2017年04月26日

T様のGWX掘ΑΑΔ修裡

バリアフリー2017から戻ってすでに4日が過ぎていますが、会場となったインテックス大阪までの片道250kmを行きも帰りも全線下みちで行った疲れが残っている管理人です・・・四十代前半のころまではこのくらいの距離は平気だったんですけどねぇ
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いつもは弾丸日帰りツアーも今回は一泊二日だったこともあり、新規のお客様のお宅にも訪問できましたし、展示会場ではたくさんのお客様や同業者さんともお会いすることができました
気になるニューモデルや新アイテムですが、、、すみません、滞在時間の殆んどをメーカーさんやお客さんとの話しで盛り上がってしまい、写真は数点しか撮っていないためご紹介については今後のブログ更新の時に小出しで紹介する程度となりますのであまり期待しないでくださいね。。。

ということでまずはOXブースから昨年発売を開始したアルミワイドキャスターWCR5の展示会限定仕様のレッドとゴールド
これまで他社製品のワイドキャスターはゴム部分がすり減ってしまってもゴムの交換ができず廃棄するか重りに使うくらいしか用途がありませんでしたが、このWCR5キャスターは5本のボルトを抜くことによりゴム部分だけを交換できるようにしたスグレモノで、当店でもすでに新車装着や単体でのご注文をいただいているのですがなかなか紹介するタイミングがなく、今さら?感がありますけどね
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ちなみに通常版のWCR5は写真のレッドやゴールドの部分がブラックになっており、写真のレッドとゴールドは展示会限定仕様となるため、今回おこなわれたバリアフリー2017の会場に出向き、新車購入の申し込みをしなければ入手することのできない超レアアイテムなのです。。
したがって『そこを何とかKファクのちからで手に入れられないか』と言われても、うちにはそんな闇のチカラ的なものはまったくなく、現時点では入手はできないでしょう。。。

ん?現時点では?
・・・気になりますよねぇ、、、感のいい人なら予想はつくと思いますが、今は何も言えません


さて、前置きが長くなってしましましたが、本日のネタはT様よりご注文をいただきましたOX GWX靴里弔鼎(その2)です。。
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ひと月ほど前に入荷したT様のGWX靴任垢、スピナジーホイールと当店オリジナル『ドライカーボンサイドガード』のワンオフ品がカーボン屋さんから上がってきました
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両面綾織で、フレームカラーのマッドブラックに合わせて表面仕上げも『艶ナシ』で、先端部分は移乗の際にお尻が当たらないようにタイヤツラ合わせで作製しました。。
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アームレストはこちらも移乗で邪魔にならないよう先端を3cmカットです。
ちょっとしたことですが、先端を少しカットすることでズボンのポケットが引っかからなくなったり、ほんの少しの軽量化にもなります。
ただし管理人のように、最初に4cmカットして、その後さらに3cmカットしてしまうとアームレストの機能を果たさなくなってしまいますので切り過ぎは注意です
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カット後は名古屋市のウィル・プラスさんより発売されているラミネートチューブを施工。
この商品は熱を加えてチューブを収縮し、アームレストに密着させることでスポンジの破れを防止することができます。。。
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あとはホイールのゴムコーティングが仕上がってくれば完成。。
そうそう、T様のGWX靴砲皀▲襯潺錺ぅ疋ャスターWCR5を装着・・・こちらが通常版となります。
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つづきはまた次回。。


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Kファクトリーオリジナル
ドライカーボンサイドガード for OX タイプ機Ν桐

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有限会社 ケイファクトリー
〒441-8059
愛知県豊橋市柱五番町25-2
TEL 0532-39-6210
FAX 0532-39-6211
メール:kfactory@sala.dti.ne.jp
営業時間:AM9:00~PM6:00
定休日:日曜日
※ゴールデンウイークは4月29日、30日
 5月3日〜7日まで休業となります


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2017年04月20日

ドライカーボンフットプレート

明日は早朝出発で大阪入りしてバリアフリー2017へ行くため、今日は早めのブログ更新。。
金曜日は朝から2時ごろまで、土曜日は朝から夕方ごろまで会場内をウロウロしていますので見かけましたら気軽に声を掛けてくださいね

