【 遅延 】
October 20, 2017

東急田園都市線 停電で運転見合わせ

ちょっとした遅延とかはあまりネタにしていなかったんですが、10/19の東急田園都市線の停電での運転見合わせは流石に酷かったですね・・・


ちょっと遅めに職場に向かっていたこともあり、見合わせとなった時点では駒沢大学駅停車中でした。信号が青になり次第発車・・・とのアナウンスだったはずですが、その後停電のため全線運転見合わせと変わり、駅間で停車中の電車を駅に入れるため回送にするとのことで降車されられてしまったんですよね。
まあ、復旧の見込みも全く分からないというような案内だったのでそのまま延々車内にいることもなかったかと思いますが・・・

その頃の駅改札の様子。電車が入ってくる度に降車してきた人の波が出来ていましたが、振替乗車票を貰う人や振替の経路を聞く人などで大混雑。
バス停から延びるバス待ちの列なども繋がってしまって動きが取れない時間帯もありましたからね・・・

171019 田園都市線運転見合わせ中の駒沢大学駅改札

と、接続する他社線もなく、上りも下りもストップ、バスは当然のように大行列でタクシーも捕まらないという状況だったので、意を決して職場に向けて移動開始。運の悪いことにこの日は真冬に並みの寒さで雨もしっかり降っていたんですけどね(^_^;)


で、この時考えたオプションは・・・


  〇宛茶屋まで歩いて世田谷線振替
 ◆‥堽大学or学芸大学駅まで歩いて東横線振替
  松陰神社前or若林駅まで歩いて世田谷線振替
 ぁ‐し離れたバス停を探して渋谷へ
 ァ〆能蕕ら渋谷まで歩く!
 Α,匹譴睚發い討い襪Δ舛縫織シーが拾えたらラッキー


という感じだったんですが、結局はをチョイス。環七を北上し、若林駅から世田谷線に乗車。三軒茶屋からの振り替えと思しき人たちでラッシュ並みでしたが、山下駅で降りて豪徳寺から小田急線に乗り換えて新宿へ抜けられました。

途中で運転再開の情報もあったんですが、二子玉川〜中央林間(当初は用賀〜中央林間だったような)の折り返し運転でしたし、停電は三軒茶屋駅で発生していたらしく、渋谷〜二子玉川の復旧は12時過ぎだったようなので、まあ悪くない判断だったのかなと。

職場到着時間で1.5時間遅れ程度だったかと思いますが、前日も線路内人立ち入りとかで若干遅れていたので、正直勘弁してもらいたいところですね・・・

そういえば選挙演説で田園都市線の複々線化云々・・・と言っていた人がいたような気がしますが、輸送力の前に設備面でも老朽化が進んでるのかも知れませんね。今回の停電の原因は把握していませんが・・・

171019東急遅延証明



〔ニュース記事〕

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000033-mai-soci

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171019-00000037-mai-soci


  

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July 02, 2015

東急田園都市線 半蔵門線の停電で遅延

先日人身事故で遅れたばかりの東急田園都市線ですが、今日は半蔵門線で停電があったため、その影響で遅延が発生してしまいました(T_T)


‘み’は田園都市線が一時運転を見合わせた9:00少し前、幸か不幸か二子玉川駅に停車した電車に乗っていたため、振替輸送の案内が掛かった時点で大井町線〜自由が丘〜東横線〜渋谷経由にスイッチ。

結果的に20分遅れ程度で渋谷到着出来たんですが・・・


9:30前には東横線の車内アナウンスで「田園都市線と半蔵門線はダイヤが大幅に乱れている」とのことでしたし、遅延証明でも最大25分遅れになっているので、そのまま乗っていてもほぼ変わらななかったのかも知れませんけどね(^_^;)

150702東急遅延証明

今回はラッシュのピークを過ぎていたのでこれで済みましたが、「電車の停電」は笑えませんね・・・


あ、そうそう、今回意識して渋谷駅で東横線からJR山手線への乗り換えを案内看板の通りに進んでみたんですが、気が付けば宮益坂下の交差点の脇(東急百貨店の側)で地上に出てしまいました。人の流れこそありましたが、案内もここで切れるような感じで・・・

う〜ん、JRへの乗り換えルートとしてはどうなんでしょうね・・・ 

まだ色々駅周りは変わるんでしょうが、余りここを通らない人は迷ってもおかしくないかも。東横線の渋谷駅が地下に移った際に随分と話題になったのが分るような気がしますねぇ



