【画像】ドイツ車のブレーキ交換費用がやばすぎるwwww

    142
    コメント

    1:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 08:59:48.62ID:b1HUpTth0.net
    次は豊田買います(ブチギレ)

    livejupiter_1563148788_101


    2:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:00:07.93ID:QKesZ65Nd.net
    8万で草


    3:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:00:21.54ID:HrcQPHK+d.net
    えぇ…


    9:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:01:12.89ID:rfGSQBya0.net
    ディーラーの車検費用がそれくらいだった


    11:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:01:48.87ID:uQbH5Qaxd.net
    ドイツの車ってそうだろ
    維持費のことなんも考えられてない




    5:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:00:41.38ID:S8X4x9im0.net
    トヨタならいくらよ


    8:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:01:08.04ID:5b/YqaaCd.net
    >>5
    4輪やっても2万くらいだろ



    15:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:02:41.65ID:dTdwH8GAa.net
    >>5
    1個なら8000円



    13:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:02:13.29ID:5V7apeGXd.net
    車検並みで草


    17:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:03:09.24ID:DpdeFaRNd.net
    こんだけ高いパッドなのにダスト出まくって汚れまくるからな
    クルマは国産に限る



    66:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:31.77ID:Por+9v4Ca.net
    >>17
    ディスクも削るからやで



    21:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:04:07.04ID:tFF/v9gpd.net
    ブレンボっていうほど止まらんよな
    エンドレスとかの社外のがバリバリ止まる



    22:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:04:07.83ID:dTdwH8GAa.net
    BMWもベンツもブレーキダストでホイル真っ黒なるんいい加減どうにかせえよ


    27:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:05:18.08ID:cQabo0y7x.net
    向こうのはディスクローターも消耗品やからな
    国産なら10万とか余裕で持つし



    29:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:05:44.33ID:FytDChJ+0.net
    もともとドイツ車ってディスクも磨耗させて効きを良くするって言われているから
    金がかかる
    ただキズで音ってのは異物取ったら解決しそうだけど



    30:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:05:46.99ID:BMwWyY3Ra.net
    外車乗るなら普通それくらいのリスク考えるよね


    35:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:06:50.24ID:QxhS7ElC0.net
    >>30
    何も考えてないのが日本の消費者なんだな、これが



    33:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:06:33.74ID:Pq8zedCd0.net
    外車のブレーキはパッドとローターが削られながらブレーキかかるから交換頻度高いのはしょうがないで
    だから外車のホイールはブレーキダストだらけなんや
    その分ブレーキ性能ええけど



    36:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:06:51.02ID:gLadY3wiM.net
    かっー!見てよこれ?
    これだからドイツ車は手がかかるんだよな~かっー!



    って言うための乗り物やろ



    37:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:06:52.35ID:J1mRVfTk0.net
    VWでもこんなかかったりするん?


    44:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:08:06.74ID:HbSQED8O0.net
    >>37
    せやで
    だから中古は激安やろ?



    273:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:35:18.09ID:/FC3MYl/M.net
    >>44
    けっこう新しいアウディの中古が激安なのはそれなのか



    444:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:48.89ID:GtEKsx9C0.net
    >>273
    ただたんに売れないってのもある



    39:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:06:54.14ID:0m6aiXYB0.net
    オプションやら消耗パーツで金稼ぐのがドイツ車やからな
    ドイツ車全般オプション商法なんて言われてる



    40:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:07:30.52ID:GyGUrZYPd.net
    車が買えますね...




    68:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:42.61ID:rfGSQBya0.net
    >>40
    前は100万くらいだったけど今もっとするのか
    でもこれ付けないとポルシェじゃないしな(除くカイエン、マカン、パナメーラ)



    41:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:07:53.60ID:pbUCGzuod.net
    日本車の高すぎる性能に気付かない日本人
    外車に乗って数々のトラブルに見回れて初めて気付くんや



    101:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:15:40.08ID:Ko0kDSUhd.net
    >>41
    国産を見直してもらいたいものだ



    43:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:08:01.25ID:ETK5oTv80.net
    300万予算で車探してたけど、走行距離殆どない、認定中古のベンツ候補やったけどやめた方が良さそうやな


    52:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:09:28.43ID:U2WjmTmea.net
    >>43
    なんやかんやで維持費が鬼なんや
    ワイも低クラス中古ベンツ乗ってたけどほんまヤバい



    45:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:08:55.97ID:CDdfX3HDM.net
    >>43
    付き合いそれなりにある車屋とかおらん限りやめたほうがええ



    123:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:17:55.40ID:ETK5oTv80.net
    >>45
    一応、近所にベンツ診断できる機械持ちの修理工場あるけど、ヤナセみたいに何でもかんでも交換したりはしないけど国産車の修理費よりは高くなるのは覚悟してとは言われとる…
    300万で国産車のちょっとグレード高いの買うより高級車乗ってみたいと思ったけど庶民はあかんな



    365:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:46:43.72ID:2qKsVone0.net
    >>123
    300万で買えるベンツってブランド料200万でパフォーマンス分は100万やぞ



    47:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:09:00.98ID:q2whWTxnM.net
    外車乗ってて〇〇が高いって文句言う奴おるんやな


    48:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:09:04.29ID:EX/RV4NR0.net
    トヨタにもアベンシスっていう車がありまして


    49:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:09:05.86ID:oxigBTGt0.net
    自分でかえたらええやん部品だけなら安いぞ
    ドイツ車はブレーキダスト出まくってホイールすぐ汚すから嫌やわ



    74:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:12:04.67ID:57FUYoaM0.net
    >>49
    ブレーキ関係は知らんor慣れてない人はせんほうがええわ



    55:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:09:53.82ID:6gvjsKM+0.net
    日本車ならローター研磨でまだまだいけるような気がする


    56:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:00.21ID:v/05hd3r6.net
    VW位なら豊田の方がええやろ


    57:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:17.04ID:eDmAx2SKd.net
    なんでドイツ車って修理費高いんや?


    58:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:23.90ID:cQabo0y7x.net
    でも1度外車乗るとなかなか国産に戻れないんやなぁ


    60:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:37.75ID:4HQKHsXi0.net
    ディスク交換?
    意外と安くね
    ポルシェとかのオプションのアホみたいな値段のブレーキは何なのあれ



    67:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:39.20ID:cQabo0y7x.net
    >>60
    カーボンとかやろ



    62:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:40.59ID:x+ZioqGbM.net
    センサー交換いらんやろと思ったら
    パッドとセットなんかね



    78:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:12:40.65ID:cQabo0y7x.net
    >>62
    パッドの残量センサーとかよくあるな
    あんなんいらんやろ



    76:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:12:33.39ID:JLqHJasR0.net
    で何の車乗ってるの?まさか軽?


    83:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:13:13.48ID:ENh4sOGod.net
    >>76
    外車に軽規格はないぞ



    93:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:14:34.65ID:aYG1Mz6f0.net
    >>76
    外車に軽はないですよw



    107:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:16:07.36ID:t68tkwyXr.net
    >>76
    嘘だろwこれは1日なんJに帰ってこれんわ



    63:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:10:48.82ID:Por+9v4Ca.net
    ディスクローターまで変えたらそうなるやろ
    変えなアカンくなるんは糞やが



    65:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:02.67ID:vFPgqpeDd.net
    国産車ならローター旋盤して終わり!ってなりそう


    69:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:43.35ID:ENh4sOGod.net
    ワイの車検の修理代と同じで草


    72:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:11:57.75ID:0m6aiXYB0.net
    やっぱレクサクなんやなって


    75:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:12:15.23ID:vjGCSoYH0.net
    パッド1組2万って


    80:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:12:58.07ID:t68tkwyXr.net
    ローターが消耗品ってマジかよ…
    GRスープラもほとんどBMWだけど維持費やばそう



    84:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:13:19.13ID:oxigBTGt0.net
    好きな車乗るには金か知識どっちかが必須やぞ今時ネットでなんでも調べられるから自分でやれば安上がりや


    108:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:16:08.43ID:dTdwH8GAa.net
    >>84
    知識あっても工具や場所が無い
    単品部品もなんやかんや高い



    124:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:18:22.80ID:t68tkwyXr.net
    >>108
    この場合の知識は自分の身の丈にあった車を選ぶって知識だと思う



