1.気になる名無しさん2023年02月03日 14:26  ▽このコメントに返信

静岡と佐賀に核おとしたい

2.気になる名無しさん2023年02月03日 14:28  ▽このコメントに返信

静岡佐賀に自分のことしか考えてないとか抜かしてるけど自分達のために損しろって方が自己中じゃないの？
間違えてたらすまん

3.気になる名無しさん2023年02月03日 14:30  ▽このコメントに返信

山口（佐賀県知事）と川勝（静岡県知事）と、そいつらに投票したヤツは、来世でトロッコ鉄道しかない世界に生まれ変わればいいと思う。

4.気になる名無しさん2023年02月03日 14:30  ▽このコメントに返信

239
繁茂期は🥺だよな〜、ホウエン地方だからこまめに草刈りしないとな〜、っておい！

5.気になる名無しさん2023年02月03日 14:31  ▽このコメントに返信

作りたい奴が金出せばええやん

6.気になる名無しさん2023年02月03日 14:31  ▽このコメントに返信

新幹線通すと安く行ける特急が廃止になるから嫌い
ワアのかもめとサンダーバード返して

7.気になる名無しさん2023年02月03日 14:33  ▽このコメントに返信

宮崎県「」

8.気になる名無しさん2023年02月03日 14:34  ▽このコメントに返信

作りたいから許可しろ←分かる
作りたいから金出せ←は？
佐賀県の税金やんやから佐賀県民が好きなように使えばええやろ。どうしても作りたいならメリット感じてる長崎やらJRやらが金だせよ

9.気になる名無しさん2023年02月03日 14:35  ▽このコメントに返信

※2　具体的な損が見えないのにか？　静岡は猫の額みたいな山岳地域、
それも地下深く。水源枯渇とかいってるが、静岡だって他県に対して
もっと深刻な水源被害を与えてる。佐賀なんてさらに損がみえず、
特する方向しかない。佐賀県民はそんなにすごい数が在来線に乗ってるのか？
そうでないだろう？

10.気になる名無しさん2023年02月03日 14:35  ▽このコメントに返信

在来線も赤字、人口減ってるのになぜ新幹線を作ろうとするのか、、

11.気になる名無しさん2023年02月03日 14:36  ▽このコメントに返信

静岡はリニア建設に金出す様になってたっけ？
金出さずに口だけ出してるイメージだったけど

12.気になる名無しさん2023年02月03日 14:38  ▽このコメントに返信

西九州はほんといらん特急でよかった

13.気になる名無しさん2023年02月03日 14:39  ▽このコメントに返信

こんなゴミみたいな新幹線どこ通っても同じやろ

14.気になる名無しさん2023年02月03日 14:40  ▽このコメントに返信

長崎とかなんかあったっけ？グラバー園くらいだろ。高校の修学旅行レベルの場所しかない。
佐賀は日本有数の温泉地がたくさんあるし、吉野ヶ里遺跡や強豪JIチームスタジアムもある。

