だとヒュンダイの名前が無いんだけどさぁ？
キミ、見たいものだけ見る人でしょ。
※130 >>130
民族ではないニダ。ミンジョクニダ。
>>130
民族主義のモンスターはヨーロッパ人だよ
まあ韓国人ってヨーロッパ人と似てるから韓国人にも当てはまるのかな
民族主義でオシャレなところとか韓国人とヨーロッパ人はよく似てる
>>89
さて利益率はどうかな？暇なら自分で調べな
走りを言うならば日産GTRとゼロヨンでもやりましょか。( ´艸｀)ｙ～
レンタカーにカーシェアリング
車の乗り方が変わって来てるのは分かるんだけどさー
車が変われば車幅感覚も変わる。
運転が苦手な身からしたら最近の子はすごいと思うわ…
※8
妄想の中に生きているので幻覚しかみれません。
本当の事を教えようとすると目を吊り上げ口から泡を飛ばし
大声で喚き出すのでほっときましょう。
朝鮮デカップリングをこのまま続け明るい未来を築きましょう。
※95
日産の株式に占めるルノーの資本比率を下げて、日産が持つルノーの資本比率と同じにすると発表した
これで日産がルノーの子会社という形ではなくなるが、ルノーと日産の資本提携は継続したままなので、同じグループなのは変わらない。
ルノーは自社ブランドが売れないから現金が欲しいけど、技術も無いから日産と手を切れない。
日産は親会社のルノーの顔色を見る事無く自由な経営をしたいけど、ルノーに生産委託している車両やルノーの販売網が使えなくなるのは避けたい。
在日すら乗らない時点でもう答えは出てると思うけどね…(笑)
>>32
それは現代・起亜が保証内容の対応をきちんとした場合の話だけどね。
英語の掲示板やSNSで保証期間内なのに対応しないと怒りの投稿をチラホラ見かけるよ。
※141>>141
どーせＥＶ車がらみじゃないの？
ゴーン追放はギリギリのタイミングの良い仕事をしたね。
韓国車はもうすぐ品質でも中国に追い抜かれるのに
トヨタを蔑んでる場合か？
※135 >>135
ヨーロッパ人は生まれついての顔は大事にするでしょう。
>>146
日本人は中国人と似てるよね
韓国人はヨーロッパ人と似てる
>>39
日本人と韓国人は真逆の国民性なので全く似ていない。
因みに落ちぶれているのは借金だらけで首が回らなくなっている韓国人だけだ。
>>39
お前コリアンやろ、自分が何人かも解らないアホなんか？w
※135 >>135
民族を使っているのはドイツ限定だな。
フランス民族もイギリス民族も無い。
そのドイツも民族と血統を混同している。
どっかの国の連中とそっくり。
※141 >>141
商法における子会社の定義が、日本とフランスで違って、日本側では子会社じゃなくなり、フランス側では子会社のまま。
>>77
こんなとこでもジミンガーかよ、在庫在中はほんと自民嫌いだなw
※135>>135
ヨーロッパ人ｗとか言うのに
いわれのない中傷がｗｗｗ
※141 >>141
此れまでの不平等条約が改善しはったんやで。ｗ
後は優秀な経営陣の采配よろしくで。( ´艸｀)ｙ～
>>124
でも、その奴等の言う下車感とやらは自意識過剰の実態のないものでしょうな
車がどうであれ降りて来る奴が頭のいかれた馬鹿国人だったら、日本ならみんな見て見ないフリをすると思う
まあ、人類の不良品が朝鮮人なんだからしょうがない。
※121 >>121
※105に書いたぞ、遡って読んで来いや。
>>135
毎日毎日訳の分からない事言ってると頭侵されて生活に支障が出ると思うから程々にしなよ。もう遅いだろうけど。
別にトヨタが伸ばしたわけじゃない。
ＶＷが排ガス詐欺で自滅して、ＥＶ詐欺も雲行きが怪しくなった。
ルノーとダイムラーの筆頭株主は既に中華資本。
>>23
韓国はIMFに何度救済された？君の国はマイナスイメージしかないのだがw
>>151
80年前の話だし、ドイツは移民が多いからもうその話は通じないと思う。ヨーロッパはどこも移民が多い。今の時代に民族とか言ってる韓国人って、それを満たされなかったから未だに言ってんだなって感じる。
※147>>147
いいだろう、うらやましいだろう。
韓国人ってのは根っからダラシネ
そもそも、韓国の自動車産業て労働組合がストばかりなんで生産性が低くて、ヒュンダイに生産委託しとるルノーも撤退したがってんじゃね？ｗ
※164 >>164
労働組合関係無く生産性が低いのは昔から変わらない。
そんで現代も国内工場の設備更新をしていないんだと。
>>124
自分だったら目立たない方が良いわ。見栄を第一に考えて生きなきゃならないって、難儀だねぇ。
>>7
ほんと毎日ご苦労なこって、
おまえ回転寿司に置いてある調味料の口を舐めまくったりとかしてるだろ？
>>157
その朝鮮人から文明を教えてもらって発展してきたのが日本の歴史
日本は百済人が渡来して作った国だからね
今の天皇家もルーツは百済の王族なんだし
＞21. 韓国人
はいはい、ダイムラーの筆頭株主は中華資本ですよ。
韓国に輸入するメルセデスは中国製じゃないかな？
※170 >>170
新しいネタは無いのか？、百済んぞ～ｗ
安くて故障し難くしかも長く使えるものを作るのにはとても高い技術力が必要
安いからと下に見る韓国人はもの作りを全く分かってない
88五輪のVIP用に三菱デボネアをグレンジャーとしてライセンス生産を始めて、それが最初の韓国車。
乗用車の２台に１台がグレンジャーという状態になる。
国民車の始まりで掛け違えていたんだよな～
※170>>170
えー
いまさら日本人によーろっぱじんｗｗｗになんて言ってる人いないよ？
※166 >>166
人件費がかさむので当然ながら設備投資などでけんしの～
>>89
台数は？ランキング好きの韓国人らしく、中身は書かないんだね。中国で数稼いでんじゃない？
>>170
そもそも百済に倭の拠点があったのは無視？韓国にあった古墳だって都合が悪いから証拠隠滅に壊したのが韓国じゃん。この事については貴方は今後もずっと無視し続けるんだろうね？
※179 >>179
話のすり替えなのでスルーでよろｗ
※135 >>135
白人コンプレックス炸裂韓国人www
※177>>177
ググればすぐ出てくるけど、出荷台数は多いんだよ実際。
売上高とか利益率とかで引っ掛けると途端に沈んで行くだけで。
※2
嘘がバレて信用無くすのは嫌じゃ無いニダ。バレるまでの【すげぇ】の注目それが欲しいニダ。
可哀想に…
※174 >>174
トヨタ、センチュリー。日産、プレジデント。三菱、デボネア。いすゞ、なんだったかな？
三十年前、医者が乗る車はスゥエーデンのボルボが定番やった
今、医者が避ける車は韓国車
多分なww
>>170
広開土王碑文だって倭が朝鮮半島を制覇してたのは無視？百済より随分前だぞ。で、何で百済か分かる？中国に渡る時の拠点だったからだよ。百済は地理的に中国側じゃん。最近の韓国の研究では、韓国は中国と南洋の混血って記事が出てる。南洋って倭も含まれるよね？倭人がそこにいたんだよ。
＞22. 韓国人
＞日本車は、値段の安さで買う車だ
1970年頃までの認識かな。
自動車摩擦で輸出制限して、プレミア価格が付くほどになる。
小さくて安い車から、燃費が良くて故障し難い車に変わっていた。
アメリカ政府が日本バッシングしている最中に作られた映画が、バック･トゥ･ザ･フューチャー。
明らかに政治やメディアと庶民感覚の乖離が起こっていたんだよな～
※184 >>184
デボネアＶの直４マニュアル仕様だったはず。
※2
日本中に寄生するｋｓ在日ﾆﾀﾞーＣＨＯんでも乗らない
ｋｓﾆﾀﾞ車ｗｗｗ