〔ニュース記事〕

http://www.asahi.com/articles/ASH72316NH72UTIL008.html


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150702-00000003-rescuenow-soci


  
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June 25, 2015

東急田園都市線 久々の遅延

最近東急田園都市線の遅延に巻き込まれることが少なくなっていた‘み’。諸事情により出勤時間帯をややずらしていることもあってこれが利いている部分もあったり、運よく出張に出でていて遅延に巻き込まれなかったりもしていたんですが・・・


今回はジャストミート(^_^;)


6:30頃のたまプラーザでの人身事故で半蔵門線内〜鷺沼、あざみの〜中央林間の折り返し運転となってしまい、復旧予定が7:50とのこと。後から聞いた話では実際には8:20頃の復旧だったようですが、8時頃にはホームに出られない位駅が混雑していたようだったので‘み’は仕事の時間をちょっとずらして9時頃に最寄駅に到着。

全線各駅停車で運行こそされていたものの流石にそこそこ混雑していましたし、駅間で何度も停車するなど相当時間が掛かりそうだったので(念のために振り替え乗車票を貰ってあった)乗車中にルート変更を決意。


溝の口で田園都市線を降り、武蔵溝ノ口から南武線で登戸〜小田急線で新宿という今まで使ったことのない経路をチョイスしました。


ラッシュのピーク時ではないのでルートさえ変えれば大丈夫かなと思えましたし、今思えば最初から横浜市営地下鉄〜東横線ルートもあったんですが、既に上り電車に乗っていたのでまあこのルートもありかなと。


で、実際は・・・

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May 13, 2014

東急田園都市線 久々の遅延に遭遇

思えば最近通勤時間帯の遅延などに遭遇していない東急田園都市線。久々にジャストミートしてしまいました(^_^;)

いつもの出勤場所と違うところへ向かったこともあり、随分と遅い時間帯の8:30過ぎ頃に楽々と最寄駅に向かったんですが・・・

どうもちょうどその時間辺りから遅れ始めたようで・・・ 当然この時点では遅延の運行情報メールなども一切なかったので油断していた部分はあるんですけどね。

車内のアナウンスによると「地震の影響で半蔵門線内で一時運転がストップ」「二子玉川で車両点検」「梶ヶ谷で車両点検」があったために大幅に遅れていると・・・

乗った各駅停車も既に20分遅れだそうで、渋谷到着で30分以上の遅れが見込まれる、二子玉川から先は相当の遅延がある・・・なんという無残な状態。渋谷なら振替輸送の大井町線経由の方が早いかもなんてアナウンスされる中、時間帯的にラッシュのピークを過ぎていたのが不幸中の幸いでギュウギュウ詰めにはならなかったんですが、行き先的に振替はないように思えたので我慢して乗っていると・・・


二子玉川からはいつもより速いんじゃないかと思えるペースで走行し、通常時よりもおよそ40分程度遅れて渋谷駅に到着。
大井町を回ったりしなくて良かったと思いますが、「二子玉川からは相当の時間が掛かる」に惑わされなくて正解でしたね。

後からHPで調べたら「8時35分頃、お客さま対応と地震の影響により」遅延しているとのことで、遅延証明も最大40分になっているので一番酷いタイミングで電車に乗っていたことになりますが・・・


続かないように祈るばかりです。

1405013東急遅延証明


  
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May 17, 2013

東急 田園都市線 駒沢大学の人身事故で遅延

ここしばらくは人身事故などにあわなかったんですが、今日は東急田園都市線の人身事故にモロにぶつかってしまいました(T_T)
人身事故と言っても東急のHPによると線路への転落事故だったようですが、20:11に起きたとアナウンスされていたこの事故の影響で田園都市線は上下線がストップ。運が良いのか悪いのか、‘み’はちょうど渋谷駅で下り線に乗ろうとしていたところだったんですよね・・・

その時点では当然復旧の目処も立っておらず、直ぐに振替輸送が承認されるとのことだったので、取り敢えず最近地下駅になったばかりの東横線から大井町線を経由して帰路に付く事にしました。
130517東横線渋谷駅
と、今回はこれが非常に上手くはまり・・・

