【 富士 】
December 21, 2008

F1 富士 決勝レースネタアップしました〜

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回はいよいよドラーバーズパレード〜決勝レース。そして問題の帰路・・・

ちなみにこれは決勝レース終盤でクルージング中のアロンソを流し撮ったもの。‘み’的にはなかなか気に入ってたりします。F1 富士 日本GP 決勝でトップ走行のアロンソ

 

 

 

 


 

 

 

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December 13, 2008

F1 富士 日本GP 日曜日のサポートレース

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は日曜日午前のサポートレースの様子です。F1 富士 日本GP ポルシェカップ

 

 

 

 

 


 

 

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December 06, 2008

F1 富士 予選とドライバートークショー

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は土曜日午後の予選とその後行われたドライバートークショーの様子です。F1 富士 日本GP 中嶋一貴 トークショー

 

 

 

 

 

 


 

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November 29, 2008

F1 富士 日本GP 土曜日午前のフリー走行

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は土曜日の午前中、結局唯一のウェットとなったフリー走行の様子です。
F1 富士 日本GP 土曜日午前のクルサード

 

 

 

 

 

 

 


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November 23, 2008

F1 富士 日本GP 金曜日午後のフリー走行

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は金曜日午後のフリー走行の様子です。
F1 富士 日本GP 金曜日午後のハミルトン

 

 

 

 

 

 

 


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November 16, 2008

F1 富士 日本GP 金曜日のサーキット内

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は金曜日のお昼〜午後、サーキット内のブースなどを回った時の様子です。F1 富士 日本GP TOYOTAの熊

 

 

 

 

 

 

 


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November 12, 2008

F1 富士 日本GP 金曜日午前のフリー走行

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体の紹介記事を更新しました。

今回は金曜日午前中のフリー走行の様子です。F1 富士 日本GP 中嶋一貴 FP1

 

 

 

 

 

 

 


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November 08, 2008

F1 富士 日本GP 金曜日のサーキット入り

富士スピードウェイで行われた2008年の日本GP。VAIOちゃんのページ本体に紹介記事をアップしはじめした。まだ金曜日のサーキット入り辺りまでですけどね(^_^;)F1 富士 日本GP 富士山

 

 

 

 

 

 

 

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October 22, 2008

「今、BMWに乗る理由」

なんか広告のキャッチコピーみたいですが、BMW Japanが「今、BMWに乗る理由」というキャンペーンを実施しています。輸入車はどうしても燃費が悪そうとか、維持費が掛かりそうとか、そんなイメージが付いて回りますが、その辺りが実はそれほどでもないようなことをBMWファンの鳥越俊太郎が説明してくれる・・・というものですね。実際には燃費や維持費以外にも、アフターサービスや安全性、ファイナンス・プログラムなどにも話が及んでいて、実際にBMWが欲しいけど購入には踏み切れないような人が見たらコロッといってしまうかも知れないような作りになっています。

なお、知識や情報以外の面でも、BMWを気軽に試乗できる24時間のモニター・プログラムも実施しているそうで、国産車のように実際に車を運転してフィーリングを試したりも出来るようです。

‘み’は今すぐ車を買うようなことは考えていないんですが、先々購入を考えるような場合、やっぱりその車に「乗りたい、運転したい」と思えるかどうかが一番のポイントなんですよね。当然、自分の財布からお金を出して維持管理して行く以上、上で上がっているような燃費や維持費、車の価格などは避けて通れませんが、単に生活の足としてだけなら軽自動車で十分でしょうし、F1マニアとしてはその辺は乗りたいとは思えないんですよね。
そう考えると、やっぱり世界の自動車メーカーがしのぎを削っているF1でそれなりの戦闘力を発揮しているメーカーの車がベスト。意外と市販車とF1マシンの技術は相互に関連しないような話も聞きますが、走る実験室でもあるF1で結果を残せるメーカーにはそれなりの技術力や資金力、マンパワーや情熱・・・そういうものが備わっていて、それを結晶化したものが個々のクルマ、という形で物欲を刺激してくれると(^_^;)

