1.気になる名無しさん2026年09月05日 22:49   ▽このコメントに返信

4人も死んだらどうするんや

2.気になる名無しさん2026年09月05日 22:51   ▽このコメントに返信

スレでも言ってる通り道狭い上にごちゃごちゃしててしょっちゅう工事やってるような日本じゃ自動運転はしばらく無理だろうな

3.気になる名無しさん2026年09月05日 22:53   ▽このコメントに返信

今ならアメリカの靴ペロの高市が首相だし
アメリカが圧力かければこれも承認されるだろ

4.気になる名無しさん2026年09月05日 22:53   ▽このコメントに返信

もう乗せて運ぶ人間自体必要無くなるよな
近い将来95パーくらいの仕事無くなってガチの暗黒時代になりそう

5.気になる名無しさん2026年09月05日 22:53   ▽このコメントに返信

日本のタクシーがぼったくりってw
そりゃ中には露骨な奴はおるけど稀で100円200円程度高くなる程度なら誤差やで
外国のボッタクリは何倍も値段が上がるような次元が違うんよ

6.気になる名無しさん2026年09月05日 22:54   ▽このコメントに返信

女の運転よりは安心できる

7.気になる名無しさん2026年09月05日 22:54   ▽このコメントに返信

ちょうど今日出たAIのAtrasが汎用人工知能レベルに達したらしいから、あと数年の辛抱やな

8.気になる名無しさん2026年09月05日 22:59   ▽このコメントに返信

タクシー料金は地域毎に決められてるからイーロン来ても安くならん
そもそも日本のタクシー料金は元から格安だし

9.気になる名無しさん2026年09月05日 23:00   ▽このコメントに返信

自動運転タクシーが解禁されるのと普及するのは別の話やからな
過疎地での運用は現実的だけど東京都心部では流しで短距離需要や夜の繁華街（アプリで呼ぶより目先の空車に乗りやすい）需要が多いから人間タクシーはなくならんで

10.気になる名無しさん2026年09月05日 23:00   ▽このコメントに返信

広い道路が使えるアメリカはええなあ

11.気になる名無しさん2026年09月05日 23:00   ▽このコメントに返信

日本のハードル
クソみたいな道路設計、自動運転技術が低レベル、そもそもの地図情報などを海外の衛星データに頼り切り、統合ソフトウェアがゴミ、法的な問題、政治家がゴミ

12.気になる名無しさん2026年09月05日 23:01   ▽このコメントに返信

これLiDAR付いとるんか？
カメラとレーダーのみ？

13.気になる名無しさん2026年09月05日 23:02   ▽このコメントに返信

サイバーキャブが二人乗りなのはタクシーの90%が乗客2人以下という調査結果が出たかららしい
後部座席が無いので後ろはハッチバックでめちゃ大きな荷物入れになってる

14.気になる名無しさん2026年09月05日 23:02   ▽このコメントに返信

日本では規制規制＆規制で無理ですが、何故かループは・・・

15.気になる名無しさん2026年09月05日 23:04   ▽このコメントに返信

>>12
テスラの自動運転はFSD（Full Self-Driving）でカメラのみやぞ
レーダーも付いとらん

16.気になる名無しさん2026年09月05日 23:09   ▽このコメントに返信

>>12
LiDARどころかセンサー類は全く無くてカメラだけ
人間は視覚情報だけで運転してるから、あとカメラとセンサーやLiDARがあったらそれぞれが違う情報を受信した場合
どちらを優先させるかでコンフリクトが起こるという理通だとか
テスラが安いのは車本体もAIも自社開発と製造、Waymoは他社から車体を購入して高価なLiDARやセンサーを搭載するから元が高価になる

