2017年06月22日

MS改!

M様よりご注文をいただきましたニッシン MSベースのオーダー車(MS改)が入荷してきました。
頸椎損傷のM様は数年前から車いす卓球とボッチャを始めたのですが、日常生活用の車いすでは競技の上達に限界を感じたようで専用車を造ることに。。

条件としては折りたためるロングフレームに、前座高、後座高はガッツリ高め、タイヤは26インチにして、なおかつ自動車の運転席から積み込めること、、、他にもいろいろリクエストがありますが、これらの条件をすべて満たすメーカーを絞った結果、ニッシンのモジュラーモデルMS2をベースにした特注仕様となったわけです

もちろんこのまま納車ではなく、これからKファク流のカスタムを施します。。
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まずは黄色いスポークの26インチ、スピナジーSLX(スポーツライトエクストリーム)の内側スポークをブラックに変更します
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手前が内側をブラックスポークにしたもので、奥は元の状態。
雰囲気変わりますよね
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スポークを組み替えたあとはホイールバランス(振れとり)をしなければいけないのですが、この部分に関してはさすがにKファクでは出来ないので、付き合いのあるプロショップにお任せします。

その間にアルミサイドガードに小細工を
通常、サイドガードはサイドパイプにリベットで固定なのですが、この部分も外すことを前提にブラインドナットを圧入してもらいました。。。
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サイドガードパイプは細めのパイプ潰しでM4ボルトで固定し、メインフレーム部分はM6ボルト固定・・・ちなみにメーカーにM4サイズのブラインドナットおよび圧入するためのナッターが無いとのことでしたので支給にて対応してもらいました

外したアルミのサイドガードはお決まりのラッピングで覆っちゃいます
・・・右側はこの派手派手なステッカーボムを貼り、、、
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左側は3Dグロスカーボンフィルムの左右非対称パターンです・・・同時に両方が見えることは無いからね
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M様のリクエストでカーボン側のサイドガードには『TABLE TENNIS』と『AICHI GIFU BOCCIA』の文字に所属チームのロゴを入れてほしいとの希望で、とくに大きさや書体など細かな指定なしの『お任せ!』だったのでこんな感じのデザインにしてみました・・・TABLE TENNISが異常にデカいけどNGが出ればやり直すだけだからね
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プリントアウトした用紙をホワイトカーボンシートの上に固定し、アウトラインを微妙な力加減でトレース・・・この作業がいちばん神経と時間を要してしまいました
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余分なシートを剥がして、、、
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あとはマスキングテープを転写シートで代用してサイドガードに貼りつけ。
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う〜ん、悪くは無いと思うけど、ちょっとデカかったかな
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・・・数日後、預けていたホイールが戻ってきたので、
組み戻して納車準備完了です
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本日納車でご来店くださったM様のリアクションが気になりましたが、気に入っていただけたようでホッと一安心
最終的にOXのボトルホルダー2個(両サイド)とフレームカバー、そしてエスマルクソーイングのスマートネットにプルアップベルトを追加装着
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ちなみにブレーキはOXのものを事前支給で装着してもらっています

心配していた自動車の乗り込みと積み込みも慣れが必要なものの問題はなく、座位ポジションも背シートとフットレスト高の微調整でバッチリ
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このハイポジション&26インチホイールではさすがに自動車への積み込みでルーフに引っ掛かってしまうためアームレストは着脱式で回避しました。。

右から見るとこんな感じの派手派手仕様で、、、
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左から見ると、、、やっぱり派手だね
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M様、今回も当店をご利用いただきありがとうございました。

数週間後に宮崎で開催されるという全国大会で優勝できるかはM様次第ですが、目立つことは間違いナシです


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Kファクトリーオリジナル
ドライカーボンサイドガード for OX タイプ機Ν桐

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有限会社 ケイファクトリー
〒441-8059
愛知県豊橋市柱五番町25-2
TEL 0532-39-6210
FAX 0532-39-6211
メール:kfactory@sala.dti.ne.jp
営業時間:AM9:00~PM6:00
定休日:日曜日
※6月24日(土)〜27日(火)まで
管理人は家族旅行のためお休みをいただきます


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kfactory_01 at 23:59|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip!・MS | ・ラッピング

