1.気になる名無しさん2025年10月17日 14:03   ▽このコメントに返信

どーせ配線一個外すだけで125ccのパワーでますとかやろ

そうでないなら無能すぎる

2.気になる名無しさん2025年10月17日 14:05   ▽このコメントに返信

コンピューターを入れ替えるだけだからパワーアップは簡単
中華がすぐ改造キットを出してくるよ
まだボアアップというピストンのサイズ変更と燃調変更する改造が必要だった時代のほうが歯止めは効いた
ボアアップ車が警察に捕まったなんて話聞かないしバレやしない

3.気になる名無しさん2025年10月17日 14:06   ▽このコメントに返信

重量250kg？

4.気になる名無しさん2025年10月17日 14:07   ▽このコメントに返信

しばらく様子を見て事故が増えなければ規制緩和するだろ。セグウェイの時に日本は認可が遅れてると散々に文句言って電動キックボードが迅速に認可されたら文句言ってる前科があるから国交省から国民が信用されていないんだよ。

5.気になる名無しさん2025年10月17日 14:08   ▽このコメントに返信

クロスカブライトよりモトラライトつくってほしかった

6.気になる名無しさん2025年10月17日 14:08   ▽このコメントに返信

>>2
そうやって抜け道探すから規制されるんだろ

7.気になる名無しさん2025年10月17日 14:08   ▽このコメントに返信

>自転車の制限速度が30だから
ちがうぞ。自転車の制限速度は自動車と同じや。50km/hの標識があるところなら50まで出していい

8.気になる名無しさん2025年10月17日 14:10   ▽このコメントに返信

原付きは最終的にEV化するでしょ
その繋ぎで作ってるだけ
50ccは日本独自の排気量で金にならないから嫌々作ってたしな

9.気になる名無しさん2025年10月17日 14:11   ▽このコメントに返信

>>8
ねつ造乙

10.気になる名無しさん2025年10月17日 14:12   ▽このコメントに返信

さすが公明党w

11.気になる名無しさん2025年10月17日 14:12   ▽このコメントに返信

規制がキツ過ぎて50cc作る採算が合わんのやから仕方ない
どうしても安価に原一をってなったらもう電気の方進めるしかないわな

12.気になる名無しさん2025年10月17日 14:13   ▽このコメントに返信

最近のカブは耐久性もヤバいぞ
特にc125は1000キロ毎にオイル交換しないと2万キロ未満でエンジンから異音するとバイク屋のおっさんが言ってたわ

13.気になる名無しさん2025年10月17日 14:15   ▽このコメントに返信

日本は貧しくなった
まずそれを受け入れよう
どうやって脱出するかはその後の話だ
事実を受け入れないと改善ができない

14.気になる名無しさん2025年10月17日 14:15   ▽このコメントに返信

タイトルもまともに書けないのか

15.気になる名無しさん2025年10月17日 14:15   ▽このコメントに返信

>>1
>>1
ロシアプロパガンダに騙される壺ウヨジャップ
壺市が維新に頭下げてどんな気持ち？www維新は媚中じゃなかったっけwww

16.気になる名無しさん2025年10月17日 14:21   ▽このコメントに返信

やっぱ鉄カブが1番や

17.気になる名無しさん2025年10月17日 14:23   ▽このコメントに返信

>>6
口を開けたら規制規制言ってるから抜け道探されるんだろ

18.気になる名無しさん2025年10月17日 14:24   ▽このコメントに返信

>>2
別に免許持ってたら好きにしたらええねんで
50ccは３０km規制があるから、いくらボアアップしたとて二輪免許持ってなかったら30kmまでしか出したらアカン
５０ccの速度規制って警察の美味しいポイント稼ぎでめっちゃ捕まるしな

無免許運転は一発免停＆2年間の免許再取得禁止＆罰金や

19.気になる名無しさん2025年10月17日 14:24   ▽このコメントに返信

中古のカブの値段やばいくらい上がってる

20.気になる名無しさん2025年10月17日 14:26   ▽このコメントに返信

>>3
ハヤブサ？

21.気になる名無しさん2025年10月17日 14:27   ▽このコメントに返信

ワイカブ110通勤、こんな安いビジネスバイクだれも見向きされてなかったのに、乗り出し40万円は盗難増えそうでビビる・・・
コロナ始まった直後くらい、4年前くらい中古18万円くらいで買ったで・・