※18
で？ 本国人すら”走る棺桶“と呼ぶヒュンダイ車はどうなの？ｗ
>>25
日本では韓国車が売れてないのが現実やで？
残念ながら輸入EVのカテゴリーで他国の自動車メーカーの方が圧倒的に売れているわ。
※187 >>187
あれデロリアンでしたっけ？ｗ
スターウォーズにしろ、荒野の７人にせよ世界で大ヒットしはったアメリカ映画って日本の影響が相当大きいかと。( ´艸｀)ｙ～
夜明けまでヒュンダイ推しな。それが誇り高きミンジョク。
>>170
縄文時代の日本産のサヌカイトが半島で見つかるのは何故？百済よりも随分前だぞ。結局のところ、百済云々はシルクロードのメソポタミアから始まる文明の最終地点として日本に到達したというだけの話。百済が文明を発明した訳じゃない。寧ろ百済は倭の配下。そして、倭からも中国に直接行ったり来たりしてる。文明が陸路の時代だったってだけの話。天皇の話は高野という女性の五代前がそうだって話で今の在日よりも古い。「天皇」と一言で言うが、天武天皇系から天智天皇系に代わったその人物が、渡来五代後の女性との間の子供が天皇になったって話。百済要素ほぼなくね？
自分に都合の良いところだけ拡大解釈するからいつまで経っても韓国/朝鮮人は気持ち悪がられるんだよ。
>>190
最近のヒュンダイの電気自動車は火葬までしてくれる機能が付いている
死体に優しい機能が搭載されている
>>4
エンジンイモビライザーを標準で装着していない自動車メーカーの車が安全性が高いとは到底思えないが。
※195 >>195
そんな事言ってもとても理解できませんと。( ´艸｀)ｙ～
>>75
＞＞カシオとシチズンの時計もすべて安っぽい
さすが高級ブランド売り上げ世界一の人たちの言葉だねwww家計債務世界で唯一GDP超えてるけどwwwww
※170 >>170
ぶっちゃけフビライ・ハンの領土になる前と後を同一視するのは無理があると思う
ましてその後も明国、清国の属国だから、百済人はもう今の朝鮮半島とは関係ないよね
>>186
広開土王碑文？？
あんなのは倭軍が朝鮮に負けたというのが書かれているだけだぞ
なに書かれた内容を捏造してんだよ
恥ずかしくないのか？
いくらトヨタでも瞬間的に800℃を超える高熱でドライバーを確実に焼き払い灰すら残さない走る火葬場は造れない。
お前ら朝鮮にしかできない。あのチャイナでも出来ない事をやってのけた。誇れウリを。絶対買わないけどな(笑)
※170
今の朝鮮人は百済人とは無関係、何度同じことを言わせるんだ
おま鰓は後から半島に進出したエベンキだろ
>>185
それ韓国の話？近くの歯医者はレクサス乗ってる。大体レクサスじゃね？
>>201
それ、いつも日本人が言う負け惜しみですね
今の朝鮮と百済人は関係あります
今の朝鮮人は百済の子孫でもあります
そしてその百済人が大量に日本列島に渡り今の日本文化の元となる基盤を作り上げました
稲作も朝鮮から日本に伝わったし
日本はいつも朝鮮から色々な事を学びながら成長してきた国です
>>173
だから盗難保険の効かないだっせえ車しか造れないわけだ。
まあその前にそんなガラクタ買うなよとオーナーに言ってやりたいが。
※206>>206
よーろっぱじんｗｗｗと日本人は違うよ。
中国人と似てるんだろ？
でわ日韓の違いを簡単に言いいますねｗ
日本人は稀なんやが日本語（文字）だけで最先端を学習できますが、漢字を捨てはった韓国人は英語など他言語を学ばないといけないハンデがあります。まったくもっておめでたいミンジョクやの。( ´艸｀)ｙ～
ディーゼル･ガソリン問わず直噴ってのは粉塵排出量が多い。
中国･韓国のPM2.5の大部分がボッシュ系のヒュンダイ車が原因だろうな。
排出されない粉塵は発火の原因にもなり、ピシトンリングの固着から、シリンダー周りの故障原因になる。
輸入して取り付けただけのヒュンダイのエンジニアでは、理解出来ないだろうな。
>>201
自分もそう思う。で、その前の百済や朝鮮半島は倭の影響が及んでた。中国は東アジアにおいてメソポタミアから始まる文明の一番近い場所で、朝鮮半島が倭の拠点となるのは文明の方向性から言っても説明がつく。白村江の戦いでそれが消えたって話。白村江の戦いは倭の朝鮮半島利権が消えた戦争。韓国/朝鮮人はこれを無視する。
※206 >>206
韓国塵の言う百済ってのは、日本書紀･続日本紀の中にしか存在しない。
そして百済と百済国って厄介な問題を含む。
つまり続日本紀に基づく百済が何処を指すのか不明。
※206 >>206
仮に今の朝鮮と百済人が関係あるとするなら
今の朝鮮とモンゴル人も、今の朝鮮と中国人も、同じくらい関係あるよね
※206 >>206
韓国では前方後円墳て無いことになっとるの？
韓国塵の知らない百済が日本国内にある事を見付けちゃったんだな。
ヒャクサイと発音するから気付かんだろうな。
>>206
渡来人５代目の高野という女性について詳しく説明したのに無視？これだから先にも言ったように韓国/朝鮮人は自分の都合の良いように拡大解釈するって、まんまじゃん。説明はせずに自分の主張ばっかり。結局何言ったって学ぶ気はないんでしょ？
百済は倭が中国に渡る時の拠点だったから倭の影響力が及んでたんだよ。何のメリットがあって百済は倭と関係してたの？百済の前の歴史も見てみなよ。例えば広開土王碑文とか。朝鮮半島は倭の支配下だったって証拠でしょ？倭式の古墳もあったよね？韓国人が証拠隠滅したけど。百済は倭の影響が続いた最終的な地域だった。後に白村江の戦いで隋の勢力に飲み込まれただけの話。で、倭に逃げてきた。倭が保護してあげたんだよ。君たちが好きな上下関係は明らかじゃない？
>>206
大量に？？？日本の教科書、参考書には「数は少ない」と書かれてる。「大量に」の根拠は？根拠もないのに、思い込みで言ってるの？思い込みを韓国では教えてんの？
>>206
それシルクロードの一番近い陸路が朝鮮半島だったってだけの話で、韓国/朝鮮人は知らないかも知れないけど、倭からは直接中国にも出向いてるよ。向こうからも来たし、こっちからも行った。中国と倭にも双方向に行き来があったわけ。普通に考えれば百済はその往来の拠点だったんでしょ。証拠として、白村江の戦いの後に、倭は朝鮮半島西側(百済のあったところ)を経由する北路ではなく、南路で船で中国に渡ってる。
>>2
ヒュンダイ「車は何に乗ってますか？」
反日韓国人「・・・レクサス、ニダ」
ヒュンダイ「ジェネシスが当たりました！おめでとうございます♪」
韓流女子「・・・いらないです」
※215 >>215
いつもながらくだらないの～ｗ
※220 >>220
実に百済ん、クダラと読むのは日本語だけで、韓国語だとペクチェだし。
>>206
その朝鮮半島の人々は倭を含む南洋諸島と中国大陸との【混血】という結果が韓国のヒトゲノム研究結果が出ましたよ〜。科学は嘘を吐かないね。これは否定出来ないっしょ。朝鮮半島には古代から倭人が居たんだよ。
「寿命の長い車調査」って書いてあるのに、
あの手この手で話を逸らそうとする韓国人よw
>>206
普通に考えれば中国と倭の間に立って通訳の役割してただけだね。
>>1
その代わりUSBケーブル1つでチャリンコより簡単に盗めるニダ d(・∞・)
※2
ヒュンダイなんて走ってるのを見たことないな
売ってるのも見たことないな
爆弾以外はなんでも爆発する中国。
人も物もなんでも燃える韓国。
で、戻るんやがヒュンダイて日産GTRに勝てるんか？( ´艸｀)ｙ～
>>15
韓国車は日本じゃツチノコレベルの珍車だけどな