2017年06月21日

日常用もワイド化

Kファクトリーのある愛知県豊橋市は朝からもの凄い大雨で、ラジオのウェザーニュースではこれまでに聞いたことのある警報・注意報が連発して流れていました
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そんな天候だったことで今日は少し遅く出勤してきた管理人でしたが、午後からはカラッと上がり晴れ間が広がり、蒸し暑い中いつものように店内で業務をおこなっていると外から見慣れないワゴンを引っ張る若い女性が「こんにちわ〜」と来店。。。
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聞けば浜松からスイーツの移動販売でこの辺りをまわっているらしく、見た目もしゃべり方も芸人の横〇夏子そっくりだったので、ついついシュークリームを買ってしまいました
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さて、それでは本日のネタ。
遅れネタですが、以前GWX靴離ャスターをワイド化されたI様より日常生活用(以前のGWX靴呂仕事用)で使われているOX SXにもワイドキャスター化したいとご来店いただきました。
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こちらのSXもキャスターアッパーはナロー用なので、ワイド用のキャスターアッパーに交換する必要があります。
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キャスタープレートは流用できるので、ワイドアッパーの他にワイド用のキャスターカラー、ワイド用のM5ボルト、そして樹脂ワイドキャスターを準備しました。。。
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サクッと交換し、あとは簡単なお掃除をして作業完了〜
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I様、今回も当店をご利用いただきありがとうございました。

そういえば7月15日に鈴鹿で初心者サーキット走行会がありますよ〜
私の車ではおそらくエントリーできないので行きませんが、興味があるようなら連絡ください


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2017年06月19日

サイドガード交換

いつもKファクブログをご覧いただいている皆さま、1週間ぶりの更新ですみません
<
連日の暑さと、先週はこっそり大阪出張をしていたこともあり、ついついさぼっていました。。。
さて、先週ご案内しましたKファクトリーオリジナル『OX用ドライカーボンフットプレート』のモニターですが、おかげ様で数件のお問い合わせと数セットのご注文をいただきました。
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東京のH様、神奈川のM様、仙台のN様、半田のK様、となり町のT様、そして地元のH様、ご注文ありがとうございます。
おかげさまでモニター予定の6セット分すべてご予約をいただきましたが、好評につき、あと2セット分をモニター価格にてご提供させていただきますので、しまったー!と思われている方はお早めにご連絡くださいね

さてさてそれでは本日のネタです。
市内にお住まいでOX GWX兇鬚使いのK様が当店オリジナル『ドライカーボンサイドガード』ほかパーツ交換でご来店くださいました。
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純正の布製サイドレザーですが、使われるクッションの種類によってはレザーがタイヤに擦れることがあるため、長期間使用しているとこのようにボロボロになってしまうんですよね。。。
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もちろん擦らないようにアジャストボルトを調整してホイールを外側にオフセットすれば改善はできますがその分、車いすの全体幅が広くなってしまうのでカーボンサイドガードをご提案しました。
他にアームレストのスポンジ、スーツガード、コーナーパットも交換となります。
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必要の無いパーツを取り外し、新品パーツを付ける前にひと通りサービスお掃除。。。
フレームを拭き拭きして、、、
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掃除機で細かなホコリを吸いとり、、、
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ブレーキ回りはブラシでゴシゴシ、、、
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前モデルのGWX兇魯▲鵐澄璽侫譟璽爐砲蓮Super-Quick-Turn』のステッカーが貼ってあるのですが、長期間の使用により表面が擦れて見栄えが悪かったので剥がしてしまいます、、、
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長い期間貼ってあったこともあってフレームには糊がべっとり・・・今回の作業でこの糊剥がしが一番時間かかったかも
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お掃除後はすべての新品パーツを取り付けて作業完了〜
当店オリジナル『ドライカーボンサイドガード』は純正樹脂ガードには無い、側板上部の広がりを防ぐベルト通しが付いているので、タイヤが擦ることも無くなりますし、純正レザーから変更した場合はアジャストボルトを調整して全体幅をさらに狭くすることも可能になります(装着ホイールによって異なります)
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K様、今回も当店をご用命いただきありがとうございました。

その後、連絡が無いということは快適に使われているということですよね


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2017年06月13日

モニター募集

水面下で商品化をすすめていましたKファクトリーオリジナルの『OX専用ドライカーボンフットプレート』がようやく完成しました
・・・警察の押収品みたいな並べ方ですが
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商品化に至るまでに強度面、コスト面、発注ロッド数など細々した課題があり予定よりも時間が掛かってしまいました。。
また当初のプレート厚(2.1mm)では若干のしなりがでてしまうことで最終的に2.5mm厚で決定しました。
ちなみに純正樹脂プレートが5mm厚に対し、カーボンフットプレートは半分の2.5mmとなりますが、おそらく強度的にはまったく問題はないと思います。

