2020年09月25日

E84 エアコンコンプレッサー

正寛です

小さい頃は神様がいて〜♪

っと小さい頃はいろんなものが見えていた記憶があって

あれは何だったんだろうっと大人になって思う

2〜3歳のころに今は亡き祖母のうちの小屋の中と座敷のテレビの横に

半透明な人の形のくねくね動く人の形が居たんだよなぁ

ばぁちゃんにあれは何だと聞くと

ネズミだっといった(しばらく あれがネズミかっとインプットされた)

なので怖くなくて普通にすぐそばにいた記憶

多分、ばぁちゃんには見えてなかったのだろうね

最近、何となく怖い話(スマホ的)なマイブームだったので

もしかして、ばぁちゃんがすぐ横にいるかもしれないけどね。。。見えない







さて

E84 

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急に冷え込んではきたけれど、まだ暑いから肌寒いに切り替わる季節

もしかしたら、この前の入庫で前兆があったのかもなぁ・・・

エンジン付近の異音はエアコンコンプレッサーから

コンプレッサー自体は生きていたけれど

ベルト駆動のプーリー側のベアリングの不良

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流量制御のコンプレッサーはマグネットクラッチなコンプレッサーと違って

常にピストン駆動している構造

プーリー側のベアリングが踊ってしまったので

本体を痛めてしまったよ

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交換

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ん〜 気づいてあげられなくてごめんなさい










さてさて

今年の冬は普通に寒いらしいよ

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そっかぁ。。。最近盛岡も雪が少ない冬だったからなぁ

久しぶりに雪が積もる冬になるのかな?

きっと この先東北も 雪が降らない冬になっていくのでしょうから

今のうちに 盛岡の冬らしさ感じるのもいいのかもしれないと

心にも思っておりません

寒いのは嫌だ







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kanehirajidosya at 23:49|PermalinkComments(0)clip! | 現場

2020年09月23日

MINI

正寛です

今年のコロナ事情で

カネジも日祝日はお休みにしているので

3連休でございましたm(__)m

すみません


世間ではGOTOが活発になってきたので

また増えたりしないといいねぇ






さて R56

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最近MINIの変わったトラブルが続いたのでね

突然ライトもウィンカーもパワーウィンドウも効かなくてっというもの

どちらも制御しているのはボディーコントロールユニットのFRM

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何故か反応しなくなってしまったというのが同時期に2台あったので。

まぁFRMは極端に高いユニットではないけど、中古も上手に選択すれば使えるからね

1個はフィットした。もう一台の方はまだ適合品を検索中

在庫中古部品では機能はほぼ使えるけどコーナーリングランプが点かない

もうチョイ探す。

…何故続いたのかしら

少し前まではフューエル高圧ポンプがブームだったのですけど。

このポンプは高額すぎるンダよね。

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シトロエン、プジョーも同じ部品使ってるけど、MINIは高い。

流用が問題になってシトロエンも部品供給厳しくなった。

なので安価なのが見つけづらい現状

んで、定番の流行は白煙

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バルブシールから燃焼室に入ったエンジンオイルが燃焼して白煙が出る

想定以上の燃焼はコンピューターも制御できなくて不具合と感知してしまうからね。

一番多いのがこれが原因な不具合だね

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これに加えてバルブタイミングのずれ

テンショナーも対策でストローク長いのに変わったけど、プジョーシトロエンはまだそのままみたい。

中にはコマ飛びしてしまっているのもあるからね。

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それと不具合といえば

オイル漏れと冷却水漏れも

オイル漏れはヘッドカバー本体とオイルフィルターハウジング

冷却水漏れはサーモスタットと連結パイプとオイルフィルターハウジング

これらは絶対一度修理する定番不具合

…素材の問題だな














さてさて

デジタル庁ができるそうで

国と自治体のシステムの統一やマイナンバーカードの普及促進、
それに、スマートフォンによる行政手続きのオンライン化などを、進める考え

なそうです

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ハンコもなくなるの?

