トヨタ「エンストしないMT車出しといたぞww半クラも不要や!!」

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    コメント

    1:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:47:44.13ID:KOYzkO3x0.net
    トヨタ カローラ スポーツ | 燃費・走行性能 | トヨタ自動車WEBサイト

    (中略)

    ドライブモードセレクトでSPORTモードを選択すると、iMTがスタンバイ状態になります。

    この状態でドライバーの変速動作を検出すると、コンピューター制御により、エンジン回転数をクルマが自動的に合わせ(等速シフト)て、スムーズな変速をアシストします。

    素早いクラッチ操作でもショックが少ないため、ワインディングや登降坂路でスポーティなドライビングが楽しめます。
    また、SPORTモードへの切り替えなしでも発進アシスト機能が作動。

    発進時のクラッチ操作を検出し、エンジン出力を最適に調整(トルクアップ)することでクラッチのみでの発進操作をよりスムーズに行えるようにしました。







    全文はこちら
    https://toyota.jp/corollasport/performance/


    3:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:48:32.75ID:v3sqC9vq0.net
    もうATでいいじゃん…


    8:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:49:52.77ID:LvMUkpB/0.net
    これもうクラッチとシフトレバーガコガコ動かして遊ぶATじゃん


    12:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:50:27.29ID:MFaHHqEQ0.net
    需要あるの?



    2:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:48:22.24ID:r3B0NcTM0.net
    ええやんなんぼなん


    7:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:49:36.54ID:KOYzkO3x0.net
    >>2
    ガソリン車は210万円から

    ハイブリッドは

    取り扱い販売店 【カローラ店】

    カローラスポーツ、ハイブリッドG(2,527,200円)1.8+モーター
    燃費
    JC08モード : 34.2km/L
    WLTCモード : 30.0km/L

    ハイブリッドG,Z(2,689,200円)
    燃費
    JC08モード : 30.0km/L
    WLTCモード : 25.6km/L



    6:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:49:28.42ID:wGTtUC26a.net
    欲しい


    9:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:50:08.57ID:XvUD8KpB0.net
    蝉ATとは違うんか?


    33:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:38.26ID:FoLKP3bd0.net
    >>9
    セミATみたいにクラッチやミッション全体の操作をコンピューター制御するわけではなく、エンストするかどうかをコンピュータで監視してクラッチ操作を制御する
    それにプラスしてヒール・アンド・トゥしなくても回転数合わせる制御が組み合わさる

    iMTは欧州のトヨタ車では主流



    56:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:56:59.59ID:XvUD8KpB0.net
    >>33
    はえ~
    ワイが昔乗ってたルノーのチ●コいうクルマもシフトノッブにセンサー入ってて油圧ポンプでクラッチ生魚するクルマやったわ



    15:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:51:50.31ID:DstsApeY0.net
    ワイみたいな下手くそでもMTごっこができるなら欲しい


    22:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:52:39.25ID:r3B0NcTM0.net
    86のATも簡易MTみたいな操作で気なかったっけ?
    MTは渋滞とかでの半クラが怠いだけで他は面白いから



    24:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:52:49.35ID:UeZ6bsci0.net
    エンストしないとかそれもうMTの欠点ないとか最高かよ


    30:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:31.04ID:SkdNXGW80.net
    言うほどMTでエンストしないぞ


    31:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:34.21ID:d8gv60E90.net
    坂道発進気にせんでええんやったら気軽に乗れるようになるなぁ


    34:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:38.47ID:Gx8wkn2nH.net
    新しい形のATとしか言えませんな


    36:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:54:03.47ID:e2adyKGz0.net
    レバガチャして遊べるな


    26:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:20.98ID:4PnFg5L/0.net
    ロードスターのMT乗っとるけどめんどくさいとしか思わん
    ATでDCTで最新技術で早く走るほうがすこやわ



    29:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:53:27.49ID:8DSUbIk70.net
    卒検でエンストして草
    二度と乗らんわ



    41:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:54:39.02ID:Q9i0DilZ0.net
    これAT限定で乗れんの?


    42:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:54:51.70ID:mHzPj3yW0.net
    ATの手動パドルシフトモードと何が違うんや


    49:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:55:38.82ID:w056mK4p0.net
    バスとかトラックみたいなAMTでいいじゃん


    51:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:56:06.07ID:IS1Y1q5o0.net
    アクセルかってに踏んで調整してくれてるって解釈でええか?