22.気になる名無しさん2025年10月17日 14:27   ▽このコメントに返信

排気量そのままで出力半分とかゴミにも程があるだろ

エネルギーを無駄にするなよ

23.気になる名無しさん2025年10月17日 14:28   ▽このコメントに返信

街乗りならええけど配達目的で50ccじゃきつくないか？

24.気になる名無しさん2025年10月17日 14:29   ▽このコメントに返信

意味わかんね
そこまでややこしくするなら一種なくせばよかったのに

25.気になる名無しさん2025年10月17日 14:29   ▽このコメントに返信

まあ電アシ自転車乗るか、大人しく試験受けて小型二輪免許とっとけ、ってことだな

50ccが40万円は割に合わないわ

26.気になる名無しさん2025年10月17日 14:30   ▽このコメントに返信

バイク乗る奴がカブで街乗りするか？カブは仕事用だろ

27.気になる名無しさん2025年10月17日 14:30   ▽このコメントに返信

＞自転車が高騰して40万くらいするから安く感じる

電動アシスト自転車が10万とか高くて20万近くするからな
昔のママチャリが2万で売ってた頃に原付が10マン20万と考えれば、自転車10万以上のこの時代、原付が40してても相応と思えなくも無いね
まぁ欧州ルールに合わせた対応50㏄作るの予算的に破綻したから、125のライン使って量産して出力調整で50㏄（原付一種）扱いにした方が、メーカーとかにとっては救済やわな
普通自動車免許の付帯やねんから、自動車免許で原付一種以外も乗らせろってのは、ただの身の程知らずのワガママだわな

28.気になる名無しさん2025年10月17日 14:31   ▽このコメントに返信

>>21
コロナの頃にクロスカブ110の中古を買ったけど40万弱したよ

29.気になる名無しさん2025年10月17日 14:33   ▽このコメントに返信

LUUPは利権で野放しなのに
真面目にやって来た二輪業界には規制ばっかり
もう終わりだよこの国

30.気になる名無しさん2025年10月17日 14:33   ▽このコメントに返信

>>24
ぶっちゃけ安価なガラパゴス排気量クラス、メーカーも採算合わないし、国もメーカーも原付1種なんて無くしても全然いいけど、メーカーの恩情で規制かいくぐってなんとか出してくれてるんやで

31.気になる名無しさん2025年10月17日 14:33   ▽このコメントに返信

あくまで「新原付基準として」の枠組みの中で出力を抑えた「スーパーカブlite」ってのがでるだけで原付二種としてのスーパーカブはなくなってないんだけどね

つーかバイク乗ってる人でも、１２５ｃｃなら普通自動車免許で全部乗れるようになるって勘違いしてる人普通にいるし、小型二輪免許持ってないのにピンクナンバー乗って無免許運転増えないか心配だわ

32.気になる名無しさん2025年10月17日 14:34   ▽このコメントに返信

>>25
路上走ること考えたら、今後は免許取ったほうが楽かもしれんよ
電アシの方が予算とか利便はいいかもしれんけど、取り締まり強化で利便減少して罰金でマイナスになるかも
歩行者なのか自動車なのか曖昧過ぎて、普通免許持ってる奴でも自転車での正しい運行とか、どこまで理解しているかわからんもん
普通免許で原付乗ってる路上でさえ、原付おっちゃんおばちゃん珍走と、無法な行動しているのが少なからず存在するしさ