・東横線に乗った直後に中央林間-二子玉川での折り返し運転が開始された。
・東横線も渋谷始発だったのか、各駅停車ながら待たずに座れた。
・自由が丘でも待ち時間ゼロで大井町線に乗り換え出来、運よくここでも座れた。
・大井町線も終着である溝の口ではなく二子玉川で降りたところ、対面のホームに入ってきた田園都市線の各駅に直ぐに乗れた。この電車はちょうど地下区間で嵌っていた編成だったのか、少しだけ乗客が乗っていたが余裕で座れた。

とまあ待ち時間もほぼゼロ、全ての路線で座れてしまうという奇跡的なラッキーっプリを披露してしまいました。

流石に田園都市線は時間調整しながらの運行だったため多少は時間が掛かりましたが、それでも回り道死多分も含めて20〜30分通常の経路より遅いだけで済んだため、不幸中の幸いだったかなと。

まあ・・・

この手の話は続くことが多いので、このまま収束してくれると有難いんですけどね。


〔ニュース記事〕

http://news.livedoor.com/article/detail/7684930/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130517-00001120-yom-soci


130517東急遅延証明

  
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January 20, 2012

東急 田園都市線 人身事故で遅延

ちょうど1週間前に保安装置トラブルで遅れたばかりの東急田園都市線。「続くんだよなぁ」と前回書いたとおり、案の定・・・(T_T)

この日は今年の初雪が降っていたので、雪で遅れたのかと思いきや今回は人身事故。原因を考えると今回はなんともいえませんが・・・


6:14に宮前平で人身事故が発生したとのことで、‘み’が最寄駅に到着した6:30頃の時点では運転見合わせとなっていて、駅の改札やコンコースが人でごった返していました・・・

。ちょうど前後する形だったと思いますが、梶ヶ谷〜あざみ野間が運転見合わせとなり、それ以外の区間がそれぞれ折り返し運転という形になっていました。
一応明示はしませんが、‘み’の最寄駅が完全にストップしてしまっていて、事故発生直後でいつ復旧するかなどは全く分からないとのことだったので、振替乗車券を貰って路線バスを使い、市営地下鉄グリーンラインを経由して日吉から東横線の経路を使うことに即断。
これまでもこの手の事故では溝の口から大井町線や南武線、あざみ野から市営地下鉄など一応迂回路が残っていたんですが、今回は最寄駅から身動きが取れない状況だったので流石に焦りましたけどね(^_^;)

ギュウギュウ詰めのグリーンラインで日吉に到着したのが7:10頃。そのまま東横線・・・と思いきやこの時間帯で当然かなり混雑していたので、多少空いていたホームに停車していた三田線直通の目黒線へ乗り込んで都心を目指しました。

多少混雑しましたが、こういうパターンの時の東横線よりは楽(普通につり革につかまれるレベル)に職場へ向かえました。
三田線で大手町まで行き、そこから半蔵門線へ戻る形にしたんですが、大手町着が8:00頃(目黒線も三田線も遅れていたようです)、半蔵門線も田園都市線のあおりを受けて本数激減&混雑が続いていたので、結局職場の最寄駅着が50分程度の遅れになってしまいました・・・

大井町線も遅れていたようですし、遅延証明では最大90分遅れになっていたので、まあ上手く立ち回った方だとは思いますが・・・

この辺で打ち止めにして欲しいですねぇ

〔ニュース記事〕
http://www.asahi.com/national/update/0120/TKY201201200116.html

120120東急遅延証明



  
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January 13, 2012

東急田園都市線 保安装置故障で遅延

最近落ち着いているように思えた東急田園都市線。久々に通勤時間帯に遅延しちゃいました。


ウェブサイトによると「6:23の鷺沼駅での保安装置故障」が原因のようですが、‘み’が最寄駅のホームに下りたのが6:35頃。この時点で既に電光掲示板の時刻表示は消えていて、ホームに電車が止まっている状態でした。
今思えばトラブル直後だったようで、構内アナウンスなどもなかったんですが明らかにおかしな状況だったので、すかさずホームにいた各駅停車の車両の端の方を陣取って待っていると・・・
「鷺沼駅で車両点検を行ったため全線運転見合わせ中」という車内アナウンスがあり、追って「全線各駅、東武との直通運転中止で押上までの運転を再開。この列車は25分遅れでの発車。」とのアナウンスがありました。