    58:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:57:16.49ID:FoLKP3bd0.net
    >>51
    シフトダウンのときはそうやね



    53:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:56:27.49ID:9n55BVKgp.net
    シフトアップよりシフトダウンの方が楽しい


    57:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:57:15.89ID:s9tjJL6J0.net
    エンストしないフォークリフトはまだですか


    63:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:57:51.20ID:mH/X4lXb0.net
    もうデュアルクラッチのパドルシフトでええやんけ…


    65:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:58:27.57ID:vjED4P2Jd.net
    MTでシフトレバーをパドルにした車ってないんか?

    いちいちハンドルから手を離すのめんどい



    66:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:58:49.17ID:qbxS3vl7M.net
    バイクやとアクセル抜いた直後にやればクラッチせんでもショック無くシフトアップできるけど車でもいけるもんなん?


    77:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:00:06.59ID:FoLKP3bd0.net
    >>66
    回転数あってればできるで、下手なやつがやると死ぬ



    73:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:59:29.04ID:Nu9OOcqH0.net
    >>66
    特殊なミッションいれればできるで
    レーシングカーとかそう



    75:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:59:49.66ID:1t7XDgBX0.net
    >>66
    ドグミッションじゃないと無理やろ



    80:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:00:27.16ID:MkNwSG0/a.net
    これ教習車にしろよ


    85:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:01:22.81ID:FoLKP3bd0.net
    >>80
    人生で一番走りの良いMT車教習車のアクセラやわ
    後軽トラしか乗ってへん



    81:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:00:43.18ID:9n55BVKgp.net
    セミオートマってなかなか浸透せんな


    82:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:00:44.60ID:pfd2QpAOa.net
    運転だるくないMTで普段使いにも良さそう


    89:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:01:56.39ID:KVuJLMpud.net
    パドルシフトでよくね?
    なんでシフトレバー使うの?



    102:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:04:00.17ID:FoLKP3bd0.net
    >>89
    シフトチェンジした時の車体のショックが乗客に不快だからって話がある(特に腰にくる)
    BMWはそこのマッチングを不可能と語り、フ●ラーリは嫌なら乗るなで切り抜けた



    117:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:07:13.11ID:cYt7F4Iy0.net
    >>102
    運転手は気にならんかも知れんけど隣乗ってると結構キツイなあれ
    パドルシフトやと普通のMTばりにショックあるんか?



    122:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:08:53.84ID:mH/X4lXb0.net
    >>117
    無理に上げ下げすると強烈よ



    129:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:11:03.51ID:cYt7F4Iy0.net
    >>122
    なるほどなあ
    iMTはMT乗りの友達に買って欲しい機能やな



    83:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:00:52.35ID:KMj3j8mva.net
    要らないならオフにすればいいだけ
    間口を広めるいい機能やのに批判するMT厨ってほんまガ●ジすぎるわ



    91:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:02:02.95ID:FoLKP3bd0.net
    >>83
    モードノーマルにしとけばええしな、スポーツモードは街乗りには結構固いって聞くし



    94:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:02:29.60ID:DEhr46ee0.net
    いじるのは回転だけやし
    エンストはするやろ



    104:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:04:29.06ID:eRSCgKf90.net
    MTがダルいって奴は普段運転してないだけだからATでもダルく感じると思う


    119:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:07:52.19ID:PVgBpgux0.net
    そもそもMT買うやつにはいらん機能やなあ


    121:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:08:49.77ID:SMMDurrl0.net
    >>119
    入門用やろ



    123:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:08:57.74ID:NjteVADY0.net
    >>119
    MTでも楽したいときあるやろしなあ



    109:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:05:06.61ID:HeGbyGrl0.net
    カブの車版かな


    125:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:09:50.66ID:h4emOuFl0.net
    パドルシフトはたまに山道とかで使うと楽しいよな
    あれ使うとクラッチなんてなんで必要なのか分からんくなる



    128:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:11:01.74ID:hfC7JbBB0.net
    そもそもMTを選ぶ層はエンストなんぞはなから気にしないだろ


    132:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 19:11:31.19ID:7Yh//OlAd.net
    MTってクラッチ操作が肝みたいな所あるし