プレートの模様は両面とも綾織(あやおり)で統一し、片面を『ツヤ有り』、もう片面を『ツヤ無し』で作りましたのでご希望の面を上にしてお使いいただけます。
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↑『ツヤ有り』
↓『ツヤ無し』
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重さは座幅38cm用(プレート幅140mm)で1台分108グラム
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参考までに純正同サイズの樹脂プレートは181グラムですので1台分で73グラムの軽量化となります。
※プレートのサイズが小さくなるほど軽量差も小さくなります(座幅28cm用(プレート幅90mm)で48グラムの軽量)
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ただ、ドライカーボンは強いと言ってもまだ強度面で問題無いとは言い切れませんので、以前このブログでご案内しましたとおり、各サイズ(90mm幅、100mm幅、110mm幅、120mm幅、130mm幅、140mm幅)1セットずつを限定としてモニター価格にてご提供いたします
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モニターの条件はとくにありませんが、カーボン製フットプレートはコンクリートなどの硬いものに当たった際にプレートの端が削れたりすると、その部分がささくれて怪我をするおそれがあるため基本的には靴を履いて使用される方とします。
あとはOXの車いすでフットプレートを使用されているユーザー様となります。

フットプレートのサイズですが、GWXやLシリーズのようにフロントパイプに絞りがあるモデルもありますので、ご注文の際は下写真のようにプレートの幅を計ってお知らせください。
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付属品はカーボンフットプレート1台分と専用のボルト6本がセットで、
モニター価格は1セット:12,000円(税別・送料込)となります

注文方法は電話、メール等、何でも構いませんがモニター価格は各サイズ1セットずつとなりますので気になる方はすぐにご連絡ください

ちなみに定価は1セット:18,000円(税別・送料込)で発売となります。


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2017年06月12日

大阪M様のXR・・・前編

今日は週明け月曜日。
昨日はテケッタクルーサイクリングで日間賀島を走ってきたこともあり、いつもの休日明けよりも疲れの残っている管理人です
そうは言っても業務がたっぷり溜まっていますので、のんびりしているわけにもいかずゴソゴソと作業場で木工作業をしていると、となり町にお住まいのM様が夢の国のお土産を持ってきてくれました
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というのも先週末にM様から突然の電話があり「いま夢の国に居るんですけど車いすのタイヤがパンクしちゃって、、、夢の国のスタッフの方に自転車屋さんを紹介してもらって電話してみたのですが出張はしてくれないと言われ、、、どうしたらいいのか困ってしまって、、、」とSOSコール
すぐに千葉周辺にある幾つかの販売店さんに連絡をとってみたところ出張対応してもらえるところが見つかり一件落着

私も経験がありますが、外出先でパンクや車いすが故障してしまうとホントに困ってしまいます。
ましてや車いす用のチューブは一般的な自転車屋には置いていないことが多く、旅行に行くときは必ず予備のチューブを旅行カバンに忍ばせておくのですが、M様にもアドバイスしなかったことをちょっと後悔

また今回の出来事で、販売店およびメーカーのサポートネットワークみたいなものがあれば、きっと車いすユーザーが安心して旅行に出掛けられるんだろうなぁと強く感じました。
・・・実際のところ、Kファクトリーを含め、どこの販売店さんも突然の救急コールに対応できるほど余裕はないのが現状だと思いますが「100%対応出来ないかもしれないけど何かあったときはチカラ貸すよ!」と思われる販売店さん、連絡お待ちしております


さて、それでは本日のネタでございます。
大阪にお住まいのM様よりご注文をいただきましたOX REVの固定車(リジッド)XRが入荷してきました・・・写真が違うじゃないか!と言わないでね
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こちらは以前チラッとご紹介しました千葉の販売店『橋輪』さんで取り扱っているスピナジーそっくりの軽量&高剛性ホイール(通称:ファルコンホイール←管理人が勝手に付けた名称で橋輪さんから許可をもらってないですけどね)で、XRはホイールレスで発注してKファクトリーで組み合わせるパターンです。。。
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ハンドリムは薄膜のゴムコーティングを施し、タイヤはshox(ノーパンクタイヤ)の組み合わせです。。
このファルコンホイールはハブのカラー(全6色)をオーダーでき、安価にもかかわらずスピナジーホイールよりも軽量&高剛性なんですよね。
キャスターもハブのカラーに合わせ、こちらも橋輪さんで取り扱っているアルミワイドキャスターをチョイス
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はい、お待たせしました。
改めましてこちらがM様よりご注文をいただきましたOX REVの固定車XRでございます
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ブラックメタリックのフレームカラーにゴールドのハブとキャスターがアクセントになって上品な仕上りになっています。
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こちらの車いすはほぼ屋内用として使われる予定とのことですが、安全のため転倒防止バーを装備。。。
ご注文時に車軸パイプ等にぶっちぎりラインのラッピングのご要望でしたが、転倒防止バーがあるのでちょっときびしいですねぇ。。。
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とりあえずハブとキャスターに合わせてメッキゴールドのフィルムで仮合わせしてみましたが、、、
う〜ん何か違うなぁ。。。
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・・・ということで続きは後編で

M様、完成まで今しばらくお待ちくださいね


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2017年06月09日

大阪Y様の二軸スペシャル・・・その4(完成)

