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コラム

データ一覧(データビュワー) とは

データ一覧(データビュワー)

ストライド競馬新聞と前日、直前展開予想が主要予想ツールだとしたら、今回ご紹介するデータ一覧画面はサブツールという位置付けになります。
主となる2つのツールを補完するものと言えるでしょう。

ストライド競馬新聞サイトでは多くのデータを掲載しています。
それらを一括で閲覧できるのがこのデータ一覧画面です。

データ一覧画面では複数のタブで管理されています。
現在、タブは全部で8つ用意しています。
それぞれ用途別に纏めているので、ご利用頂きたいデータをすぐに閲覧できると思います。

・基本タブ
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基本タブには、総合的なデータが掲載されています。
ストライド競馬新聞ではスペースの関係で1番人気のみにしか信頼度、妙味度はありませんが、データ一覧画面では全頭の信頼度、妙味度が確認いただけます。
このように、スペース上表示できないものなどが確認できるのがデータ一覧画面の最大の特徴となります。

他では、今Twitterで話題の仕上指数が見れるのもデータ一覧画面。
仕上指数は競走馬のデキを調教内容、厩舎評価、外厩から算出しているストライド競馬新聞サイトオリジナルの指数です。
特にGⅠなど上級条件ではこの指数が勝ち負けのボーダーラインに達していない馬の好走率はグッと下がります。
相手選びなどにぜひご活用ください。


また、上記画像では「着順」が掲載されていますが、着順はレース確定後に更新され、着順にソートされる形になります。
着順確定前は馬番順にてソートされています。
これは以下のタブでも同様となります。

基本タブの全項目につきましては下記を参照ください。
ice_screenshot_20191205-154621
*ヘルプページより

・展開タブ
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展開タブでは展開予想に関するデータが掲載されています。
追走力などのストライドアビリティや各馬の出遅れ率展開予想図の順位とその差などが閲覧できます。

展開タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

・騎手タブ
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最も最近追加されたのがこの騎手タブ。
名前の通り、騎手に関するデータが一覧で掲載されています。

騎手タイプは騎手と騎乗馬のストライドアビリティから手が合うか合わないかというのを表しています。
他にはない分析だと思いますのでぜひお役立てください。

また、他にない分析としては騎手の誕生日もそうですね。
誕生日週には成績が良くなる騎手もいたりするので、騎手コメント欄にはぜひ注目してみてください。

騎手タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

・外厩タブ
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今や無くてはならない外厩情報をまとめたタブになります。

どの外厩から帰厩しているか?帰厩してから今回が何走目か?
さらに厩舎×外厩×帰厩何走目のデータを掲載しており、赤色背景に変わっていればそれが厩舎の成績より上回っているかがわかります。
一目で勝負パターンかどうかが分かるようになっています。

また、後半には競走馬×外厩×帰厩何走目も掲載。
各馬の勝負パターンに当てはまっているかどうかも確認できます。

外厩タブの全項目につきましては下記を参照ください。
ice_screenshot_20191205-154556
*ヘルプページより

・競走馬詳細タブ
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競走馬についてまとめたタブになります。

各馬の脚の長さ、蹄の形状とそれにより導かれる重適性などは実際に競走馬を現場で見て得ているストライド競馬新聞ならではのデータです。
また、レース映像を確認し、競走馬の特性を示した特記も各馬の特徴を確認するのに役立つでしょう。

競走馬詳細タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

・調教タブ
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調教系のデータをまとめたタブになります。

ストライド競馬新聞では一週前、そして当週の追い切りを指数化し、表示しています。
それぞれ場毎にこれまでの追い切りの中で最も高い指数を記録した場合は、背景色が赤に変わります。
調教からの変わり身もデータで一目瞭然。

また、厩舎ごとに最終追い切りコースと調教パターンそれぞれで成績を表示しており、こちらも厩舎成績より優れている場合は背景色が赤に。
厩舎の勝負パターンの調教が分かります。