    44:風吹けば名無し: 2018/10/20(土) 18:55:16.88ID:tc2OoOlQ0.net
    普通にええやんこれ


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      コメント

      1.気になる名無しさん2018年10月21日 19:50  ▽このコメントに返信

      安倍政権になってからATMT煽りばっかり

      2.気になる名無しさん2018年10月21日 19:52  ▽このコメントに返信

      欲しくはないけど試乗してみたいな
      ちなMT乗り
      懲りずに次車もMT買う

      3.気になる名無しさん2018年10月21日 19:52  ▽このコメントに返信

      真っ先にカブ思い浮かんだけど違うんだ

      4.気になる名無しさん2018年10月21日 19:53  ▽このコメントに返信

      どうせMT乗ってるやつなんてスレ内に数人いるかどうかだろ。

      5.気になる名無しさん2018年10月21日 19:53  ▽このコメントに返信

      MT乗りだけどこれなら普通のATのほうが良さそう
      毎日渋滞のいろは坂を通勤するなら話は別だけど

      6.気になる名無しさん2018年10月21日 19:54  ▽このコメントに返信

      こんなんMT乗りが欲しいと思うんか
      もうATに黙って乗れよ

      7.気になる名無しさん2018年10月21日 19:54  ▽このコメントに返信

      どんな層が欲しがってるのかがわからん…海外だとスタンダードってのはマジなのか

      8.気になる名無しさん2018年10月21日 19:55  ▽このコメントに返信

      ホンマ日本車終わってんな
      金額も高くなりすぎて最近外車と差がなくなってきてか
      外車よう見るようになったもんな
      もう外車買わん奴アホやでな
      金額同じなら全て優れてる外車買うわな

      9.気になる名無しさん2018年10月21日 19:57  ▽このコメントに返信

      ※8
      お前外車所持した事ないだろ

      10.気になる名無しさん2018年10月21日 20:05  ▽このコメントに返信

      問題はクリープ現象と急発進テロよ

      11.気になる名無しさん2018年10月21日 20:06  ▽このコメントに返信

      これがプリウス越える燃費をたたき出し、値段もプリウスより安かったら絶対に売れる

      12.気になる名無しさん2018年10月21日 20:08  ▽このコメントに返信

      結局今の日本で一般層に売れるの決め手は値段と燃費よな

      13.気になる名無しさん2018年10月21日 20:08  ▽このコメントに返信

      公道に出てエンストするようなあほに免許渡すなよ

      14.気になる名無しさん2018年10月21日 20:10  ▽このコメントに返信

      ※13
      お前みたいなアホは免許返上して一生クルマの運転するなカス

      15.気になる名無しさん2018年10月21日 20:10  ▽このコメントに返信

      トラックとかたまに交差点でエンストしてるな
      惰性で動きながらエンジンかけなおして、なんのロスもなく対応しちゃってるのたまに見かける

      16.気になる名無しさん2018年10月21日 20:10  ▽このコメントに返信

      ※14
      お?やっちゃったくちか?

      17.気になる名無しさん2018年10月21日 20:11  ▽このコメントに返信

      昔・・軽自動車が550ccになった頃だっけ。。
      軽自動車にはオートマがなかった。というか、軽自動車にオートマ設定が出る直前、
      オートクラッチってのがあった。
      シフトチェンジはMT,でもクラッチペダルがない。
      2輪のスーパーカブみたいな感じというか。(自動遠心クラッチだったかな)

      18.気になる名無しさん2018年10月21日 20:12  ▽このコメントに返信

      MT海苔だけどたまにパンストするわ

      19.気になる名無しさん2018年10月21日 20:14  ▽このコメントに返信

      好んでMTに乗ってる層はそもそもエンストなんてしないだろ
      MTに興味がある人が、MTに乗り換えるきっかけになるのならいいのかもしれないけど

      20.気になる名無しさん2018年10月21日 20:24  ▽このコメントに返信

      エンストなんて最初のうちだけだしいらんだろ

      21.気になる名無しさん2018年10月21日 20:24  ▽このコメントに返信

      ヒールアンドトゥ練習しなくて済むな

      22.気になる名無しさん2018年10月21日 20:25  ▽このコメントに返信

      発進時にギア3速に入っててうっかりエンストとかかな
      普通にMT乗りなれてる人ならエンストしたところで慌てないし対応もスムーズなので特に気にもしないだろう
      ATしか乗った事ない人や車のことよくわかってない人じゃなければ、たぶんわかる事