>>202
＞あんなのは倭軍が朝鮮に負けたというのが書かれているだけだぞ
はぁぁぁ？？？？
「百残(百済)新羅は旧是属民なり。由来朝貢す。而るに倭、辛卯の年(391年)よりこのかた、海を渡りて百残を破り新羅を◻︎◻︎し、以て臣民と為す」
このどこが「倭が朝鮮に負けた」になるわけ？しかも、百済、新羅を当時は無い「朝鮮」と一括りに形容する雑さは何？その時点で、自分の都合の良い嘘吐きなのを示してるわ！マジでこれだから「朝鮮人は」って言われるのをまんま貴方は体現してるよ。
>>230
これからも分かるように、【百済は倭の属国】と解釈するのが自然でしょう。半島はランドパワーとシーパワーの折衝の場。今も昔も変わらない。いつもどこかの属国である人たちは可哀想だね。まず自覚しないと。無理やり自尊心を満たそうと嘘を吐いても信用を毀損してますます嫌われるだけだよ。
※221 >>221
ちなみに、くだらないの語源は百済ではないようで。ｗ
>>18
ハイクラスな人種は車なんか気にもしねえよアホ
朝鮮乞食はガラクタの現代に乗ってろ
レクサスなんて朝鮮人には、似合わないし下朝鮮の販売台数なんてゴミクズじゃん
「棺桶付き火葬車の現代車」は、コスパ抜群
朝鮮人はバカだから、ガラクタ現代車を高いローンを組んで買っている本当のマヌケ民族
>>23
その安っぽい国で乞食してるおまえは何なん？
※231 >>231
半万年属国から解放され、日本に併合されてお幸せになったんですよ。( ´艸｀)ｙ～
※202
ｗｗｗ朝鮮人そのものｗｗｗ
本気でそう読んでいるなら単に頭が悪いということ
馬鹿にも信じる「真実」はあってもいいけど
「事実」は一つ
意図的なら「悪辣」だし本気なら「馬鹿」ｗｗ
>>8
韓国産の歴史を見れば分かるだろ
あいつらの世界は俺ら他の国とは別のとこにあるんだよ
>>202
「朝鮮」を呼称するのは1392年の李氏朝鮮からでしょう。その前は高麗。そもそも統一すらしてないのに「朝鮮」って。本当にデタラメが過ぎる。普段から自己満優先でデタラメでマウントとって感覚が麻痺してるんだろうけど、周りから信用得られないし嫌われるだけだよ。
>>222
だからそれは当たり前
朝鮮半島から日本に渡ったのが倭人なんだから
倭人は元々朝鮮半島にいた人達
朝鮮から日本に倭人が渡って日本文化を作ったんだから
長持ちも何も、キアチャレンジで盗まれちまうだろ…。
あと、時計。ムーブメントは日本製って外国のブランドかなりあるぞ。
…ロレックスなぁ、身の丈にあわないと成り金にしか見えなくてみっともないし、パチモン掴まされるぞ。ロレックスにオーバーホール頼んでみ？かの国で売ってるのはつっかえされる可能性大。ニセモンは受け付けてくれないぞ、詳しくないとマジ騙される。
という自分はSEIKOのハイクラスの好きだけど。
>>236
そもそも確固とした力を持てないから、フラフラフラフラとどこかの国の配下に降って生き伸びるしか無いのかも。または配下に降りやすい。まぁ、自然な事ではあると思うけど、それを自覚してない事が厄介。自分を確立出来ないから、嘘で自分を満たそうとする。
かつて元に支配されへんかったのは日本と西欧くらいかな。
此れがランドパワーとシーパワーの対立の原点かも知れへんの。( ´艸｀)ｙ～
※10
見栄の為に大きい車を買うか、使いやすさを考えて軽を買うか、安定感を求めて車をかうか、趣味で好きな車を買うかだ。
生活に密着した扱いやすい車を馬鹿にするな。
そして、アメリカの一部州では現代起亜車は保険お断りですってよ。低所得者層を狙う為にやってるイモビライザー抜きのせいで、アメリカでの車両盗難の半数程度だったかな？が現代起亜ですって。
>>230
これ以来、百済は白村江の戦い(663年)で負けるまで倭の属国であり倭の拠点だったと解釈するのが自然だと思うなぁ。百済は、わざわざ地理的に遠い中国の南朝と密接な関係があったみたいだから、この辺も倭が南朝と結びつきが強かった事と合致する。
韓国人は現実を受け入れたくないようだなｗ
昨日のニュースでトヨタ車が世界で一番台数売れたとよ、韓国人共ｗ
米国における韓国の自動車メーカーって、韓国人のシンジケートで未成年者搾取組織があり南米等の未成年者を低賃金で働かせて、問題となり一部自治体から訴えられているのは事実、
クオリティーでは人命軽視の韓国の自動車メーカーは、米国の保険会社から拒否されてるし、日本の一部保険会社からも拒否されてる、韓国人はバカ民族だけでなく、金の為には何でもするズル賢い民族、世界中で化けの皮が剥がれて来た中韓自動車メーカーは消滅必至、いくら粉飾しても、騙されるのは韓国の人畜民と馬鹿在庫のみ。
>>237
＞「百残(百済)新羅は旧是属民なり。由来朝貢す。而るに倭、辛卯の年(391年)よりこのかた、海を渡りて百残を破り新羅を◻︎◻︎し、以て臣民と為す」
これをどう読めば「倭が朝鮮(これすら雑。まだ朝鮮なるものは無い)に負けたと解釈出来るんだろうね。
普通に考えて、これ以来百済は白村江の戦い(663)で倭の利権が無くなるまで倭の配下と考えるのが自然。前のコメントにも書いたけど、百済がわざわざ地理的に遠い中国南朝と関係が深かった事と、倭が南朝と関係深かった事にも合致すると思う。仏教も何もかも、南朝から入ったもの。百済は経由地だっただけ。通訳の役割もしてたんだろう。
原文に当たらないで嘘八百デタラメを自信満々に言える精神性が病的だわ。
※29
最近じゃ100回じゃなく10回に短縮してる。
まぁ、韓国人にはヒュンダイ程度が丁度いいんじゃないか。
>>248
これも先のコメントに書いたけど、最近の韓国のヒトゲノム研究では韓国人は南洋諸島と中国大陸との【混血】という結果が出てる。倭人が半島に住んでた証左の一つにもなると思う。歴史からしても合致する。
朝鮮人に言われても全然悔しく感じないのは何故なんだろう？草
地獄へ落ちろーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！
韓国人がいろいろ言ってるが
車を所有し乗ってるかどうかも怪しいけどな
アメリカに住む韓国人はヒュンダイ乗ってるかね？ｗ
>>2
車のブランド名が強い国はバイクのブランド名も強いようです、これは技術的に似通ってるものが多いためで並んで成長することは必然とも言えるでしょう。
米ならハーレー、伊ならドゥカティ、独はBMW、日本はもう言う必要すらないですね。
さてここで問題です。
2 が言っている素晴らしい車メーカーヒュンダイのある韓国、素晴らしい車メーカーが有る国ならば素晴らしいバイクメーカーもあるばずです。
韓国のバイクメーカーの名をお答え下さい！
ワイ「16の頃からバイクに乗ってますが、知りません (・ω・)ﾉｼ」
韓国の車ってアメリカで盗難され過ぎて
大手保険会社から弾かれたってきいたけど(笑)
信頼できる自動車の評価って、中古車となっても人気が衰えない物だと思うんだ
トヨタ製の車種は勿論な事なんだけど、他の日本製メーカーの車種であっても人気が衰える事は無いよね
昨今、半導体供給が滞って生産が遅れている影響で、人気ある車種は新車購入しても納車が予約待ち状態みたいなんだってさ
そんなもんで、日本の自動車で同じ車種であっても新車よりも中古車の方が高値で取り引きされているみたいだよ
数十万ｋm走行していても、経年劣化した部品交換が必要な事を除けば、壊れもしないで走り続ける日本車の品質の高さは折り紙付きだからね
買い換えの際も、高値で下取りしてくれるお得感も、日本車ならではの事だろうよ