さて、管理人も気づけばアラフィフ世代に突入し、年齢的なものからくる体力の衰えなのか、さいきん運動不足ぎみなのか愛用のOX GWX靴亮動車への積み込みで重さを感じることが多くなり、なんとか少しでも軽くならないかという思いから、、、
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CFRPドライカーボン板を使ってフットプレートを作ってみました
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とりあえず試作品ということで、厚みは当店オリジナルのドライカーボンサイドガードと同じ2.1mmで作製しているので重さは純正の樹脂製フットプレートの半分に軽量化を実現
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↑ドライカーボンフットプレート:57グラム
↓純正の樹脂製フットプレート:113グラム
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ちなみに管理人のGWX靴虜舵は32cmなので、座幅が広くなるほど軽量比は大きくなります

プレートの固定方法は厚みのある純正のようにネジ穴をV字にすることができないので、超低頭ボルトを使います。
ちなみにネジアタマの飛び出しは1.3mmとなり、裸足や靴下で使っても支障はないと思いますが、あくまでも靴を履いて使うことが前提になるかな・・・管理人は外用(GWX掘法家用(ノーヴァアクシス)を乗り分けています。
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交換後の感想としてはフロント荷重が50グラム軽くなったことで旋回性が上がり、積み込みも軽くなった気がします・・・気のせいかもしれないけどね

問題は強度面で、このドライカーボンフットプレートに交換してから5日間使っていますが今のところひびや割れはでていないので大丈夫な気はするけど、商品化するなら誰かにモニターになってもらってからかな。。。

そんなわけで、近々このドライカーボンフットプレートのモニターを募集しようと思いますので、条件等がある程度決まりましたら改めてお知らせします興味のある方は要チェックを


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メール:kfactory@sala.dti.ne.jp
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定休日:日曜日
※4月22日(土)は大阪出張のため臨時休業します
・・・管理人は21日(金)もお休み


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2017年04月19日

スピナジーとファルコンホイール

今回は以前アップしたグリーンスポークのスピナジーホイールの後方に写っていた、ピンクスポークのスピナジーLX(ライトエクストリーム)ホイールネタでございます。。
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このピンクLXはS様よりご注文いただいたもので、ティグのチタンエンボスハンドリム、タイヤはIRCエクセレーサー(レッド)を組み合わせます
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とくに問題もなくサクっと組立てて着脱シャフトの長さをOXのアジャストボルトにセッティングして作業完了〜
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ちなみにこちらのホイールは6月後半に完成のREV車に装着する予定で、作製工程で現物合わせが必要なため、この状態でOX本社に発送します
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S様、完成までまだ時間が掛かりますが楽しみにお待ちくださいね。
今度のREV車は操作性とスタイリッシュさが格段にアップしますよ〜


そしてこちらは大阪在住のM様よりご注文をいただいたスピナジーそっくりホイールでございます。
5月下旬に完成予定のOX REV車に付けるもので、ハンドリムに薄膜ゴムコーティングを施すため、ばらします
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おそらく車いすマニアな方はすでにご存じかと思いますが、初めて見たという方のためにこのスピナジーそっくりな軽量&高剛性ホイールをご紹介。。
このホイールは千葉県の車いすプロショップ『橋輪』さんで昨年から発売を開始されたもので、6色のハブと6色のスポークから自分の好きな組み合わせでオーダーできちゃううえに、写真の状態(ホイール、アルミハンドリム、タイヤ付き)1台分(2本)で、税別75,000円という低価格にもかかわらず、スピナジーよりも高強度というから驚きです
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このホイールの詳細は橋輪さんのブログのこちらこちらのページをご覧ください。
セットに含まれるハンドリムには2つ穴のタブが付いており、ハンドリム間隔は約7mmと17mmに設定できます。
ちなみにこの軽量&高剛性ホイールはKファクトリーでも取り扱っており、もちろん橋輪さんと同じ価格でご提供できます
・・・ところで『軽量&高剛性ホイール』って呼び方だと若干ピンとこないので、勝手に名前を考えてみました、、、
命名『ファルコンホイール』なんてのはどうでしょう・・・まったくの思いつきなので、調べてみたらファルコンは『はやぶさ』という意味だったので軽量ということに共通してるし強そうなイメージだから、いいかなって感じで決定
あ、あくまでもこの名前は橋輪さんに許可をいただいてないのでKファクトリー内だけの呼び名でね
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ゴムコーティング加工は約1ヶ月掛かるので、ちょうど車いすが入荷するころには間に合うでしょう。。。
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M様、完成までもうしばらく掛かりますが楽しみにお待ちくださいね