調教タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

・直前情報タブ
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ストライド競馬新聞では直前情報も込みで4週1,000円。
大変お得になっています。
直前情報は直前展開予想画面でも確認できますが、こちらはより直前情報に特化しています。

ストライド競馬新聞の直前情報では、よりわかりやすく馬券に直結しやすいように、過去のデータ分析を行いそれぞれの項目に対してポイント化して表示しています。
ですので、ポイントが高ければ高いほど直前の上積みがあると言えます。
より直前情報がイメージしやすくなると思いますので、ぜひご利用ください。

なお、直前情報タブはレース発走の15分前を目途としております。

直前情報タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

・レース結果タブ
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レースが確定したら表示されるタブです。

開催日には通過順などの表記に留まりますが、翌週の木曜日15時半頃には確定後の当該レースの成績版ストライド指数やトラックバイアスの有利不利などが反映されます。
どの馬が一番強い競馬をしたのか?など先週の競馬の復習に使える大変役立つタブになります。

なお、ストライド競馬新聞では先週分からバックナンバー扱いとなるので、無料会員様もぜひご利用ください。

レース結果タブの全項目につきましては下記を参照ください。
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*ヘルプページより

以上、これまでがストライド競馬新聞におけるメインコンテンツの説明でした。
長くなりましたが、最後までご覧いただき誠にありがとうございます。
少しでもストライド競馬新聞のコンテンツの理解につながりましたら幸いです。
分からないことなどございましたら、サポート宛にメールいただけましたらお答え致しますのでお気軽にご連絡くださいませ。

ストライド競馬新聞で皆様の競馬ライフがより良いものになる事を願っております。


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ストライド競馬の展開予想 とは

展開予想 前日版・直前版

展開予想は、ストライド競馬新聞と対をなす、当サイトのメインコンテンツになります。

ストライド競馬新聞で掲載されているオリジナルデータを全て利用し、今回このメンバーで競馬をしたらこうなる可能性が高いという結果を計算したものになります。
競馬をより視覚的に捉えることが出来るので、予想をイメージするのに最適。

・前日版 展開予想図
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展開予想では、ストライド競馬新聞内にも掲載されている先行力、追走力、持久力、持続力、瞬発力の5つのストライドアビリティを基に計算されています。

先行力
各馬のスタートから3F地点までの時計をコース、距離、クラス別、馬場差、不利、他で計算し、指数化したもの。
主にダッシュ力を表し、序盤のポジション取りを優位にします。
スローペースで有効な指数。

追走力
「走破タイム-後3ハロンタイム」により、後3F地点でのタイムを算出しそれを元に、コース、距離、クラス別、馬場差、不利、他で計算し、指数化したもの。
勝負所までの能力を表し、高いほど「勝つためのポジション」を取ることが可能で競馬を優位に進める事が出来ます。
ミドルペースからハイペースで有効な指数。

持久力
「走破タイム-前半3ハロンタイム-後3ハロンタイム」により、レースの中間のタイムを算出しそれを元に、コース、距離、クラス別、馬場差、不利、他で計算し、指数化したもの。
厳しい流れでもバテないスタミナを表しています。
ハイペースで有効。

持続力
「走破タイム-前3ハロンタイム」により、中間からゴールまでを算出しそれを元に、コース、距離、クラス別、馬場差、不利、他で計算し、指数化したもの。
レースの途中から長くいい脚が使える事を表します。
ミドルペースからハイペースで有効。

瞬発力
後3ハロンのタイムをコース、距離、クラス別、馬場差、不利、他で計算し、指数化したもの。
勝負所からの最後の脚を表します。
スローペースで有効。

■ストライドアビリティイメージ図
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ストライド競馬新聞の展開予想では、レースを「前半3ハロン」地点、「勝負所」地点、「ゴール前」地点の3つに分けて提供しています。
以上の5つのアビリティとそれに伴う各種データを用いてそれぞれ算出します。