まぁねいろいろと問題はあるかもしれないけど

昔ベースな考えを基準にすると進化しないから

多少強引でも若者ベースな考えの方がいいかなと思ったりする

…よくわからないけど







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2020年09月21日

W204 ESL

正寛です

コロナ対策のおかげで

去年同時期に比べて極端にインフルエンザが少ないそうで

100年前のスペイン風邪風に考えると

スペイン風邪はインフルエンザだったらしいということなので

100年前に同様に対策できていれば感染拡大は抑えれたのかもね

もしかすると100年後の流行病の時にも100年前に同様に感染拡大対策できていれば…

って言ってるのかもね









さて

w204 

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キーを回してもONにならない状態
メーターパネルにランプが点きませぬ

ステアリングロックユニットの機械的故障な故障コード

ステアリングロックユニットはESL。このクルマの不具合多い箇所

ESLは電子イグニションEZSとセキュリティ上紐付けされていて、EZSでキーは回ってもESLに不具合があるとONにすらならない

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キーをEZSに差し込むとキー情報を照合して一致なら許可信号がESLに送られる。

ESLは許可信号を受けるとモーターでステアリングロックを解除する

同時に機械作動の物理的動作をマイクロスイッチで感知する

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作動確認するとセキュリティ解除されイグニションもONするというもの

っということで、電子的ではあるけれど半機械的な部品…モーターとマイクロスイッチが不具合多い部分。ある意味消耗品だからね

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ONにならない症状と外車的不動の不具合状態と部品交換金額を見ると恐ろしく難しそうな故障なように見えるけれど

実はプラモデルのようなモーターとオンオフ感知するスイッチの不具合が多かったりするわけ

もっと細かい部分は我知らない。無理故ASSY交換を欲す

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とはいっても、モーターもスイッチも文明の力的な小さな部品なので単体分解修理は辛い

部分的な部品交換が必要。

今はネット社会なので日本になくても海外には流通してるんだよねぇ

今回は中古部品を持ってきたという事なので、それを使って不具合部品を分解交換

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因みにESLはそのままポン付け交換はセキュリティ上できない構造だからね

っということで

やっとONなメーターパネルになった

エラーコードも無い

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エンジンもかかって直った









さてさて

もうすぐ10月

なのでハロウィン🎃グッズを買ってみた

猫様🐱分

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ライオン🦁風になるかと思ったけど

…別な生き物だな







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2020年09月19日

LAREDO オイル漏れ

正寛です。

いつの間にかすっかり夕方が暗くなって

半袖がもうすぐ着れなくなってしまうのね

おかげで栄養とる時間が増えるので肥える

秋の食欲は

冬に備えて身体に貯蓄するための本能的生理現象

うそ

…またズボンがキツくなってきた








さて、GC LAREDO

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オイル漏れでご入庫

V8的大きいエンジンだけど全体にオイルが広がってる

車体にみっちり載っているので漏れている箇所を直視できない

一度きれいに洗って数日後に再入庫してもらったクルマ

全体に広がっていたのは上方からの漏れだから

っということで分解

V型なので脇は見えても谷間はインテークな部品を外さないと確認できないわけ

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インマニを取り外すとオイルクーラーが出てきた

原因はここ

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エンジンの熱を受ける場所だからねぇ仕方ない

スロットルボディとインマニの下なので見えないのね

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直った










さてさて

小さい頃、岩手には滅多に来ないプロ野球に連れて行ってもらって感動して

都市対抗野球に連れて行ってもらって

高校野球に連れて行ってもらって

お前も野球やれっということで野球部入ったし

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野球大好きで親戚で集まると楽しそうにしてた伯父が天国へ

本当にいろいろお世話になったので感謝です







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2020年09月17日

ザ・ビートル ライトスイッチ

正寛です

知ると嬉しいこと、知るとつらいこと、知って得すること、知って損すること

感情全部ひっくるめて人間的情報

全部の情報を上手に処理できるならどうなるんだろう

0とはなんとなく一緒

誰かのために生きることにのみ、生きる価値がある。

ってアインシュタインは言ったそうな










さて

ザ・ビートル

IMG_7392


ライトスイッチがスモールの位置でもライトが点きますっとご入庫

スイッチの位置を少しずらすと消灯する

スイッチの不良らしい。よくある故障

ライトスイッチでも意外といいお値段

っということで分解修理

IMG_7391


構造は非常に簡単

スイッチの位置に応じてバネスプリング状の銅板に付いた接点が付いたり離れたりしてオンオフする

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操作部の経年劣化等でスイッチがオンオフできないと同様の不具合が生じる

