如月瑞穂の独り言Second

二日前に森林公園で撮影
試運転はまだ先なのだろうか

札幌市営地下鉄では独自の電子マネーサピカを導入していますが
普及率が低くまた、専用改札には不満の声が上がっています。

キタカなどは独自の利用エリアはまだ少ないですが、Suicaと相互利用している関係で、不便にはあまり感じないのでしょう。
また、一部のコンビニエンスストアーでも電子マネーとしての利用も可能な為
IC乗車券以上の価値を発揮しています。


こうなるのであるのが想定できるのであれば最初からJR北海道のキタカを導入して手数料を払うのが現実的な選択肢かもしれません。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/sapporo/212794.html

イオンリテールの電子マネーWAONが佐久市内の商店街にも導入する事です

地元クレアモール商店街にもWAONを導入して欲しいものです。

http://www.shinshu-liveon.jp/www/topics/node_143125

箱○で発売されてスタオーシャン４ですが
明日移植され発売されるとの事です。
まだ、FF13がクリアーしていないので、こちらのクリアーしてからゆっくりと買おうかと・・・


あと7日にはロウきゅーぶの最新刊などもでるのでこちらも注目です。

この2日間で神奈川県藤沢市藤沢産業センターで
財団法人日本防火協会主催で防火管理者・防災管理者の資格を取りに行きました。

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ひとつ超能力が使えるなら何がいい？ テーマに参加中！

レールガンの主人公ミサカミコトが使うような電撃使いや
空の境界の主人公両儀式が使えるような直死魔眼などあれば面白いかと思いますが

意外と役に立つのは瞬間移動などでしょうか？

私はあまり良い思いでがありませんが、
フェラーリもハイブリッドモデルを出すとの話です。

日本だとトヨタがレクサスの全車種ハイブリッド化を急いでいるようですが
今後高級車市場ではハイブリッド車、電気自動車辺りが当然の時代が近づいているのでしょうか？

馬鹿山首相の検討で6月から開始される政府の愚作のひとつ
こども手当てですが、給食費未納の家庭からは差し引きも検討しているとの事です。

そもそも、サービスと言うのはタダや格安で受けるのが当たり前と言う今のこの国の風潮にも問題があるかと思います。

それにより企業が格安を追求するあまり、人件費が無駄な支出扱いされ
人件費削減により結果として貧乏人や貧困層が大量生産されて行くと言うシナリオが生まれて生きます。

貧乏人が安いものを求めるのは悪と言っている訳では無く、
貧乏人は誰かのお零れを貰う意識を持たなければ、結果として大勢が貧乏人へと転落していくと言う訳です。


本来給食費は払わないなら下請けの業者にしわ寄せが来る事になります。
彼らもボランティアで活動している訳ではなくそれぞれ、生活を守るタメに働いているわけですから、彼らの給料にしわ寄せがくるはずなのです。

それを税金で穴埋めするとなると
今度は給食費とは関係の無い地域の住民への迷惑を掛ける事もその辺
滞納者は考えて頂きたい。

もちろん在るのにあえて払わない人たちの事ですが(笑）

今日は、希望休暇を取り
西武池袋線石神井公園駅上り線を見学しに行きました。

西武池袋線は現在桜台（新桜台）〜練馬高野台間が複々線区間になっていますが
石神井公園駅の連続立体交差事業が複々線化とセットになっているので
完成後は石神井公園まで複々線区間が延伸する事になります。