以下、順番に各地点について解説していきます。

前半3ハロン

厳密にはその前に「スタート」という計算項目があり、各馬の出遅れ率、騎手の出遅れ率などからスタート地点での差を計算しています。
前半3ハロンはそれを踏まえて算出。

スタートでついた差に加え、各馬の先行力、騎手の先行意識、その馬の脚質、各馬のレース振り(前半は押していくのか馬なりか、掛かりやすいかなど)、斤量、そして今回の枠順がポジションを取りやすいかどうか、などを基に算出しています。

各馬のレース振りというのは、ストライド競馬新聞にも掲載の走行記号。
これが展開予想図にも掲載されており、過去の各馬のレース振りから今回どのような動きになるかをそれぞれ想定しています。

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また、先行力=前半のスピード指数の事ですが、先行力があっても騎手に行く気がなければそのスピードを活かすことはできません。
そのため、先行力の高い馬が必ずしも先行できるというわけではありません。

ここで計算された前半の指数が、ストライド競馬新聞に掲載されている前半3ハロン想定値となります。

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勝負所

続いては勝負所地点の展開予想図です。
こちらもスタート、前半3ハロンとそれぞれ計算された差を引き継いで計算されていきます。

この区間というのはレースの距離において異なります。
そのため距離に応じて少し計算式が異なり、まず短距離戦(1200m以下)は前半3ハロンと同義となります。

1400m以上に関しては長ければ長いほど道中で動くことができます。
ストライドアビリティの追走力、持久力、持続力がベースとなり、そこに騎手の戦法、体型、斤量などを踏まえて算出していきます。

特に距離が延びるほど、騎手の差が出やすいのがこの区間。
追走力、持久力、持続力が高く、それらを活かして積極的に動いていく騎手が騎乗している場合はこの区間でポジションを大きく上げる処理をしています。
一方、追走力、持久力、持続力の優れない馬に騎乗した場合に、この区間で無理をしない事でこの後の直線の伸びに繋げる騎手だと少しポジションを落とすというような処理もしています。

前者の騎手を挙げるなら、ルメール騎手を除く外国人騎手と川田騎手。
後者の騎手はルメール騎手や福永騎手が代表的な所です。

また、体型というのは主に脚の長さで、脚が長い馬の方がトップスピードに到達するまでが遅く、その分一度加速すると止まらないという性質を持っています。
そのため内枠だとスピードに乗せきれず(=ストライドロス)、外枠の方が伸び伸び走れるため成績が良いという傾向があります。
逆に脚の短い馬は一瞬でトップスピードに乗せることが出来る反面、長く脚を持続することが出来ないという性質を持っています。
ゆえに外枠で脚を使いすぎると良くなく(=距離ロス、コースロス)、内枠の方が良いという傾向があります。
体型に関してはストライド競馬新聞内に掲載されています。

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なお、これらは主にコーナーでの話になるので、展開予想ではこの勝負所地点の計算において、コーナーの数だけ枠順と体型から補正を行っています。

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ゴール前

「スタート」、「前半3ハロン」、「勝負所」。
これらが計算されて最上でまず知りたいのはゴール前だと思いますが、順を追って組み立てていくことで正解に近づいていくと考えています。

ゴール前は競走馬の瞬発力がベースとなります。

しかし、追走力の乏しい馬はゴール前ですでにガス欠を起こしています。
そのためパフォーマンスを最大限発揮できません。
他にも前半から追っていた、掛かっていたなど道中の消耗が大きい場合もスタミナを消費しています。
こうしたゴール前までの要素を含めた上がりの指数が、ストライド競馬新聞に掲載されている後半3ハロン想定値となります。

その瞬発力に対してこれまでにつけられた差、そしてこれまで刻んできたペース。
スローペースであればそれだけ前にも余力があるのでなかなか差が詰まりません。
その分の補正はしますが、同時にスローなら瞬発力勝負になり速い上がりを使えない馬も淘汰されてしまいます。
直線の長さも計算式にいれているので、長ければ届きやすく短いと脚を余す可能性も。

もちろん、最内、内、中、外、大外の馬場差も考慮されています。
これは展開予想図にも馬場色でわかるように明記されています。
サンプルで取り上げているマイルCSだと最内と内は馬場が荒れているのでこの箇所を通った馬は割り引かれています。