大阪にお住まいのY様よりご注文をいただきましたOX REV XR二軸スペシャルのつづきです・・・このところ続きネタばかりで、書いている自分も分からなくなってきました
えーっと前回まではカーボン側板にメッキレッドのフィルムでファイヤーパターンを入れたところまででしたよね
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今回はパイプフットレストに滑り止めのゴムを巻いていきます。
XRは折りたたみのできない固定フレームなのでパイプフットレストも左右が一体になっているため折り畳み車のような滑り止めゴムが付いていません。
もちろんこのままで使われている方も多いと思いますが、固定車をお使いで自動車を運転されているユーザーさんなら頷いてくれると思いますが、自動車への積み込みの際に車いすをドアに立て掛けることでアルマイトブラックのフットレストパイプが傷になってしまうんですよね。。。
その行為を毎日繰り返していくとパイプは次第に削れていき、最終的にはパイプに穴が空いて交換することに・・・管理人の過去の経験談
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折り畳み車いすの場合はパイプの切れ目からホース状の滑り止めゴムを差し込むことができますが、固定車の場合は写真のようにパイプを縦に切り開き、パイプに被せて結束バンドで固定する方法しかなく、見た目は少々残念な感じになってしまいますが、ガリガリくんになっているよりは良いですよね・・・ちなみに過去にはフロントパイプガードフィルムでも試してみました。
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結束バンドの余った部分はニッパでカットしたあと、指が触れてても痛くないように面取りも抜かりなくやっておきましたのでご安心ください

つづいてアームレストにスーツガードを取り付けます。
XRでフロントパイプをアップフレーム状にした場合、スーツガードの位置関係が分からないためアームレストの長さは通常でオーダーして最終的に現物合わせでカットする長さを調節します。
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このぐらい切りました
(作業したのがけっこー前で何センチ切ったか忘れてしまいました
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まっきー部長の二軸スペシャル(その6)でもちらっとご紹介しましたが、Y様のキャスターアッパーと車軸を固定するるクランプ金具も紛体塗装をかけてグロスブラックにお色直し。。。
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キャスターアッパーの上部に付いているゴールドのナットもブラックアウトしてみました。
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う〜ん、やはりこの部分は黒いほうが引締まりますねぇ
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TT-3Rホイールのハンドリムスペーサーも
メッキレッドのフィルムをマキマキ
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ハンドリム間隔5mm用のスペーサーなので貼る面積は小さいですが、これでもかなり目立っちゃうんですよ
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端折っちゃいますが、ハンドサイクル本体と接続ブラケットをセッティングしてすべての作業が完了です
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おっと〜、ここもしっかり確認しておかないとね。。
後ろ軸は5度のキャンバーが付いているのですが、ハンドサイクルを接続するとキャスターが3cmほど上がるので、この状態(キャスターを上げた)でトーを合わせておかないと回転抵抗がかかってしまうんですよね。。
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・・・トーの確認をしてみましたが、さすがOX
ばっちりこの状態でセッティングされていました
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Y様、このたびは遠方にもかかわらず当店をご用命いただきありがとうございました。

消費カロリー以上のオーバー摂取は禁物ですよ〜


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2017年06月08日

お待たせしました(2017年6月8日)

名古屋市にお住まいのN様よりご注文をいただきましたOX GWX靴入荷してきました。
いきなりバラバラになってますが、、、ハイご察しのとおりラッピング準備のための状態でございます
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ちなみにこのGWX靴離侫譟璽爛ラーはグリーンメタリックではなくキャンディグリーンなのです。
今回N様は、初めてのオーダー車いすをつくるに当たりフレーム選びからオプション品まで悩みに悩まれ、当初は管理人とまったく同じ仕様で、同じキャンディローズレッドのGWXをと考えられていましたが、発注直前になってまさかのキャンディグリーンをチョイス
当店でもこのお色のご注文は初めてで、ご両親もまさかグリーン系を選ぶとはと驚いていましたが、グリーンメタリックとは違う深みがあっていい感じですね〜
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N様は管理人よりも小柄でスマートな体形ですのでアームレストは純正サイズほどの長さは必要なく、、、というよりも長すぎるので先端を3cmカットし、クッションは5cm厚のウレタンクッションを使うためアームレストの高さもタイヤギリギリまで下げられるようSシリーズやMシリーズのロータイプで採用されている『タイプ2』に変更して発注(GWX靴妊◆璽爛譽好函悒蹇次戮鯣注すると通常は『タイプ3』が付いてきます)・・・まぁこのあたりは管理人の拘り部分が強いところですけど
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クロスメンバーはお決まりの3Dグロスカーボンフィルムをラッピングして、、、
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フロントパイプにも当店オリジナル『フロントパイプガードフィルム』を施工。
厚さ0.35の透明フィルムが傷の付きやすいフロントパイプの塗装色を隠すことなく、しっかり守ってくれるKファク一押しアイテムでございます
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最後にワイドキャスターとキャスターフォークの間に挟み込むキャスターカラーには差し色でメッキレッドフィルムをラッピングして作業完了〜
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N様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。