一応都市計画ではその先の保谷まで複々線計画があるようですが、西武鉄道の正式コメントなどで頭の片隅程度でよいでしょう。

石神井公園まで複々線区間が延伸すれば将来的には池袋線各駅停車の増発として石神井公園行きができるのでしょうか？


さて、今回はデジカメが殆ど使い物にならなかった関係で写真は用意していません。

しかし、ホームを見学した限りでは、液晶ディスプレイによる案内かと期待していましたが残念ながら電光掲示板のようです。

またiTVはかなりデカくて良いものを使っているような感覚がしましたが
今後10年、20年で急行停車駅である石神井公園駅周辺の活性化にも一役になえるといいですね。


さて、都営地下鉄大江戸線の光が丘〜大泉学園の延伸構想はいつになったら実現できるのやら？

先日6112Fに乗車したさいに西武スマイルビジョンが設置去れていました。
しかしついに西武スマイルビジョンの撮影に成功しました。

埼玉県の第三セクター方式のひとつ
埼玉高速鉄道株式会社に埼玉県と沿線自治体が300億円の増資をすることにしたとの事です。

埼玉高速鉄道はJR京浜東北線と東武伊勢崎線の鉄道空白地帯をの鳩ヶ谷市などを沿線に浦和美園〜赤羽岩淵を結んでいます。

また赤羽岩淵から先東京メトロ南北線・東急目黒線の日吉まで直通していますが
なかなか開業して10年近く経ちますが、浦和美園駅周辺の開発事業も進んでいない関係上利用客は爆発的には増えません。
しかし、浦和美園〜蓮田間の全線開業している頃には日本は移民労働者を受け入れる時期にさしかかるのでは無いかと思います。

移民労働者のゲットーとまたそれを使う路線として埼玉高速鉄道線が選ばれるのかと思います。

埼玉県では埼玉県が埼玉スタジアム2002に三菱のiMIVEを1台導入した報道は以前されましたが、
今度はさいたま市で防犯パトロール車10台を電気自動車iMIVEの導入をしたとの事です。
私も芝浦で試運転をしていたiMIVEを先日目撃しましたが、
なかなか日中だとモーター音などが聞こえないためすばらしいと感じました。

今後は埼玉県内の全ての自治体と全国の都道府県の防犯パトロール車が電気自動車へ切り替えになると良いですね。


http://www.saitama-np.co.jp/news01/27/04.html

東京都東久留米市ではイオン誘致を凍結するとの話です
現在イオンでは大型ショッピングモールから小型店舗への切り替えと日本から海外に重点を移していますので、
仮に推進したところで東久留米市のオープンは当分先などになるのでしょう。
実際に茨城県水戸市と千葉県野田市のイオンは開発が凍結された状態です。

しかし、今後中華人民共和国では、ｼﾞｬｽｺなどのオープンは続くのでしょう。

http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20100121ddlk13010313000c.html

東京都小平市では、市役所の事務手数料の支払いに電子マネーを導入するとの話です。
3月24日までの限定の実験導入なので今後市民の声などで正式に導入される可能性があるのでしょう。

確かに小平市はJR武蔵野線や西武新宿線など23区内への通勤圏内なのでSuicaの導入は大きいでしょう。
今後は普及率の高いEdyなども導入して欲しいものですが。

10年後にはどこの県庁、市役所でも電子マネー対応になり
納税の選択肢も電子マネーになるんでしょうかね？


http://mainichi.jp/area/tokyo/news/20100126ddlk13040287000c.html

劇場版フェイトとなのはそして来月にはハルヒもありますが
そんな中やはりもう一度マクロスが見たいと思います。
池袋シネマサンシャインだと29日が最終上映日なので仕事帰りに見る事が出来れば幸い

出来れば途中に休日が入れば良いのですが・・・

来月はなのはを先には見たいと思います。

生徒会の七光を読みおわりましたけど今回はオールナイト全時空の長さに吹いた。


地元駅から三田駅までの往復分しか毎日読んでないけど、今回あたりからいよいよ卒業式に向けた話になります。

飛鳥との会話が確信に触れるのでしょう。
次は、春頃に外伝編が出るとの話ですけどこの一年マテリアルゴーストから引き続いて、葵せきなさんの作品ばかりかのようなキガス
次は、なごみ文庫の花と乙女に祝福を短編集を読みます。

本来なら電撃文庫のロウきゅーぶを読むはずでしたが手元に無いのでこちらにします。

今年は出来る限り電撃文庫を読みたいけど
最近の電撃文庫は長いんだよな話が

仕事帰りに有楽町から和光市まで有楽町線和光市行きに乗車
私は仕事帰りで全身筋肉痛になりながらシートに腰掛案内表示器を見るとなんと西武スマイルビジョンが設置されて居たので、正直インパルスな出来事だった。

