如月瑞穂はかく語りき

ライブドアBlog初のタイトル変更です。 基本的には鉄道、などの話題を中心に気が向いたら書き込んで行こうかと思います。

コミックマーケット94へ一般参加する

今年も夏のコミックマーケットに参加してきました。
1日目は、熱中症になりかけましたが、アクエリアス2リットルとポカリスエット500ミリリットルのペットボトル2本で望んだのですが、1日目だけ、熱中症になりかけました。
2日目と最終日は、体調面では、平気でした。
初日と2日目は、NTTdocomoのLTEもWi-Fiも場所により実測100Mbps超がありましたが、最低速度は、33Kbpsでした。
最終日は、防災公園も含めて、アンテナが2本が多く、人数が多いためか輻輳していました。
NTTdocomoにはできるだけ早く会場内や有明防災公園に3.5Ghzや3.4Ghzの整備を求めたいと、思います。

さて、予算ですが、予算は3万円の予定でしたが、予定外のサークルの購入に費用が掛かり、本来行く予定のサークルを減らしたりしました。

残りの殆どの時間は、コスプレを見に行ったり、最後の1時間は、3日間企業ブースを見ることにしました。
それと来年のコミックマーケットは東展示棟が使えなくなる為、西展示棟と新設予定の南展示棟全てをサークルに回し、企業ブースは、東京臨海高速鉄道臨海副都心線の東京テレポート駅付近に新設予定の青海展示棟に企業ブースを出し更に4日間開催だそうです。東京ビッグサイトからですと、1.5km離れてる為、臨海線か臨海副都心線を使いたいですが、導線によっては、国際展示場正門駅や国際展示場駅などから整列する可能性も否定出来ません。

正直、私も4日間参加出来るか?

怪しい物ですが、出来る限り参加してみたいと、思います。

次は、冬コミですが、それまで、週6日で仕事に励んで行きたいと、思います。
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今回は、ノラと皇女と野良猫ハートと会津鉄道とのタイアップです。
これには、驚かされました。
主人公は、魔法により猫にされてしまったので、会津鉄道会津線芦ノ牧温泉駅の副駅長に任命される事になりました。
タイアップにより、川越から行ってみたいと、思いますが、結構遠い上に、お金も掛かりますね。
川越から大宮経由で検索したら、新幹線の案内になったので、春日部から計算しても、片道5000近くしますね。

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建設中の南展示棟、来年には、完成しますが、来年のコミケでは、東展示棟が使えなくなる為、南展示棟と西展示棟をあわせても70%しか、配置出来ないので、南展示棟と西展示棟はフルで、サークルに回し、企業ブースは、新設される青海展示棟に回すとのことです。
オリンピックの終わる、2020年の冬コミでは、東展示棟、西展示棟、南展示棟、青海展示棟がフルで使えるとの事なので、今までより、サークルスペースを増やせる事に期待しています。
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劇場版のダンまち楽しみですね。
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また雪菜ちゃんの活躍に期待しています。
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去年は、米海軍根岸所属の消防車が展示されていましたが、今年は、米陸軍だそうです。
スタッフの方に、米軍の軍属かと質問してみたら、全員日本人ですと、回答がありました。
埼玉県には、米空軍が有るため、在日米軍と言いうと、米海軍、米空軍、海兵隊のイメージが出来るのですが。
米陸軍までは、実感が湧きませんでした。
一体、どこに所属しているんでしょうね?
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レールウォーズ!懐かしいですね。
アニメ版は微妙でしたが、原作1巻を読んだ時は、面白いと思いました。
今後、ブックウォーカーのコイン40倍セールなどがあった時に、大人買いをしたいと、考えています。
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等身大フィギュア展へ行く

コミックマーケットのカタログを買った帰りに、最上階の瓶コーラを飲んで、エレベーターで降りようと、思いましたが。
入場無料で撮影も可能という事で、等身大フィギュア展を見てきました。
どれも150万円以上する商品が多く、敷居は非常に高いです。
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あずにゃんは、220万円するみたいですね。
税込みだと、消費税だけでも結構高そうですね。
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MF文庫J夏の学園祭2018へ

