【 ラッシュ 】
July 22, 2015

Blu-ray ラッシュ プライドと友情

4,000枚しかリリースされなかった初回限定盤を購入し損ない、Blu-rayをレンタルして鑑賞した「Rush プライドと友情」。言わずと知れたF1でのジェームズ・ハントのニキ・ラウダの関係を1976年を中心に描いた2013年のロン・ハワード監督作品ですね。

あらすじというべきなのかも分りませんが、この映画を見たラウダをして「ハリウッド的な変更はなく、非常に正確」と言わしめたそうなので、当時の2人を中心としたF1を良く描いたものなんだろうなと。


まだ新しい作品なのでネタバレにならないようにページを変えて感想などを少々。

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July 02, 2015

東急田園都市線 半蔵門線の停電で遅延

先日人身事故で遅れたばかりの東急田園都市線ですが、今日は半蔵門線で停電があったため、その影響で遅延が発生してしまいました(T_T)


‘み’は田園都市線が一時運転を見合わせた9:00少し前、幸か不幸か二子玉川駅に停車した電車に乗っていたため、振替輸送の案内が掛かった時点で大井町線〜自由が丘〜東横線〜渋谷経由にスイッチ。

結果的に20分遅れ程度で渋谷到着出来たんですが・・・


9:30前には東横線の車内アナウンスで「田園都市線と半蔵門線はダイヤが大幅に乱れている」とのことでしたし、遅延証明でも最大25分遅れになっているので、そのまま乗っていてもほぼ変わらななかったのかも知れませんけどね(^_^;)

150702東急遅延証明

今回はラッシュのピークを過ぎていたのでこれで済みましたが、「電車の停電」は笑えませんね・・・


あ、そうそう、今回意識して渋谷駅で東横線からJR山手線への乗り換えを案内看板の通りに進んでみたんですが、気が付けば宮益坂下の交差点の脇(東急百貨店の側)で地上に出てしまいました。人の流れこそありましたが、案内もここで切れるような感じで・・・

う〜ん、JRへの乗り換えルートとしてはどうなんでしょうね・・・ 

まだ色々駅周りは変わるんでしょうが、余りここを通らない人は迷ってもおかしくないかも。東横線の渋谷駅が地下に移った際に随分と話題になったのが分るような気がしますねぇ



〔ニュース記事〕

http://www.asahi.com/articles/ASH72316NH72UTIL008.html


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150702-00000003-rescuenow-soci


  
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June 25, 2015

東急田園都市線 久々の遅延

最近東急田園都市線の遅延に巻き込まれることが少なくなっていた‘み’。諸事情により出勤時間帯をややずらしていることもあってこれが利いている部分もあったり、運よく出張に出でていて遅延に巻き込まれなかったりもしていたんですが・・・


今回はジャストミート(^_^;)


6:30頃のたまプラーザでの人身事故で半蔵門線内〜鷺沼、あざみの〜中央林間の折り返し運転となってしまい、復旧予定が7:50とのこと。後から聞いた話では実際には8:20頃の復旧だったようですが、8時頃にはホームに出られない位駅が混雑していたようだったので‘み’は仕事の時間をちょっとずらして9時頃に最寄駅に到着。

全線各駅停車で運行こそされていたものの流石にそこそこ混雑していましたし、駅間で何度も停車するなど相当時間が掛かりそうだったので(念のために振り替え乗車票を貰ってあった)乗車中にルート変更を決意。


溝の口で田園都市線を降り、武蔵溝ノ口から南武線で登戸〜小田急線で新宿という今まで使ったことのない経路をチョイスしました。


ラッシュのピーク時ではないのでルートさえ変えれば大丈夫かなと思えましたし、今思えば最初から横浜市営地下鉄〜東横線ルートもあったんですが、既に上り電車に乗っていたのでまあこのルートもありかなと。


で、実際は・・・

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May 13, 2014

東急田園都市線 久々の遅延に遭遇

思えば最近通勤時間帯の遅延などに遭遇していない東急田園都市線。久々にジャストミートしてしまいました(^_^;)