    85:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:13:19.81ID:7vZXi92L0.net
    イギリス車もフランス車もそうやで
    国産車のメンテナンス性能が良いんだと考えよう



    88:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:13:41.44ID:DumBV0mEM.net
    普通がわからん
    でも車の修理ってそんぐらいかからんのん?
    わいなんか毎年10万グラいダイハツにはらいよるで…
    ちなミラジーノ ただの軽四なのに



    115:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:17:01.79ID:P5uMrp5i0.net
    >>88
    ミラジーノっていい車なんか?
    ワイムーブやったけど車検で8万と
    オイル交換ぐらいやったぞ



    134:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:15.07ID:Hik/cBzz0.net
    >>115
    基本はミラや
    外装可愛くて好きってやつは多いけど10年前に生産終わったし車検に多少金かかるのはしゃーない



    135:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:15.93ID:DumBV0mEM.net
    >>115
    ただの軽四やぞ
    現行が作られてない時点でええ車かどうか察しろ!
    でもすこなんだ



    90:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:13:57.78ID:Pw5Hr4H/0.net
    ディスクローター交換してるやんけ
    そりゃ8万くらいするわ



    91:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:14:04.28ID:vjGCSoYH0.net
    うちの台湾車のパッド300円やったぞ


    95:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:14:47.67ID:PGZRliifa.net
    いやお前らこれ高いとかホンマに車持ってるん?
    トヨタでもここまでじゃないけど同じくらい取られるぞ



    105:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:15:53.70ID:rPQNCmlKd.net
    >>95
    トヨタはそもそもローター交換せんやろ



    137:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:18.71ID:ENh4sOGod.net
    >>95
    カー用品店ですらパッド交換費1万5千程度なんだよなぁ



    96:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:14:57.88ID:FonROYUq0.net
    もしかしてレクサスってコスパいいんですか?
    まあコスパとか言ってる時点で高級車乗る資格はないとは思うんやけど



    226:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:19.62ID:rgLxMq1Bd.net
    欲しいなぁ




    97:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:15:01.16ID:mv/LCCHrd.net
    つーか
    ローターが10万キロも持つのは国産車だけだぞ



    98:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:15:05.27ID:ENh4sOGod.net
    ベンツのコンプレッサー交換費が30万とどっかで見たな


    103:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:15:48.66ID:d604Aock0.net
    親がレクサスCT200の中古買ってレクサスで車検だしてたけど言うほど普通の値段やったな


    109:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:16:17.80ID:URMTb8nua.net
    ディスクの傷とか交換の必要あるんか?


    116:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:17:06.45ID:Pw5Hr4H/0.net
    >>109
    レコード盤みたいになってきたらそろそろ交換やな
    薄くなってきたら危険やし




    117:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:17:16.70ID:Y2dKumaV0.net
    自分外車乗ってますよアピするスレ


    121:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:17:40.26ID:rPQNCmlKd.net
    効き目のためにディスク削るのはその通りだけど
    別に国産車と比べて効きまくるってわけでもないのがまた


    包み隠さず言うぞ
    結局はブレーキパッドの研究が日本国産より劣っているから、ディスクを犠牲に同等性能を無理やり得ているだけよ



    126:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:18:37.49ID:5ys2KQpQd.net
    >>121
    これ



    132:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:06.60ID:5ys2KQpQd.net
    >>121
    ぶっちゃけブレンボより日本のディクセルとかエンドレスのが止まるわ



    136:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:16.77ID:FonROYUq0.net
    >>121
    よくわからんのやがだったらブレーキかんは日本メーカーのを使えばええんちゃうの?



    152:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:21:02.25ID:CzWm1vQod.net
    >>136
    規格が合わんのよ
    穴の間隔とかさ
    国産車は互換性かなりあるんだが



    125:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:18:24.67ID:ppRufhxhH.net
    ヨーロッパは高速からのブレーキング重視だからこんな風になる
    日本車は低速でのブレーキングを繰り返すことを想定してるからそういうディスクとパッドが付いてる



    320:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:40:13.78ID:m/yy98NJa.net
    >>125
    まともなやついて安心した



    127:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:18:37.79ID:8wtH3a9za.net
    高級車でもホイールがブレーキダストで汚くなってるだけで一気にみすぼらしくなるよな


    128:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:18:45.01ID:qxRkKM5uM.net
    BMのディーラーでは二回目の車検整備ぐらいでディスク交換になりますってゆあれた


    131:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:06.00ID:okKkIRP40.net
    ちなワイのスバルXVちゃんのフロントガラス交換費用




    141:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:58.15ID:ENh4sOGod.net
    >>131
    事故ったんか?



    143:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:07.48ID:s1JCGVVj0.net
    >>131
    何が起こったんや



    148:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:32.23ID:gtWzXV450.net
    >>131
    たっけえ



    149:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:32.36ID:FonROYUq0.net
    >>131
    割れたんか?



    151:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:57.26ID:0m6aiXYB0.net
    >>131
    飛び石でも食らったか?



    155:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:21:06.05ID:t68tkwyXr.net
    >>131
    アイサイト付いてるしこんなもんやろ



    139:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:19:42.16ID:EX/RV4NR0.net



    144:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:13.92ID:qxRkKM5uM.net
    >>139
    やば∃



    162:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:22:18.12ID:cQabo0y7x.net
    >>139
    どういうことやねん



    170:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:23:44.73ID:ANRWecxJr.net
    >>162






    188:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:25:20.20ID:cQabo0y7x.net
    >>170
    そうじゃない



    182:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:24:52.54ID:ENh4sOGod.net
    >>162
    サイドブレーキかけっぱで何年も走った結果



    231:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:42.75ID:hhiem0Wr0.net
    >>182
    サイドはドラムブレーキだぞ



    232:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:44.10ID:4n55wdoX0.net
    まず安い外車がそもそもない


    147:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:20:29.80ID:CzWm1vQod.net
    ホイール汚れてる外車多いよなぁ
    汚れは大敵だわ
    フ●ラーリだろうがランボルギーニだろうが、汚れているととたんに情けなくなる
    キレイに磨けばどんな車もある程度さまになるもんだ



    158:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:21:46.18ID:K/NV0Bqwp.net
    ワイ立川に住んでるけど多摩ナンバーのフ●ラーリよく見るわ
    フ●ラーリ買えるなら多摩地区住むなよ



    183:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:24:52.87ID:7vZXi92L0.net
    >>158
    でもフ●ラーリ乗るなら都心より道路状況良くない?



    159:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:21:59.42ID:Jb9bCi230.net
    シャラン欲しかったけどやめるわ


    171:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:23:46.80ID:HbSQED8O0.net
    >>159
    ノアボクに勝ってるとこ一個もないで



    161:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:22:17.31ID:SoQ1AsUA0.net
    レクサスでええやん。
    HSなら150万も出せばいいのが乗れるよ



    164:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:22:49.59ID:gtWzXV450.net
    アイサイトエイム調整とかタダでやってくれや


    175:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:24:08.10ID:Pq8zedCd0.net
    >>164
    ぼろ儲けのはずや
    エーミング調整



    166:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:22:54.75ID:uauAsxDr0.net
    金持ちなのにベンツがあまりに壊れるんで
    日本車の高級車に乗ってる人知ってるから
    外車壊れる伝説ってガチなんやなと



    173:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:23:59.43ID:dTdwH8GAa.net
    >>166
    機械なんやから車なんか壊れて当然なんや
    日本車がおかしいだけ



    176:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:24:09.49ID:DumBV0mEM.net
    >>166
    そら海外と日本で環境も違うし
    日本で乗るなら日本車がええんちゃう
    本国ならまた違うんやろけど



    187:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:25:17.46ID:FpN0xPiNa.net
    >>166
    いくら金持ちでも一々治すの面倒だろうしな



    181:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:24:38.12ID:eyWIhi1p0.net
    低ダストのパッドに変えるべき
    古ベンツ乗ってたとき変えてたけど今乗ってるコペンの純正より汚れつかなかったで



    211:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:28:40.72ID:HbSQED8O0.net
    >>181
    中古のベンツから軽・・・



    191:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:25:48.94ID:O1uOSLQja.net
    ブレンボなら仕方ない
    国産でもそのメーカーついてたらその金額になる



    192:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:26:12.51ID:ANRWecxJr.net


    これって走行中に壊れたりせえへんのかな?