それに引き換え、半島国家の作り出した自動車と言えば、お粗末な物ばかりなんだ
外観や内装は凝った造りになっているみたいなんだけど、長年安心して乗り続ける信頼性なんか無いからね
韓国車を売るメーカーは「所詮、人間が作り出したものは何れは壊れてしまうものなんだから、不具合があったら買い換えれば良い時期が来たという合図なのです
我が社の自動車は、他国のメーカーより価格が安い上に高級感に溢れているから買い換えし易いですよ！」なんて感じのセールストークで、韓国車の品質の悪さを知らない者に売り続けているみたいなんだよね
韓国車はエンジンを切って停車状態にも関わらず自然発火したり、走行中に異常加速したりとトラブルが絶えないよね
下取りなんか鉄屑並みの低価格だし、酷いと廃車処理費用を請求されるみたいなんだ
日本車と韓国車の違いは雲泥の差なんだよ
下車感ｗｗｗｗ
移動する為の物なんだから乗り心地と燃費と耐久性を追求しろよｗ
韓国車「だけ」盗難防止装置が付いてなくて、素人が１分で盗めるとしたら、そら保険料？そんなの払うかよヴォケという話も分かる
コリアン 米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
米国に輸出される現代車と同じイメージであって…
ドイツ車やイタリア車のように「高級」「ハイクラス」の感じは、まったくない
コリアンて 相変わらず 嘘をまじぇまじぇして話をする コレがコイツラの専売特許なんだが 「大衆車」とは何か？ このジャンルが一番の過当競争の場ではあるが 決して 大衆車であっても現代車とトヨタ車が 同じ評価 同じ企業イメージではない そもそも スレのタイトルが 全米TOP10席巻であるｗｗ 故障が多い微妙に安いだけの現代車と同じであるわけがない 相変わらずコリアンは認知バイアス もしくは1行読むと 1行忘れる鶏頭なのだろうなｗ
>>258
朝鮮人は盗んでパクることに全力なんで、盗まれることには割と無防備なんだな
KIAのほうは米国で盗難事件が相次いで失墜してもう死んだもんな。残るはサムスンスマホと同じで安さが理由で売れてるヒュンダイ。
>>264
ヒュンダイも盗難の対象ですって笑
この2社は基本中身同じだから
>>228※228
うじゃうじゃある日本の名車の中でも人気が頭抜けてるのがスープラmk4とGT-Rなのに、ヒュンダイなんか比較にすらならん
と言うか比較する事すら失礼
そもそも韓国車で日本の名車に対抗出来る車なんて１つでもあるんかね？
ワイスピで韓国車なんて１つも出てきてないし
イギリスやスウェーデンやオランダ車ですら登場してるっつーのに
>>132
一部と報道されているが、実際は2010-2019年販売台数の26％しか装着されてないという驚異の事実
韓国の手抜きもここまで来れば見事
>>264
チャリンコ感覚で盗まれるんかね？www
>>259
( ´-ω-)y‐┛~~
他のサイトで別なテーマの記事に書き込んでいる外国人のコメントをみるとそこは違うだろうっとため息が出る事が多い🥲
なんというか結局韓国人も含めて外国人と日本人とは価値観が違いすぎるんだろうね😞💨
商品を売る為にはある程度は市場のニーズに答えなければならないけど日本人としての節を曲げてまで売らなくてはいけないのだろうか？貿易立国としての日本に住みその恩恵を享受している身としては忸怩たる思いはあるが政府には国にしての指針を考えて確りとした方針を示して欲しいな。
まぁた韓国負けて在コリが怒ってんのか？げんだい自動車？とやらに就職してトヨタ倒せばいいじゃん。
だから韓国人は弱いんだよね
>>270
日本人は世界で一番強いからな 世界最強！！！大日本帝国！！！！
>>246
車だけじゃない 全てにおいて日本は最強 世界一の先進国
>>209
日本語はダントツ世界一人気のある言葉で世界中の人間が勉強してるしな！！日本人は日本語以外出来なくても世界中で困る事など無い
どんな苦しい負け惜しみでもとにかく日本を貶しておかないと精神の安定が保てない劣等感まみれの朝鮮人。哀れ
>>251
何？ヒュンダイって？
ヒャダインなら知ってる
>>178
ウケるよなwwwwwwww日本人のシャギー ツンツンカットが世界最高にオシャレ 世界中が日本のアニメに夢中だし！！
>>228
え？ヒャダインはドラクエの氷の魔法ﾃﾞｽﾖ
使った事はないｹﾄﾞ
>>226
ドラクエのヒャダインもあんまり使った事はないから
>>123
世界中が日本の車に夢中だよな 日本車の人気はダントツ世界一 圧倒的な人気と信頼性の超大国日本
下車感か!パワーワードだな。
俺が間抜けと思われたくないから、大幅に家賃上げさせろ！と同様に韓国らしくて安心した。
俺はカウンセラーやってるんだけど日々の精神療法で一番メンタルに問題を抱えるのがこういうタイプですわ。結局、自分の深い感情を尊重できない人間は病むのよ。虚栄心だけで生きていけるほど人間は強くないからね。
>>261
だがチョット待ってほしい。多くの人に狙われるということはそれだけ人気があるということではないだろうか。ステートファームなど保険会社は特定国の自動車を差別してはいけない。大国の寛容さを示すべきだ。
コリアンが負けて
在コが悔しがる
いつものやつだな
ピョンファ自動車でも買い支えてやれ
あのお粗末なやつ
国際特許収支162位の世界の組み立てやが作った車やぞwwww
飲食やネットしながら作ってる車と、業務中は集中して仕事してる日本の工場の車と同じでわけがないと思う。
労組がメチャクチャやってる以上、韓国車に負ける要素がない。
外車乗るならプジョーとかワーゲンとかアウディとかBMW、、いろいろ選択肢あるけど、「ヒユンデ」だけは思いつかないわな。
>>270
在こさん達ジェネシス乗ってあげれば〜
私達は遠慮しておくけどね
火葬オプションが付いてくる韓国車がお得ニダ
政府に賠償を求めるデモも手伝うニダ
【速報】トヨタ 3年連続で世界トップ 去年も1000万台超の販売台数 独・VW抑える
韓国じゃ「EV作ってないから日本の車は滅びる」とか言われるが
三年連続世界一位の販売台数なんだよなぁ
アメリカの物乞いクズ虫けら政治家どもからむしられるトヨタか
6. 韓国人
>>5
お前、乞食だろ？
ハイクラスの時計は「ロレックス」のような欧州製の時計であって、カシオにはまったくない…無理がありすぎる
車も同様にフェラーリ、ランボルギーニのような欧州製がハイクラスで、トヨタは庶民車だ、米国で
こいつの言うハイクラスって数十年前のブランドだけだろ
性能で言ったら時計はSEIKO
カジュアルで言ったらカシオ
車はいうに及ばずTOYOTA
現代自動車って韓国の言う所の戦犯企業である三菱自動車に技術供与を受けていたよな？
現代自動車は韓国国内では日帝残滓とよばれるもので成り立っている企業なのではないか？
何故、韓国人は不買運動をして現代自動車を潰さないのだろう
日本の寄生虫という朝鮮人の民族性の為せる業なのか？
その辺をつつくと財閥系企業の全てが日帝残滓という結果になるから目をつぶっているのか？
韓国人は本当に愚劣で下劣で卑劣だなｗ
アメリカの州によっては韓国車は自動車保険すら入れなくなるんだろww
阿呆韓国人は日本の時計メーカーを見下してるけど韓国に時計メーカーってあるのか。
品質では中華以下だろメイドインコリアはw
日本製品への妬みがすごいなｗ
どんなに口先で嘘をついても現実は変わらない、むしろ現実から嘘つきの韓国が否定されるだけなのにねｗ
慰安婦とか過去のヨタ話と違って現実は答え合わせができるからｗ
＞295