いつもの出勤場所と違うところへ向かったこともあり、随分と遅い時間帯の8:30過ぎ頃に楽々と最寄駅に向かったんですが・・・

どうもちょうどその時間辺りから遅れ始めたようで・・・ 当然この時点では遅延の運行情報メールなども一切なかったので油断していた部分はあるんですけどね。

車内のアナウンスによると「地震の影響で半蔵門線内で一時運転がストップ」「二子玉川で車両点検」「梶ヶ谷で車両点検」があったために大幅に遅れていると・・・

乗った各駅停車も既に20分遅れだそうで、渋谷到着で30分以上の遅れが見込まれる、二子玉川から先は相当の遅延がある・・・なんという無残な状態。渋谷なら振替輸送の大井町線経由の方が早いかもなんてアナウンスされる中、時間帯的にラッシュのピークを過ぎていたのが不幸中の幸いでギュウギュウ詰めにはならなかったんですが、行き先的に振替はないように思えたので我慢して乗っていると・・・


二子玉川からはいつもより速いんじゃないかと思えるペースで走行し、通常時よりもおよそ40分程度遅れて渋谷駅に到着。
大井町を回ったりしなくて良かったと思いますが、「二子玉川からは相当の時間が掛かる」に惑わされなくて正解でしたね。

後からHPで調べたら「8時35分頃、お客さま対応と地震の影響により」遅延しているとのことで、遅延証明も最大40分になっているので一番酷いタイミングで電車に乗っていたことになりますが・・・


続かないように祈るばかりです。

1405013東急遅延証明


  
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May 17, 2013

東急 田園都市線 駒沢大学の人身事故で遅延

ここしばらくは人身事故などにあわなかったんですが、今日は東急田園都市線の人身事故にモロにぶつかってしまいました(T_T)
人身事故と言っても東急のHPによると線路への転落事故だったようですが、20:11に起きたとアナウンスされていたこの事故の影響で田園都市線は上下線がストップ。運が良いのか悪いのか、‘み’はちょうど渋谷駅で下り線に乗ろうとしていたところだったんですよね・・・

その時点では当然復旧の目処も立っておらず、直ぐに振替輸送が承認されるとのことだったので、取り敢えず最近地下駅になったばかりの東横線から大井町線を経由して帰路に付く事にしました。
130517東横線渋谷駅
と、今回はこれが非常に上手くはまり・・・

・東横線に乗った直後に中央林間-二子玉川での折り返し運転が開始された。
・東横線も渋谷始発だったのか、各駅停車ながら待たずに座れた。
・自由が丘でも待ち時間ゼロで大井町線に乗り換え出来、運よくここでも座れた。
・大井町線も終着である溝の口ではなく二子玉川で降りたところ、対面のホームに入ってきた田園都市線の各駅に直ぐに乗れた。この電車はちょうど地下区間で嵌っていた編成だったのか、少しだけ乗客が乗っていたが余裕で座れた。

とまあ待ち時間もほぼゼロ、全ての路線で座れてしまうという奇跡的なラッキーっプリを披露してしまいました。

流石に田園都市線は時間調整しながらの運行だったため多少は時間が掛かりましたが、それでも回り道死多分も含めて20〜30分通常の経路より遅いだけで済んだため、不幸中の幸いだったかなと。

まあ・・・

この手の話は続くことが多いので、このまま収束してくれると有難いんですけどね。


〔ニュース記事〕

http://news.livedoor.com/article/detail/7684930/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130517-00001120-yom-soci


130517東急遅延証明

  
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April 03, 2012

爆弾低気圧と東急田園都市線
日本中が爆弾低気圧の風雨で混乱している今日、都区内にある‘み’の職場では15:00に撤退命令が出され、‘み’も仕事をほっぽり出していそいそと帰宅しました。

JRや私鉄など、特急や快速などから運休が決まっていく位のタイミングだったんですが、我らが東急田園都市線は健在。‘み’は15:30頃に半蔵門線に乗ったんですが、急行の運行もされており、多少の遅延があっただけで普通に最寄り駅まで帰れてしまいました。こんな状況なので皆早く帰宅しようとしていたらしく、各駅停車でも物凄い混雑(朝のラッシュ時の遅延並み)でしたけどね(^_^;)