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ここまでは各地点の計算方法を主に紹介しました。
色々な要素を総合して展開予想は計算されていますので、ぜひ参考にしてみてください。

さらにストライド競馬新聞が他の展開予想と一線を画している点は、前日で完結するのではなく直前情報を踏まえて再計算しているという点です。
これがストライド競馬新聞の直前展開予想。

・直前版 展開予想図

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直前展開予想は直前のパドック、オッズ、状態、馬体、気配、馬具変更、脚元の疾患、トラックバイアスなどの当日の生きた情報を加味して計算しています。
それぞれの説明に関しては下記の通り。

パドック
出走馬のパドックによる総合評価。
パドックからの推奨馬を、評価の高い馬から順に点数が付きます。

オッズ
時系列オッズ分析による評価。
オッズからの推奨馬を、評価の高い馬から順に点数が付きます。

馬体
各馬個体のパドックにおける馬体評価。
馬体が良化した場合は加算され、緩くなった場合に減算されます。

気配
各馬個体のパドックにおける気配評価。
落ち着いてる場合などに加算され、チャカつきが見られる場合などに減算されます。

状態
各馬個体のパドックにおける状態評価。
夏負けなどが見られる場合などに減算されます。

脚元
各馬個体のパドックにおける脚元評価。
ソエなど脚元の疾患が改善された場合などに加算され、新たに脚元の疾患が見つかった場合などに減算されます。

馬具
各馬個体のパドックにおける馬具評価。
制御力の高いハミ変更などに加算され、制御力の弱いハミ変更などに減算されます。

馬場
当日のトラックバイアスにおける評価。
内が有利な馬場状態の場合、展開図で内にいる馬に加算され、展開図で外にいる馬に減算されます。

脚質
当日のトラックバイアスにおける評価。
前が有利な馬場状態の場合、脚質が逃げ・先行の馬に加算され、差し・追込の馬に減算されます。

これらがどれくらい加算があったかは展開予想画面、そして今後解説するデータ一覧画面の直前情報タブにて確認することが可能です。
直前展開予想から確認する場合は、画面上部にある「詳細データ」を押下すると画面が表示されます。

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前日総合タブでは前日の展開予想データが、ゴール前順などはそれぞれの順番でソートされたものが表示されます。

詳細データ内では前述の加算項目の他に、いくつかのデータが追記されています。

合算値
直前で加算、減算があったポイントの合計。
この値が直前での展開予想図に反映されます。

1位差
展開予想図における1位の馬との差。
1位との差が小さいほど、好走する可能性が高くなります。

上昇馬
前日の展開印から、レース直前に再計算した結果、大きく順位を上げた馬にチェックがつきます。
矢印マークが該当。

その他にも展開予想画面には役立つ情報が盛り沢山!
ヘッダ部分には含水率やトラックバイアス、今回の想定タイムなどが掲載されています。
(前日版には前日の含水率、トラックバイアスは土曜レース分なら先週分、日曜レース分なら土曜分のバイアスを記載)

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また、画面右には先週と今週の脚質、直線位置取りの3着内数が掲載。

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さらには出走馬の簡単な情報はヘッダ部分の青い馬マークをクリックするとスライドして表示されます。
それぞれ該当馬をクリックすると詳細データが表示。

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さらに展開図内の各馬をマウスオーバーすると吹き出しにもデータが表示されます。

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これらのデータもぜひ参考にしてみてください。

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ストライド競馬新聞最後のコンテンツとなるデータ一覧画面の紹介はまた次回。
今回も長くなりましたが、最後までご覧いただきありがとうございました。


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競馬 ブログランキングへいつもありがとうございます。

ストライド競馬新聞 とは

ストライド競馬新聞

ストライド競馬新聞とは、オリジナルデータ満載の競馬新聞です。
縦版、横版それぞれあり、お好きな用紙のサイズに合わせて印刷も可能。

・縦版サンプル
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・横版サンプル
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ストライド競馬新聞には、オリジナルデータが盛り沢山。
多くの競馬ファンの需要にお応えできるような新聞になっていると自負しております。