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2017年04月17日

ご来店ありがとうございます

Kファクトリーのある愛知県豊橋市の今日は午前中から強い雨が降り、昨日の夏日がうそだったかのような悪天候でしたが、そんな中、岐阜県からK様がご新規で来店くださいました。
ご来店の目的は、某オークションで運良く落札できたOX GWX(旧モデル)のメンテナンスと最近購入されたというミキフォース ノーヴァオルタナのセッティングです。

GWXのほうはすでに製造から十数年が経過しているものの、それなりに程度の良い状態で、すでに地元の自転車屋さん?でタイヤとキャスターのゴムを交換済みでしたが、ブレーキの効きが甘くそのお店では「よく分からん」と言われたそうで、キャスターも垂直が狂っていましたのでサクッと調整。。
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アームレストのスポンジが擦り切れぎみでしたので新品に交換して、ロータイプのバックレストも上限いっぱいまで上げてセッティング完了〜
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つづいて、もう1台のノーヴァオルタナ。。。
こちらは購入された販売店の事情により対応できなくなったということで、車いすが段ボールに入ったままの状態で送られてきものをK様ご自身でシートとホイールを取り付けられたとのことで、ここではオトナの事情で詳しくは書きませんが、けっこー酷い対応だったようです

車軸の位置調整をおこない、こちらの車いすにもOXのスーツがガードを付けてほしいというご希望でしたので、純正の肘当てを切り落としOX製のアームレストスポンジに交換。
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・・・ノーヴァのアームレストパイプは薄い樹脂カバーが被せてあるのですが、このカバーにスーツガードを巻き付けてもすぐに緩んでしまうためです。。。
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K様、このたびは遠方にもかかわらずご来店いただき、そのうえお土産のかりんとう饅頭まで差し入れありがとうございまいした。
前日のサイクリングの疲れが残っていたので一気に3つも食べてしまいました
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そして午後からは橋本エンジニアリングの社長さんがご来店くださいました。
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販売店契約のご来店だったためお土産でいただいたうなぎパイの写真しかありませんが、今後はマグネシウムフレームの『MC-X』の取り扱いを正式に開始しましたので興味のある方や、デモ機を試してみたいという方はお気軽にお問い合わせください
ちなみに5月18日(木)、19日(金)、20日(土)の三日間、ポートメッセなごやにて開催されるウェルフェア2017に出展されるそうです。


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2017年04月14日

お気軽にご依頼ください

いよいよ来週木曜日から3日間(4月20日〜22日)、インテックス大阪で福祉機器の展示会『バリアフリー2017』が開催されます!
毎年管理人は日帰りで展示会に行っているのですが、今回は初の泊まりで行くことにしました・・・21日(金)の朝一で会場入りして午後3時から大阪在住のお客様のお宅に訪問し、翌22日(土)も朝一で会場入りし、夕方からはいつものように大阪グルメを堪能しようかと思っています
そんなわけで、もし会場で私を見かけましたら気軽に声を掛けてくださいね

さて、本日のネタは遠方からのご依頼ネタ3つ。。

千葉県にお住まいのS様よりメールにてOXのアルミキャスターLPC4のゴム2本と、ベアリング1個のご注文と組み付けのご依頼をいただきました。
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レターパックで届いたときには、すでにゴムが外された状態でしたので、グイグイっと新しいゴムを取り付け、あとは傷んだベアリングを圧入しなおし、ふたたびレターパックでご返却
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S様、このたびは遠方よりのご依頼ありがとうございました。
アルミワイドキャスターのほうも是非ともご検討くださいませ