この時点ではまだギュウギュウ詰めにはなっておらず、早い時間帯のトラブルの上比較的直ぐに動き出したのでそんなに混雑しないかなぁとか思っていたら・・・ 当然のように駅毎に多くの乗客が乗り込み、三軒茶屋辺りからは完全にギュウギュウ詰めになってしまいました(^_^;)

ちなみに知人は‘み’の20分くらい遅い時間帯に溝の口から振替輸送の大井町線を使ったようですが、こちらの方がやや早かったようです。

駅ごとの停車時間も当然長くなり、‘み’の乗換駅到着時点でおよそ40分程度の遅延となっていました。
まあ、‘み’はかなり余裕を持って出勤しているので、これでも全然遅刻したりはしないんですが、混雑が嫌で推奨されている「オフピーク」をしているつもりの人たち(全員ではないでしょうが・・・)にこの仕打ちは勘弁してもらいたいですねぇ


人身事故はなどはある程度やむを得ない部分があるかと思いますが、インフラ周りのトラブルは極力回避して欲しいのが本音ですね・・・

昨日も(平日の午後だったので通勤には影響ありませんでしたが)人身事故で運休していたようですし、こういう話は続くんですよねぇ・・・

〔ニュース記事〕
http://www.asahi.com/national/update/0113/
TKY201201130128.html?ref=rss


120113東急遅延証明

  
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November 11, 2011

東急田園都市線 人身事故で遅延

久々に大きく遅延した東急田園都市線。原因が人身事故なので止むを得ない部分はありますが・・・

今日は駒澤大学で6:30頃に人身事故が発生(T_T) ‘み’はかなり早い時間帯に職場に着くようにしているので、この日も丁度その頃に最寄駅のホームにいたんですが・・・

この事故の発生で全線で最寄駅に停車することにない、暫く足止めされてしまったんですよね。
暫くして中央林間〜二子玉川の折り返し運転を行うとのことで、7:10頃には動き出したかと思いますが・・・ 事故発生から1時間近く経っていたこともあり、そのまま乗っていてもタイミングよく運転再開とかするんじゃないかと思って溝の口で大井町線に乗り換えたりせずにそのまま二子玉川まで乗っていったんですが、甘かったですね(^_^;)

結局二子玉川で乗っていた電車が回送になってしまい、皆大混雑のホームに下ろされてしまいました。
殆ど動きも取れない状況だったんですが、何とか反対側のホームの大井町線に乗り込み、ギュウギュウ詰めながらも自由が丘まで移動し、そこから振替輸送の東横線へ。当然東横線も普段以上に混雑していたはずで、自由が丘のホームは結構混雑していましたが、意図的に各駅停車を選んで中目黒を経由して日比谷線に入り、職場の最寄駅までなんとか到着しました。

何度か東横線での振替輸送は使ったっことがあり(多いのは大井町線ではなく横浜市営地下鉄経由)、東横線が混雑するのは分かっていたんですが、各駅で日比谷線に入ると意外と混まない(ギュウギュウ詰めではないというだけすが)ので意外とスンナリ進んだなと。

今思えば溝の口で大井町線に乗り換える方がベターだったようにも思いますが、このルートで通常の45分遅れ程度だったので、‘み’の判断は(二子玉川で止まった時にはどうしようかと思いましたが・・・)まあ悪くなかったなのかと思っています。

雨が降って混雑していたような気もしますが、週末で多少は空いていたのが不幸中の幸いだったのかも知れませんね〜

111111東急遅延証明


  
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October 17, 2011

東急田園都市線 人身事故で遅延

最近台風とかを除けば順調に動いているなと思えた東急田園都市線。忘れた頃に人身事故での遅延が発生しました(^_^;)


7:09頃に江田〜市が尾間で人身事故があったとのことで、全線で一時運転見合わせ。‘み’は溝の口の手前まで来ていたんですが、トンネル内で緊急停止信号が発信されたとかでやや急なブレーキが掛かって電車が止まり、そのまま暫く停車しちゃいました・・・

数分後に人身事故である旨の説明があり、動き出したかと思いきや・・・ 溝の口まで車両を移動しただけのようで、暫くは運転見合わせが続き、復旧には相当時間が掛かるとのアナウンスが・・・