2編成？位設置されているのは知っていたが、まさか偶然にもその編成に乗車するとは今日は正直付いていたのだろうか？

まあ、それは良いとして、当初LCDの設置は2000系更新車両のLED設置みたく千鳥配置かと思っていたが、予想を裏切り全ドア配置なのは非常に嬉かった。
これで、インテリアも30000系と同じ内装や座席、網棚などに変更すれば完璧と言えるだろう、

東武鉄道も300000系を修繕する頃にはLCDを全ドア配置を基準にして欲しいものだと改めて感じる。
他には600000系を投入する辺りには、160000系の車体に内装は西武300000系の様な内装にして貰いたい物だが、8000系を順次廃車するだけでも体力が必要なのだろう。

コミックマーケット77で並んでいた時に聞いた話では、東武8000系は5年後の2015年まで最後の編成が残り
将来的にはワンマン区間は10000系列の車両をワンマン改造し置き換えをするとの話
野田線には6両固定編成の50000系が投入されるとその人は言っていたが、正直それは疑わしい、
しかし根拠としてあげた野田線の沿線変電所の近年の改良工事を上げ更には今後誘導障害等の改善なども挙げていた

あくまで、新車投入は野田線の合理化の一環で東急目黒線みたくホームドアと停車位置支援装置なども導入しワンマン運転をした方が人件費削減など長期的な見方をするとコスト削減に貢献するのでやるのではないのか？と予想していた。

しかし、去年秋頃の南栗橋のイベントでは聞いた話によると野田線には期待して欲しいとはどういうことなのだろうか？
暫く後数年80000系のままにしたとしても
カラーリングを現在の物から
ゼージ色やリバイバルカラーの復活などでも話題性はありますが私はあえて茶色や漆黒に塗装してみるのもひとつかとは思います。
昔の旧国電や蒸気機関車などの色を連想するでしょう。

数年前にカルフールが日本から撤退した際イオンが引継ぎ
カルフールの名前の使用やカルフールの商品などを置いて来ましたが、
3月で契約終了との事です。
今後とも運営会社はイオンマルシェ株式会社が運営し店を名前が変わるだけですが、
どうなんのでしょうね？
本当の所

ｼﾞｬｽｺとは逢わない海外の雰囲気を残したお店
本来なら一度全店閉店し改装してから別のお店に作り変えの方が良いかと思いますが
特に狭山店なんかは老朽化している狭山サティが直ぐ近くにありますからね。
本来なら狭山店の場合マイカルに売却して狭山サティを移転させれば良いかと思うんですよね。
狭山サティ自体老朽化していますし、


老朽化と言えば川越のヨカド築40年以上で十分に老朽化していますが
今後閉店店舗にならないか少し不安ですが
あの辺は潰れてもペペがありますから安心ですけどね。


http://www.aeon.info/ICSFiles/afieldfile/2010/01/15/100115R.pdf

近年ワンマン化された丸の内線ですが、今後は02系をリニューアルするとの話です。
昔の丸の内線を意識してか300形に準じた内装と外装には縞々が入るとの事です。

注目するべき点は各ドアに2画面づつLCDを設置するとの事で副都心線の7000系より力を入れている点が感じます。

またモーターも今後千代田線に投入予定の16000系と同じものを入れるなど半蔵門線の8000系並に力を入れている感じもしますが、

丸の内線には近年話にもあがっていなかったのでサプライズでした。

次のサプライズは日比谷線かな？


http://www.tokyometro.jp/news/2010/2010-01.html

今月24日で引退する京浜東北線209系のラストランには参加できません。
昨日今月の希望休日に前日にしてしまい、映画を見に行こうかと思いました
もちろん30日の石神井公園駅の件も休み入れましたけど、
アルバイトなのに今月それ以外休み無しやと・・・