17.気になる名無しさん2026年09月05日 23:10   ▽このコメントに返信

非常停止ボタン付いてないんか
人轢いても止まれんやんけ

18.気になる名無しさん2026年09月05日 23:14   ▽このコメントに返信

相手が〇ぬ気で突っ込んできたら避けられるのかね

19.気になる名無しさん2026年09月05日 23:14   ▽このコメントに返信

テスラは今現在手放しで乗ってて事故や死亡とかあるのにこれ乗れる度胸がすごい
体験したい興味がある、自分は大丈夫っていう考えなんかね？

20.気になる名無しさん2026年09月05日 23:14   ▽このコメントに返信

イーロン早くフルダイブ型のVRゲーム開発してくれ

21.気になる名無しさん2026年09月05日 23:15   ▽このコメントに返信

１００円とか２００円違ったくらいでボッタクリとか騒ぐアホはタクシー乗るなよ
そもそも距離時間併用メーターなんだからどうしようもねーだろ

それと日本じゃ自動運転タクシーなんて普及せんだろうな
ドライバーを底辺と見る文化でゴネて値引きさせたり文句言ったりする層は自動運転なんて絶対使わんだろうし、迎車呼んでおいて延々と待たせた挙句に急げとか無理難題言ってくるキチガイも自動運転タクシーとは相性最悪だしな。ちなみに首都圏なんぞ急いだところで信号もあるし他の車もいっぱいいるからドライバー急かしたところで事故リスクが上がるだけで早く着けるなんてことはねーから。

22.気になる名無しさん2026年09月05日 23:19   ▽このコメントに返信

日本で普及させちゃったらガソリン車全滅じゃん

23.気になる名無しさん2026年09月05日 23:19   ▽このコメントに返信

国交大臣が癌だった公明党じゃなくなったから日本も少しは可能性が増えて来た。

24.気になる名無しさん2026年09月05日 23:20   ▽このコメントに返信

>>20
雑魚用の現実逃避ビジネスには興味ないでしょうね

25.気になる名無しさん2026年09月05日 23:22   ▽このコメントに返信

利権やらで自動運転ができないんじゃなくて、安全性が問題なんやろ
実際システムがダウンして動かなくなった事や事故で道が封鎖された場合に AIが誤作動起こして停止するとか問題が起きてるのにまあええやろの精神で行けるのがアメリカと中国や

26.気になる名無しさん2026年09月05日 23:23   ▽このコメントに返信

お願いっ！👏半額にするから実験台になってタダで拡散してねっ♪
↑
これやぞ

27.気になる名無しさん2026年09月05日 23:23   ▽このコメントに返信

市販車のモデルYやモデル3でもFSDが搭載されてて「いつでも手動運転に切り替え出来るように」と建前になってるけど
もう実質手放し運転で人間より上手い運転出来るようになってるしな
YouTube等でもそんな動画がいっぱいアップされてる

28.気になる名無しさん2026年09月05日 23:25   ▽このコメントに返信

完全無人と、監視員が乗ってるパターンがあるみたいね。

29.気になる名無しさん2026年09月05日 23:28   ▽このコメントに返信

人間が視覚情報だけで運転してるって間違いよな
普通に死角の分部は感覚だし聴覚も使うからな

30.気になる名無しさん2026年09月05日 23:28   ▽このコメントに返信

>>12
LIDARもそうだけどマップも使ってない

31.気になる名無しさん2026年09月05日 23:29   ▽このコメントに返信

チャイナはともかくアメリカで成功すれば芽はあるだろ
訴訟大国でも通じるってことだもの
日本の道路でできるかはともかく

32.気になる名無しさん2026年09月05日 23:30   ▽このコメントに返信

ほんで
自動運転って事故ったら結局誰が責任とるの？

33.気になる名無しさん2026年09月05日 23:31   ▽このコメントに返信

大型運送トラックと田舎の送迎バスは自動運転にすべき
日本の都心は道が細いし入り組んでるから外国のようにはいかない、すぐに工事始めるしね
宅急便とかは大通りだけ通ってそこに取りに来てもらうなら出来るよ
路地に入らなければ自動運転タクシーも行けるかもね
都心のバスは細道通るからね、大通り限定ならバスも出来ると思う
田舎は道が決まってるから出来る