先日ご納車させていただきましたが、その後の乗り心地はいかがでしょうか。
キチキチのシート幅なので、ビレバンだろうがドンキだろうが奥の奥まで入っていけますよ・・・調子にのってナダレを起こさないようにね


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2017年06月07日

クリーニングでリフレッシュ

昨日の九州地方につづき、今日は四国、中国、近畿、関東甲信、そして東海地方も梅雨入りが発表され、Kファクトリのある豊橋も午後から雨でジメジメしています
おかげで管理人の頭はクセっ毛でボッサボサ・・・そろそろサッパリしないとなぁ。。。
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さて、そんなわけで本日はジメジメをサッパリできるネタで
大阪にお住まいのM様よりOX GWX-Rのシート類交換とクリーニングのご依頼をいただきました。
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車いすに詳しい方ならお分かりだと思いますが、GWX-Rはすでに生産を終了したモデルで、現在のGWX靴慮況燭箸覆辰討い觴崋錣任后ΑΑKファクトリーが出来たころが全盛期だったので15年くらい前のものでM様は某オークションで落札されたそうですが、かなり良い状態のGWX-Rです。
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このような10年オーバーの車いすに触ると時代の流れというか、車いすの進化の過程にも触れることができて良い勉強になりますね
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状態のいい車いすでも、経年による金属疲労は出ていますし、この頃のフレームは今のGWXよりも弱い部分がありますので慎重にパーツ類を外していきます。。。
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右手前のパーツ類は洗剤で水洗い、殆んどのシート類は新品交換となりますがインナー類は洗濯洗剤を使って手洗い、そしてフレームは水拭き&ワックスで磨き上げていきます。
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通常、フレームはクロスメンバーまで分解してクリーニングをしますが、今回のはボルト接続部分などのすき間にも酷い汚れがなかったので、このままでいっちゃいます
↓ビフォー(クリーニング前)
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全体に水拭きをおこない、向かって右側フレームだけをワックスで磨きましたが、この違い分かりますかね〜
もともとフレームカバーで覆われていたため、キズもくすみもありませんがワックスで磨くことで輝きに深みが増しています・・・写真だと分かりにくいですけど
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↓アフター(水拭き&ワックス磨き後)
ちなみにこの作業は今日の2時ごろから行ない、外はずーっと同じ調子の雨でしたので光の影響はほとんどありません
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つづいてHHR4カーボンホイール。
こちらもフレーム同様、水拭きで洗浄しているとカーボン(CFRP)フォーク部分に若干のタオルの引っ掛かりを発見
CFRP板は重ね合わせた炭素繊維を加熱してつくられているため、角ばった硬いようなものが当たった部分はキズになり繊維のささくれがでてしまい、加熱した炭素繊維はとても硬く鋭利でささくれの状態によっては切ってしてしまうこともあります。。
↓ビフォー
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もちろん見つけた以上はそのままにしておくわけにはいきませんので、補修しておきます

補修の方法はいたって簡単で耐水ペーパーを使います。
最初は200番くらいの荒目でささくれた部分を削り落とし、400番くらいの細目で慣らし、最後は800番くらいの超細目で仕上げていきます。。。
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作業は意外と簡単なのですが、CFRP板の素材は炭素繊維、つまり炭なので手作業で行うと手は必ず汚れますし、指紋や爪のすき間に入り込むのが難点だったりします
↓アフター
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キレイになったHHR4カーボンホイールにはノーパンクタイヤのshoxを装着します。
参考までにOXの車いすには新車時に5年(車種により異なります)のフレーム保障が付いていますが、shoxタイヤを装着した車いすのフレームが折れた場合、保証対象外となることがありますのでご注意ください。・・・shoxタイヤは路面の凸凹を吸収しにくく、その振動がダイレクトにフレームに伝わることと、ブレーキ自体にも大きな負担がかかることから、、と聞いたことがあります
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ちなみにM様のGWX-Rはすでに保証期間をとっくに過ぎていますし、この車いすは帰省した時にだけ使う完全屋内用で、クリーニング完了後はご実家に保管しておくとのことなので、帰省されたときはエアー補充することなく、すぐに乗れるようノーパンクタイヤをチョイスされたわけです
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M様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございます。

