2022/03/11
こんばんは。
東武鉄道では3月12日のダイヤ改正で、東武佐野線に1往復設定されている特急りょうもうの使用車両が200系6両から500系3両へ変更されました。
200系を佐野線で見られなくなるということで、佐野線ならではの場所で色々撮影。
1612（200型209F）
1612（200型204F）
まずは堀米カーブ。迫力のあるカーブ構図でした。
1612（200型205F）
1612（200型206F）
秋は稲穂と共に。
1612（200型205F）
1612（200型207F）
かつては葛生の石灰を輸送するため、貨物列車が走っていた佐野線。
貨物列車は無くなっても、いまも石灰の産出が続いています。
1612（200型205F）
1612（200型207F）
渡良瀬川の たもと から。青空に赤い車体が映えます。
1800系カラーリングも通常塗装も格好良いです。
最後に一番難易度が高かった撮影地。
1612（200型209F）
1612（200型203F）
渡良瀬川を渡る200系と冠雪した赤城山。
晴れていても赤城山に雲がかかって見えないなど、晴れた日は結構通いました。
両塗装とも3/11までに綺麗な赤城山と一緒に撮れて良かったです。
欲を言えばプユマ208Fを撮りたかったですが、時すでに遅し。
500系リバティ増備により着実に数を減らす200系。
伊勢崎線で200系を見れる・撮れる機会もだいぶ減ってしまいました。
"特急りょうもう"といえば鮮やかな赤い車体。
その印象も段々と過去の記憶となってしまうようです。
ご覧頂きましてありがとうございました
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こんばんは。
東武鉄道では3月12日のダイヤ改正で、東武佐野線に1往復設定されている特急りょうもうの使用車両が200系6両から500系3両へ変更されました。
200系を佐野線で見られなくなるということで、佐野線ならではの場所で色々撮影。
1612（200型209F）
1612（200型204F）
まずは堀米カーブ。迫力のあるカーブ構図でした。
1612（200型205F）
1612（200型206F）
秋は稲穂と共に。
1612（200型205F）
1612（200型207F）
かつては葛生の石灰を輸送するため、貨物列車が走っていた佐野線。
貨物列車は無くなっても、いまも石灰の産出が続いています。
1612（200型205F）
1612（200型207F）
渡良瀬川の たもと から。青空に赤い車体が映えます。
1800系カラーリングも通常塗装も格好良いです。
最後に一番難易度が高かった撮影地。
1612（200型209F）
1612（200型203F）
渡良瀬川を渡る200系と冠雪した赤城山。
晴れていても赤城山に雲がかかって見えないなど、晴れた日は結構通いました。
両塗装とも3/11までに綺麗な赤城山と一緒に撮れて良かったです。
欲を言えばプユマ208Fを撮りたかったですが、時すでに遅し。
500系リバティ増備により着実に数を減らす200系。
伊勢崎線で200系を見れる・撮れる機会もだいぶ減ってしまいました。
"特急りょうもう"といえば鮮やかな赤い車体。
その印象も段々と過去の記憶となってしまうようです。
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