溝の口からは大井町線や南武線での振り替え乗車も出来るようになっていたんですが、こういう時の大井町線は非常に混みますし(既に大井町線も遅れているようでした)、事故現場方向に向かうわけではないのでしばらく様子を見ていると、7:30頃にあざみ野〜半蔵門線間で折り返し運転を再開してくれ、‘み’の乗った電車も動き始めました。
あ、勿論全線各駅停車、女性専用車両も中止となっていましたけどね。
その後は殆ど遅れることもなく、混雑もそれ程極端にならず、渋谷まではほぼ20分遅れで到着。逆に半蔵門線内で多少時間調整が発生し、‘み’の乗換駅にはおよそ30分弱程度遅れて到着しました。


遅延証明では最大70分遅れになっていますから、時間が早かったことが不幸中の幸いだったようですが・・・


駅ではなく「駅間」で人身事故って・・・ あまり想像したくないですね・・・

〔ニュース記事〕
http://www.asahi.com/national/update/1017/
TKY201110170078.html



111017東急遅延証明

  
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March 08, 2011

東急 田園都市線 車両トラブルの餌食に・・・

最近早目の時間帯の電車で通勤していることもあって、東急田園都市線での通勤時には殆ど混雑などによる遅延には当たってない‘み’ですが、今までのツケを払ったのか今日は直撃してしまいました(T_T)

ちょうど座れていた各駅停車が地下に入り、IS04も弄れなくなるのでウトウトとし始めた矢先、用賀駅でドアが直ぐに開かないという状況が起きたようで、「直ぐにドアが開きます。」とかアナウンスがされているなぁとか思っていると、今度はドアを検査するとか。ここで嫌な予感がしたんですが、修復できないトラブルだったようで、当該車両の運行は用賀で停止するので全員降車するようにとのこと・・・
用賀のホームは人であふれてしまっていましたが、後続の急行電車(ヘッドライトがカーブして下り坂になっているトンネル内に反射して見える位置で止まっていた)を臨時停車させるのでそれに乗り換えるように、全員乗り切れない場合もあるのでその次の電車も使って欲しいとのこと。

この時間の急行が混雑しているのは知っていたので、次の各駅を待とうか悩みつつも、人の流れに押されるようにそのまま電車内へ移動したんですが・・・そこからは久々の地獄のようなラッシュ(^_^;)

用賀で手足を動かせないレベルの出それなりの満員状態にはなっていたんですが、当然その先の駅でも多少は人が乗ってくる訳で・・・
渋谷に到着する頃にはほぼ全身が動かせず、上半身も圧迫されてタイミングによっては息が苦しい程でした。まあ、ここまで混んでしまえば余り変な体制にならずに押されているだけだったので、持病の腰痛に響かなかったのが不幸中の幸いですかね。

混雑は酷かったものの、遅延自体はかわいいもので、遅延証明も最大20分。‘み’の乗り換えた車両が渋谷着で20分送れだそうで、‘み’職場着も15分遅れ程度で済んだのでまあ我慢して混んだ電車に乗り換えた甲斐があったかなと。

人身事故とかはまあ仕方がない面もあるかと思いますが(同じ日に埼京線も人身事故で遅れていたような・・・)、車両故障は大半が乗客起因ではないはずで、メンテナンスとかでケア出来るはず。東急にはもうちょっと真剣に取り組んでもらいたいところですね。たまプラーザ駅周りを再開発する金をそっちに注ぎ込んでもらいたい位(^_^;)

あ、でも用賀で下ろされた乗客は整然としていて立派でしたね。‘み’は寝かかったところを起こされて機嫌が悪かったですが、少なくとも‘み’の周りでは駅員さんに文句を言ったりしているような人はいませんでした。

まあ、慣れちゃったというか諦めているのかも知れませんけどね〜

110308東急遅延証明

  
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October 15, 2010

東急 田園都市線 信号トラブルで遅延

案の定続いてしまった東急田園都市線の遅延。まあ今日の遅延は大したことがなかったのでまだマシですが・・・

今日は7:30に鷺沼で信号トラブルがあったそうで、上下線に遅れが出たようです。「ようです」と書いているのは、‘み’はこの時間にはもう地下に入っていましたし、実際に乗換駅到着時刻で5分程度遅れただけで済んだからなんですよね。女性専用車両が中止になったり、振替輸送も行われていたようで、遅延証明では最大20分遅れになっているので、タイミングによっては嵌った人も多いかと思いますが・・・
7:30頃の鷺沼だとちょうどラッシュのピークを迎える頃でしょうから、最悪のタイミングのトラブルかもしれません。20分遅れで済んだのが不幸中の幸いかなぁ