三菱が市販車にGDIエンジンを搭載したのは1996年のギャランとレグナムです。
40年前？
そんな昔にGDIエンジンあったっけ？と思って調べたらこれ。
嘘はよくない。
この手の品質の話は韓国じゃ敵わないから
日本vsドイツを比較して精神勝利してんのが笑えるよ
メイドインコリア（）はどうした？
>>258
元々盗っ人だから、
盗みやすいように造ってるんだよ(呆)
韓国で日本車があると嫌がらせされるが
日本で韓国車があるとレアすぎて笑うから写メとるレベルw
誰か罰ゲーム受けて買わされたのか？w
※144
そういや、ゴーンの豚は今頃どうしてんだろな
車で一番大切なのは安全性。そこに気がつかないなんて車をアクセサリーだと思ってるんだね。
さすがに1月2月の韓国は特に凍死・病死・自殺が一番爆増する時期。おそらく今年は例年以上に凍死・自殺が増えそうだ。日本がどうのアメリカがどうのクソ中国がどうのって言える状況じゃないよ。口先民族の秘密主義。しかし世界中にバレバレ。
高品質追求による結果はウソのきかないもの。
虚言愚民どもには無理な話である。
>>247
( ´-ω-)y‐┛~~
い～んじゃ無いかな。
たとえ爆発しようとも
御自慢の自国産の車と運命を共に出来るなら本望でしょうよ朝鮮人は
巻き込まれたいとは思わないがね😞💨
乗りたい人には誰であろうと自分で乗る車を選ぶ自由と権利がある。
後は自己責任で宜しく😢⤵️⤵️
日本人がこの車に乗れ！っと強制した訳では無い事を忘なければそれで充分だ
忘れ無い事=朝鮮人が一番苦手な事だけどねｗｗｗ
恨からくる憎しみは忘れ無い上に、他人が嫌がる事は延々と続ける根性だけはある🤷
・これから山奥の避暑地に１週間旅行に出かける。
・猛吹雪の中、家に帰らなくちゃならない。
・これから高速道路で１００ｋｍ先まで出かける。
…そりゃ～日本車かドイツ車でしょ！！
韓国車を選ぶヤツは『バカか韓国人』だけでしょうｗ
※2
朝鮮人は捏造しなければ生きていけない病気なのか
トヨタと現代が同一レベルだと思っているのは、間違いなく鮮人のみである(笑)
北米だけじゃないかもしれんが、日本車は売る時も値が落ちないって言うしね。
本田オデッセイなんかも600万で買って5年乗って400万で売れた
比較対象がいつも日本対アメリカやヨーロッパw
偉そうに罵るなら韓国の製品で比較しろよ
そんな物ないだろうがwwwwwwww
朝鮮人は朝鮮車に乗れ。こっちを見るな気持ち悪いから。
アメリカで集団訴訟にまでなっているのは何処の車だったかな…
大した事が無いのかそれとも大規模なのかも続報が無い
トヨタやフォルクスワーゲンの時は大騒ぎだったし、報道も結構あったのに…
韓国車は中古になると買い手が付かないからな
たった1週間乗っただけでも価値が半額になる
※323
また原爆を落としてやろうかなんて平気でいう、メンタリティの持ち主だよ
自分達がやった訳でも無いのにね
そういう部分も嫌われる
他人の尻馬に乗って大威張りするとかな
ステランティスって知らなかったわ～
ググって納得
そういうことになってるのか～
世の中変化早すぎでついていけませ～ん
>>244
へ～え(゜_゜)～
現代起亜車をねぇ( ´-ω-)y‐┛~~
盗んでいくなんて買いとってくれる処があるんだ～😜
まあ嫌いな奴(情弱ならなお良し)に売り付けるなら最適かもしれないなｗｗｗ
トヨタのハイクラスがレクサス
セイコーのハイクラスがGS
庶民用とラグジュアリーで部門が違うので間違いではないが、時計に関しては部品から自社生産ムーブメント設計までやってる所は日本含めて少数
スイスなんかは中身外注がスタンダード
安くて頑丈はテロリストが証明してるのが皮肉ではあるが確かなものなんだよな
韓国製品とか当てにならんでしょ
最新の安全性評価(USA)で
現代・Kiaは最高評価を受けています。
危険な日本製とは違います。
有名プロゴルファーの生命を救ったのも
偉大なる現代車です。
世界的に日本車はジャンルとしてあるが中国韓国はアジアンカーの括りだぞ
>>331
あ～でもさ元=チンギス・カンだとすると
西欧も結構やられているから今でもトラウマになってる的な文章を読んだことがあるよ。
そうしてみると日本は異質だね👍️
>>333
そもそも韓国車に乗らなければ、足を怪我する事も、事故も起きてない。
>>333
両足骨折しても命があるんだからいいでしょってこと？
お前鬼畜だな
※10>>10
確かに軽自動車を買ったよ。
3台目に。
用途別に使い分けてる。
GMに抜かれたのは米国市場の話ではないか？
米国市場と言えば、プリウス訴訟の頃にホンダィキアがトヨタをもう少しで追い抜くまで迫った、惜しかったね＾＾
>>333
だから足を怪我したんだろ？
日本､欧州車ならそんなことはなかったはずw
こう言い換えなよ
「質の悪い韓国車に乗ったからこそ足を怪我しました」
下車感（降り心地）なんて言葉がある国は韓国くらいだろ。
修理屋から言わせると壊れないからって良い訳じゃないんだよな
その点ベンツやＢＭＷは良く故障するから我々の業界からすると優等生
>>232
そ～ですよね🤭
( ´-ω-)y‐┛~~浅学ですが
江戸時代のお酒が上方から関東(江戸)に送る(下る時)に船便(酒樽は重いし場所をとるから船便が便利)で送られて(その間に波に揺られていい具合に円やかな味わいになる)、だからその輸送経路を辿らないお酒(確か江戸時代のお酒は濁酒が殆どだったはず)は雑味が強くて「上方から下らない味=円やかでは無い味」に仕上がる、転じて「下らない=つまらないもの」の意になったはずです(別名富士見酒)とも言ったとか」。地域としての百済は一寸も関係無い、掠りさえしていない、音が似ているだけでここまで妄想を膨らませることが出来るとはその劣等感の深さに鳥肌がたちます。
ジェネシスw自慢するにしても程度が低すぎる
何が良いのかわからん
10年乗らないならリセールの良いトヨタになるけどな
>>343
BMWに乗ってるけど、前が見にくくて、よく擦る。
クラウンは擦らない。
不思議だ
>>321
いや、むしろ買った時より高値で売れるくらい、日本車の値段が高騰してるけどね。
>>317
お金の無い若者を中心に売れてますね。リピーターは居ないらしいけどwww
>>172
まあまあ落ち着け
そう言ってやるなよな
ハートの数を見ろ
涙が滲む必死さが胸を打つだろう😭
脳内妄想にしがみつくしか心の平安を保て無いんだよ
国としても民族としても、もう末期症状だね😞💨
せめて心安らかに➰👋😃
こちらを見るな💢😠💢
韓国車なんかも高級車ではないしレースで実積がある訳でもない
同じ庶民車なら安くて頑丈な日本車を買うだろ
下車感 この一言だけで品性の無さが現れている
この民族を象徴するような言葉
日本で10万キロ走ってもまだ20万キロ走れるよだから外国は
韓国の車が日本車並みに壊れへんなんて初めて聞いたんやけど。
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
>>342
確かにw
そのかわりドライバビリティについて語る韓国人を見た事が無いw
レビューなどで組織的に悪さを始めるおそれがあるからAI技術などを使って監視するべきである。もちろん、監視担当の責任者側に中韓系＋買収が入ったら終わりなのでそれも含めて。
>>351
HYUNDAIは最近、ラリーでもF1でも実績出してるよ。
＞米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