34.気になる名無しさん2026年09月05日 23:31   ▽このコメントに返信

ループみたいに天下りいれたら余裕なんやろな腐ってるか

35.気になる名無しさん2026年09月05日 23:32   ▽このコメントに返信

>>102の動画の6分のところ、赤信号を右折してるように見えるんだけど、自動運転車は信号を無視しても大丈夫なのか？
赤信号を認識してるのになぜかジリジリ前進してるし

36.気になる名無しさん2026年09月05日 23:33   ▽このコメントに返信

トヨタより日産の方が早いんちゃう？
プロパイロットの進化版というか、イギリスの企業のAI技術のやつ
27年発売とか言うてたし、スカイラインとかアリアに積むんちゃうかな？

37.気になる名無しさん2026年09月05日 23:34   ▽このコメントに返信

>>32
その責任の所在でモメてるんじゃないのどこもかしこも

38.気になる名無しさん2026年09月05日 23:35   ▽このコメントに返信

日本の自動車は完全にオワコンや
そもそも車を所有する必要が無くなるやろね

39.気になる名無しさん2026年09月05日 23:37   ▽このコメントに返信

>>31
成功すればというか、成功してるからね

40.気になる名無しさん2026年09月05日 23:38   ▽このコメントに返信

>>25
いや普通に事故率も低いんですが

41.気になる名無しさん2026年09月05日 23:38   ▽このコメントに返信

国土があまりに広すぎて全部電車で補うのは不可能な国は
車手放せないしな

42.気になる名無しさん2026年09月05日 23:38   ▽このコメントに返信

>>22
どのみちガソリン車なんて終わる運命や

43.気になる名無しさん2026年09月05日 23:40   ▽このコメントに返信

>>19
いや普通に安全だからw
何年前の認識なんだよ

44.気になる名無しさん2026年09月05日 23:41   ▽このコメントに返信

万博のEVバスが叩かれまくってたから日本では難しいのでは？

45.気になる名無しさん2026年09月05日 23:41   ▽このコメントに返信

お前らが無条件に信奉するトヨタだって
まだ時期尚早ってだけでガソリン車からの脱却は考えて研究してるんですけど

46.気になる名無しさん2026年09月05日 23:51   ▽このコメントに返信

実際クソ大赤字だと思う
数百億円大赤字でも実際に動かしたらこのスレのように話題になって広告打たなくても認知されるし関連の自社株が値上がって元が取れるかもしれない
日本でこれを実現できるのは自動車メーカーじゃない。大赤字でも投資家から金を集められる人が出るかどうか
AIと一緒で大赤字だけど市場取れたら世界制覇も夢じゃないぜってノリに金を出せる人達を集められるかどうか

47.気になる名無しさん2026年09月05日 23:55   ▽このコメントに返信

>>19
過去のやらかし入れても人間の運転よりずっと安心安全なんだよなあ

48.気になる名無しさん2026年09月05日 23:56   ▽このコメントに返信

雲助　死滅しろ

49.気になる名無しさん2026年09月05日 23:56   ▽このコメントに返信

日本の道路交通法だと信号機の無い横断歩道で歩行者居る時無人だとどうするんやろか
AIでのみな完全な判断だと嫌がらせ目的な渡ろうとするフリを見抜けたりするんだろうか

50.気になる名無しさん2026年09月05日 23:58   ▽このコメントに返信

相変わらずデザインダサいな
サイバートラックみたいなの作るようなとこだしこうもなるか

51.気になる名無しさん2026年09月06日 00:06   ▽このコメントに返信

>12
自民党にタクシー業界以上の金と票やるしかない
まー楽勝か

52.気になる名無しさん2026年09月06日 00:06   ▽このコメントに返信

技術的な問題だとというか、死亡事故が発生したときに、
誰が責任を取るのか？という点だけがネックなだけ。
利用者に責任を負わせないと、お前らもめちゃくちゃやるだろ？

53.気になる名無しさん2026年09月06日 00:10   ▽このコメントに返信

>>40
自動運転のシステムが100%安全ですってしないと日本は厳しいけど中国やアメリカは1万人乗って1人亡くなってもまあ良いやろが許されるって話でしょ
そもそも事故率が低い=安全では無い

