1.気になる名無しさん2025年10月13日 15:22   ▽このコメントに返信

中国の前に責めるべきは賄賂に屈した自国政治家じゃないんか？w

2.気になる名無しさん2025年10月13日 15:24   ▽このコメントに返信

大規模デモもあってネシア上層は腐り切ってるんやろな
だから中国の賄賂で転んだと

3.気になる名無しさん2025年10月13日 15:25   ▽このコメントに返信

あったま悪
支那カスとつるんだ末路
ええ勉強になったな

4.気になる名無しさん2025年10月13日 15:25   ▽このコメントに返信

ものは使いようだ
赤い奴が乗れば3倍は速くできる

5.気になる名無しさん2025年10月13日 15:25   ▽このコメントに返信

新幹線って長距離を短時間で移動するから必要なのであって短距離なら別に要らん

6.気になる名無しさん2025年10月13日 15:26   ▽このコメントに返信

日本もインドネシア真似て鹿児島に遷都しようず💪

7.気になる名無しさん2025年10月13日 15:27   ▽このコメントに返信

インドネシアの年収の問題だろう

8.気になる名無しさん2025年10月13日 15:27   ▽このコメントに返信

日本を裏切ったた末路やw
カレー売って返済一生してろw

9.気になる名無しさん2025年10月13日 15:27   ▽このコメントに返信

日本さん、まだ間に合います

10.気になる名無しさん2025年10月13日 15:27   ▽このコメントに返信

そうはいっても東アジアの地域大国目指すなら中国もなんらかの対応はするだろ

11.気になる名無しさん2025年10月13日 15:28   ▽このコメントに返信

そもそも全部開通したんか？

12.気になる名無しさん2025年10月13日 15:31   ▽このコメントに返信

社会主義国家なら土地徴用もスムーズだったろうに

13.気になる名無しさん2025年10月13日 15:31   ▽このコメントに返信

赤字路線のつけを中国が追ってくれてんだから、この件は良かったと思うべき
日本案で今ごろ赤字だから何とかしろと騒がれてたら面倒だったよ
まあ、当時の受注先競争の問題は別だけどな

14.気になる名無しさん2025年10月13日 15:32   ▽このコメントに返信

まぁコストが倍以上になってから交渉の余地はあるやろなぁ

15.気になる名無しさん2025年10月13日 15:32   ▽このコメントに返信

南方系の民族の特徴を勘案しないとこうなる

16.気になる名無しさん2025年10月13日 15:32   ▽このコメントに返信

何としても日本のせいにしようとしてるクソパヨク

17.気になる名無しさん2025年10月13日 15:33   ▽このコメントに返信

日本でも黒字とは限らないだろ

18.気になる名無しさん2025年10月13日 15:34   ▽このコメントに返信

マジレスしたら赤字かどうかは中国が建設したことに関係ないだろ。
日本が建設してたら日本がいちゃもん付けられてたで。途上国相手の商売ってのはそういう覚悟がいる

19.気になる名無しさん2025年10月13日 15:34   ▽このコメントに返信

郊外に作ってもねえ

20.気になる名無しさん2025年10月13日 15:34   ▽このコメントに返信

>>17
なんの事情も知らんカスパヨクアホクズ低知能みたいやねキミ
ちゃんと調べてから物言えよクズ

21.気になる名無しさん2025年10月13日 15:35   ▽このコメントに返信

>>13
負うわけねーだろアホ

22.気になる名無しさん2025年10月13日 15:35   ▽このコメントに返信

日本の土木設計技術を中国に垂れ流しすることで安く作ってもらったんだから、中国本土の
高速鉄道網が完成したら面倒見てもらえるわけないだろう。まあ中国高速鉄道も年間２兆円の
巨額赤字でいつまで持つかわからんが。

23.気になる名無しさん2025年10月13日 15:35   ▽このコメントに返信

>>12
社会主義だから失敗したんですけど

24.気になる名無しさん2025年10月13日 15:35   ▽このコメントに返信

政府が袖の下に靡いてひっくり返しただけや。
中国は損失した袖の下やケツの毛までひん剥いて剥がしに来る。いつもの手やな。支配下に置き土地を100年先まで中国領とかな。オーストコリアみたくw
そん時に国民がメイドインジャパン！マンセー！って感激感情してたのが一瞬でカエル化して金か！女か！って激怒激昂してたからな。怒りで号泣してる人までいたから。妊婦が日本の新幹線ならこの子が誇れる国になれたのにと嗚咽して泣き崩れたほどやったんや。まあ、ヤラセかも知れんけど日本製の新幹線は国民の希望だったんや。日本の新幹線に求める感覚ギャップが斜め上過ぎてワイは思考停止したわ。まあ、新幹線から日本と手を繋いで腐敗した政府を洗い出し国を改革出来るって思ってたのかもな。

25.気になる名無しさん2025年10月13日 15:36   ▽このコメントに返信

あいつらバイクだろ🛵³₃³₃

26.気になる名無しさん2025年10月13日 15:36   ▽このコメントに返信

日本の丸パクリとか言ってる無知ックスは黙って孤独な無知ックスだけしとけ。
中華案のコスト削減案は駅の立地と数弄ったことによるものだから、日本案なら初期投資が値上がりしてもランニングコストでいずれ償却できた。
初期投資抑えられても、クソ立地でだれも使わない不便な新幹線なんて文字通り無用の長物なんですわ。

27.気になる名無しさん2025年10月13日 15:36   ▽このコメントに返信

>>23
インドネシアは今は民主主義国家だけど？

28.気になる名無しさん2025年10月13日 15:37   ▽このコメントに返信

台湾新幹線は黒字化に5年かかって今はすごい黒字らしいな

29.気になる名無しさん2025年10月13日 15:37   ▽このコメントに返信

>>20
赤字が酷くJR北海道などを切り離したが足りないので路線縮小
キヨスクや駅そばも採算が取れず撤退が相次いでいる…か
酷いな日本もここまで不景気だと思わなかった。JR統一する日は来るのか？

30.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

>>11
当初区間はね
ただ当初予算では全く足りず金出さなくても良かったはずのインドネシアも結局金出す事になった上に日本が施行するより高い上に低品質で採算性の悪いルートに変更されている