続いてはこちら。。
名古屋市の販売店様を通してM様という方がお使いのOX ハンドサイクルH1へ24Tギアのインストール依頼をいただきました。
H1をお使いのユーザー様ならご存知だと思いますが、OXのハンドサイクルはホイール側に内装8段とクランク側(手で回す部分)には2枚のギアが付けられており、8×2=16段切り換えとなるのですが、クランク側にもう1枚組み付けることで8×3=24段切り換えになるわけです
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こんな説明をすると、じゃあ24Tギアの『T』って24段切り換えのこと?と思われますよね
答えはノーです

さきほどOXのハンドサイクルH1にはクランク側に2枚のギアが付いているとお伝えしましたが、大きさの異なるこの2枚のギアはチェーンが掛かるようにギザギザの歯が付いており『T』というのはこの歯の数のことなのです。

ちなみにH1のクランク側のギアは大きいほうが44枚の歯が付いているので『44T』、小さいほうが32枚の歯が付いているので『32T』となり、クランク側のギアは歯の数が少なくなればなるほど軽い力で漕ぐことができるのです。
したがってこの『24T』ギアを追加することで更に軽くすることができ、その結果、長くて緩い上り坂でその威力を発揮できるほか、漕ぎ出しや腕力の弱い方にもおススメのアイテムなのです
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ちなみに当店でH1をご購入いただいた殆んどのお客様にご依頼いただいているので作業は手馴れたもの
サクッとクランクを抜き取り、24Tギアを組み付け(ついでに44Tと32Tの最適化もして)、チェーンをカット&ジョイント
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・・・とまぁここまではサクサクっとやれちゃうのですが、何台やっても慣れないのが、このディレーラーの微調整
順調なときはチョコチョコっと調整しただけでバシっと決まるのですが、今回はちょっと手こずったかな・・・もちろんバッチリセッティングできましたのでご心配なく
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M様、このたびは当店をご利用ありがとうございました。
Kファクトリーでは毎月テケッタクルーサイクリングを行なっていますので、ご一緒にいかがですか、大歓迎しますよ〜


そして最後はこちら。。
岡山県にお住まいのN様よりX-COREホイールが送られてきました。
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ご依頼内容はホイールフルラッピングです
N様は当初ご自分で挑戦されたようですが、途中で予想以上に困難なことが判明し当店にご相談をくださいました
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↑断念したままの状態(手前の1本)で送られてきましたが、充分上手いですね〜
これ以上、上手く貼らなければお代をいただけないと思うとかなりのプレッシャーが掛かります
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N様、ご厚意に甘えさせてもらい、すでにお預かりから1ヶ月半が経ってしまっていますが、時間をみて少しずつすすめています。
カーボン模様もご要望のTT-3のような向きで・・・う〜ん、やはりこのホイール、思った以上に難しいですね