質問等は元請企業はノータッチとの事
後日時給や振込み口座等を担当者に電話しないと・・・

小竹向原〜練馬の西武有楽町線は電波が不安定だけど、圏外では無いのが素晴らしい

今年度で有楽町線な10000系の投入がある程度終了？
来年度に期待したい事は
東急5000系12編成を東横線に投入
東武50000系10編と東上線所属の10000系の修繕が始まれば喜ばしいんですけどね。

有楽町から有楽町を使おうかとしたら清瀬行きが到着
清瀬行きだから清瀬まで西武線内も含めて各駅停車なんだろう
しかし有楽町線は埼玉県方面は森林公園・飯能と直通しているのだから千葉県方面へ直通しても良いかと思いたくなる。

仮にやるとしたら
新木場〜浦安市内〜西船橋〜東葉勝田台が理想的だろう混雑の激しい東西線のバイパス路線として期待が出来るだろう

それにしても豊洲駅改良工事と有楽町線ホームドア設置&ワンマンなど期待が出来るが
直通先の西武池袋線も大泉学園まで複々線工事を進めているし保谷駅改良工事もしている。

東武東上線も志木以北の延伸や東京メトロにあわせてホームドア導入など絶えず話題を提供して欲しいものです。

ようやく50000系2編成の甲種回送の話がデましだ。


23日と来月6日(・・?)との事ですが


これで、また8000系2編成の置き換えが出来ますね。ヽ(´▽`)/

東急大井町線などで活躍していた東急8090系ですが
今月20日に長津田から秩父鉄道に譲渡されるとの事です。


当初1000系の置き換えは全て東急8500系で置き換えになるのかと思いましたが、田園都市線に5000系が投入されず東横線の9000系を置き換えている東急側の都合上8090系譲渡になった訳ですね。

仮に残りの8090系譲渡も実現すれば早急な近代化が計れますね。

あの安さで爆発するさくらやが会社清算全店閉店との事です。

全店閉店と言う事は引き継ぐ会社や身売りも出来なかったと言う事なので、
今回の不況はリテール部門においてかなり大打撃を食らっていますね。

インド国内でもプリウスが発売との事ですが、
輸出国が増えればハイブリッドシステムのコストダウンに繋がるらしいのですが
まだまだ、ハイブリッド化される数が少ないのが現状ですね。


http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010010700729

ソニーがSDカードに参入との話ですが、
ソニーは自社製品には今までメモリースティック略してメモステを導入していましたが、順次SDカード対応に入れ変えるんでしょうか？

それならPSPの今年のモデルから採用されるんでしょうか？


http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20100107_sony_sd/

ブックオフのTポイントサービスが契約終了となるそうです。

ブックオフと言えばNTTドコモのiDが使えるので助かるのですが
ニーズを考えたら駅チカ店舗が多いのでSuica
もっとも普及している電子マネーEdy
イオンユーザーを取り込む意味ではWAONなどが考えられますが
これらが導入されれば文句ありません。

むしろサービス向上でしょう。

今回のコミックマーケット77で痛感した感想としてはdocomoは会場以降は、使い物にならない為ウイルコムやauの別途契約の検討、しかしこれは、実現性は低い

N-06Aにしてからバッテリーの消耗が以前より早くなった為従来通りパナソニックの乾電池式の急速充電器に接続してとやってみると・・・・
2時間以降したのに、電源を入れてみると充電は2個分・・・・

駄目だこりゃ〜（ハタノさん風に）

と言う訳で行き着いた先がコストが掛かるが東芝モバイルの燃料電池を利用した充電器「ディナリオ」
こいつは燃料電池を使う関係上充電器と言うより小さなラジエーター的な感覚

しかし、まだ燃料電池の市場自体がメジャーでは無い関係で値段や写真を見ても
先行量産型、販売試作品「エクスペリメント」的なニオイがするんですよね。

しかし。78のコミケに限らず今後予想されるイベント
森林公園や大宮などを考えても暫くデジカメ機能も併用して使いたい私としては
今年度内の購入を目指すしかないのか・・・・


http://shop1048.jp/product/product_detail.aspx?pfid=PF60A000001$$44E$$0