代表的な所をいくつかご紹介させていただきます。

ストライド指数

走破時計をベースに、馬場差や通った個所の馬場状態など馬場に関する補正、レース中に起こった不利やペースなどによるレース内容に関する補正など多くの補正を用いて作成される能力指数です。

過去走欄では当時の実績指数、そして馬名近くにある指数は成長ロジックなどを踏まえて算出された今回記録されるであろう指数がそれぞれ記載されています。

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なお、今回の条件における過去の好走馬の平均指数(基準指数)を超えている場合、指数の文字色が赤色になります。
このクラスで勝ち負け可能な能力を有していることを示しますので、赤字の馬には注目してみてください。

1番人気信頼度

競馬予想において、本命党の方も穴党の方も必ず考える事は1番人気が信頼できるか否かでしょう。
これを簡単に判断できるのが信頼度です。

信頼度はSが最も高く、以下順番にAA→A→B→C→Dとなります。

なお、信頼度Aが標準的な1番人気馬の好走率(勝率31~32%ほど)と同程度となっています。
つまり1番人気馬の信頼度がA以上であれば信頼できる1番人気、B以下となれば危険な1番人気と判断することが出来るでしょう。
本命党の方は信頼度A以上のレースを、逆に穴党の方は信頼度B以下のレースを狙うというのも良いと思います。

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また、信頼度の右(縦版では下)にあるアルファベットは妙味度となります。
信頼度に対して妙味がどれだけあるのか?を示したデータです。

例えば上記の場合だと、信頼度AA、つまり標準的な1番人気馬よりも信頼できる水準に達しており、かつ基準オッズも3.2倍としているので回収率的には100%を超える高期待値の馬である事を示しています。

仮に信頼度がSでも基準オッズが1倍台前半のような馬だと妙味度は低く、逆に信頼度Cのようにあまり好走確率の高くない馬でもオッズが4倍などつくのであれば妙味度は高くなります。
信頼度と妙味度を組み合わせると、より買うべき1番人気馬が見つかるでしょう。

ストライドアビリティ

競走馬の能力を先行力、追走力、持久力、持続力、瞬発力の5つに分類。
それぞれを指数化したものです。

■ストライドアビリティイメージ図
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直線が長い競馬場や中・長距離戦では持続力や瞬発力が重要となり、逆に短い競馬場や短距離戦ではでは先行力や追走力が重要になります。
また、スローペースが想定される際は先行力や瞬発力が、ミドルペース以上が想定される際は追走力や持久力や持続力が問われます。
特にペースが厳しくなりやすいGⅠでは追走力が非常に重要。
先々週のエリザベス女王杯は追走力1-3-4位、先週のマイルCSも追走力3-1-4位で決着しています。


それぞれ左から先行力、追走力、持久力、持続力、瞬発力の順番。
背景色はピンク=1位、グリーン=2位、ブルー=3位。
また、メンバー内で抜けていることを示す65以上の指数を記録している馬は太字で表記しています。

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前半、後半3ハロン想定値

ストライド競馬新聞では今回記録されるであろう想定の前半、後半3ハロンを掲載しています。
上記のストライドアビリティをベースに近走の脚質、騎手のクセ、枠順の並びなど様々な要素を計算して算出しています。

前半3ハロンについてはスピードがあっても行く気がなければタイムは出ません。
そのため先行力と前半3ハロン想定値は必ずしもリンクしません。

同様に後半3ハロンも優れた瞬発力を有している馬でも道中の消耗が激しければ直線で全ての力を発揮することは出来ません。
また、後方から競馬した馬が近走先行策を取っていれば前半に脚を使っているので、これも瞬発力を100%直線で使う事は出来ません。
このような展開的な要素を含んで後半3ハロン想定値は計算されています。

ストライドアビリティが競走馬の持つ能力値を表しているのに対して、前半、後半3ハロン想定値はその名の通り今回のレースにおいてどのようなタイムを記録出来るか?を表したものとなります。