    292:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:37:20.74ID:oxigBTGt0.net
    >>192
    センターロックか?昔は自作してアメ車にワイヤーホイール履かせたりしてたから既製品なら余裕やろ



    193:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:26:13.16ID:pRQfIFRt0.net
    ステイサムに憧れてアウディにしようかと思ってたけど躊躇うわ


    199:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:27:05.05ID:Cb1b3qQvd.net
    うちのWRX、ブレーキ一式変えたら15万したで
    まあエンドレスやからしゃーないけどな


    それを見た友達のコペンもエンドレスにしたんやけど
    アップガレージで拾ったワゴンR用のやつつけて4輪で8000円やって



    203:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:27:50.62ID:lROgFX8Pd.net
    >>199



    210:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:28:31.59ID:KzvIBOnWd.net
    >>199
    いくら性能高くてもパーツは軽自動車やからなぁ



    201:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:27:17.98ID:ppRufhxhH.net
    そもそも輸入車をディーラーに車検頼むとメッチャ高かったような


    202:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:27:33.39ID:nLZ/Hkrfa.net
    昔のスポーツカーがバンバン外国で売れてるって聞くのもなんか納得やな
    それだけ日本車が故障少ないんやな



    280:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:35:54.02ID:BOy75ptNd.net
    普通ミシュランだよな










    205:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:27:58.44ID:uxlWaniS0.net
    トヨタでもディスク交換したらこれくらいなるぞ


    207:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:28:12.51ID:001FVdvU0.net
    外車って民間の車屋でも整備してくれるんけ?


    215:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:28:55.23ID:g315Jqig0.net
    >>207
    テスターがあるとこならなんとか



    225:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:11.28ID:W8ZC3zaT0.net
    >>207
    工具も知識も技術も別のもんが必要やからできないとこもある



    216:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:28:58.89ID:rgLxMq1Bd.net
    カマロかマスタング買うのが夢だったけどこういうの見ると冷めるわ


    218:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:29:10.41ID:xeSVplka0.net
    日本車が評価高いのってこういう事なんか?


    261:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:33:54.73ID:Pw5Hr4H/0.net
    >>218
    ブレーキに関しては考え方が日本と外国では違う
    耐久性が命でローターへのダメージも最低限なのが国産車
    制動力が命で日本なら社外パッドに使われるようなローターバリバリ削る制動力の高いメタルパッドを純正採用してるのが外車




    222:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:29:42.97ID:RwqLhdjnp.net
    ぶっちゅけ高級車乗ってもタイヤがゴミなら意味ないのにな
    良いタイヤ履いてたら事故らないレベルで制動が優れる



    234:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:50.38ID:Pq8zedCd0.net
    >>222
    やっぱミシュランだよなぁ!?



    257:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:33:53.00ID:S4IArLYXa.net
    >>234
    ミシュランなんかブリジストンに比べたらゴムの塊にしか思えんわ



    286:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:36:46.21ID:27cHnkes0.net
    アメ車の交換費用は安いんか?


    328:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:41:09.15ID:oxigBTGt0.net
    >>286
    ワイの90年キャデは部品自体は大体なんでも一万ちょいくらいで手に入る
    あとは自分で交換するから足用のワゴンRと維持費そんなかわらんわ



    223:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:29:51.61ID:ppRufhxhH.net
    あと日本車はエアコンが良く効く


    228:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:30:26.04ID:uxlWaniS0.net
    パッドもディスクへの攻撃性低いのに変えろ
    制動力は若干落ちるやろうが



    237:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:31:09.21ID:mpKavX7or.net
    日本車というか、ホンダのバイクはホンマ頑丈やな
    シャリィっていう古い原付なんやけど全く手入れしてないし10回くらいこかしてるのに平気で走る



    239:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:31:21.80ID:fRnUM4Dh0.net
    そもそも輸入車なんて国内のシェアが一生9-10%付近で推移してるわけで
    わざわざ買う奴が希少



    241:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:31:34.93ID:d8ZklTFWa.net
    そら車体ぐらいなら誰でも買えるけど問題は維持費やな


    249:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:32:42.36ID:yNLvRYjed.net
    ボディの剛性だけは流石やでドイツ車
    でもあんなブレーキでアウトバーン走りたくないな



    255:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:33:15.04ID:BOy75ptNd.net
    国産車だとそもそもディスクローター交換とかしないし
    するとしても店舗が中古の程度のあディスクを持ってきてくれる(ディスクローターは消費しないから大量に余る)から
    そんなにかからんで



    258:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:33:53.23ID:6gvjsKM+0.net
    磨り減るローターって鋳鉄製なんやろか?


    263:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:34:21.41ID:ANRWecxJr.net
    なんJ民はBMWの純正ハンコック採用にブチ切れてるイメージ


    266:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:34:44.22ID:ufbsJybi0.net
    外車のリスク内やろそんなんでヒーヒー言ってんなら最初から日本車乗っとけや


    318:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:40:09.07ID:.net
    普通はレクサスにするよね


    268:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:34:58.87ID:yRY2oA+L0.net
    日本車は日本の道や気候を想定した車にしてるってことなんやなー
    あとブレーキは消耗品やったんか、日頃からなるべく丁寧に乗るわ
    為になるスレや



    414:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:12.95ID:FTuWdqrt0.net
    >>268
    高温多湿に四季の温度変化に都市部の電磁波やからね
    外車メーカーも新車のテストでは必ず日本国内でも走らせるんやぞ



    270:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:35:07.44ID:JOiJZuC/0.net
    ワイのガヤルド
    車検で100万飛ぶ



    277:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:35:34.20ID:Pti3fnOEd.net
    レンジローバースポーツやけどブレーキダスト酷くないか?というか家にあるメルセデスもブレーキダスト酷いわ


    275:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:35:24.73ID:gzlTCh50M.net
    ローター、パッド一式交換ならこんなもんじゃね


    291:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:37:18.79ID:eqxK16xh0.net
    大したことないじゃん


    293:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:37:38.61ID:0SGNl/Ama.net
    なおカーボンセラミックブレーキの交換費用


    295:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:37:50.46ID:U68PL0+Q0.net
    国産のミニバン買うならなにがええんや?


    325:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:40:58.93ID:001FVdvU0.net
    >>295
    アルベル



    308:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:39:03.16ID:6gvjsKM+0.net
    >>295
    アルファードのロイヤルラウンジお勧めやぞ



    301:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:38:29.49ID:E6BfIW5id.net
    シビックタイプアールにまでアイストついてて笑っちゃった
    必要あんのかなぁ



    317:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:39:55.69ID:nLZ/Hkrfa.net
    >>301
    まじ?
    何のためのタイプRなんや



    309:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:39:17.17ID:0SGNl/Ama.net
    >>301
    ランボルギーニにも付いてるしな



    321:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:40:22.94ID:E6BfIW5id.net
    >>309
    ウルスに関してはアイドリングしてるとエンジン燃えるかららしいで



    323:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:40:47.03ID:ZbqHEIX70.net
    >>321
    ファーwww



    332:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:41:30.22ID:ppRufhxhH.net
    >>321
    草生え散らかすわ
    冷却まともにに出来とらんのかな



    344:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:43:55.15ID:0m6aiXYB0.net
    >>321
    黒煙を抑える意味で環境に配慮してんのなw



    305:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:38:51.09ID:ZbqHEIX70.net
    ドイツ車ってディスク削ってるんだよな
    あの真っ黒ホイールの正体



    311:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:39:25.29ID:qSOJ1Jz5a.net
    車に拘りなかったら国産車でええよな
    アフターサービスいいらしいしレクサス買うわ



    356:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:45:36.52ID:ANRWecxJr.net
    なんJ民「時代はディーゼル」「アウディはモテる」「オープンカー楽しいで」

    ワイ「全部満たす車ないんかな…」googleポチー



    google「あるぞ」



    327:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:41:04.05ID:yRY2oA+L0.net
    アイドリングストップは減税の為にメーカーが付けてる感あるし、こちらも恩恵あるけど
    そうなんか、毎回オフにして普通のバッテリー使った方が安上がりなんやな
    マジで為になるわ