東急は気が利いているのか、JRが間引き運転する中東横線・田園都市線・大井町線で16時以降に一部の区間で 列車を増発までしてくれるそうです。勿論運転見合わせの可能性もあるようですが・・・


現時点で雨風ががなり強くなっていますし、これからがピークとの事。これから帰宅される方は十分注意してください。



〔ニュース記事〕

http://www.asahi.com/national/update/
0403/TKY201204030323.html?ref=rss


http://www.asahi.com/national/update/
0403/TKY201204030251.html

  
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January 20, 2012

東急 田園都市線 人身事故で遅延

ちょうど1週間前に保安装置トラブルで遅れたばかりの東急田園都市線。「続くんだよなぁ」と前回書いたとおり、案の定・・・(T_T)

この日は今年の初雪が降っていたので、雪で遅れたのかと思いきや今回は人身事故。原因を考えると今回はなんともいえませんが・・・


6:14に宮前平で人身事故が発生したとのことで、‘み’が最寄駅に到着した6:30頃の時点では運転見合わせとなっていて、駅の改札やコンコースが人でごった返していました・・・

。ちょうど前後する形だったと思いますが、梶ヶ谷〜あざみ野間が運転見合わせとなり、それ以外の区間がそれぞれ折り返し運転という形になっていました。
一応明示はしませんが、‘み’の最寄駅が完全にストップしてしまっていて、事故発生直後でいつ復旧するかなどは全く分からないとのことだったので、振替乗車券を貰って路線バスを使い、市営地下鉄グリーンラインを経由して日吉から東横線の経路を使うことに即断。
これまでもこの手の事故では溝の口から大井町線や南武線、あざみ野から市営地下鉄など一応迂回路が残っていたんですが、今回は最寄駅から身動きが取れない状況だったので流石に焦りましたけどね(^_^;)

ギュウギュウ詰めのグリーンラインで日吉に到着したのが7:10頃。そのまま東横線・・・と思いきやこの時間帯で当然かなり混雑していたので、多少空いていたホームに停車していた三田線直通の目黒線へ乗り込んで都心を目指しました。

多少混雑しましたが、こういうパターンの時の東横線よりは楽(普通につり革につかまれるレベル)に職場へ向かえました。
三田線で大手町まで行き、そこから半蔵門線へ戻る形にしたんですが、大手町着が8:00頃(目黒線も三田線も遅れていたようです)、半蔵門線も田園都市線のあおりを受けて本数激減&混雑が続いていたので、結局職場の最寄駅着が50分程度の遅れになってしまいました・・・

大井町線も遅れていたようですし、遅延証明では最大90分遅れになっていたので、まあ上手く立ち回った方だとは思いますが・・・

この辺で打ち止めにして欲しいですねぇ

〔ニュース記事〕
http://www.asahi.com/national/update/0120/TKY201201200116.html

120120東急遅延証明



  
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January 13, 2012

東急田園都市線 保安装置故障で遅延

最近落ち着いているように思えた東急田園都市線。久々に通勤時間帯に遅延しちゃいました。


ウェブサイトによると「6:23の鷺沼駅での保安装置故障」が原因のようですが、‘み’が最寄駅のホームに下りたのが6:35頃。この時点で既に電光掲示板の時刻表示は消えていて、ホームに電車が止まっている状態でした。
今思えばトラブル直後だったようで、構内アナウンスなどもなかったんですが明らかにおかしな状況だったので、すかさずホームにいた各駅停車の車両の端の方を陣取って待っていると・・・
「鷺沼駅で車両点検を行ったため全線運転見合わせ中」という車内アナウンスがあり、追って「全線各駅、東武との直通運転中止で押上までの運転を再開。この列車は25分遅れでの発車。」とのアナウンスがありました。