54.気になる名無しさん2026年09月06日 00:19   ▽このコメントに返信

ありがとう自民党！！
ありがとう統一教会！！

55.気になる名無しさん2026年09月06日 00:19   ▽このコメントに返信

日本では道幅が狭すぎるので自動運転は不可能。ナビに従って運転していても、軽自動車がギリギリ通れるような道路に誘導されてしまい詰む。位置情報システムは高低差を判定できないので、高架を走行しているのか、高架下を走行しているのか、判断できなくなる。

56.気になる名無しさん2026年09月06日 00:22   ▽このコメントに返信

最近の車ってカメラ映像とミラー切り替えれるようになってて荷物とか積んで後ろ見えない時は映像にするからな
自動運転関係なく後ろの窓いらんっちゃいらん

57.気になる名無しさん2026年09月06日 00:34   ▽このコメントに返信

Uberが撤退したら値段5倍とかにするんやろ意味ないよ

58.気になる名無しさん2026年09月06日 00:36   ▽このコメントに返信

>>52
このサイバーキャブはテスラ所有のやつで個人販売はまだ開始してないみたいだから、メーカー責任。
個人所有のサイバーキャブは知らん。
てか責任なんて運転手で良いし、狭い道は除外してもいいからさっさと使えるようにして欲しいわ。

59.気になる名無しさん2026年09月06日 00:59   ▽このコメントに返信

LUUPがあんなに叩かれたんだからしばらく無理そう

60.気になる名無しさん2026年09月06日 01:03   ▽このコメントに返信

>>59
境界知能とAIならAIを信じるに決まっているだろ
比べ物にはならないよ

61.気になる名無しさん2026年09月06日 01:09   ▽このコメントに返信

>>43
はあ、何年前の認識と言われても今年に家に突っ込む事故おこして家にいた人死亡してる
このAIタクシーはAIがフリーズした時リモートで動かすとき事故おこしてる

技術の進歩は認めるけど自分の意志とは違う事故は身構える事もしにくいし怖いよ

62.気になる名無しさん2026年09月06日 01:15   ▽このコメントに返信

気になったから色々調べたけど全部車載カメラで判断するらしいな。問題は多分色々出てくるだろうし積載とかの関係で単純な移動のみとかにもなりそう。だから現実的には車自体はオワコンにならずにタクシーとかそっち系が終わるかもねって感じやな。

63.気になる名無しさん2026年09月06日 01:15   ▽このコメントに返信

イギリスのほうが道路事情がヤバいらしい、だからどの企業もイギリスでロボタクシーを走らせようとしてる（そしたらどんな国でも走れるからという理屈）

でも日本の繁華街の方が数倍ヤバいだろうね

64.気になる名無しさん2026年09月06日 01:16   ▽このコメントに返信

>>51
よそでやれよ知的障害者

65.気になる名無しさん2026年09月06日 01:20   ▽このコメントに返信

謎に思うのは、タクシーは客によってルートや目的地が全部違う。もし自動運転を商用に利用するならバスの方が先や。決まったルートを走るならばタクシーより容易なはずや。なら、なぜタクシーを自動運転でドウのみたいな記事が出るかやで。なんか裏があるか、利権の関係か、知らんがタクシーの自動運転化なんてのは多分無理やで？ソノ前に日本なら最初は電車で行われるベキはずや。コノ手のクソ記事は誰かの金儲けと、誰かの思惑によって書かれてる事が透けて見えて全然オもろない

66.気になる名無しさん2026年09月06日 01:24   ▽このコメントに返信

自動運転は倫理的な面でトロッコ問題がつきまとうからな

67.気になる名無しさん2026年09月06日 02:00   ▽このコメントに返信

>>66
これさぁ犠牲者を選ぶまでにもなれてないのに滑稽だよな、やらない理由探しにしか見えない
日本人が技術で負ける理由は割と明確で「なぜできないのか？」を考えてるうちに海外は「どうやって実現するか？」を考えてるからなんだよね
もうこの時点で勝負になってないのよ
日本人がトロッコ問題について議論してるうちにアメリカや中国は自動運転作っちゃいました、ってそりゃそうなるよね

