高圧水ポンプ油圧セット

　中央工業ＣＤＸＧ−１６６０に
　ダウマックスをセットしました。

　納入地は鹿児島県

１９ＴＯＮ灯船にフラップ付エコラダー取付

　古い舵を取り外し、舵冶具を使用してシーピースとの
　芯を確認
　芯づれがあった為シーピースから芯合せとなりました。


　舵の芯とフラップの芯の冶具を使用して
　フラップ受を取付中


　シーピースが分割式の為舵を立てて舵軸とボルト締め
　した後、舵軸と舵を同時に引き上げることが出来
　取付が非常に楽くに出来ます。
　最後に分割シーピースを取付ると舵の取付は完了です。

　納入地は島根県

１９TON灯船用フラップ付エコラダー納入

 舵軸及びフラップ舵を仮組
 舵軸長さ１３５２ＭＭ
 舵板の高さ１４００ＭＭ です


 錆を防ぐ為に、ステンレスBODYのベアリング付舵受


　ＦＲＰのフラップ受仕組品


　舵の取付及び取外しをしやすくする為に
　シーピースを分割型にしてあります。

　納入先　　島根県　隠岐の島

取外し式３方ローラー

 海へ落した為、差し込み孔芯を指定寸法にて
 製作しました。

２方ボール弁・弁体

 ステンレスの弁体を製作しました
 
 左が旋盤加工品
 中が研磨仕上の出来上りです
 右が見本品でキズも電食もあります

プロペラ軸保護の為のＦＲＰ船の上架方法

①上架前に、プロペラ軸をエンジン逆転機より取り外し、上架時の船体曲がり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　に対応する。この時シール式では、水漏れに注意して下さい。

②下架後の芯出し確認をおこなう。この時、船舶使用時に特殊な応力を受ける　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　場合、たとえば船尾より底曳を行う船のような場合は、船体に大きな曲げ応　
　　力　がかかる為、この曲がりを予測して、プロペラ軸とエンジンの芯出しを行
　　う。

③芯が違う場合は、エンジンの芯出しを行う。この場合フロント・カウンター関係　
　　の、ベルト芯も必ずプーリー上側と下側の傾きも含めて芯出しを行う。

④芯出しが終ったあとに、プロペラ軸とエンジンを固定する。シール式の場合は　
　　シールの芯出しを行い、水漏れがないこと確認する。

電飾用吊り冶具

夜の電飾用吊り冶具を昨年末から
福岡県福岡市中央区天神２丁目に納入した物です。
機会があれば見て下さい



　上部１０階のフロワーに取付ける１０００ｋｇ用滑車部



　クリスマスツリー用の吊り冶具ワイヤーを４方向に
　通すように製作してあり、この吊り冶具から下へ
　放射状にひろげてクリスマスツリーになります。



　こんな感じになっています。



　天の川用の吊り冶具 長さ４Ｍから下へ川のように
　ワイヤーを降ろして天の川になる予定です。


 
　天の川の設置が終わったそうなので、
 ちょっと足を運んで写真を撮ってきました。
 吊り冶具は写真では見えませんが、
 ワイヤーの一番上についています。 
 よかったら見に行ってください。

 

 
　
 　昨年納入品よりも電飾用ワイヤーを増す為に
　 大型の物を製作。
　 今年のクリスマスツリーは昨年よりもきれいな物が
   飾られると思います。


 

電動キャップスタン

　
　１００Ｖ０．４ｋｗキャップスタンです
　このタイプも腐食対策をして納入しています。

耐腐食型キャップスタン

　Ｍ−１３００ダウマックス型のキャップ
　スタンが腐食の為、修理が定期的に
　必要なので弊社の実績がある腐食
　しにくいタイプに変更して納入しました。
　キャップスタンの腐食では客先より
　高い評価をえています。

増速機コマ取替

 古い油圧ポンプのスプライン部分が使用出来ない為
 油圧ポンプ取替と増速機軸のスプライン部分を
 ストレート軸のコマに取替しました。
 増速機軸とコマは特殊な方法で圧入してあります。

８０Φ×４３７０と長いＫ型シールスタン

  シャフトを通して確認中の作業です。
　奥に見えるのがシャフト８０Φ×７Ｍを押えている
　２００ＴＯＮプレスです。
　尚、スタンチューブの後部筒長さは８００あります。


 出荷前のＫ型シールを組立済の物です。

油圧テスト台納入

　ステンレステーブル寸法は
　タテ８００ＭＭ　ヨコ１０００Ｍ  高さ８５０ＭＭ
　ステンレスの油圧タンクは ４５Ｌ
　モーター直結油圧ポンプは２００Ｖ  ３．７ＫＷ仕様
  パネルは右側からＯＮ−ＯＦＦスイッチ，手動切換弁
　吸入ゲージ，吐出ゲージ，圧力調整リモコン
　圧力調整用ストップ弁，メインリリーフ弁は２３ＭＰa
　にセットしてあります。
　このテスト台は高速ジェットホイル船の水中翼
　シリンダー圧及びストロークを調整する為に
　使用されます。
　

SUS316の電食神話

プロペラ軸の材質は色々あります
が、海水中においてすべての材料
は腐食するのが基本です。
弊社でSUS304のプロペラ軸が
電食していたので、そのまま
SUS316に取替えて電食が
防げるか実験しましたが、
まったく効果なく同じように
電食しました。この実験から
材質を変更しても電食は防止
出来ない事が分かりました。
結局電食を防ぐ為には
電食対策をきちんと行うしか
防止する方法がありませんので
必ず行ってください。

航空機用油圧シリンダー

　各部品
　シリンダー，ロット，カバー，フランジとも
　ＳＵＳ６３０特殊ステンレス製です
　シリンダー内面はラップ仕上

　シリンダー内径　３７．９φ × １５６．４５Ｈ
　ロット径　　　　　 ２５．４φ × ２０４Ｌ

 

ＫＦＧ−４１Ｂタコローラー減速機

　出力トルク４０KG・Mのステン減速機で
　腐食に対応しています。
　出力軸はガイド管方式を採用して応力に対応しています。