この時点ではまだギュウギュウ詰めにはなっておらず、早い時間帯のトラブルの上比較的直ぐに動き出したのでそんなに混雑しないかなぁとか思っていたら・・・ 当然のように駅毎に多くの乗客が乗り込み、三軒茶屋辺りからは完全にギュウギュウ詰めになってしまいました(^_^;)

ちなみに知人は‘み’の20分くらい遅い時間帯に溝の口から振替輸送の大井町線を使ったようですが、こちらの方がやや早かったようです。

駅ごとの停車時間も当然長くなり、‘み’の乗換駅到着時点でおよそ40分程度の遅延となっていました。
まあ、‘み’はかなり余裕を持って出勤しているので、これでも全然遅刻したりはしないんですが、混雑が嫌で推奨されている「オフピーク」をしているつもりの人たち(全員ではないでしょうが・・・)にこの仕打ちは勘弁してもらいたいですねぇ


人身事故はなどはある程度やむを得ない部分があるかと思いますが、インフラ周りのトラブルは極力回避して欲しいのが本音ですね・・・

昨日も(平日の午後だったので通勤には影響ありませんでしたが)人身事故で運休していたようですし、こういう話は続くんですよねぇ・・・

〔ニュース記事〕
http://www.asahi.com/national/update/0113/
TKY201201130128.html?ref=rss


120113東急遅延証明

  
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November 11, 2011

東急田園都市線 人身事故で遅延

久々に大きく遅延した東急田園都市線。原因が人身事故なので止むを得ない部分はありますが・・・

今日は駒澤大学で6:30頃に人身事故が発生(T_T) ‘み’はかなり早い時間帯に職場に着くようにしているので、この日も丁度その頃に最寄駅のホームにいたんですが・・・

この事故の発生で全線で最寄駅に停車することにない、暫く足止めされてしまったんですよね。
暫くして中央林間〜二子玉川の折り返し運転を行うとのことで、7:10頃には動き出したかと思いますが・・・ 事故発生から1時間近く経っていたこともあり、そのまま乗っていてもタイミングよく運転再開とかするんじゃないかと思って溝の口で大井町線に乗り換えたりせずにそのまま二子玉川まで乗っていったんですが、甘かったですね(^_^;)

結局二子玉川で乗っていた電車が回送になってしまい、皆大混雑のホームに下ろされてしまいました。
殆ど動きも取れない状況だったんですが、何とか反対側のホームの大井町線に乗り込み、ギュウギュウ詰めながらも自由が丘まで移動し、そこから振替輸送の東横線へ。当然東横線も普段以上に混雑していたはずで、自由が丘のホームは結構混雑していましたが、意図的に各駅停車を選んで中目黒を経由して日比谷線に入り、職場の最寄駅までなんとか到着しました。

何度か東横線での振替輸送は使ったっことがあり(多いのは大井町線ではなく横浜市営地下鉄経由)、東横線が混雑するのは分かっていたんですが、各駅で日比谷線に入ると意外と混まない(ギュウギュウ詰めではないというだけすが)ので意外とスンナリ進んだなと。

今思えば溝の口で大井町線に乗り換える方がベターだったようにも思いますが、このルートで通常の45分遅れ程度だったので、‘み’の判断は(二子玉川で止まった時にはどうしようかと思いましたが・・・)まあ悪くなかったなのかと思っています。

雨が降って混雑していたような気もしますが、週末で多少は空いていたのが不幸中の幸いだったのかも知れませんね〜

111111東急遅延証明


  
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April 05, 2011

東急 田園都市線 節電ダイヤの平日2日目

ここで紹介したように、東急田園都市線は4/2から当面節電ダイヤでの運行となります。

新年度が始まり、新しい通勤や通学経路を使う方も多く、例年それなりに混雑する時期だったりしますが、ラッシュ時にはほぼ平常運行になるそうで、ちょっと期待しながら2日程通勤してみると・・・

明らかにいつもより混雑していました(^_^;)

‘み’はラッシュを回避するためにいつものように早めの時間帯に通勤しているので、毎日それ程のぎゅうぎゅう詰めにはならないんですが、それでも明らかに人が多い印象でしたね。

