Kevinのかっとび奮闘記

皆さんこんにちは、ご無沙汰しております。
今年も気がつけばもう12月ですね。おかげさまで先月このブログは7周年を迎えました。いつもありがとうございます。今年はあまり更新できず申し訳ない気持ちでいっぱいです。仕事や育児で忙しいと言い訳じみた事を言いますが、正直今年はミニ四駆自体あまり触れていなかった事もあり、ブログを書くネタも無かったのが事実です。

そんな状況の私ですが、先日チームメイトのウエスギさんと伊勢崎のお宝鑑定館にて練習走行をしてきたのですが、開始早々練習用ボディが破損しメインボディで練習する事になったんですが、その練習のおかげでメインボディがボロボロになってしまいましたので慎重する事にした訳です。
せっかくなのでブログでも新しいメインマシンを紹介しようかなと思い立った次第です。


ボディメイク自体久しぶりかつ、特に急ぎという訳でも無かったので今回はゆっくりじっくりボディを作成しようと思っていたんですが、ボディメイクしているとついワクワクしてしまって、作業が思っていたよりもかなり早く終わってしまいましたw
本当は12月14日のJ君の誕生日に合わせて発表するつもりでしたが、二週間も早く完成してしまいました。


では前置きはこの辺にして本題に。




土方レイ「見ろ、これがシャークエフェクトだ!」
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14代目プロトセイバーEVO. シャークシステムver.

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片軸リアモーター用のシャークシステムver.はかなり久しぶりです。以前の12代目はフロントモーター専用に作ってしまいましたので。

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シャーシはシルバーVSを使用、前後ピポッドダンパーでフロントには内蔵式のキャッチャーダンパーを仕込んでいます。リアにもキャッチャーダンパーを装備。

タイヤは24mm径の小径タイヤを標準装備としています。
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写真左からローフリ、スーパーハード、グレーハードの3種類を前後用意しセッティングを変えれるようにしています。
ホイールはプレミアムの標準ホイールを使用。ボディだけ使うの勿体無いですからねw
(ならシャーシも使えって?言わないでくだされw)

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今回もリアルミニ四駆からチップを移植。
在庫が尽きそうなので、この手法もそろそろできなくなりそうです。
次回からはプラ板で作るかなぁ(^_^;)


内蔵式フロントキャッチャーダンパーはこんな感じ。
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試験的にリフターを設けいています。

外す事も可能。
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コースによってリフターを機能させるかさせないか選択できるようにしています。


J「このレース、負けるわけにはいかないんだ!」


今現状、まともに走れるマシンはこれ1台のみ。
来年はこのマシンでレースに挑みたいと思っています。



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レッツ&ゴー!

皆さんこんにちは、Kevinです。今回は珍しく連日で投稿です。

というのもですね、


なななんと!





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的場騎手オリジナルミニ四駆 レッドエンペラーが当選しちゃいました!!!!

それもツイッターキャンペーンの1名の、的場騎手サイン入りの物です!

すごい!


今年の運、使い果たしちゃった気がしますw

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これです、これ!
この的場騎手が手にしているこれです、これが我が家に今日届きました!


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これはカッコいい。



元のブリッツァソニックと比べると、
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全体的に赤と白で纏まっていて落ち着いた雰囲気に仕上がっている印象を受けます。

ここにはお馬さんがいらっしゃってオサレ!
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実物を手にして初めて気が付きましたw


ウィングロゴも完全オリジナル。
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ウィングサイドにはTCKのロゴがまたオサレ✨
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とにかくオサレでカッコいい!


興奮してしまってまとまりのない記事になってしまいました、すみませんw

ツイッターでは当たったら相棒にしますって呟きましたが、流石にこれは勿体なさすぎて走らせられません💦💦
家宝にします。

230台限定の購入権の方も当たっていれば走行用考えたのですが、そっちは残念ながらはずれてしまいました。
(贅沢言うんじゃないよって?w)

代りに普通のブリッツァでも作りますかね。



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皆さんこんにちは、Kevinです。
夏も終わりに近づき気温も下がってきたように感じますが、まだまだ日中は暑いですので熱中症には
気を付けてくださいね。というのも、先日熱中症でダウンしたものでして(;´_ゝ`)


さてさて前置はこの辺にして、
今回はお盆休みに元OSKビクトリーズのゆういちろうさん、ゆうさん、たっかさんが群馬に遊びに来てくれましたのでその時の事を書こうとおもいます。


集合場所は万代書店伊勢崎店。
昼過ぎに用事が有った私は開店アタックすべく朝早くに家を出発。開店より15分ぐらい前に現地に到着してしまいましたw
同じく早く到着してしまったFRTビクトリーズ新メンバーのウエスギさんと合流しデュエルリンクスしながら開店を待ちました。

9時半開店、先にお店の中で他の皆さんを待つことにしました。

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今回のコースはこちら。
左奥のTTから着地ウェーブ、バンクと右側のドラゴンバック着地ストレート2枚にウェーブが今回の難所でした。ブレーキを効かせすぎればバンクで大減速し、逆にブレーキをしっかり効かせないとドラゴンバックの餌食になります。
ブレーキを研究中の僕には打って付けのコースでした。(結論から言うと限られた時間内では結局最適なブレーキセッティングが見つけられませんでしたがw)


皆さんが到着する前にウエスギさんとシャイスコ祭り用のマシンでパシャリ。
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詳細はまた今度記事に纏めようと思いますのでこうご期待!


さらになんと、ミニ四駆休止中のむらさきさんがゆういちろうさん達が来るという事で駆けつけてくれました!
ひさしぶりにお会いしたむらさきさんジュニア君、とても大きくなってました。親戚のおじさんの気分です(おいw

むらさきさんと久しぶりに一緒に走らせましたが、相変わらず速くて安定していました。僕もフレキ作るかなぁ・・・。

そしてそうこうしている内にゆういちろうさん、ゆうさん、たっかさん到着!
久しぶりにお会いした元OSKビクトリーズの皆さん、長旅の疲れも見せずミニ四駆を思いっきり楽しんで居らっしゃいました。すごいなぁ。
2時間と短い間でしたが皆さんと一緒にマシンを走らせたり、マシンを見せ合ったり記念撮影したり、とても楽しい時間を過ごしました。
途中、ばろんさんも駆けつけてくれました。
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相変わらずフルカウルマシンがこれだけ集まると壮観です。


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EVO.だけで集合写真撮ったり、


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ビクトリーズマシンの集合写真撮ったりもしました。


そして最後に、私のニューマシンをお披露目。
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ツイッターでも告知していませんでしたので皆さん驚かれていました。(ニヤリ

シャイニングスコーピオン用に作ったTZ-Xでしたが、シャイスコ祭りで終わりにするのがもったいなかったので継続して使う際にサイクロンマグナムTRFを乗せる事にしました。
その理由も色々あるのですが、それはまたの機会に。


今回はこの辺で。



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