33.気になる名無しさん2025年10月17日 14:34   ▽このコメントに返信

>>28
コロナ中盤からはクルマもバイクも新車入ってこなくなって1番高かった頃だろ

34.オドレおぢさん2025年10月17日 14:34   ▽このコメントに返信

>>29
ほんそれな
バイク業界はかなり頑張ってるのに酷いよな

35.気になる名無しさん2025年10月17日 14:35   ▽このコメントに返信

銭ゲバ日本猿

36.気になる名無しさん2025年10月17日 14:38   ▽このコメントに返信

>>31
正規の手段で買えば店から免許の提示を求められるから防げるけど、個人売買で叩き売られた125ccを無免で乗り回す奴らが増えるかもね

37.気になる名無しさん2025年10月17日 14:40   ▽このコメントに返信

デチューンされた110買ってその後小型自動二輪免許取ったら110ににチェーンアップは可能なん？

38.気になる名無しさん2025年10月17日 14:41   ▽このコメントに返信

全く売れない→採算取れないから販売中止のパターンかな？

39.気になる名無しさん2025年10月17日 14:41   ▽このコメントに返信

配線変えたらフルパワー
何かキャンセルすればフルパワー
パーツ交換したらフルパワー
この辺やってきたらクソだなｗ

40.気になる名無しさん2025年10月17日 14:42   ▽このコメントに返信

>>2
走行区分で検挙されるやろ
違法パワーアップしても30制限&2段階右折は変わらないんだし

41.気になる名無しさん2025年10月17日 14:42   ▽このコメントに返信

>>26
余裕でするだろ

42.気になる名無しさん2025年10月17日 14:42   ▽このコメントに返信

排ガス規制関連のせいって理屈は知ってるけど、こんなに原付もチャリも乗りにくくしてると例のアレの利権なんだろうなーって勘ぐっちまうわ

43.気になる名無しさん2025年10月17日 14:42   ▽このコメントに返信

>>34
世界に名だたる二輪メーカーが国内に４社もあって、バイクは今まで郵便の配達手段っていう形で社会に貢献してきたのに道路では邪魔者扱いされて、いやがらせかいじめかのような規制に次ぐ規制な一方で電動キックボードこそスマートな次世代モビリティです！みたいなツラしてるの本当にはらわたが煮えくり返る思いだわ

44.気になる名無しさん2025年10月17日 14:43   ▽このコメントに返信

これ窃盗グループにめちゃ狙われそう
リミッター外して海外へグッバイコース

45.気になる名無しさん2025年10月17日 14:44   ▽このコメントに返信

おそらく５０ｃｃだと最大トルクを出すのに６０００回転ぐらいまで回さなきゃいけない所、半分の３０００回転で最大トルクになりと思う。スクータータイプにすれば下手な１２５ｃｃよりも加速は良くなると思う。

46.気になる名無しさん2025年10月17日 14:44   ▽このコメントに返信

>>7
道交法「自転車の制限速度？ 大して出せないやろ」
基本はコレや 車並みに出せるなら出してみろよw
って言う侮り

47.気になる名無しさん2025年10月17日 14:46   ▽このコメントに返信

>>8
EVバイクは出川の充電旅で見限られてるぞ？
航続距離が短くてあんな頻繁に止まるバイクなんか乗れたもんじゃない

48.気になる名無しさん2025年10月17日 14:47   ▽このコメントに返信

ボアアップとかチェーンアップとか、速さやパワーが問題ではないだろ
どんだけ速かろうが50ccクラスは30キロ規制と二段階右折っていう法律的な巨大な弱点があって、そっちが問題なんだし

49.気になる名無しさん2025年10月17日 14:50   ▽このコメントに返信

>>37
今の二輪はインジェクションだからECUでリミッターかけてるなら交換して登録し直せば行けるかもね
50㏄のカブを70㏄にボアアップして原付二種に登録取り直してるケースもあるし

50.気になる名無しさん2025年10月17日 14:51   ▽このコメントに返信

>>26
バイク界隈では全てのバイク乗りは最後はカブに行きつくって言われてるやで

51.気になる名無しさん2025年10月17日 14:54   ▽このコメントに返信

ぜってえ50ccを110cc相当にする改造パーツが出るのでは？
メーカーもコスト掛けて仕様変えたりしないだろうし

いや車体は同一でコストダウンじゃないの？点火マップいじったりして最高速度が出ないようになってるのでは？60kmくらいまで出て加速は8馬力位の加速だから4stの50cçよりは快適になるんじゃないのかな

52.気になる名無しさん2025年10月17日 14:55   ▽このコメントに返信

>>44
ハンターよりクロスカブの方が安いのに110だからか盗難すごいみたいだからね、十分あり得る

53.気になる名無しさん2025年10月17日 14:56   ▽このコメントに返信

>>29
ずっと国交相大臣枠に固執してた政党が今のシステムに影響してるのは間違いないわ

54.気になる名無しさん2025年10月17日 15:01   ▽このコメントに返信

電動スクーターがショボいといっても
本来原付に許されるのってそのショボい走りでしかないわけで
それ以上求めるなら素直に２種行けってこと

55.気になる名無しさん2025年10月17日 15:01   ▽このコメントに返信

>>44
ああ公明が法律操作してたならそれが目的だわ

56.気になる名無しさん2025年10月17日 15:01   ▽このコメントに返信

こんな事するくらいなら原付二種免許の取得費用もうちょっと安くして取るの簡単にしてくれよ
現行の原付一種だとスピード出せなさすぎて渋滞起きるわ、一般車がちんたら走ってるのが鬱陶しくて無理に追い抜こぬこうとして事故に繋がるパターン多すぎるし