しかし・・・ ここ最近で既に3回目。人身事故とかならまだしも、点検とか信号とか停電とか・・・全て東急側の問題では無いんでしょうが、インフラ周りでの遅延はいい加減勘弁して欲しいところですね・・・

101015田園都市線遅延証明

  
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October 13, 2010

東急 田園都市線 安全確認で遅延

この手の話は続くもので・・・

今日は大したレベルではありませんでしたが、東急田園都市線がまた遅延してくれました。

‘み’は通勤電車ではより混雑していない各駅停車をチョイスすることが多いんですが、この日も桜新町で準急通過待ちがある各駅に乗っていたところ・・・

7:30少し前だったでしょうか、その通過待ちの桜新町で、「後続列車が遅れているため時間調整する」旨の車内アナウンスがあり、そのうち「用賀駅で安全確認を行ったために後続が遅れている」との説明もありました。実際にはこの用賀の安全確認が7:24で、他にも渋谷でドア点検があったようですけどね。

桜新町での停車は多分+5分程度だったかと思いますが、その後も三軒茶屋などで長めに停車したりしていたので、結局乗換駅到着時点で10分そこそこの遅延となりました。

まあ、このレベルならかわいいものですが、続かないといいんですけどねぇ

東急 田園都市線 101013遅延証明

  
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October 07, 2010

東急 田園都市線 停電で大遅延・・・

この間久しぶりに遅れに遭遇してしまった東急田園都市線。この手の話は続くもので・・・

この日は完全に直撃でした(T_T)

‘み’は大体6:30過ぎ頃には最寄駅に着くんですが、ホームに下りてみると乗れないと思っていた時間の電車がまだホームに止まっていたんですよね。ラッキーだなぁ位に思っていると・・・ 全く電車が動く気配が無く、遅延の説明無いので怪訝に思っていると・・・ 暫くして「6:30頃に田奈〜中央林間で停電があったので、全線で運転見合わせしている」とのこと(T_T) 暫くして「あざみ野〜押上で折り返し運転を準備中」とのアナウンスがあったので、それを待っていると、結局7:00頃になってまず下りが動き始め、ダイヤ乱れながらも全線で(全て各駅停車で)運転再開したとのこと。

とは言え・・・ 7:00台はラッシュのピークで、既に駅に止まっている電車はギュウギュウ詰めでとても乗れるような状況ではなく、この先も同じような状態が続きそうだったので、思い切って横浜市営地下鉄での振替乗車をチョイスしました。

なんとかあざみ野まで移動し、センター北〜日吉までブルーライン&グリーンラインを乗り継いで日吉から東横線に乗車。この時点で既に8:00少し前だったので、当然東横線もラッシュ・・・ 振替の人も多く、いつもよりも混んでいるようでしたし、ホームに上がるのに行列が出来る有様だったので、少しでも空いている各駅停車を選んで何とか乗車し、中目黒から日比谷線に入ってなんとか職場に到着できたと・・・

これで職場到着が9:00過ぎ。普段より丸々1時間余計に掛かり、ラッシュで体力を消耗するという散々な目にあってしまいました・・・

人身事故とかだと上りだけの遅延とかで済みますが、停電で上下線が止まってしまうともう身動きが取れませんよね。しかも今回はラッシュの前に30分も運転見合わせしていて、ちょうどこのタイミングで運悪く駅に入るという状況でしたから、かなり堪えましたねぇ・・・

しかし・・・東武鉄道も曳舟〜押上で運転を見合わせたそうですし、間に挟まれた半蔵門線もダイヤが乱れたそうですし、停電はインフラ周りの話。細かい原因までは分かりませんし、東急の問題ではないのかも知れませんが、この原因は勘弁して欲しいですねぇ・・・

ニュース記事
http://www.asahi.com/national/update/
1007/TKY201010070090.html



101007東急遅延証明

  
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September 30, 2010

東急 田園都市線 ポイント事故で遅延

最近‘み’は早い時間帯の電車に乗るようになったので、以前のように電車の遅延で酷い目にあうことは少なくなっているんですが、今日は久々に東急田園都市線の遅延に巻き込まれました。