さらに元々の計画通り延伸をしたいが利用客が極端に少なく赤字が大き過ぎて無理っぽい

31.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

＞政府が日本案を蹴って中国案を採用した

自業自得だよな
目先の金のために未来を捨てた

32.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

一旦破綻させて国家主導で仕切り直しだろ。

33.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

>>10
無理だってさ

34.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

>>9
最初は日本と組む予定だったのを中国のほうが値段安いから中国に切り替えるわって
やった結果がこれだからもう遅いんやで

35.気になる名無しさん2025年10月13日 15:38   ▽このコメントに返信

>>3
なおその勉強代で国家財政傾いてる模様。これ全世界の共通史として全人類の教訓にしたほうがいい。

36.気になる名無しさん2025年10月13日 15:39   ▽このコメントに返信

>>9
日本はすでにお断りしてる
低品質規格のシナ鉄道の延伸は無理

37.気になる名無しさん2025年10月13日 15:39   ▽このコメントに返信

まあ日本案であれば上手くいってたとも思えんわ

38.気になる名無しさん2025年10月13日 15:40   ▽このコメントに返信

>>7
ルートと駅の問題
技術と予算不足で計画が大崩壊したんよ

39.気になる名無しさん2025年10月13日 15:40   ▽このコメントに返信

>>28
台湾は日本企業がメインで携わってるからな

40.気になる名無しさん2025年10月13日 15:40   ▽このコメントに返信

244みたいな文脈無視して自分の喋りたいことだけ喋る奴って普段どうやってコミュニケーション取っとるんやろ

41.気になる名無しさん2025年10月13日 15:40   ▽このコメントに返信

これ中国からすると赤字にしてその事業没収する侵略政策じゃないっけ？空港とかであったような。

42.気になる名無しさん2025年10月13日 15:41   ▽このコメントに返信

>>18
日本はアフターケアするけど
中国は作ったらハイ終わりさようならや
だからこうなるのは必然よ

43.気になる名無しさん2025年10月13日 15:41   ▽このコメントに返信

>>29
それ少子高齢化してる全世界の鉄道事業の共通課題なんすよ。もっというと水道など含めてインフラの宿命でもある。

44.気になる名無しさん2025年10月13日 15:42   ▽このコメントに返信

結果的に中国がババ引いたって感じよな
日本案でも結果的に同じ事になってた予感しかせん

45.気になる名無しさん　2025年10月13日 15:42   ▽このコメントに返信

インドネシア人は親日だけどインドネシアの富裕層は90%が華僑な時点で詰んでた

46.気になる名無しさん2025年10月13日 15:42   ▽このコメントに返信

>>27
中国も表向きは民主主義国家だぞ
実態は社会主義だけどね

47.気になる名無しさん2025年10月13日 15:43   ▽このコメントに返信

今の日本の惨状みて笑えないだろ

48.気になる名無しさん2025年10月13日 15:45   ▽このコメントに返信

金借りて商売するとこうなる

49.気になる名無しさん2025年10月13日 15:45   ▽このコメントに返信

>>44
違うぞ
中国がババ引かせたんやで
日本からシェア奪ったっていう功績が欲しいからでもそれで痛い目をみたこのやり取りはまあある種なろう系や

50.気になる名無しさん2025年10月13日 15:45   ▽このコメントに返信

>>41
99年借款で事実上の植民地化やね。一帯一路でスリランカとかが港湾施設やられて世界的に大問題になってた。まあそのおかげで一帯一路構想は大崩壊したんだけどね笑

51.気になる名無しさん2025年10月13日 15:46   ▽このコメントに返信

というか給料見るとそんな使えんわ

52.気になる名無しさん2025年10月13日 15:47   ▽このコメントに返信

>>27
日本だったら経営も指南してただろ

53.気になる名無しさん2025年10月13日 15:48   ▽このコメントに返信

スリランカも中国から金借りて、借金のカタに港取られたような

54.気になる名無しさん2025年10月13日 15:49   ▽このコメントに返信

シナチク発狂しながら都合よく言い訳してて草

55.気になる名無しさん2025年10月13日 15:50   ▽このコメントに返信

これむしろ中国で良かったと思うわ、日本製なら何千億と赤字出ても「はい喜んでー」と円借款的なもんかましそうだし

56.気になる名無しさん2025年10月13日 15:51   ▽このコメントに返信

これに関してはメシウマ

57.気になる名無しさん2025年10月13日 15:51   ▽このコメントに返信

爆発しないだけマシだと思え

58.気になる名無しさん2025年10月13日 15:53   ▽このコメントに返信

確か新幹線のような高速鉄道では距離に対してコストや維持費用に見合わないから特急電車くらいの中速鉄道にするのが日本案だった気がするが。
その辺の選択からしてインドネシアはミスってる。台湾新幹線が黒字化した事を考えたら、いつかは黒字になるかもね。いつかは

59.気になる名無しさん2025年10月13日 15:54   ▽このコメントに返信

日本での教育内容からほぼ外されてるけど素直に日本を受け入れるのも大変だったんじゃないの
日本のネット民が異様に親米なのがおかしいだけで

60.気になる名無しさん2025年10月13日 15:54   ▽このコメントに返信

中国悪くないだろお前らの運用が悪いだけだろと思うだろうが、実際は経営破綻させて借金を払えなくして高速鉄道の使用権利を実質的に乗ってるのが最初からの計画

61.気になる名無しさん2025年10月13日 15:55   ▽このコメントに返信

激安言っといて倍になってるのを都合よく無視して　日本でもーは草なんよ

62.気になる名無しさん2025年10月13日 15:55   ▽このコメントに返信

シナとは関わっちゃだめだって

63.気になる名無しさん2025年10月13日 15:56   ▽このコメントに返信

これ日本製にしたら黒字になったの？

64.気になる名無しさん2025年10月13日 15:56   ▽このコメントに返信

ほんまザマア案件やな

65.気になる名無しさん2025年10月13日 15:57   ▽このコメントに返信

父さんでも無理
しかるをいわんや小日本においておや

66.気になる名無しさん2025年10月13日 15:57   ▽このコメントに返信

インドの電車は人山盛りなのにな

67.気になる名無しさん2025年10月13日 15:58   ▽このコメントに返信

>>63
もっと赤いだろ。そもそも路線がクソで収益が出ないし。コストは日本のほうが高いし

68.気になる名無しさん2025年10月13日 15:58   ▽このコメントに返信

申し訳ないけど中国に頼むほうが悪いわ
スリランカがどうなったか知ってるだろうに

69.気になる名無しさん2025年10月13日 15:58   ▽このコメントに返信

つぶしあえー＼(＾o＾)／

70.気になる名無しさん2025年10月13日 15:59   ▽このコメントに返信

中国には荒技がある
駅の周りを中華街にして町中にすることも出来る！

71.気になる名無しさん2025年10月13日 15:59   ▽このコメントに返信

支那知的障害猿に鉄道なんか作れるわけないやろw

72.気になる名無しさん2025年10月13日 16:00   ▽このコメントに返信

高利貸しやが

73.気になる名無しさん2025年10月13日 16:02   ▽このコメントに返信

>>59
アメリカさんもイギリスさんも『契約書の内容は守る』から
そりゃあ信用される

74.気になる名無しさん2025年10月13日 16:03   ▽このコメントに返信

>>58
バスとの価格競争を考えていたよな

75.気になる名無しさん2025年10月13日 16:04   ▽このコメントに返信

技術がないからできなかった支那知的障害猿が必死に事実捏造してて草

76.気になる名無しさん2025年10月13日 16:05   ▽このコメントに返信

>>55
中国は国際問題になろうが突っぱねる強さがある

77.気になる名無しさん2025年10月13日 16:05   ▽このコメントに返信

田舎に駅ばっか作ったら乗る人居なくて赤字になるだろ
つくるのが日本でも父さんでも同じこと

78.気になる名無しさん2025年10月13日 16:05   ▽このコメントに返信

日本案：新大阪～名古屋
チャイナ案：新神戸と岐阜羽島を結ぶような不便なものだからしょうがないね
大阪から名古屋まで直通の新快速や特急みたいなものもあるんだろ？

79.気になる名無しさん2025年10月13日 16:06   ▽このコメントに返信

>>30
最初は低価格で釣って契約してから出さなくていい金を出させる
やり方が完全に詐欺師のそれw

80.気になる名無しさん2025年10月13日 16:09   ▽このコメントに返信

>>53
あ〜スリランカの貸し付けも『本気で事業成功で儲かる』と思って中国は貸したらしいぞ
まるでバブル全盛期の日本の投資計画だ

81.気になる名無しさん2025年10月13日 16:10   ▽このコメントに返信

赤字額をチャイナとネシアで250億づつ折半だろ
かかわらんでよかったよなあ　

82.気になる名無しさん2025年10月13日 16:10   ▽このコメントに返信

日本の新幹線の線路の警備は凄いぞ、全然ノーガードではない。

83.気になる名無しさん2025年10月13日 16:11   ▽このコメントに返信

>>28
需要がある路線だったね

84.気になる名無しさん2025年10月13日 16:13   ▽このコメントに返信

結果赤字は日本がやってても同じかもしれんからな
この件の笑いどころは入札で日本案より安い中国側選んだのにどんどん費用膨らんで日本案の倍額ぐらいになったことや

85.気になる名無しさん2025年10月13日 16:14   ▽このコメントに返信

見積もりだけさせて結局シナに丸投げしたやつだっけ
平均月収と年収でてるけど試算でそれだけかかるのに回収方法と何百年計画だったのかしりたいｗ

86.オドレおぢさん2025年10月13日 16:14   ▽このコメントに返信

日本に任せてたら余計に赤字だったろうな😂
中国さまに任せて正解だったろ🤭ジャップこそ関わると碌なことない🤪

87.気になる名無しさん2025年10月13日 16:16   ▽このコメントに返信

中国から金借りまくった結果なんだが
親会社のインドネシア政府系投資ファンドDanantaraは年間80兆ルピア（約7360億円）の利益を上げてるが責務返済は国家予算をアテにして運営傘下の合弁企業KCICには大して配当していない
それに対しインドネシア政府は債務について責任を負わないと表明したからこんな事になってる