真新しいスーツにビジネスバッグを持った方が所在無げに混雑を我慢しているのが結構見て取れましたし、節電ダイヤに関わらず例年通りの混雑なのかなとも思います。

輸送力に問題は残るのかもしれませんが、今までの8割の間引き運転&各駅のみ運行の方が意外とスッキリ混雑も緩和されたんじゃないかと思う側面もあったりしますけどね〜

  
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March 31, 2011

東急 田園都市線 節電ダイヤ

ここで書いたように、東日本大震災以来大分落ち着いてきたと思っている東急田園都市線。田園都市線だけでなく、他の東急各線も含め、4/2から新しい節電ダイヤで運行するそうです。

平日の朝夕のラッシュ時間帯はほぼ通常ダイヤで、急行&準急も運行。土休や平日の日中は通常の8割程度の本数で運行するも、急行は運行あり。
共に半蔵門線との直通運転は実施し、休止となっている女性専用車両も復活するそうです。

半蔵門線も基本的に同じスタイルになる(東武伊勢崎線との直通運転も再開)ようなので少なくともラッシュ時はほぼ震災前のダイヤになると思って良いようです。

当たり前ですが4月は新しい職場や学校に通う人が一気に増え、人数ばかりでなくそもそもラッシュに慣れていない人も多いのでどうにも混雑してしまいますから、この対応は有り難い限りですね。

このダイヤは「電力供給状況を見極めながら、当面実施」するそうなので、通勤はこれで少し平常時に戻ることになりそうです。

まあ、夏場はまだどうなるか分かりませんけどね。

  
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March 08, 2011

東急 田園都市線 車両トラブルの餌食に・・・

最近早目の時間帯の電車で通勤していることもあって、東急田園都市線での通勤時には殆ど混雑などによる遅延には当たってない‘み’ですが、今までのツケを払ったのか今日は直撃してしまいました(T_T)

ちょうど座れていた各駅停車が地下に入り、IS04も弄れなくなるのでウトウトとし始めた矢先、用賀駅でドアが直ぐに開かないという状況が起きたようで、「直ぐにドアが開きます。」とかアナウンスがされているなぁとか思っていると、今度はドアを検査するとか。ここで嫌な予感がしたんですが、修復できないトラブルだったようで、当該車両の運行は用賀で停止するので全員降車するようにとのこと・・・
用賀のホームは人であふれてしまっていましたが、後続の急行電車(ヘッドライトがカーブして下り坂になっているトンネル内に反射して見える位置で止まっていた)を臨時停車させるのでそれに乗り換えるように、全員乗り切れない場合もあるのでその次の電車も使って欲しいとのこと。

この時間の急行が混雑しているのは知っていたので、次の各駅を待とうか悩みつつも、人の流れに押されるようにそのまま電車内へ移動したんですが・・・そこからは久々の地獄のようなラッシュ(^_^;)

用賀で手足を動かせないレベルの出それなりの満員状態にはなっていたんですが、当然その先の駅でも多少は人が乗ってくる訳で・・・
渋谷に到着する頃にはほぼ全身が動かせず、上半身も圧迫されてタイミングによっては息が苦しい程でした。まあ、ここまで混んでしまえば余り変な体制にならずに押されているだけだったので、持病の腰痛に響かなかったのが不幸中の幸いですかね。

混雑は酷かったものの、遅延自体はかわいいもので、遅延証明も最大20分。‘み’の乗り換えた車両が渋谷着で20分送れだそうで、‘み’職場着も15分遅れ程度で済んだのでまあ我慢して混んだ電車に乗り換えた甲斐があったかなと。

人身事故とかはまあ仕方がない面もあるかと思いますが(同じ日に埼京線も人身事故で遅れていたような・・・)、車両故障は大半が乗客起因ではないはずで、メンテナンスとかでケア出来るはず。東急にはもうちょっと真剣に取り組んでもらいたいところですね。たまプラーザ駅周りを再開発する金をそっちに注ぎ込んでもらいたい位(^_^;)