      23.気になる名無しさん2018年10月21日 20:29  ▽このコメントに返信

      それもうATでよくね

      24.気になる名無しさん2018年10月21日 20:30  ▽このコメントに返信

      信号待ちで青になった時に先頭の教習車がエンスト
      しゃーねーなと思いつつ待ってたら信号が黄色になったころにようやく再始動
      まあ急がないしいいかと思いつつ待ってて、青になったらまたエンスト
      あのときちょっとイラついてしまった自分はまだまだ未熟だなって思った

      25.気になる名無しさん2018年10月21日 20:32  ▽このコメントに返信

      現状の日本では、AT乗りがMT気分味わいたいみたいな層が買うのかな?
      MT乗りだったけど次はATにしようかなーって層もか?
      微妙に少なそうだが、売れれば正義だしな、結果が楽しみだ

      26.気になる名無しさん2018年10月21日 20:33  ▽このコメントに返信

      俺昔から車はMTじゃなきゃクルマじゃない!って思ってたんだけど、ATの方がコーナリング楽しめてしかもサーキットのタイム良かったっていう
      今はAT乗ってるけど、MTじゃないからって乗れる車食わず嫌いしてたのがバカみたいだったわ。MTは運転の楽しさの本質じゃないわ

      27.気になる名無しさん2018年10月21日 20:35  ▽このコメントに返信

      >>24
      嘘くさ、どんだけ短い信号なんだよ

      28.気になる名無しさん2018年10月21日 20:44  ▽このコメントに返信

      面白そうじゃん
      渋滞気にならんくなるなら普段使うのに良いし
      乗ってみないと何も分からないけど

      29.気になる名無しさん2018年10月21日 20:44  ▽このコメントに返信

      ※27
      書き込み欄のすぐ上にあるコメントの返し方すら理解できないお前みたいなのがいるし、充分ありえるんじゃね

      30.気になる名無しさん2018年10月21日 20:46  ▽このコメントに返信

      ※27
      お前が経験不足なだけだろ
      「短い信号機」とかでぐぐってみ

      31.気になる名無しさん2018年10月21日 20:46  ▽このコメントに返信

      ええやん、ゲーセンの湾岸ミッドナイトみたいな感じやろ。

      32.気になる名無しさん2018年10月21日 20:48  ▽このコメントに返信

      ※27
      短い信号はあるし、エンストに慌ててなかなか再始動できない教習車なんてのもよくある話だぞ

      33.気になる名無しさん2018年10月21日 20:49  ▽このコメントに返信

      MT免許もってるけどATしか運転してへんから操作方法忘れた

      34.気になる名無しさん2018年10月21日 20:54  ▽このコメントに返信

      上手に操作しなくていいミッション車って運転楽しいのか?
      今は普通のオートマでも公道ならぐいぐい攻めて走れるのに

      35.気になる名無しさん2018年10月21日 20:57  ▽このコメントに返信

      ATでええやん・・・そこまでしてなぜMTにこだわるのか理解不能
      っていうかそういうのを乗り越えて乗りこなすのがMTの醍醐味とかじゃないの?

