準備着々

今週もパーツが届きました

グリップとグリップエンド

実は前回買ったグリップ

パターンがちょっと気に入らなくて

慣れたレンサルのトライアル用グリップに交換

このタッチの違い

林道ではグリップをガッチリ握るので

このソフトタッチが手に優しいんです

さらにＤＲ−Ｚのグリップも交換

ツーリングの時にグリップの山が高いと

手袋していても指が痛くなるんですよね

これも新品に交換してやりました

さーて、ボチボチＤＲ−Ｚの車検が近づいてます

必須項目はリアタイヤ

ガマンしていたけど交換の時期が来てしまいました

今回もα１３

バージョンが上がるごとに耐久性は増して

今回は結構もったほうですよね

ドリームに注文して交換準備しておきましょう

他にやらなきゃいけないのはブレーキ

ボチボチオーバーホールもしなきゃいけません

車検は盆明け

のんびりやりましょう

猛暑来ました

夕べは久々出動も

目的地に２分遅れでアウト！

まー、いつもの事なんで気にしません

ってか、ギリギリの勝負賭けすぎなんですけどね

結果、イイとこ再発見

懐かしのニュータンタン麺

新店舗が出来てました

ここで約２０年ぶりに懐かしのクッパ

いやー、やっぱ美味かったです

今日は昼間ＤＲ−Ｚで床屋に

それにしても暑い

この暑さではラジエターファンも回りっぱなし

それでもこの暑さ

嫌いじゃないんですねー

いつもは高速道路で行くところを

下道、峠周りで行って来ました

そして今夜も出動です

ここの所暑い日続きでチョット心配なんだけど

どうでしょうかねー

心配的中

湖の水温はなんと２４℃・・・

これはマズイでしょう

こんな状態では状況は一変

バスの居るシチュエーションは限られてきます

只のインレットでは反応は無し

やはりシェードが絡んでないとこの時間ではムリ

っとなると・・・

とんでもない藪コギが必要です

相当苦労してデカバスヒット

しかし・・・バラシちゃいました

やはりチャンスはこれっきり

貴重な一匹

やっちゃいました。。。

これはヤバイ

来週も猛暑の天気予報

これでは時間帯ずらすしかありませんって

ほぼ完成！

今日は午後から仕事に行かなきゃならないので

朝７：３０から作業開始

セローのハンドルバーの交換作業だけなんだけど

これが結構大変なんです

セローにＴＬＭ２号車のハンドルを移植

ＴＬＭ２号車にエースＴＬＭのハンドルを移植

そしてエースＴＬＭに新しいレンサルのトライアルバーを装着

ハンドル３台交換するだけ？

いやいやこれが結構大変なんです

ハンドルは走行フィールに直結する超微妙な場所

前からエースＴＬＭのハンドル換えたかったんだけど

気に入ったハンドルが無くて換えられなかったんです

今回見つけたハンドルは完全トライアル仕様

コンペレーサーＨＯＮＤＡ　ＲＴＬ２５０の専用パーツです

クランプエリアが短めでハイト長も多めの

今までのハンドルに超似ているんです

エースＴＬＭに付いていたハンドルは無名のアルミハンドルながら

デザイン、質感共に超お気に入りだったので

悩んだ末の交換作業開始！！

さて、ＲＴＬは外国人レーサーも乗る本格レーサー

林道仕様にしたＴＬＭにはハンドルが長すぎです

まずはハンドル両端を４ｃｍぐらいづつカット！！

カッターディスクが無かったので

グラインダーディスクで無理やりカット！！

ここからが悪戦苦闘

セローには、そのままポン付けでＯＫ

しかし２台のＴＬＭには妥協が許されません

レバーの位置、角度グリス量など

元の状態にするのにかなりの時間を要します

結局仕上がったのは昼飯も食べずに

ＰＭ２：００

いやーー、大変でした

しかしこれでカンペキなわけじゃ有りません

新しく買ったグリップのフィーリングが合いません

それにミラーの位置もイマイチ決まらない

うーーん、せっかくセローがほぼ仕上がったのに

ＴＬＭも仕上げなきゃならなくなりました。。。

完成間近

３連休初日は出勤日なので

今週のセローの整備は日曜から

この日届いたパーツは

新品のチェーン、フォークブーツ、オイルフィルター、グリップ

そして中古のレンサルハンドル

まずはチェーンの交換

付いてたチェーンはかなりガビガビ

こいつはクリーニングしたところでシールが切れてるし

クリーナー代もバカにならないので交換

安物チェーンだけど

新品はきもちいいもんです

お次はフォークブーツ

さすがにコイツのクリーニングはムリ

汎用ブーツに交換です

交換作業はそんなに難しい事じゃありません

交換しながらアウターチューブの錆を

ワイヤーブラシでそぎ落とします

この作業は程々に