15.気になる名無しさん2023年02月03日 14:41  ▽このコメントに返信

そもそももう田舎まで鉄道インフラ完全整備すんのは諦めろや
もうメンテナンス費用すら賄えんやろ

16.気になる名無しさん2023年02月03日 14:42  ▽このコメントに返信

福岡や大分は何回か行ったけど、長崎に行きたいとは思ったことないなぁ
福岡に無くて長崎にある観光資源教えて

17.気になる名無しさん2023年02月03日 14:45  ▽このコメントに返信

何もないくせに文句だけは一人前の佐賀県

18.気になる名無しさん2023年02月03日 14:47  ▽このコメントに返信

島原半島から熊本側につなげれば良いんじゃね？

19.気になる名無しさん2023年02月03日 14:47  ▽このコメントに返信

>>14
吉野ケ里遺跡こそ修学旅行レベルやろ

20.気になる名無しさん2023年02月03日 14:49  ▽このコメントに返信

熊本から長崎に繋いだらいいんじゃないの？🤔

21.気になる名無しさん2023年02月03日 14:49  ▽このコメントに返信

>>16
ハウステンボス
ジャパネットたかた
軍艦島

22.気になる名無しさん2023年02月03日 14:50  ▽このコメントに返信

佐賀県は昔から同じ主張をしてるだけだし並行在来線問題があるからタダでもいらないんだよなあ
まあ未来永劫リレーのままやね

23.気になる名無しさん2023年02月03日 14:51  ▽このコメントに返信

>>19
福岡いたときは有名だと思っていたけど大阪へ越してから全国的には無名だと知った遺跡の一つ
それが吉野ヶ里遺跡

24.気になる名無しさん2023年02月03日 14:51  ▽このコメントに返信

>>1
実際こういう事本気で考えてる人がいるのって怖い
そりゃ自身には何も被害ないかもしれんけど他人のことも考えようね

25.気になる名無しさん2023年02月03日 14:51  ▽このコメントに返信

>>9
少しは勉強してくれ

26.気になる名無しさん2023年02月03日 14:52  ▽このコメントに返信

>>2
知ってるか？
佐賀って市街地に日本昔話みたいな家がまだあるんだぜ？

27.気になる名無しさん2023年02月03日 14:54  ▽このコメントに返信

長崎と佐賀が揉めようが片田舎のどうでもいい話だけど
東名阪を結ぶリニアでゴネる静岡はいい加減にしろ

28.気になる名無しさん2023年02月03日 14:55  ▽このコメントに返信

>>9
具体的な損が見えないんじゃなくて、具体的な得が見えんのやないのか
何の得もないのに新幹線通すから税金から金だしてやって言われても、そら嫌やろ

29.気になる名無しさん2023年02月03日 14:55  ▽このコメントに返信

長崎自体が佐賀の出島で草

30.気になる名無しさん2023年02月03日 14:55  ▽このコメントに返信

>>2
静岡に関してはJRがガ○ジムーヴかましたからしゃあない
丹那の件もあるしやらかしたら逃げる気満々やからな

31.気になる名無しさん2023年02月03日 14:56  ▽このコメントに返信

>>26
だから何だよ

32.気になる名無しさん2023年02月03日 14:57  ▽このコメントに返信

>>9
兄さんもう少し日本語勉強してから来てください

33.気になる名無しさん2023年02月03日 14:58  ▽このコメントに返信

結局のとこ佐賀県が要らないんだよなあ

34.気になる名無しさん2023年02月03日 14:58  ▽このコメントに返信

武雄温泉には行きたい
しかしその先、ハウステンボスやジャパネット本社には行きたいとは思わない

35.気になる名無しさん2023年02月03日 15:00  ▽このコメントに返信

元々佐賀の方は在来線使ってフリーゲージトレイン、長崎の方は今のような形で運行する予定だったけど、フリーゲージトレインが無理になったのにゴリ押しで作ったからこうなった。
佐賀の方はなんのメリットも無いし反対するのも当たり前や
今みたいにリレーか在来線維持で新幹線費用を長崎か国に出してもらうしかない
1番悪いのは計画したのにほっといた国交省だと思う