今日出かけた本来の目的は、MF文庫J夏の学園祭2018のステージイベント「ラピスリライツ」の抽選券に当選したので、幕張メッセにワンダーフェスティバルには、行かず、アキバに行く事にしました。
ラピスリライツに出演されている大野柚布子さんを実際生で見ることが出来て、大変うれしかったです。
他にも展示物が展示されており、旅行をテーマにした、展示物でした。
また、ステージイベントに当選したら行きたいと、思いますが、外れたら、自宅のPCで、生中継を見るか?
別のイベントに参加していると、思います。
次にライトノベル系のイベントに参加予定なのは、年内ですと、10月7日開催予定の「電撃文庫25週年記念 秋の電撃祭」と10月21日に開催予定の「ファンタジア文庫大感謝祭2018」ですね。
どちらも好きなレーベルです。

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アトレ秋葉原のはいふりを撮る

アトレ秋葉原に、はいふりが展示されていました。
残念ながら、アニメ制作会社は、倒産しましたが、別会社が劇場版を制作中です。
また、この夏からは、スマホアプリのゲームが出るとのことなので、楽しみです。
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IMG_3808 posted by (C)如月瑞穂

リニアメトロ展へ見に行く

今回12年ぶりに地下鉄博物館へ行った、最大の理由が、8月12日まで、展示されている。
リニアメトロ展です。
リニアメトロとは簡単に説明すると、車輪は普通の地下鉄と同じですが、モーターがリニアで走行するミニ地下鉄です。
首都圏在住の方には、都営地下鉄大江戸線と同じと言えば、理解出来ると思います。
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横浜市営地下鉄グリーンラインには乗りたいですね。
以前、電撃文庫「アクセル・ワールド」とタイアップした時に、行っとくべきでした。

地下鉄博物館へ行く2

さて、先程の記事の続きです。
今回の目的は、全国の交通局(地下鉄)で採用されている、リニアメトロで。
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IMG_3785 posted by (C)如月瑞穂
営団01系の説明ですね。
先程の記事で、運転台に座り、マスコンとブレーキ、電鈴、ドアスイッチ、非常用ドアコックなどを触ってきました。
今から、22年前に営団地下鉄銀座線の運転台を見たときに、将来私は、運転士になると、思っていましたが、意外な形で、営団01系にの運転台やドアスイッチを触れたので、正直満足しました。
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東京メトロ9路線の指令所は、同じ部屋にあるそうです。
殆どが機密で、住所さえ明かされて居ない上に関係者以外立入禁止だそうです。
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将来、東京メトロが都営地下鉄へ編入後は、指令所を都営地下鉄の指令所と引き続き、別々の場所で、稼働するのか?
それとも都営地下鉄と東京メトロの全13路線を同じ指令所にすべく移転するのか?
私には、想像が付きません。

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私の時代でも、私の父の世代でもありませんが、懐かしき、帝都高速度交通営団の品々です。
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地下鉄サリン事件、営団時代の話ですが、隠さず表記している点は、評価出来ます。
出来れば、レプリカで構いませんので、霞ヶ関駅に展示されている。
慰霊碑を未来永劫、平和の為にも展示して、欲しいと、思いました。
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本来のお目当て、リニアメトロの記事は、次の記事に分割します。

地下鉄博物館へ行く1

12年ぶりに東京メトロ東西線葛西駅が最寄りの地下鉄博物館へ行ってきました。
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IMG_3786 posted by (C)如月瑞穂
営団01系本物のカットモデルです。
運転席に座り、マスコンとブレーキを操作し、皿には更に車掌用のドアスイッチも操作出来ました。
JRでは、車掌が限り使い、ドアの開閉をしますが、営団01系は、そのまま操作出来ました。