米国に輸出される現代車と同じイメージであって…
ドイツ車やイタリア車のように「高級」「ハイクラス」の感じは、まったくない
現代車と同じ？(´Д｀)ﾊｧ…？(笑)
トヨタは大衆車の代表的ブランドだが、現代車は違うだろ。それにアメリカは高級車レクサスもたくさん走ってる
※141
なんだかんだ言って日本は狡い（良い意味）し、底力がある。
殖民地を回避した理由でもある。外国に買われそのまま１００％支配になっていくのが、並みの途上国だろう。
下車感なんて、他国人からみて意味不明な感性は
韓国人以外に理解されないだろうな
要は優越感、満足度なのだろうけど
そんなもん個々人の感性そのものなのに
他人のそれは認めない姿勢が見て取れる
こういう趣味の範疇ですら、共感を得れる要素を見いだせない、趣味嗜好は己を飾る道具じゃないのだが
>>360岸信介と安倍晋三に日本を統一協会に売り渡されて支配されてるけどな(笑)
チョ※が手コキしか知らんってのが良く分かるスレ。肥溜の蛆だぜ。
アメリカでトヨタ車は安くないぞ？
ただ、リセールバリューが異常に高いから
15万kmの中古車でも新車の半額ぐらいの値段で売れる
だから新車を買うコストが安くつく
なもんで次も当然トヨタを買う、こういう連鎖だよ
※358
ラリーの場合
あれをヒュンダイ車として見てよいのだろうか(笑)って思うトコロもあるね
F1は正直、活躍したなんて記憶に無いんだがな…
韓国で、世界に誇れる製品はゼロです。サムスンの半導体も、受託組み立て工場であり、下流産業である。世界シエアーもドンドン低下中だ。半導体製造装置は、日本とオランダが双璧であるり、素材・部品は日本が最強である。
釣りのリールだけでも日本製が最高である
本当にブランド品級であって
そんな些細なものからも最高の技術力と職人精神が感じられる
おいこいつほんとに韓国人か？？違うだろ
>>369
ネトウヨの意見ほどこの世に必要の無いものは無い。
>>370
いつも愛国だ嫌韓だ日本サイコーと叫んでいるのに、何故か韓国人が運営をするlivedoorのカイカイに来るネトウヨ。
TOYOTAもリールのSHIMANOもヘルメットのARAIもCASIOもCITIZENも
「日本の会社」であって
韓国人が「アジアの会社」として欧米と比べるためのもんじゃない
>>372
あちゃー 管理人を鮮人認定したな。
日本人にとっては最も差別で最悪な言葉だ。
>>375
オマエ馬鹿なんだな(笑)
livedoorの運営は韓国人だろ
それにカイカイを利用してるならカイカイがなんのサイトかぐらい知らないのか(笑)
まさか本当にlivedoorの運営が誰か知らないのかネトウヨ(笑)
ここまで馬鹿とは(笑)
これだとカイカイもただの韓国人の反応サイトだと思ってるな(笑)
ホリエモンのlivedoorはね韓国人の会社に63億円で売り払われて日本法人になってるんだよ
だかは韓国人のlivedoorで暴れてるオマエらネトウヨな滑稽なんだよ(笑)
韓国人であることを誇れないならアジア人であることを誇ればいいのに
日本人に成りすます韓国人
ネトウヨさんは、いつも馬鹿にしてる韓国人が運営元のlivedoorでなにやってんすかw
>>380
オマエらネトウヨの誇りは世界から愛されてる日本人だもんな(笑)
>>381
いつも馬鹿にしてる日本の言語使ってる人がなんか言ってる
懸命にコメントしてるけど
在コは韓国車に乗ってない現実を無視すんな
韓国人ですら批評してる現実を無視すんな
>>382
それはウヨでなくても
日本人の誇りじゃん
何か問題でも？
あ、お前には関係無いって事か
韓国人は日本人になりすまして平気なんだろうけど
日本人を韓国人呼ばわりすると名誉毀損だよ
ヒュンダイっていつまで経っても
貧乏人が乗る車のままで、定着してるよね
安かろう、悪かろうで満足してるよね
スマホも車も
安いから最下層に台数は売れても
利益がないよね
>>385
どんな物でも今や韓国製より、ベトナムやタイの方が品質が良い。、日本人が指導し、検査してるからな。韓国製は「使い捨て品」よりも劣る。
南朝鮮唯一の「サムスン」ですら、自社開発した「先端技術」が一つも無い。これが全てである。
>>380
⬆︎同じアジアとして「一括り」するのもやめて欲しい
>>364
ランドクルーザーは街乗りで故障しても無償で修理してくれる時期があった。壊れた状態が「貴重」だった。
>>360
ヒョンデ車買っても「下取り価格」出るの？
レクサスは下取り価格で次の車の「頭金」にはなるけどな。うまくいけば「軽」くらいは買える。
>>354
欧州は意外と国土が狭いので、必ずしも「走行距離」が長いとは限らない
やはり極寒朝鮮の車は全て「寒冷地仕様」なのか？な訳無いか。残念。
4 韓国人
ただ安いから乗るのであって
日本製が良いと言う人たちは、80～90年代を生きた入れ歯ジジイしかいない
西欧圏で日本製は、そのまま中国産より若干良いイメージ
カシオとシチズンの時計もすべて安っぽい
↑
そうでも自分に言い聞かせないと
朝鮮発作症候群がでちゃうwww
⚠⚠超難病指定⚠⚠
※372
情報古くないか？(笑)
もうライブドアはLINE傘下の会社じゃないぞ(笑)
LINEだって社長は日本人だしさ
その上のZホールディングだって日本の会社だぞ
※382
韓国人には関係が無いからな(笑)
日本人が好かれるとかなんてさ
>>365
WRCのトップカテゴリRally1はもう市販車とは別物だからな。チーム内にアジア人が全く居ないし。
トヨタも殆ど人は欧州勢だけどデータ取りなんかは日本人だ。モリゾウの熱量も半端なかったし。
ヒュンダイは名前とチームオーナーぐらいじゃね？
韓国人は、車はBMW、ベンツ、ランボルギーニなんかに乗ってトヨタを貶し、かつ同胞に対しマウントをとっているけど、内情はローンで首が回らず、ソウル市内で持ち家が買えず、賃貸かまたは半地下に住んでいる。
見栄を張りマウントをとることに何の意味があるの？
結局韓国男は、ローンでドイツ車は用意できてもまともな住居を持っていなく、キャッシュもないから韓国女に嫌われ結婚もできない。合計特殊出生率0.8がそれを裏付ける。女は女で美容整形により容姿に下駄を履かせているから男も女も同じか。
>>384
認定って何を？
>>383を見て何かに認定されてると思うならそこに属してる自覚があるって事だけどどこに属してるの？
>>361
乗ってて面白い車なら「降りたくない」ってのはわかるけどね。
もしかしてヒュンダイの下車感って『あぁ今回も爆発せずに走れた』って奴なのかも。
>>307
自分に都合の悪い情報は脳内シャットダウン。
韓国のやらかし情報は脳内シャットダウン。
ネット遮断しなくても半島脳にデフォルトで搭載されてますw
ヒュンダイとキアはUSBで盗まれまくって
州政府に訴えられてたな
リコールとかもどうすんだろな
耐久性がある、という事は買い替えのサイクルが進まないという事で、業界全体にとって望ましい事ではない
その点、韓国企業製の自動車は買い替えのサイクルが早くなるように作られているので、自動車業界全体を活性化させている。業界に害な日本企業を市場から締め出す事が業界全体のためになる
なぜなら、かつて日本は国連の前身である国際連合を一方的に脱退した事実があり、国際協調性が無い事は歴史が証明している
新車の韓国車。
中古の日本車。
…
中古の日本車だろうね。
やっぱり韓国車を選ぶヤツは
『バカか韓国人』だけでしょうｗ
“米国で故障せず長く乗れる車”って話なのに
安いから売れてるだけニダとか
相変わらず読解力ないクルクルパーだな
