F1 鈴鹿 日本GP 予選 録画鑑賞
現地からも散々エントリを上げていましたが、現地観戦した今年の日本GP。いよいよタイトルの掛かった鈴鹿でのGPですが、やっと録画しておいた地上波の予選を観戦したので、ヘアピンのトップ側で撮影してきた画像も合わせてネタにしてみます。
Q1ではなんと小林可夢偉が1:32.626のトップタイム。130RでDRSを全開にしてして叩き出したタイムですが、まあQ1なので何があるわけでもなく・・・ トップチームもQ2進出だけを考えてあからさまなアタックはしていませんでしたし、ソフトで明らかに狙いに行ったトップでしょうからね(^_^;)
と、これが（時間的に多分）アタック中の可夢偉。
とは言え、セッショントップは事実。場内放送も含めて鈴鹿は盛り上がりました(^^)v
ちなみにQ1落ちは新チーム6台とまともに走れなかったロズベルグ。折角なのでロズベルグのショットを。
ヘアピンなのでアプローチで白煙を上げているマシンもあったので、2枚ほど。
あと、やはり目に付いたのはこのマシン。金でこそないものの、ゴールドリーフカラーを想像させる黒+黄土色のカラーリングのルノーにこのヘルメットでドライバーの名前が「セナ」。圧倒的な速さを見せているわけではありませんが、そんなマシンが鈴鹿を走るのは感慨深いものがありますね〜
で、Q2。こちらでは可夢偉のチームメイト、ペレスが走らずにノータイムに終わり、何やらトラブルを連想させてくれましたが、可夢偉が2回目のアタックでQ1を上回る1:32.380をマークして8番手に。セッション終了までにセナなどに抜かれて10番手までドロップしましたが、なんとかQ3に進出してくれ、相変わらず盛り上がる鈴鹿。
ちなみにK.O.となったのはフォースインディア、ウィリアムズ、トロロッソの2台ずつで、まあ順当と言えば順当な結果でしょうかね。ドロップした何台かのショットも。
トロロッソ勢は去年の大雨のFP3で周回してくれたので鈴鹿でのファン受けは良かったりしますね。上のアルグエリスアリのショットはss：1/160辺りまで落とした流し撮り、下のブエミのショットはF5.6を優先したss：1/800程度の安全確実なショットです。ヘアピンは車速が落ちるので余り違いませんけどね(^_^;)
鉄人バリチェロもここでK.O.来期決まってないんでしたっけ・・・
さて、盛り上がったところで迎えたQ3は逆にちょっと肩透かし感のあるセッションで、序盤にタイムを計測したのが5台のみ。しかも結局アロンソが1発アタックに出ただけで、小林可夢偉を含む4台はノータイムに終わってしまったんですよね。まあ、決勝を見据えての作戦と言われればそれまでなんですが、こうなるとちょっとレギュレーションの見直しから考えてもらいたいですよね。
ノータイムのミハエル。ちなみにこれはQ2でのショット。
結局はベッテルがQ3で暫定トップに立っていたバトンを、S字〜ダンロップあたりやヘアピンの立ち上がりで軽くダートにタイヤを落とすほどのラストアタックで0.009Sec上回って今期12回目のポールGET。ベッテルは鈴鹿3年連続ポールとなり、チャンピオンに一番近い位置からスタートすることになりましたが、この辺は流石としか言いようが無いですねぇ
僅差でポールを逃したバトン。ここまで3セッショントップだったんですけどね・・・
以下、ハミルトン-マッサ-アロンソ-ウェーバーと続きましたが・・・ 結局ミハエル-セナ-ペトロフ-可夢偉の4台がノータイムとなり、可夢偉は10番手スターとかぁとか思っていると、どうも可夢偉はタイムアタックを試みていたとみなされたようで、自己ベストの7番手スタートに繰り上がってくれました。
ちなみにこの辺りのレギュレーション、‘み’も知らなかったんですが、どうも・・・
1. アタックラップを開始して予選タイムを記録しようとしたドライバー
2. アタックラップ自体を開始しなかったドライバー
3. 予選時間中にコースインしなかったドライバー
という優先順位があるとのことで、他の3台も一応コースには出ていたはずですから、可夢偉のみが1とみなされたようですね。確かヘアピンを2回は通過していたので、コントロールラインを1度は通過してピットインしたってことなのかも知れませんが、可夢偉は母国で予想外のラックを掴んでくれましたね！ まあ、決勝のスタートで台無しになってしまうんですが・・・(^_^;)
これから決勝も録画観戦します。
〔予選結果〕
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/
f1gp/2011/10/f1-c42f.html
〔ニュース記事〕
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/
f107/2011/10/gp3-652b.html
http://www.gpupdate.net/ja/f1-news/269411/