接点部が寿命でなければ調整で直るわけ

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交換するのも簡単でいいのですけど、チョットしたところでまだまだ使えるのでね

生かしてあげましょう










さてさて

先日、人のいなそうな

まだ知らないところに行ってみましょう

っということで

九戸のオドデ様の滝に行ってきた

九戸の道の駅はオドデ館という名前

オドデ館は知っていたけれど、名前の由来は知らなかった

調べると、九戸の民話が由来

人の心が分かるフクロウのような人間のような姿の神様?の昔話

日本昔話←クリック

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雨の日だったので、折爪岳のオドデ様の滝にはホントにオドデ様が現れそうな雰囲気だったよ

同じ岩手でもまだまだ知らないところがあるのねぇ






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2020年09月15日

E91 警告灯 バルブシール

正寛です

昔は秋はサンマだったんだけど

だんだん数が減ってきて

今は何気に高級感があったりする

中国系が原因かと騒いでいたりしてたけど

温暖化が本当の原因なんだってね

海水温の上昇で漁場海域の分母が減ってるそうな

そうかぁ

これも体感する温暖化による影響の一つなんだよね






さて

E91

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エンジン警告灯が点きますっとご入庫

故障コードはラムダセンサーの不良

3/4の個体が妥当性と経年劣化

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妥当性なので制御内の他のセンサーの値や制御基準値と比較しておかしいぞと言っている

なので、ラムダセンサーが壊れているとは限らない

このてのエラーの判断は要因が沢山ある分ちゃんと調べないと直せないよ

故障コードだけならだれでも見れるしね

この車の前側ラムダセンサーは広帯域なセンサー

実測値を見るとラムダセンサーは明らかにリッチな状態

コンピューターはラムダ値1に制御しようと頑張るのですけど追いつかないということ

燃料が多いか空気が少ないか他か

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この日は休日で一人のんびり見ていたら視界が白くなってきた

原因はこっちだね

白煙はエンジンオイルが燃焼しているから

オイルが燃焼するのは燃焼室にエンジンオイルが入り込むから

多少の入り込みは想定内だけれども

想定以上に入り込んでしまうのはレシプロエンジンではバルブ側かピストン側か

バルブ側はバルブシールの劣化が多い

ピストン側はピストンリングの不良か固着が多い

ピストン側ならオーバーホール

順番的に多いのはバルブシールの劣化

っということでバルブシール交換

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BMWは多い不具合だね

シールの劣化

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組付け

悪い状態の学習を消去で再学習

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ラムダ電圧がほぼ1.5V付近で正常値になった

っということでエラーなし

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直った











さてさて

911はトゥさんの誕生日だった

なのでプチお誕生日会

まぁケーキ食べだけだけどね

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翌日は久しぶりに大きめの地震

311の余震らしいけども

もうすぐ10年、その時の揺れを思い出したよ








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2020年09月13日

smart エンジン不調

正寛です

今から70億年以上前に2つの巨大なブラックホールが衝突して合体したそう

衝突で発生した時空のゆがみが重力波となって宇宙に広がった

それが去年の5月に地球にやってきて観測されたんだっていうのが5日の記事

・・・SFちっく以上の想像ができないですけど

ブラックホールも含めて全部数値上な現実なので教えてもらっても

全く理解すらできなかったりするわけ

100年前は観測して理解できる人いたのかしら?

70億年広がり続けた重力波が人間的歴史の数年で観測できるのは奇跡的だとも思うのですけど

それとも、それ以前にもやってきていて

観測できたのが初めてくらい頻繁な事象だったのかなぁ

おもしろい







さて

smart 450

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エンジン不調でっと矢先 かからなくなったので積載で業者さんから入庫

?エンジンかかるねぇ

最近何気に時間費やす修理が多いので、データ取りながら減少確認することに

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今の猛暑、エアコンコンプレッサーで回転が落ちてストールしてしまうのかな?

っと気づいたら止まっていた

再始動できた。時間たったからかな?