68.気になる名無しさん2026年09月06日 02:08   ▽このコメントに返信

実際新しいプロダクトを手がけている身からすると
実は日本でイノベーションが起こせない最大の要因は「出る杭は打たれる」ではなく「新しいものに興味がなく、慣れ親しんだもののディテールにしか興味がないという市場性質」がデカい
アメリカでも無茶苦茶叩いてくるよ？でもそれ以上に手に取る数も多い
広告効果なんて日本とアメリカが効果が盛り抜きで10倍違う
この市場でイノベーションは生まれません

69.気になる名無しさん2026年09月06日 02:08   ▽このコメントに返信

自動運転タクシーが稼働してる地域はどの国も都会になってるけど
都会はだいたい公共交通が機能してるから本当に必要なのは過疎地域だと思う
割安で運営できるのなら尚の事、バスでさえ廃止になってきている地域が増え始めたから
早く日本の過疎地からでも自動運転タクシーを進めて欲しい

70.気になる名無しさん2026年09月06日 02:52   ▽このコメントに返信

あんま知られてないが日本でも高速に限り東海道500km走破とかやっとる

71.気になる名無しさん2026年09月06日 03:01   ▽このコメントに返信

中央線なし道路の一律30km規制も自動運転導入絡みな気がする
郊外で自動運転車が30kmでしか走れんのは遅すぎて不便だから中央線引けって流れになったりして

72.気になる名無しさん2026年09月06日 04:14   ▽このコメントに返信

日本でも100年ぐらい待てば普及するんじゃないかな？



やっぱ100年じゃ足りんかも…

73.気になる名無しさん2026年09月06日 04:16   ▽このコメントに返信

ワイは目の前で見たけど中国はバンパーがちょっとあたったくらいだとお互いが手を挙げて挨拶するくらいで事故扱いにしないからな。日本だったら賠償金目当てで首痛いとかごねまくるだろ。意地汚い国民性が首を絞めてるんや。

74.気になる名無しさん2026年09月06日 04:18   ▽このコメントに返信

>>68
新規開店した店が閑古鳥なのは日本特有の現象だと思うわ。海外だと新店が落ち着くまでお祭り騒ぎみたいになるのが当たり前。

75.気になる名無しさん2026年09月06日 04:31   ▽このコメントに返信

スカスカど田舎大量にあるのに実験地すらまともに作れない日本さん

76.気になる名無しさん2026年09月06日 06:50   ▽このコメントに返信

アメリカや中国は他国を圧倒していて、日本ではどうだみたいな話はお門違い。
15年以上前、日本が中国を馬鹿にしていた時から日本は大きく遅れをとっていたし、今はもう比べ物にならないので、アメリカの技術を見て日本では実現しないのかなぁなどと想像することすらおこがましい。

77.気になる名無しさん2026年09月06日 06:53   ▽このコメントに返信

自動運転なんてモデル道路以外では絶対にできない

78.気になる名無しさん2026年09月06日 07:26   ▽このコメントに返信

安全じゃなくて事故後の補償と責任の問題。日本って無責任大国じゃん、上の人間がまともに責任を取らないし補償もほとんどしない。

79.気になる名無しさん2026年09月06日 07:43   ▽このコメントに返信

人間の運転よりAIの方が信頼できるわ
目的地もスマホで指定できてそっちのがいい

人が車を運転するのはもう趣味の領域になって欲しい

80.気になる名無しさん2026年09月06日 07:59   ▽このコメントに返信

>>75
いや普通にあるんだけどｗ

81.気になる名無しさん2026年09月06日 08:35   ▽このコメントに返信

日本だとタクシーは公共交通扱いで、料金を国が決めるから無理やろ。

82.気になる名無しさん2026年09月06日 08:49   ▽このコメントに返信

まぁまともに使えるようになるレベル5の自動運転はあと10年は出ないだろうし
スカスカ道路の定点輸送、高速のトラック輸送だけに落ち着くだろ
残念ながら自動運転タクシーはコスト的に見合わないから事業として成立しない
安全性を高めるとハードウェアや管理面が高価化するからしょうがないわな

