【自動車】EV販売9か月連続増加の中、なぜ「81％」はEVを検討していないのか？ 市場拡大と未検討層が共存する不思議

1：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:07:49.62 ID:xpzbAAQL9
※かんたん要約

2026年5月の国内EV販売台数は前年比2.5倍の9632台となり、9か月連続で前年を上回った。乗用車全体に占めるEV比率は過去最高の3.5%を記録している。

この急伸の背景には、2026年1月にCEV補助金が90万円から130万円へ大幅に引き上げられたことが大きく影響している。登録車EVが実質的にHVより安く買える「価格逆転」が起き、環境への関心ではなく純粋なコスト面でEVが選ばれる時代になりつつある。

具体的にはホンダ「スーパーワン」が5月単月で1736台を販売し、先行予約は7000台超。本体339万円の車が東京都では補助金込みで実質150万円ほどで買えるという割安感が大きな購買動機となっている。

トヨタ「bZ4X」も2036台でトップを記録。2025年10月の改良で航続距離を伸ばしながら値下げを実施し、そこに補助金アップが重なって販売に火がついた。日産「リーフ」も1422台と、買い替え需要を着実に取り込んでいる。

一方でパーク24のアンケート調査では、消費者の81%がEV購入を「検討したことがない」と回答しており、市場拡大と大多数の無関心が同時に存在するという状況が浮き彫りになっている。販売店は今後、試乗など体験を通じてこの未検討層を取り込む役割がますます重要になってくる。

全文はリンクから
https://merkmal-biz.jp/post/116398

元記事：http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1781172469

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2：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:09:50.51 ID:OYNH0b/S0
第三次世界大戦でガソリンが独占されれば嫌でも考えるだろう



5：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:11:20.87 ID:uXhRP7XS0

>>2
そんな事態だと発電もままならなくてEV死亡

9：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:12:40.06 ID:zw4YPm2R0
ＥＶが高くて金がないからだよ

貧困日本



59：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:25:46.67 ID:O/CAnQTZ0

>>9
補助金たっぶりでHVより安いって書いてあるのが読めない池沼か

16：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:14:29.25 ID:EgLNnd4W0
イラン戦争で本当に海外はEVに飛びついてんの？
インフラも整ってないだろうに？



19：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:15:45.85 ID:XtQMHf480
実用段階になったら買うよ



20：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:15:47.75 ID:mun02OIV0
高い。
充電スタンドが少ない。
充電に時間が掛かる。



23：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:17:17.36 ID:TjU+FKOa0
戸建で自宅で充電できて、チョイ乗りしかしないような奴しか積極的にEV選ばんだろ。環境によるわ。



190：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:58:55.84 ID:KNc8PS8u0

>>23
戸建で自宅充電のリーフ乗りワイ
通勤往復ピッタリ100km(30%消費)
7年ちょっとでもうすぐ14万キロ
運転はすげえ快適
旅行には向かんが旅行嫌いなのでヨシッ！

27：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:18:27.47 ID:AZ9yo+Sm0
ＥＶは（再エネも）正味で化石資源の枯渇を早めるゴミカスでっせ。
それを知りながら補助金や研究費がほしい銭ゲバとクズ研究者が、
アホな政府を騙し続けて２０年余も過ぎてしまった。



35：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:21:13.17 ID:zZvWd5oB0
EVのメリッット教えて



211：名無しさん＋：2026/06/11(木) 20:04:25.09 ID:KNc8PS8u0

>>35
ランニングコストが安い
自宅で充電できる
ガソリン吸わなくていい
走行滑らか、割と静か
停電時など家に電気送れる

38：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:21:40.15 ID:NdVhNvhS0
補助金の増額によるEVの躍進は、決して自然な需要の拡大ではない。これは国が仕掛けた巧妙な価格操作の結末である。81%の未検討層が静止しているのは、彼らが無関心なのではなく、補助金という名の罠によって作り出された偽りの市場の熱狂から、意図的に切り離されているからに他ならない。

なぜなら、130万円もの巨額な補助金は、実質的な価格逆転現象を演出するための装置に過ぎないからだ。特定の車種を狙い撃ちにした価格設定と手厚い支援が、あたかも市場が成熟したかのような錯覚を数字の上だけで作り上げている。インフラの不備や生活の実情といった不都合な真実を、補助金による「割安感」という目くらましで覆い隠し、限定的な層の購買行動を、あたかも社会全体の大きな潮流であるかのように見せかけているのである。



49：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:24:31.70 ID:s/n72xWG0

>>38
都民がテスラ買うと国から130万円、東京都から130万円の計260万円の補助金がもらえるからな
モデルYも300万円代から買える

197：名無しさん＋：2026/06/11(木) 20:00:55.59 ID:RlHaRFSV0

>>49
それならリセールが200万とかでも全然ペイするな

54：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:25:31.16 ID:ZzPidUUe0

>>49
そんなとんでもない補助金に怒りもしないの凄いよね

47：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:24:24.66 ID:hUVtCY4J0
東京に住んでて補助金ジャブジャブだから買ったってのが多いだろ
地方民の貧乏人には関係ない話



53：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:25:23.95 ID:mXg6Dgst0
車重が重くてタイヤがすぐ磨り減るんだろう？



