2016年01月

2016年01月28日

ニューアイテム

正寛です。

今年、盛岡はチョットしか雪が降りません。

よっぽど九州のほうが降ってるんじゃないのかしら?

今日の予報 最高気温は5℃だって・・・・

この時期には考えられませんねぇ

さてさて、今までプジョー、シトロエンはESI(BOSCH)で間に合ってたんですけど、

専用機も購入してみた。

Peugeot planet 2000

Lexia3

いつものKTS(BOSCH)の”不明の故障”の文字に オイッとなったから。
まぁコードが読めればどうにでもなるんだけどね

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っということで、無事 詰め込みすぎて もう パンパンの my pc にインストールして使えるようになりました。


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まだ、出番はございませんがそのうちに。



購入ついでに、キーカッターも買ってみた。安かったもので。

鍵屋さんが持ってる本格マシーンではないけど、まぁ原理は一緒。

試しに事務所の鍵を作ってみた。

ちゃんと使えるみたいです。

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さて、冬眠中の亀さんでしたが、日中の暖かさと、シッポ族(にゃんこさん)の騒がしさで、目覚めてしまいました。

元気に歩き始めてます?寝床を変えようとしてるのか?

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kanehirajidosya at 18:37|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip!日常 | 独り言

2016年01月22日

アルファロメオ GT エンジン 異音修理

正寛です。

年明けて、年が明けてからねっと待ってもらった修理をせっせとこなし、風邪が治ったと思ったら雪降っての1月も もう22日となりました。

やっぱり冬は寒いのネン

さて、アルファロメオ GT

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エンジンの異音で御入庫。

去年からずっと気にしていた異音を直すことに。

異音はヘッド周りからのガラガラ音。まるで昔のディーゼルエンジンの様で、スリムな姿には似合わない音だねぇ。

オイルが切れるのはエンジンには致命的。

かなりオイルを食ってしまうので、知らぬ間に切れてしまいカムも減ってしまっております。

この車は、エンジンオイルでバルブタイミングも制御します。

エンジンオイルの圧力をソレノイドバルブで制御してタイミングバリエーターに流し、機械的に作動させるので、ここも油圧低下は影響します。

オイルタペットは大丈夫でした。

カムシャフトの減り、タイミングバリエーターが異音の原因ですねぇ。

なので、カムシャフトとタイミングバリエーターセット交換。

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本当はピストンからのオイル上がりも直したいところだけど、今回はヘッド側のみ。

ヘッドは下ろさず、バルブシールも交換することに。

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バルブシールは全部で16個。

シール交換は一つずつ単調な作業。  頭が無に・・・

1番シリンダーを交換し終わり、何気なく続けて2番のインテークのシールを抜いてしまい、”カラン”と何か落ちる音が。・・・あっっと思った時はもう遅かった

・・・ピストンを下げたままなので、バルブがシリンダー内に落ちた。・・最悪

ヘッド下ろすかぁ・・

んでも諦めきれず、バルブガイドから磁石と、プラグホールからL字のフックを使って落ちたバルブを戻そうと試みた。

格闘すること30分。奇跡的にバルブの頭が穴を通った

こんなところで我ながら神業だっと自己満足。

っというあれこれで、無事シール交換終了。

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カムシャフトも組み付けベルトも組み付け完了。

ドキドキしながらエンジンを掛けると、同じ車とは思えないほど静かなエンジン音になりましたん

よかったよかった。


さてさて、この前矢巾のスープカレー屋さん ”しっぽ”さん に行った時の写真。

辛さ80のベークドベーコン。

んまかったよ・・・汗だくでね

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kanehirajidosya at 19:34|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip! | 現場

2016年01月10日

W220 S320 オルタネーター不良 

正寛です。

今朝は一瞬雪でしたねぇ

日本海側は積もっているようですけど、盛岡は日中の お日様で融けました。

きっと道路も安全でしょう。なので、今夜はロードサービスの電話はならないでしょう。

っと3連休の2日目の日曜日。

S320 バッテリーの警告が出ましたっと御入庫。

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バッテリーマークの警告はバッテリーが弱いのではなく、バッテリーに充電していないぞっという警告です。