83.気になる名無しさん2026年09月06日 09:00   ▽このコメントに返信

>>82
コストなんて技術革新とコモディティ化ですぐ下がるよ
EVや有機ELだって同じ事言われてたし

84.気になる名無しさん2026年09月06日 09:03   ▽このコメントに返信

>>77
実際中国やアメリカで実現してるし
ホモサピエンスが運転するよりよっぽど事故率低いとか思うぞ
事故った時の責任と補償が問題なだけで

85.気になる名無しさん2026年09月06日 09:12   ▽このコメントに返信

>>74
俺の地元だと新店は賑わうけどな
まずかったらすぐ閑古鳥だが

86.気になる名無しさん2026年09月06日 09:13   ▽このコメントに返信

>>63
ローマとかもやばそう
ベテランぽいタクの運ちゃんが紙の地図片手に迷路みたいな市街地走り抜けてた

87.気になる名無しさん2026年09月06日 09:15   ▽このコメントに返信

>>55
技術で全然どうにでもなりそうな課題ばかりで草
…ていうか、もう対策されてるだろ
ヨーロッパも路地や坂道多いんだから

88.気になる名無しさん2026年09月06日 09:16   ▽このコメントに返信

これとかwaymoレベル4
対してトヨタの2028年云々はレベル2
レベル4は「ドライバー」という概念は必要ない
圧倒的に差がある

89.気になる名無しさん2026年09月06日 09:27   ▽このコメントに返信

>>53
なんで100％じゃなきゃダメなん？
人間の運転より事故率(重大なものも含めて)低けりゃそれで十分では？
ヒトカスに運転させ続ける方がよっぽど社会悪だろ

90.気になる名無しさん2026年09月06日 09:29   ▽このコメントに返信

>>81
じゃあ業界もろとも滅びてください
どう抗おうがいつかは駆逐されるよ

91.気になる名無しさん2026年09月06日 09:31   ▽このコメントに返信

>>24
イーロン自身がかなりのチーだから興味ありそうだけどな笑

92.気になる名無しさん2026年09月06日 09:33   ▽このコメントに返信

>>61
…で？
ヒトカスは交通事故で何人殺してる？

93.気になる名無しさん2026年09月06日 09:34   ▽このコメントに返信

>>18
お前が運転してたら避けられるか？

94.気になる名無しさん2026年09月06日 09:34   ▽このコメントに返信

日本の生活道路が時速30km以下に法整備され直したのも自律走行車に向けた施策や。そもそも自動運転のタクシーの需要の大半は低速運転で足りるエリアだからな。小型で1-2人乗りの低速自律走行車は日本の都市部とクソ田舎の高齢者の足として必要不可欠だし、低速なら実現可能や。

95.気になる名無しさん2026年09月06日 10:05   ▽このコメントに返信

すげえなイーロン
どんどん世の中を変えていく

96.気になる名無しさん2026年09月06日 10:08   ▽このコメントに返信

>>14
自民党への献金がキモだね

97.気になる名無しさん2026年09月06日 10:09   ▽このコメントに返信

>>32
中国はメーカーが責任取るらしいな
大した自信だわ

98.気になる名無しさん2026年09月06日 10:35   ▽このコメントに返信

ちなみにカメラの他の車を認識して事故を防ぐ機能は何かの拍子に別の物を車が近くにいるとaiが判定すると急ブレーキがかかって事故りかけるから怖い
今年アメリカでuber乗った時に起こってビビったわ