シート洗浄は天気予報を見ながら取りかかりますので、今しばらくお待ちください
また新車ご購入の手続きも、現在先方の返事待ちですのでこちらも今しばらくお待ちください


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2017年06月05日

追加のご注文ありがとうございます

となり町にお住まいのH様がお使いのOX ZZRのタイヤ交換でご来店くださいました。今回もシュワルベ ダウンタウンをチョイス。
このタイヤは見てのとおりブロック状トレッドパターンが特徴的なのですが、地面に設置するセンター部分は転がりの抵抗を少なくするためにスリック状になっており、左右非対称のブロックにより未舗装路などではガッチリと路面に食い付いてくれます。
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まぁ実際のところ車いすで未舗装路を走行するシチュエーションは殆んどないので、どちらかと言えばごっつい感じにみえるドレスアップ的な要素のほうが強かったりしますけどね
タイヤ交換ついでに汚れたフレームを拭き拭き
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あとはアームレストのスポンジを付け替えて今回の作業は完了〜
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サイドレザーですがH様はけっこー体格がよく、どうしてもサイドレザーがタイヤに干渉してしまいすぐにボロボロになってしまうので追加で当店オリジナル『ドライカーボンサイドガード』のご注文をいただきました。
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Kファクホームページにはまだ掲載していませんが、タイプ畦僉淵侫蹈鵐肇僖ぅ廚座シートと平行になっているフラットフレーム)もすでに商品化していますので、興味のある方はご連絡くださいませ。
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H様、今回も当店をご利用ありがとうございました。

ドライカーボンサイドガードが出来上がりましたらまた連絡しますね


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営業時間:AM9:00~PM6:00
定休日:日曜日

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2017年06月02日

シフター交換

管理人の作業スペースには常にラッピングで余ったフィルムの端材や施工道具のほか、車いすパーツなどが常に山積みで、時々片付けをしているのですが、あっという間に元の状態に戻ってしまいます
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そしてこのスペースには小さな引き出しケースを置いてあり、ボルト類などはサイズごとにストックしているのですが、いよいよその引き出しケースも足らなくなったので同じサイズのものをホームセンターで買ってきたまでは良かったのですが、奥行13cm程度の引き出しケースを横並びで2つ置くと無駄に手前が広くなるうえに他の収納ケースが置けなくなってしまうという「そんなことはどう考えてもわかるだろう」的な事実が発覚
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いろいろレイアウトを変えながら、考えに考え思いついたのがこの『背面抱き合わせ収納』
両面テープを使って2つのケースを合体させ、、、
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作業場に転がっていたパイン合板をケースの大きさにカットして、底面にキズ防止のマットを貼ります。。
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これでスルスル〜っと動かすことができるのでケース1本分のスペースに2本分が収納可能に
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あとはどちら側のケースにどの部品が入っているのか一目で分かるよう、片面に派手目な目印をペタペタ。。。
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ちなみにこのケースの中味(主にボルト類)の約90%がOXのパーツなのです・・・フルコンプリートするにはおそらくあと2ケースは必要だと思いますが、大概のものはストックしていますのでいつでも対応できる状態でお客様のご来店をお待ちしております
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う〜ん、こっちのスペースに追いやった分がまだ残ってた
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さて、本日は前置きが長くなってしまったので、サクッとハンドサイクルネタ。。
静岡県西部にお住まいのI様が使われているOX ハンドサイクルH1のシフター(内装ギア側)に不具合があるとのことでご来店いただきました。
さすがにこのパーツはストックしていないので事前に取り寄せておいたものです
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ハンドサイクルの部品交換やセッティングも最初は構造がよく分からずヘタに触ると壊れちゃうんじゃないかと恐るおそるでしたが、多くのお客様から触れる機会をつくってくださっているおかげで、要領も分かり作業もサクサクっとできるようになりました
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クランク側の外装ギアもシフトダウンすると時々チェーンが外れてしまう・・・というご相談も最初はドキドキものでしたが、今ではハイヨ〜って感じでサクッとセッティング完了〜
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I様、ご来店ありがとうございました。

自転車は直せても怪我は治せませんので、くれぐれも安全運転とヘルメットはお忘れなく


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Kファクトリーオリジナル
ドライカーボンサイドガード for OX タイプ機Ν桐

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有限会社 ケイファクトリー
〒441-8059
愛知県豊橋市柱五番町25-2
TEL 0532-39-6210
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2017年06月01日

再塗装でリフレッシュ

こちらはS様よりお預かりしていたOX SRの作業が完了しました。
1ヶ月半ほど前にフレームの再塗装およびシート類全交換のリフレッシュ依頼をいただいていたもので、、、
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お預かりした時の状態がこんな感じ。。。
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理由は定かではありませんが、右側フロントパイプ周辺が著しく腐食しており、ボルト類も粉を吹いている状態でした。。
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フレームをすべて分解し、メーカーに再塗装を出している間にそれ以外のパーツ類を洗浄して待つこと1ヶ月、見違えるほどピカピカになったフレームが戻ってきました
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それでは組み戻していきましょう。。
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ボルトがうす汚れていてはせっかくのピカピカフレームが台無しになってしまうので、目につくボルトやリベット類も一新しちゃいます。。
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キャスター、エキセントリックカラーをはめ、一旦ホイールをつけて各部の垂直を出していきます。。
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あとはシート類、アームレストを取り付けていき、、、
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最後にKファクステッカーを貼ってリフレッシュ作業完了〜
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S様、このたびは当店をご用命いただき、ありがとうございました。