あまりやりすぎると霧がありませんからね

今回のフォークブーツは精悍なブラック

これは結構カッコイイですよ

中々イイ感じになってきましたよ

お次はＯＩＬ交換です

今回はオイルフィルターを買っておいたので

完全交換決行です

ＯＩＬは安物YAMAHA純正ＯＩＬ

こいつを２本とクリーナーも購入

さー、エンジン内はどんなでしょう。。。

オイルを抜くと・・・・

ゲゲーー、スゴい真っ黒です。。

さらにオイルフィルターは・・・・

恐ろしいほど汚れてますよ

こんなに汚いフィルター見たことありません

今までよくこれで走ってたもんですね

ミッション系に支障が無いか心配になっちゃいます

今回のオイルはフラッシングって事で

近々もう一回オイル交換してやりましょう

さて、ここでプラグチェック

若干カブリ気味なのでスローをイジってから

プラグをワイヤーブラシでクリーニング

いづれはプラグも交換しなきゃいけません

さー、ここで試走

おおー、イイですよ

特に問題を感じてなかったエンジンだけど

これはめっちゃスムーズになりました

後はハンドル周りの交換なんだけど

ＴＬＭに装着されてるハンドルを

トリプルローテーションさせなきゃならないので

今日はここまで

明日の作業に持越しです

仕上がりは上々

毎週の進化

順調順調！

セローオーバーホール

さて、今日もセロー

今日のメンテはキャブレター

エンジン自体は調子良いので

さほど心配していないけど

一応バラしてクリーニングしましょう

キャブのオーバーホールはお手の物

カンタンに終わると思ったのに

なんかカップのネジが回りません。。。

仕方なくネジを壊して分解清掃

思ったとおりそんなに汚れていないけど

吸気側に若干の汚れ

エアクリーナーを点検すると

湿式のスポンジが新品乾燥状態・・・

これはいけません

一回洗浄してツインエアーを散布

吸気系はこれでカンペキ

さてお次はリヤ周り

注文したパーツは今週は届かないけど

とりあえず全部バラしてグリスアップ

ブレーキもキレイにクリーニング

これで大分仕上がってきました

さて、

昨日仮組みして思ったことは

もう少し車高を上げたいなーって

足つき性の良さがセローの持ち味

コイツの車高を上げようなんて・・・

リヤサスとフロントサスを限界まで

元々短いサスなのでそんなには上がらないけど

ちょっとバランス良くなりました

今日はこの辺で

来週はもっとパーツが届くでしょう

今月中にはどうにか完成しそうです。

活性上がりました

ここの所梅雨の雨続きで気温も低下

しかし、金曜土曜と連日の３０℃越え

これでバスの活性もかなり上がっていることでしょう

こんな急激な水温上昇となれば

狙いはインレット

滝沢の狙いも一緒なんだけど

なにか今日はリズムが変です。。。

上着を忘れた俺は滝沢のユニフォーム

そして投げる順番も何故か入れ替わり・・・

普段は捨てている１本目でバシャ！！

おお！デカイの出たけどバラシたー！

っと思ってルアーを回収しようと巻き上げると・・・？

ん？なんか重い？

おおーー、まだ食ってます！！

しかもかなりデカイ！！！

こりゃ久々のＢｉｇラージですよ

ランディングポジションまでどうにか連れてきて

滝沢ランディング！

やりましたーーー！

腹パンの４８ｃｍ！

やっぱ、ラージですよねー

これを釣りたかったんですよ

本来これは滝沢が釣り上げるはずだったんだけどね

いやー、ラッキーでした

リリース後の１投目

又来ましたーーー

今度はいつものスモ

この程度では納得しませんが

２投で２匹は出来すぎでしょ

おっと、滝沢は・・・

今日の狙いの２本目インレット

ここは今日の一番期待している場所

居ることは解っているので緊張の中の１投！

リーリーングしているとバシャ！！！

うわ！デカイ！！

っが、・・・・痛恨のバラシ

これは痛い

確実に居るデカバス

一発で仕留めるつもりで心の準備してたのに

諦めきれずに滝沢は同じ場所に投げ続けます

普段なら絶対に１回しか出ないはずなのに

又バシャ！！

これまたバラシ

そしてその後もう1バラシ

もう見ちゃ居られません

後で確認すると、６０ｃｍはあろうかとの巨バス

これはもったいない

ガックリきた気持ちを静めながら移動

移動して１投目

デカバススポットを滝沢狙い撃ち

バシャ！！

出ました！！

しかしこれもバラシ・・・・

もぉー言葉もかけられません

まだまだ、

勝負は蛇カゴ

手前の釣れないスポットは俺が投げるとして・・・

バシャ！！

うお！又釣れちゃいました

ここは滝沢に釣ってほしいところなのに