88.気になる名無しさん2025年10月13日 16:17   ▽このコメントに返信

五毛シナパヨもう一緒に金返してやれよ😂

89.気になる名無しさん2025年10月13日 16:18   ▽このコメントに返信

世界中に恨まれて差別されるアホシナ猿😂

90.気になる名無しさん2025年10月13日 16:18   ▽このコメントに返信

中国様を選んだのはインドネシア
自分で始めた物語だろ

いまさら泣き言を言うなよw

91.気になる名無しさん2025年10月13日 16:20   ▽このコメントに返信

>>84
安物買いの銭失い
タダほど高くつく物はない

92.気になる名無しさん2025年10月13日 16:21   ▽このコメントに返信

ざまあwww

93.気になる名無しさん2025年10月13日 16:25   ▽このコメントに返信

金ないくせにつくってもらうなよｗ

94.気になる名無しさん2025年10月13日 16:26   ▽このコメントに返信

>>93
バス専用道路か特急路線で良かったんだよ
ジョコは300キロ超えの高速鉄道をほしがった

95.気になる名無しさん2025年10月13日 16:28   ▽このコメントに返信

まあ何にしても2階が悪い

96.気になる名無しさん2025年10月13日 16:29   ▽このコメントに返信

本スレの連中が要因も確認せずに日本でも〜を連呼しててお里が知れる。

97.気になる名無しさん2025年10月13日 16:30   ▽このコメントに返信

ケチって中華製なんか買うからだよバーカ自己責任だ
つかニュース見とらんのかインドネシアの偉いさんは
新幹線とヨーロッパの高速鉄道混在させて事故ったの埋めた国だぞｗ

98.気になる名無しさん2025年10月13日 16:30   ▽このコメントに返信

PC表示での絵文字はなんとかならんのか

99.気になる名無しさん2025年10月13日 16:30   ▽このコメントに返信

>>38
日本案がパクられたのに、なぜか駅の位置が僻地に変更された
経営利益の源泉をつぶしている

100.気になる名無しさん2025年10月13日 16:31   ▽このコメントに返信

これが一帯一路の現実やろ
しょーもないもんに投資されて金返せされるんやで、可哀想

101.気になる名無しさん2025年10月13日 16:31   ▽このコメントに返信

最初はビルとかで安かろう悪かろう、安物買いの銭失い、って諺の意味経験しとけばまだマシだったんだろうけど
いきなり高速鉄道でやっちゃったか

102.気になる名無しさん2025年10月13日 16:32   ▽このコメントに返信

>>100
ジョコの見栄、バブル絶頂期中国の放漫事業計画の合わせ技

103.気になる名無しさん2025年10月13日 16:32   ▽このコメントに返信

>>21
別に>>13じやないけど人を馬鹿にするなら根拠を言えよ見てて腹立つ

104.気になる名無しさん2025年10月13日 16:34   ▽このコメントに返信

>>101
『インドネシア政府の負担は無い』が魅力だった
そんな契約は破り捨てられた、途上国×途上国の契約ってそんなもの

105.気になる名無しさん2025年10月13日 16:34   ▽このコメントに返信

>>42
だから結果的に良かったんですじゃね？

106.気になる名無しさん2025年10月13日 16:34   ▽このコメントに返信

これって現状長崎の新幹線みたいなものじゃないの
当初案通りに開通してないなら赤字も当然でしょ

107.気になる名無しさん2025年10月13日 16:35   ▽このコメントに返信

日本はこういう時うまくやって黒字化できるんよ

108.気になる名無しさん2025年10月13日 16:35   ▽このコメントに返信

>>102
まあその甲斐あって諸国も中国きめえで一帯一路は崩壊したから良かったわ
欧米が何もせんでも瓦解した
独伊のカスすらも見放したし

109.気になる名無しさん2025年10月13日 16:35   ▽このコメントに返信

日本のパッケ―ジ入れても高すぎて黒字化無理やったし
つか、日本の新幹線ですら高度経済成長期で先に色々やってたおかげで黒字ってだけで、今から導入するとなるとリニアと同じで黒字化することはないからな
台湾は日本のメンテパッケージ入れてた頃は大赤字だったけど、それ切り離して黒字化に成功しとる
高速鉄道は台湾以外どこもじり貧だからな、日本含めて

110.気になる名無しさん2025年10月13日 16:35   ▽このコメントに返信

>>104
「契約は破った方が得」とか考える発展途上国らしい経済思想ならそうなるわな
日本やヨーロッパがなんで契約守らなきゃいけないって文化になったか考えたことないんかな

111.気になる名無しさん2025年10月13日 16:37   ▽このコメントに返信

>>110
途上国「不当に占領された」「不当に金を取られた」
だいたい途上国の契約不履行

112.気になる名無しさん2025年10月13日 16:38   ▽このコメントに返信

言うて日本でも黒字出せてるのなんか一部の路線だけよ
都内の人達には鉄道が儲かるように見えているかもしれないが、地方は惨憺たる有様
都市間輸送なら儲かるってわけでもない。東海道新幹線がドル箱すぎるだけ
鉄道経営は難しいね

113.気になる名無しさん2025年10月13日 16:41   ▽このコメントに返信

結果的にこの案件を受注しなかった日本が助かっとるなｗ

114.気になる名無しさん2025年10月13日 16:43   ▽このコメントに返信

中国（借金漬けで経済征服や）
東南＆アフリカ「約束とか知らんがな」
中国（まじかこいつら！？）

西側から見ると契約意識の低い中国もまだ契約という常識の枠におったんやなｗ

115.気になる名無しさん2025年10月13日 16:45   ▽このコメントに返信

140kmと距離が短いからやろ。にも関わらず、市街地から離れてるのはさらに悪化するわな。日本の場合、大阪から名古屋ぐらいの距離（140km）なら、新幹線使わず近鉄特急でええか〜ってなるしな。とりあえず、スラバヤ（ジャカルタから800km?）まで延伸したらええよ。そしたら、否が応でも高速鉄道を利用するようになる。

116.気になる名無しさん2025年10月13日 16:46   ▽このコメントに返信

話しは聞いた！日本はインドネシアに謝罪と賠償をするニダ！ウェーハッハッハ！

117.気になる名無しさん2025年10月13日 16:47   ▽このコメントに返信

裏切りの対価

118.気になる名無しさん2025年10月13日 16:50   ▽このコメントに返信

29：名無し ：2025/10/13(月) 11:52:16.791ID:kPrZyDgZS
なんや、つまり日本の設計図が悪いって事やん
日本がインドネシアと中国に賠償しろよ

こいつ何言ってんだ？
幼稚園から人生やり直せやw

119.気になる名無しさん2025年10月13日 16:51   ▽このコメントに返信

中国「はい100年間租借地な」（実質植民地化）
いつものパターンやろ

120.気になる名無しさん2025年10月13日 16:53   ▽このコメントに返信

日本がインドで建設中の新幹線も用地買収の遅れと建設費高騰で同じような経緯をたどっているから、あんまり叩くとブーメランになるぞ
さすがに地質データはパクってないけど

121.気になる名無しさん2025年10月13日 16:54   ▽このコメントに返信

>>114
賄賂をもらったら必ず履行するのが中国文化だ
そうしないと賄賂を渡す文化が破綻する

122.気になる名無しさん2025年10月13日 16:54   ▽このコメントに返信

安かろう悪かろうを選んだ結果だ

123.気になる名無しさん2025年10月13日 16:56   ▽このコメントに返信

>>119
途上国『ﾝ拒否するぅ！！』
これかまされてるのほんまに哀れで笑える

124.気になる名無しさん2025年10月13日 16:58   ▽このコメントに返信

ここからが中国の本領発揮やからなあ。むしれる場所なくなるまでやられるで

125.気になる名無しさん2025年10月13日 17:03   ▽このコメントに返信

>>99
しかも速度時速200kmどころか100km出せる区間が大半です、車体もガタガタ揺れます、というね...