っということで、確認すると10分くらいで止まっているらしい。

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クランクセンサーのコードもあったし怪しいので、波形見ながら確認

しかし狭いので、センサー波形確認するのも大変

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先ずは正常

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数分後

何となく乱れ始め、何となく欠落してきた

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徐々に欠落が明らかになって常に確認できる状態

センサーの不良だね

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止まった。直後再始動できない。信号も出力しない。

ジェネレータータイプの回転センサーなのでコイル状に細いワイヤーが巻かれている

まぁどこが切れかかっていてもおかしくはない

センサー交換

ヒェウさん交換頑張って

直った












さてさて

ドイツ人が作った望遠鏡で太陽の黒点を見た映像



”グレゴール太陽望遠鏡は、直径140万キロメートルという巨大な太陽のうちの50キロメートルを地球から詳しく観測できる。いわば、1キロメートル離れた場所から、サッカー場にある針を見るようなものだ。”

と言っている。

黒点もここまで見えると生き物みたいでおっかない。

そいやペテルギウスが暗くなったのもペテルギウスの黒点が原因だったみたいね。

へぇ〜





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kanehirajidosya at 00:50|PermalinkComments(0)clip! | 現場

2020年09月11日

E82 オーバーヒート

正寛です

今年は季節が夏でも夏感をほぼ感じられなかったので

何となくこの残暑というにはすさまじい猛暑がありがたいと思われる

盛岡にいながら修理屋やりながら寒いのはとてもつらいので

冬の寒さを想像すると

まだ来てもいない冬の前に来年の春が待ち遠しい気分になってしまうわけ

なので、我なるべく冬を感じる秋も短い方がいい







さて

E82

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オーバーヒートしましたっとレッカーでご入庫

見ると冷却水の漏れはなさそう・・・電動ウォーターポンプの故障かな

電動ポンプの不具合は原動力がベルト駆動じゃないので前触れを感じないから突然ヒートして気づくんだよね

点検

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…故障コードは電動ファンらしい

・・・そっちか

っということでテストプラン

おぉ・・ポンプは作動した

ファンは回らない。

ヒートの原因は冷却ファンが回らないから

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電動ファンの主電源はヒューズを通りカットオフリレーを介して電動ファンへ。

駆動制御信号はDMEから電動ファンユニット内のアウトプットステージまで

リレー点検

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電灯点灯故無問題

電動ファンにも電源OK

制御信号を調べる

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信号がない

ちょうどそばにあったE90でファン制御させてみると

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回った。電動ファン本体は無実

なのでコンピューターの制御側の不具合

信号を出していないか届いていないか

コンピューターの端子側で調べると出力がある

断線。

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出力がないとECUの不良なのでね。よかった。取り回し修理。

アップデートも一緒に。

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直った。










さてさて

9.11は大事件が起きた日なので

覚えたら忘れない日なんだよね

っということで、今日はトゥさんの誕生日

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何歳になったかは定かではない

汗だくでもクールに重整備を熟すから面白い

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にゃ






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2020年09月09日

E90 加速不調

正寛です

9月なのに蒸し暑い

きっと梅雨明けしていないのだろう

・・梅雨明けしたって言ってないしね

冬に向かった感よりずっといい気がする

コロナ的報道も政治と台風のほうが厚くなってきたので

どっかに行ってしまいそうな希望的観測

実際高温多湿なので衰退してるのかしら

冬になって乾燥してインフルエンザまで出てきたら

おっかないのよねぇ








さて

E90

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停車状態から発進するとどうも引っかかる感があるのですっとご入庫

それにパンク警告灯、エンジンからかすかなカツカツ音がするとのこと

加速したときにガクガクする感じなそう

症状だけ聞くとエンジントラブルなのかしらっと思うのですけど

試運転してみると失火とも燃料系とも違う

出力制御・速度制御するシステムの作動している感

故障コード

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リヤ右側のホイールセンサーの妥当性

多分、違和感と警告灯はこれが原因だね

っということで、実測

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左と比べ右側の実測値は突如急上昇急下降している。当然左右ほぼ同回転なんだけどね

右側のセンサーがおかしな数値を示しているということ

コンピューターはホイール速度センサーの値からスリップ状態と判断して出力制限してしまうわけ

この症状は雪国独特の故障なんだよね

融雪剤は徐々に金属の隙間に浸食して錆を起こす

時間が経つと層になった錆が膨らんだ状態になる

この場合ドライブシャフトに取り付けられた回転を検知させるためのセンサーリングが錆によって押し上げられ歪な円になり、センサーとのクリアランスも不均一になる。

最終的にはセンサーとのクリアランスがなくなってセンサーに接触し、センサーも壊してしまうというもの

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この状態になるとセンサーは錆付きで抜けないのでどっちにしても交換しないといけないんだけどね