36.気になる名無しさん2023年02月03日 15:01  ▽このコメントに返信

佐賀にメリットないし仕方ない
そこ通さなきゃ鹿児島まで縦断出来ないってんなら問題だけど
長崎に行けない程度じゃな…

37.気になる名無しさん2023年02月03日 15:04  ▽このコメントに返信

関東の人にわかり易く言うと新幹線通してやるから神奈川さいたま千葉の在来線を１本か２本減らさせろと言ってる感じかなあ

38.気になる名無しさん2023年02月03日 15:05  ▽このコメントに返信

佐賀って何があるんだ？

39.気になる名無しさん2023年02月03日 15:06  ▽このコメントに返信

佐賀と静岡では事情が全く違う
佐賀には同情するが静岡は終わってる

40.気になる名無しさん2023年02月03日 15:07  ▽このコメントに返信

なお今回の長崎側開通で佐賀県側にも結構な経済効果出た模様

41.気になる名無しさん2023年02月03日 15:07  ▽このコメントに返信

通過するだけでもその地域が費用負担しろとかいう整備新幹線制度がそもそも悪い

42.気になる名無しさん2023年02月03日 15:14  ▽このコメントに返信

そんなに通したいなら、出水から天草を抜けて島原に入るルートにしたら？
ＪＲの金で海底トンネルでも掘ってやれよw

43.気になる名無しさん2023年02月03日 15:14  ▽このコメントに返信

みずほ・さくらみたいに長崎発新大阪行きを作るのが最終目標だろうけど、このままなら作った意味ないわ

44.気になる名無しさん2023年02月03日 15:16  ▽このコメントに返信

>>40
ソースはあるんですか？

45.気になる名無しさん2023年02月03日 15:17  ▽このコメントに返信

見切り発車した長崎も大概やろ

46.気になる名無しさん2023年02月03日 15:20  ▽このコメントに返信

博多の住民からしたら大阪の輩に来てもらいたくないけどな
嫌味ばっか言うだけで合わんと思う

47.気になる名無しさん2023年02月03日 15:21  ▽このコメントに返信

>>45
道路族とかが良く使う手口なんだよ
とりあえず途切れた状態で目的地側を作っておいて、その後でせっかく作ったのに繋がっていないのはもったいないから全線開通させろと主張する

徐々につなげていく方法だと、予算の都合で計画が途中でストップする可能性があるからな

48.気になる名無しさん2023年02月03日 15:22  ▽このコメントに返信

佐賀空港って鉄道通ってないんだね。知らなかった。
シャトルバスとかつかって街まで行くんか。

49.気になる名無しさん2023年02月03日 15:24  ▽このコメントに返信

長崎民だが中途半端なら作らずにかもめだけで良かった感はあるが、通すならさっさと博多まで直結してほしいし
とはいえ沿線全域に恩恵ある形じゃないと、ってのは分かるからあんまり佐賀責める気にはならんねぇ

行きたくなるかどうかは個人の感性だから興味ないのは別にいいが、有数の観光立県相手に観光地知らんは無知晒してるだけだぞ

50.気になる名無しさん2023年02月03日 15:27  ▽このコメントに返信

別ルートはJRにメリットない
在来線ルートは佐賀にメリットない
全部繋がらないと長崎にもメリットない
マジで何のために作ったんや？

51.気になる名無しさん2023年02月03日 15:27  ▽このコメントに返信

佐賀空港経由ええやん
空港経由で久留米か船小屋あたりで接続する、同時に佐賀空港を拡張して過密な福岡の分を一部引き受けさせる、それなら佐賀県も金出す理由になるやろ

52.気になる名無しさん2023年02月03日 15:27  ▽このコメントに返信

長崎新幹線って佐世保との約束反故にして着工しておいてこの体たらくだからなぁ
佐世保可哀想

53.気になる名無しさん2023年02月03日 15:27  ▽このコメントに返信

>>45
本スレで触れられてないが鹿児島新幹線が下から開通した理由が47や。端っこから通せば無理にでも繋ぐしかないやろっていう魂胆

54.気になる名無しさん2023年02月03日 15:28  ▽このコメントに返信

長崎なんて一回行けば十分だしな
俺はもう行ったことあるから、要らない

55.気になる名無しさん2023年02月03日 15:28  ▽このコメントに返信

>>37
速くなっていいじゃん

56.気になる名無しさん2023年02月03日 15:29  ▽このコメントに返信

佐賀って九州新幹線の駅があるから10年以上前から新大阪直通してるんだが
西九州新幹線が全通したら枝分かれになるから九州の新幹線は山陽新幹線に乗り入れできなくなって全部博多終点になるかもしれんのだぞ
そもそも西九州新幹線のホームは6両用だけど山陽新幹線は8両以上の列車しか走らないから西九州のホームに停まれないんだが

57.気になる名無しさん2023年02月03日 15:30  ▽このコメントに返信

佐賀県を廃止して、福岡県と長崎県で分割しようぜ。

オスプレイ運用の時もそうだし、佐賀は金もないくせに邪魔しかしない。

58.気になる名無しさん2023年02月03日 15:33  ▽このコメントに返信

長崎市の都合で開通させると佐世保民の足が減る

59.気になる名無しさん2023年02月03日 15:35  ▽このコメントに返信

佐賀県知事が佐賀のこと考えるのは当たり前だろ…

60.気になる名無しさん2023年02月03日 15:36  ▽このコメントに返信

塙と松雪泰子のポケットマネーで解決や!!