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ラップキャラ

競走馬の適性を表すデータ。

今回の条件の固有のキャラ(レースキャラ)と各馬の好走時のキャラ(ラップキャラ)が合致している場合は適性が合っており力を発揮できると考えられます。

完全に合致している馬はピッタリキャラで背景色はピンク、近い適性を有している馬はカスリキャラで背景色はオレンジとなっています。

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バイタルジョッキー

バイタルジョッキーとは、一定の期間・条件において、規定の連対率を実現し、規定の回収率を記録しているジョッキーをピックアップしたものです。
現在勢いがあって、そして馬券的にも期待値の高い騎手になります。

特にGⅠの裏開催のような騎手の層が薄いときに狙い目のデータ。
勢いに乗った騎手が穴をあける事が多く、また良いサイクルに入っているという事でもあるので関係者からも良い馬を回してもらえるという事もあるようです。
他にも馬場が悪いときにも高回収率というデータがあります。

ストライド競馬新聞内では今回騎乗の騎手、そして過去走の騎乗騎手欄にて白抜きとなっている騎手がバイタルジョッキーに該当します。

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激走馬

激走馬とは、過去の高配当レースを分析して得られた、さまざまな激走要素を元に数値化(激走指数)し、その上で今回の条件に最も相応しいとしてピックアップされた馬。
実力があるにも拘わらず、人気面では過小評価された馬(激走)最大3頭が激走馬となります。

先ほどのバイタルジョッキーと同様、ローカル開催などメンバーレベルの低いときや雨馬場で実力馬がその力を発揮しきれない状況が見込まれる際に特に有効です。
穴党の方は特に激走馬に注目してみてください。

なお、ストライド競馬新聞内では馬マークで表記されています。

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走行記号

ストライド競馬新聞最大の売りの一つとなるデータ。
各馬の過去のレース内容を前半、中盤、後半の3つに分け、それぞれの区間での各馬のレースを記号化して視覚的にどういうレースをしていたのかが分かるようになっています。

走行記号にはレース中の不利や掛かるなどの折り合い、直線の伸び脚を示すものまで多様。
時計だけに惑わされないレースの精査が可能です。
詳しくは走行記号早見表をご覧ください。⇒走行記号早見表

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トラックバイアス

現在競馬において、馬場状態を知る事は非常に重要です。
その日の馬場がどこを通った馬に有利だったのか?が分かれば不当に評価を上げている馬や下げている馬を見極めることが出来ます。

ストライド競馬新聞では馬柱内の4コーナー位置、直線位置の表記を変更することで表現しています。

4コーナー順位が丸数字の場合は該当馬の脚質が馬場に合っていたことを示し、白抜き数字の場合は該当馬の脚質が不向きだったことを示します。
また、直線位置が丸囲みの場合は直線で通った位置取りが有利であった事を示し、白抜きであった場合は直線で通った位置取りが不利であったことを示します。

トラックバイアスは非常に有効なデータですが、一般の競馬ファンが判断するには難しい部分です。
それだけに前走不利馬を狙うだけで穴馬を簡単に見つける事が可能。
是非皆様の馬券検討にお役立てください。

トラックバイアス説明

外厩(放牧先)

今や欠かすことのできない外厩情報。
現在は、トレーニング施設を有する育成牧場が増え、中間にどの育成牧場に出されているが重要となります。
ストライド競馬新聞では昨今の情勢に合わせ、外厩情報も完備しています。

注:「外厩」とは、主に東西トレセン近郊に設けられた、管理・育成・調教を行う「放牧先(=育成牧場)」のことを指します。JRAには、トレセン外の施設から直接レースに出走できる認定厩舎(外厩)の制度はありませんが、通称としてこの表現を用いています。

外厩の背景色は外厩の成績を基に作成されたランクに応じて変更しています。
ノーザンファームしがらき、天栄など非常に好成績を残しているグループがランクAでピンク、山元トレセンなど次点のグループがB(一部ABもありますがグループ上はBとしています)で背景色はオレンジとなります。
なお、C以下に色付けはありません。