    336:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:42:42.86ID:HbSQED8O0.net
    >>327
    毎回毎回毎回毎回オフにするんか
    面倒臭いやろ



    339:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:43:07.56ID:yRY2oA+L0.net
    >>336
    確かに��



    330:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:41:19.49ID:k5AoEyOw0.net
    何万キロでローター交換なんや
    面研じゃダメなのか



    335:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:42:13.50ID:01yCn/fKM.net
    >>330
    ローターなんぞ今や安いからこうかんよ



    334:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:41:57.18ID:E6BfIW5id.net
    アイストはバッテリーもだけど
    プラグも痛むしあんましいい機能ちゃうよ



    342:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:43:10.41ID:AtKwkngO0.net
    趣味とか抜きにして工業製品としてみるならトヨタ車が抜群に優秀だわ


    343:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:43:45.01ID:KJjHwnXX0.net
    団地の駐車場にベンツやらBMWやらいっぱい停まってる謎


    345:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:43:56.06ID:e3UdSFWNd.net
    日本車は峠
    ドイツ車はアウトバーン
    イタリア車はレッドカーペット
    イギリス車は整備された市街地


    を走るようにできとんねん
    それを合わないフィールドで走らせようたって破綻するよ
    その場に合った車を買おうね



    346:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:44:35.32ID:WIqz9Urjd.net
    >>345
    レッドカーペットで草



    350:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:45:08.25ID:MzIwBftCd.net
    >>345
    ダブルレーンチェンジさせられるゴルフくんかわいそう



    354:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:45:34.76ID:6gvjsKM+0.net
    >>345
    ショールームに置いてあるフ●ラーリが燃えたりしとるしイタリア車って何なんやろな



    376:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:47:58.47ID:OnaJ2tXzd.net
    外車乗ったことないんやけどそんなに乗り心地とか違うんか?


    382:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:48:30.13ID:StMxjgeSM.net
    >>376
    全然ちゃうで
    近所のディーラー行ってみ



    387:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:49:30.89ID:fRnUM4Dh0.net
    >>376
    それを分かる程乗った事あるやつがたまたまここにいるわけないやん



    362:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:46:23.73ID:SC3Y2zM90.net
    この高級感で500万だかんね




    371:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:47:21.19ID:Vq3zhIyh0.net
    この程度の維持費で文句言う奴が外車乗るなよ
    取り寄せだから高くつくに決まってるじゃん



    379:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:48:24.41ID:Rj/dOKurM.net
    >>371
    まぁこれやね



    374:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:47:31.77ID:yD3didAN0.net
    メーカーだとブレーキパッドとローター同時交換基本って言われてパーツ代だけで30万オーバーって言われたわ


    377:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:48:13.96ID:XUGkKq46x.net
    ワイもイギリス製の輸入車乗っとるけど酷いと1ヶ月でこんなに汚れるで




    383:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:48:44.61ID:3Gyvr0r0d.net
    >>377
    ラリーカーかな?



    386:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:49:08.30ID:0m6aiXYB0.net
    >>377
    ユーロRっても部品は国産やないの?



    416:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:16.46ID:XUGkKq46x.net
    >>386
    国内にもストックあるけど基本はあっちらしいわ



    393:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:50:43.05ID:ANRWecxJr.net
    >>377
    これとEP乗ってる奴に「フィットやんけ!」って言って怒らせるの好き



    416:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:16.46ID:XUGkKq46x.net
    >>393
    ep乗りは怒ってもいいけどfn乗りは受け入れてるって言うか実際フィットやから気にしてないわ



    381:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:48:29.12ID:sbnTTmph0.net
    先日ウチのBMW車検に出したら4輪全てパッド、ディスク交換と他諸々で28万やったで


    385:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:49:04.96ID:3Gyvr0r0d.net
    >>381
    ヒエーッwwwwwwwwwwwwwww



    388:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:49:41.89ID:Rj/dOKurM.net
    >>381
    何年車で走行距離いくつよ



    405:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:51:42.45ID:sbnTTmph0.net
    >>388
    アホかと思われるかもだけど2012年式116iMスポーツ6万キロ
    買い物車でこれだから上位クラスならまだ高いんだろうなぁ。。



    422:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:53:09.31ID:Rj/dOKurM.net
    >>405
    その年式なら交換費用高いのもしゃーないな
    外車の中古が安い理由の一つやしな



    392:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:50:34.16ID:6AKPoE8A0.net
    ブレーキ10台分=自動車1台か


    394:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:50:53.27ID:KpTNACjnd.net
    維持費とかで悩むなら軽自動車かプリウスでええやろ
    外車は高級時計みたいに見栄はるためのものやし



    415:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:14.95ID:QxhS7ElC0.net
    >>394
    逆や
    見栄をはりたいやつが維持費の事を考えずに手を出すんや
    で、手を出した結果、>>1みたいな不満を言い出す



    428:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:54:22.40ID:KpTNACjnd.net
    >>415
    考え方がワイと逆なのね



    446:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:53.99ID:QxhS7ElC0.net
    >>428
    維持費の事まで考えられる人が少なすぎるんだけどな



    407:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:51:52.90ID:YUX3TjSq0.net
    BMのX5乗ってたけどアホみたいに壊れまくって3年で乗り換えたわ


    411:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:07.54ID:/2dMKY+c0.net
    その見積もりの紙だけでBMWって分かるわ


    418:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:52:33.75ID:ulUdQv/q0.net
    この車よりは壊れないし頑張れ




    429:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:54:26.02ID:Pw5Hr4H/0.net
    >>418
    ワイの愛車や
    デルタはええぞ



    433:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:54:46.33ID:rfGSQBya0.net
    >>418
    夏場にボンネット開けて停まってるの
    3台見たよ、デルタインテグラーレ



    430:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:54:30.98ID:ANRWecxJr.net


    さて帰るか、鍵を開けて…



    440:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:33.17ID:6gvjsKM+0.net
    >>430
    斬新なデザインの鍵やなぁ…



    435:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:03.43ID:q05fRpu+M.net
    パッドならともかくディスクならこんなもんじゃね
    しかも2個じゃん



    436:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:06.14ID:JjgA3AFld.net
    外車ってホイールめっちゃ汚れるから嫌い


    439:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:26.07ID:+01fIOqI0.net
    本国でもそんんsかかるんか


    441:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:35.63ID:EEp4itRA0.net
    BOSCHの指定工場ならほぼ欧州車見てくれるで
    互換性パーツで半額くらいや



    442:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:55:46.41ID:ANRWecxJr.net






    ワイもこれでなんJ激安輸入車部入りたいわ



    453:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:57:00.12ID:YUX3TjSq0.net
    >>442
    乗ってる期間より修理期間の方が長くなるからやめといた方がええで



    456:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:57:32.05ID:IfB4xa3n0.net
    日本人がベンツ買うのホンマ謎らしいな
    ドイツ人からしたら日本人はせっかく日本車が安く買えるのにベンツ買うなんて勿体ないらしいで



    458:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:57:57.59ID:SraNf8/Sx.net
    >>456
    ドイツ車はステータスや



    459:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:58:47.28ID:fRnUM4Dh0.net
    >>456
    シェア見るとそこまで買ってない定期



    462:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:59:03.67ID:6AKPoE8A0.net
    金持ちは金を使いきれなくて困ってるんだよ


    401:風吹けば名無し: 2019/07/15(月) 09:51:24.68ID:qCPhK/jYM.net
    こういう消耗品というかランニングコストまで計算して車買わんとあかんのやな


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      コメント

      1.気になる名無しさん2019年07月16日 06:40  ▽このコメントに返信

      外車に乗ったことの無い貧乏人ばかりで草

      2.気になる名無しさん2019年07月16日 06:44  ▽このコメントに返信

      パッドだけ最初に変えればいいのに。200km/hからのフルブレーキなんてしないんだろう?

      3.気になる名無しさん2019年07月16日 06:52  ▽このコメントに返信

      貧乏人やズボラが見栄で乗るようなものじゃない
      外車はこまめにメンテやるのが前提の設計
      日本車は耐久性に振ってズボラが乗っても長持ちするような設計にしてる

      4.気になる名無しさん2019年07月16日 06:52  ▽このコメントに返信

      スープラはどうなんだろ
      維持費はBMW並みにかかるのだろうか?