それもそのはず、原因が5時29分頃の鷺沼車庫内ポイント事故。幾ら早いとは言えその時間にはまだ電車乗ってませんし(^_^;)
いつもどおり8:00前頃に都心部の乗換駅に到着する電車に乗ったんですが、途中(確か)三軒茶屋駅を皮切りに何箇所かで「後続列車遅れのために時間調整のために停車」が発生し、そのうち車内アナウンスでポイント故障(HPでは「ポイント事故」と記載されていますが、アナウンスは故障だったような・・・)があった旨と、何本かの電車が運休になる旨の説明があり、女性専用車両も中止に。まあ、結局は5分そこそこの遅れで済んだので実害はほぼなかったんですけどね〜

車庫でのポイント故障ってことは、人身事故とかと違って本来走り始めるはずの電車がどんどん遅れ、ピーク時にはこの遅れも最大化するように思えますし、何本か間引いて運転するってことはその分混雑もするでしょうから、まあ早い時間帯に通勤完了していてラッキーだったなと。

振替輸送も行われたいたようですし、後の時間の人にはご愁傷様としか言いようが無いですが・・・(^_^;)

100930田園都市線遅延証明

  
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May 02, 2010

東急田園都市線 人身事故で遅延
市が尾で人身事故。あざみ野〜長津田が止まってます。

休日なのに見事にこれにハマってしまいました(^_^;)
  
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February 18, 2010

東急田園都市線 雪ではなく遅延

2月に東京でこれだけ雪が降るのは珍しいそうですが、今朝も目を覚ますとしっかりと景色が白くなっていました(^_^;)
当然のように東急田園都市線が遅れると思い、いつもより少しだけ早く家を出たんですが・・・

6:40頃に駅に着くと、明らかに電車がホームに止まっているような・・・

特にアナウンスや案内も無く、暫くはその状況だったんですが、暫くして始まったアナウンスによると、どうも6:30頃にすずかけ台で車両故障があり、その影響で上りが遅れているとのこと。

なんとまぁ 雪の日に車両故障とはツイていないというか運が無いというか・・・

結局暫く待って空いている各駅を選んで乗車したものの、時刻表上ではその電車が既に20分程遅れており、桜新町での急行の待ち合わせこそなくなった(ダイヤ変更があったようです)ものの、渋谷到着がほぼ30分遅れとなってしまいました。

まあ、‘み’は最近早めに出勤する人なので遅刻とかにはなっていないんですが、雪の降るホームで電車を待ったり、電車に乗れば大混雑だったり・・・ 雪そのものが原因で遅れるならまだしも、ちょっと車両故障は勘弁して欲しかったですねぇ でもまあ、東急側も雪の日の車両故障はちょっと可哀想な気もしますけどね・・・

100218 東急遅延証明

 

  
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December 22, 2009

東急田園都市線 ポイント故障で遅延

最近早い時間帯の電車に乗るようになっているので、殆ど東急田園都市線の遅延にはあっていない‘み’ですが・・・ 今日は久々に直撃を喰らってしまいました(^_^;)

今日もいつもどおり7:00前に最寄駅に到着したんですが、明らかにホームが混雑していて、電車も既に出発しているはずの車両がドアを開けて出発せずに待っていたんですよねぇ
 ホームでは駅員さんが「二子玉川でポイント故障があり、出発待ち」との説明をしてくれていました(ちなみにポイント故障は6:45頃だったそうです)が、こらからラッシュのピークに向かう時間帯だけに、早く動き出さないと大変なことに・・・とか思っていると、電車自体はものの5分もしたら動き出してくれました。
とは言え、‘み’がこの時乗った電車は出発が既に9分遅れ。当然いつもより混雑していましたし、梶ヶ谷手前で暫く停車したりしていたので、渋谷到着で18分遅れ(車内アナウンスでの案内時間)となってくれました。
半蔵門線内はどちらかと言えば遅れなく運行してくれましたから、結局乗換駅まで20分強の遅延になったかと思います。
あ、女性専用車両は中止になっていましたが、珍しく急行運転はなくなっていませんでしたね。

‘み’より後の時間に乗る人は大変だなぁと思っていたんですが、遅延証明で見る限り最大20分遅れなので、‘み’が遅延Maxなんですねぇ・・・ 運が良いのか悪いのか(^_^;)