57.気になる名無しさん2025年10月17日 15:07   ▽このコメントに返信

>>47
しかも経年によるバッテリー劣化や冬場の低温環境下で実際の航続距離が公表スペックとどれくらい変わるか分かったもんじゃないしな

58.気になる名無しさん2025年10月17日 15:11   ▽このコメントに返信

新50ccのリミッター解除されたって誰も困らないだろ
売る側も取り敢えず対応しましたって格好だけでしょ

59.気になる名無しさん2025年10月17日 15:11   ▽このコメントに返信

これから50ccもかつての2ストの様に値上がりするな

60.気になる名無しさん2025年10月17日 15:15   ▽このコメントに返信

>>29
公明党が連立政権から外れたから、規制対策はまだ期待できる

61.気になる名無しさん2025年10月17日 15:18   ▽このコメントに返信

こんなもん乗るぐらいなら10万出して小型AT取ってこい。30制限・二段階右折・車検もいらんし、税金は原付レベルに安いぞ？

62.気になる名無しさん2025年10月17日 15:22   ▽このコメントに返信

電子制御と機械制御のふたつ入れると言ってドヤってたから、サブコンじゃ対応出来ないECUの書き換えもしくは載せ替えがいる仕様。ギヤ比と吸排気辺りはイジって来るのかな
小型免許の方が絶対安くなる

63.気になる名無しさん2025年10月17日 15:24   ▽このコメントに返信

>>62
しかも、仮に数千円程度でヤれるようになっても、速度違反で捕まってついでに調べられたりしたら違法改造で6ヶ月以下の懲役または30万円以下の罰金だろ。割に合わんわ。

64.気になる名無しさん2025年10月17日 15:24   ▽このコメントに返信

>>61
普通免許に勝手についてくる原付免許の手軽さがあるから維持されてた需要やで
もとからそんなオマケが無ければ意識変わってたと思うが

65.気になる名無しさん2025年10月17日 15:24   ▽このコメントに返信

今2ストの原付乗っててこれは60キロ出るから重宝してるんだがぶっ壊れたら流石に110ccに乗り換えるわ

66.気になる名無しさん2025年10月17日 15:26   ▽このコメントに返信

〉二段階右折あり30km制限2人乗り禁止
こんなゴミ規制の単車乗るやつおるんか？

67.気になる名無しさん2025年10月17日 15:28   ▽このコメントに返信

>>64
一度、原付免許持ってない奴の原付取り上げていいと思うわ。ゴミみたいな運転するジジババばっかりだろ。

68.気になる名無しさん2025年10月17日 15:30   ▽このコメントに返信

改造パーツとか言ってる奴アホか
んなことしたら普通にただの無免許運転だぞ
無免は普通免許ごと取消しになる厳罰やぞw

どうせ無免許運転するなら最初から125や中型手に入れた方がマシ
まともな店は免許確認しないと売ってくれないけど、個人取引とかでどうにかなる

69.気になる名無しさん2025年10月17日 15:32   ▽このコメントに返信

>>63
？「数千円なら助かるアル」
？「パーツで運んでくるから気にしないトムヤンクン」
フリマアプリ「知りません出品者に問題があるんです」

70.気になる名無しさん2025年10月17日 15:33   ▽このコメントに返信

>>68
無免扱いになればさらに罰則デカくなるのか。違法改造だけなら6点（それでも一発免停）だが、どうせやるならソッチにしてほしいなｗｗｗ

71.気になる名無しさん2025年10月17日 15:34   ▽このコメントに返信

>>1
無免許運転を躊躇いなくやる奴はそうそういねーよ
改造費かけてまでやるなら原2取るほうが楽だろ

72.気になる名無しさん2025年10月17日 15:37   ▽このコメントに返信

>>52
単純にクロスの方がハンターより人気があるからやで

73.気になる名無しさん2025年10月17日 15:40   ▽このコメントに返信

>>66
それが結構いるんだよなあ・・・速度も二段階右折も守ってないやつばっかりな上に、平気で歩道走ったりするゴミまで混ざるのがやべぇ。完全に自転車の感覚で乗ってるだろ。