しかし狙いの場所で釣れません

やばいなー

こんな日もあるんですよね

過去にはこの状態で1年近く１匹も釣れなかったことも

これはまずい

何とか鉄橋で・・・・

そしてついに

ちっちゃいけどようやく滝沢にも来ましたー

値千金の１匹

嬉しさもひとしお

こんな好条件の中ボウズではねー

さー帰りましょ

蒸し暑い熱帯夜はこれから

まだまだこれからですよ

セローメンテ日誌

今週もセローのメンテ

週末に届いたのはクラッチケーブル

これは運転フィールにかなりストレスを感じる部分

グリスアップしてもあまり良くならない事解っているので

新品に交換！！

引っかかるような重いクラッチがスイスイ

作業時間も余りかからず

簡単にできてこの効果は抜群です

その後はフロント周りのメンテ

サビサビのブレーキパーツは表面塗装を落として再塗装

ほかにも錆を落としたパーツ類再塗装かけましょう

シートも染めＱ買ってきて塗装をします

これで大分キレイになりました

汚いメーター周りもバラシましょう

ここはハンパない汚さ

時間をかけてクリーニング

さー、今日はこの辺で仮組みしてみましょう

どうせ明日又バラバラにするんだけど

一回組んでみないと問題点が解りませんからね

暗くなってきてからようやくお出かけ

洋服屋にチョット顔を出して買い物

そして明日のメンテに必要な物を買ったり

結局帰る頃には真っ暗

夏の夕涼み走行

キモチイイー

まっすぐ帰ればいいのに

グルグル遠回り・・・

さー、早く帰らないと滝沢が来ちゃいます。。。

苦戦続き

夜は今週も釣りに

梅雨真っ只中

気温の上昇は一過的なもの

降り続く雨は低温化

状況的に苦戦必至

どうなりますかねー

そこで今夜は気分を変えて小松うどん

飲み屋街は俺らには無縁の場所

前から来てみたかった飯屋

ここでガッツリいってやりました

さて、釣りは小雨の中スタート

俺はトップ滝沢はＭＡＳＫ

活性の具合を探るも不安定

どちらのルアーにも反応はあるものの乗りません

一旦フッキングしてもすっぽ抜け

こんな状況のまま終点まで

くじけエリア手前も無反応

居ることは居るんだけどねー

活性上がらないと俺らのスタイルは完成されません

こっちもダメ

雨も強くなってきたところで今夜は終了

ここの所連敗続き

しかし今年は２人で来れてますからね

これが救い

やっぱ釣れなくても楽しいですわ

増車

夕べは久しぶりに昌生も参加で夕食会

せっかくなので長野のあの店行ってきました

前回は１ｋｇのヤサイマシは警戒して注文しなかった滝沢も

今夜は迷わず大、ヤサイマシ、ニンニクマシマシ

まー、この間見切っていますから余裕でしょう

うむ、出てきたヤサイマシは予想の範疇

いや、少々少ないんじゃないでしょうか？

そんなわけで滝沢余裕の完食

まだ物足りないぐらいでしたねー

さて、今日はバイクが1台やってきます。

前から譲ってもらう話しをしていたセロー

頂けるもんなら頂きましょうか

とは言っても５台目はちょっとねー

まー、仕上げる楽しみ味わってから

愛車の無くなった昌生にあげましょう

お迎えに来てもらって現車を確認

うーん、さすがにヤレてますねー

３年放置との事なので錆やら汚れは相当なもの

シートにはナメクジ

車体のいたるところに蜘蛛の巣

これはどうなることやら・・・

さて、エンジン掛かるんでしょうか・・・

セルはバッテリーを充電してもらってあったので

元気良く回るものの始動の気配なし？

あれ？ガス欠ですよ

コックをリザーブ側に回しセルを回すと

バルルルン！あら、あっさり始動！

走行距離も４０００ｋｍ程度

エンジンはまったく問題なさそう

しかしクラッチは長いこと使ってないので

若干はりつき気味

まー、家に帰るぐらいは問題ないでしょ

お礼を言って、さー出発！

よしゃ！エンジンは絶好調！

これならツーリングも問題なさそう

さすがＹＡＭＡＨＡですよねー

クラッチも走り出すと張り付きも緩和

走るほどに良くなってきます

しかし違和感はハンドルの曲がり

これは家に帰って調整ですね

途中ガソリンを補充して帰宅

なんと８ℓ以上入りました。。。

さー、この汚いバイクとりあえずバラシます

蜘蛛の巣と虫の死骸とナメクジ

これはバシャバシャ水で流して洗浄

そして磨きまくり！！

多彩なケミカルとボンスター！

大分きれいになりました

曲がったハンドルもクランプ緩めて修正

エアクリーナーは新品同様

電装系もカンペキです

まだまだ作業は残っているけど

今日はここまで

明日は日直なのでイジレませんが

来週はどうにか完成するでしょう。