>ハワイは、日本人がすごくたくさん住んでいる
>米国の日系は、ほぼハワイに集まっている
それなら日本でもヒュンダイいっぱい走ってるよね。
日本人と同じアジア人だってことを誇るくらいで満足すればいいのに
日本製だと誤解させて高く売ったり、海外旅行先で日本人のフリして
高待遇してもらおうとか図々しいんだよ
4みたいなことを真面目に言えるのがすげーわ。安さで選ぶんならヒュンダイがもっと売れてるんじゃね？w
※415
韓国車の場合、買い替えではなく使い捨てだろ？
中古の引き取りも無いし
普通のユーザーは買い替えのサイクルより安全性や費用対効果を考えて車を選ぶ
国際連盟を脱退した事と車の耐久性や安全性が高い事は関係が無いよ
屁理屈もここに極まれり(笑)ってヤツ
車は命を預ける道具だからな
韓国車なんかに預けたくはないだろ
※419
悪い事をする時も日本人を名乗るよ
日本でもそう、外国でもそうだから
詐欺をする時、売春をする時、日本を騙る…
※409
※358の言っている事は話の膨らましと嘘って事だな…
韓国を殊更、擁護する輩は針小棒大、大げさで結局、嘘にをつくんだな
※419
ソレは無いんだよ
連中は結局、日本も含めて他のアジア人を下に見て馬鹿にしているからね
功績だけを自分のモノにしたいだけだから
ただ注目を浴びる日本が羨ましく妬ましいだけ
だから殊更マウントを取る為起源説に拘る
>日本車は、値段の安さで買う車だ
>下車感も、まったくない車ｗｗ
こんなんでも自己紹介しないと気がすまないんだｗ
韓国人が相手を貶すときってほとんど自己紹介なんだがまあ気がついていないんだろうけど。
ドイツ車=ベンツ
イタリア車=フェラーリ
朝鮮人の発想と価値観はコレだけな上、比較対象もまともに挙げられ無い低脳
※426
日本人を馬鹿にしたがってることはよ〜くわかってるよ
どうしても馬鹿にできないから日本を貶すための比較対象に欧米を持って来たり
アジアの白人を自称して失笑されてるんだよね
※124
降りたときの周囲の視線・・・
確かにそれなら中身爆弾のハリボテでも全く問題ないな。
発火3秒で火葬ならもう降りる必要が無いwww
※415 >>415
耐久性だけで選ばれてないの、理解できてる？
何も知らないんだな
米には日本車の大きな旧車市場がちゃんとあんの
30年以上前の日本車にプレミア付くものもあるってのに
さらに英独伊の車も同じで旧車でも大事にされてる
韓国車にそういう車が１つでもあるのかよw
＞韓国企業製の自動車は買い替えのサイクルが早くなるように作られている
韓国車は耐久性さえありませんという自己紹介だろ
言ってて恥ずかしくならない？
ロレックスの時計は、時計としての機能も価値もカシオ以下だぞ？ あれはただの宝石か投機のための物体であって。
※426
西洋文明圏に住んだり旅行したことがないだろ。日本人は明らかに別格扱いだな。ケンブリッジ大学やハーバード大学或いはソルボンヌ、ペテルブルグ大学には戦前から日本学科がある。ジャポニスムは研究に値する学問であって他のアジアとは明らかに違う扱いだな。
「壊れにくい」というランキングなのに、なぜ高級感がないという話にすり替えるのかね？
自国の車がないことがそんなに悔しい？
>>415
>その点、韓国企業製の自動車は買い替えのサイクルが早くなるように作られているので、自動車業界全体を活性化させている。
買い換え"サイクル"ってのは次にも同じ韓国製の車が買われることで韓国の自動車業界に還元され成り立つ。つまり韓国車がリピートされることが前提なんだが。
さらに乗り続けることでユーザーも目が肥えて要求レベルがあがり、それに答えるべくメーカーも品質向上（高コスパ化）するのが真っ当な流れだ。
海外ではリピートされず、韓国内でも高所得者はレクサスに乗り換える韓国車・・・還元されてねぇけど？w
ああ、確かに外面ばかり気にする韓国人の気質に合わせてガワだけは伸びてるかもなw
＞＞でも、最近は同じ車に10年も乗らないだろ
5年で廃車寸前のヒュンダイ車を下取りに出すよりも、さらにもう10年20年は平気で乗れるトヨタ車を下取りに出すほうがリセールバリューもいいだろ
>>412
下車感ってのは
降りた時に周りから浴びる羨望の眼差しってやつかな？
※415
買い替えのサイクルが早くなるように作られている
なんだよソレｗｗｗ
わかりやすく言い換えれば、すぐ壊れるってことじゃねーか
２８年生きてきて今だに日本で韓国車見たことがないww
在日が経営してるタクシー会社が韓国車を採用すると言ってたけどそのタクシーですら見たことない
自分なら韓国車採用してるタクシーじゃなく別のタクシーに乗るけどね
＞米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
＞米国に輸出される現代車と同じイメージであって…
おまエラの粗悪品（爆発物）と一緒にするなよ
早く滅びろ
※10
韓国人はやはり30年は日本に遅れている
見栄とかで買う車や服、バブル期の話
＞韓国企業製の自動車は買い替えのサイクルが早くなるように作られている
購入者も『騙されるバカ・カモ』としか思ってないんでしょう。
やっぱり韓国車を選ぶヤツは『バカか韓国人』だけｗ
韓国車を日本で売っていること自体 日本人が知らない 韓国のバスは 金払いの悪いバス会社が 日本メーカー販売店が相手しなくなって 韓国車を買っている
6. 韓国人
>>5
お前、乞食だろ？
ハイクラスの時計はロレックスのような欧州製の時計であって、カシオにはまったくない…無理がありすぎる
車も同様にフェラーリ、ランボルギーニのような欧州製がハイクラスで、トヨタは庶民車だ、米国で
フェラーリやランボルギーニは超ハイクラスの存在かもしれないけど、それらの信頼性はトヨタの足元にも及ばないですよ。
そう思うと韓国車は最低層民専用の乗り物でしょうか。
「新車でもよく壊れるし雨漏りしたりするけど安いからこれで我慢するよ」という存在。
※434
少なくとも韓国人は自分達より下だと思っているよ
どういう理由か判らないけどね
日本を正しい目線で認める事は出来ないんだよ連中は…
欧米が日本を特別視しているなんて思っていない
それこそ、日本人の自画自賛くらいに、思っている
だから、明らかに差がある場合は、差は大した事が無いと言い出すか、ドッチモドッチ論、扱き下ろしに精を出してくる
＞でも、最近は同じ車に10年も乗らないだろ
韓国車って、中古には価値が無いんだよね。
米国だと平均１２年は乗るらしいのだが、
１０年乗らないって、スマホみたいに使い捨て感覚なんだろうな。
日本車にただ安いから乗るんだったら
韓国車は罰ゲームかなにかで乗るのか？
>>441
ワイは正規品のヒュンダイTBとセダンorミニバンのどっちか、メーカー失念の軽自動車(日本では登録車扱い、京都ナンバー)を見た事があるな
なお、数年で全く見掛けなくなった模様
>>407
管理会社の名前が変わっただけで、まだライン傘下だった筈
>>443
>見栄とかで買う車や服、バブル期の話
日本のバブル期の製品は見た目だけで無くて、良い素材使ってたり高性能だったり中身も良い物が求められていた時代なんよ。
不必要に良い＝オーバースペック＝身分不相応（成金）って所が揶揄されがちだけど、技術的には伸びた時代で品質がいいから見た目はともかく今の製品より頑丈な物も多い。
そんな時代だから、本当に見た目だけしかないものってのは「ガワだけ似せた安物」って卑下されてたんだよ。
韓国はその「ガワだけ似せた安物」ばかりで、しかもそれでもいいっていう人間しかいない。