74.気になる名無しさん2025年10月17日 15:42   ▽このコメントに返信

昔の価値観で価格を見てるアホはもう死刑にしろよ
国賊だよ

75.気になる名無しさん2025年10月17日 15:43   ▽このコメントに返信

>>70
普通二輪所持者が400cc以上の大型乗っても無免許扱いになるんだから当然なるやろな

76.気になる名無しさん2025年10月17日 15:48   ▽このコメントに返信

>>63
出力いじったら違法改造じゃなくてシンプルに無免許やろ

77.気になる名無しさん2025年10月17日 15:53   ▽このコメントに返信

５０ｃｃ用の法律ほぼほぼ守られてねーからな
四輪のおまけなんぞ電動あてがって、ちゃんとバイク乗りたい奴は二種に誘導するのはそう悪い事ではない

78.気になる名無しさん2025年10月17日 15:54   ▽このコメントに返信

>>74
昔の価値観のまま法整備、免許制度を見直さない方が国賊だと思うんですがそれは

79.気になる名無しさん2025年10月17日 15:55   ▽このコメントに返信

>>76
しかも脱税のオマケつきになる可能性があるらしいな！
いいぞ、改造するゴミクズはどんどん処分しろ。岡山の用水路とか使っていいぞ。

80.気になる名無しさん2025年10月17日 16:07   ▽このコメントに返信

>>79
よそ様に迷惑かけるな　お前の家の壁かお前がダイブして仕留めろ　

81.気になる名無しさん2025年10月17日 16:08   ▽このコメントに返信

免許や交通ルールって警察の管轄でしょ？　じゃあこの先の利権も変わらんかもね。

82.気になる名無しさん2025年10月17日 16:12   ▽このコメントに返信

>>68
パワー上げて原一の制限超えてても現実的には測定のしようが無いし、原一免許&原一ナンバーで乗ってる分には取り締まりのしようが無いけどな

83.気になる名無しさん2025年10月17日 16:18   ▽このコメントに返信

諸元見るとけっこう低速トルクあって乗りやすそう。
でも、2段階右折の30km制限かぁ…

84.気になる名無しさん2025年10月17日 16:32   ▽このコメントに返信

23年式の50ccJOG乗ってるけど63kmぐらいでリミッター
急勾配の坂道でパワー不足感じる事はないよ

85.気になる名無しさん2025年10月17日 16:32   ▽このコメントに返信

電動買った方がマシ

86.気になる名無しさん2025年10月17日 16:34   ▽このコメントに返信

これでマグなキッドもカワサキオヤジに笑われなくてすむな

87.気になる名無しさん2025年10月17日 16:40   ▽このコメントに返信

40万って数年前の250ccと変わらんやん

88.気になる名無しさん2025年10月17日 16:43   ▽このコメントに返信

国「原付を排ガス規制するで」メーカー群「勘弁してくれ50ccではまともな環境エンジン作れん」国「ほな排気量拡大するか…」だからスロットルとバルブでリーンバーンを統合制御してたら簡単には改造できんだろう。
熱害防止のために回転数上げるとスロットル閉じたり軽量化せめてる関係で冷却がぎりぎりだったり、出力上げるたらコンロッドが折れたり。
燃費を狙ってエンジンを設計すってことはそういう事や

89.気になる名無しさん2025年10月17日 16:49   ▽このコメントに返信

環境問題に実態で対応してないどっかの中国とかのケツ拭くくためになんでわーくにが我慢の連続しなきゃらないんやろね
日本が死ぬほど努力と手間をかけても削れるのは微々たるもの
一方、日本海沿岸には韓国語と中国語のプラゴミ大量漂着とか草なんですけど

90.気になる名無しさん2025年10月17日 17:11   ▽このコメントに返信

改造とか言ってるやつ原付にMoTeCでも積む気か？
ポン付けで数十馬力上がってた昭和のエンジンのようにはいかないぞ。最低でも5〜6基のエンジン潰してギリギリを狙う価値が原付にあると思うか？