今回ネタにしているBMWも、何年もF1に君臨し続けているトップ2のFerrariやMcLaren(実質Mercedes)に次ぐ3番手の地位をほぼ確保しているように見えますし、レースの成績ではあのTOYOTAやHONDAも歯が立っていないのが現状ですから、非常に好印象なんですよね〜
メーカーからすれば、イメージ戦略として‘み’のように物欲を刺激されてくれる人を作るためにF1に打って出ているに過ぎないんでしょうが、世界中で何億人もがTVなどを通じて見聞きしているF1での結果がものを言わない訳はありませんよね。

なんか随分話が逸れましたが、燃費や維持費よりも「乗りたいかどうか」がポイントってことですね〜 ん、先立つものは・・・

ってことで、富士スピードウェイでの日本GP、金曜日のフリー走行1回目、BMWを駆るクビサのショットで締めようかと(^o^)丿
F1 富士 日本GP クビサ

 

  
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October 13, 2008

F1 日本GP 〜危険なドライバー

富士スピードウェイで現地観戦していたF1第16戦、日本GP。ようやく録画していた地上波の放送も見終わったので、現地でのショットを交えながらいつものようにレース後のエントリーを。

観戦自体は去年のようなチケットアンドライドのアクセスや、サーキット内の導線も大きくカイゼンされていて、全くといって良いほど問題がなく、かなり好印象でした。スムーズすぎて違和感を感じるほどだったんですよね。まあ、この辺は追って観戦記的にVAIOちゃんのページ本体にアップしようかと思います。

という訳で、13:30という変則スタートの決勝レース。チャンピオン争いをリードしているハミルトンがポール、2番手にライコネン、3番手にコバライネン、4番手にアロンソ、ランキング2位のマッサが5番手に沈み、クビサを挟んで地元TOYOTAのトゥルーリ&フリー走行から好調のグロックというオーダーとなっていました。唯一の日本人ドライバー、中嶋一貴はフリー走行では結構いいタイムを出していたんですが、結局はQ3進出はならず14番手。流石に富士では常にニコを上回っていたので、今年のFW30の力がこんなところってことなのかも知れませんけどね。

そんなドライバー達のパレード。トラックで一山幾ら状態なのは余り頂けませんが・・・鈴鹿のようなオープンカー個別が良いですよね〜
F1 富士 日本GP ドライバーズパレード

 

 

 

 

 

 

 

リサイズしてしまっているのでこの写真だと殆ど分からないかも知れませんが、中央手前が中嶋一貴、話し相手はピケJr.、一貴の左上がハイドフェルドで、その右がバトン・クルサードって感じです。ピケJr.の直ぐ上はティモ・グロック、その左で白いフードを被っているのはバリチェロ、話し相手の赤いのはマッサ更に左にニコ、ハミルトンが続きます。カメラが撮影しているのはアロンソだったかと。

あ、このショットも含めて、以降のマシンのショットは撮影はCanon EOS 40D + EF 300mm F4L IS USMEXTENDER EF1.4×IIです。

で、決勝レース。

スタートはポールのハミルトンが予想外に伸びず、ライコネンがあっさり先行。マッサもジャンプアップして直ぐ後につけたんですが・・・ハミルトンがブレーキを極端に遅らせてライコネンの前に出たかと思うと、案の定止まりきれずにフロントをロックさせながらオーバーラン。割を食ったフェラーリ2台も押し出されるようにコース外へ・・・
TVでもコメントされていましたが、確かに富士のGPは今回が2度目で、ドライでのスタートは今年が初めてですから、ブレーキングポイントの見定めとかが難しかったのかも知れませんが、TVで見る限りでは明らかに間に合わないタイミングでの突っ込みだったかと。ここまでのハミルトンのオーバーテイクシーンは結構危ないと指摘されていて、今回はそれを自分で証明してしまったようにも思えますね。
これとほぼ同時に、2コーナーでは最後の日本GPとなるクルサードが(追突されたようでしたが)大クラッシュ。中嶋一貴も同時にフロントウィングを失ってなんとかコースに戻ったという有様。どうもクルサードは誰かにプッシュされて左を向いてしまい、一貴はこれに巻き込まれたように見えましたが、これでクルサードはリタイア、一貴もなんとかピットに戻ったものの、セーフティカーが出るような状況ではなかったのでこれでほぼレースからは脱落です・・・(T_T)
フロントウィングを失った一貴。この後はほぼ最下位を淡々と走っていました・・・
F1 富士 日本GP 中嶋一貴 フロント脱落