126.気になる名無しさん2025年10月13日 17:05   ▽このコメントに返信

日本が受注してたらこの文句が日本に来てたってことやろ
中国に受注取って貰えて良かったやん

127.気になる名無しさん2025年10月13日 17:05   ▽このコメントに返信

>>109
インフラなんだし、安全性第一でいいと思うがな。台湾の黒字は知らんかったが、割と自然災害の多い国だし、大丈夫なんかねと心配になるわ。福知山の事故も、原因の一つとして安全装置をケチり過ぎた点があるからな。あれ、鉄道関係者の間じゃ割と衝撃的だったんだわ

128.気になる名無しさん2025年10月13日 17:06   ▽このコメントに返信

はい増税して援助っとw

129.気になる名無しさん2025年10月13日 17:09   ▽このコメントに返信

なんやこの中国擁護と日本落としの山は

130.気になる名無しさん2025年10月13日 17:11   ▽このコメントに返信

>>123
途上国が西側に泣きついて、弱者から搾り取る悪の中国とそれを守る正義の西側のできあがりやな
途上国の節操のなさを中国は甘く見ていた

131.気になる名無しさん2025年10月13日 17:11   ▽このコメントに返信

目先の事しか見えてないコメントばっかりやで
政治的にインドネシアは中国の手下になった訳で、

132.気になる名無しさん2025年10月13日 17:11   ▽このコメントに返信

　そのぶん電車が止まるんだからイイんじゃね？

133.気になる名無しさん2025年10月13日 17:15   ▽このコメントに返信

先月までネシアに住んでて何回も使ってたけど品質や乗り心地はめっちゃ良い、つべとかXでエアプがよく下げてるけどね
ただ、債務云々は別問題。
あと日本人はこの問題しか見てないけどネシアには更にとんでもなくでけープロジェクトとして首都移転がある
中国はそれも支援してる。そっちの取り立ての方が怖い
もう国のマーケット握られたも同然

134.気になる名無しさん2025年10月13日 17:19   ▽このコメントに返信

インドネシアでは中国が鉄道を運営してんの？

135.気になる名無しさん2025年10月13日 17:20   ▽このコメントに返信

馬鹿だな？としか思えない
実績のある日本を無視して中国に頼った結果だよw　笑いが止まらねー

136.気になる名無しさん2025年10月13日 17:27   ▽このコメントに返信

もう日本は輸出なんて考えずに国内インフラだけに注力してくれ
中国でもグダグダになる案件なんて
日本はカモネギにしかならん

137.気になる名無しさん2025年10月13日 17:34   ▽このコメントに返信

大得意であった日本に対して、銅鉱石やアルミボーキサイトの輸出も禁止したインドネシア。インドネシアの日本に対する無礼は、高速鉄道だけではない
輸出禁止は、資源を売るより自国で加工して材料として売った方が儲かるから
高速鉄道敷設は、日本より中国の方が遥かに安い案を提示してきたから
つまりすべて金のため。ちなみに高速鉄道建設業者決定前の日本のODA (政府開発援助)の融資先は、インドネシアがトップだった。目先の利を優先して、信頼関係と長期的に金を得る仕組みをツブすのがインドネシア流

138.気になる名無しさん2025年10月13日 17:39   ▽このコメントに返信

引用元すらないな

139.気になる名無しさん2025年10月13日 17:45   ▽このコメントに返信

まず当時の大統領に責任を取らせるとこから始めないと説得力無いよねｗ

140.気になる名無しさん2025年10月13日 17:46   ▽このコメントに返信

こういう時も中国工作隊はブレないな

141.気になる名無しさん2025年10月13日 17:53   ▽このコメントに返信

インド新幹線も吉と出るか凶と出るか。
ムンバイ側が市街地から結構離れてるからなぁ。

142.気になる名無しさん2025年10月13日 17:57   ▽このコメントに返信

これに関しては物自体は正常に稼働してるからインドネシアがアホなだけ

143.気になる名無しさん2025年10月13日 17:58   ▽このコメントに返信

後進国同士が先進国ごっこするからそうなる

144.気になる名無しさん2025年10月13日 17:59   ▽このコメントに返信

🇯🇵🇨🇳🇰🇵🇰🇷日中朝韓の特定アジア4バカ兄妹はいつも世界中に迷惑ばかりかけとんな💩💩💩💩

145.気になる名無しさん2025年10月13日 18:09   ▽このコメントに返信

高速鉄道が時間・コスト的に優位なのって距離にして300～500km圏だろ
しかもターミナル駅を便利な市街地中心部に置くのもほぼ必須条件
この条件をクリアしていれば人口稠密なインドネシアなら成功していたハズなんだけどね
全部ハズしてるだもん、上手くいくわけがない

146.気になる名無しさん2025年10月13日 18:09   ▽このコメントに返信

裏切り者は報いを受ける――いつの世もこれが慣わし

147.気になる名無しさん2025年10月13日 18:10   ▽このコメントに返信

中国のモノづくりを信用したインド人の落ち度
それとも海外じゃ中国がいい物作るイメージあるのか？賭けの要素強くて大きなプロジェクト任せたくないわ

148.気になる名無しさん2025年10月13日 18:22   ▽このコメントに返信

というかコロナというハードラックがでかすぎた
日本がやってても赤字だったろうな

149.気になる名無しさん2025年10月13日 18:26   ▽このコメントに返信

>>144
シナ畜生必死で草

150.気になる名無しさん2025年10月13日 18:26   ▽このコメントに返信

これ日本がやっても同じ結果だったと思うぞ。
そもそもにほんはインドネシア以外でも過去売り込んでるけどことごとく失敗してるし。

151.気になる名無しさん2025年10月13日 18:28   ▽このコメントに返信

>>86
そんなわけねーだろクソパヨク
首吊って死んどけ

152.気になる名無しさん2025年10月13日 18:29   ▽このコメントに返信

>>65
日本語が使えないシナ猿

153.気になる名無しさん2025年10月13日 18:29   ▽このコメントに返信

>>67
路線は日本の方がマシだが

154.気になる名無しさん2025年10月13日 18:30   ▽このコメントに返信

>>47
いや笑えるが

155.気になる名無しさん2025年10月13日 18:30   ▽このコメントに返信

>>47
クソパヨク特有のDD論

156.気になる名無しさん2025年10月13日 18:31   ▽このコメントに返信

>>105
駅の立地がまるで違うのでそうはなりません

157.気になる名無しさん2025年10月13日 18:32   ▽このコメントに返信

>>29
それを新規でやった中国は馬鹿ってこと

158.気になる名無しさん2025年10月13日 18:33   ▽このコメントに返信

>>150
失敗してないね

159.気になる名無しさん2025年10月13日 18:33   ▽このコメントに返信

そもそも人口の少ない畑のど真ん中ばっかに駅作ったから利用客が少ないんやで。
日本案の人口密度のある地域に駅作れば良かったのに支那人は作り安い場所ばっかに駅作ったから…。