センサーリングには接触痕が見えるので原因はここ

右側もほぼ同じ状態。近い将来同じ状態になる

なので、左右のドライブシャフトとホイールセンサーの交換

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雪が多くないところのドライブシャフトは盛岡に比べると全く奇麗なものですから、雪が降らないところからの中古で十分

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っということで、盛岡ではやっぱり防錆処理は必要なんです

全くの新車でも防錆処理をちゃんと施さないとすぐに腐食がすすむからね

融雪剤の浸食は想像より激しいから

数年でボディーに穴が開いてしまうこともあるからね

ちゃんとした防錆処理は安くはないけど一度がっちり施工をおすすめ

盛岡で大事に愛車乗るなら必須だねぇ

っということでカネジのおすすめはこちらをクリック

過去記事から超強力油性防錆ね

船舶にも使用されているもので錆にめっぽう強いタール状の防錆剤











さてさて

普通に大丈夫なの?

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49℃超なロサンゼルスってどこですか?火星?

きっと気温で目玉焼きができることでしょう

きっと1日で10キロダイエットできることでしょう

んでエアコンは効くの?






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2020年09月07日

A4 MMI 故障

正寛です

ケンミンショーを見たら東北版だったので面白かった

津軽弁と南部弁の違いが特に

盛岡は南部の殿様の地なので南部弁

盛岡の南部弁から青森の南部弁を聞くと

やっぱり津軽弁訛りな南部弁だったりするんだよね

”んがでーんだっきゃ”



”んなでぁんだっけぁ”

だよね。多分。

あんたは誰だったかねぇ?と言っているのね

因みにこれは何となくぶっきらぼうな言い方なので、盛岡的南部弁はもっと丁寧だよ






さて

アウディ A4

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MMI 突然画面が固まって動かなくなってしまうんですっとご入庫

MMIはスイッチでナビや、CD・ラジオ&TV、BLUETOOTHなどのオーディオデバイス、車両情報や接続した携帯電話などのコミュニケーション機能などの操作を統合させたシステムで

アウディのMOST系のシステムで3G的クルマ

この車のMOST系のシステムはMMIユニット・モニター・スイッチ・ナビ・アンプ・テレビ。ラジオ

故障コードはコミュニケーションエラー

ある日ふと気付いたら画面が固まったんだって

厄介なのはMOST系のどのユニットに不具合があっても同じような症状になること

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んでも、今回ありがたかったのがどんな時に症状が起きるか断定してもらえたところ

症状を確認できないのが一番遠い道のりだからね

っということで、MEDIAを選択しているときに起きる症状なんだって

MEDIA内はジュークボックス・bluetooth・TV・外部入力・CD/DVD等

ユニットとしては統合されていてもハード的にはそれぞれ独立したシステム

何処で不具合を起こすのかを点検する

どうやらハードディスクを読み込みに不具合がある模様

ハードディスクはMMI本体に内蔵された部品

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因みにMMI本体を新品購入しようとすると恐ろしくて言えないほどの金額なもんでね

・・・この金額間違いじゃないの?・・・1000000?

なのでジャンクでもなんでも集めてるわけね

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在庫ハードディスクを付け替えてテストしてみるも読み取り不具合は変わらないので、MMI側のエラー

良品を組み合わせてあれこれ。

現車テストするとプロテクションがかかって作動停止しているもののハードディスクの読み取りエラーでフリーズしない模様

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これでたぶんイケるね

っということで、リモートでプロテクション解除とプログラミング

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おぉ音がなったよ

直ったっと思われる

おまけにVIMしておいた

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さてさて

トゥさんが来てもうすぐ半年になるか?

ヒェウさんが言う通りかなり優秀なのでね

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すげぇよベトナム的彼ら

でもトゥさんはまだ少し遠慮してる感があるので

実はもっと隠した実力ありそうな気がする

おもしろい

なぜかアイドル担当がくれるおやつには警戒するんだっけ

なにか口に合わないものがあったのです?

おもしろい

やりとりみるのもおもしろい。



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