      5.気になる名無しさん2019年07月16日 06:52  ▽このコメントに返信

      この程度で文句言ってんのかよ

      6.気になる名無しさん2019年07月16日 06:53  ▽このコメントに返信

      これは安い

      外車とかこんなもんじゃ無いよ

      7.気になる名無しさん2019年07月16日 06:56  ▽このコメントに返信

      >>3
      意図してそう作ってるかのような言い方は大外れ
      正確にはこまめにメンテしなくちゃいけない荒い作りってだけや
      外国人と一括りにするのもアホだが外国でも普通にメンテらしいメンテしないでサビサビで乗るで

      8.気になる名無しさん2019年07月16日 06:57  ▽このコメントに返信

      いい加減外車信仰やめたら

      9.気になる名無しさん2019年07月16日 06:57  ▽このコメントに返信

      会社の後輩が散々日本車ディスってBMWの中古買って、高級車だぜぇwとかいいながら半年間修理かかって、やっと乗り始めたらまたすぐ壊れて、みんなにバカにされてたなあ。
      中身スカスカな奴だわ

      10.気になる名無しさん2019年07月16日 06:59  ▽このコメントに返信

      いや安い方でしょこれ

      11.気になる名無しさん2019年07月16日 07:00  ▽このコメントに返信

      おおざっぱにだけど、
      故障の疑いのある部分の、まさに原因部品だけを交換してくれるのが国産。
      対して、ごっそりアッセンブリーで交換なのが外車。
      これだと部品代かかるけど、整備士育成ににあまりコストと時間がかからないから、海外展開しやすい。
      どこの国でも外車なんて基本的に金持ちしか相手にしないから、問題ないんだよ。

      12.気になる名無しさん2019年07月16日 07:04  ▽このコメントに返信

      バイクも外車を買ったら修理の部品代の高さに震えた

      13.気になる名無しさん2019年07月16日 07:06  ▽このコメントに返信

      本国から部品を取り寄せなのがネックなんだよ
      車検一つとっても外車ディーラーだと割高だけどね

      14.気になる名無しさん2019年07月16日 07:09  ▽このコメントに返信

      こんなん、普通車乗ってたら必要経費で判るやろ。
      単純に部品代が高いのと、工賃が高いだけやし、ディーラーやと後々の事も考えて
      「一式交換」するんが当たり前やしな。
      年間掛かる維持費って、何乗ってても変わらん。細かい単価と頻度が違うだけ。

      15.気になる名無しさん2019年07月16日 07:16  ▽このコメントに返信

      外車本当に乗ったことない人ばっかで笑えるな

      16.気になる名無しさん2019年07月16日 07:21  ▽このコメントに返信

      ディスクとパット変えたらこんなもんだろ

      17.気になる名無しさん2019年07月16日 07:22  ▽このコメントに返信

      わらえんやろ。
      貧乏な人が多いし少子化やぞ

      この国は終わりや

      18.気になる名無しさん2019年07月16日 07:23  ▽このコメントに返信

      ハイブリッドはいいぞ。ローターどころかパッドも減らない。

      19.気になる名無しさん2019年07月16日 07:24  ▽このコメントに返信

      BMWだとバイクもロータはかなり削れるんだよなあ
      国産でも200くらいからのハードブレーキ繰り返してると3年くらいでかなり削れたし仕方がない

      20.気になる名無しさん2019年07月16日 07:26  ▽このコメントに返信

      実際、長年外車乗ってる人は金ある
      維持費とか気にならない人
      俺みたいな貧乏人は維持費がバカらしくなってすぐに手放す

      21.気になる名無しさん2019年07月16日 07:26  ▽このコメントに返信

      お前ら隙がありすぎ!
      自分語り湧いてるじゃねーか

      22.気になる名無しさん2019年07月16日 07:27  ▽このコメントに返信

      いまだに故障うんだら言ってるゲェジおるんやな
      リコールかかる割合は日本車の方が多いのにw

      23.気になる名無しさん2019年07月16日 07:27  ▽このコメントに返信

      >>15
      このままじゃ笑い死ぬな!

      24.気になる名無しさん2019年07月16日 07:28  ▽このコメントに返信

      >>3
      車検無いから自己責任である程度のメンテは自分でやるのが海外だしなあ
      持ち家だとガレージに工具持ちに電工持ちは当たり前だし

      25.気になる名無しさん2019年07月16日 07:30  ▽このコメントに返信

      ドイツ車とか乗ってるやつは例外なく池沼

      26.気になる名無しさん2019年07月16日 07:33  ▽このコメントに返信

      回生ブレーキはいいぞ
      ノンサーボ・ブレーキもいいぞ

      27.気になる名無しさん2019年07月16日 07:34  ▽このコメントに返信

      外車というか国産車も乗った事ない奴がワラワラ居るよな

      28.気になる名無しさん2019年07月16日 07:36  ▽このコメントに返信

      ドイツ車のブレーキは国産車より高性能なんだから、そりゃ国産車より維持費かかるだろ。

      29.気になる名無しさん2019年07月16日 07:42  ▽このコメントに返信

      単にドイツの科学力が圧倒的に日本より
      劣ってるだけだと認めないアホばかりで何とも

      30.気になる名無しさん2019年07月16日 07:43  ▽このコメントに返信

      Sクラスのブレーキパッドとローター4輪分交換で18万だったが、1000万の車のパーツだからそんなもんなんだろうと思ってた

      31.気になる名無しさん2019年07月16日 07:45  ▽このコメントに返信

      都内の電磁波とか言ってるやつが一番ヤバい

      32.気になる名無しさん2019年07月16日 07:53  ▽このコメントに返信

      日本で外車が売れない理由はコレだよな
      俺も外車買おうと思った事あるけど周りから色々聞いたら修理に金掛かるしそもそも故障しやすいって聞いて一生買う事は無いなって思った

      33.気になる名無しさん2019年07月16日 07:57  ▽このコメントに返信

      そらブレーキよく効くって事は消耗も激しからそらそうよ
      本国じゃ部品代安いんだけどね

      34.気になる名無しさん2019年07月16日 08:08  ▽このコメントに返信

      部品はネットで探して持ち込み交換してくれる整備業者行けよ。部品代は半額位に落とせるぞ

      35.気になる名無しさん2019年07月16日 08:13  ▽このコメントに返信

      >>32
      そもそも優秀な国産選ばず外車選ぶってことは車好きか代わりもんだぞ。

      36.気になる名無しさん2019年07月16日 08:14  ▽このコメントに返信

      自分でやってるから部品代だけだな
      部品も社外品を通販購入だし

      37.気になる名無しさん2019年07月16日 08:14  ▽このコメントに返信

      >>33
      ローターとパッド・センサー交換してるから本国だろうと変わらんぞ。

      38.気になる名無しさん2019年07月16日 08:16  ▽このコメントに返信

      リペアキットが高いくらい。

      VXのガラス高!  あんなの外注がやってるから、直接外注屋に行った方が安上がり。
      クールベールにしても、あんなに取られない。
      自動車 ガラス交換でググるべし。

      39.気になる名無しさん2019年07月16日 08:19  ▽このコメントに返信

      ディーラーかインチキ中古車屋かよ?警告灯の点灯かパッドの摩耗をセンサーで気づけばパッド交換だけで済む案件だろ
      どうせキーキー音してんのにそのまま乗ってたんだろ❓

