海浜車窓 ホムペ開設！！

ＨＤ車窓.net
http://hdshaso.net/

まだ手探りなので少しづつ変化していくと思いますが、
できるだけシンプルにヲタっぽくない見た目にして、
ipadなどのタブレッド端末でも見やすいようつくってあります。
まだまだ、改善の余地があるので随時変更していきますので
どうぞ、お楽しみに！！

最近の新しい試み

車窓撮りの１日の工程を３〜５分程度にまとめてみようと
先月からはじめました。今後も継続しますのでお楽しみに！！

南海特急こうやHD車窓 なんば〜極楽橋

初めてこうやには乗車しました。
小さい頃は新型だった30000系もくたびれた様子。
でも、本で見ていた車両に乗れるというのはいくつになっても楽しいもの。
車窓ですが、なんば〜橋本は平凡な住宅街をそんなに飛ばさずに走ります。
地上路線でそこそこ楽しめます。
しかし、そんな平凡な車窓も橋本を出ると急変、登山電車へと早変わりし
山間の中を登っていきます。途中駅がまた味わいがあってよろしい。
機会があれば途中下車をしてみたいところだけどそれができないのが
車窓撮り鉄の辛いところ。
ということでなんば〜極楽橋お楽しみください。


ここから山岳地帯

南海特急ラピートHD車窓 関西空港〜なんば 大阪遠征１

11年4月の車窓遠征は大阪！！南海中心にでかけてきました。
ルートは
東京〜京都（新幹線）、京都〜関空（はるか）、関空〜なんば（ラピート）、なんば〜極楽橋（こうや）、
極楽橋〜なんば（こうや）、なんば〜和歌山港（サザン）、和歌山港〜なんば（サザン）、なんば〜関空（ラピート）、関空〜羽田（ANA）
まずは関空〜なんばのラピートをご覧ください。

高速バスでどうにか博多入りを果たし遅めの昼食をとる。
前日の６時間帰宅で足が痛く速く歩くことができない。
3月12日初の鉄道乗車は九州新幹線さくら（800系）となった。

地震当日電車が止まり会社から６時間10分かけて徒歩で帰宅。
翌日３時起きで車で羽田へ向かう。
ちょい渋滞があり羽田空港５時着。
地震当日は飛行機がとまったため、空港には毛布で寝ている方が
大量・・・お疲れさまです。
６時４０分のフライトで宮崎を目指す。
空港に着くと宮崎空港駅が見えるホームには3月11日で全滅したはずの
485系が見えていた。まだ走ってるじゃんと思ったがホームに行って
その理由がわかった。津波警報状態のため沿岸部の鉄道は全て
運休になっていたのだ、博多までのにちりん、ソニックを払い戻しし
飛行機で福岡も考えたが１５時近くまで満席なのでバスで移動することに・・・ということでバス車窓やりました。

宮交シティ〜博多　フェニックス号
http://www.youtube.com/watch?v=e6Ht6JjG2Gw

http://www.youtube.com/watch?v=kcnaZCGClas

http://www.youtube.com/watch?v=VZNe1skJHpM

http://www.youtube.com/watch?v=-DhBctWCaPo

http://www.youtube.com/watch?v=bJOWPK7tSo0

http://www.youtube.com/watch?v=B0lhFLYdTOs

http://www.youtube.com/watch?v=uzRadDcTMK4

http://www.youtube.com/watch?v=W-QayXnSdxc

http://www.youtube.com/watch?v=h9a_IjtqR5U

京成上野〜京成高砂通過
http://www.youtube.com/watch?v=AQ9LiP6sNVg
京成高砂〜成田空港（高速運転区間）※17:40頃が160キロ運転
http://www.youtube.com/watch?v=zR50IG0Ymhg&feature=channel

成田空港〜京成高砂通過※6:50頃NEXを抜きます。
http://www.youtube.com/watch?v=IEtwR4nXFc4&feature=channel
京成高砂〜京成上野
http://www.youtube.com/watch?v=efXC80ahb_4&feature=channel

http://twitter.com/seigen120kaihin
よろしければフォローしてください。

今後の車窓予定ですが、暫く私鉄に力をいれようかと思ってます。
地域は、中京〜関西地区それも有料座席指定特急が存在する
名鉄、近鉄を中心にやっていきたいと考えています。
まずは今月末に名鉄ミュースカイを中心に細々した枝線を
追いかけます。
4月は、近鉄まずは主要特急のみを乗りつぶしじわじわと
枝線をせめていく作戦を考えています。

真岡蒸気に乗るのに一番近い移動は池袋から湘南新宿で小山、
そこから水戸線で下館なのですが、それでは面白くないと
久しぶりに関東鉄道常総線に乗車しました。
この路線はお得な切符（以下）があり、
【常総線・真岡鉄道線共通一日自由きっぷ】をチョイスしました。
http://www.kantetsu.co.jp/train/otoku/otoku_index.html