あ、でも用賀で下ろされた乗客は整然としていて立派でしたね。‘み’は寝かかったところを起こされて機嫌が悪かったですが、少なくとも‘み’の周りでは駅員さんに文句を言ったりしているような人はいませんでした。

まあ、慣れちゃったというか諦めているのかも知れませんけどね〜

110308東急遅延証明

  
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October 15, 2010

東急 田園都市線 信号トラブルで遅延

案の定続いてしまった東急田園都市線の遅延。まあ今日の遅延は大したことがなかったのでまだマシですが・・・

今日は7:30に鷺沼で信号トラブルがあったそうで、上下線に遅れが出たようです。「ようです」と書いているのは、‘み’はこの時間にはもう地下に入っていましたし、実際に乗換駅到着時刻で5分程度遅れただけで済んだからなんですよね。女性専用車両が中止になったり、振替輸送も行われていたようで、遅延証明では最大20分遅れになっているので、タイミングによっては嵌った人も多いかと思いますが・・・
7:30頃の鷺沼だとちょうどラッシュのピークを迎える頃でしょうから、最悪のタイミングのトラブルかもしれません。20分遅れで済んだのが不幸中の幸いかなぁ

しかし・・・ ここ最近で既に3回目。人身事故とかならまだしも、点検とか信号とか停電とか・・・全て東急側の問題では無いんでしょうが、インフラ周りでの遅延はいい加減勘弁して欲しいところですね・・・

101015田園都市線遅延証明

  
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October 13, 2010

東急 田園都市線 安全確認で遅延

この手の話は続くもので・・・

今日は大したレベルではありませんでしたが、東急田園都市線がまた遅延してくれました。

‘み’は通勤電車ではより混雑していない各駅停車をチョイスすることが多いんですが、この日も桜新町で準急通過待ちがある各駅に乗っていたところ・・・

7:30少し前だったでしょうか、その通過待ちの桜新町で、「後続列車が遅れているため時間調整する」旨の車内アナウンスがあり、そのうち「用賀駅で安全確認を行ったために後続が遅れている」との説明もありました。実際にはこの用賀の安全確認が7:24で、他にも渋谷でドア点検があったようですけどね。

桜新町での停車は多分+5分程度だったかと思いますが、その後も三軒茶屋などで長めに停車したりしていたので、結局乗換駅到着時点で10分そこそこの遅延となりました。

まあ、このレベルならかわいいものですが、続かないといいんですけどねぇ

東急 田園都市線 101013遅延証明

  
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October 07, 2010

東急 田園都市線 停電で大遅延・・・

この間久しぶりに遅れに遭遇してしまった東急田園都市線。この手の話は続くもので・・・

この日は完全に直撃でした(T_T)

‘み’は大体6:30過ぎ頃には最寄駅に着くんですが、ホームに下りてみると乗れないと思っていた時間の電車がまだホームに止まっていたんですよね。ラッキーだなぁ位に思っていると・・・ 全く電車が動く気配が無く、遅延の説明無いので怪訝に思っていると・・・ 暫くして「6:30頃に田奈〜中央林間で停電があったので、全線で運転見合わせしている」とのこと(T_T) 暫くして「あざみ野〜押上で折り返し運転を準備中」とのアナウンスがあったので、それを待っていると、結局7:00頃になってまず下りが動き始め、ダイヤ乱れながらも全線で(全て各駅停車で)運転再開したとのこと。

とは言え・・・ 7:00台はラッシュのピークで、既に駅に止まっている電車はギュウギュウ詰めでとても乗れるような状況ではなく、この先も同じような状態が続きそうだったので、思い切って横浜市営地下鉄での振替乗車をチョイスしました。

なんとかあざみ野まで移動し、センター北〜日吉までブルーライン&グリーンラインを乗り継いで日吉から東横線に乗車。この時点で既に8:00少し前だったので、当然東横線もラッシュ・・・ 振替の人も多く、いつもよりも混んでいるようでしたし、ホームに上がるのに行列が出来る有様だったので、少しでも空いている各駅停車を選んで何とか乗車し、中目黒から日比谷線に入ってなんとか職場に到着できたと・・・