61.気になる名無しさん2023年02月03日 15:37  ▽このコメントに返信

>>51
地盤が悪くて費用がかかるみたい

62.気になる名無しさん2023年02月03日 15:39  ▽このコメントに返信

どうせ赤字路線にしかならないんだから、ここで諦めるのもありだと思うけどな

63.気になる名無しさん2023年02月03日 15:44  ▽このコメントに返信

大阪直通ってもうその距離飛行機でええやろ

64.気になる名無しさん2023年02月03日 15:46  ▽このコメントに返信

>>57
その金もない県に金負担させようとしてるのがそもそもの間違いなのでは？

65.気になる名無しさん2023年02月03日 15:50  ▽このコメントに返信

佐賀を通さずに
九州新幹線上の熊本荒尾から島原に橋を架けて
荒尾、島原、諫早、長崎と繋げればよかったのに

66.気になる名無しさん2023年02月03日 15:51  ▽このコメントに返信

>>55
新幹線が在来線の駅全部に停車するとでも思ってんのか

67.気になる名無しさん2023年02月03日 15:53  ▽このコメントに返信

長崎（旧知事と土建屋）がただわがまま言ってるだけ
そもそもデメリットしかない佐賀に負担割合を大きくする時点で頭おかしいやろ
佐賀ずっとこれをしたら通せるよってのを国がやるやる詐欺でできませんでしたって中国みたいなこというから問題になってる
あとこれ通っても大阪までは直にならんぞ、博多乗り換え必須

68.気になる名無しさん2023年02月03日 15:53  ▽このコメントに返信

>>46
草どんなイメージやそれ

69.気になる名無しさん2023年02月03日 15:54  ▽このコメントに返信

そもそも長崎に新幹線通す意味がわからない
ミニならともかく

70.気になる名無しさん2023年02月03日 15:55  ▽このコメントに返信

そもそも長崎なんて出るだけの場所でいくメリットなし

71.気になる名無しさん2023年02月03日 15:55  ▽このコメントに返信

佐賀にも駅作ってもらって観光に力入れたらあかんの？
福岡長崎大分は行ったけど佐賀は行ったことないから新幹線直通するなら行きたい

72.気になる名無しさん2023年02月03日 15:56  ▽このコメントに返信

>>39
ほんそれよな
静岡は良いとこ取りさせろ言うてるだけだからな
佐賀は騙し討ちされた側
静岡を騙し討ちした側だもの

73.気になる名無しさん2023年02月03日 15:56  ▽このコメントに返信

佐賀って蟻がデカい以外に自慢出来るとこが無いやん🤣

74.気になる名無しさん2023年02月03日 15:57  ▽このコメントに返信

>>70
長崎行ったことあるけど面白かったよ
中華街、温泉、グラバー園とかいろいろ見るところある

75.気になる名無しさん2023年02月03日 16:00  ▽このコメントに返信

>>71
新幹線つくるほどの効果がないってこと

76.気になる名無しさん2023年02月03日 16:00  ▽このコメントに返信

長崎の為に建築容認してたのに被害は全部佐賀が被れ、勿論金も出せだからなぁ
佐賀建築負担分を長崎県が負担
在来線負担を国が全額負担
ここまでやってやっと許可出してやってもよいかも？ってレベルだから正直話し合いじゃ絶対無理や

77.気になる名無しさん2023年02月03日 16:03  ▽このコメントに返信

>>71
長崎本線ルート上の観光地と言えば吉野ケ里とバルーンフェスタだけど
今はどちらにも在来線駅があるけど、新幹線になったらどっちも駅が無くなるよ
佐賀駅にさえ新幹線で着いたらその後の移動はどうでもいいの？