160.気になる名無しさん2025年10月13日 18:38   ▽このコメントに返信

なんとかの１つ覚えで郊外に作るからぁとか言ってるけど
日本の新幹線もほとんどそうやろ
新て付く駅は全部中心部から外れてるしなんなら京都だって京都人にいわせりゃ京都のハズレにあるんだぞ
ほんまに中心部にあるのって東京、品川、大宮くらいだろ

161.気になる名無しさん2025年10月13日 18:43   ▽このコメントに返信

おなに

162.気になる名無しさん2025年10月13日 18:45   ▽このコメントに返信

高速鉄道網とか国土整備のやり直し効かんインフラでそれやるってのがな
まあ他の国が”中国に頼んだらマズイ”ってわかってくれそうなことが救いか

163.気になる名無しさん2025年10月13日 18:49   ▽このコメントに返信

>>150
そうだよ
日本では「日本を馬鹿にしたな」って層の声がでかいだけ
日本じゃなくどの国を頼ってもどの道債務管理は滞っていた
シンプルにインドネシアにとってまだ早すぎたということ
まぁ、お隣のマレーシアやシンガポールが伸びてるから追随したいんだろうけど

164.気になる名無しさん2025年10月13日 18:51   ▽このコメントに返信

何年かしたら何故か日本が悪いってことになってそう

165.気になる名無しさん2025年10月13日 18:56   ▽このコメントに返信

3億人以上いて赤字ってよっぽどや

166.気になる名無しさん2025年10月13日 19:03   ▽このコメントに返信

本日のシコネタ？

167.気になる名無しさん2025年10月13日 19:21   ▽このコメントに返信

日本がやっても同じとか言ってる奴って日本案と中国案でそもそもルートが違うって分かってないだろ

168.気になる名無しさん2025年10月13日 19:26   ▽このコメントに返信

損害賠償請求しろよ
契約金も無効にして払うな相手は泥棒だ

169.気になる名無しさん2025年10月13日 19:32   ▽このコメントに返信

これ中国以前にインドネシアがカスって話やぞ
受注しなくて正解

170.気になる名無しさん2025年10月13日 19:43   ▽このコメントに返信

汚職のせいで永遠に先進国になれない
お手本のような話だね

171.気になる名無しさん2025年10月13日 20:02   ▽このコメントに返信

韓国のKF-21でも機密持ち出そうとしてバレてダンマリの結果、計画から脱退臭わせて、トルコのKAAN買ってるし、
インドネシアは相手にするだけ無駄

172.気になる名無しさん2025年10月13日 20:13   ▽このコメントに返信

インドネシアバカすぎて草

173.気になる名無しさん2025年10月13日 20:14   ▽このコメントに返信

追放系を国がすなー👆️

174.気になる名無しさん2025年10月13日 20:23   ▽このコメントに返信

安価な支那産で赤字なら日本産だと大赤字になるから横取りされて運がよかったわ
支那産は高速鉄道の駅を郊外に置いて空港みたいな運用するから起点終点ともにMRTとセットで整備する必要がある
他方で日本産は台湾新幹線のように起点だけは意地でも都市の中心に置こうとするから便利だが高コストになる

175.気になる名無しさん2025年10月13日 20:31   ▽このコメントに返信

>>2
例の大規模デモは暴動も含めてアメリカが起こしたもんやが、こっちの問題とはまた別
債務の罠とか言うてるけどカネを渋りたいインドネシア政府は企業同士の問題、一路一帯を掲げる中国は政府同士の問題というのが争点や

176.気になる名無しさん2025年10月13日 20:34   ▽このコメントに返信

これの日本版がメガソーラー

177.気になる名無しさん2025年10月13日 20:38   ▽このコメントに返信

借款の利息や据え置き期間もそもそものルートも日本と中国で全然違うしなぁ
少なくとも日本案なら現地雇用と技術伝播はされたけどな
中国から借りた金を中国企業の中国人に払うアホインドネシア政府が悪い

178.気になる名無しさん2025年10月13日 20:39   ▽このコメントに返信

全人類一同「普通日本に任せるだろ」

179.気になる名無しさん2025年10月13日 20:42   ▽このコメントに返信

>>10
そんなもん一路一帯絡みで既にショートしてるからなんもできんぞ。

180.気になる名無しさん2025年10月13日 20:44   ▽このコメントに返信

>>29
都合よくカイガイガーとニホンガーを切り替える人？

181.気になる名無しさん2025年10月13日 20:48   ▽このコメントに返信

>>67
コースも運用も違うけど

182.気になる名無しさん2025年10月13日 21:01   ▽このコメントに返信

これ日本の案も赤字覚悟だぞ
このバンドンまでの高速鉄道はお試しみたいなもんで、本命は東ジャワのスラバヤまで延伸する計画だったから安全快適に運行できればそれで次の段階に行けた
赤字は円借款とかODAとかでなあなあにすれば全路線の開業で何とでもなるという腹積もりだったんだろう
インドネシアがとち狂って中国に頼んだ結果、このお試し路線から延伸するにはあまりにお粗末だと気付いてしまって日本に泣きついたけど今更何をと拒否
そうこうしているうちに首都移転の話が本格化してきてグダグダに
マジで日本は関わらなくてよかった案件だから中国には感謝しかない

183.気になる名無しさん2025年10月13日 21:03   ▽このコメントに返信

支那知的障害猿が必死に火消ししてて草

184.気になる名無しさん2025年10月13日 21:35   ▽このコメントに返信

安物買いの銭失いwww
>日本にしてたらもっと借金増えてただけなのでは？
日本の場合円借款は返済免除してるケースがそこそこあるんだぞ大陸人w

185.気になる名無しさん2025年10月13日 21:38   ▽このコメントに返信

開業２年では赤字は解消しないだろ
経営が軌道に乗ってない会社と同じ
まだ結論は早い気がするけどね

186.気になる名無しさん2025年10月13日 21:53   ▽このコメントに返信

国をあげての他責

187.気になる名無しさん2025年10月13日 21:54   ▽このコメントに返信

日本でも新幹線駅周辺がしょぼいところはあるし
新横浜の駅も横浜駅とつながってなくて昔は周囲は畑だった
長い目で見てやっぱり需要があるかどうかだよな

188.気になる名無しさん2025年10月13日 21:55   ▽このコメントに返信

これ中国に決まった時、インドネシア人が１番怒ってたんだよな
国民は親日も政治家が華僑とぐるばっかりで袖の下大好きなバカ

189.気になる名無しさん2025年10月13日 21:56   ▽このコメントに返信

中国は何も困らん。金を貸してる側だからな。
日本はそも関係無い。

190.気になる名無しさん2025年10月13日 21:58   ▽このコメントに返信

日本「自業自得だバーカｗ」

191.気になる名無しさん2025年10月13日 22:15   ▽このコメントに返信

クズ国家 VS クズ国家

192.気になる名無しさん2025年10月13日 23:14   ▽このコメントに返信

>日本の新幹線もコスト高いんじゃなかったか

車体と基礎工事の区別つかなそう

193.気になる名無しさん2025年10月13日 23:23   ▽このコメントに返信

ざまぁないな以外言うことがない

194.気になる名無しさん2025年10月14日 01:04   ▽このコメントに返信

日本だと低利で貸してくれるそうだから金利負担が楽な分損益分岐点が中国より低いというね

195.気になる名無しさん2025年10月14日 01:14   ▽このコメントに返信

今や技術力は中国の方が上だからな

196.気になる名無しさん2025年10月14日 01:32   ▽このコメントに返信

そもそも中国の高速鉄道もドル箱の北京⇄上海路線以外はほとんど赤字じゃなかったっけ

197.気になる名無しさん2025年10月14日 05:00   ▽このコメントに返信

中国が悪いとも思えんけどなあ
結局は運用する人間が無能だっただけやろ、優れた道具も使い手がアレなら役に立たん

198.気になる名無しさん2025年10月14日 05:35   ▽このコメントに返信

異常だろ、中国擁護のコメント
中国共産党の生成AIばっかり

199.気になる名無しさん2025年10月14日 05:53   ▽このコメントに返信

ま～た敗戦衰退国ジャップランドの中国嫉妬スレか

200.気になる名無しさん2025年10月14日 06:33   ▽このコメントに返信

日本は黒字になるノウハウまで教えるが中国は知ったこっちゃない

201.気になる名無しさん2025年10月14日 06:50   ▽このコメントに返信

土地買収に関しては日本の鉄道ができると思って糠喜びしてた現地土人が、中国が落札したことに激怒してなかなか売らんかったって話もあるからなあ
日本だと少しはマシだっただろうな