      36.気になる名無しさん2018年10月21日 20:58  ▽このコメントに返信

      >>102>>117
      たとえATでもペダル操作がスイッチOnOffみたいな奴が運転する車に比べればMTのシフトショックなんてさほど不快ではない

      37.気になる名無しさん2018年10月21日 20:59  ▽このコメントに返信

      まとめられた記事にレスしてなんの意味があるんや・・・w

      38.気になる名無しさん2018年10月21日 21:00  ▽このコメントに返信

      公道でぐいぐい攻めて走るようなアホは単独事故でしねばいいのに
      攻めたいならサーキット行け

      39.気になる名無しさん2018年10月21日 21:02  ▽このコメントに返信

      ※27
      お?ご近所しか走った事のない初心者さんかな?
      青が妙に短い信号とか日本全国にあるので色々走ってみるといいかもな

      40.気になる名無しさん2018年10月21日 21:02  ▽このコメントに返信

      これってAT限定免許で乗れるの?
      じゃなきゃ金かけて開発した意味ないような気がするんですけど

      41.気になる名無しさん2018年10月21日 21:04  ▽このコメントに返信

      別にいいじゃん
      スレに書き込んだ奴がここ見て無い事位解ってるよ
      お前に何か迷惑かけたかよ

      42.気になる名無しさん2018年10月21日 21:08  ▽このコメントに返信

      ばかみたいだなって思われてるだけだろ
      実際馬鹿みたいだし

      43.気になる名無しさん2018年10月21日 21:12  ▽このコメントに返信

      無意味な事をして無意味だって言われただけじゃん

      44.気になる名無しさん2018年10月21日 21:15  ▽このコメントに返信

      年寄りがコンビニ突っ込むのはオートマだから。年寄り向きにわざとエンストさせたいんだよね。年寄りはマニュアル乗れば事故少なくなるのに。こんなん出したらあかんな。

      45.気になる名無しさん2018年10月21日 21:17  ▽このコメントに返信

      ※41
      その行為が失笑されただけやろw
      別にいいじゃん。
      いやなら元スレに書き込みに行けばいい、まだあればだが。

      46.気になる名無しさん2018年10月21日 21:18  ▽このコメントに返信

      19くらいの時中米にいたんだけど免許取れと親に無理矢理教習に入れられ
      最終日の5日目には町中を1時間40分ほど休みなしで運転させられたわ、MT車で。
      もちろんペーパーテストなんてない。最終日含め技能練習時間は5〜10時間ほどだった。
      結局ゴタゴタして今日本で教習通い始めてるけど馬鹿丁寧で笑える、いやありがたいよきちんとペーパーテスト等あって。

      47.気になる名無しさん2018年10月21日 21:19  ▽このコメントに返信

      ブレーキとアクセル間違えるレベルの年寄がマニュアル買おうなんていう気がおきるとも思えない
      それでもマニュアル買うって人ならコンビニの駐車場からでるくらいでエンストはそうそうしないし突っ込まない
      これが出たからといって、事故が多くなることも少なくなることもないだろうな

      48.気になる名無しさん2018年10月21日 21:21  ▽このコメントに返信

      MTが進化するのって何十年ぶりじゃない?
      シビックType-Rもこんなんだっけ?
      クラッチをアクチュエータでどうのこうの・・・

      49.気になる名無しさん2018年10月21日 21:22  ▽このコメントに返信

      ATの進化系出せや

      50.気になる名無しさん2018年10月21日 21:24  ▽このコメントに返信

      これ スポーツって名前付けたらあかんくらいスポーツとかけ離れている。

      51.気になる名無しさん2018年10月21日 21:26  ▽このコメントに返信

      欧州では一般的レベルで普及してるのに、いまさら進化って言われましてもって感じだが

      52.気になる名無しさん2018年10月21日 21:30  ▽このコメントに返信

      ATのギアチェンをわざわざシフトレバーに変えて見せてるだけだろバカか。

      53.気になる名無しさん2018年10月21日 21:31  ▽このコメントに返信

      ガイージ専用MT

      54.気になる名無しさん2018年10月21日 21:32  ▽このコメントに返信

      民度の低いコメント欄ですなぁw

      55.気になる名無しさん2018年10月21日 21:34  ▽このコメントに返信

      クラッチは気難しい
      特に初心者だとエンストしたりガクガクしたり
      だからこそクラッチ操作が決まった時が楽しいのに

      56.気になる名無しさん2018年10月21日 21:35  ▽このコメントに返信

      車の運転が楽になるスポ乙とか・・・

      57.気になる名無しさん2018年10月21日 21:36  ▽このコメントに返信

      普通のMTとも切り替えられるんならいいんじゃない。
      単に選択肢の幅が増えただけじゃんも。

      58.気になる名無しさん2018年10月21日 21:40  ▽このコメントに返信

      ※57
      普通のMTにしたらエンストしちゃう自覚のある老人が
      「介護装置できたよ」って言われてキレてるんだよ

      59.気になる名無しさん2018年10月21日 21:42  ▽このコメントに返信

      「制御」って書きたかったんだろうが、「生魚」で草

      60.気になる名無しさん2018年10月21日 21:43  ▽このコメントに返信

      普通に昔からMTモード、スポーツモード付いてるAT車たくさんあるし、坂道ガー、ペダル踏み間違えガーって、独りよがり過ぎ

      61.気になる名無しさん2018年10月21日 21:44  ▽このコメントに返信

      Navi5じゃないのか

      62.気になる名無しさん2018年10月21日 21:48  ▽このコメントに返信

      >そこまでしてなぜMTにこだわるのか理解不能

      企画した人が考える、MTの楽しさだけを抽出して、欠点をふさいだのがこれじゃないか?
      自動車を、ただの移動手段としてしか見てない人には、分からん”感覚”だと思うよ。
      もっとも、国の機関の統計で事故率がAT車の半分。という情報が知られてきてるから、それも関係あると思われ。