放牧帰り初戦はそのままローテーションと放牧先が表示され、放牧帰り2走目は表記が斜体(縦版は下線もあり)となります。

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他にもオリジナルデータは盛り沢山。
詳しくはストライド競馬新聞のマニュアルをぜひご一読ください。
ストライド競馬新聞マニュアル

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外厩で見る新潟2歳S、キーンランドC

皆様こんばんは。
ストライド競馬新聞代表の安井です。

僕は外厩、というよりすべてのデータに関して、基準となる値よりどれだけ優れているか?劣っているか?を見る事が多いです。
ストライドでもそのようなデータの造りになっています。

外厩で考えた場合、まずベースとなるのは厩舎全体の成績。
これに対して、例えばこの厩舎でこの外厩から帰厩した馬で何走目だとどうなるのか?という事を考えています。

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データ一覧画面では厩舎全体の成績と比較して、今回該当する外厩×何走目の成績が良ければ背景色が赤になります。
勝負パターンの見極めが容易になっています。

新潟2歳Sは同じノーザンファームしがらきでも明暗が。
シュヴァリエローズを管理する清水久詞厩舎の1走目は勝率15%で厩舎全体の勝率と比較しても優れた数値を記録しています。
一方、フラーズダルムを管理する松永昌博厩舎の1走目は勝率4%。
厩舎全体の数値よりも劣ります。
どちらも人気を集めそうですが該厩から見るとこのような結果に。


ice_screenshot_20200829-180219

キーンランドCの上位組は総数の少ない馬が多め。
その中で南井克巳厩舎×アップヒル吉澤W内×1走目のメイショウカズヒメは総数が多く厩舎全体の成績よりも上回っているので注目です。
叩いて良くなる傾向にあるので、前走アイビスSD4着以上のパフォーマンスも期待できるかも。


ストライド競馬新聞では現在、テスト公開としてプレミアム会員へ外厩データファイル(旧名:外厩シート)を公開しております。
現在は開発中のため、データはJRDB提供のものを使用しています。

そちらもぜひ参考にしてみてください。

注:「外厩」とは、主に東西トレセン近郊に設けられた、管理・育成・調教を行う「放牧先(=育成牧場)」のことを指します。JRAには、トレセン外の施設から直接レースに出走できる認定厩舎(外厩)の制度はありませんが、通称としてこの表現を用いています。




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外厩で見る札幌記念、北九州記念

皆様こんばんは。
ストライド競馬新聞代表の安井です。

僕は外厩、というよりすべてのデータに関して、基準となる値よりどれだけ優れているか?劣っているか?を見る事が多いです。
ストライドでもそのようなデータの造りになっています。

外厩で考えた場合、まずベースとなるのは厩舎全体の成績。
これに対して、例えばこの厩舎でこの外厩から帰厩した馬で何走目だとどうなるのか?という事を考えています。

ice_screenshot_20200822-192509

データ一覧画面では厩舎全体の成績と比較して、今回該当する外厩×何走目の成績が良ければ背景色が赤になります。
勝負パターンの見極めが容易になっています。

札幌記念はノーザンファーム系の外厩で調整された馬が上位。
いまは通称「裏函」が使えないので、外厩で調整できていることがより重要となっています。
ノーザンファーム組を素直に評価すべきでしょう。


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北九州記念は僅差ではありますが西村真幸厩舎×山岡トレセン×1走目のタイセイアベニールがトップ。
短距離戦という事で出走が少ないとはいえ、ノーザンファーム系を押さえてトップとなっていることは評価できます。


ストライド競馬新聞では現在、テスト公開としてプレミアム会員へ外厩データファイル(旧名:外厩シート)を公開しております。
現在は開発中のため、データはJRDB提供のものを使用しています。

そちらもぜひ参考にしてみてください。

注:「外厩」とは、主に東西トレセン近郊に設けられた、管理・育成・調教を行う「放牧先(=育成牧場)」のことを指します。JRAには、トレセン外の施設から直接レースに出走できる認定厩舎(外厩)の制度はありませんが、通称としてこの表現を用いています。




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