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2017年04月12日

大阪Y様の二軸スペシャル・・・その1

大阪にお住まいのY様よりご注文をいただきましたOX REV XRの二軸スペシャルが入荷してきました
・・・じつは3月下旬に入荷していた遅れネタです
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フレームカラーは現在生活用として乗られているSRと同じ色でメタリックのバイオレットを迷うことなくチョイス
ところで二軸スペシャルって何?と思った方もいらっしゃいますよね。。。
二軸スペシャルとはアダプター式ハンドサイクルを付けて走るための専用仕様で、下の写真をご覧いただくと分かると思いますが、ホイールを固定する軸が前後に2本あるリジッド車いすです。
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普段は日常生活で快適に操作できるよう、前の車軸を使い、H1などのアダプター式ハンドサイクルを付けて走る時は、後ろの軸に付け替えて使います。
車軸を後方に付けることでホイールベースが伸び、重心が前方に行くわけです・・・ただし駐車ブレーキは使えません。
これによりハンドサイクルの弱点ともいえる上り坂でのタイヤの空転を防ぐことができ、立体駐車場などにある急勾配なスロープも空転無しで上れちゃうのです
※乗られる方の腕力、変速ギアのセッティング状態、勾配の角度によっては上れないところもあります。
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ちなみにXRの二軸スペシャルはKファクトリーが元祖ですが、当店以外の販売店さんでも作ることは可能です。
ただし、二軸スペシャルXRは特殊な車いすなため、ユーザー様⇔販売店⇔メーカーの信頼関係がしっかりできているところでなければ作れない場合もありますので、しっかりとした知識のある販売店にご依頼ください。。
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ちょっと話が逸れてしまいましたが、拘りのあるY様も車軸を固定するアルマイトシルバーの金具とキャスターフォークアッパー部分をグロスブラックで紛体塗装するために取り外します。。
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塗装が仕上がってくるまでに1ヶ月ほど掛かりますので、それまでに他の作業をすすめていきます
まずは折りたたみ式車いすには無い左右のホイールを繋ぐφ40の車軸パイプにお決まりのぶっちぎりラインを貼りましょう
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幅10mmのマスキングテープでセンターを決め、こんな感じで2本の車軸とシート下のジョイントパイプ、バックレストジョイントパイプに一定幅にカットしたカーボン調フィルムを貼り、、、
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その両サイドに数ミリ空けて幅の狭いカーボン調フィルムをクルクルっと貼ればぶっちきりラインの完成〜
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つづいて厚さ0.35mmのフロントパイプガードフィルムをサクッとラッピング
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Y様のXRはカーボン側板付きサイドパイプがフロントパイプ曲がり始めに溶接されているため、従来の施工方法では時間が経つとどうしてもフィルム付け根(パイプ上部)にフィルムの浮きが発生していましたが新しい施工方法により浮くことなく貼れるようになりました・・・もちろんやり方は言いませんけどね
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とりあえず今回の作業はここまで。
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Y様、完成までもう少し掛かりますが、ご満足いただけるよう仕上げていきますので、もうしばらくお待ちくださいね


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2017年04月11日

お待たせしました(2017年4月11日)

静岡県西部にお住まいのS様よりご注文をいただきましたマツナガMP スウァイ2が入荷してきました。
女性目線で開発されたこのスウァイシリーズ、、、大きな声ではいえませんが、こちらの新型のスウァイ2は当店第一号でございます
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個人的にはこのシンプルなフレームワークは好きなんですけど初代のスウァイと比べると基本価格が約5万円上がったことによる価格面でのセールスポイントがなくなったのがね
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あ、誤解しないでくださいね、基本価格が上がったと言っても初代スウァイがリーズナブルすぎていますし、新型スゥアイ2はそれだけの価値は充分あります
とくに特徴的なのがスウァイ2専用に開発された『ミナモパイプ』です。
写真では分かりにくいですが断面がタマゴのような形状で、従来の丸パイプよりもフレーム剛性が上がり、漕ぎ出しや転がりが良くなるそうです。
ところで『ミナモパイプ』ってどーゆー意味?と思ったと思いますが、名前の由来は松永製作所のある岐阜県の『ぎふ清流国体公式マスコット“ミナモ”』の顔の形に似ていることから名づけられたそうです・・・すでにスウァイ2にお乗りのユーザーさん、自慢のネタになりますよ
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フロントパイプとキャスターケースを繋ぐフレームにはアクセントとして真鍮製のアクセサリープレートがビス固定で付けられており花、ハート、星、無地から選ぶことができますし、お好みで自分のすきなデコレーションを楽しむことができるのも野郎の発想では思い浮かばないアイディアですよね。
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S様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。

これから暖かくなる時期です、この車いすに負けないくらいお洒落して外出をお楽しみください


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kfactory_01 at 21:55|PermalinkComments(0)TrackBack(0)clip!・スウァイ2 