 

 

 

 

 

 

 

ちなみに、‘み’はMスタンド(ネッツコーナー)で観戦していたので、この辺りの動きは目の前の大きなモニター(とは言っても距離があるので40Dで覗きながら)確認していました。正直今回のように荒れてしまうと、状況を把握するのも困難だったりするんですよね(^_^;) ピットFMもあって解説してくれるんですが、ぶっちゃけレース中は爆音で殆ど聞こえませんし・・・

これでトップに立ったのが漁夫の利を得たクビサ。
F1 富士 日本GP クビサ

 

 

 

 

 

 

 

暫く安定した走りだったので、今期2勝目を目指してこのまま行くんじゃないかとすら思えたんですが・・・この時点で2位以降はアロンソ-コバライネン-トゥルーリ-マッサ-ハミルトン-ライコネンという感じ。

が、2Lap目に早くもハミルトンがデンジャラスっぷりを発揮し、シケインでマッサと接触。ハミルトンはこれでスピンして後ろ向きに止まってしまい、優勝戦線からは脱落・・・
F1 富士 日本GP ハミルトン

 

 

 

 

 

 

 

6Lap目にはフリー走行から好調で、トークショーでは5位以内に入るようなことをコメントしていたグロックがピットインしてリタイア。サスをチェックしていたので誰かと接触したようですね。

オープニングラップで大クラッシュしたクルサードのマシンが運ばれてきました・・・F1 富士 日本GP クルサードのマシン

 

 

 

 

 

 

 

そういえば、TVでもチラッと触れられていましたが、フィジケラもノーズ先端に穴が開いていましたから、やはり接触があったようですね。相手はクルサードでしょうか?F1 富士 日本GP フィジケラ

 

 

 

 

 

 

 


レースの方に目を戻すと、17Lap目辺りからの1回目のピットストップでクビサがピットインし、2位につけていたアロンソがトップに躍り出ました。
F1 富士 日本GP アロンソ

 

 

 

 

 

 

 

前戦シンガポールでの優勝、ここ富士での予選4番手と、かなり上り調子に見えるRenault。ピケJr.も4番手辺りを走行していて、ダブル入賞の可能性も出てきました。アロンソの予選4番手もちゃんとガスを積んでいたようで、クビサより数Lapは長く走っていたかと。
ちょうどこの頃、1コーナーで特攻したハミルトンと、シケインでハミルトンに接触したマッサにそれぞれドライブスルーペナルティが出され、タイトルを争う2人が仲良く下位に沈む展開に(^_^;)

その後アロンソがピットに入り、暫定トップに立ったのは地元TOYOTAのトゥルーリ。その後もトップランナーが次々とピットインし、トップがブルデー-ピケJr.-クビサと次々と替わり、正直現地では何がどうなっているのか良くわかりませんでしたが、アロンソとクビサが目に見えないトップ争いをしているのはちゃんと把握していました。
好走するピケJr.。来期のシートはヤバいようですが・・・
F1 富士 日本GP ピケJr.