666：名無しさん＋：2026/06/11(木) 21:17:42.49 ID:0YTmQ6lu0

>>53
大量のマイクロプラスチックが垂れ流しの下水道から海に流れ込みます。

72：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:28:52.59 ID:yJzmzN/S0
答え
充電するところがないから



80：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:31:14.93 ID:F/LD6vGe0
だってマンションアパートじゃ充電出来ないし充電長いし冬走らないゴミだし



93：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:35:40.64 ID:jl5Z7sQb0
乗り潰したい人なら買ってもいいんじゃない？
どう考えても電気自動車よりもガソリン車のほうがエコだと思うけどね



102：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:37:59.88 ID:hUVtCY4J0

>>93
日本の発電のほとんどが原子力、太陽光、水力みたいな状況にでもならん限り、電気自動車がエコなわけないからな

96：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:36:23.32 ID:gXmsxtw70
スーパーワン、東京都民で自宅に太陽光発電設備とV2H設備があれば260万円の補助金が出る
なので79万円くらいで買える



103：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:38:07.13 ID:5bbrnMWG0
ちなみに世界新車販売では２５年の段階で、BEVが１７％、HVが１３％とすでにHVはBEVに抜かれてる



116：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:40:37.57 ID:Vf1ZLWX00

>>103
そりゃ補助金で東南アジアじゃ売れてるからな
因みに彼らはEVのリスクなんてまったく知らないw

123：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:41:50.29 ID:Pz8boDIf0

>>103
PHEVはBEVにカテゴライズされているんだろ？

110：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:39:44.96 ID:jl5Z7sQb0
充電スタンド行っても前の車が充電していたら
下手すると１時間単位で待たされるんでしょ
そんなの待ってられんわ



114：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:40:15.87 ID:5bbrnMWG0
中国とかEV普及してるとこは２０１０年代あたりからどんどん充電インフラ整備を進めてるから
BEVを使う利便性が高いので売れる
日本は全然インフラ整備進めてこなかったから、BEV利便性が高くないので売れない、ごく当たり前

単にBEV市場を開拓しようとしたか、開拓しようとしなかったか、その国家としての方向性の違い
結果、日本自動車勢は成長著しいBEV市場で存在感がなく、成長市場で稼げなくなってる



129：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:42:37.10 ID:Vf1ZLWX00

>>114
成長市場じゃないからな
インフラの問題じゃなくて電力の問題
因みにEVのせいで中国はAIで大きく出遅れた
電力インフラがもたないからな

117：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:40:51.27 ID:Gjba0qi00
都内補助金130万
地方0

馬鹿だろ



121：名無しさん＋：2026/06/11(木) 19:41:12.82 ID:5bbrnMWG0
忘れてる人多いが、HVも最初は補助金出て売れてたんやで

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Comments

[1. 名無しさん+]

数字のマジックやな。
前年比の2.5倍って言えば凄く伸びて売れてる様に見えるけど実際には10,000台も売れてない。

ただEVが駄目って話じゃ無いし、需要が無いって話でも無い。
あくまでも選択肢の一つとしてあって、マッチした人には選ばれてるって当たり前の話。

コレをEV普及が日本は進まないのは遅れてるとか、ガソリン車が優れてるとか言う話に持ち込む方がアホ。

[2. 名無しさん+]

>>1EV普及が日本で遅れてるのはデータから分かる客観的事実
日本車勢がEV開発で出遅れて世界シェアを大きく奪われてるのも事実

EV販売が成功して時価総額がホンダの3倍近くになったヒュンダイとEV開発に失敗して巨額損失をだしたホンダとかが分かりやすい例

日本で今まで必要とされていなかったのも事実だけど、その日本でも急速に普及してるのは補助金だけではないよ、日本でも地方のインフラが維持出来なくなった結果EVが必要とされてる面がある

[5. 名無しさん+]

>>2
で？

その「普及が遅れてる」って、感覚がそもそも間違いって思わないの？

そもそもインフラで言うなら、地方ほど急速充電器やらの公共の充電設備の普及とメンテナンスが進まないからEVの需要は高くないぞ？

EVシフト自体が欧州が仕掛けた戦略な訳で、当の欧州が失敗してエンジン販売許可に戻り始めてるのに何言ってんの。

[3. 名無しさん+]

FL5納車したわ
EVは政治ありきで補助金頼りの貧乏人が乗る車

Well to Wheelではガソリン車よりはるかに環境に悪いのがEV車というのは周知の事実だが、何より売国の自民政府は市場というものが価格と消費者のニーズで決まることをまったく理解してない

イランとの外交交渉で日本を差し置いてアメリカ船籍のホルムズ海峡通過を懇願さらしたキムチ高市、さらに悪性インフレにまったく対応できてない無能っぷりから納得するひとも多いだろ
ちなみに三部は単なるアホだ

[4. 名無しさん+]

マジレスすると、否定派を1回乗せてやると考え方変わるで。
解らないからネットのデマを盲信してる。

なお、ID.4乗り

[6. 名無しさん+]

戸建や充電設備のあるマンション住人と充電設備の無いマンションア、パートに住む人の人数比べりゃすぐわかる事だろ

[7. 名無しさん+]

ハイブリッドの劣化品だから
EVとガソリン車ねいいとこどりしたのがハイブリッド
日本製ハイブリッドに対抗出来ないEUと技術とかいらないプラモみたいなEV粗雑乱蔵してダンピングで市場ごと乗っ取りたい中華がEV進めたいだけだから日本は無視でいい