2017年04月08日

グリーンのスピナジーLX

二か月ほど前に発注したスピナジーLX(ライトエクストリーム)ホイールが入荷してきました。
もちろん2本ともお客様からご注文をいただいたもので、ピンクのほうはまた時期がきたらご紹介するとして、、、
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今回は東京にお住まいのO様よりご注文をいただきましたグリーンスポークのLXです
このホイールを発注する数週間前にメールにてお問い合わせをいただき、新しくつくる車いすに装着する用にグリーンスポークのスピナジーLXホイールにハンドリムもブラックのものをお探しとのことでしたのでホイールとハンドリムは別ルートにて手配いたしました。。
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さっそくホイールにハンドリムを組み付けようとハンドリムに付属されていた固定用ボルト&ナットを一旦付けてみたものの、リムとハンドリムそしてタイヤもブラックに拘って統一しているのに、この銀色ナットが台無しにしている気がしましたし、もし自分のだとしたらちょっとガッカリだよな、、、
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ということで、OXで使われている黒いナイロンナットと平ワッシャをサービスで付けちゃいました
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ボルトは付属のもの使いましたのでナットのアタマからボルト先端の銀色が見えていますが、気になるようならタッチペンかマジックでチョイチョイっと塗ってくださいね
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シャフトのほうも新調されたパンテーラS3に合うようにセッティングしておきましたので、到着後そのままお使いいただけると思います。。。
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O様、大変お待たせしました、このたびは遠方にもかかわらず当店をご指名いただきありがとうございました。

またご不明な点などがありましたら遠慮なくご連絡ください


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2017年04月04日

クリーニングでリフレッシュ

市内にある某障害者就労支援施設様よりOX 旧型フュージョンのクリーニング依頼をいただきました。
このフュージョンは元々個人所有のものでしたが、新車乗り換えの際に就労支援施設に寄付されたもので4月からこの施設に入所される新人さん用として準備していたそうですが、さすがに汚れたままではということで納期4日の超特急便依頼となりました。。。
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ちなみに上がクリーニング前で
下がクリーニング後。。
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写真だと分かりにくいですが、お預かりした時はシート全体がシャーシレッドのスプレーを被ったように赤っぽくなっており、無塗装部分の車軸プレートやキャスターアッパー部分は長期間、屋外に保管していたことでおこる腐食がでていました
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ここまでの状態だと正直どこまでキレイになるか分かりませんでしたが、とりあえずパーツ類をすべて取り外し、一つひとつ洗浄していきます。。
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シート類は手洗いで洗浄し、陰干しで乾燥させ、各パーツは中性洗剤を入れたぬるま湯で数分浸けおき後ブラシでゴシゴシ、フレームはホコリ汚れを水拭きしてワックスで仕上げます。。
・・・いきなりですが、これがワックス仕上げしたフレーム
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付いていたタイヤは表面がカピカピで交換の必要がありましたが「出来るだけ予算を抑えたい」ということで作業場に転がっていた中古のノーパンクタイヤshoxを付けておきました。。
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それから二日後、干しておいたシート類を戻して作業完了〜
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某施設のO様、このたびはご用命ありがとうございました。

ちなみにKファクトリーでは、ちょっと汚れた状態でもめちゃめちゃ汚れた状態でも一律10,000円(税別)にてクリーニングを承っております


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2017年04月03日

お待たせしました(2017年4月

車いすダンスをされているT様よりご注文をいただきましたパンテーラ S3ショートが入荷してきました。
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車いすダンスといえばパンテーラと言うくらい多くの選手が使っているパンテーラーに対し、アンチなT様でしたが、用意したデモ機に座った瞬間「これは認めざる得ないよね」と即決でご注文となりました
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ダンス会場で目を引くオプションのスパイダーホイールに、デスクワークでも使えるようU3、S3用として新開発されたアームレストも装備。。
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肘当て下にあるボタンを押すことで
高さが4段階(だったかな?)の調整ができ、、、
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肘当て内側にあるボタンを押すことで
こちらも4段階(だったかな?)の前後調整ができます。
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基本的なフレーム形状こそ旧型のS2やU2と見た目は変わりませんが、細かく見ると全てが新しくなっているんですよね〜
キャスターゴムは接地面の摩擦抵抗を抑えるために凸型になりベアリングに髪の毛が絡み付きにくい構造を採用し、一番大きな変化はこの格納式転倒防止バー。
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オプションではあるものの、ブラケット自体はフレームと一体化することでレスでも後付け感がなく、これまで乗車状態で格納することが難しかった動作も上部のノブを押し下げるだけで出来るようになり転倒防止付きのパンテーラユーザーなら経験したことがあると思いますが、動作時に手のひらを挟んで痛い目に合う心配もなくなりました
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車載時にはこのように分割する手間はありますが、分解することによって肩や腕への負担を軽減でき固定車ならではの剛性と座り心地、重量バランスの良さはパンテーラならではです
ちなみにこのS3ショート(座幅33cm、背高25cm、転倒防止付き)はフレームだけで5.1kgでした。
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T様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。