      40.気になる名無しさん2019年07月16日 08:20  ▽このコメントに返信

      外車かっけーって憧れてたけど、色々調べていくうちにレクサスいいなってなって今では全く眼中になかったクラウンがすげー良い車じゃんって思うようになった

      41.気になる名無しさん2019年07月16日 08:32  ▽このコメントに返信

      そんな中イギリス人はディスクをフラットに研磨して終わり
      どうせサーキットで走るみたいな走り方しないだろ

      42.気になる名無しさん2019年07月16日 08:34  ▽このコメントに返信

      保証期間が切れたら乗り換えろといわれるゆえん

      43.気になる名無しさん2019年07月16日 08:37  ▽このコメントに返信

      「自分で交換すれば200ポンドの節約になるでしょう」

      44.気になる名無しさん2019年07月16日 08:39  ▽このコメントに返信

      いやAMGとかになるとパッド交換200万コースだからwww安いwww

      45.気になる名無しさん2019年07月16日 08:42  ▽このコメントに返信

      ヤナセの営業がチラッと言ってたけど、客には言わんけど世帯年収1000万程度じゃ正直維持はキツイって言ってたな

      46.気になる名無しさん2019年07月16日 08:46  ▽このコメントに返信

      でもハイグリップタイヤは国産の方がはるかに減り早いぞ

      47.気になる名無しさん2019年07月16日 08:47  ▽このコメントに返信

      ブレーキディスク交換含めてならこんなもんだろ
      ってか安いくらい

      48.気になる名無しさん2019年07月16日 08:50  ▽このコメントに返信

      アウディの新古車が多いのは
      販売台数が少なくてディーラーが自社登録して新古車で大量に放出するから

      49.気になる名無しさん2019年07月16日 08:52  ▽このコメントに返信

      そらアメリカ人も日本車求めますわ

      50.気になる名無しさん2019年07月16日 08:54  ▽このコメントに返信

      >>15
      でも本当は真顔でしょ

      51.気になる名無しさん2019年07月16日 08:56  ▽このコメントに返信

      GT-R NISMOしらんのか

      52.気になる名無しさん2019年07月16日 08:59  ▽このコメントに返信

      近くの安い賃貸アパートの狭い駐車場に外車止めてあったけど、あれ相当強がってるなぁって思うわ。

      53.気になる名無しさん2019年07月16日 09:18  ▽このコメントに返信

      VWゴルフ5ヴァリアントCLを11年18万km乗ったが、結局ローター交換はしなかった(ディーラーの交換基準には達してたけど)。
      DSGトラブルもなし(半クラ状態に極力ならないよう、また変速回数を極力減らすようMTモード多用)。
      エンジントラブルも勿論なし(5~6千km毎のオイル交換はした、ディーラーは12,000kmと言い張るが)。

      結局タイヤ以外の消耗品はバッテリー×1回、プラグ×1回くらいかな~。エアプと思ってる奴いるだろうが、機械やクルマを理解して「当たり前の」メンテナンスさえしてればドイツ車は壊れない。ボディやシートなんて殆どヘタレ無し。
      エアコンがぶっ壊れたのと、先述のローターの件で新車に乗り換えました。

      54.気になる名無しさん2019年07月16日 09:20  ▽このコメントに返信

      やっす
      オレのx6は車検で50万
      ブレーキパッド交換で25万かかったけど
      BMWやベンツいうても、クラスの安いやつはメンテが安いなー
      貧乏人が気張ってドイツ車の安いランク乗るなら日本車乗れや

      55.気になる名無しさん2019年07月16日 09:30  ▽このコメントに返信

      親が外車買うって言うから、雪国では止めとけってアドバイスはしたけど
      結局買って、無事次は絶対国産車にするって言ってるわ

      56.名無し募集中。。。2019年07月16日 09:37  ▽このコメントに返信

      昔0クラウン乗ってた時にディスクに傷が入って直そうと思い見積もりだしたらローター研磨するより交換のが安いのね
      結局は車ごと買い換えたけど
      次に21クラウンのハイブリッド5年で14万キロ乗ったけど壊れないし消耗品も少ないしで最高でした
      ナンバー灯1個プラグ4本買い替え直前に前ブレーキパッド左右これだけw
      0クラウンの時はヘッドランプの球切れで4回交換してたのにそれも無く
      あれは名車だよ

      57.気になる名無しさん2019年07月16日 09:40  ▽このコメントに返信

      必死で輸入車下げ国産車上げしてるヤツって何なん?

      58.気になる名無しさん2019年07月16日 09:51  ▽このコメントに返信

      ブレーキディスクまで変えてるんだから高くて当然だろ。トヨタの方が安いのは事実だけど

      59.気になる名無しさん2019年07月16日 09:55  ▽このコメントに返信

      >>57
      国産下げ輸入車上げしてる奴がいるからだろ。
      整備費用に関しては国産に分があるし

      60.気になる名無しさん2019年07月16日 09:58  ▽このコメントに返信

      >>1
      ブレーキパット交換だけで3万円ぐらいだろ?外車ならこんなもんじゃない?

      61.気になる名無しさん2019年07月16日 10:06  ▽このコメントに返信

      アルファロメオ買ってレッドカーペット走りたい

      62.気になる名無しさん2019年07月16日 10:15  ▽このコメントに返信

      ハーレーのソフテイルモデルに乗ってるけど隼の頃より維持費安くなったで

      63.気になる名無しさん2019年07月16日 10:17  ▽このコメントに返信

      A8からLSに乗り換えたけど、確かに維持費が全然レクサスの方が安いな
      車検でも保守契約とG-Linkの契約つけなかったら、トヨタやホンダの車検代と変わらんわ

      64.気になる名無しさん2019年07月16日 10:27  ▽このコメントに返信

      外車が高いんじゃなくて、そいつが高いグレードのパーツ使ってるだけだよ
      どんな走り方する車なのかってだけの違い
      国産車でも高いのは高いよ

      65.気になる名無しさん2019年07月16日 10:36  ▽このコメントに返信

      大昔BMW乗ってたけど確かにホイールが真っ黒になる。
      掃除をサボった自分も悪いけど国産に比べて手間が掛かるね、いろいろと。
      高速道を走ったときは「お、なるほど」と思わせる部分もあったけど、
      街乗りメインなら国産のほうが使い勝手も乗り心地も良い。
      見栄を張るのが目的なら止めないけど、国産のほうが何かと楽だよ。

      66.気になる名無しさん2019年07月16日 10:36  ▽このコメントに返信

      ベンチレーテッドブレーキディスク(ローター)の数量が2となってるから左右両輪の交換やろ?
      パッドとディスク交換したらそんなもんじゃねえの

      67.気になる名無しさん2019年07月16日 10:44  ▽このコメントに返信

      ※58
      ディスク交換したから高いのは当たり前だけど、なぜそうなったかが問題。
      国産でディスク破損なんてめったにないだろ。聞いたことがない。

      68.気になる名無しさん2019年07月16日 10:47  ▽このコメントに返信

      外車はディスク削ってブレーキの効き上げてるっいうけど
      国産車(国産メーカー)はディスクの摩擦係数と硬度上げてダスト出にくいようにしてる
      日本人の綺麗好きという性質に合わせた企業努力の差だよ

      69.気になる名無しさん2019年07月16日 10:57  ▽このコメントに返信

      基本、白人様は、日本に来る気が無いようだ。
      船便で、基本材を、備蓄してれば、こんなにかからないはず。
      サービスは、有料実費が、しみついてるんだな。
      コストカットが出来ないのも、日本車が、のさばれる環境なのかな。

      70.気になる名無しさん2019年07月16日 11:03  ▽このコメントに返信

      以前乗っては欧州車は走行中にファンベルトが切れたからな。
      新車で1年も乗ってないのに。
      運転して楽しい車だったけど、細かい故障も多くいろいろ不便でもあった。

      71.気になる名無しさん2019年07月16日 11:20  ▽このコメントに返信

      ドイツ人民共和国(華)

      72.気になる名無しさん2019年07月16日 11:38  ▽このコメントに返信

      日本製品質で互換アフターパーツ作ったら
      売れんじゃね?
      仁義とか特許関係でやらんのかな

      73.気になる名無しさん2019年07月16日 11:40  ▽このコメントに返信

      日本製で新品レストアだ予防交換だ

      74.気になる名無しさん2019年07月16日 11:43  ▽このコメントに返信

      >>21
      それがどうかしたの?