91.気になる名無しさん2025年10月17日 17:29   ▽このコメントに返信

>>78
原付と言えばスクーターを想像するけど原動機付自転車だもんね、50ccのバイクと一緒くたにするのは間違ってるよね。当時は2stだったし尚更車の流れに乗るのは容易だったし制限速度も二段階右折もチグハグな法律なんよね。そりゃ警察の小遣い稼ぎ言われるわ

92.気になる名無しさん2025年10月17日 17:29   ▽このコメントに返信

>>58
今回の緩和は実質緩和ではなくて実態は規制強化だからそういうのとは違うぞ。
格好だけでは排ガス基準をクリアする事が出来なかったから仕方なく排気量が緩和された。つまり国からギリギリを狙った設計をせざるおえない状況に追い込まれての110ccだから燃費のためにめちゃめちゃカツカツな設計になっていると思われ。燃費エンジンは素人が下手すれば普通にコンロッドが折れる。

93.気になる名無しさん2025年10月17日 17:32   ▽このコメントに返信

>>26
女子ウケもいいバイクで街乗りしないわけ無い。普通に可愛いんだわ

94.気になる名無しさん2025年10月17日 17:34   ▽このコメントに返信

>>29
公明党が抜けたから良い風に変わると良いなぁ

95.気になる名無しさん2025年10月17日 17:37   ▽このコメントに返信

ベースになってる現行110の出来が良すぎて商売的にツラいな
95km/hのリミッターまで余裕で伸びるのに燃費はカタログ超えとかありえんよ

96.気になる名無しさん2025年10月17日 17:38   ▽このコメントに返信

えぇ...高すぎ終わってる

97.気になる名無しさん2025年10月17日 18:04   ▽このコメントに返信

どうせ値段が中古でこなれてきたらリミッター解除したバカで溢れかえると思う。ケーサツのイイカモだが。

98.気になる名無しさん2025年10月17日 18:15   ▽このコメントに返信

トルクも増えてるし、パワーバンドがかなり低回転寄りになってるから街乗りは相当楽やね
まあでもこれなら小型二輪さっさと取った方が良いかな
チャリ乗れるなら簡単ニ取れるし

99.気になる名無しさん2025年10月17日 18:17   ▽このコメントに返信

>>56
地域にもよるけど5〜7万くらいやろ

100.気になる名無しさん2025年10月17日 18:30   ▽このコメントに返信

稼ぐためなのか４割値上げとか大幅値上げとか嘘スレタイばかりなんだよな
４割値上げって何年前の価格と比較してんだよ
そういう悪人どもはデマを流して営業妨害ってことで訴えられればいいのに

101.気になる名無しさん2025年10月17日 18:39   ▽このコメントに返信

>>88
そもそも50ccが日本独自規格だからメーカーとしても125ccに統一したかった部分はあるらしい

102.気になる名無しさん2025年10月17日 18:51   ▽このコメントに返信

今時カブの価格に反応してるじい様たちが毎度うじ虫みたいに現れてウザい
時代錯誤すぎだから脳みそ更新してから来てくれ

103.気になる名無しさん2025年10月17日 19:18   ▽このコメントに返信

つーか50ccの区分なんかもういらなくない？
4輪免許で125のATならokにしちゃえよ

104.気になる名無しさん2025年10月17日 19:32   ▽このコメントに返信

>>103
というか新排ガス規制で50ccの新車が作れなくなったんだよ。
燃費と窒素酸化物の排出量がもう物理的にクリア出来ないから排気量が緩和された。今の中古車は全て既存不適格につき許可という形になる。

105.気になる名無しさん2025年10月17日 19:36   ▽このコメントに返信

>>97
電子制御だから簡単には外せないだろう。
設計を燃費に振ってるから普通の125ccからしても強度も足りんだろうし。125を流用するにしてもコンロッドとピストンから交換するしかないくらいの設計にはなってると思うぞ。

106.気になる名無しさん2025年10月17日 19:37   ▽このコメントに返信

>>104
排ガス規制に適合しなくなった法整備したんだから、そのせいで不具合が生じた法律も整備すべきだと思うわ
103の言う通り125ATまでOKにすりゃ良いんだよ
立法と行政が勉強できる馬鹿だからもう法律の整合性が取れてないものたくさん