      63.気になる名無しさん2018年10月21日 21:49  ▽このコメントに返信

      普段ATばっかり乗ってゴールドになったから
      今更MTはちょっと怖い。
      でもシフトチェンジする楽しさも味わいたい。
      じゃあMT乗れやって話だろうけど、それはそれで不安なんだよ。
      そんな俺の為の車だわ。デザインが気に入らんけど。

      64.気になる名無しさん2018年10月21日 21:51  ▽このコメントに返信

      スイフトスポーツでこれ出来たら買ってた

      65.気になる名無しさん2018年10月21日 21:54  ▽このコメントに返信

      認知機能の落ちた老人ドライバーが問題になっているので、この簡単MT操作ができなければ免許返上としたら良いかもしれない。

      66.気になる名無しさん2018年10月21日 21:54  ▽このコメントに返信

      トランスミッションはシフトレバー直下じゃないとと、ロッド式やワイヤー式を見下してる俺は老害だな

      67.気になる名無しさん2018年10月21日 22:00  ▽このコメントに返信

      ATでもガチャガチャしてる俺得

      68.気になる名無しさん2018年10月21日 22:01  ▽このコメントに返信

      その気になりゃMTの方がシフトショック少ない運転できるだろ

      69.気になる名無しさん2018年10月21日 22:04  ▽このコメントに返信

      レブマッチングは前から他のメーカーでも採用されてんじゃん
      車終わっただのこれならATでいいだの言ってる連中って本当口だけで乗ったことすらないって分かるな

      70.気になる名無しさん2018年10月21日 22:09  ▽このコメントに返信

      最近はATでもMTのうまい人くらいのギアチェンジになってるという話を聞いたがどうなんだろうな

      71.気になる名無しさん2018年10月21日 22:09  ▽このコメントに返信

      ※69
      知らんだけだろ

      72.気になる名無しさん2018年10月21日 22:11  ▽このコメントに返信

      この記事だけ見る限り否定する要素は無いな
      あとは実際に運転してみないと良し悪しは判断できない

      73.気になる名無しさん2018年10月21日 22:12  ▽このコメントに返信

      10年以上も前からある機能に今さらMTとはあーだこーだ
      こいつら免許すらねーだろw

      74.気になる名無しさん2018年10月21日 22:15  ▽このコメントに返信

      回転数合わせてくれるだけちゃうん?
      そんなんバイクでもS1000RRとかについてんじゃん
      別に目新しくなくね?

      75.気になる名無しさん2018年10月21日 22:17  ▽このコメントに返信

      只まあアレよね
      『エンストさせない、当然の事スムースシフトチェンジでガクカクガガガもなし、俺ってスゲェ』
      のトンチキ共には受けない事、朝になったら日が昇る事と同じくらい確実では有る
      金は出さない、口うるさい、技術の進歩は全否定、何かと言えば『味が無い』
      其処の君、アンタだアンタww

      76.気になる名無しさん2018年10月21日 22:23  ▽このコメントに返信

      ※75
      ちょっと落ち着け
      煽るにしてももう少し日本語なんとかしろ

      77.気になる名無しさん2018年10月21日 22:23  ▽このコメントに返信

      ここまでしてMT残す意味がわからん
      そしてエンスト恐れるレベルの奴はMT乗らんでいいんだぞ

      78.気になる名無しさん2018年10月21日 22:31  ▽このコメントに返信

      昔はノークラっという車あったよな!(⌒‐⌒)クラッチペダル無しで、シフトレバーだけの車!

      79.気になる名無しさん2018年10月21日 22:34  ▽このコメントに返信

      ※78
      今でもバスとかトラックにはあるそうな、しかもクラッチ操作有無を切り替えれるらしい。

      80.気になる名無しさん2018年10月21日 22:37  ▽このコメントに返信

      どうでもええけどバイクみたいに足で調整する方がタイムロス少ないからそうしてほしい
      レシプロ機のライトニングみたいに

      81.気になる名無しさん2018年10月21日 22:41  ▽このコメントに返信

      ※80
      障害者向けの特装車で、クラッチ操作含めて全部手で操作、っていう改造があるくらいだから、技術的には可能やな。

      82.気になる名無しさん2018年10月21日 23:01  ▽このコメントに返信

      交差点に高速で突っ込んで曲がるとき、ブォッーン ブォッーンで
      エンジン回転上がる音がするんか

      用心しとかな音だけきいて「オッやるやん」と思ってしまうのか(ブレーキングとヒール&トゥと思う)

