2016年05月29日

新艇の製作作業の合い間に

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LOWRANCE HDS-9 Gen3 Touch の取り付け作業。

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エレキに振動子

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ストラクチャースキャンHDも

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ネットワークもフルで。


LOWRANCE魚探をオーダー頂いているお客様

ご依頼の順番でご案内しておりますので

今しばらくお待ちください。

がんばって取り付けしていきます!





kmsboat at 23:02 

2016年05月27日

というわけで

昨日はダムへ行ってきました。

ここを訪れるのは3週間ぶり

事前の予想では「季節が相当進んで、ポスト〜アフタースポーン真っ只中」というものだったのですが・・・

いざ

ダムに出て実釣してみると

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れれれれ

おなか膨らんでるし・・・・・

もちろん、ポスト〜アフターの個体も釣れるのですが

事前予想に反して

半プリというのか、ミッドスポーンというのか

まだ抱卵したメスが多数混じる状況。

魚が出るポジションもまだまだ春寄り。

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数はわからんぐらい(笑)、サイズもぼちぼち

季節の進行がゆっくりなおかげで

まだまだ春っぽい感じを楽しめた釣行となりました。

さすがに来週あたりには、ドヨーンっとなった魚が多くなると思われますが

季節の進行を体感出来る面白いタイミングではあります。


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kmsboat at 20:37 

2016年05月25日

午前中はトレーラーの継続車検へ

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その後、もう1台。

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午後からは

来週からまた始まる新艇の製作に向けて

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アングルの切り出し&穴あけ。


その後は

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自分のトレーラーの

フェンダーのここにLEDライトを。

以前のトレーラーと比べ、今使ってるソレは車幅が若干細く

どーも視認性がしっくりこないので、試しにね。


夜には

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ちょこちょこっとタックルを整理整頓。

明日はダム行きます。


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kmsboat at 21:11 

2016年05月23日

新艇の製作が立て込んでいたため

お待ちいただいていた船外機の修理を

今日一気に。


まずは

「燃料が漏れる」というシープロ10。

確認すると、確かに漏れる、キャブレターから。

というわけで早速分解。

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シープロ10のこのキャブ、僕の人生で何回バラしただろう・・・・・

原因は「ダイヤフラム」の破れ。

ダイヤフラムとは、燃料を吸い上げるための燃料ポンプのゴム製のシートです。

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この小さな「破れ」が原因。

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こっちが新品のダイヤフラム。

この部品の在庫がお店にあるのっていうのが、自分でも感心する、笑。

交換し

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問題なく動くようになりました。


次は

ハンドルが折れたシープロ10。

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折れてるのここ。

右が新品のハンドルASSY。

ハンドルにはアクセルワイヤーが通っているので

交換後にエンジン始動させ、ワイヤーの調整を。

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こちらも問題なく終了。


次は

不動のトーハツの5馬力が2台。

1台は電気系がダメ。とりあえず保留。

2台目は

キャブの不良。

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分解までしましたが、時間切れ。

また明日です。


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kmsboat at 22:01 

2016年05月21日

明日の納品予定の420プラシド

いつものように

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納品前のチェックです。

こうやって水を船内に貯めて

ライブウェルのホースやポンプ

各スルハル

ドレンプラグ など

漏水のチェック、これは必ずやってます、新艇でも、です。

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各スイッチの動作確認も。

例のUSBポートからの給電も、タブレットやスマホを繋いで確認済。

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魚探関係も

動作確認〜初期設定 すべてOKです!

あとは掃除して、明日へ備えます。


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kmsboat at 21:07 
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