 

 

 

 

 

 

 

アロンソは1回目のストップで燃料を少なくしたようで、クビサの前でコース復帰。その後クビサより先に入った2回目のストップでも前を譲ることなく、事実上のトップをキープしました。この辺は流石にチャンピオン。勝ち方を知っているというか、貫禄というか・・・強さを感じましたね。

一方、残り17Lapで2回目のピットストップを終えたブルデーが、コース復帰時にマッサと軽く接触してしまい、マッサの方ががスピン。大事には至らなかったものの、この接触はレース後に審議扱いとなり、ハミルトンとのポイント差を考えると、ポイント圏内に何とか復帰しようとしているマッサとしてはちょっと微妙な状況に・・・ 結局はブルデーの25秒加算ペナルティになったんですが、TVで見た感じはどちらかのペナルティっていうようなものでも無かったように見えましたけどねぇ・・・

残り14〜10Lap頃には、アロンソが首位を磐石にし、2位クビサ-ライコネン-ピケJr.の表彰台争いが熾烈になっていました。
これはレース中盤の様子ですが、赤銀チームでは唯一まともに走りきったライコネン。F1 富士 日本GP ライコネンちょっと流し撮ってみました。

 

 

 

 

 

 

 

ライコネンはかなり執拗にクビサにアタックを仕掛けていましたが、結局は去年のvsコバライネンと同様にオーバーテイクできずに3位どまり。ピケJr.はソフトタイヤの使い方が良くなかったとのことで、勢いをなくしてクビサ-ライコネンには迫れず4位フィニッシュとなりました。

マッサの方は、残り8Lapでハイドフェルドを、残り3Lapでウェーバーを(1コーナーのインに切れ込むかなり強引なパッシングだったようには思いますが)パスし、遂に8位浮上。F1 富士 日本GP マッサこれもやや流し撮り。

 

 

 

 

 

 

 

これでハミルトンとのポイント差が1つ縮まると思いきや・・・ブルデーのペナルティで2ポイント獲得(^_^;) う〜ん・・・ちょっと勘ぐりたくなるようなペナルティだなぁ・・・

レース終盤にクルージング中のアロンソ。頑張ってかなり流し撮ったショットです。周回遅れのハミルトンを前に出す余裕を見せて完勝!
F1 富士 日本GP アロンソ2

 

 

 

 

 

 

 

アロンソのウィニングラン。
F1 富士 日本GP アロンソウィニングラン2

 

 

 

 

 

 

 

結局、アロンソ-クビサ-ライコネン-ピケJr.-トゥルーリ-ベッテル-マッサ-ウェーバーが入賞ということになりました。あ、ブルデーは6位から10位になっちゃってます。

まさかアロンソが今期連勝してくれるとは思いませんでしたね。93年のセナのように、非力なマシンで勝ちを拾えるのは本物の証なのかなぁと。現地では展開が分かり難い部分もありましたが、TVで見直してみて改めてかなり面白いレースだったのが分かりました。表彰台を狙えるんじゃないかと思われたTOYOTA勢や、1Lap目でレースが終わってしまい、最後尾15位完走となってしまった中嶋一貴をはじめとしたジャパンパワーがちょっとふがいなかったですけどね。あ、HONDAは最初から蚊帳の外でしたが(^_^;)


さて、次戦は連戦になるアジアシリーズ第2戦、中国GP。2戦を残して・・・

ハミルトン : 84
マッサ   : 79
クビサ   : 72
ライコネン : 63

というポイントランキングになっています。ライコネンはこれで計算上もタイトル消滅し、クビサまでが可能性を残す形になりました。マッサとハミルトンの差は5で、残り2レースですから、マッサの自力優勝がギリギリで無いことには変わりはない(マッサが5勝・ハミルトンが4勝なので、マッサは同ポイントならハミルトンより上位にランクされる→残り2レース優勝すれば、ハミルトンが2戦2位でも同ポイントとなり、マッサのタイトル→4ポイント差ならマッサ自力優勝復活だった)んですが、去年同様、大混戦になってきましたねぇ

日本GPでタイトルを争うMcLarenのエースが黄色いヘルメットで暴れ周り、「危険なドライバー」と揶揄される・・・ 冷静に見てもセナを連想せずにはいられませんね。セナは88年こそ鈴鹿で同じマシンのプロストをぶち抜いて初タイトルを獲りましたが、89年はそのプロストと接触してタイトルを失い、90年は逆にプロストを撃沈してタイトルを獲っています・・・
今年はラスト2戦。5ポイントリードのハミルトン有利に変わりはありませんが、去年もハミルトンは上海で明らかにタイヤ交換ミスをして(チーム全体のチョンボですけど・・・)レースを失い、ブラジルでライコネンの大逆転を許す布石を作ってしまったのは事実。最終戦はマッサの地元で得意のインテルラゴスですから、ハミルトンとしては是が非でも上海で勝って、タイトルをほぼ固めたいところでしょうね〜