202.気になる名無しさん2025年10月14日 06:52   ▽このコメントに返信

>>163
日本を馬鹿にしたって怒ってるんじゃなくて不正受注したことに呆れてるんだが

203.気になる名無しさん2025年10月14日 06:53   ▽このコメントに返信

>>198
発展しない国には発展しないなりの訳があるのだよ。インドネシア土入なんか利己的なこじき根性だからどこがやっても赤字となるに決まってる。高速鉄道作ると分かった途端に政府高官が転売のために土地買い漁り価格つり上げて鉄道建設を難しくして自分でてめぇの首を絞める民度やぞ。駅が郊外にあるのもそれを回避して用地取得のためだ。アクセスしにくく利用率低く赤字だ？自業自得だボケ。中国はちゃんと350km走行の高速鉄道を作ったぞ。赤字となれば図々しく債務帳消しとこじきしにくるのも分かりきってる。だから港なり鉱山なり債務の対価を当然求める。 日本は割り切れないからいつまでも外国に高速鉄道を建設できず影響力を失った。インドの鉄道みてろよ、絶対赤字になって債務帳消し求めるからな!!

債務の罠ガー！ ←これ、中国がやっかむ無能なインドが言い出した戯言な。

204.気になる名無しさん2025年10月14日 07:09   ▽このコメントに返信

裏切り国家なんてこんなもん
警察が賄賂要求する国だもの忘れてねえぞ二度と行かねえ

205.気になる名無しさん2025年10月14日 07:12   ▽このコメントに返信

日本案でも赤字だろ
というか日本も新幹線導入したとき大赤字だったろ
20年スパンで判断すべき

206.気になる名無しさん2025年10月14日 07:59   ▽このコメントに返信

どっかの港と同じく中国が運営権利が欲しいからわざと赤出るようにしてるんや。

207.気になる名無しさん2025年10月14日 08:29   ▽このコメントに返信

バーーーーーーーーーーーカwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

208.気になる名無しさん2025年10月14日 08:39   ▽このコメントに返信

ぬれ煎餅売っても焼け石に水にもならんなｗ

209.気になる名無しさん2025年10月14日 08:50   ▽このコメントに返信

赤字はしゃーない、大事故起こしたら中国が悪いが

210.気になる名無しさん2025年10月14日 08:55   ▽このコメントに返信

インドネシアに高速鉄道はまだ早かったんだよ

211.気になる名無しさん2025年10月14日 09:01   ▽このコメントに返信

中国としては失敗することを見越して侵略の足掛かりにするつもりやったんやないか？

212.気になる名無しさん2025年10月14日 09:04   ▽このコメントに返信

これってインドネシアが日本に対して相当な不義理かましてくれやつじゃなかった？

213.気になる名無しさん2025年10月14日 09:09   ▽このコメントに返信

日本が散々債務の罠を注意喚起したあとのことだから作為で悪意だもの
もうほっとけよ高速鉄道だけじゃない他でも現地華僑の甘言に乗ってアホなことしまくってる

214.気になる名無しさん2025年10月14日 09:13   ▽このコメントに返信

日本案ベースで買収難航したなら日本が作っても予算オーバーやろ
中国の華麗なアシストが光る

215.気になる名無しさん2025年10月14日 09:38   ▽このコメントに返信

>>178
岸田「私の祖国の韓国へ増税してお願いすべき」

216.気になる名無しさん2025年10月14日 10:12   ▽このコメントに返信

これもうリアルなろうだろ

217.気になる名無しさん2025年10月14日 10:19   ▽このコメントに返信

中国案になった時点で成功する未来は無かった

218.気になる名無しさん2025年10月14日 10:43   ▽このコメントに返信

これからの保守でどれだけ金がかかるのやら

219.気になる名無しさん2025年10月14日 10:53   ▽このコメントに返信

日本案を蹴って中国案を採用しておいて？？？
　融資を受けておいて？？？
まず、融資分返せｗｗｗ

220.気になる名無しさん2025年10月14日 10:57   ▽このコメントに返信

ざまぁｗ良い気味だ、飯うまｗ

221.気になる名無しさん2025年10月14日 11:29   ▽このコメントに返信

適切な鉄道なら、経済効果爆上げのはずだけど、権力者の意向で地元に駅をみたいな、よーわからん差配あったのかもねぇ

222.気になる名無しさん2025年10月14日 11:35   ▽このコメントに返信

>>212
次は中国に対して値切りというか踏み倒しの不義理かまそうっていうターンなだけやな

223.気になる名無しさん2025年10月14日 12:08   ▽このコメントに返信

>>220
下品なので胸の中だけで思っとけ

224.気になる名無しさん2025年10月14日 12:29   ▽このコメントに返信

日本の技術だったら都市部地下に駅を作って利便性が良かった筈だった
中華は空いてる土地に建設したから技術は要らないけど利便性を犠牲にした
しかし結果として撤退になったのは天佑であったな