これで職場到着が9:00過ぎ。普段より丸々1時間余計に掛かり、ラッシュで体力を消耗するという散々な目にあってしまいました・・・

人身事故とかだと上りだけの遅延とかで済みますが、停電で上下線が止まってしまうともう身動きが取れませんよね。しかも今回はラッシュの前に30分も運転見合わせしていて、ちょうどこのタイミングで運悪く駅に入るという状況でしたから、かなり堪えましたねぇ・・・

しかし・・・東武鉄道も曳舟〜押上で運転を見合わせたそうですし、間に挟まれた半蔵門線もダイヤが乱れたそうですし、停電はインフラ周りの話。細かい原因までは分かりませんし、東急の問題ではないのかも知れませんが、この原因は勘弁して欲しいですねぇ・・・

ニュース記事
http://www.asahi.com/national/update/
1007/TKY201010070090.html



101007東急遅延証明

  
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May 29, 2009

東急田園都市線 混雑で遅延

関東地方は昨日の夜から結構な雨が降っているので、こういう日は電車遅れるだろうなぁと思っていたら、案の定東急田園都市線が遅延してくれました(^_^;)

今日はいつもよりやや遅めの8:30頃に最寄駅に到着。押上行きの各駅にオンタイムで乗車したんですが・・・ 宮崎台〜梶ヶ谷あたりから前の電車に接近したとかで徐行運転となり、立ち往生することこそなかったもののズルズルと遅れ、渋谷到着時点で15分弱の遅延となりました。

「雨降って地固まる」なら兎も角、「雨降って電車遅れる」のは頂けないんですよねぇ・・・ これから梅雨時期ですし、もうちょっとなんとかならないですかねぇ

5/29 東急田園都市線 遅延証明

 

  
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April 23, 2009

東急田園都市線 ドア引き込みで遅延

奇妙なことに新年度でも余り大きく遅れていない東急田園都市線ですが、今日は混雑とかではなく、ある意味やむを得ない理由で遅延してしまいました。

‘み’はいつものように8:15頃ノコノコ最寄駅に到着したんですが、この時点で既に遅延の案内が出ていました。7:52頃に桜新町で荷物がドアに引き込まれ、ドア点検をしたために遅延しているとのこと。後から知ったんですが、ちょうどこの直前まで電車が止まっていたようです。

この時点で全線各駅運行になっていましたが、発生が割りと遅めの時間帯だったこともあってか、電車がギュウギュウ詰めにはなっていなかったのが不幸中の幸いでしょうか。勿論いつもよりは混雑しましたけどね(^_^;)
時刻表示は消えていましたが、来た電車に乗ったところ・・・宮崎台〜梶ヶ谷〜溝の口あたりは殆ど電車が動かない状況で、一時は振替輸送も本気で考えましたが、それ以降はややペースアップし、地下に入ってからは更に加速。結局渋谷到着時点で10分強の遅延(車内アナウンスだと20分程度遅れているような話だったので、時刻表上は‘み’が乗った時点で10分近く遅れていたってことなんでしょうね)で済みました。
あ、半蔵門線内に入ってからは何度か止まってしまって(東武との直通運転も中止にはなっていましたが)、更に10分弱程度遅れたんですけどね(^_^;) 

一時はどうなることかと思いましたが、大事に至らなくて良かったです〜

4/23 東急田園都市線 遅延証明

  
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April 17, 2009

東急 田園都市線 久々に遅延

4月に入って新年度が始まっても大きく遅延することも無く頑張っていた東急田園都市線ですが、(実は4/16にも半蔵門線の九段下での車両点検があって‘み’の電車も10分程度は遅れたんですが、そのレベルで済んでいた)今日は久々に大きく遅延してくれました。