最初に気になったのが、時刻表上では取手〜下館通しの列車が
あるんだけど現地に行くと、水海道乗換下館行きとなっており、
何故にそんな記載をするかちょっと不明。水海道では対面に
車両が待機、1分接続だからいいものの車窓撮りとしては
セッティングの時間があるのでちょっとあせりました。

さて、車窓ですが取手〜水海道は複線区間。関東でディーゼルで
複線というのは珍しいですね。複線だけあって住宅密集地を走ります。水海道直前進行右側に車庫がありテツの見所となってます。
水海道から単線区間。進行右に筑波山を見ながら複線区間とは違って
田畑の中を走っていく車窓を楽しめます。

で、車窓を撮るのであればキハ１０１がよかったんだけど
蒸気との接続を無視した時間に設定してあり、ついでに乗ろうと
思っていると乗れない設定になってます。
http://www.kantetsu.co.jp/train/syaryo/newcolor.html

九州遠征２

高速バスでどうにか博多入りを果たし遅めの昼食をとる。
前日の６時間帰宅で足が痛く速く歩くことができない。
3月12日初の鉄道乗車は九州新幹線さくら（800系）となった。

九州遠征

地震当日電車が止まり会社から６時間10分かけて徒歩で帰宅。
翌日３時起きで車で羽田へ向かう。
ちょい渋滞があり羽田空港５時着。
地震当日は飛行機がとまったため、空港には毛布で寝ている方が
大量・・・お疲れさまです。
６時４０分のフライトで宮崎を目指す。
空港に着くと宮崎空港駅が見えるホームには3月11日で全滅したはずの
485系が見えていた。まだ走ってるじゃんと思ったがホームに行って
その理由がわかった。津波警報状態のため沿岸部の鉄道は全て
運休になっていたのだ、博多までのにちりん、ソニックを払い戻しし
飛行機で福岡も考えたが１５時近くまで満席なのでバスで移動することに・・・ということでバス車窓やりました。

宮交シティ〜博多　フェニックス号
http://www.youtube.com/watch?v=e6Ht6JjG2Gw

http://www.youtube.com/watch?v=kcnaZCGClas

http://www.youtube.com/watch?v=VZNe1skJHpM

http://www.youtube.com/watch?v=-DhBctWCaPo

http://www.youtube.com/watch?v=bJOWPK7tSo0

http://www.youtube.com/watch?v=B0lhFLYdTOs

http://www.youtube.com/watch?v=uzRadDcTMK4

http://www.youtube.com/watch?v=W-QayXnSdxc

http://www.youtube.com/watch?v=h9a_IjtqR5U

新スカイライナー車窓をアップしました。

京成上野〜京成高砂通過
http://www.youtube.com/watch?v=AQ9LiP6sNVg
京成高砂〜成田空港（高速運転区間）※17:40頃が160キロ運転
http://www.youtube.com/watch?v=zR50IG0Ymhg&feature=channel

成田空港〜京成高砂通過※6:50頃NEXを抜きます。
http://www.youtube.com/watch?v=IEtwR4nXFc4&feature=channel
京成高砂〜京成上野
http://www.youtube.com/watch?v=efXC80ahb_4&feature=channel

twitterはじめました。

http://twitter.com/seigen120kaihin
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今後の車窓予定（名鉄、近鉄）

今後の車窓予定ですが、暫く私鉄に力をいれようかと思ってます。
地域は、中京〜関西地区それも有料座席指定特急が存在する
名鉄、近鉄を中心にやっていきたいと考えています。
まずは今月末に名鉄ミュースカイを中心に細々した枝線を
追いかけます。
4月は、近鉄まずは主要特急のみを乗りつぶしじわじわと
枝線をせめていく作戦を考えています。

関東鉄道に乗ってきました！！HD車窓

真岡蒸気に乗るのに一番近い移動は池袋から湘南新宿で小山、
そこから水戸線で下館なのですが、それでは面白くないと
久しぶりに関東鉄道常総線に乗車しました。
この路線はお得な切符（以下）があり、
【常総線・真岡鉄道線共通一日自由きっぷ】をチョイスしました。
http://www.kantetsu.co.jp/train/otoku/otoku_index.html

最初に気になったのが、時刻表上では取手〜下館通しの列車が
あるんだけど現地に行くと、水海道乗換下館行きとなっており、
何故にそんな記載をするかちょっと不明。水海道では対面に
車両が待機、1分接続だからいいものの車窓撮りとしては
セッティングの時間があるのでちょっとあせりました。

さて、車窓ですが取手〜水海道は複線区間。関東でディーゼルで
複線というのは珍しいですね。複線だけあって住宅密集地を走ります。水海道直前進行右側に車庫がありテツの見所となってます。
水海道から単線区間。進行右に筑波山を見ながら複線区間とは違って
田畑の中を走っていく車窓を楽しめます。

で、車窓を撮るのであればキハ１０１がよかったんだけど
蒸気との接続を無視した時間に設定してあり、ついでに乗ろうと
思っていると乗れない設定になってます。
http://www.kantetsu.co.jp/train/syaryo/newcolor.html