225.気になる名無しさん2025年10月14日 12:32   ▽このコメントに返信

キンペー「インドネシアが赤字？なら領土を中国に引き渡せ」

インドネシアはこれを迫られてて日本に無償支援要請が来てるっていうイミフ状態
なお支援してもインドネシア政府は再び中国にすり寄る宣言してる模様

226.気になる名無しさん2025年10月14日 12:37   ▽このコメントに返信

実は高速鉄道で採算とれるところってのはそうそうないらしい

227.気になる名無しさん2025年10月14日 12:37   ▽このコメントに返信

スリランカみたいに港を中国に明け渡せば解決するんじゃないか？

228.気になる名無しさん2025年10月14日 13:46   ▽このコメントに返信

中国がやろうと日本がやろうと一緒
利用する人間が少ない以上赤字になるのは必然
そもそも高速鉄道という計画自体が間違い

229.気になる名無しさん2025年10月14日 14:14   ▽このコメントに返信

>>112
郵政といい分社化がな……東京一極集中ばかり槍玉にあがるけどナゴヤ財界が力を持ちすぎてほうも是正しろよなと思う

230.気になる名無しさん2025年10月14日 15:05   ▽このコメントに返信

日本政府は間違っても手助けなんかするなよ
日本人が持ってきた設計図をパクって中国に渡して安く済まそうとした結果だからな

231.気になる名無しさん2025年10月14日 15:07   ▽このコメントに返信

>>226
赤字が膨らむ理由は採算が取れないだけじゃない
手抜き工事の補修費用が嵩んでる
世界中から「中国なんかに頼むからｗｗｗ」と笑われてる

232.気になる名無しさん2025年10月14日 15:39   ▽このコメントに返信

日本案なら金利0.1％でのんびり構えていられたんだろうね。
中国案もまあ国際市況金利としてはまあ常識的ではあるが、利子が利子を呼ぶことになる。

日本もプライムレートが高くなっているので、こんな低金利で日本製の超高級品を買えるバーゲンセールはもう無いよ。円借款なので円安で返済も相当有利だっただろうに。

233.気になる名無しさん2025年10月14日 15:49   ▽このコメントに返信

インドネシアの人口の４％、１０００万人以上中国人が居てる、国も腐り果てるよそりゃ

234.気になる名無しさん2025年10月14日 16:37   ▽このコメントに返信

アメリカ植民地の日本人が調子に乗るな

235.気になる名無しさん2025年10月14日 17:34   ▽このコメントに返信

>>9
日本はこの件を教訓として既に生かしてるから心配ご無用やで

236.気になる名無しさん2025年10月14日 17:50   ▽このコメントに返信

世界の遺産として残すべき

・中国に頼むとどうなるか
・中国が関わるとどうなるか

237.気になる名無しさん2025年10月14日 17:52   ▽このコメントに返信

> 黒歴史として教科書に載せるべきやろなインドネシアは

いや、金で国を乗っ取ってその歴史自体を破壊するのが目的やろ
今のところ全て中国様の計算通りや

238.気になる名無しさん2025年10月14日 19:19   ▽このコメントに返信

より高額な日本案なら更に赤字は酷かっただろうな。

239.気になる名無しさん2025年10月14日 20:01   ▽このコメントに返信

発展途上国に運賃高い高速鉄道は、アキレス腱にしかならんやろ。

240.気になる名無しさん2025年10月14日 20:06   ▽このコメントに返信

安物買いの銭失い

241.気になる名無しさん2025年10月14日 21:15   ▽このコメントに返信

安かろう悪かろう

242.気になる名無しさん2025年10月14日 21:35   ▽このコメントに返信

>>ジョコ元大統領 俺は知らんぞ！

243.気になる名無しさん2025年10月14日 21:43   ▽このコメントに返信

>>239
日本の新幹線もそう言ってバカにされてた　インドネシアに限らず東南アジアの首都圏は渋滞エグすぎて物流が止まってるから発展するためにこそ必要なんだよ
ベトナムとかも夜9時以降は大型トラックが首都に入れなかったりする　

244.気になる名無しさん2025年10月14日 21:49   ▽このコメントに返信

安物買いの銭失い

245.気になる名無しさん2025年10月14日 23:10   ▽このコメントに返信

日本から盗んだデータ使うから日本より安い
って理屈も作るのを遅らせてコロナをバラまいて世界恐慌起こして物価高と延長料金を請求
まさに中国の罠にハマったな、あれだけ日本は忠告したのに

246.気になる名無しさん2025年10月14日 23:11   ▽このコメントに返信

だいたいジョコのせい

247.気になる名無しさん2025年10月14日 23:13   ▽このコメントに返信

>>243
日本の計画通り都心部に駅作ってたらなあ

248.気になる名無しさん2025年10月15日 00:01   ▽このコメントに返信

結果論でしかないけど正解だったね。ざまあ。

249.気になる名無しさん2025年10月15日 00:59   ▽このコメントに返信

本スレだけでもコスト膨張で1兆円超とかあるのに日本の方がコストがとか日本の方が赤字とか言ってるの奴いんのヤバ過ぎやろ

250.気になる名無しさん2025年10月15日 03:05   ▽このコメントに返信

懐にしまいこんだ大量の裏金を使えよ(^Д^)
いい気味ｗｗｗｗｗｗｗｗ

251.気になる名無しさん2025年10月15日 10:34   ▽このコメントに返信

インドネシア、まあ地図で見りゃわかるが群島だらけの国だからね
格安短距離航空便や船便が主流
んで、メーデー！でレギュラー枠争うほど事故が多いｗ

252.気になる名無しさん2025年10月15日 13:33   ▽このコメントに返信

こんなとこでザマーザマー叫んでるような性格悪い日本人と関わらなくて絶対正解

253.気になる名無しさん2025年10月15日 13:42   ▽このコメントに返信

ある解説によると

日本でも中国でも、どっちがやっても、同様の結果…というか
もともと「契約を守る」ってのが希薄な国らしく、はじめからそのつもりだった　とかで
それに気づいた日本は、ムリや高い金額を提示して中国へ向くように仕掛けたのでは？　っての読んだわ

254.気になる名無しさん2025年10月16日 00:45   ▽このコメントに返信

日本案は駅もっと中心部だった
そこ行くまでの費用か技術かわからんけど無いから中国はある程度予算が抑えられた的な事を
何かで言ってた
赤は多少は減っただろうけど延伸しなきゃ黒字化は難しいやろ

255.気になる名無しさん2025年10月16日 03:16   ▽このコメントに返信

＞ケチった結果がコレ

全然違う。数十億単位で政府関係者・高官が裏金受け取ってる。
それ断ったJRチームは切られて当然だし提出した資料を悪用されてもしゃあないなって話。
中国は糞糞糞の泥棒野郎だけど、それ以上にインドネシアが地獄のような糞ユーザーだっただけ。

256.気になる名無しさん2025年10月16日 04:04   ▽このコメントに返信

土人はなるべくして土人てことか

257.気になる名無しさん2025年10月16日 04:17   ▽このコメントに返信

日本のリニアもいらんやろ
いますぐやめろ

258.気になる名無しさん2025年10月16日 04:36   ▽このコメントに返信

絶賛経済衰退中の日本のリニアもとんでもない負債になるような予感しか無いんだよな
人の事笑ってられないと思う
マジで自民党ぶっ潰さないとこの国ヤバいって

259.気になる名無しさん2025年10月16日 09:33   ▽このコメントに返信

>>258
東海道新幹線だけでどれだけ儲けてるかも知らなそうなゴミだな
長崎新幹線を心配する方がまだ理解できるぞ

260.気になる名無しさん2025年10月16日 09:34   ▽このコメントに返信

経営が悪いんじゃなくて駅の位置がゴミなんだよ
つまり計画がカス

261.気になる名無しさん2025年10月16日 09:39   ▽このコメントに返信

中国国鉄は不動産に次ぐ第二の爆弾と言われてるやつな
とはいえ廃止もかなりのブーイングありそう
中国が日本ほど鉄路廃止時に住民と会話が必要か知らんが

262.気になる名無しさん2025年10月16日 11:17   ▽このコメントに返信

日本案は今後の経済発展コミコミ計画だったのに
いつも思うんだけど日本の計画蹴って中国にする国ってその瞬間の額しかみてねぇんだよな
そんなんだから後進国なんだよ

263.気になる名無しさん2025年10月16日 11:46   ▽このコメントに返信

走る利息爆弾が予期できん人らにどこの案だろうが無理よ
むしろ名前に傷がつく

264.気になる名無しさん2025年10月16日 13:33   ▽このコメントに返信

鉄道系youtuberが定期的に実際に乗って乗客はこんな感じって動画に上げてくれてるけど
見るたびに客足が少なくなってるのが如実にわかる

265.気になる名無しさん2025年10月16日 15:27   ▽このコメントに返信

中国の鉄道公社は軍の管轄だから、政府も口出しできない
負債についても最終的には軍から政府への押しつけで終わるので気にしてない
この感覚で他国へ輸出するものだから、今回みたいのが増える

266.気になる名無しさん2025年10月16日 15:28   ▽このコメントに返信

>>258
何でJRが自費で始めたリニアなのに自民が関係ある？
頭の薬、増やした方がいいぞ

267.気になる名無しさん2025年10月16日 15:46   ▽このコメントに返信

中国本土企業への建設関係の発注って日本の政治家が関わる箱物や万博の建物みたいに100％最初の予算から2～6倍くらい増えた請求してくる上に外面だけよくて中身見たら中古品とか普通に使われてるので国内でもまともな企業は扱ってないよ

逆に日本企業への発注はそこまでしなくてもええやろってドン引きする位細かい金額まで詰められるから事前会議と準備に時間がかかる事がデメリットだけど、
予算が増えそうになっても別のところで多少帳尻合わせの案もいくつか持ってきてどうですかと相談した上で多少増えてもまともに作ってくれるのであほみたいな納期求め無い限りは無難