口では説明が難しいパンテーラの良さを実感してジャンジャンアピールしてくださいね


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2017年03月31日

まっきーの二軸XR・・・その6

本日のネタは、まっきー部長よりご注文いただきましたOX REV XRの二軸スペシャルその6でございます・・・もうちょっと引っぱりますよ〜

前回はアンダーフレームにメッキグリーンのフィルムを使ってアクセントを入れましたが、今回はシートフレームにもアクセントを入れちゃいましょう。。
P3037671

何となく中途半端な感じの貼り方ですが、これが完成状態です
2月10日にアップした『その4』でシートフレームの塗装面が見えるようにカーボン側板の下側を削ったのですが、じつはコレをやりたいがためだったわけです
P3037672

側板を戻す前に、サイドパイプへプロテクションフィルムを貼っちゃいます。。
このフィルムはフロントパイプガードフィルムで使っているような厚みは無いため、充分なキズ防止は期待できませんが、無垢な状態に比べれば安心感は歴然ですからね。。
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側板を戻すとこんな感じ
たぶん言わなければ分からない部分ですけど
P3037682

そうそう、千葉の橋輪さんに紛体塗装の依頼を出していたキャスターフォークのアッパー部分と車軸を固定するクランプ金具が艶やかなグロスブラックになって戻ってきました。
P3047701
ちなみに紛体塗装とは、その名のとおり粉末状の紛体塗料を吹きつけ、加熱して焼き付ける塗装方法で、一般的な溶剤塗装とはまったく異なり、キズにつよい塗装と言われています。
・・・ちょっと今はバタバタしていますが、もう少し落ち着いたらこの紛体塗装を自社でやっちゃおうかな〜な〜んて企んいでいる管理人です

それでは今回はこのへんで


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Kファクトリーオリジナル
ドライカーボンサイドガード for OX タイプ機Ν桐

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有限会社 ケイファクトリー
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2017年03月30日

点検整備

ご新規のK様よりOX フュージョンMA-2miniを点検整備のためお預かりしました。
この車いすは某オークションにて落札されたそうで、フレーム本体はかなり良い状態ですが、タイヤやキャスターなどの消耗品は劣化が見られるほか、付いているノブブレーキのレバーが短いためレバー長140mmのダイヤルブレーキに交換
P3238011

それにしても状態が良いですね〜
とは言っても個人売買で取引されたものなので、見える部分はきれいでもフレームの内側などはそれなりに汚れがありますので点検ついでにお掃除してしまいましょう。。
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部品交換後は新しいオーナーさんの体形に調整し直して作業完了〜
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K様、このたびは当店をご用命ありがとうございました。

成長して合わなくなってきたときは、いつでもご来店ください


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2017年03月29日

お待たせしました(2017年3月29日)

F様よりご注文をいただきましたOX フュージョンが入荷してきました。
フレームカラーは採寸時に店内のラックに置いてあった、まっきー部長のライムグリーンに塗られたXRを見て「あれと同じ色が良い!」とおっしゃられましたがカラーサンプルをみていたところ「こっちにする!」ということでパールネオングリーンに変更
P3067728

普段はご主人様が後ろから押すことが多いため介助ブレーキ付着脱車輪でアームレストは立ち上がりの時にしっかり掴めるように通常よりも5cm延長。。
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オプションのティッピングバーには社外品のステッキホルダー受けを取り付け(純正品はちょっと高いので)、OX純正の3Dアンダーネットは前方をレッグベルトに巻く構造になっており、杖歩行のできるF様はレッグベルトが邪魔になってしまうため他社製のものを付けました。
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F様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。

