職場体験学習

今季の夏に福岡県内の工業高校殿から
機械科の生徒さん４名が
職場体験学習と言うことで
1日だけですが、朝から夕方まで
勉強して帰られました。

旋盤、フライス盤、溶接と
それぞれ短時間ではありましたが
見学と体験を行っていただきました。




興味があることは
少し教えれば
あっという間に出来るようになってしまう。
そんな生徒さんが居ることに感心させられました。

ケガやトラブルなく無事に終了できて
ホットしました。

新しい仲間

本年度の出来事の一つ

滝澤鉄工所製CNC普通旋盤TAC800／5000Lが加わりました。











長い付き合いになると思います。

会社案内

所在地は福岡市博多区豊２丁目
空港通りと百年橋通りの間にあります。
すぐ近くにはトヨタカローラ博多さん、万葉の湯さんがございます。






事務所は営業、設計、経理が業務を行っています。
マスク着用で、対面するデスク間にはアクリル板を設置しています。
エアコンをつけ、窓を少し開けて、換気扇をまわし、空気清浄機をつけています。
アルコールディスペンサーを入り口に設置しています。



応接ルームもアクリル板を設置してます。
コロナ禍の今は、ほとんど来客はございません。
現在、弊社から訪問での営業活動は自粛しています。



３階の食堂兼ミーティングルームです。



２０１９年、工場内にエアコンを設置しました。



プロペラシャフトです。
プロペラ（スクリュー）が取り付けられる部分です。
全長は４メートル前後が多いです。



社員でつくり、掲げたポスターです。



旋盤加工の様子です。
材質、サイズ、様々です。

機械加工技能士などの資格取得支援も行っております。



滝澤鉄工所製の旋盤です。

弊社は小型船舶の船尾装置（プロペラシャフトや船尾管など）の製造メーカーです。
また、主機（エンジン）前の動力取り出し駆動装置等、様々な製品づくりを行っております。




室外、短時間、マスク着用にて昨年撮影しました。

山崎技研フライス盤 YZ-500SGATC

新しく仲間が加わりました。

支給モーター改造

先日、出荷したものご紹介します。

•  支給モーター改造
• クラッチ取付
• プーリー製作

上記の内容を行いました。
 

LED工事

倉庫の２階、３階をLEDにしました。

水銀灯より明るく省エネがメリットですが

なにより

スイッチオンで

即　明るくなるから

オンオフが都度できる

それが助かる！

会社見学

昨日、浮羽工業高校（定時制）から

生徒さんが会社見学に来られました。


１時間と言う短い時間でしたが、

私たちにとっても

良い経験となり

有意義な時間だったと思います。


このような機会を設けて頂きましたことに

感謝申し上げます。

先生方、県の職員の方々、そして生徒の皆様　誠にありがとうございました。

会社写真

会社正面側の写真です。

向かって右側に玄関があります。

事務所は階段を上がった２階です。

３階は食堂兼会議室、更衣室、その他となります。

マサダプレス

エアー兼手動

主に、旋盤加工前　素材の矯正にて使用します。

ＦＲＰパイプ式シールスタン（直接金具式）

軸径８０Φ用と１００Φ用です。

ＦＲＰパイプ式シールスタンですが、
軸径が大きくなっても
最近はこのタイプが多くなりました。

船体との固定相性が良い。
前金具部分が短く収まる。
ホース式のように垂れてくることが無い。
などのメリットがあります。



　８０Φ用



　１００Φ用

TAC650 旋盤設置

大安、秋晴れの本日

オーバーホールを行うために
メーカーの滝澤鉄工所に出していた
我が社の顔であるＴＡＣ６５０旋盤が帰ってきました。


搬入、設置にともない
滝澤鉄工所の皆様
運送設置業者の皆様
代理店の方
たくさんの方にお世話になりました。
「ありがとうございました。」

Ｋ型シールスタン

船尾管仕組みのＫ型シールスタン
そして
後付け用のＫ型シールアダプター
どちらのタイプも
おかげさまで
ご好評を頂いております。


簡単構造で
安心して使用して頂けます。
長さ方向も短く
割型パッキンＢＯＸの採用で
スペースが特に短い船でも
取り付け出来る可能性がアップしております。

ＫＡ３シャフト

高強度特殊ステンレス【ＫＡ３】プロペラシャフト
軸径６５ミリ
長さ約４６００ミリ
ＪＣＩ（小型船舶検査機構）予備検査を受検し発送しました。


元々トラック便では
４メートルを超える長物
又、重量物は
規格外扱いとなり
制限が多々ありましたが
最近では
ネット販売での
小荷物が急増したため
更に、運送会社の受け取りが厳しくなってしまいました。


弊社にとっては
長物、重量物（プロペラシャフト）が主力製品ですから
発送便への段取りを行い
積み残しなどが起こらないように
そして
お客様のもとへ早く届くように
これからも
努力していきたいと思います。

静岡鐵工所製フライス盤／キー溝加工

ＫＡ３プロペラシャフト
軸径５５ミリ×長さ３メートル
エンジン側／幅１５ミリのキー溝加工

３月に新しく設置した静岡鐵工所製フライス盤での加工

 

以前の機械に比べ
今度の機械は能力が高いので
スムーズに加工が進み
仕上がりも良好です。

複板舵の内部にオイルは必要？

従来の複板舵で側板を外部より栓溶接する方法では、

舵の前にプロペラがあることで、側板に振動が発生します。

この振動で栓溶接部よりクラックが発生する為に、

海水が舵内部へ進入しにくくなるように、先にオイルを入れてあります。

弊社は、舵を浮力体になるよう側板はすべて内部よりフル溶接

することで、海水の進入を防止する技術を確立しています。

この技術で舵内部の空気を利用して、船体を少しでも浮くようにしています。