>>409
あれが自力でつくれるんならヒョンデの市販車があんなわけあるか
※453
ライブドアは株式会社ミンカブ・ジ・インフォノイドって会社のの完全子会社になってる
持たざる者の僻みだけど、ロレックスって何故か垢抜けてないイメージがある
チヨツパリは嫌いニダがチヨツパリの造る物は大好きニダ
日本を含む世界中のメディアで日本車を叩いているのは韓国企業と韓国人だ。いつかのアメリカにおけるトヨタ叩きもそうだった。絶対に追いつけないから国を挙げて叩き落すことに集中しているのだろう。ゲスい韓国人のやりそうなことだ。
>>434
日本人というだけで世界中で尊敬されるくらいだからな 世界中が日本文化に夢中だし
>>382
世界中が日本のアニメに憧れてるよ クールジャパン！
どれだけネットが充実して寝っ転がりながら世界中の情報を手に入れられる時代になっても、信じたいことしか信じない韓国人はずっと馬鹿のまま。
朝鮮人
日本の車が売れるのは安いから
韓国の車が売れるのは性能がいいから
と思わないと精神崩壊
>>433
機械式時計とデジタル時計を同列に語ってるのか？
手軽に拾って乗り捨てる車が韓国車だな
日本で言えばビニール傘みたいなもん
※458
バブル期で変に成金のイメージが定着しちゃったからな
物は良いだろうけど実際はもっと高額なブランドも多いし
※465
ロレックスの下の方ならセイコーでええやん感がある
そもそもが時計という機能面だけで見れば10万以上は差が殆ど無い
私は56で歳最初に乗ったのはカローラFR5MT中古13年次にスバルサンバー軽トラ25年今年初めダイハツハイゼット軽トラ乗ってます。日本車は本当に長く乗れます。
16. 韓国人
GMに1位の座を奪われて、販売量が下落したのは？
アメリカでの販売数ねwww
現代はトップ10にも入ってないwww
車も時計もハイクラスブランド別に用意してるのに比較対象が一般向け出してんのアホでしょ
スマホ見ながら組み立てておkなんて、アホでも出来るわ。
※2
別に言われなくとも乗るよ？ 多くの日本人は日本車に。
韓国車との比較って意味では無いが、日本車のデザインって
ほんとにダサくなる一方のような気がするが・・・・
レクサスは相変わらず不細工なスピンドルグリルだし
スタート時はアウディから始まったデカグリルと似ていて
それなりな感じも少しはあったが、そんなのとっくに廃れたし
高品質高信頼性に対してあまりにも勿体ない気がする
おまエラは『走る棺桶（現代）』にでも乗っていればいいだろ！
>>454
うん、中古マンションも「バブル期に建てられたから、良い物件です」ってよく聞くな。
純利益率ランキング 2021年通期
フェラーリ 19.5％
メルセデス 13.7％
フォード 13.2％
ＢＭＷ 11.1％
テスラ 10.3％
ステランティス 9.4％
トヨタ 9.1％
ＧＭ 7.7％
起亜自 6.8％
ＶＷ 6.2％
いすゞ 5.0％
純利益率ランキング 2021年通期
ホンダ 4.9％
スズキ 4.5％
ヒョンデ 4.2％
三菱自 3.6％
日産自 2.6％
マツダ 2.6％
スバル 2.6％
ルノー 1.9％
世界新車販売台数１位～５位推移
2022 トヨタＧ 独ＶＷグ 現代起亜 ル日産菱 米ＧＭグ
2021 トヨタＧ 独ＶＷグ ル日産菱 現代起亜 米ＧＭグ
2020 トヨタＧ 独ＶＷグ ル日産菱 米ＧＭグ 現代起亜
2019 独ＶＷグ トヨタＧ ル日産菱 米ＧＭグ 現代起亜
2018 独ＶＷグ ル日産菱 トヨタＧ 米ＧＭグ 現代起亜
2017 独ＶＷグ ル日産菱 トヨタＧ 米ＧＭグ 現代起亜
2016 独ＶＷグ トヨタＧ 米ＧＭグ ル日産菱 現代起亜
2015 トヨタＧ 独ＶＷグ 米ＧＭグ ル日産菱 現代起亜
2014 トヨタＧ 独ＶＷグ 米ＧＭグ ル日産菱 現代起亜
2013 トヨタＧ 独ＶＷグ 米ＧＭグ ル日産菱 現代起亜
2012 トヨタＧ 米ＧＭグ 独ＶＷグ ル日産菱 現代起亜
2011 米ＧＭグ 独ＶＷグ トヨタＧ 現代起亜 フォード
2010 トヨタＧ 米ＧＭグ ル日産菱 独ＶＷグ 現代起亜
2009 トヨタＧ 米ＧＭグ 独ＶＷグ フォード ル日産菱
2008 トヨタＧ 米ＧＭグ フォード 独ＶＷグ ル日産菱
※10
韓国国民の税金で２年後返済しなければならない政府債務８４兆円
韓国国民年金2055年財源枯渇。
自分の心配したら？
>>458
わかる。
何か成金のオヤジとか自慢話しかしない中身空っぽのナルが付けてるイメージがある。
>>479
日本車よりも2分の1、3分の1くらい値段を安くしないと見向きもされず、誰も買ってくれない自動車メーカーがあるらしいよw
しかも、中古車の買取価格ほぼ価値ゼロ。
近年に発売した新車でも買取価格は底値で、なんなら買取不可の場合もある。
盗んでも売れないから路上や道路に放置されてアメリカやヨーロッパで社会問題になってるw
＞ただ安いから乗るのであって
日本車は資産管理の意味合い持つぐらい安くないで？
日本のおこぼれ貰って生活しとる半島じゃ知らんけど
つかクルマの値段知らずに語ってるとか有り得んわ辺境民
どこ行ってもスマホと同じくやっすい路線で攻めてる韓国車と違ってな
国によって値段違うのは当たり前の話
3. 韓国人
米国でトヨタのイメージは安くてコストパフォーマンスが良く、故障しにくいイメージ
米国に輸出される現代車と同じイメージであって…
現代車とトヨタが同じイメージだと…
反論したいところだが、日本で現代車乗ってる人が皆無のため、正直、現代車がダメなところの実例を体感出来ないんだよね。韓国にはトヨタ車いっぱいあるから
≫485 誤送信続き
「俺は知ってるけど」風の嘘が堂々とつけちゃうけど。
国内産業として消えた韓国の自動車産業。自動車産業が終わった韓国の韓国人がなにか､､､､､､､､！
部品一つ作れない韓国の技術レベルについどう思うか！なぜ自動車産業は消えたのかなにが原因でどうすれば良いかもう諦めたのか、自爆した韓国の自動車産業の総括無くして他国のは自動車産業は語れない｡『枯れ草の中で緑の草原でションベンしてる妄想癖』｡おとといきやがれおバカ。
バイクだって50年近く前の旧車で普通にツーリングできてるからね
性能はかなり良いと思うよ
ロレックスがハイクラスw
ランボ、フェラーリがハイクラス？
スポーツカーにハイクラスなんて言葉を使うなよw
どんだけ機械音痴なんだwww
電気自動車では取れなかったってあたり、死亡フラグビンビンなんだよな
ああ、韓国メーカーの車は「自動車」カテゴリじゃねんだわ
お前らのは「自走式棺桶」カテゴリなんだわ
※3
本当に部屋から出た事も無いレベルなんだろうね。
コスパが良いのと安かろう悪かろうとでは月とスッポンなんだよなあ
しかもそのパフォーマンスが実績を伴って圧倒的
※38
それも、「ゲーム」としてだけなんだよな、盗むの。
そこら辺に捨てていくだけって、なぁ……。
ヒュンダイ・キアは盗んでも乗り捨てで売る価値もない
アメリカの中古車市場が如実に語っている
タダどころか、お金を貰っても乗りたくない車。あるよね。
「井の中の蛙大海を知らず」のままインターネット社会を
迎え、自分達の国が世界で称賛を受けていると思って
ネットの情報をあさってみたら一番嫌いな国が褒められ
まくってる現実を突きつけられたのがアイツラ。
急いで情報工作して自分達で自分達を褒めたたえるけど
既に手口がバレ始めて情報工作もうまく行ってない。
>>485
知り合いの土建屋が
3人ともロレックス 笑