78.気になる名無しさん2023年02月03日 16:04  ▽このコメントに返信

長崎も佐賀も終わっていく県だから金かけんなボケ

79.気になる名無しさん2023年02月03日 16:05  ▽このコメントに返信

>>77
そこまで面倒見てくれの精神なのか
そりゃ人も減る一方だわ

80.気になる名無しさん2023年02月03日 16:07  ▽このコメントに返信

>>74
いろいろがいろいろじゃないやん…

81.気になる名無しさん2023年02月03日 16:07  ▽このコメントに返信

佐賀の場合、メリットがないじゃなくて、デメリットがひどいんだよ。
福岡のベッドタウンを狙ってるがそれが無になる可能性がある。

82.気になる名無しさん2023年02月03日 16:08  ▽このコメントに返信

>>49
有数の観光立県www
長崎はカスみたいなプライドだけ高いから若者はガンガン出てくんだよ

83.気になる名無しさん2023年02月03日 16:12  ▽このコメントに返信

もう滅ぼすしかないね

84.気になる名無しさん2023年02月03日 16:13  ▽このコメントに返信

>>16
ない
いっそ五島列島まで行ってホエールウォッチングとかやな

85.気になる名無しさん2023年02月03日 16:14  ▽このコメントに返信

>>10
利権&利権に決まってんだろ
県民性から終わってる

86.気になる名無しさん2023年02月03日 16:16  ▽このコメントに返信

>>73
今福岡住みの九州人だけど、佐賀ええとこやん。温泉あるし、遊べるとこもあるし、海の幸山の幸どっちもあるし。派手さはないけど結構行きたくなるのが佐賀や。福岡の方が観光は微妙で他県へのアクセス、繁華街やファッションビル、糸島くらいやね。

87.気になる名無しさん2023年02月03日 16:18  ▽このコメントに返信

在来線の特急に競合してたものも、高速バスだし劇的に時間を短縮するわけでもないからな
フリーゲージトレインで在来線活用ならまだしも、フル規格新幹線なんて作るだけ無駄

88.気になる名無しさん2023年02月03日 16:19  ▽このコメントに返信

佐賀空港で降ろされるとか罰ゲームだろ。

89.気になる名無しさん2023年02月03日 16:22  ▽このコメントに返信

鹿児島ルートは鹿児島県民の悲願だったから分かるけど長崎県民は本当に新幹線求めてるの？

90.気になる名無しさん2023年02月03日 16:26  ▽このコメントに返信

>>61
実質泥の上に浮かんでるもんな佐賀空港。
途中の道路はすぐ水没するし。むしろそこを犠牲にする治水になってるというか…

91.気になる名無しさん2023年02月03日 16:29  ▽このコメントに返信

国益がとか言うなら国が金出せばよくね？静岡の川云々と違って単に佐賀として税負担するメリットが見えない言うてるだけやし。

92.気になる名無しさん2023年02月03日 16:31  ▽このコメントに返信

>>57
ちょうしにのんな、水と原発止めんぞ。

93.気になる名無しさん2023年02月03日 16:50  ▽このコメントに返信

>>80
特別学級通ってそう

94.気になる名無しさん2023年02月03日 16:51  ▽このコメントに返信

>>73
佐賀市が魅力内だけで唐津や伊万里有田、嬉野武雄なんかは色々楽しいよ！

95.気になる名無しさん2023年02月03日 16:52  ▽このコメントに返信

>>2
>>30
暇空に発狂してそう

96.気になる名無しさん2023年02月03日 16:56  ▽このコメントに返信

佐賀県の癖にが意見通そうとすんな

97.気になる名無しさん2023年02月03日 16:59  ▽このコメントに返信

佐賀？なんもないよ

98.気になる名無しさん2023年02月03日 17:00  ▽このコメントに返信

>>24
カッペなんてどうでもいい

99.気になる名無しさん2023年02月03日 17:01  ▽このコメントに返信

>>31
クソ田舎を文明化してやるってことだよ

100.気になる名無しさん2023年02月03日 17:20  ▽このコメントに返信

これ開通しても赤字は確定だから九州の人は新幹線よりアミュプラザ増やせって意見がほとんどなんだよね

101.気になる名無しさん2023年02月03日 17:38  ▽このコメントに返信

>>9
佐賀の場合は
フリーゲージで佐賀～長崎通します→駄目でした、最低1100億追加で払って
だからな、さらに国の財源も決まってませんという状況だし
場合によってはそれ以上になる、佐賀無くせばとか言ってる人もいるけど
その場合今度はその金額を長崎が払う事になるんだからそのお金どうするの？ってなるだけだぞ