ニュース記事
http://jp.f1-live.com/f1/jp/headlines/news/detail/081012081617.shtml
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f107/
http://f1.gpupdate.net/ja/news/2008/10/12/200726/

レース結果
http://fmotorsports.cocolog-nifty.com/f1gp/2008/10/f1-9a9c.html

     

  

  
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October 12, 2008

F1 富士 決勝日も無事に帰還〜

結局決勝日の日曜日も大きな混乱は無く、あっさりと往復できてしまいました。去年の地獄絵図は一体なんだったんでしょうねぇ・・・ TOYOTAのカイゼンの力を思い知ったような気がします。まあ、去年からやっておいてくれれば・・・という気はしますけどね・・・

まあ、観客も105,000人と去年の140,000人よりも大幅に減少していて、チケット枚数を制限した効果&去年の惨状で観戦をパスした方も多かったということなんでしょうけどね。

ってことで、まだ整理していない写真から2枚程。

確か去年の琢磨もこんなショットがあったんですが・・・いきなりやってしまった中嶋一貴(T_T)
F1 富士 日本GP 中嶋一貴 決勝ノーズ破損

 

 

 

 

 

 

 

予選からテールを振って最終コーナーに向かって行っていた元チャンピオン、アロンソ。赤銀の3台がつぶれた結果ですが、そういう時にその位置につけていることが力の証ですね。これはウィニングランのショットです。
F1 富士 日本GP アロンソウィニングラン

 

 

 

 

 

 

 

アジアシリーズということなんでしょうか、中国GPは連戦になって来週末。いよいよタイトル決定となるんでしょうか・・・?

          

  
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F1 富士 新松田到着

68a85bc2.jpg

結局東名も一般道も渋滞はなく、約45分で新松田に到着しました。

3日間こんなにスムーズに観戦出来るとは夢にも思いませんでしたが、これなら誰も文句言わないでしょうね〜

  
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F1 富士 新松田行きバス乗った〜
64aa0230.jpgバス乗り場の列はほぼなし。相席で残っていた席に直ぐ座れました。サーキット内渋滞もなく、スンナリ公道へ出ています。今のところ順調に流れていますが、去年は一体何だったんでしょうね〜
  
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F1 富士 バス乗り場へ
5a309005.jpg決勝をウィニングランまで見て小走りに移動中です。果たしてバスは・・・?
  
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F1 富士 このまま決まりかな〜

a697d637.jpg見かけ上はともかく、アロンソが逃げ切りそうです。

ネタを上げた直後にピケJr.がピットインしてアロンソが名実共にトップに立ったんですが(^_^;)

  
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F1 富士 いよいよ決勝
bdbf8f12.jpg国歌斉唱も終わり、いよいよ決勝です。薄日が出てすこし暖かくなりました。
  
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F1 富士 もうすぐ決勝
f646ae76.jpg後数分でコースオープンですが、気温16度、路面温度20度だそうで、かなり寒いです〜
  
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F1 富士 ポルシェカップ
8b5cbee8.jpgポルシェカップ観戦中です。雲が厚くなってきて、肌寒い感じです。雨の心配は無いらしいですが、決勝はマクラーレン有利でしょうかね〜
  
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F1 富士 Mスタンド到着
b79d36b3.jpgMスタンドに到着しました。薄曇りでやや風があります。指定席はまだまだ空いていますが、自由席はかなり盛況ですね〜
  
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F1 富士 移動中
ec8f4a5a.jpgMスタンドへ向けて移動中です。気温は低めに感じますが、日差しがあるので歩いていると暑いですね。逆に止まると風向きによっては寒いかも。
  
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