2007年11月10日
東京モーターショー生写真特集vol.23 [三菱]
東京モーターショー生写真特集vol.23は、先に紹介した「アイミーブスポーツ」と「コンセプトＺＴ」以外の三菱の出品車両について紹介します。この車は、「コンセプトＣＸ」。
「パジェロイオ」の後継車種に当たると思われる車で、ボディサイズは、４１００ｍｍ×１７５０ｍｍ×１５５０ｍｍと、街中でも扱いやすいコンパクトＳＵＶです。
１３６馬力の１．８Ｌクリーンディーゼル、ツインクラッチＡＭＴ、電子制御４ＷＤなどにより、街中でのパワフルな走りとラフロードでの走破性を両立。
テールゲートは、上下に分割して開閉し、開口部がＴ型になるＴグラステールゲートを採用。
乗車定員は４名で、シートに埋め込まれたシフトレバーや家具のようなシートなど、インテリアもユニーク。
タイヤサイズは、２２５／４５Ｒ１９と、かなりスポーティ。
数年以内に市販モデルが登場しそうな、期待の持てるコンセプトカーです。
こちらは、１０月１日に発売されたばかりの「ランサーエボリューションＸ」。
迫力のフロントマスクに２．０Ｌターボ＋４ＷＤという「ランエボ」の伝統を引き継ぎつつ、４輪のブレーキ制御まで組み入れたＳ−ＡＷＣや６ＡＭＴ（ツインクラッチＳＳＴ）など新技術も採用。
「Ｘ」は、素早い変速による走りの楽しさと、どんな状況でも安定した走行を可能としたハイテクマシーンへと進化しています。
フルバケットタイプのレカロシートを標準装備するなど、走りに徹した仕様でありながら、実用性もしっかり確保されているのが「ランエボ」の特徴でもあります。
自主規制が撤廃され、３００馬力オーバーの国産車も増えてきましたが、この車は律儀に２８０馬力を守っています。
伝統の大型リヤウイングも健在。
今回のモーターショーの三菱ブースは、スポーツセダン、高級セダン、コンパクトＳＵＶ、電気自動車と、バラエティに富んでいました。
一時はラインナップの縮小を余儀なくされた三菱ですが、再生に向けて本格的に動き出したことをうかがわせます。
独自の技術とユニークな発想を持つメーカーなだけに、他メーカーにインパクトを与えるような個性的な車の発売を期待したいですね。
「パジェロイオ」の後継車種に当たると思われる車で、ボディサイズは、４１００ｍｍ×１７５０ｍｍ×１５５０ｍｍと、街中でも扱いやすいコンパクトＳＵＶです。
１３６馬力の１．８Ｌクリーンディーゼル、ツインクラッチＡＭＴ、電子制御４ＷＤなどにより、街中でのパワフルな走りとラフロードでの走破性を両立。
テールゲートは、上下に分割して開閉し、開口部がＴ型になるＴグラステールゲートを採用。乗車定員は４名で、シートに埋め込まれたシフトレバーや家具のようなシートなど、インテリアもユニーク。
タイヤサイズは、２２５／４５Ｒ１９と、かなりスポーティ。
数年以内に市販モデルが登場しそうな、期待の持てるコンセプトカーです。
こちらは、１０月１日に発売されたばかりの「ランサーエボリューションＸ」。迫力のフロントマスクに２．０Ｌターボ＋４ＷＤという「ランエボ」の伝統を引き継ぎつつ、４輪のブレーキ制御まで組み入れたＳ−ＡＷＣや６ＡＭＴ（ツインクラッチＳＳＴ）など新技術も採用。
「Ｘ」は、素早い変速による走りの楽しさと、どんな状況でも安定した走行を可能としたハイテクマシーンへと進化しています。
フルバケットタイプのレカロシートを標準装備するなど、走りに徹した仕様でありながら、実用性もしっかり確保されているのが「ランエボ」の特徴でもあります。自主規制が撤廃され、３００馬力オーバーの国産車も増えてきましたが、この車は律儀に２８０馬力を守っています。
伝統の大型リヤウイングも健在。
今回のモーターショーの三菱ブースは、スポーツセダン、高級セダン、コンパクトＳＵＶ、電気自動車と、バラエティに富んでいました。
一時はラインナップの縮小を余儀なくされた三菱ですが、再生に向けて本格的に動き出したことをうかがわせます。
独自の技術とユニークな発想を持つメーカーなだけに、他メーカーにインパクトを与えるような個性的な車の発売を期待したいですね。
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kcar at 11:39│TrackBack(0)│東京モーターショー2007の記事一覧を表示