充電する電気はエンジンの回転エネルギーから貰います。エンジンの回転でオルタネーター(発電器)を回し、バッテリーに充電します。

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さて、点検

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全く発電していません。

B+(出力) D+(励磁)とも正常なので本体の故障

っということで、取り外し、単体で回してみた。

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あら・・・発電した

車上では発電しなかったのにねぇ

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ブラシが減ったり固着するとコミュテーターとの接触が不良となって、発電しなかったり、モーターだと回らなかったりします。

オルタネーターを外す時の振動で、接点がくっついたんでしょう。

なので、分解。

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ブラシは減ってる。

・・けど、それよりもコミュテーターがもう駄目ですねぇ。
上側はまだOKだけど、下側はもうダメね〜

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ブラシといつも接触してるので、コミュテーターも消耗品です。

ブラシだけなら すぐ直ったんですけど・・仕方ないね



さてさて、ロードサービス用に移動ウィンチを作ってみた。

まだ、使ったことは無い。

雪がないので、引き上げ作業がないから。

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今まで引き上げは積載車のウィンチを使っていたので狭い道は入れなかったんですよねぇ。

これからはサービスカーのアルマジロ君でも行ける

・・・試してみてからだけど

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kanehirajidosya at 18:06|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip! | 現場

2016年01月08日

w220 S600 スタータ 回らない かからない

正寛です。

風邪を引いていますので、何を食べても味がしません

目の奥が鈍痛のこのごろ

S600 キーを回してもスタータが回らなくてエンジンがかかりませんっと業者さんからの御入庫

エンジンがかからなくて、地上高もペッタンコです。

積載車の引き取りも、そのまま載せると鼻先が擦ってしまうので、事故車用の自家製補助タイヤをつけて搬送

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これでもギリギリ何とか画伯が運んで来ました。

さて、なぜスターターが回らないのか?プルインコイルの作動するカチッもなりません。

この車はEZS(エレクトロニックイグニションスイッチコントロール)で、コンピューターを介してスターターを回す制御をしています。

なので、スターターが回らないのはこのEZSが悪いのか、スターターが悪いのか、EGS(トランスミッションコントロール)からのP・N始動許可が無いのかetcかしら・・・

っということで、コンピュータ制御なのでコンピュータの情報を。

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EZSもEGSもエラーを拾っていないようです。

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他のユニットはいろいろとエラーを拾っているけど、暫くエンジンがかからないままだったのかな?バッテリー電源が解除されると必要な基本設定の要求だけです。

実測値を確認。

EZSもEGSも始動許可信号を示しています。モニター上は問題なし。

なので、コンピュータはスタータを回そうとしているようです。

それでは実際に、スタータに始動信号を出力しているか。

startEZS無題

EZSユニットからスタータリレーへ出力するので、リレー部で確認。

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リレーも測定値もOKなので、故障はここから先スタータまで

この車は、触媒コンバータの陰にあるので、スタータを診るのも外すのも触媒を外さないといけません。

本当は取り付けたまま点検したかったけど、狭いのではずした。

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原因はやっぱりプルインコイル。端子頭部のプラスチックが溶けてしまっていました。

分解不可のコイルを分解。どうせ壊れているし。

・・・・焼けてますねぇ

これは交換しかないねぇ・・

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さてさて、この前行った繋の小岩井交差点そばシェフインドカレーさんのセット

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でっかいナン の巻


kanehirajidosya at 19:56|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip! | 現場

2016年01月06日

あけましておめでとうございます

正寛です。

新年明けましておめでとうございます。

年末から慌しく新年を迎えました

反動で正月は何もしませんでした。

普段は超厚着なので、普段着では体が慣れていないらしく、雪の少ない正月にも関わらず、風邪を引いてしまいました。

仕事納めは29日

恒例のわんこそば大会で〆

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一位は弘子さん 豪快です

163杯  ・・・洒落になりません

大晦日

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紅白を眺め、年越し蕎麦を食べ

年が明けてすぐ 元朝参りへ

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近くの氏神様 多賀神社と、志和稲荷神社へ行くのが恒例

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おみくじを引くと 数年ぶりの大吉

このあと風邪を引きました。

っということで、今年もどうぞよろしくお願いいたします の巻






kanehirajidosya at 19:29|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip!日常 | 独り言