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最初に戻ります。
駅をすぐに下りて、道路を渡ると、地下鉄博物館です。
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自動改札機を模したのですね。
実際には、その奥に、職員が居て、鋏で切ります。
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IMG_3595 posted by (C)如月瑞穂
恐らく、JRが国鉄時代に使われていた、営団地下鉄の券売機ですね。
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大人初乗り120円とは、随分安いですね。
これと、沿線の宅地開発の相乗効果で、東西線の混雑が悪化したのでしょう。
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IMG_3593 posted by (C)如月瑞穂
東京オリンピックまでに、引退予定の営団03系、今後も秋葉原に行くときには、乗るようにしています。
最近は、殆ど13000系か東武車にあたることが多いのですが。
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IMG_3592 posted by (C)如月瑞穂
丸の内線昇電に伴い、2000系に置き換え予定の営団02系です。
私も最近は、西新宿から赤坂見附まで、乗車しました。
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IMG_3591 posted by (C)如月瑞穂
引退済みの営団01系、館内にカットモデルで、展示されていますが、他には、現在九州地方の熊本県の熊本電気鉄道で01形として、今日も活躍しています。
今後の熊本電気鉄道は、2020年度までに、営団03系を2両編成3本譲渡されるそうです。
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IMG_3590 posted by (C)如月瑞穂
営団最後の形式の営団08系ですね。
営団末期は、コスト削減が最優先され、08系は東西線の05系をベースとし、座席、案内表示器等評判が良くなかった車両ですが、近年座席の交換やフルカラーLEDの方向幕と全ドアに2画面LCDを設置されました。
今後半蔵門線に新型車両が導入されますが、8000系と共に置き換えになるのか?
それとも増発用なのかは、現在のところはっきりしていません。

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IMG_3589 posted by (C)如月瑞穂
一度も乗ることが出来なかった幻の1編成、千代田線を走っていた。
営団06系です。解体
遭遇ならなんどかしましたが、新木場CRで解体されるまで、じっとみる事が出来ませんでした。
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IMG_3588 posted by (C)如月瑞穂
東西線を走る営団05系ですね。
営団5000系を置き換える為に、大量に製造されましたが、、東西線混雑緩和とB修繕が必要になったため、15000系13編成で初期車は、置き換えになりました。
今後も15000系で置き換えかと、思いきや増発3編成を除き、B修繕の道を選びました。
廃車になった殆どの編成は、解体されましたが、一部の車両は、メーカーである近畿車輛株式会社へ譲渡(数年後に解体)とインドネシア共和国ジャカルタ近郊へ譲渡されました。

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IMG_3587 posted by (C)如月瑞穂
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今じゃ見なくなった、営団7000系の原色ですね。
今は、一部廃車され解体やインドネシア共和国ジャカルタ近郊へ譲渡されました。

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今回の更新は、分割して記事を更新して行こうと思います。

川越車両センターから205系完全引退に

2年近く前に元埼京線の国鉄205系ハエ28編成が富士急行へ譲渡されて、埼京線所属の国鉄205系は、消滅しましたが、2年遅れて、ハエ81編成とハエ83編成が、ラストランを終えた、とのツイッターのタイムラインから確認しました。
解体の可能性が濃厚ですが、もしかしたら、元ハエ85編成みたいに、他社へ譲渡するための改造などもあり得そうですね。

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ハエ81編成 posted by (C)如月瑞穂
川越線川越駅にて撮影。

ハエ83編成
ハエ83編成 posted by (C)如月瑞穂
同じく、川越線川越駅にて、撮影。

これにより、川越車両センターから国鉄205系が完全消滅しました、今後は、209系3000番台や東京臨海高速鉄道から購入した209系3100番台の置き換えにシフトしていく可能性が、高いです。

ハエ53編成川越車両センターへ回送

元中央総武線各駅停車の209系3500番台が、川越車両センターへ回送されました。
が、209系3500番台の写真を私は、まだ撮っていません。
その為、今回は、13年前南古谷駅で撮った、国鉄103系ハエ53編成を載せておきます。

今後、209系とE231系の転属が終了次第。
順次新しい車両も撮って行きたいと、思います。

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P1000084 posted by (C)如月瑞穂

ぐでたまてんへ行く

ぐで玉川上水駅で、全てのスタンプを押し終えて、写真を振り返ってみると、西武池袋駅南口が最寄りで、ぐでたまてんが明日までの期間限定で、開催している事を知り。
ぐでたまてんを見てきました。
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気持ちは、よくわかります。

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