原因は「7時57分頃に、つきみ野駅〜中央林間駅間において線路内に人が立ち入ったため」。

‘み’はいつもどおり8時過ぎに最寄駅に到着。改札口辺りでは特に遅延の案内も無かったものの、ホームに下りたら人がごった返していたのでやばいなぁと(^_^;)
時刻案内表示も消え、人が立ち入ったのでダイヤが乱れているとのアナウンスが流れ、全車両各駅停車&女性専用車両中止になっていました。‘み’がホームに降りた時には多分止まっていた電車が動き出した直後と思われ、バンバン電車が来るものの流石にギュウギュウ詰めだったので、数本見送ってから比較的空いていた半蔵門止まりの各駅に乗車しました。

で・・・

当然ながらかなりのスローペースでの運行となっていて、渋谷到着まで通常よりも20分程度余計に掛かったものの、半蔵門線に入ってからは多少ペースを取り戻し、ほぼそのままの遅れで乗換駅に到着しました。自宅最寄駅のホームで多少待った時間を含めると、結局30分オーバー遅れたような感じですかね〜

線路に立ち入った人って一体どんなつもりなんでしょうかね・・・ 単なる混雑やインフラ回りの問題ではないので、東急も良い迷惑でしょうしねぇ 
勘弁してもらいたいものです。

090417 田園都市線 遅延証明

  
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March 06, 2009

東急田園都市線 東横線の影響で遅延

今日はちょっと変わった原因で遅れてくれた東急田園都市線。

‘み’はいつものように8:00過ぎ頃最寄駅から各駅に乗ったんですが、その時点で東横線が信号機故障で全列車各駅運行なんて情報が出ていたので
「今日は東横線かぁ」位に思っていたら・・・

‘み’も田園都市線が止まれば東横線を回ることがあるように、逆のパターンで東横線ユーザーが田園都市線を使ったことで、混雑から遅延が発生してしまいました・・・

例によって鷺沼・溝の口では対面ホームに列車が待っているような状況で、スロー走行と停車を繰り返した挙句、渋谷到着時点で既に30分遅れ。‘み’の乗換駅ではもう少し遅れていたように思いますが、前の座席にいた人が途中で降りてくれてたまたま座れたのが不幸中の幸いでしたねぇ

ちなみに、女性専用車両も定刻の9:30を待たずに中止となり、東武線との直通運転も中止になっていました。

今回はちょっと微妙ですが、他の線の振替輸送での混雑による遅延としてはかなり規模が大きいような気がします。とは言え、同じ東急内でのインフラのトラブルですから、やっぱり勘弁して欲しいですよねぇ

ニュース記事
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000500-yom-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090306-00000029-mai-soci

3/6 田園都市線 遅延証明

  
Posted by kazumitsuzuka at 12:40Comments(2)TrackBack(0)clip!
February 23, 2009

東急田園都市線 結構遅れました・・・

しばらく落ち着いていた東急田園都市線。月曜日の雨で嫌な感じはしていたんですが、案の定しっかり遅れてくれました(T_T)

とは言え、いつもどおり遅めの出勤で8時過ぎ頃最寄駅から各駅に乗った時点ではほぼオンタイム。1〜2分遅れているかなぁという程度の状況だったんですが、三軒茶屋駅において具合の悪いお客さま救護を行ったことと雨による混雑の影響で上りは5分程度の遅延、渋谷到着で15分程度の遅延が出ているようなアナウンスが直ぐにあったんですよね・・・

後で調べたら三軒茶屋での救護は7時42分頃だったそうで、まさに遅れ始めるタイミングだったのかも知れません。実際に鷺沼や溝の口では対面のホームに先行電車が待っているいつものパターンにはまり、停止信号での停止&徐行運転を延々繰り返す有様となってしまいました。

二子玉川到着時点で既に15分遅れとなり、地下に入ってからはややペースアップしたものの、結局‘み’の乗換駅には25分程度の遅延で到着。遅延証明では「最大30分」になっていたので、ほぼ遅延のピークにはまってしまったことに・・・

ちなみに、電車の中でBDR-X95→PSPとおでかけ転送して色々観賞したりしているんですが、これだけ遅れたので往路でほぼ全て消化してしまいました(^_^;)
帰りは座れれば寝て帰りましょうかねぇ

090223東急田園都市線遅延証明

  
Posted by kazumitsuzuka at 12:06Comments(0)TrackBack(0)clip!