107.気になる名無しさん2025年10月17日 20:29   ▽このコメントに返信

>>103
一種なんか要らないとして
廃止にして普通免許の特典をなくすって線もあったからどっちかって言うと温情なんだよ
単独で取るならもうはじめから二種の方がいいしな、これだと

108.気になる名無しさん2025年10月17日 20:33   ▽このコメントに返信

小型バイク免許とって原2買ったほうが安いだろ

109.気になる名無しさん2025年10月17日 20:52   ▽このコメントに返信

二段階右折危ねえんだよな。左折レーンで直進するから巻き込まれる

110.気になる名無しさん2025年10月17日 20:57   ▽このコメントに返信

まずカブってそこまで持ち上げるバイクじゃないから・・・
道具としてみたときにだけど
全てにおいてスクーターに負けてるから

111.気になる名無しさん2025年10月17日 21:03   ▽このコメントに返信

「原付二種と普通二輪じゃ数万しか変わらんから、普通二輪の免許を取る」

って感覚がわからん。二種に手を出そうとする奴は普通二輪なんか乗らんだろ
「通勤の足が欲しいから普通車のAT限定でもいいかな」って奴が、大型の免許を取ると思うか？
取るには取ったけどやっぱり乗らないし、金を無駄にしたわ。となるやろ
いやまあ、自動車の大型なら転職先が広がるからいいだろうが、バイクはねえ……

112.気になる名無しさん2025年10月17日 21:16   ▽このコメントに返信

>>111
免許なんか最上級取っときゃいいんだよ
今なんか中古は400より大型の方が安いし

113.気になる名無しさん2025年10月17日 21:21   ▽このコメントに返信

>>110
昔の安価で高耐久が凄すぎて当時鳴り響いた知名度が半端ないから今も売れてるバイクやね。もはや性能や利便性じゃなくカブだから乗るバイク

114.気になる名無しさん2025年10月17日 21:37   ▽このコメントに返信

>>111
これ言う奴は潜在的にバイク乗りたいんだよ
言い訳（？）みたいなもん
そこまで深い意味ない

115.気になる名無しさん2025年10月17日 22:05   ▽このコメントに返信

60キロ制限で原付免許で乗れる方にした方がマシ
デカい車体でノロノロ走られる方が迷惑で追い抜くのも危ないわ

116.気になる名無しさん2025年10月17日 22:48   ▽このコメントに返信

誰一人得せず、特に環境のためにもならない

117.気になる名無しさん2025年10月17日 22:56   ▽このコメントに返信

原付値上がりし過ぎなんだよ
誰が40万50万で買いたいと思うよ

118.気になる名無しさん2025年10月17日 22:59   ▽このコメントに返信

>>105
ちうごく・台湾・韓国「ヨロシクニキー」

119.気になる名無しさん2025年10月18日 00:19   ▽このコメントに返信

排気量増えたらトルクは上がるんじゃ？トルクも制限してるの？

120.気になる名無しさん2025年10月18日 01:49   ▽このコメントに返信

CBR250Rが出たときは250で44万とか高すぎだろ！って言われてたんだけどね…

121.気になる名無しさん2025年10月18日 04:13   ▽このコメントに返信

>>103
カブ50から110に変えたくて小型免許取った経験から言うと、２輪の教習経験無しで125で公道走るのは絶対止めた方が良い。

122.気になる名無しさん2025年10月18日 06:43   ▽このコメントに返信

>>120
生活用品、自転車の延長上で制度化された原付と一緒に考えちゃあかんぜよ

123.気になる名無しさん2025年10月18日 07:23   ▽このコメントに返信

PCXがあの価格なのは超大量生産で単価下げて、それでもなお捌き切れるからや
他の車種との比較でPCXは安いのに～ってのはただの物知らずの馬鹿や

124.気になる名無しさん2025年10月18日 09:28   ▽このコメントに返信

バイクってほんと糞不便だよね

125.気になる名無しさん2025年10月19日 19:04   ▽このコメントに返信

>>124
日本だけよガッチガチのクソ法律で縛り付けて面倒にしてるのは
危険な乗り物だから怪我しても死んでも自己責任でかいぞって多くの国のスタンスなのに日本だけ違反罰金含む歳入徴収の餌にされてる