いつでもお渡しできますが、あまりの変わりように、きっとびっくりしちゃいますよ


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2017年05月30日

お待たせしました(2017年5月30日)

静岡県にお住まいのO様よりご注文をいただきましたティグ ニューロンが入荷してきました。このモデルはヤマハJWX-1プラスを搭載した電動専用フレームとなります。
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通常、ニューロンを発注すると出荷前に標準設定されているIRCエクセレーサー(グレー)タイヤに組み替えられて届くのですが、今回ユニットをKファクトリーで手配したため装着タイヤはごく一般的な車いす専用グレータイヤ(通称1 3/8タイヤ)のままなのです。・・・まぁ販売店事情ってやつです
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どちらにしても納車前に組み替えちゃうから良いんですけどね。
交換するタイヤはシュワルベのマラソンプラス37-540サイズ(通称37)です。
アクティブ系車いすでもマラソンプラス(25-540)はありますが、この37は接地面に画びょうが刺さってもチューブまで到達しないほどの厚みがあるため、乗り心地が良く耐摩耗性にも優れており何よりもこの極太な見た目もGood
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そしてバックサポートはユーキトレーディングのアイコンバック(ミッド)に付け替えです
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標準の張り調整ベルトを取り除き、ベースブラケットを背パイプに取り付けるのですが、ティグの車いすはアームレストがサイドパイプ上部にクランプ付けされているので、ブラケットはサイドガードパイプ下部で固定。。
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微調整をおこない、最後に各部のボルトを本締めして作業完了〜
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フットレストはオプションの
ジョイントタイプ&チタン板張りプレートに変更。
標準仕様のチタンとカーボンのハイブリッドステップと呼ばれるセパレートタイプのほうが高価な気がするのがどうにも解せない管理人ですが、そこはメーカーさんの考え方もあるのでお客様に納得してもらうしかないですね
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ユニットのセンターカラーキャップは上品な雰囲気のシャンパンゴールドをチョイス。
それにしてもちょっと『neuron』主張し過ぎ・・・まぁラッピング同様、気に入らなければ剥がしちゃえばいいだけの事ですが、、、Kファクステッカーも
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バッテリーは長距離走行を考慮しリチウムイオンバッテリーをセット
6km/h仕様のニッケル水素BTの走行距離がフル充電状態で16km走行できるのに対し、リチウムイオンBTは倍の32kmを走行でき(メーカー仕様諸元よるカタログ数値)、充電もニッケル水素BTのように車体からいちいち外すことなく、ダイレクトに充電できるのもメリット大ですね
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O様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。

追加でご注文をいただきましたクッションのほうも、入荷し次第お送りしますので今しばらくお待ちください


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2017年05月29日

Kファク流

岡山県のN様、長らくお待たせして大変申し訳ありません。
お預かりしているX-COREホイールのフルラッピングですが、まとまった時間がとれずなかなか作業が進みませんが、ご満足いただけるよう仕上げていきますのでもうしばらくお待ちください
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また、メールでのリクエストの件も返信しないままですみません・・・ラッピング前のホイールの重さ計測と、カーボンフィルムの向き(TT-3っぽい感じ)は承知しております
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当初は出来るだけ分割貼りをしないように考えていましたが、さすがにこの形状は後々のフィルム浮きや剥がれを考慮すると難しいため5つのパーツに分けてラッピングすることにしましたのでご了承ください。
ホントに長らくお待たせして申し訳ありませんです


さて、それでは本日のネタへ。。
よくお問い合わせメールの一文に『Kファクブログを楽しみに読ませてもらっています』とか『参考にさせてもらってます』というお客様から嬉しいお言葉をいただいてますが、今日のネタはどちらかと言うと同業者さん向けかもしれません