102.気になる名無しさん2023年02月03日 17:45  ▽このコメントに返信

福岡県民ワイ、西九州新幹線とかいうクソのせいで在来線ダイヤが改悪されてブチ切れ

103.気になる名無しさん2023年02月03日 17:49  ▽このコメントに返信

武雄温泉→唐津→糸島→博多南で落ち着きそうな予感
ほぼほぼ山間部だけど長いトンネルも3～4本程度で済みそう

104.気になる名無しさん2023年02月03日 17:56  ▽このコメントに返信

長崎の中でも佐世保とかはガン無視されてるんだよな

105.気になる名無しさん2023年02月03日 18:02  ▽このコメントに返信

ぶっちゃけ長崎本線複線化で良かったんよ
新幹線とかあそこにいらんがな

106.気になる名無しさん2023年02月03日 18:05  ▽このコメントに返信

県庁所在地の環状線じゃダメだったん？
今更だけど。

107.気になる名無しさん2023年02月03日 18:07  ▽このコメントに返信

しょんべん

108.気になる名無しさん2023年02月03日 18:10  ▽このコメントに返信

>>105
ほんとそれ。
複線にするには法律上新幹線にするしかなかったとか言ってるけど、それなら法律作った方が遥かに安上がりだったという。
利権のために数千億使ってその後も赤字を垂れ流すの確定とか、これを推進した連中は国賊と呼ばれてもいいレベル。

109.気になる名無しさん2023年02月03日 18:45  ▽このコメントに返信

北陸新幹線近隣民やけど、新幹線通ると在来線に3セク入ってクソ不便になるから気をつけろよ

110.気になる名無しさん2023年02月03日 18:51  ▽このコメントに返信

そもそももう新しいインフラ作るな

111.気になる名無しさん2023年02月03日 19:24  ▽このコメントに返信

だって佐賀県にメリットないし

112.気になる名無しさん2023年02月03日 20:07  ▽このコメントに返信

元々新幹線を通したところで需要が多い地域じゃない
赤字路線になるのが目に見えてる
建設しないのが正解なのでは

113.気になる名無しさん2023年02月03日 20:45  ▽このコメントに返信

大分県民ワイ、高みの見物
まだ別府に新幹線持ってきた方が良かったやろ

なお宮崎

114.気になる名無しさん2023年02月03日 20:54  ▽このコメントに返信

>>91
福岡空港に韓国人とられるぞー？

115.気になる名無しさん2023年02月03日 21:22  ▽このコメントに返信

なんであんなところに新幹線作ったん
福岡から在来線で長崎行ったけどそんなに不便じゃなかったぞ

116.気になる名無しさん2023年02月03日 22:03  ▽このコメントに返信

>>113
陸の孤島すぎて足を引っ張ることすらできない宮崎

117.気になる名無しさん2023年02月03日 22:20  ▽このコメントに返信

>>93
日本語成立してなくて草
それを煽りに使う品性が下劣だな

118.気になる名無しさん2023年02月03日 23:06  ▽このコメントに返信

長崎は新幹線なんかよりも道路なんとかしろよ
南北が繋がるまともな幹線道路はないし島原雲仙に行く道路なんて未だに全通してなくてクソみたいな田舎道通らされるぞ

119.気になる名無しさん2023年02月04日 00:05  ▽このコメントに返信

この件は佐賀の言い分は理解できるが佐賀人はケチで融通効かんのは昔から言われてるよな、良く長崎は意地悪される

120.気になる名無しさん2023年02月04日 00:30  ▽このコメントに返信

佐賀県民とか碌な奴おらんしな

121.気になる名無しさん2023年02月04日 00:52  ▽このコメントに返信

>>56 東北新幹線の要領で博多か鳥栖で鹿児島から来る列車と連結すればいけるかな？

122.気になる名無しさん2023年02月04日 00:55  ▽このコメントに返信

>>49 長崎が観光立県はさすがに草
かなりの人がハウステンボスのイメージしかないと思うよwww

123.気になる名無しさん2023年02月05日 02:29  ▽このコメントに返信

メリット？ロマンのために作るんだよ！

124.気になる名無しさん2023年02月06日 07:40  ▽このコメントに返信

>>117
そこでもいじめられてたの？

125.気になる名無しさん2023年02月10日 12:44  ▽このコメントに返信

>>59
自分にメリットないことに金使わんなんか基本当たり前やんな
まして新幹線なんてかなりの大金なのに
年収の1割募金するような聖人しかモンク言えんわ

126.気になる名無しさん2023年02月10日 12:47  ▽このコメントに返信

>>55
東京から横浜いくのに新幹線普段使うか？

127.気になる名無しさん2023年02月12日 20:42  ▽このコメントに返信

佐賀県が長崎の電車内に「新幹線乗って佐賀に遊びに行こう」という広告出してるのを見たときにはドン引きした

128.気になる名無しさん2023年03月12日 02:30  ▽このコメントに返信

長崎と国で建設費用を出せばいい
日本国内のインフラ整備に貢献しなかった佐賀として
後世まで語り継がれるだけ