      83.気になる名無しさん2018年10月21日 23:03  ▽このコメントに返信

      ※78
      いすずのジェミニの奴おもろかったな。
      日産のチェリーのは電磁SW付きのノークラで感触悪かった

      84.気になる名無しさん2018年10月21日 23:09  ▽このコメントに返信

      ドグミッションじゃないとノークラッチシフトできないとかMTエアプだな
      ドグじゃない普通のミッションでもいくらでも出来るわ

      85.気になる名無しさん2018年10月21日 23:10  ▽このコメントに返信

      エンストは別にしたってええやろ
      その後のリカバリがスムーズに出来ない奴がウンコってだけで

      86.気になる名無しさん2018年10月21日 23:23  ▽このコメントに返信

      スーパーカブと何が違うの?

      87.気になる名無しさん2018年10月21日 23:24  ▽このコメントに返信

      欲しい人はいるだろうがメーカーはもっとシンプル機能で安く入手したい人も考えろよ

      88.気になる名無しさん2018年10月21日 23:26  ▽このコメントに返信

      パドルシフトより好きになれそ

      89.気になる名無しさん2018年10月21日 23:39  ▽このコメントに返信

      これをわざわざ批判する理由が不明
      べつに買わなきゃいいだけじゃん

      90.気になる名無しさん2018年10月21日 23:56  ▽このコメントに返信

      MTにATモードボタン付けろ。もちろんクリープ付き。免許はMT。世界の主流になる。

      91.気になる名無しさん2018年10月22日 00:02  ▽このコメントに返信

      一方、ワイはパパのホンダ レジェンド(現行)でスイスイーなのだった

      92.気になる名無しさん2018年10月22日 00:12  ▽このコメントに返信

      いらねー、ベンツG納車しました

      93.気になる名無しさん2018年10月22日 00:13  ▽このコメントに返信

      銭ねえから軽バンのMTでいいわ

      94.気になる名無しさん2018年10月22日 00:20  ▽このコメントに返信

      ※77
      確かにそれもそうやな

      95.気になる名無しさん2018年10月22日 01:18  ▽このコメントに返信

      MTの良さ自体は失われてないのか?

      96.気になる名無しさん2018年10月22日 01:20  ▽このコメントに返信

      ゲーセンのMTみたいなもん?

      97.気になる名無しさん2018年10月22日 01:48  ▽このコメントに返信

      MT乗りたくなってきた
      感覚忘れたけど

      98.気になる名無しさん2018年10月22日 02:23  ▽このコメントに返信

      電気自動車の時代こい

      99.気になる名無しさん2018年10月22日 02:54  ▽このコメントに返信

      日本で普及するのか

      100.気になる名無しさん2018年10月22日 05:14  ▽このコメントに返信

      エンストを親の仇みたいに思ってるやつがいるが、利点もあるぞ
      急発進できないから入れ間違え踏み間違えの事故が、無くなる〜大事故にならんし、居眠りで過度な減速されたらエンストして目覚めることができる

      101.気になる名無しさん2018年10月22日 05:41  ▽このコメントに返信

      まんまゲーセン仕様やん

      102.気になる名無しさん2018年10月22日 07:31  ▽このコメントに返信

      40年くらい前のスバルの軽四で有ったなあ

      103.気になる名無しさん2018年10月22日 12:03  ▽このコメントに返信

      ハチロクにはかなり性能の良いiMTが搭載されているんだな

      104.気になる名無しさん2018年10月22日 12:36  ▽このコメントに返信

      ※100
      やろうと思えば急発進できるけどな

      105.気になる名無しさん2018年10月22日 12:56  ▽このコメントに返信

      これはやっぱりMT持ちはプライド傷つくんやろか

      106.気になる名無しさん2018年10月22日 13:28  ▽このコメントに返信

      10年前のフェアレディZにもシンクロレブついてるぞ

      107.気になる名無しさん2018年10月23日 02:08  ▽このコメントに返信

      ヨーロッパ車なら昔から普通にラインナップにあるけどね

      108.気になる名無しさん2018年10月25日 01:15  ▽このコメントに返信

      この機能オフに出来るって話だけど、なんで頑なにオフにしないで乗って勝手に自分で自分の気分を悪くするって話になってんだ

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