      75.気になる名無しさん2019年07月16日 11:46  ▽このコメントに返信

      >>35
      言い換えると車が特に好きじゃない凡人が国産を選ぶってことだな。

      76.気になる名無しさん2019年07月16日 11:47  ▽このコメントに返信

      >>40
      普通は調べれば調べるほどレクサスってクソやんってなるんだけどな。

      77.気になる名無しさん2019年07月16日 11:49  ▽このコメントに返信

      >>52
      強がってるとかじゃなくて車が趣味なだけでしょ。
      限られたお金をどう使うかだけの話。

      78.気になる名無しさん2019年07月16日 11:51  ▽このコメントに返信

      >>62
      高性能であるほど維持費が高くなるってだけなのにそれがわかってないクルマ音痴ばかりなんやで。

      79.気になる名無しさん2019年07月16日 11:53  ▽このコメントに返信

      >>65
      国産車もタッチが良くて効きのいいパッドに替えればダストで真っ黒になるよ。
      国産ノーマルはそうでないってだけ

      80.気になる名無しさん2019年07月16日 11:55  ▽このコメントに返信

      >>67
      パッド交換しないでベースプレートでディスクを削ってしまっただけだと思うけど

      81.気になる名無しさん2019年07月16日 11:56  ▽このコメントに返信

      >>68
      その代わり効かないだけだぞ。

      82.気になる名無しさん2019年07月16日 11:57  ▽このコメントに返信

      ローターもパッドも別に高くないじゃん。
      みんな交換したことねえの?

      83.気になる名無しさん2019年07月16日 11:58  ▽このコメントに返信

      外車関係なく純正のローターとパッド換えればこんなもんだろ?
      ディクセル辺りで揃えれば、半額位になるんじゃね

      84.気になる名無しさん2019年07月16日 12:06  ▽このコメントに返信

      本国だと壊れにくいように言ってる人いるけどあまり変わらんという
      四六時中アウトバーン走ってるわけではない

      85.気になる名無しさん2019年07月16日 12:07  ▽このコメントに返信

      >>81
      これなんだよな。高くてブレーキの効きがいいか、安くてブレーキの効きが悪いかの違い。日本車はドイツ車と比べてブレーキの効きがよくない。

      86.気になる名無しさん2019年07月16日 12:09  ▽このコメントに返信

      ポルシェ買おうと思ってたのに躊躇させるような記事作りやがって・・・

      87.気になる名無しさん2019年07月16日 12:11  ▽このコメントに返信

      ランニングコストっつーかその先まで考えるのは普通だろ
      何も考えず飛びつくのは金有り余ってるやつだけでいい

      88.気になる名無しさん2019年07月16日 12:33  ▽このコメントに返信

      >>56
      トヨタのflagshipだし買う層も小うるさいから品質は良いんだろなあ

      89.気になる名無しさん2019年07月16日 12:38  ▽このコメントに返信

      ※71も書いてるけどflagshipモデル以外は多くが中国製だしなあ

      90.気になる名無しさん2019年07月16日 12:39  ▽このコメントに返信

      外車をディスるのは外車に乗った事ない奴
      車自体持ってるか怪しい
      ブレーキは消耗品だから外車も国産車も交換はしないといけないし、外車が高いのは単純に良い部品を使ってるから
      良いものが高いのは当たり前だろ

      91.気になる名無しさん2019年07月16日 12:40  ▽このコメントに返信

      ちなみに工賃も違うね
      国産は一時間五千円ぐらいらしいけど
      アバルトは1万円だった

      92.気になる名無しさん2019年07月16日 12:42  ▽このコメントに返信

      外車って「車にこれだけ金掛けられる俺カッケー」するために乗るもんだろ?
      だから、維持費は高ければ高いほどステータスになるぞ。

      93.気になる名無しさん2019年07月16日 12:47  ▽このコメントに返信

      ディスクのほうが安いんか

      94.気になる名無しさん2019年07月16日 13:07  ▽このコメントに返信

      ブレーキパッドなんて20万キロ乗って1回しか交換してないわ・・・

      95.気になる名無しさん2019年07月16日 13:12  ▽このコメントに返信

      国産車でも キャリパー固着とかでディスク等のブレーキ回りの
      アセンブリ交換なら 工賃含めこれ位いくで
      元々 ブレーキパットは随時引きずってる様なモンやし消耗品や
      運が悪いと思ってアキラメロン
      運が悪いと 突然フロントガラスが割れる事も有るし

      96.気になる名無しさん2019年07月16日 13:32  ▽このコメントに返信

      日産車だけど、1枚だけディスク交換でパッド8枚交換で6万ちょい取られたけどな。
      ディスク交換して8万って普通じゃねぇの?

      97.気になる名無しさん2019年07月16日 14:13  ▽このコメントに返信

      ディスク、パッド交換なら自分ですれば良いでござる

      98.気になる名無しさん2019年07月16日 14:27  ▽このコメントに返信

      >>46
      そりゃお前無茶だろ
      ロシア美人を妻にしといて「やっぱり劣化が〜」とか言うか?
      ハイグリップタイヤはロングライフじゃなく今を楽しむもんだろが

      99.気になる名無しさん2019年07月16日 15:58  ▽このコメントに返信

      親父が事業成功してベンツ買ったwwwとか最初はテンション高く乗り回してたが、故障多いし、修理工場も片道1時間半かかるし、費用も高いしで3年でレクサスに乗り換えて、海外車は修理のために金捨てるだけで何の役にも立たんって今まで色々なディーラー見に行くのが好きだったのに、今は国内メーカーのディーラーにしか行ってないw

      100.気になる名無しさん2019年07月16日 16:24  ▽このコメントに返信

      >>9
      それって単にお前が後輩のことを嫌いなエピソードやん?

      101.気になる名無しさん2019年07月16日 16:27  ▽このコメントに返信

      中途半端な中堅外車オーナーって「維持費がかかってこその外車」みたいなこと言って生活費を削ってるけど、スーパーカーのオーナーは基本的に維持費はカットの方向だよな

      見栄はりと金持ちの違いやな

      102.気になる名無しさん2019年07月16日 16:33  ▽このコメントに返信

      貧民は外車を買うな。中古外車などもってのほか。
      新車で買って2、3年で乗り換えがベスト。外車は3年で性能劣化するから3年以内に乗り換えろ。
      貧民は10年乗っても劣化しない日本車に乗ってろ。
      10年以上落ちの軽がいっぱい走ってるだろ。古い外車を10年以上乗るには莫大な修理費が掛かる。

      103.気になる名無しさん2019年07月16日 17:30  ▽このコメントに返信

      外国(特にアメリカ)だとリース契約で高級車乗ってる金持ちも多いんやで
      高級車ディーラーも普通にリース勧めてくる

      104.気になる名無しさん2019年07月16日 17:32  ▽このコメントに返信

      >>86
      パナメーラ乗ってるが安心せぇ、普段乗りなら金かからん

      105.気になる名無しさん2019年07月16日 17:43  ▽このコメントに返信

      相変わらずドイツ製は難があるな

      106.気になる名無しさん2019年07月16日 18:16  ▽このコメントに返信

      ルノーとプジョーどっちも長く乗ってたけど別にこんなことなかったぞ
      フランス車はまた違うんか?

      107.気になる名無しさん2019年07月16日 19:14  ▽このコメントに返信

      外車乗るならケチるなよw
      大体本国取り寄せで時間も金もくっそかかる

      108.気になる名無しさん2019年07月16日 19:18  ▽このコメントに返信

      >>45
      ベンツとか壊れたら乗り換えくらいに考えると楽やろな、色々と

      109.気になる名無しさん2019年07月16日 19:35  ▽このコメントに返信

      >>84
      壊れた時が大変ってだけやね

      110.気になる名無しさん2019年07月16日 20:13  ▽このコメントに返信

      >>1
      いまどき外車にステータス抱くとかどこの田舎もんだよ

      111.気になる名無しさん2019年07月16日 20:17  ▽このコメントに返信

      >>5
      この程度で文句言ってんのかよ(子供部屋快適ー)

      112.気になる名無しさん2019年07月16日 20:26  ▽このコメントに返信

      だから日本車が海外で売れるんだよって今頃言わせるなよ

      113.気になる名無しさん2019年07月16日 20:28  ▽このコメントに返信

      ディスク交換してんだからこんなの普通。
      ダストが凄いのが嫌ならセラミック系のパッドに替えればいい。

      114.気になる名無しさん2019年07月16日 22:00  ▽このコメントに返信

      俺なんか車1回走らせたらローターとパッド交換してるわ!車は3日乗ったら使い捨てだわ!