先日お納めさせていただきましたが、気になる点がありましたらいつでもご連絡ください


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2017年03月27日

業販もやってます

先日北九州の販売店さんより当店オリジナル『ドライカーボンサイドガードfor OX タイプ機Ν桐僉戞淵侫襯札奪函砲里潅輅犬鬚い燭世ました。
もともとは対応されているお客様から販売店さんを通してご依頼があったようで今回は業販にて対応させていただきました。
P3097751

両面ツヤ有りで片面を綾織(写真手前)と
もう片面は平織(写真奥)の組み合わせです。
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そしてこちらは千葉県の販売店さんよりOXのSX(タイプ轡蹈鵐亜僕僂離汽ぅ疋ードを作って欲しいとご依頼をいただきました。
タイプ機Ν桐僂離汽ぅ疋ードを発売開始したときにタイプ畦僂發垢阿暴个垢弔發蠅世辰燭發里痢△覆なか時間がとれず延ばし延ばしになっていましたが、これを機会に作ることに
P3217989

OXの手動モデルの中でタイプ轡侫譟璽燹淵侫蹈鵐肇僖ぅ廚持ち上がっていないスムースフレームの事)はZZR、SSR、SX、MX、NEOシリーズ、フュージョンがあるのですが、背角度やZZRの角度調整部分のボルトの干渉などがあるため、今回作っているタイプ畦僂呂箸蠅△┐SXのロングフレーム用としておきます。。。
P3217991
ちなみに車軸を5cm前出しの位置で設定して前側がタイヤツラ面になっていますので、車軸が7cm前出しの場合はタイヤのほうがサイドガードよりも出るかたちになります。。
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また当店オリジナル『ドライカーボンサイドガード』は業販での対応もしていますので、これから地元の販売店さんで公費を使ってOX車を作られる方や、REVのフルオーダー車を考えられている方なら完成時に現車をお送りいただければワンオフで作製しますよ〜
タイプ機Ν桐僂筺∈2鷓遒SXタイプ畦僂里茲Δ貿悒僖ぅ廚縫戰襯噺把蠅任呂覆、背パイプに直接ボルトで固定したいという方はCAD図面の段階でブラインドナット(エビナット)の指示を入れておきましょう


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2017年03月25日

お待たせしました(2017年3月25日)

K様よりご注文をいただきました
ティグ タイタンRが出来上がってきました。
今年の4月から就職が決まっている頚損のK様は、自動車通勤での積み下ろしが楽にできる車いすを希望されましたので軽量なチタンフレームのティグ製品の中でも唯一、後座高が36cmのタイタンRをご提案。
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サイドガードパイプは有効幅を最大に確保できるよう潰しパイプに変更し、取り付け位置も移乗の際にお尻が当たらないようタイヤよりも2cmセットバック。。
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標準の背ポケットでは使い勝手が悪い(デモ機で確認)ということで、少し大きめにしてマチも大きく変更しています。
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ハンドリムは純正オプションのビニールコーティングではなく、抜群のグリップ力をほこるゴムコーティングを施工しました。。
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もちろんこのゴムコーティングハンドリムはティグ純正オプションにはないため、車いす発注後にメーカーからチタンエンボスハンドリムだけをKファクトリーへ送ってもらい、、、
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ゴムコーティング加工を施したものを再度メーカーに送り戻して出荷してもらうという裏ワザを駆使
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フレーム下には有ると意外と便利な管理人おすすめのエスマルクソーイング製スマートネットを取り付け。。
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このスマートネットはOXの3Dアンダーネットのような立体縫製ではありませんが、前側をレッグベルトと一体(ベルクロ固定)になっていることで横から入れたものが落ちにくく、見た目もシンプルなところが管理人も愛用のお気に入りなのです
・・・さらにもう一工夫加えると、もっと便利なものになりそうなので今のバタバタが落ち着いたらメーカーさんに相談してみようかと企んでます
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K様、このたびは当店をご用命いただきありがとうございました。
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納車されたばかりの愛車同様に
車いすも大切に使ってあげてくださいね〜


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