268.気になる名無しさん2025年10月16日 15:53   ▽このコメントに返信

贈賄で仕事取ると会社に厳しいペナルティがあるドイツやフランスはまともに相手しない国、それがインドネシア。

269.気になる名無しさん2025年10月17日 11:54   ▽このコメントに返信

工事の途中で死亡事故起こして工期が延びたりしてたよな

270.気になる名無しさん2025年10月17日 20:40   ▽このコメントに返信

>>234
こういう発想をする民族とは仲良くなれないよね
徐々に距離おいていこう

271.気になる名無しさん2025年10月18日 01:35   ▽このコメントに返信

利益より中国返す利息の方が多いならまだまし
売る上げより中国に返す利息の方が多い
いっそ借金のかたに高速鉄道を中国に献上すればいい
少なくとも

272.気になる名無しさん2025年10月18日 05:44   ▽このコメントに返信

たとえ盗用されたとしても、それは中国側の行為であり、
その後の失敗の責任が日本にあるとはいえません。
むしろ、中国側の不適切な手法が問題の本質と見られています。

273.気になる名無しさん2025年10月18日 14:10   ▽このコメントに返信

こうやって報復するため日本はニセ計画書を渡しとったらしいな

274.気になる名無しさん2025年10月18日 15:48   ▽このコメントに返信

わざわざ中国選んだんだから一蓮托生しろよ

275.気になる名無しさん2025年10月18日 21:53   ▽このコメントに返信

日本人はなろう好きだからざまあみろと思うかもだが日本案で行ってても同じ問題にぶち当たってたからなコレ、請求が来なくてラッキー程度に思っておいた方が良い

276.気になる名無しさん2025年10月18日 22:14   ▽このコメントに返信

高速道路作って高速バスにした方がよかったのかもなｗ

277.気になる名無しさん2025年10月20日 00:53   ▽このコメントに返信

>>62
>東京⇆小田原⇆静岡⇆浜松⇆名古屋⇆京都⇆新大阪
>東海道新幹線はドル箱すぎるよね
正直、小田原はいらないよ

278.気になる名無しさん2025年10月20日 23:01   ▽このコメントに返信

中国が最悪なのはその先であって
返せない場合は99年間租借地とかにされかねないよ

279.気になる名無しさん2025年10月22日 02:37   ▽このコメントに返信

裏切られて良かったと思う反面東南アジアとかの信用できない国家との交流はもっと慎重にやってほしいもんだ

280.気になる名無しさん2025年10月22日 09:24   ▽このコメントに返信

そもそも論でこれ、高速鉄道の出来がどうとかじゃなくて
必要のない所に高速鉄道敷いて、客が利用しないからの赤字なんやろ？
したら施工業者の責任じゃないやろ。そんな所に鉄道敷いた自治体なり政府の問題であって。

281.気になる名無しさん2025年10月25日 12:52   ▽このコメントに返信

日本に輸出していた鉄鉱石を減らして韓国ポスコを誘致始めた2010年、韓国と共同で戦闘機作り始めたころから
急速に反日になった感じのインドネシア
コロナの時に日本人がコロナを持ち込んだと大騒ぎしたのを憶えてる

282.気になる名無しさん2025年10月27日 00:25   ▽このコメントに返信

確か、費用自体は日本のほうがすれ違うための間隔狭かったので線路幅狭くできて中国とトントンか安かった気がする。
日本は債務保証をネシア政府に求めたのに対し、中国は政府の補償求めなかった。ただ、利子は日本のほうが安かった。結構差があったと思う。
普通に比べたら日本で行くと思ってたが、ジョコがひっくり返して中国に発注した挙句日本が調査して計画建てた内容そのまま横流ししてたのがわかって日本人ぶちぎれた。
その後建設始まったら土地収用がうまくいかず、費用も上がりまくって都市部に駅ができなくなった。費用上がったついでになぜかネシア政府が借金の保障せよとの厳命が下り、なぜかそれに従ったジョコ。その後も事故が起きたりなんだかんだで工期伸びに伸び予算も膨れ上がってもやっと開通にこぎつけたが習近平は乗りもせず。乗客も乗ってない。
そんな感じだったんじゃないかな。
金利差がかなり大きかったと思うのでそれだけでも日本にしておけば赤字幅少なくなってたと思うな。

283.気になる名無しさん2025年10月27日 04:35   ▽このコメントに返信

最初からちゃんと見れば
日本側は短距離採算性の問題で特急電車でインドネシアに提案を出していたって書いてる人がいるのに

日本がやっても赤字、もっと赤字って何度も何度も同じ事に乗っかって書いてる連中って
人の話を聞けない世界の人間なのかね？？

284.気になる名無しさん2025年10月27日 19:19   ▽このコメントに返信

日本製ってだけで人が来るしな
日本の新幹線絡みの海外の熱狂度を知らん海外行ったことない勢の声がデカい

285.気になる名無しさん2025年10月28日 11:34   ▽このコメントに返信

>>284
それは日本で新幹線だからであってだな

286.気になる名無しさん2025年10月29日 21:43   ▽このコメントに返信

どうせインドネシアの担当者が中国からおカネもらって
日本を蹴ったんでしょ

287.気になる名無しさん2025年10月30日 13:25   ▽このコメントに返信

新幹線って高いよな。ただ快適過ぎて旅行はこれ一択すぎる

288.気になる名無しさん2025年10月31日 09:03   ▽このコメントに返信

そもそも新幹線要らなかった説あるよな
蹴られて良かったまである

289.気になる名無しさん2025年10月31日 14:10   ▽このコメントに返信

東海道新幹線だって、開業当時の東海道本線の赤字は、他の赤字ローカル線総計赤字より大きくなったと聞く。
そもそも別線高速鉄道（新幹線もその一種）が採算が難しいし、中国本国でもそうなっている。

290.気になる名無しさん2025年11月01日 01:37   ▽このコメントに返信

現状の結論ありきでいっちゃうけど
採算取れない路線作って費用返せないだけしか…
早く安く仕上げるために通す路線の場所とか考えず
ただ作っただけみたいになったんじゃない？

291.気になる名無しさん2025年11月02日 10:52   ▽このコメントに返信

>>286
せやで
ハニトラでインドネシア政治屋だけホクホク状態で国民や下っ端は割を食う中国お決まりの政治外交
そして「領土をよこすなら中国様が助けてやるぞ？」までがセットの中国による実質的な侵略破壊工作

292.気になる名無しさん2025年11月03日 04:51   ▽このコメントに返信

日本案は都市間直結乗換不要、中国案は郊外でそもそも距離も計画自体が別物に魔改造って意外とみんなしらんのやな。
そら表面上は中国案のほうが（なんもない土地まとめて買収できるから）安上がりになるのは当たり前、中国案が予定の倍になったのは工期が伸びすぎたのが原因で（材料も機械も人も中国揃え＝揃わない＝人件費が伸び余分にかかる）
中国もそうなるのはわかってるのにあえて言ってないのが理由
日本案も高くついたのではという話もあるが当時は資材高騰の前兆すらない時期だから恐らく工期もきっちり決めて予定通りに完成してたはず。

中国と違って日本案は現地のゼネコンもつかうから結果的に大幅に安くついたと思われ。

293.気になる名無しさん2025年11月04日 16:19   ▽このコメントに返信

日本だって鉄道は郊外ですよ
梅田だとか笹島だとかいう"郊外"に駅作ってのちのち都市化しただけで今以て都心ではない
横浜駅や新横浜だってそう。広島仙台札幌京都福岡どこだって似たり寄ったりです。
新橋くらいならまだしもそこからさらにエグいくらいど真ん中に無理矢理引っ張って来た東京が
ものすごい特別なんですよ

294.気になる名無しさん2025年11月04日 23:26   ▽このコメントに返信

中国責任取れよってタイトルが釣りなんよ
債務調整って言ってるから、借金何とかしてくんない？って中国に泣きついてるところ。

295.気になる名無しさん2025年11月08日 13:23   ▽このコメントに返信

>>284
日本人が作って
日本人が保守して
日本人が運行してるから