先日、パンテーラS2をお使いのS様宅へ消耗品3点セット(タイヤ&チューブ&キャスター)などのパーツ交換で訪問したのですが、このセパレートフットレストのバネだけは現地で交換することが出来ず、代替品のフットレスト(メーカーから貸出し)を後日手配し、会社に持ち帰って作業をすることにしました
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この小さなバネはフットレストの跳ね上げた際にパタンと下がらないようにするためのもので、付け根部分に引っかけるシンプルな構造なのですが、これが簡単に交換できないんですよね。。。
まず片側(ポストパイプ側)にバネを引っかけておき、その反対側をプレート側に引っかけるわけなのですが、先端の細いラジオペンチすら入らない小さなすき間にあるため、タコ糸を使ってバネを引っ張るも、ブチっと切れてダメ
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つぎに思いついたのはブレーキで使うワイヤー。。
束のままでは太すぎるのでワイヤーを解き1本にして引っ張ってみましたが結果はやはりブチっと切れてしまいました
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う〜ん、こうなったら強度のあるピアノ線かギターの弦を使うしかないかとも考えましたが、わざわざこれだけのために買いにいって、また切れたらと考えると、、、う〜ん悩ましい

・・・なにか代用できるものは無いかと店内を見回していると目についたのが、このスピナジーホイールで使っているPBOファイバースポーク
PBOスポークとはポニフェニレン ベンゾビス オキサゾール繊維(Polyphenylene Bensobis-oxazole)の略で、このビニールカバーを剥がすと中には30000本以上のPBO繊維が束ねられており防弾チョッキにも採用されている最高レベルの引張強度をもつ繊維なのです
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・・・ちなみにこのばらしたスポークはバスケ車で傷や伸びて交換した廃品で、スピナジーホイールの強さを説明するために保管しておいたものなので、気兼ねなく使えるわけです。
参考までにこのPBOスポークの新品はKファクトリーでは1本1200円(税別)で販売。
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うんちくが長くなってしまいましたが、ほぐしたPBO繊維の三分の一ほどを、こちらも廃品のステンレススポークを使い、、、
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フットプレートの狭いすき間を通し、バネを繊維に引っ掛けてあとはバネを引き伸ばします。。。
恐るおそる繊維を掴んで引っ張ってみるも切れる気配はまったくなく、拍子抜けするほど簡単にバネが所定位置に掛かっちゃいました
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あとは繊維をハサミでザクッと切って、
スルスルっと引き抜けば交換作業完了〜
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ちなみにこのやり方はメーカー担当者も知らなかった方法なので、今後この技法でパンテーラ用セパレートフットレストのバネを交換する時は『Kファク流』と呼んでくれると嬉しいな

・・・パンテーラでセパレートフットレスト使ってる人って、殆んどいないか


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2017年05月27日

JWX-2からJWX-1へ

H様がお使いのOX GW-Eですがワケあって、これまで装着していたヤマハ電動アシストユニットJWX-2ユニットから、電動のJWX-1に組み替えのご依頼をいただきました。
もうすでにアシストのユニットは取り外してあるので、電動ユニットを組付けていきます。。
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ちにみにJWX-2とJWX-1を組み付けるためのブラケット類は共通のものもありますが、基本的に異なるため必要な部品を手配する必要があります。
OXの電動用フレーム(GW-EおよびYZ-E)への組み付けは何台もやってますので、もう手馴れたもんです
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フレーム側にブラケットを固定しておき、ユニットのバッテリーケース側(右ホイール)にはアームレストを避けるためのオフセットプレートを装着して準備完了〜
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あとは本体にドッキングさせ、クラッチワイヤー、転倒防止の調整、配線の接続をしていきます。。
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今回組み付けたJWX-1はUSED品のため、コントローラーケースとホイールのカラーキャップ(ホワイト)は新品のものに交換します。
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はい完成〜
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H様、このたびはご利用ありがとうございました。

何とか旅行の出発日に間に合って良かったです


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kfactory_01 at 23:07|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip!・GW-E | ・JWX-1

2017年05月26日

消耗品3点セットほか交換

Kファクトリーの近所にお住まいのO様よりOX YZ-Eの消耗品3点セットほかパーツ交換でご来店いただきました。
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近所の散歩と近場の移動はこのYZ-Eをお使いのO様ですがタイヤとキャスターの摩耗が尋常でなく10ヶ月ほど前に交換したキャスターもご覧のように内側のゴム部分が露出しちゃってます
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そしてJWX-1にモデルチェンジしてから、折れにくくなったと言われているスポークも購入から2年も経たないうちに折れちゃってます
まぁKファクトリーから徒歩(車いす)2分のところにお住まいなので、トラブルがあればすぐに対応できちゃうからね
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シュワルベマラソンプラス37-540サイズのタイヤと折れたスポークの交換をしつつ、ふだん手の届かない部分をフキフキ
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キャスター交換ついでに、アルミ製のキャスターフォークプレートに3Dカーボンフィルムをハリハリ
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フットレストのポスト部分はポジションも決まり、高さ調整をすることもないのでオマケでブラックカーボンフィルムをマキマキして作業完了〜
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O様、いつもご利用ありがとうございます。

これから本格的に暑くなってきますので、外出の際には麦わら帽子とこまめな水分補給は忘れずに


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