99.気になる名無しさん2026年09月06日 12:26   ▽このコメントに返信

>>1
タクシー業界として全力で叩き潰すから心配しなくていいです。料金なんて絶対に下げさせたらいけない。

ただでさえタバコや生活費が値上がってるのにタクシー会社やドライバーとしてはむしろ料金は上げていくべき

100.気になる名無しさん2026年09月06日 12:27   ▽このコメントに返信

>>99
日本での展開はありえない！国会議員と全力で阻止する

101.気になる名無しさん2026年09月06日 12:29   ▽このコメントに返信

>>92
安全だ、何も問題ない、古い考えだっていうから現在起こってる事教えてあげただけなのに
技術の進歩も認めてるがAIまかせだと緊急時怖いって感想すら許さないんだね
AI車ばんざーい！とでもいわないと嫌なのかな？

102.気になる名無しさん2026年09月06日 16:37   ▽このコメントに返信

>>83
絶対無理、車両単体では下がっても他の部分で下げようがない
中国みたく切り取りで営業面だけを黒字化風に見せても意味ないし
自動運転のコストはエリアを広げれば広げるほど増加し続ける
コモディティ化の例でスケール感の違うEVやテレビを出したのは正直意味分からんがEVがガソリン車に置き換わる論と同じで現実的な課題が多すぎるしスマホが安くなったか見ればわかることで性能上げるほど高価化で
安くなる＝品質を諦めるしかない、だから自動運転車では成立しない

103.気になる名無しさん2026年09月06日 17:42   ▽このコメントに返信

>>102
衰退国のコメって感じやな

104.気になる名無しさん2026年09月06日 18:12   ▽このコメントに返信

イーロン最強！！！！！！
日本でもやってくれ

105.気になる名無しさん2026年09月06日 20:11   ▽このコメントに返信

元取れるの？
自動車代＋メンテ代＋ガソリン代

106.気になる名無しさん2026年09月07日 03:08   ▽このコメントに返信

いつも思うんだけど、トラブル起きたらどう対応すんのやろ。酔っ払い。無賃乗車。工事や事故の迂回。積雪やアイスバーン、冠水。全盲や車椅子を代表する障がい者。事故を起こした場合の賠償。

107.気になる名無しさん2026年09月07日 03:15   ▽このコメントに返信

>>23
公明党は好きじゃないが、国土交通省まで自民党一色よりは抑止効果があったわ。

108.気になる名無しさん2026年09月07日 03:19   ▽このコメントに返信

>>89
人間は事故の対応ができる。応急処置や二次事故防止もできる。AIでは通報しかできない。いや、故障が原因なら通報すらできないかもしれない。ならば助けられる命も捨てることになる。これを法で容認できるわけない。

109.気になる名無しさん2026年09月07日 03:24   ▽このコメントに返信

横断歩道ので渡る人いるから一時停止したら井戸端会議してるだけで渡らんクソバカ。こんなんAIなら一時停止しっぱなしかな

110.気になる名無しさん2026年09月07日 10:52   ▽このコメントに返信

日本であっても取り敢えず利用頻度が高くかつ走りやすい整備されたルートに限定して導入すれば良いんだよ。
トヨタはwoven cityで専用信号機と自動運転車の連動とかやってるけど、文系無能政府は民間に任せきりじゃなくてそういう実用的な技術に対して規制緩和や補助をしないと。
クールジャパンとか言って屑なお友達文系企業に税金500億～1400億円盗ませてないで。日本には資源も広大な農業用地も無いんだから技術で勝負しなきゃいけないのに、寄生虫みたいな文系企業に金を流してたら凋落するのも当たり前の話だね。

111.気になる名無しさん2026年09月07日 11:09   ▽このコメントに返信

自動運転普及率が100％になったら極論いえば信号も標識もいらなくなる。全ての車両が最適な運転をするから渋滞もかなりなくなる。インフラにとっては最良の結果といえる。

ただ多くの企業に影響がでるから最短で50年後の話やけど。

112.気になる名無しさん2026年09月08日 13:18   ▽このコメントに返信

これレベル4でしょ？　前からあるよねｗ
LiDAR無しで車は専用設計だから安いのが売りってだけ