      115.気になる名無しさん2019年07月16日 23:16  ▽このコメントに返信

      >>76
      お前の国ではな

      116.気になる名無しさん2019年07月17日 00:32  ▽このコメントに返信

      それよりもたかだかパッドの着脱だけできっちり数量8で工賃とるのがキモイw

      117.気になる名無しさん2019年07月17日 00:49  ▽このコメントに返信

      そんなあなたにお勧めなのが「アバルト124スパイダー」ですよ。
      イタリアブランド、でも中身は半分ロードスターで組み立ても広島で
      やっているので安心感あり、部品も流用可能。
      ほとんどの車に興味の無い人にはイタリア車のオープンカーに乗ってるんだ
      維持費とか高くない?とか思われてるし。

      118.気になる名無しさん2019年07月17日 01:12  ▽このコメントに返信

      というか365日のって365日稼働できるのは日本車ぐらいやぞww

      119.気になる名無しさん2019年07月17日 01:14  ▽このコメントに返信

      デルタインテグラーレ の部品の高騰が激しすぎて悲しい

      ヤフオクのオークションアラートは半分以上デルタ関係じゃい

      120.気になる名無しさん2019年07月17日 01:17  ▽このコメントに返信

      維持費とかの金額よりいつ壊れるかに怯えるながら乗るのが怖いわ
      ひどいときは一月でさ3回修理出したし
      一回道路のど真ん中で停まったときは死ぬかと思ったわ
      ただ
      走りは最高だわ
      外車乗ったら日本車楽しくない

      121.気になる名無しさん2019年07月17日 01:20  ▽このコメントに返信

      >>106
      当たり外れがある
      ハズレのプジョーひいたときはロメオが可愛く見えるくらい壊れた

      122.気になる名無しさん2019年07月17日 01:21  ▽このコメントに返信

      いや安いだろ
      俺の日産フーガーのベアリングとブレーキアッセンブリで45万だぞ
      別なクルマ買ったよ

      123.気になる名無しさん2019年07月17日 01:22  ▽このコメントに返信

      外車は全てが消耗品扱いの精密機器
      日本車は丈夫な機械や
      時計で例えてみ
      セイコーにオーバホールなんかいらんやろ
      そんなレベルや

      124.気になる名無しさん2019年07月17日 01:24  ▽このコメントに返信

      国産のディスクローターが10万キロ持つって発言あるけど、バカかと思う。
      おれは現時点で38万キロ、ディスクローターは5万キロくらいの時に波打ったのでフロント2枚を1ど交換しただけで、
      以後33万キロ、1枚も交換せずに全く問題なく走行してるぞ。

      125.気になる名無しさん2019年07月17日 01:29  ▽このコメントに返信

      ローターとアッセンブリ交換の扱いだから高く感じるだけで工賃と部品単位で見ればむしろ安い

      126.気になる名無しさん2019年07月17日 01:45  ▽このコメントに返信

      先月、BMWのリアブレーキのパッドを交換したんだが、3万5千円だったな。 ディーラーはディスクも一緒にって言ってたけど、損傷が激しくなければ、パッド二回にディスク一回で十分いける。 因みに、ディスク込みだと9万位の見積りだったから、そんなもんでしょ。 BMWの前はMBのW124だったけど、基本的なところは、あまり違いがないから気楽に乗れてるかなぁ。。 90年代のMB辺りは、微妙にオイル漏れとか普通にしてたし、品質的には最近の軽以下でしょうか❔(笑) 実際、当時のシュテルンのメカニックは、ガスケットを圧着させる樹脂系の接着剤とかは、日本製と雲泥の差があると言ってたし、プラスチック部品の品質も日本製にはかなわないって言ってたな。 MBは結局13年、14万キロ乗ってたけど、基本的なメンテさえしてれば、故障もなかったし、燃費も悪くならなかったから、満足できましたね。

      127.気になる名無しさん2019年07月17日 01:47  ▽このコメントに返信

      仏車乗りだが、ダスト酷いよ。でもガッチリ止まるような気がする。
      ブレーキの値段は国産車とそんなに変わらないと思うけど…

      エアコンの効きが悪いけど、高速走ると、国産車乗りたくなくなる。
      意外だったのは、燃費が結構いい。仏車のイメージ変わった。

      128.気になる名無しさん2019年07月17日 01:48  ▽このコメントに返信

      なんでも店に頼むとそら高いわ、
      部品は純正でもそこまで高価じゃないし品質の良い社外品もあるだろうに・・・

      129.気になる名無しさん2019年07月17日 02:16  ▽このコメントに返信

      警告灯解除方法がいろいろなサイトに載っているから
      自分で出来るようにしたら良いのでは?

      最近のBMWは些細な事でもディーラーに持ってこさせようと
      あの手この手と使ってくるから気をつけてw

      130.気になる名無しさん2019年07月17日 02:20  ▽このコメントに返信

      パッドの摩耗センサー55kとか酷いな
      でもディスクとパッドは互換品で半額程度に抑えられそう

      131.気になる名無しさん2019年07月17日 02:44  ▽このコメントに返信

      外車の修理費を高いって言ってる人達は、型落ちの外車をディーラーで修理した場合でしか考えてないんやろな
      型落ちになれば部品の流通数も減るから、本国取り寄せで高価になる可能性が上がる
      単純に高い部品を使ってるのもあるしな
      工賃も外車を扱える個人店に頼めば国産と変わらない
      ディーラーはブランド料、チェーン店は単純に技術が足りてる人材が少ないから割増なだけ

      132.気になる名無しさん2019年07月17日 08:24  ▽このコメントに返信

      BMWは、色々お勧め抱き合わせ込みで修理見積出してきた額がふざけてるなと思った最近。ただ、メンテをきちんと金を惜しまずやって居ないと、壊れた時に総取り換えとかが普通にある。不調になる前に予防策で、まだ使えそうな物でも取り換えるって感じだな。
      レクサスが、普通に国産車の安さで笑った。LC500hとか機会があったら、減価償却で買いたいけど。個人店で外車を弄れる所で良いかなって、最近は感じてる。M5とか、その年式よりも最近の新古車買った方が良いと思う。

      133.気になる名無しさん2019年07月17日 11:27  ▽このコメントに返信

      >>29 
      ドイツ車フツーに壊れないけど、部品が高いから騒いでるだけでしょ  
      パットとローターの交換なんて別に普通。これも科学力なん?笑 頭良いですね笑

      134.気になる名無しさん2019年07月17日 12:55  ▽このコメントに返信

      >>131
      空輸で部品送りますとか吹いたわ

      135.気になる名無しさん2019年07月17日 21:41  ▽このコメントに返信

      外車乗りの壊れて金かかった話は自分がそんだけ金持ってるっていう不幸話風自慢だぞ

      136.気になる名無しさん2019年07月18日 12:07  ▽このコメントに返信

      ドイツの大衆車はate 高級車はブレンボが多かったけど、ついにポルシェが曙のブレーキシステムを採用。タングステンディスクでメンテナンスサイクルはかなり長い&ダストが少ない。 マクラーレンはMP12から曙。

      137.気になる名無しさん2019年07月19日 05:43  ▽このコメントに返信

      8万程度で高いとか…これが格差社会ってやつか

      138.気になる名無しさん2019年07月20日 22:41  ▽このコメントに返信

      ベンツは新車で買えば三年間はメンテ維持費修理費ゼロ
      三年ごとに新車に乗り換え続けるのがデフォ
      値段安いからって新古車買うのは情弱

      139.気になる名無しさん2019年08月17日 17:23  ▽このコメントに返信

      VWのポロに乗ってるけど13年目だけど維持費なんて国産と変わらんぞ。
      タイヤ交換でも全然やすい。
      ベンツとBMは扁平タイヤ履いてるし工賃一つとっても明らかにボッタくるから嫌。

      140.気になる名無しさん2019年08月17日 21:41  ▽このコメントに返信

      BMWのX5の試乗車を返さず乗り回すのが最強ヨ

      141.気になる名無しさん2019年08月18日 00:31  ▽このコメントに返信

      ※76 まさか軽?
      >現行車にはありませんが、つい最近までケーターハム スーパー7 160 ってのがスズキのEng乗っけてKで出てた
      660ccで80ps
      その前ならスマート4x2 K という600ccのKがあった。

      142.気になる名無しさん2019年08月18日 14:52  ▽このコメントに返信

      ローター1枚2万って別に高くなくね?
      国産だったら*千円ってアホがいるけど国産車でもローター1枚1万円くらいはするしRやエボのローターは数万する。

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