モーターサイクルプロショップK-maxのブログ

こんにちは！
まだまだ寒い日が続き、“一日も早く陽気の良い暖かい日が来ないか・・・”と待ち遠しく思いながらも、ピットで作業をこなしております。

今回はその作業の一部をご紹介します。


ヤマハ/ＸＴＺ６６０テネレ
マフラーを交換した事により、アフターバーン（通称/バックファイヤー）でパンパンうるさく、ご近所から白い目で見られていたのもそろそろ耐える事が出来なくなり、２次エアーキャンセル加工依頼を頂き、作業をさせて頂きました。


スズキ/ＧＳＸ−Ｒ７５０
フルカウルレプリカをエクストリーム仕様に似た感じのカスタム依頼で作業をさせて頂きました。ヘッドライトは社外品。サイドカウルは、スズキ/ＤＲ-Ｚ４００のシュラウドを流用しました。（画像は、借り付け加工途中の画像です）


ホンダ/ＣＢＲ１１００ＸＸブラックバード
リアキャリパーをニッシン/レーシングキャリパーを取付ける為に専用キャリパーブラケットを削出しで製作しました。

図面製作⇒切削作業⇒借付け⇒アルマイト加工（クリアー）⇒取り付けの工程で行ないました。同時にブレーキホースも変更でバッチリです！


ハーレーダビッドソン/ダイナ　ローライダー
修理と共に、リアフェンダーをペイントしました。


ハーレーダビッドソン/ソフテイル　クロスボーンズ
残念ですが、こちらは事故修理中です。
フロントのスプリンガーフォークがＮＧになってしまい、その他の箇所も含めて修理中です。パーツ調達も含め、作業終了までもう暫く時間がかかりそうです。


カワサキ/ＺＸ−１０Ｒ
ノーマルカウル・シートカウルから、レースフルカウル・シートカウルに変更の作業をしております。画像はカウルペイント前のフィッティングをしているところです。フィッティングも終わり、現在外装全てをペイント中です。


メッキ加工＆ブラスト加工
ホンダ/ＣＢ７５０Ｋのシリンダーヘッドカバーのメッキ加工とシリンダー＆ヘッドのブラスト加工の依頼を頂き、施工後の画像です。