そろそろ学校も冬休みで、電車も空いてくるので少しは楽になりますが、この手の遅延だけは勘弁してもらいたいですね〜

12/22東急田園都市線遅延証明

  
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December 12, 2009

東急田園都市線 人身事故でまた遅延
先日、帰路に遅延が発生した東急田園都市線。今度は朝のラッシュ時に人身事故で大幅な遅延が起きてしまいました。

12/11のAM7:52頃、市ヶ尾の下り線で人身事故だあったそうで、一時は全線ストップ。暫くして半蔵門線〜あざみ野、長津田〜中央林間の折り返し運転となったようですが、ニュース記事によるとこの状態が1.5時間も続いたそうで・・・

が、‘み’は最近早く職場に行っているので、運よく巻き込まれずにギリギリセーフだったんです。半蔵門線の乗換駅の構内を歩いている時に、お客さん向けではなく業務放送のようなものが漏れ聞こえたんですが、「半蔵門線全停車」のような無線?と、改札を出た時に遅延証明書の箱が用意されていたので、これは何かあったなと思っていたら、案の定・・・って感じです。今思えば、時間的にもちょうど事故→全停車となる間に電車を降りたようなので、奇跡的なタイミングだったことになるんですけどね(^_^;)

しかし・・・ こういうのって続くんですよね・・・ 特に人身って本当の事故は少ないでしょうし・・・ 年末だし、なんかそういう話があると引っ張られるというか、気持ちがそっちへ行っちゃうのかも知れませんね・・・


ニュース記事
http://news.www.infoseek.co.jp/
society/story/20091211_yol_oyt1t00574/

http://news.www.infoseek.co.jp/society/
story/20091211_yol_oyt1t00196/


12/12 東急遅延証明  
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December 09, 2009

東急田園都市線 人身事故で遅延
最近早く職場に行くようになったこともあり、殆ど通勤時の電車遅延にはあってない‘み’ですが、久しぶりに東急田園都市線が遅延してくれました(^_^;)

とは言え、今日は復路=帰宅時の話。

割と早く仕事を終えて帰路に着き、ちょうどタイミング良く急行に乗車、しかも座席に座れてラッキーだなぁとか思っていたところ・・・ 「つきみ野で人身事故があったので、全列車運行を見合わせている。この列車も暫く次の神保町で停車する。」との車内アナウンス。これが確か19:30頃で、実際に神保町で暫く停車となってしまいました(T_T) 停車中には振替輸送もあるとのアナウンスが流れ、これは復旧までに時間が掛かるかも・・・とか思い始めたところ、長津田まではじきに運転再開するとのことだったのでそのまま待っていると、結局神保町では10分弱程度の停車で済み、九段下・半蔵門辺りでやや長めの停車時間を取っただけで後は普通に(勿論全列車各駅停車でしたが)走ってくれました。
091209東急遅延証明

とは言え、本来の急行で真っ直ぐ帰った場合と比べれば、‘み’の最寄駅まで20分以上長く掛かりましたから、朝でなかったのが不幸中の幸いってところですかね。ん、でもそうなると遅延証明の「10分」って言うのは納得行きませんねぇ・・・ もともと各駅だっと思えばその通りなのかも知れませんが・・・



あ、、暫くは長津田〜中央林間は運休していたんですけど、21:00前には運転再開したようです。まあ、‘み’はそこまで行きませんから、これも不幸中の幸いでしたかね〜(^_^;)

ニュース記事
http://www.asahi.com/national/update
/1209/TKY200912090397.html?ref=rss

  
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May 29, 2009

東急田園都市線 混雑で遅延

関東地方は昨日の夜から結構な雨が降っているので、こういう日は電車遅れるだろうなぁと思っていたら、案の定東急田園都市線が遅延してくれました(^_^;)

今日はいつもよりやや遅めの8:30頃に最寄駅に到着。押上行きの各駅にオンタイムで乗車したんですが・・・ 宮崎台〜梶ヶ谷あたりから前の電車に接近したとかで徐行運転となり、立ち往生することこそなかったもののズルズルと遅れ、渋谷到着時点で15分弱の遅延となりました。

「雨降って地固まる」なら兎も角、「雨降って電車遅れる」のは頂けないんですよねぇ・・・ これから梅雨時期ですし、もうちょっとなんとかならないですかねぇ

5/29 東急田園都市線 遅延証明

 

  
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